●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net
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国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。
「〜は旧車ですか？」や「何年式から旧車ですか？」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。
旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。
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http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1492711297/ >>435
うん
2つ3つ使ったけど2chMateが一番便利 フェアレディＺ432にＧノーズ付けると最高速度は少し上る。 旧車ってピカピカなのも良いけど適度にヤレてても見れるよね そう思うのは感覚が麻痺してる証拠
興味ない人から見たらただのボロ車にしか見えない
分からないやつには分からなくて結構って言うんだったらいいけど
世間からはそう見られてるって事は意識しておかないと 張替え 塗替え リクローム チャネリング スムージング トップチョップ リヤのナンバーが排ガスで黒くなるんだよな
センター出しで上に有るからテールで渦巻いてる流れでナンバーに排ガスが当たる
コンパウンドで磨くと色落ちするから白専用ワックスで落としてるけど
そろそろ緑の角が白くなり始めた >>448
これでパックしとけw
つ[木工用ボンド] >>451
GRAN TORINOか。ちょっと幅が狭い様な。 ローレルSGXだよね
ソレックスとKONIの赤い
ショックが定番だった ブタケツはオバフェン付けなくても深リム履けるんだよな〜 >>454
だから族の間で人気が出たと
スピードスターの１円玉（Mk1）を履いたC130の流行は、関西から火がついたと言われていたね スカイラインと違って丸いホイールアーチだった事も太いタイヤを履ける理由だったっけ。 ブタ欠もRX-３も初代ソアラも 開発者の以降に反したユーザーの餌食になり 車格イメージを損ねた迷車 >>458
タイヤペイントしてくれるショップあるよ。 >>458
筆に糸むすんでコンパスにして円を描け。 ジャキアップして駆動輪に取り付けてエンジンスタート >>462
RB載った快適使用なんだよな、クーラーもガンガン効くつってたな 20カローラクーペのSRがぽっしぃ・・あえてレビンじゃないとこがいい >>465
ボッキーオートのステマか？
にしても唐突だなwww ロッキーの仕上げた車ってイベントでもオーナー車を
ほとんど見ないけど誰が買ってんだろう？ >>464
駆動輪に取り付けてって書いてあるようだけど？ >>469
エンジンスワップした車は肩身が狭いからな。あとスワップ車って仕上げも微妙なの多いし。 スワップうんぬんよりもプラモデルの完成品を買ってきた感はあるかな >>475
RBスワップで足回り他トータルでキッチリ仕上がってるの1台も見たことが無いわ
ボッキーのは特に酷いのしか印象に無い 昔 ノス2デイズで見たロッキーのS30はスペアタイヤ収納廻りのフロアはパテ成形っぽいのっぺりとした仕上がりだったな。
窓ゴムはヒビ入ってるし。 あんなもん欧米のレストア車と比べたら文化祭のハリボテレベル。
ちゃんと解ってる人はあんなの見向きもせず海外から引っ張ってくる。
その方が安くて遥かに良い車買えるし。 >>479
日本国内専用車も海外から引っ張ってくるのかよ？
発言のピントがズレてる まあショップレベルでメーカー純正しのぐほどの仕上がりにできるようなら
それはもうメーカーですから。
なんで高い建設費使ってテストコースまで自前で用意するかを考えれば。
もちろん欧米日本は関係ないけどねｗ そろそろ塗装がヤバくなってきた。
どうせやるなら折り返し地点と思い
全塗装した方が良いのは分かるんだけど
やったらあと5年は乗らないと損だし
最新の車にも乗りたいし悩ましいわ >>482
難しいね
上だけ塗るのも全部塗るのもあんまり値段が変わらないから悩むわ
走りには支障がないからそのまま乗るのも手だけど洗車する度に悲しくなるんだよね >>482
自分の車も塗装と錆の浮きが気になりだした 久々に昭和49年式を引っ張り出して乗ったらエアコンの調子は良いがガラス越しの日差しが突き刺さる。
普段の足車は平成10年式でUVカットガラスになっている。地味に効果絶大だな。 >>490
車検対応のクリアタイプのUVカットフィルムを張るといいよ。 旧車の洗車の仕方って皆さんどうしてますか？
水は、あまり使わない方がいいのかいろいろ考えちゃいます 車は、 59年式コロナGT―後期TT142です ホコリを毛叩きで払ってフクピカ、傷は気にしない シルバーハコスカ >>492
自分の車は昭和末期のクルマで、所有歴は２１年かな？
洗車したらすぐ走る。
水がたまりやすいところは念入りにふく。
このくらいかな？
駐車場が屋根付きってのもありますが、
乗り始めてから、目立ってサビが
増えたという事は無いですね。
自分の車の水が溜まりやすい箇所を
把握しておくといいかも？ >>492
ガレージ保管なので、濡れタオルで拭くだけ やっぱり基本的に
整備できる場所に屋根がないと
旧車の維持はムリだよ うちも極力洗わないようにしてる
あまり乗らないし雨の日は乗らないからあまり汚れない
シャッター付きのガレージに入れてボディカバーをかけて置いてる
>>495
キズ付かない？
毛バタキとどっちが良いだろう？ >>497
濡れタオルのがいいと思うよ
何度もバケツですすいで拭けばOK >>492
24年で塗り替えてるけど、バケツに水を入れて、タオルを漬けたら絞らずに拭いてる。 相変わらず 苦せず労せず他人（店）の工賃を値切る 貧乏人と貼り付け馬鹿の災典だけだな。
俺は、自分の財布と体力と欲望とその他のシガラミの許す範囲で粛々と旧車趣味を楽しむか・・・
ガソリン車の将来とか考えると今後見通しは厳しくなりそう（いつまでも乗れなくなりそう）だし・・・ >>500
俺は特に値切られた事なんてないが？
端から「このぐらいの予算で」と相談される方には出来る限りのプランで対応させて頂いているが デラにお任せだが近頃じゃ工賃ほぼ取られなくなったな
手間賃はちゃんと取ってくれとは言ってるんだが かれこれ10年、ジャパンに乗って毎日台風の日も雨の日も通勤に使ってるけどやっぱり車には良くないのかな？ >>506
エンジンは毎日動かすから良いと思うけど雨に当てるのはボディには良くない
勤務先だと青空駐車になるだろうから紫外線で塗装や内装部品にもダメージが出てくる 新車で買って以来毎日通勤に使ってたハコスカの大先輩がいるが
曰く大切にしすぎるより毎日乗ってやるのがいいそうだ
エンジンは１回積み換えあり、サイドシルは腐ってボロボロだけど
今も普段の足に乗り続けているのがかっこよく又楽しそうに見えた 俺も過保護にする気は無いが、職場が遠くになるとさすがに出先での故障が怖くて普段の通勤車は別にした。 水がかかっても抜ければ問題なし
腐る所は大抵水捌けが悪くて溜まるところ
つうことで、水抜き穴が塞がっていないか確認して見よう 乗用車がのり面に衝突1人死亡 群馬の関越道
８６
前日見かけた子だった
ご冥福をお祈りするお >>511
86トレノだな？キャビンがペチャンコだったな
現代の車を持ってしてもあれじゃやばいなと思ったわ まだ希望ナンバー制度ができる前にうちのオヤジが新車で買ったときに付いてきたナンバーが42-15。
新車一か月点検でディーラーに行って点検後自宅近くの交差点で赤信号無視の車にトランク部分に突っ込まれて
オヤジはかすり傷程度だったが、車は全損で廃車になった。
相手の保険屋と交渉の末にほぼ追い金なしで同じ新車に替えることができたが、散々だった。 友人バブル期に免許取り新車買ったが、４９−８９だった。
このデラ酷いよな。 順番通りだから仕方ない
うちの客の坊さんは希望ナンバーで4989だよ
葬儀屋に4256にしたらって言ったら不謹慎て言われるって笑ってた 友人の車が3291だったな。乗り換えるまでネタにされてた 以前から、語呂合わせのひどい番号は出してないはずなんだけどな
あ、でも陸運局によっても違うのか >>519
Wikipediaを見たら下2ケタが42と49が無いと書かれてるな
https://ja.m.wikipedia.org/wiki/日本のナンバープレート >>520
下二桁だけか
4200番台と4900番台を規制すると200通りの欠番
下二桁の42と49でも200通りの欠番・・・
枚数の問題じゃなさそうだね。 >>521
両方出さなければ400通りの番号が使えない
今ナンバーは一度廃車された番号は絶対に使いまわさないとなってるから
そんなに切り落としたらすぐに枯渇する
42-19とか4桁で意味を持つ番号は特に制限せずに出されてる 全国的に830は品薄
気に留めているとアチコチで見かけるｗ 希望ナンバー制度がない頃にトヨタ2000GTとかのナンバーを20-00にできてる人はどういうコネなの？ >>524 旧車イベントに行くとシングルナンバーで排気量にちなんだナンバーが付いている車が
意外にも多くて驚く。
当時は登録業務も手作業だったから順番待ちやらコネやらが利いた時代なんだろう。 >>524
陸運局に電話をかけてその日の払いだしが何番か聞くんだよ
それで希望の番号が出る日に窓口に行って順番待ち
あとは番号を聞きながらそのタイミングで書類を出す
そんな手間を掛ける奴は少ないから窓口も多少の融通は聞いてくれた スカイラインジャパンのカタログに掲載されていた車両も2000だったね。
子供心に感心したもんです(笑 そういえばバイクで希望の番号が出るまで十何枚か買い取った猛者が居るとか… 60年代のメーカー広告に出てくるクルマのナンバーの多くは、品川５＋排気量
もちろんインチキナンバーなので、他社とひらがな含めカブってしまうことがあった 大阪には893が常駐していて
確か1件10万で受けてたなぁ この前いかにも893なレクサスが59-10でワロタ 地元の暴力団事務所駐車場には59-10のゼロクラウンがとまっている。
そこの事務所はすっかり景気が悪いのか、一番まともそうな車が10年落ちのゼロクラウン。
あとはワゴンRとかフィットばかり。 893は893と分かるような車に乗っててほしい。
ワゴンRとかフィットとか怖すぎる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
