【DIY】Do It Yourself !!! 38 [無断転載禁止]©2ch.net
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【DIY】Do It Yourself !!! 37
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次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>831
んー、いきなりブレーキサポートボルトが外れないのだが。250Nmのレンチで。
ディーラーに相談したら、35cmぐらいのラチェットで外れたらしい。
どーいうことだ。まあジョイントかましたからかもしれないが、かまさないとレンチ当てられない。
ジャッキアップしてる時に大きな力掛けたくないから、インパクトで緩めたいのだよな。 ひょっとして首振りジョイントとかエクステンション使った？
インパクト非対応のやつだと打撃が吸収されて全然ダメだった ＤＩＹで純正パンタなんて使う奴いるのか？
あれは緊急でタイヤ交換するときに使うもんだぞ
インパクトはハブボルトだめにしたことあるから絶対使わないようにしてる いるよ。俺も純正パンタ使ってる。油圧は抜けることがあるって聞いて怖いし、アダプタとインパクト使うと電動ジャッキに早変わりするから便利。 >>835
なんちゅーど素人発言
パンタをジャッキとして使うことはめったにないが
それでも足回りの作業で軽くテンションかけたいときなど
ときにはジャッキとして、時には油圧プレスとして、また第二の手、足として働いてくれる
大きなトルクをかけるときなど、下から何かが足を支えていないと危なくてしゃあないからな
パンタほど便利な汎用道具も珍しい
解体屋で拾ってきて4台くらい持ってるヤツも珍しくない
経験の浅い糞は黙ってろ あー、なるほど、ハブに力掛けたい時はナックルとかにジャッキ当てればいいのか。さんきゅー。 ついでにレンチもジャッキでまわせばパイプいらず。
ズレて飛んでいったら知らんけど >>835
テンションかけるならガレージジャッキでもいいじゃんw
普通のパンタにインパクトなんて使えないし >>837
アホは黙ってろ、プロのポルシェ整備士も潰されて死んだろうがボケ。 >>842
あれは整備としては素人中のシロートな爺さんな。
博学な意味では慕われていたかもしれないが、ジャッキもかけられないプロは中卒でもいないよｗ >>841
千円ぐらいのアダプタでインパクト使えるよ。 >>832
マキタの18vでサスのボルト締めてたらボルトが折れたので25kgのトルクはあるな >>846
インパクトで締められるようになって一人前な、トルクレンチで仕上げる手前まで早締めしたり
ネジが決まってると圧調整とかでちゃんとダンドリを踏んで使うんで大丈夫なのよ。
エアインパクトにダイヤルやメモリがあったりレギュレーターってあるでしょ？
オジサン達はそれを使って効率よく作業してるわけだ。 締め過ぎは要注意だけど、仮締めや締時間短縮には有効だよね。
いちいち別の電動ドライバとか持ちたくないし。
てかDIYであしまわりのさび付いたボルト外すときも、手でゆっくり大きな力をかけると車体全体の重量バラスが崩れてウマから滑り落ちたり、ウマ自体が倒れたりしやすいから、
インパクトで短時間の打撃を繰り返す方が安全だと思うから、がっちりさび付いたネジにラスペネ塗って強力なインパクト当てたいのだが。
600Nmぐらいあれば足りるかな？ >>847
全然自慢にもならん
車屋でタイヤ交換してもらったらホイールナット斜めに締め込みやがってハブボルト５本交換したわ
インパクト使う奴は信用しないようにしてる、一人前とかどうでもいい
そもそもインパクトって緩める道具だろ 人それぞれやり方あるんだから、それっぽい常識振り回してマウンティングすんの禁止。 インパクトで締めてはあかんのか
客商売してるわけではないんで時間短縮目的でやってんよ
ネジは2〜3山入れて徐々に締めたらやられることなどめったにないな ナットの入れはじめだけ手で入れて、抵抗なく回るのを確認したらインパクトで回してもいいんじゃね
十字レンチでクルクルーっと回すのもいいけれど >>852
なぜインパクトを締めるために使ってはいけないか？
その正しい理由すらわかってないだろ
勝手に締めるために使えばいいが、黙って勝手にやってろ
お前の間抜けさをわざわざお披露目しなくてよろしい 楽だしなー。まあそれで壊す奴もいるんだろうけど、気を付ければその可能性は飛躍的に下がるし。
てか手で回したからってこわれない訳でもないからな。 壊すとか言ってる時点で何も理解できていないことが丸わかり
黙れアホ いい加減にしろよカス。お前の知識も経験も、周りから見たら何の説得力もないゴミだということに気づけよ。
お前ひとりの偏狭な屁理屈でみんな嫌な思いしてるんだよ。 >>861
1100Nmとか3/4とか、建設現場っぽいよねー。あっ、と大型トラックとか電車とかでもあるのかな？あと飛行機とか。 >>858
車に限らず全国数十万の事業者がインパクトで締めてる事実にツバ吐いたって無駄。
オマエの身の回りのほとんどがインパクトで締められてるぞ、宗教的な気持ちはワカランでもないが
現実を見ないと心が壊れるだけ。 そうなのか！じゃあ俺のかけている眼鏡のネジもインパクトで締められていたのか！？ インパクトで締めまくってるけど不具合ない
ボルトが斜めに刺さってたりしない限り大丈夫なんじゃないの
もちろん締まりきってるのにトルクや打撃を加え続けるような使い方はしないけど >>864
可能性は大きいよ量産工場の自動機やパートさんはインパクトドライバとか類似した
自動締め付けをしてるケースが多いし、向上にはトルクレンチ構造をないぞうした調整機構付のインパクトレンチあるし。
少なくともメガネを製造する金型の組み込み、工作機の組み立て、インジェクション成型機はすべてエアインパクトで
締め上げられて生産ラインを稼働させてる。
身の回りのプラ製品に内蔵されたタッピングビスだってたいがい機械ドライバの締め付けで手なんかで締めないからね。 >>863
皆がやってるから平気ですか・・・犯罪者みたいだなｗ >>864
インパクトじゃないけど電動のドライバーは使ってるだろうな
1ミリのネジを締められる電動ドライバーもある >>871
それ関係無い、昔死んだ母子は子供がDQNネームだから天罰のタイヤアタック。
日本人で「トム」って死んで当然。 トヨタ28ピンコネクトに変換アダプター(ギボシ)つけます。
その場合ステアリングは変換アダプター(ENDY EJC-0003)についているのですが、車速、リバースを変換アダプター側に自作で取り付けたいと思います。
その場合必要となるものは(ギボシ除く)
0.2sqの配線
エーモン カプラー用端子セット(2810・2811用) 適合コード:0.08~0.3sq相当 5セット 2812
以上の2つがあればピンに配線を追加することが可能でしょうか？
こんな感じで
https://i.imgur.com/I3AYkCj.jpg >>873
ソケットと端子は合ってるの？
合ってるのならそれで大丈夫
圧着工具は専用の物が必要になる >>874
ありがとうございます。
形状が合うかどうか見た目じゃわからないです。
エーモンの端子はエーモンのソケットとの適合は書いてありましたが…
電工ペンチも今自分が持っているやつが0.7sq以上なので、よく使うだろう0.5sqと、細線用の0.2sqの２つを買わないといけないですね。
0.2sq〜0.5sq対応している電工ペンチが安く手に入れば良いですが、高つくようならば写真のような市販品を買った方が良さそうですね。
ただ本体価格1000円に送料800円なのが痛いです。 純正の配線傷つけるの嫌だから自分も最近分岐のコネクター作った
細線用にエンジニアのPA-21を買ったけどよかったよ 今日ホームセンターで細線用の電工ペンチ買ってきたけど二千円弱点だった。
エーモンの車用品の品揃えのいい店だとどこでも置いてると思う。 あとコネクターの端子っていろいろ規格があるからエーモンの端子は当てにしない方がいい
EJC-0003ってのを先に買ってどの規格の端子か自分で調べるとか直接メーカーに問い合わせて聞いてみた方がいいかも >>875
端子はソケットによって何種類もあるから適合を確認しとかないと使えない
hi-1000.comを見たら分かると思う
小さい端子は色々あるから圧着工具も色んなサイズが必要になる
うちで今使ってるのはホーザンの707
でも１つのコネクターにこんなの買ってたらもったいないからあまり使わないのなら既製品を買った方が良いよ
ヤフオクで定形外発送可能で売ってる人は居ない？
近くにホームセンターとかないの？
ホームセンターで取引のあるメーカーなら1週間くらいで取り寄せてくれる
純正ナビを使う予定がないのなら切っちゃってギボシを付けても良いと思うけど エーモンのは微妙に精度悪いから、あの価格帯ならエビのFK-1のほうよいと思う。
上の人が書いたホーザンのも最近買ったが、
今は電装いじるとこがなくて工具箱に眠ってる。 >>875
EJC-0003の配線(3本)に2本追加したいということ?
ならばEJC-0003を2個買って、配線がついたまま端子を移植したら?
ハウジング(プラ部品)の内側を観察すれば、精密ドライバーで端子が外せると思う。 ブレーキパッドとディスク交換したが、整備書にはネジロックつけろと書いてあったところ、Dのサービスがそんなもんつけるとトラブルの原因になるのでつけない、と言っていた。
みんなはネジロックつけてる？スライドピンボルトとブレーキキャリアマウントボルトなんだが。 >>882
必要なし、ネジロック塗るなんて初めて聞いた、車種は？ トラヴィックという、オペル製でスバルで売ってた車。 撃ちの車でネジロック使えと書いてるのはデフのリングギア固定してる
ボルトぐらいかな、探せば他にあるかもしれないけど
キャリパーとナックルを接続してるボルトはグリス塗ってるよ
キャリパーがアルミでかじりやすいから
もちろん緩み無し まあ結局ネジロック買ったけどぬらずにラスペネ塗った。 今日ダイソーでハンダゴテ買ってきて
こんな感じの簡単な半田付けに
生まれて初めて挑戦するんだけど
https://i.imgur.com/uDUakI9.jpg
ちゃんと半田付けが成功してて
電球が点灯するかを部屋の中で確認する方法として
これに繋ぐって手は使えるかな?
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1686 12V電源は不要になったATX電源が便利やで。
電池はコスパ悪すぎる。
それよか半田付けサンプルの画像やけど、ベース部材が金属塗装してあるぽいよな。
これ下手したらショートするやろ。。 今は中学校ではんだ付けの授業は無いのか。そりゃ必要ないものな。ラジコンとかやってれば使う機会もあるんだけどな。 >>884
それでタイ製オペルが大丈夫と断言できる？ デフやフラホの緩むと致命的な部位くらいしか（単体で壊れるだけじゃなく、飛び出して人的財産的に深刻な被害）
、思いつかないけど、ネジロック剤塗布の指定があるなら守るべきなんだろうな。。スバルだしｗ >>891
普通の人なんで
不要なATX電源は転がってない…
それと上の画像のシルバーの部分はアルミで
自分が作るのは土台が樹脂になるので
ショートに関しては心配なし >>893
そういえば中学の技術の時間に
ハンダゴテを使って基盤に半田付けをして
クリアボデイのハンダゴテを作った記憶は微かにある >>890
電球程度なら四角い電池で充分テスト点灯できるよ >>898
自称普通の人www
電気街いきゃ安く売ってるで。
オクにも出てるしな。
ちなみに、リンク先のメモリー保持用電源は9Vだし単3だしメモリー保持以外の使い道はほぼないな。
その用途ならテスターで計ればええやん。
メモリー保持用電源＋電池の金でテスター買えるやろ。 あー
そういえば僕テスター持ってた気がする
エーモンのデジタル表示の窓が付いてるやつ てへっ テスターなんてオタクっぽいですねｗ1ＧＨｚのデジタルオシロはシステム異常で起動しないし（win98seは起動するけど･･･）
200Ｍｈｚのアナログは真面なプローブ無いからセーフだよな？ ふとオリジナルの文字の
エンブレムが欲しくなって調べてみると
一個から作ってくれるショップを見つかったけど
やはり料金は安くない
http://www.ichiki-kohgei.com/3d/emblem/kantan1.html
みんカラみると自作してる人が何人か居たけど
ルーター使って樹脂を削るのが最も簡単なのかな
これはアルミ板
https://i.imgur.com/7usnFNE.jpg
こっちは樹脂
https://i.imgur.com/vVGLT6b.jpg
樹脂の方が削りやすいが塗装しないといけないし
メッキ加工は料金が高い
アルミは削るのが手間だけど時間掛けて磨けば
塗装の必要はない 樹脂でいいなら3Dプリンターでいいやん。
出力サービスを使って金属で作るのもあり。 あー確かにその手があった
早速DMM.Makeで探してみると
似たようなエンブレムが見つかって
ナイロンなら2.800円くらいと安かった
https://make.dmm.com/item/175502/
自分でデータ作って頼んでも
ナイロンならこんなに安く済むのかな >>906
銅で作ってメッキまでやるのがこのスレ流じゃないかw >>908の紹介してるのがが有れば
型を作って鋳物もできるな ３Dプリンタも安くなってるから塗装と組み合わせれば
いい商売ができそうだね では具体的にどんなモノを作れば稼げるか
そう考えると簡単には見付からない
企業が沢山売れる製品を作るのも簡単じゃないし
素人がヤフオクで小銭稼ぐのも簡単じゃない >>913
やってみなｗ
投資額と回収額と作業コストとクレームの山で廃業するは型製作に移行するかだな。
FDMはさ、短期劣化で積層割れが酷くなるし加工時間と塗装や美観を整えるのがむずい
超高級機で樹脂を吟味してやれば商品価値は出るが時間とコストに見合った回収はできないだろうね。
たぶんシリコン型をプリントして真空注型したほうが商売になる。
FDMは美しいが強度と塗色とかにまた進化が無いのでは？樹脂そのものの種類が少ないからね
高級な粉系とかは色つきの美しい試作やオブジェの域をでないだろうし
SLSとか金属系が投資額は莫大だが商売になる方向じゃない、ターニング、マシニングに対抗した
精巧で強度ある金属製品だと一般にも事業者にも重宝されそう。
売らずに趣味で小物こしらえるにはイイよ、劣化したら刷り直す、割れたら刷り直す、汚くても接着や
厚塗装で機能は確保できたりするし。
アイデア商品的な小物は売れそうだけど100円ショップやインジェクション成型品の消費者が3Dプリンターの
小さな手作りを2000円、3000円で買ってくれるのか？っていうと厳しいね。
FDMで素材が1kg3000円成型が80-100時間くらいか？
つまり500gの製品ならコストが1500円＋40時間くらいかかる設計時間や試作や補正もあるから
500gで7000-10000円でトントンかな。
自分自身だと金属加工の試作にもかなり使ってるよ3Dプリンター何度も試作と改良として実機に組み付けて
干渉や強度改良したうえで仕上がった製品を鋼材やアルミでMC加工して趣味の無駄な時間とコストを削減してる つうかさ
もうサードパーティ製品で車をいじるってのが
ダサいんだよな
とくに小技的なのが超ダサい(笑) （周りがやってないから）車弄り超ダサいw
（周りがみんなやってるから）車弄りかっこいい！
こういう自分の考えの無い奴が一番ダサい。 >>917
純正オプションのスポイラーとか
ドアバイザーが好きなんだ 自分は純正デザインが好きだから基本ノーマル維持
たぶん何に乗り換えてもあまり考えは変わらないと思うけど
ホイルが引っ込んでるならツライチ（死語？）くらいはやりたい
他の人がいろいろやってても好きなんだなと思うレベル 俺はツラを出したくはないかな
よっぽど引っ込んでたら考えるけど、泥ハネがボディを汚すのも嫌だし DIYスレでサードパーティー製品がダサいとかないわー
来る場所間違ってるｗ >>922
はあ？普通のメンテもDIYだが
アホかいな >>920
そこでマッドフラップですよ。最初ダサいなーと思っても愛着出ますよ−。多分。 >>920
そこそこ小綺麗な服を着てても
靴がダサいと全て台無しなのと同じで
ツライチは必ずやった方がいいよ
それだけでバランスが良くなるし
他に色々やっててもタイヤが引っ込んでたら
ちっともカッコよく見えない
https://i.imgur.com/sNyeHcj.jpg >>719
今時クルマいじりなんて伊達や酔狂じゃなきゃ
やれん趣味人間同士仲良くなんなよ。
自分も純正維持派だけど
カリカリいじってる奴も大好きだわ >>923
DIYは何でもありだろ
お前の狭い基準で語るなって話だ >>927
鏡見ながら自分に同じことを言えよ、アホが >>927-928
同じ方向性の同士がケンカするな。 30年落ちになると純正部品の供給がかなり無くなるから純正維持は難しくなる そうじゃなくて
クルマを弄ってるのがもう恥ずかしい時代だってこと
センスよくいじるのがとても難しくなってきた
純正至上主義なんて、あれはただの頭の病気だろ
全く別の話 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
