●●●旧車好きの人【50台目(part50)】 [無断転載禁止]©2ch.net

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1名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/06/29(木) 10:07:08.56ID:oLTh0msS
国産・外車を問わず、古き良き旧車について老いも若きも仲良く語り合うスレ。

「〜は旧車ですか?」や「何年式から旧車ですか?」のような旧車の定義の質問は、
明確な線引きも、また拘る意味も無いと思われるので禁止かつスルーで。
荒らしや粘着、スレ違い等も同じく大人の対応でお願いします。

旧車會的な方向、族車、珍走はスレ違いですので他所でやって下さい。
興味ない年代車種の話題は、叩くんじゃなくてスルーで。

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●●●旧車好きの人【49台目(part49)】 [無断転載禁止]©2ch.net
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952名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 12:09:59.49ID:2HT0kgjY
>>948
意外と44はたいして上がってない
40と全然変わらないな

953名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 16:57:58.66ID:tlRIpxPX
結婚、子供が出来て5年ほど動かしてなかったs31z、久々にエンジンかけてみました、エンジンは問題ない様だけどゴム類がダメダメ、来年車検通す事に決めました

954名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 17:16:37.88ID:iFG7vjIQ
>エンジンは問題ない様だけどゴム類がダメダメ、
そりゃな…

>来年車検通す事に決めました
???

955名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 17:38:29.27ID:B8tOLyNY
多分次の車検受けずに切らすか迷ってたけど
あまりの劣化具合に最低限車検通るだけの整備をしようと決めたってことじゃない?

956名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 17:41:37.73ID:iFG7vjIQ
あ、あーそういう事ですか…

957名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 18:14:26.70ID:903xeZ9n
5年ほったらかしてたなら、検切れ状態で5年以上放置したってことだろ

958名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 19:02:19.34ID:gAQagMBU
>>952
いつを基準にしてるのかしらないけど
50φとの比較ならともかく、オクの落札価格は
自分的には5割増ってイメージだけどなw

そして、ウチのウェーバーDCOE9なんだが
ずーっとEW鋳込だと思ってたのに
良く見たらW__だった事にショックを禁じ得ない件。

959名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:15:10.03ID:fz0GQG7H
>>958
オクが5割増しとなると40も44も3連でも10万も価値がないって事か?

960名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 20:57:09.79ID:gAQagMBU
>>959
自分のイメージしていた落札価格と最近の落札価格の差って事でw

マメにヲッチしてた頃は44φで2機セット3万円みたいなイメージだったわ
今だと平均5万円位じゃね?
トヨタ純正40φですら2機3万円とかwww

MK63キャリパーもOHパーツ製廃って噂が流れて
価格暴落した様な気がするけど
また価格が上がってるよねぇ
再販品のアレが出たけど余り変わらない金額で落札されてたりしてwww

961名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:33:00.59ID:HeBok6p4
5年も放置してたらガソリン腐って燃料系もヤバそう
自分は今日1年半ぶりにエンジン掛けたよ
タペットカバー外して各所注油した後、プラグホールからラスペネ吹いて手でクランク回して
燃料はちょうど2年前に給油したっきりだけど一発で掛かった
ガソリンってどれくらいで腐るんだろうね

962名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 21:53:12.74ID:8k27NpgQ
>>961
以前車検切らしてた車をちょこちょこエンジンかけちゃ敷地内を動かしてた時は、半年以上経つとカリカリ言い出してた
完全に腐るのはもっと長いスパンだろうけど、それよりはタンク内の錆発生が問題

963名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 22:09:30.61ID:6saRFzca
樹脂タンクってどこから?
89年のR32は樹脂って聞いたけど

964名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 22:51:40.24ID:M93I7nab
>>963 1987年発売のU12ブルーバードじゃないか

965名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/24(日) 23:59:03.02ID:mbeviCAa
>>960
44で完全ジャンクでなければ1機3.5万から4万くらいだね
10年くらい前は標準1.5でニスモで2.5くらいだった

966名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 02:14:20.44ID:5fpJxHEw
>>963 樹脂は樹脂で長期使用(30年以上)していると経年変質しないのか?

967名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 05:22:30.53ID:DVX2WRM1
タンクは、紫外線に当たらないところだから
わりと長持ちする

968名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 06:52:59.92ID:DcYhGPJW
>>963
R32でも樹脂タンクは確か四駆だけだったかと思う。

969名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 06:59:49.67ID:ota7ccJf
樹脂ヘッドライトや樹脂燃料タンクは二輪車からのフィードバックだな
当時乗ってた83年式ヤマハジョグはすでに実用化されてた

970名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 07:32:38.52ID:5fpJxHEw
>>967 イヤイヤ油(ガソリンに浸りぱなし)で侵されないの?

971名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 07:46:23.11ID:tyhMdISW
>>965
40の方がよっぽど高く売れるで

https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/267466903

972名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 12:31:58.22ID:LzsPcF9e

973名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 13:55:39.80ID:dIld+5Sk
>>961>>962
俺は13年間放置プレイで、バッテリーだけ交換して30秒セル回しただけでエンジン掛かった

974名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 16:00:24.08ID:4hq4a+WI
>>971
何の変哲も無い3型にしか 見えないが
マニに価値が・・・とも思えないなw

オクは熱くなったバカ同士が釣り上げるからなぁ。

975名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 17:14:09.53ID:oJQNSc7X
>>974
4型っす

976名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 17:18:18.62ID:XrbjMnwa
>>975
蝶ネジ違ったかw

977名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 19:43:11.15ID:NJjWKxeh
>>969
1983年デビューしたVWゴルフIIも樹脂タンクだった。

978名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 20:56:05.09ID:GpolnVcY
>>962
半年でカリカリ?ってなんの音だろう
地域や駐車環境にもよるのかも知れないけど
とりあえず自分の環境(外床コンクリ屋根下)で2年は大丈夫だった
錆びは日頃から満タン状態を心がけてないとダメだね
>>973
13年も?そんなにもつのか、よほど保管状態がよかったのかねぇ
バッテリーだけは乗らない期間も定期的に充電してたから6年物でも元気だったよ

979名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/25(月) 23:33:41.07ID:4zx8l/V3
高野龍神スカイライン行ってきたけど旧車と1台もすれ違わんかった
平日やけどバイクは何十台も居ったのに

980名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 00:05:14.98ID:CtxD6abZ
お兄様、次スレはまだなのかしら?

981名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 01:33:05.29ID:KA3/UKaH
>>968
容量違うのは知ってたけどマジかよ(2駆オーナー)

じゃあたてるよ

●●●旧車好きの人【51台目(part51)】
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984名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 15:40:11.96ID:F2BfkvbO
GTS4は鈍亀だったな、4駆にエンジンが完全に負けてた

985名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 19:03:42.38ID:Uhu+eG8E
別にそれで良かったと思う
化け物にみんなのりたかった訳じゃない

986名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 20:35:01.58ID:PdpuVvLH
>>978
973だけど13年間放置プレイとはいえシャッター付きのガレージに保管してたのがよかったのかなぁ?
車屋曰く『インジェクションならエンジン掛かり易いけどキャブレターは基本ダメなんだけど…』と言ってた
あとはディスクブレーキが固着してたのと、クラッチが滑り気味だった
部品交換やキャブ清掃も全くせずガソリンもそのままで普通に動いたよ

987名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 23:00:59.23ID:zIl4Mk4R
GTS4ももはや絶滅危惧種か

988名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/26(火) 23:11:54.94ID:dP5D/aoW
自分の車が絶滅寸前になったら希少性が高いと喜ぶか
部品取りが入手し難いと嘆くのか

989名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 02:04:22.53ID:vtxcnGHS
>>987
GTS4どころかGTS-t以外全部絶滅が危惧される
とくにGXi

990名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 02:18:18.33ID:P5HBVjNa
>>988
車は工業製品だから、現役の仲間が多い方がいいよ。
希少価値は楽器や美術品、書籍なら大いにけっこうだけど、
新車当時ですら、月100台程度の不人気車、
30年を経ずして、ほぼ絶滅種に。
部品供給もほぼ絶え果てた。
とうふ運搬車が羨ましい。

991名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 02:49:51.55ID:yIlnEgGq
GXiは見たことが無いな
4枚だけだしな

992名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 19:04:44.25ID:VVpnGhSZ
平成2年ごろにレンタカー会社でバイトをしていて、貸し出し用のGXiが大量にあったから
嫌というほど乗れた。
友人がGTS−tに乗っていて、乗り比べたらGXiもエンジンが軽いせいか、意外と
コーナリングはイケた。でも圧倒的に非力だったけど。

993名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 19:11:42.01ID:nNULCEVi
32のtype-mはよかった。また乗りたいが圧倒的に数が減ったな。やはり海外に流れていったのかな?

994名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 20:25:19.57ID:PFVgfxur
ドリフト小僧の餌食になりました。

995名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/27(水) 21:20:12.18ID:8DFYpZV2
>>986
シャッター付きガレージいいなあ、やっぱり環境で随分左右されるんだな
キャブは中部に燃料溜まるから劣化も早いんだと思うよ

996名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 00:59:15.29ID:HW2oxQ9u
TypeMじゃないGTS-tもあったの?TypeMって何だ?

997名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 01:31:21.67ID:HZZCyLH9
GTS typeGってのはあった気がする

998名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 04:47:19.98ID:Ojwx9PMK
タイプMじゃないただのGTS-tはターボだけどホイールやブレーキがノンターボと同じ構成だった。前期型で無くなったグレードだと思う。

999名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 12:11:11.12ID:UNMGltWG
海外の旧車好きはそれっぽいナンバーを付けたりもするんだな
https://c1.staticflickr.com/5/4415/36693209523_5b7ad8ae88_h.jpg

1000名無しさん@そうだドライブへ行こう2017/09/28(木) 14:03:03.84ID:zt9Ccq4o
>>995
ガレージ保管ならブレーキローターも何日経っても全然錆びないよ

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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