【17】スッタドレスタイヤを語る Part28【18】 [無断転載禁止]©2ch.net
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スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
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【16】スタッドレスタイヤを語る Part27【17】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1489143477/ G4良かったけどな
それよりミシュランアンチがいなくなったようだねw カタログ落ちしたはずの
DSX2も売っているし
Revo2もiG30も売っている
流通在庫だろうが、
でもかえって高いくらいだ G4は2000年代に使っていたが、当時として良くも悪くもない、特別よく効いたわけでもないし全然効かなかったわけでもない、全然印象に残らないスタッドレスだった。
しかし今また履こうとは思わないな。 >>625
流石にまだ売ってるのはG5の方でしょ。…あ、どマイナーなサイズはG4も残ってるのかな…?
俺は今2014年製のG5だけど、それなりにグリップするけどグニャグニャ感も強くって
雨の日ラフにクラッチをつなぐとすぐ空転する、良くも悪くもスタッドレスらしいスタッドレスだね。
ガリットGIZになってその辺も少しは改善したのかな?
個人的にはG5の前に使ってたアイスナビZEA2がまぁまぁだったから、次はアイスナビ6か7
あたりに行ってみようかとも思ってる。 >>619
なってるよ。こんどは国道なんて5本くらいになるし
>>613だいじょぶかい?朝はつんつるはげだよ
G5雨のグリップ低いから注意。山道で笑った 雪国系のスレで轍3本は鉄板ネタなのに東京だけの現象と強がるアホはもう消えましたか? 俺はミシュラン。東北だけど、関東方面への高速専門車用です、H、210km/hのスタッドレスはなかなかないからな。
地元の雪上用は別車でオートウェイのスタッドレス。2年目のインドネシア製かな。ノーマルよりましなら使えますって乗りで。 股間が血まみれwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 爆笑モンのごばくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww IG60は横浜ゴム100周年で気合が入っている。
財閥系企業は無駄にそういうことを事大視するのだ。
今年VRX2とか買った人はご愁傷様。 10年前の横浜IGは滑ってやばかった。
今年CX-8買うのに合わせて、10人ぶりにIGSUVでブリから浮気 ig60に変えたけどミラーバーンもブラックアイスバーンもシャーベットも
4年目VRXよりは効くわ
あとは4年持ってくれれば >>427
東京ー青森を行きは宮城岩手経由で
帰りは秋田新潟経由で走らないと。 アイスガード5安く売ってるんだけどピレリと比べたら良いよね? ヨコハマってiceGUARD 6とかiG60とかIG60Aとかなんでこんな紛らわしい名前付けてるの? 5+は性能の割にかなり安くなっててコスパ凄い良いと思う >>647
普通に数字通りじゃね?
何か紛らわしいか?
iPhoneと同じじゃん >>633
日本の高速道路はQで十分なはずなのだが ふふふ
ついにスタッドレスを手に入れてしまったぜ!
中古だけどヤマはたっぷりだ
DSX2というダンロップ製だからアジアンなど買うよりいい
まじ無敵だな今年の俺 >>652
そう かんけいないね
殺してでも うばいとる! ←
ゆずってくれ たのむ >>647
確かにアイスガード6ならIG6だけでいいのになんで0が入るか解らん
ダンロップもウィンターマックスならMAXでいいのになんでMAXXなのか解らん >>655
5とか6とかは世代のことで、その次が型番。
IG52とかもある。 >>650
すんません。とても速い外車なんで。いや!
制限速度は守ってると言っておきます。はい。 ブリヂストンは、○○○1〜3 → △△△1〜3 → □□□1、2と来てる。
そういう主義なのか分からんけど、
ver1から3を経て、
名前が変わると何となく大きく世代交代した感じが出る。
ヨコハマは、アイスガード時代がとても長い。
次も名前そのままで、7になるだけなのか。
ダンロップは、DSX路線を2でやめて
WinterMAXXにした。そして今は01→02。
グッドイヤーは、アイスナビを6から7に。
PCソフトで言えば、名前が変わったら違う製品。
バージョンなら、7→8なら大きく変わったと思えるが、
8→8.1ならあまり変わらないと出した側自らが認めているようなもん。 スタッドレス履き替え完了
WM01はなんでこんなにロードノイズ凄いんだろうな…(´・ω・`) 静かで安いのどれ?
雪国だけど山行かない町乗り車だからアジアンでもおけ ならなんでもいいてことになってしまうぞ
スタッドレス初めて?町でも雪降って凍結するならちゃんとしたやつ選んだほうが 安かったから買った4年落ち未使用のエスピアEPZ購入後にネットで検索したら酷評されてたんだけど
今朝のドカ雪でうれしくなって走らせたら新雪とか深い雪にはめっちゃいい感じだな車種はFFのフィールダー
凍結路面はまだ走ってないからわからんw まあ新雪は山あれば走れるよ
ファルケンはダンロップのお下がりみたいになってしまった >>663
初めてじゃないよ
雪山行くやつはBS履いてる
平地でも凍結そこそこするけど下りじゃなきゃあまり怖くないから何でもいいかなと
でなるべく安くて静かなやつがいいなあと そもそも、普通の雪道ならオールシーズンでも走れるんだから、アジアンでも余裕。
問題は、凍結路だ。 >>664
エスピアは悪く無いですよ。
自分も以前装着したので 今のマックスよりグリップ感はありました。
積雪、シャーベット、ブラックアイスでも普通に走れました。 スキーとか山道の下りの凍結はスタッドレスでも勝手に滑り落ちて
玉突き事故やってることもあるからBSなら大丈夫とか言ってる人は経験足りない >>676
勝手に滑り落ちてる車はBS履いてないだろ
BSなら滑り落ちないんだよ >エスピアは悪く無いですよ。
毎回、コイツとエコピア(BSの夏タイヤ)と一瞬混同する。
前に、ブリヂストンのVRX2のスケートリンクでのデモ動画で、
比較対象タイヤがエ・・ピアと目に入って、
「オッ、ついに他社製品との比較宣伝を始めたか」
と思ったら、BSの夏タイヤとの比較だった。
氷上性能を自社の夏タイヤと比べてどうする。 国産はどれも特に静かではない
それならミシュランになるけど高いのがだめなら横浜かな? ああ、オートバックスやイエローハットブランドのもあるな >>675
ファルケンのスタッドレスは昔はダンロップよりよく効いた。
しかし会社が吸収されたのでファルケンの方が効くと困るのだ。
どういうことかわかるな? >>683
EP01の頃のダンロップは全く止まらなかっただろ 昨日久しぶりに自民党青年部の会合に出られた
昔ほどにネット書き込みの指示はなかったけど百田氏への
リツイート、いいねは増やしてほしいとのこと
各位協力たのむ >>681
オートバックスのは国産らしいけど、イエローハットは韓国産のOEMだよ。 >>687
そのハンコックは昔の話
いまはアイスフロンテージっていう
made in MalaysiaのTOYOTIRE
まえの奴は評判最悪だったが今のは悪くないらしい ミシュラン一番好きだし楽しいから自分にとってベストではある
全てにおいて最高性能ではないし、万人に受けるもんでもないのも自覚してる
他の人には、その人が気に入るやつを履いてもらえばいいんよ
あなたにはあなたの乳酸菌って感じ 最近のミシュランは知らないが、昔トラウマになるくらい効かなかった経験がある。
一番効くのは普通にブリ、ヨコかな。今年はヨコのIG50プラスにした。
TOYOはそれほどではないが普通に効く。ただし、ウェット路面にすごく弱い印象。
ダンロップは仕事車の軽でしか使ったことないけど、特に不満はなかった。
そもそも仕事中そんなにスピード出さないしね。
他は知らない。以上、個人的な感想。 ブリヂストン効くんだけど重たい車だと2シーズンぐらいで無くなるんだよな
横浜はそんなに性能差無いのに4年は使えるから最近はずっと横浜
ダンロップは全然減らないけど全然効かない
もう20年近く前だけど3年使ったMZ-01から当時新製品のDS-1に変えたら
1年目はそこそこ効いたけど2年目驚くほど効かなくて速攻買い換えた 昔のミシュランは、マキシーアイスが糞タイヤでまったく効かなかったなw
マキシグラスからのモデルチェンジな訳だが、前者はトータルバランスがとれ
効くタイヤだったのがアイスになり、圧雪ダメ アイスバーン論外 進まない停まらない
カーブ曲がらないの最悪タイヤで、メーカーに苦情を入れたこともwww
販売店も苦情が多くて苦慮したタイヤであった。
現行のXIプラスは改善してよく効くタイヤに戻ってる 連投になるが ナンカンはコスパがよく効くタイヤで評判がいいよな >>693,>>696
ミシュラン履く前にESSN-1履いたことある
凍結路より乾燥路が怖いっていう珍しいタイヤだった ナンカン2年目3年目どうなんだろ
そのへんまで持つならナンカンいくわ
ちな>662です >>692
>最近のミシュランは知らないが、
知らないのに
>一番効くのは普通にブリ、ヨコかな。
なぜこう言い切れるのだろう。
語るに落ちてる気がする。 >>698
ナンカンよりケンダの方が良いよ
アジアンならこの2択なんだけどね >>701
具体的にどのあたりがいいの?
2〜3年目も普通に使える? 純正ホイールを冬用に使って、社外ホイールは春に買おうかな
今年中古車で買って、純正ホイールがダサいこともあって
社外ホイールを夏に使いたい
春にタイヤを買うとなると出費がかさむ、
雪国なのにまだ冬タイヤ&ホイールに代えてない・・・ 車を中古でもいいなら、
ホイールだって中古で我慢できるだろ。
良い中古にすればいい。 >>703
もう雪が降ってきてスタッドレスの販売価格が上がってしまっている。
グダグダやっていると損をするばかり 志賀に行くといつもそうなんだが、安全マージンとって運転していると
地元の軽トラ海苔の猿が煽ってくるんだが、そういう時はどうすりゃいいんだ? >>706
地獄谷温泉から抜け出した猿は危険だからすぐ避けなよ。
早く行け、こいつ雪道下手くそ!だったら車で来るな!って猿はみんなおもてる。 >>702
ゴムの柔らかさ
bs vrx2と同じくらい柔らかい
数値は45前後
ちなみにピレリアイコは50ちょっと ナンカンは価格が安く、鰤を1回買う価格で2回買える価格だよ
2年おきに取替えても苦にならないだろうよw >>706
ノロマはせめて安全に道を譲るテクを身につけた方が良い。 >>707
まさにその通り
雪道に不慣れなのにどうしてわざわざ車運転するの?
バカなの? 初代x-iceは凍結ダメダメだったからそのイメージが強いんでない 道がよくわからん田舎もんが都会でノロノロ走ったらイラつくだろ!?
雪路では逆なことがおきるんだぜ!素直に譲った方がお互いのためだわ。 >>706
地元の軽トラなんざたいしたスタッドレス履いてないのが多いだろ?
山遊びため、最新スタッドレス履いて来るだろうに煽られるって、どんだけ? 煽るというか車間距離ツメツメにするのが自然な奴がおるわけよ。
地下駐車場の坂で止まったらギリギリまで詰めてくるアホとかさ。 >>690
ミシュランは基本非降雪地用だろ
これを見れば顧客満足度が高い理由がわかる
http://i.imgur.com/nK9C98l.jpg >>656
iG52(中国・北米向け)がiceGUARD 5だとしてもそんなもん知ったことかという気がする。
iG50ならiG50, iG52ならiG52と言えば済む話。
ちなみにiG50はサイズによってIG50パターンとIG50Aパターンがある。 >>719
その通り。
東北のスキー場の近くの私は
首都圏に行くとき峠越えの為のスタッドレスとしてミシュランを選択。
99%以上乾燥路だからねぇ
地元で乗り回すスタッドレスはオートウエイのインドネシア製。
氷上、雪上、十分効きます。飛ばせます。止まります。 >>720
ヨコハマからしたら、お前の方が知ったことかwだと思うが。 >>714
俺は都会人だと主張しながら抜かすのかw
かっこ悪いだけだろw >>714
今はいいナビがたくさんあるから道わからなくてノロノロなんぞしてないでしょ >>722
まあおそらくそうでしょう。
つまりそういう体質の会社ということです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています