( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.255[デブゴリんポ出入り禁止] [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:on:vvvvv:1000:512
!extend:on:vvvvv:1000:512
朝礼で一番前に立ってるのが軽君、2番目で小さく前へ習えをしているのがコンパクト君。
しかしよく見りゃ先頭でその二人が激しく小競り合いをしている。
お前のほうが前だの俺のが後ろだのと・・・周りはみんなクスクスと笑っている。
確かに周りから見ればどっちもどっちなんだが本人達にしてみれば大問題らしいw
※デブゴリんポことN-WGN君は出入り禁止です、餌はほどほどにあげましょう。
おやつは300円までです。
※上記発狂者のスレ立て禁止。
荒らしデブゴリんポ斎藤のまとめスレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1493474948/
前スレ
( ´д)コンパクトVS軽(Д ^ ）vol.254[デブゴリんポ出入り禁止] [無断転載禁止]c2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499425975/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>996
戦車の外の兵隊さんたちが会話できないから >>5
500円説が台頭してきてたわけだが？どうなんよｗ >>7
俺が１コイン５００円って言ったら
３００円だーーってクレームバンバンきてたじゃん？ 世界で初めてアイドリングストップ機能を搭載した乗用車は4代目トヨタクラウンである。
EASS(Engine Automatic Stop and Start System)の名でMT車にオプション設定された。
って書いてあんぞ？ｗ
MT車にも搭載すべきだな
ってか、イグニッションからハンドルスイッチに線持ってくればどうにでもできそうだけどなｗ >>9
おやつは300円まで、バナナはおやつじゃありません！！
ってのが定説だからな >>10
>>MT車にも搭載すべきだな
ありますｗ
ヒルアシストってのがそれですｗ 昔の人間だからいちいちエンジン切れてたら不安なるんだけどｗ
ヒルアシストってのは坂道発進下手糞アシストじゃなくて
アイドリングストップつけたい為の装備らしい。 サイドブレーキが無い車増えて、AT車だらけになって、下手糞が増えたから
いらんサポート付きの車だらけになってんだよｗ しかもこんなのでドヤってうｐしちゃうバカ野郎も増えてるんだもんな
俺なら恥ずかしくてうｐできんわｗ
792 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2017/07/08(土) 19:57:05.23 ID:Qpykrpv0 [4/7]
>>767
敢えてさらすが
https://www.youtube.com/watch?v=vAjWXqQqCLc
でスーパードアンダーなのはこれのうｐ主の運転テクだぞ。 個人的にはシートベルト義務化とかくだらん補助装備なんて全部ＯＰでいいと思う。
俺は必要思ったから法制化する前からシートベルト使ってたｗ
携帯とかカーナビとかいじってて事故するバカは何度でも繰り返す
だから１度でしんでくれたほうがいいとも思うんだけどさ
国家の税収とかとしたら、生かさず殺さずちゃんと納税してね
ってことなんかもねｗ 極論で言えば、事故らない奴はシートベルトいらねえからなｗ /.＼`/ |二...-┘ ヽ
. i ,.>､;／ｰ- ､ l
! ∠..＿;'＿＿＿_＼ |
,!ｲ く二>,.、 <二＞｀＼.､ヽ. 当たらなければどうということはない
／'´レ--‐'ﾉ. `ｰ---- ､ |＼ ヽ、
＼ `l (!" Jfヽ! `''-;ゝ
`‐､jヽ ヾﾆﾆゝ ﾞｲ" }_,,. ‐''´
`´＼ ｰ ／ ,ィ_}
. |_ `ー ''´ ＿｣'
＿,.| ~||｢ ￣ 人|､.＿
,r=＝;"´ ヽ ﾐ|||彡 ／ ` ｰ`＝=､-､
. ///,ｲ ＿＿_ ヽ|||_,,. ‐''´＿＿＿ | | | |ヽ 市販車ってのはアンダーの設定で作ってるって知らないんだろうねＷ アクセルワークのだら〜〜〜〜とした感じで見てて気持ち悪くって来たわ 田舎のオッサンや、おばちゃんたちでもできるMT操作ごときでドヤるのは正直恥ずかしすぎてもう
なんかやばすぎ >>26
普通免許なら普通に出来て当たり前なんだよねｗ >>27
ほんとそれなｗ
おっさんになってからMT車でぶーじゃなくてデビューするとドヤっちゃうのかもね
クソガキ時代にそういうのは卒業しとけと思うわまじで
てかメリハリないブレーキング、だらだらアクセルワーク見てるとまじで気持ち悪くなるんだなｗ デブの峠・ワインディング（実は只の山道）でも気持ち悪かった
コーナー入る前にいちいち考えてる感を醸し出してるのがやべえｗ >>31
キモさや不気味さをスピードで誤魔化したつもりｗｗ おっと、wi-fi切れてたｗ
まだ改造の余地があるかもしれん >>35
才能の無駄遣いやめれｗｗｗ
もはや脊髄反射を超えたワード
クイックリー憤怒ｗ ※使用例
774 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC) sage 2017/07/09(日) 10:00:04.45 ID:0TsCjeGA0
>>772
後ろからあおってたくせに何を？
http://i.imgur.com/z8QDgJu.gif これはいいレビューレス
914 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 18:37:03.15 ID:YQonl6+J
カスタムターボ納車されてガソリンタンク空になるまで走ったんでレポート
http://i.imgur.com/GQhCsAl.jpg
良い点
：軽いアクセルでぐんぐん加速していく
高速で大人3人でも100からさらに加速していける。
：パドルシフトもなかなか面白い作りになっている。 60km/hなら7速まで使用可
悪い点
：虫がフロントガラスにぶつかりまくる。
http://i.imgur.com/qsvfMa2.jpg ケツオナウィルス あ、まちがえたｗ
これはいいレビューレス
914 ：阻止押さえられちゃいました：2014/09/15(月) 18:37:03.15 ID:YQonl6+J
カスタムターボ納車されてガソリンタンク空になるまで走ったんでレポート
http://i.imgur.com/GQhCsAl.jpg
良い点
：軽いアクセルでぐんぐん加速していく
高速で大人3人でも100からさらに加速していける。
：パドルシフトもなかなか面白い作りになっている。 60km/hなら7速まで使用可
悪い点
：虫がフロントガラスでコンコンぶつかりまくる。
http://i.imgur.com/z8QDgJu.gif こいつまじで立駐って判ってなくね？
642 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC)[sage]：2017/07/09(日) 08:20:07.84 ID:0TsCjeGA0
>>629
立駐入るミニバンを自ら認めるのか DLして中身確認して、そっとゴミ箱に
呪われた画像を保持してるとPC壊れそうｗ N-WGNのこと検索ばっかしていたら
ヤフーとかで広告に表示されるようになったじゃん
軽ミニバンうぜーｗ 意外と疲れたｗｗｗ
デブジャネイザンの心構えが無ければキツイ作業ですわ いつも通りn-WGNを認めない雑魚どもが発狂しています よくわかるN-WGNのスペック
http://www.honda.co.jp/auto-archive/n-wgn/2015/webcatalog/performance/spec/pdf/spec_nwgn.pdf
（初期モデルから現行モデルまで変更なし）
バネレートはフロントが2.7
リアが2.6
単位はkgf/mm
0-100加速は
FFのターボモデルで9.8秒
4WDのターボモデルで12秒ほど
ホンダ独自のクリップを使用するため整備性にやや難あり
極端に剛性が高い 軽ミニバンは、この世に存在しない
住人は一切認めないのだが、それは子供のすることであるというのは言うまでもないこと ストラットサスペンションなので、2,7kgf/mmというバネレートはそのままほぼ減衰されずに効果が出るため、
特に急制動時のピッチングの小ささは特筆ものである ベンチシートは平らであってベンチシートなのでスルー 軽ミニバンを認めないのは小学生未満の知能ならでは
捏造と妄想で構成された豚の戯言はホンダへの風評被害すら生む >>62
個の速度でもふつの車ならノーズダイブを繰り広げるが
N-WGNの性能でピッチングが非常に少ないのが分かりますね
>>63
軽ミニバンを放棄しないのは小学生未満の知識だからこそ
ねつ造と妄想、願望で構築された子供の戯言はホンダへの風評被害すら生む ドドフンドこぶし
http://i.imgur.com/z8QDgJu.gif
>軽ミニバンは、この世に存在しない
>住人は一切認めないのだが
>それは子供のすることであるというのは
>言うまでもないこと >>64
東京都内の電車は結構乗ったことあるけど
こればかりはタントのほうがホールドするくらい最小限なレベルだったぞ ノーズダイブを繰り広げるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
日本語おかしいぞ？デブｗｗ
やはり小学生未満の知能ならでは 電車と勘違いする馬鹿ｗｗ
http://i.imgur.com/nINSSY2.gif
>東京都内の電車は結構乗ったことあるけど
>こればかりはタントのほうがホールドするくらい最小限なレベルだったぞ 参考までに
実効レート2.7キロ
イコール
ダブルウィッシュボーンなどのレバー比1.6のバネレート7キロに相当 で、ミニミニバンのホンダを否定した訳だが
当の豚はホンダに何か影響を与えましたか？ は？ｗｗｗｗｗｗｗ
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC) sage 2017/07/09(日) 18:47:26.02 ID:0TsCjeGA0
参考までに
実効レート2.7キロ
イコール
ダブルウィッシュボーンなどのレバー比1.6のバネレート7キロに相当 今度は何ヴぁーーーかな事言い始めてんだデブ？
バネと形式はまた違うだろヴぁか？
> 70 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ bf6f-rvkC)[sage] 投稿日：2017/07/09(日) 18:47:26.02 ID:0TsCjeGA0
> 参考までに
> 実効レート2.7キロ
>
> イコール
>
> ダブルウィッシュボーンなどのレバー比1.6のバネレート7キロに相当 デブよ、会社で相手にされないからって
スレで妄想繰り広げる(正しい用法)のはやめたらどうだ？
惨めすぎるぞ？人生軽ミニバンマンセーのみはｗｗｗ レバー比1.6
名指し悪いけどRX-7 FD3S型のフロントサスペンションのレバー比の数値がこれですｗｗｗ
7キロ程度だとN-WGNと同じくらいのホイールレートになることについて一言
さすがにここのこのFD乗りは10キロくらいにはしてあるか
純正フロントバネレートが4.8キロっていうとホイールレートでは1キロ強というだけあって
N-WGNより低くてビビってます
熱く語れるほどだから特殊足入ってるのだろうけど
レバー比でググった結果
実効レート（ホイールレート）はバネレートをレバー比の二乗で割った数値というのが定説のようですが
説明ヨロ >>77
ブレーキの効いてるポイントが一番手前だからなおさらそう見えてるな クルマは変わって涙目レガシィは見たところフロントストラットのリアマルチだったわけだけど
ストラットをかたくなに認めたくないがための>>80の狂言 >>81
このコピペも飽きたな
書けばいいと思ってる子供の図 >>82
だれもストラットサスペンションが悪いって言ってないのに
何勘違いしてんだ？ なおレガシィおよびレヴォーグは現行でもフロントストラットです。
普通車でもフロントストラットなので>>80はマジでマクファーソン氏に敬意を示しながら謝れ
WRXもフロントストラットじゃないっけ？VABも >>84
N-WGNはフロントストラットだから、
ストラットが悪いって意味で書いてるのは誰が見ても同じこと
勘違いしてるのはお前だ。 斎藤くんよ、ノーズダイブの度合いは、サスペンション云々よりも重心位置とタイヤの接地面の位置関係の問題だと思うぞ？ >>83
>>81
頼むから止めて下さいって言えよｗ >>81
こんなわかりやすい実によくできた図解を理解できない豚野郎って哀れすぎだよなｗ >>87
一番関係があるのは重量とホイールレートな気がするんだけど
重心位置が多少高くとも支えるモノがしっかりしてるかが重要
スキーの姿勢も関係してるしな
しゃがみ込むより足を鍛えたほうが負荷は抑えられる N-WGNで満足出来る価値観が羨ましい
足として何でもいいって価値観では無くて
N-WGN凄いだろ！って自慢気に乗ってる訳だろ
俺には黄色ナンバーで遠くの県とか無理
一人焼肉と同じ気分になる もしかしてストラットじゃなくて車軸をバカにしてたか？
其れだったらそう書けと
車軸は片側が動くともう片側が連動で動いてしまう欠点があるが
それ自身がスタビライザー効果を持っていて安定させるためバネレートを大きく上げる必要がないという利点もあるわけで
一番大きな利点は構造が簡単で整備性が高いということだな
さらにNの4WD車のドディオンはこの車軸の利点とともに
動いた際のキャンバー変化がないという利点がある。
整備性は若干悪くなるが、それでもほかの形式よりは駱駝 >>93
すまんな
同じストラットはどの車種でも同じなんだ
何が違うかわからん
カバーで視覚的にかっこいい！！っていってるのか？
さすが軽ミニバンって言ってる奴は違うなｗ >>90
お前はスキーでリーンアウトしないで急制動するのか？
真っ直ぐ突っ立ったままエッジだけ立てて急制動できるなら動画撮って来てくれよw 理系のレベルなのか？コレ？
>レバー比でググった結果
>実効レート（ホイールレート）はバネレートを
>レバー比の二乗で割った数値というのが定説のようですが
>説明ヨロ リアトーションビームでもきっちりセッティングすれば走行性能は出せるよ
メガーヌRSがいい例だけど
各部品の配置はNとは大違いだけど
それでも後部座席の乗り心地は最悪だけどな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
