【DIY】Do It Yourself !!! 38 [無断転載禁止]©2ch.net
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・お金が無い貴方
・車の構造をもっと知りたい貴方
・機械弄り・パズルワーク全般が好きな貴方
・お気に入りの愛車をより良いモノにしたい貴方
・プロが信用できない貴方
そんな貴方は是非ともDIYに挑戦して下さい
【DIY】Do It Yourself !!! 37
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1481060929/
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
次スレが立つ前の埋め立て厳禁
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 自分の場合、ビッグフットやSASI接続98用の40MB奴は、生きていたりするｗ ナビのHDDは全然壊れないな
40万キロほど使ってるけど ・イグニッションコイル、プラグ交換
・オルタネーター交換
・フロントブレーキローター、パッド交換
今控えてるのが
・運転席ドアスピーカ交換（外し済み）
・atf交換（添加剤入れる）
初代フィットだけど、上げてボルトさえ緩めば何でもできそう。 >>349
高価な部品が多いですね
解体屋なら凄く安いから最近は予備部品ストックしようかと思ってる
フロントブレーキローターは若い時に合コンでノリで即ドライブ誘って(○サケ運転)女(ブス)とデートしてて
帰りの峠のダウンヒル中に・・
電車ブレーキ
休んでこうよってホテル誘われたけど事前に処○だって聞いてたからめちゃ引いて(早く捨てたかったらしい)
何とかエンブレ使いながら帰宅したなぁ。。(やってたら責任取らされそう)
合コン仲間のバツイチ知り合いがこの女と遊びでヤッたけど女に泣きつかれ
結婚した。オレがやってたら結婚してなかったかな？
後日ローター当て板でペーパー研磨してガリガリ直して直したけど
その後10万km問題なかったなぁ。
いい思い出 >>350
アマゾンとヤフオクで買いましたよ。
フィットだと思ったより安いです。
オルタネーターもリビルド品。
頭文字Dなセダンやクーペでもないので。
インプのWRXとか安く買って部品交換して乗りたいですが。 >>353
ディスクローターって平面である必要はないんだよね。
回転させて両面をディスクサンダーでならしたとして波打があったとしても
パッドがじきに馴染んで当たりが出てしまう。
たとえば20万㎞走ったような摩耗ディスクに新品パッドが馴染んでいくような物 >>350
これが免許取れる年齢過ぎた人間の書く文書うかと思うと泣けてくるな >>353
ディスクローターって柔らかい鉄だから40番くらいのペーパーで高い所だけならして
番手を上げて行けば使用可能域に達しますよ。
因みに整備士やってた時は外注に研磨出してたけど120番相当の研磨跡は残ってた
ツルツルには仕上げて無かった。
あたりが付き易くなるようにするにはある程度の凸凹も必要だとか
またジャダー(ブレーキ時のブメブル)が出た場合はローターの研磨とパットの研磨して
またあたりが付くまではソウトなブレーキでじわじわ少しづつあたりを付けるようにすれば直る
キックブレーキ(ブレーキを瞬間だけ踏むとかもローターに良くないです
それとは関係無いけど
換気扇クリーナーって面白い様にエンジンパーツ綺麗になるけど
誰かやってる方います？) >>357
まあ頭が幼稚なのは分かってるんで気にしないで下さいな。 あら俺の環境だとロアアームくんは問答無用で透明NGになるわ
俺すげー ロアアーム俺のも多少曲がってる、車検でサイドスリップアウトに5mmと指摘され、手直し必要だったが
車として、そこまで問題なのか？ ロアアームぐらい交換しろよ、中古で探せば数千円で買えるし、交換ムズくないだろ フィット乗りですが、ロアアームジャッキアップで交換したけど片方しか外れなかった。
整備性はリフト最強だな。 後付け運転支援システム
ttp://www.imobile.bz/product/mobileye570
付けるか？ >>365
これ買うくらいなら車庫調入れるか車の購入資金にしたい。 >>363
家族がわき見運転で石垣に激突して右フロント大破したんだけど
どう言う角度でぶつけたか不明
コアサポートが少し目視で分かるくらい中に入ってフェンダーは後ろに引き裂かれる様にへし折れ
運転席ドアにもダメージが少し入った様でドアの閉まりが微妙に悪い
自分で板金しようとしたけど ボンネットが角が曲がった(角は硬いボンネットだけバラして板金だけ頼もうとしたけど
ボンネット板金フェンダー交換バンパー交換 チリ合わせ サフまでで4万でいいとの事で
パーツ運んでプロに頼んだ ロアアームって微妙に変形してても分からないんだよね
組み上げて1万kmとか走るとタイヤの減り方でやっばり歪んでたのね？大抵アーム類変えれば改善される
ただキャリパーohとパッドとアームと一度にやった方が効率的にので
今はぼかしで済ましたボンネットの再塗装と左中古のフェンダーが微妙に色が合わないし
他にも塗装したい所もあるし 山積みですね
以前は7時間あればタイベル交換出来たけど 体力と腰痛で
今日はベルト外すまで 明日はタイベル で2週間掛かって 今日ようやくアンダーカバー着ける前に
最後の点検と洗浄剤の残りのフラッシングと LLC入れるには日にち掛かりそう
久しぶりに整備したら工具が無い KTCの9.5 ソケット12 14普通 ティープ友に行方不明
ホムセンで今日買って組み付けた 2500円もした(30年前は整備士で業阪価格で1000円ちょいだった)
メガネとかスパナとか1/2のソケットなんか使いにくくてやる気さえ起きない
ラチェットもKTCの標準しかなくて繋げたり嵌め変えたり大変だった。
ファルコムのミニラチェ探したけど見つからなかった。72ギヤで支点軽く押さえてハンドル振り子してれば
あっと言う間にベルトの調整できるのに KTCの標準でイライラしながら組み上げた(コマ数が少ないので4倍遅い)
幸いKTCの↓のマイ工具があったのは助かった。
超ロングラチェットめがねレンチ（首振りタイプ）
https://ktc.jp/catalog/index-category/category-list/mr15l-10f__19B;K
これの首振りじゃないもの 生産中止かな 12 14
12 14は車沢山使うので めがねレンチは有った方がいいと思います。
ガレージに工具が散乱しているので 仕分けしないとなぁ。
キャスター付きの工具入れ4つ分は軽くありそう。 >>367
経験っていいなあ。歳には勝てんのですね。
作業環境はやっぱりジャッキアップオンリーですかね？寝そべってやると力入らんですよね。
どうやったら手軽に力の入る作業環境ができますかね？
あと、タイミングチェーンなんてDIYでできますかね？ 何だ？、濃い人も居るな。。
自分もウオッシャーを濃いめのミクスチャーにしてみたぜ（ｷﾘ
>>363
ロアアーム自体は買ってあるんだけど（中古は2千円前後、新品は4千円程度だったから左右注文）
冷たいじゃんねｗダイニチの業務用ヒーターが無慈悲なエラーE03を俺に突きつけてきて、延期延期。 大掃除で出てきたモノで、カビキラーのスプレーボトルが、オイラーとして意外に使いやすい
入れてる油はエンジンオイルの廃油だけど。。泡状にするギミックは、撤去して誤使用を。 >>358
レンジクリーナーの類いは、使いますね。
外せる部品は、自慢じゃ無いけど
http://www.sharp.co.jp/sms/us/desktop/uc-6200/uc-6200.html
の、すんごく古い、ご先祖さま的な機種があって、メタルクリーン入れて
ぶいぶい？言わせてます。効果はあるような？無いような？ｗ カチカチ君とかいうなかなか怪しくて楽しそうな
モノを発見したんだけど、使った事ある人居る？ >>374
固まる土の方なら、DIY板に詳しく合った気がする。
軽歩行までなら耐えられる感じだが、車両はやばそう。。 >>372
本格的な機材・・
自分は↓みたいなものをホームセンターで購入して
https://www.youtube.com/watch?v=h-iLF8uibu0
ペッドボトルに洗剤水(ペットボトルが歪まない程度のお湯)でシャーっと
基本リンレイ 換気扇レンジクリーナー 掛けて
クレンザー付けた歯ブラシでシコシコ落として↑で流して最後は水かな。 >>376
効くって意味では灯油や禁断のがそり（ryだけど、歯ブラシ以外にも、ナイロンや真鍮、ワイヤーブラシは
買っても高い物じゃないから、洗浄の効率アップにどうでしょうか？ホームセンターで100円～って感じだし
固さや長さ等、色々あるしね。リブの多いmtケース等、Jブラシが使いやすそう。。
超音波洗浄は、精密なんだけど強度が低く、力が加わった場合、機能上問題が出そうな、固着したキャブレター
なんかに掛けると、傷一つ付けず動かせる様になったりします。
表面が磨かれる訳じゃ無いから、達成感には欠けますがｗ >>378
大概のモノは買った方が安いし耐久性や強度も高いから
「売ってないんだが自分でこの部品がどうしても欲しい」みたいなモノがないとね。
ゴミ箱とか小物入れとか携帯系とかで遊べばいいかと。
FDMのPLAで言うと室内高温や日照に弱い、半年単位の経年劣化で組織がヒビになって
強度や張力を失っていくとかで、組み方や接着やネジの使い方を工夫した方が良い
毎回試作だとおもって設計データを改良しながらね。
ABSとかは比較的つよそうなんだが俺の技術だと強度をもったガチガチなものは
成型異臭や反りや歪みが酷くて納得した成型ができないんで断念してる。
毎回ヘッド廻りを材料変更でOHすんの面倒だからPLA専用にした。
PETGとかも良いと聞くから研究してみてくれ
俺が造るのはガレージ用品とバイクのアクセサリ系の小物が多い >>380
実際にそう言う人多いんだよね3Dプリンターは買ったけど何を作って良いか解らない。
でも何か造りたい、設計力はないとかさ。
実際に3Dプリンターのコミュニティでも何もやることないから下らない人形見たいの
日々刷り続けてるひととか多いよｗ
thingiverse.comとかにあれば良いんだろうけど、3Dプリンターつかいたいだけが目的の人
が到達するのが>>378みたいな情報収集になる。
それも立派な目的だとおもうよ。 アームはブッシュへたりも年式としてはほぼ無く
取り付け部分などもしわも無く問題なさそうでした。
ただアンダーカバー取り付けの再にねじ穴が一箇所7mmくらいズレててフレームかな？
水漏れも無くなりました。LLCの匂いも消えました。ATFをかなりこぼしてしまい(500ml)
足したらビックリ2.7Lも入って(古い車なので500mlづつ足して良くかき混ぜました。)
古い車のATFは一気に入れると固まりが落ちて詰まったり壊れる危険があると思う(多分)
ATのオイルパンは滲みだらけでしたがオイル抜いてパッキン交換したりすると返って故障の原因になりそうなので放置(ほぼ間違いなく漏れてる) 至急アブソーバーを求む、コレは訓練ではない繰り返す
至急アブソーバーを求む ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 >>351
でも、日本なら便座だけは暖かい。自宅は和式ですがｗ >>344
過去レスだが、
基本的にhddのデータは５年で揮発すると考えた方がいいぞ 古い建物で鉄配管がコンクリに巻かれてる。仕事で水使うから作業時間最長１時間程度。取り敢えずその場しのぎで。塩ビ管までコンクリどの位削らないといけないやら。 .
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波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 ISCV ＋ねじが普通には外れなかった 貫通で叩こうがCRC使おうがビクともしない
バイスプライヤーで掴んで外したけど カキッって音と共に緩んだ なんでこんなに硬いのにボルトにしないんだよ
トヨタ氏ね >>355
車種とエンジンおば。具体的に外す部品も判ると思うけど、作業中は車使えなくて大丈夫？ >>402
ショックドライバーあるといいぞ
安いし ショックドライバー入らないところにＩＳＣＶあったらどうするんだよぉ ELワイヤーの寿命って商品次第だろうけども、ざっくりどのくらいですか？
（商品名は有機ELだけど、ACコンバータ通してるからどう見ても無機）
使った方で、何年くらいで壊れたとか教えてくれると参考になります いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
K5KTO 二十年位前に金成る木とか流行ったよな。オヤジがどっかから持って帰ってきたわ。 なんJのフィギュアスレと間違えて誤爆したわすまんな >>407
2～3年で光量落ちて「染み」みたいのが発生するのが多い。EL発光系は消耗品として割り切ろう。 >>414
ステッカー買う？ﾕｰﾂｰﾊﾞｰに詳しくないけど、癒やし系だよねぇ。。 >>415
なるほど、そんな感じなのですね。
交換前提で、ややこしい部分には付けない様にします。 マフラーのタイコ、修理と呼ぶのは抵抗あるけど、タッピングビスとコーキングでパッチ当て、大丈夫だなｗ
インパクトやドリルドライバーが必要だけど、固まるガム系より、確実で早い。 >>419
ファイヤーガムや耐熱液ガスならまだしも、
コーキングは熱的に厳しいだろ。。。 意外と耐熱を謳ってないような金属用エポキシパテでもいける。
車検でタイコからの排気漏れの指摘を受けて誤魔化しで施工したけど、その後何年も保ったわ。
マフラー用のガンガムとかは硬化まで時間がかかるんで即日再検査はほぼ無理だからなぁ。 >>421
水分が溜まっていたから、水が沸騰しない温度の「部分」もあるかと？上流から下流に割と素直な
温度分布を示すのではないだろうかと？まあ痛みやすいのは、高温になるエキパイの周囲なんだろうけどね。。
適材適所ですよ？コーキング屋は全力で首を横に振りそうだがｗ 錆び錆びな鋳造のエキマニや周辺の遮熱板、サンドブラストで綺麗にしてもすぐ錆び錆びになるよね
ブラストしたてに近い姿を保つ方法はありませんか？
耐熱クリアーはどうかな… 亜鉛メッキ位しか思いつかんな。
てか、遮熱板て亜鉛メッキしてあるだろ？
サンドブラストで亜鉛メッキ剥がしたら余計に錆びるで。 悪魔と取引して地球の大気をパージ、人類滅亡と引き換えに、輝く遮熱板とエキマニが永久に時を刻む。 遮熱板亜鉛メッキしてあっても錆びてビス穴が無くなっちゃう＞＜ 鉄ベースだとアルマｰ加工（亜鉛ドブ漬けのアルミバージョン）が、エキマニにも使用可能な
数少ない実用的な方法かと？溶射の方でも高防蝕なのがありそうだけど、自分は良くわからない。
素材変更が許されるのなら、ステンレスで1品作るとか？遮熱板でも一部は社外品もある感じ。。 俺の車は遮熱板はかなり小さくてエキマニのほとんどが丸見え
エキマニの錆もひどくてみっともないから何とかしたいと思ったがどうにもできないんだな
錆の塊みたいになっとる スチールは何やっても無駄、新品買えと
ステンレスなら磨けば光る >>431
耐熱塗料や耐熱のパウダーコートだろうね。 耐熱のパテなら
JBウエルドがいいみたい シリンダーブロックにも使えるって書いてある
硬化後はねじタップ切ってボルトが締められる マフラー交換しようと思ったけど
フロントパイプやエキマニも交換した方が良いときいて断念
単純に車浮かす場がねぇ、みんなどーしてん？
状況に合わせて都度ジャッキで上げ下げで馬噛ますのもめんどい >>435
メンドーなんていったら何もできないだろ。
遺言を書いた後に馬4つ置いて車体上げて潜るだけだ。 何でマフラー交換ごときでエキマニまで交換しなきゃいけないんだよｗ
車種がわかんないから何とも言えないけど、リアマフラーだけ交換すりゃあいいだろ なんと！
ここじゃマフラー交換なんて序の口と思ったら
逆にレベルが高すぎて嫉妬を頂いてしまったぞ。
ゴメンね、別に自慢したわけじゃないんだ。 オイル交換もオートバックスでやって作業待ちにウロウロしたときに買った
アクセサリーを両面テープで貼るくらいが彼等の最上のDIYなのです。 まあまあ、軽とかならエキマニ触媒一体化とか有るし、マフラー１本代えるヤツならワカランでも無い。社外なら大抵リアピースのみだけど。 交換したほうがいい言ってるんだから一体型ではないだろ >>436
遺言を書いた後はパンタジャッキに命を預けて...の間違いでは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
