【17】スッタドレスタイヤを語る Part28【18】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スタッドレスタイヤに関する諸々の話題を楽しむスレです。
※前スレ
【16】スタッドレスタイヤを語る Part27【17】
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1489143477/ >>555
いやいや、それ言ったら俺のだって純正中古なんて
ほとんどないから定価20万に限りなく近くなる。
スタッドレス用のホイールなんて汎用のホイールで
良いだろ。 俺は純正を冬タイヤ用にして
夏タイヤのホイールを社外の好きなの買ってるな
最近は乗り心地重視でインチアップしないけど 中古で3万くらいでインチダウン純正買えたからそれでスタッドレスにしてるな
純正のが丈夫なイメージ 純正は重いけど無駄に頑丈で塗装も厚いから冬用に最適ってタイヤ屋のオヤジが言ってたな。
だから夏用に20インチ買いましょうって営業もされたけどw >>564
へーそうなんだ
純正ナットしか使ったことないから知らんかったわ >>560
言いたい事は判らんでも無いが、社外でも高いんだよ orz
新品の安心目虜セットで17インチで50扁平なのに13万くらいから。
オクで中古のタマも少ないし、まじビックリしたw >>567
ちゅうぶるのぷじょ。
インチダウンしたいんだけど出来るかワカンネ微妙なブレーキ・・・(´A`) >>569
旧308? だったらGTIとかでなけりゃ16インチでまず大丈夫
ほとんどのグレードは15インチでもいけるんじゃないか >>570
ピンポン♪
308CC初期型なんだけど、キャリパーでかくて見た限りギリなんだよね orz >>566
俺のも215/40/17で少ないけど、インチダウンして少し細くして
IG50+のホイール付きでも10万しなかった。 >>571
通販でタイヤ買うところでも車種名入れると、互換性あるホイールが出てくるけど >>573
もしかするとだけどインチダウンできるかも
社外ホイールメーカーではわりとそのへんを把握してるので問い合わせしてみればいいかと
あと、15インチは記憶違いでしたスイマセン、15インチ履いてたのは307のときでした
ちなみに自分は308からV70へ乗り換えでホイールのPCDやオフセットそしてハブ径まで同じですが
ボルトの本数が違ってホイール使いまわしできず・・・ >>574
自分はVW
フジコーポで色々見積試してみて、インチダウンして交換した
インチダウンの違和感ないよ
欧州者は基本チェーン推奨されてないしな 185/60R15なんだが185/65R15だと驚くほど安いことがわかってなんだかなあという感じ スタッドレスならそれでいいだろ
少し車高も上がるし >>577
よく出るサイズのほうが安くなるのはよくある。
195/60R15が指定サイズなんだけど、195/65R15の方が安かったり一部銘柄でサイズ無かったりするw うちは175/70R13だが
155/80R13だと銘柄も選びたい放題と聞いてなんともはや 今日、ミシュランに履き替えました。
3+ 245 45 R18
慣らしで50km走ってきました。 ホイールが10年後に使い物にならなくなった。という経験はない
確かにスチールは丈夫だろうがアルミで壊れたなんて話もきかない。
春には洗ってたせいかアルミの腐食もあるけどそれはスチールだって
さびさびになったし
安けりゃなんでもいいとおもう 北海道なら半分を雪とか凍結防止剤のなかかもしれんが平気だよ >>585
いやー廻り雪だらけだったので焦ったけど一安心。
きっちり止まってくれました。 >>577
185/60R15なら175/65R15に換装がおすすめ。
>>589
でも本スレみたいなギスギス感が無くてなんかマッタリしてて好き。 タイヤ公正取引協議会か
あそこでみるとブリは結構有利な条件だったんだな。気温が低い
でももっと低いグッドイヤーが悲惨な結果w
これ0度前後だともっといってるな ♪一度目なら知らないふりしてあ〜げる〜 (ゆうゆ) >>594 -1から0℃がいちばん滑ると思うけどなあ
>>591 自分もここが好き 何度が滑りやすいとか地域差あるだろ
同じ気温でも北海道の内陸部と青森じゃ違うと思うぞ いや普通に氷上で水膜出来る温度だろう
で、その温度も氷になった状態や不純物にもよるだろ プラスに転じてあからさまに水浮いてる時がダントツで滑るだろ おい
北海道の-3℃と青森のそれと違うってまじか
何度くらい違うんだ 俺の感覚的にはマイナス5℃ぐらいの少しシバレる時の方が滑る気がする 湿度とかもちがうからな
同じ気温でも氷の表面の質は全くちがうぞ >>591
185/60R15→175/65R15ではただ安くなるだけでぐにゃぐにゃするから嫌い。
185/60R15→185/65R15では安くなる上に地上高が上がるから考えたが、結局185/60R15で安い銘柄で行くことにしました。 これがアジアンの生き残れる理屈だよ。
普通の運転では扁平タイヤ70から操作性は変わらぬ。 >>579
よく出るからではなくて単に扁平率が高いからのような 鳩山とかどうでもいいが単に高すぎるし北陸なので氷に特化されてもあまり意味ない。
今シーズンはトーヨーGIZで行くことにした。 >>613
GIZはアイスのみならずシャーベットにも強いから良いと思う。 今年初めてアイスフロンテージっての履いた。
圧雪めっちゃ効くんだけど!国産の半額で買えたし3年もてば御の字だ。 >>548
オラは未だにG4履いてるぞ
2012年製造 8分山
殆ど走行してないし
紫外線に当たってないから柔らかさ継続中
ベーストレッドはようく見ると
少しクラックらしきものが見える
来年中には履き潰したいと思う
こn貧乏性です >>612
言われて値段比較してみたら、たしかに扁平率が下がるに従って値段上がってたわw
ありがd >>619
雪国でも路肩まで除雪できてなければそうなるわ 降雪後まっさらな田舎道で路肩と思われる場所ギリギリまでなんて怖くて寄せられないよ
轍3本になるよ G4は今年も売ってる。
有名メーカーの中で1番安い。 G4良かったけどな
それよりミシュランアンチがいなくなったようだねw カタログ落ちしたはずの
DSX2も売っているし
Revo2もiG30も売っている
流通在庫だろうが、
でもかえって高いくらいだ G4は2000年代に使っていたが、当時として良くも悪くもない、特別よく効いたわけでもないし全然効かなかったわけでもない、全然印象に残らないスタッドレスだった。
しかし今また履こうとは思わないな。 >>625
流石にまだ売ってるのはG5の方でしょ。…あ、どマイナーなサイズはG4も残ってるのかな…?
俺は今2014年製のG5だけど、それなりにグリップするけどグニャグニャ感も強くって
雨の日ラフにクラッチをつなぐとすぐ空転する、良くも悪くもスタッドレスらしいスタッドレスだね。
ガリットGIZになってその辺も少しは改善したのかな?
個人的にはG5の前に使ってたアイスナビZEA2がまぁまぁだったから、次はアイスナビ6か7
あたりに行ってみようかとも思ってる。 >>619
なってるよ。こんどは国道なんて5本くらいになるし
>>613だいじょぶかい?朝はつんつるはげだよ
G5雨のグリップ低いから注意。山道で笑った 雪国系のスレで轍3本は鉄板ネタなのに東京だけの現象と強がるアホはもう消えましたか? 俺はミシュラン。東北だけど、関東方面への高速専門車用です、H、210km/hのスタッドレスはなかなかないからな。
地元の雪上用は別車でオートウェイのスタッドレス。2年目のインドネシア製かな。ノーマルよりましなら使えますって乗りで。 股間が血まみれwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww 爆笑モンのごばくwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww IG60は横浜ゴム100周年で気合が入っている。
財閥系企業は無駄にそういうことを事大視するのだ。
今年VRX2とか買った人はご愁傷様。 10年前の横浜IGは滑ってやばかった。
今年CX-8買うのに合わせて、10人ぶりにIGSUVでブリから浮気 ig60に変えたけどミラーバーンもブラックアイスバーンもシャーベットも
4年目VRXよりは効くわ
あとは4年持ってくれれば >>427
東京ー青森を行きは宮城岩手経由で
帰りは秋田新潟経由で走らないと。 アイスガード5安く売ってるんだけどピレリと比べたら良いよね? ヨコハマってiceGUARD 6とかiG60とかIG60Aとかなんでこんな紛らわしい名前付けてるの? 5+は性能の割にかなり安くなっててコスパ凄い良いと思う >>647
普通に数字通りじゃね?
何か紛らわしいか?
iPhoneと同じじゃん >>633
日本の高速道路はQで十分なはずなのだが ふふふ
ついにスタッドレスを手に入れてしまったぜ!
中古だけどヤマはたっぷりだ
DSX2というダンロップ製だからアジアンなど買うよりいい
まじ無敵だな今年の俺 >>652
そう かんけいないね
殺してでも うばいとる! ←
ゆずってくれ たのむ >>647
確かにアイスガード6ならIG6だけでいいのになんで0が入るか解らん
ダンロップもウィンターマックスならMAXでいいのになんでMAXXなのか解らん >>655
5とか6とかは世代のことで、その次が型番。
IG52とかもある。 >>650
すんません。とても速い外車なんで。いや!
制限速度は守ってると言っておきます。はい。 ブリヂストンは、○○○1〜3 → △△△1〜3 → □□□1、2と来てる。
そういう主義なのか分からんけど、
ver1から3を経て、
名前が変わると何となく大きく世代交代した感じが出る。
ヨコハマは、アイスガード時代がとても長い。
次も名前そのままで、7になるだけなのか。
ダンロップは、DSX路線を2でやめて
WinterMAXXにした。そして今は01→02。
グッドイヤーは、アイスナビを6から7に。
PCソフトで言えば、名前が変わったら違う製品。
バージョンなら、7→8なら大きく変わったと思えるが、
8→8.1ならあまり変わらないと出した側自らが認めているようなもん。 スタッドレス履き替え完了
WM01はなんでこんなにロードノイズ凄いんだろうな…(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています