----車の運転が下手な奴の特徴----その19 [無断転載禁止]©2ch.net
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車庫入れで歪む
ファスナー（千鳥）合流で、入れない、譲れない
多車線道路で右車線を走りたがる
いつも煽られてると感じる
右折待ちで、車体やタイヤが右を向いている
車間距離が長すぎる、短すぎる
前後の車間距離が大きく違う
ウインカーを出さない、出すのが遅い
更に、上記の何がダメか理解出来ない
自分がやっていても気付かない
全て、車両感覚の欠如による症状です
人間は、道具を体の延長として、手足のように使うことが出来る能力を持っていますが、それが出来ない人もいるのです
※前スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その18
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1494075672/
スレ立ての際に↓を本文の一番上、1行目に書くとﾜｯﾁｮｲありになります(スレが立つと消えます)
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured つ>>4 http://www.2ch.net/before.html ２ちゃん以前に【頭のおかしな人には気をつけましょう】
＞・自分の感情だけ書く人
>「～～がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
>何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
>そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。
＞・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人
> 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないなど
> 匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
＞・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
> 自分の意見が通らないとコピペや自演荒らしなど、
> 無茶をし始めるので見かけたら放置してください。 >主語や述語を使えないDQNの会話レベルな文章だって馬鹿にされてるのを推測できない池沼w
・便所の落書きに主語述語を求めるヒキ
・ダブる言葉を端折る言語なの知らない中朝人
・「それな！」って端折る定番語と無縁の死にかけ世代
・論拠皆無で、何か言い返せて他人見下せる野蛮人種
・ ： って時点でほぼ時間表記なの知らないほどのヒキ
・過去十数レスに渡って、ハンドル話題でも分からない重症アスペ
・自分の知的障害を棚上げして、他人のせいにするキチ害性
人格攻撃に逃げずに、少しでも反証して見せろよｗｗｗ
あの流れでさえ、圧倒的頻度の時間表記じゃなくて
比率だと誤解した真正障害者何て居るなら、
是非恥ずかしい回線晒して欲しいな （●＾o＾●） まぁ俺のうｐ可能社会的理論に
重複スレまで建てる違和感持っちゃう>>1 も、
間違いなく２本は指がないんだろうな （ ´,_ゝ｀）
何か少しでも言い返せるもんなら、やってみろよｗｗｗ あ、重複スレが汚すって感覚がないくらい
部屋も散らかってるってのが既定になるな♪
汚ギャルにすら嫌われる、不潔な男ｗｗｗ 地方に居る品川ナンバーのことか（苦笑
平然と割り込むアホばっかり >>8
わざわざ重複スレに来ず自分の立てたスレを使えばいいのでは？ 刺されるリスクが少しでもあるなら、
一切裁判の情報出さない実利主義の俺が
虚勢しかないお前みたいに
過疎ってない継続スレに来ないとか無いからｗｗｗ
ワッチョイ逃亡スレでは、１４本指が相変わらず粘着してたの知れて
３０分は昼休憩空費する裁判頑張る気力湧いたしな♪
>>9
お前程度が住める村とじゃ、坪単価が１００倍違うだけだろｗ 前スレで試金石となつた秀逸なレスを貼っておく
異論ある奴は理解できるまで走り込んでから来い
328 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa67-9zO0) [sage] ：2017/05/13(土) 23:15:16.18 ID:3MsSZ26ia
指示器はスペースを｢空けさせる｣為に使用するものではない
あくまで後続車に車線変更意図を伝える為の物だ
スペースが｢ある｣のを｢確認｣した上で指示器を点灯するべき
譲ってもらわないといけないタイミングで車線変更するような奴はもっと申し訳なさそうにしろ
車線変更は｢前に割り込もう｣とするな
｢後ろに入れてもらおう｣としろ
自分がされて嫌な事は他人にするなよ人としての基本中の基本だろ >>14
車間、スピードも読まずに割り込んで、後ろの車にブレーキを踏まさせてるのは単に下手くそだからだな。それに輪をかけて割り込んだ奴がブレーキ踏むのも下手くそ。 それと無理な割り込みは事故に繋がる。
指示器要らないなら取ればいいよw >>14
状況次第
ウインカー出された側がアクセルを緩めるのだって当たり前のことだ。 >>18
それが下手くそって言ってるんだよな。
後ろを見ろよw >>18
当たり前という甘えが事故に繋がるんだよ。 >>22
一台分だけなら入らんだろ。車は急に止まらないんだよ。 >>14
色々ズレズレな社会性が痛々しいが
>自分がされて嫌な事は他人にするなよ人としての基本中の基本だろ
>自分がされて嫌な事は他人にするなよ人としての基本中の基本だろ
コレを俺の
最あぼ～ん名アウアウＳａ
最あぼ～ん名アウアウＳａが言っちゃうところがアレだよな（ ´,_ゝ｀）
そもそもお前はそんな坪単価のとこ住んでないだろうにｗｗｗ
Ｂｙ，バカ過ぎない相手には罵倒なんて最低行為しない好青年♪ もう一点、釘を刺しておく
カカトを浮かせてブレーキ踏む奴
己のヘタクソぶりを自覚しろ
揚げ足取りのカスの為に補足するが、フルブレーキングとヒールアンドトゥに於いてはその限りでは無い カカト付けるなって習ったけど
２０世紀は違ったのか (′・_・`)？
今はもちろん付けてるｗ かかとつけないのはクラッチだけだと思う。
どっちでもよくね。ブレーキが雑かどうかが問題。 >>14
>>13の真下にまさに基地外の書き込み貼るとか、上級者ですねw >>14
右の車線を少し後ろから走ってくる車
そいつが自分を追い越すの待って車線変更しようとしてんのにチンタラチンタラ走ってくる
そういう奴には、そいつが自分に並んでる状態からウィンカー点けてプレッシャーかけることにしてる
そうすると慌てて加速していく
あ、自車がトラックの時の話ね >>20,21,24
君らはどっちの立場で言ってるんだ？
俺は他人には期待しないから、相当の安全が確認できない限り車線変更はしない。
自分の斜め前がウインカー出したら、基本的にはアクセルは緩める。当たり前だな。 底辺トラ乗りの自分語り、もうホントどうでも良い
>あ、自車がトラックの時の話ね
普通の人はトラックに乗んないからｗ おかしな人が好んで貼ってる>>5の内容が
>>35とか自身のレスに漏れなく該当してるんだが自己紹介なのかね >>34
当たり前だね
けどここの奴らに言ったって無駄だと思うよ
>>33
よくあるねーそれ どっちも自分に合わせろしか言って無いから
そりゃ平行線に決まってますわ
一番重要なのはできる限り事故を起こさないことなんだから、
アホだろうとバカだろうとこういう奴もいるんだと認めることが
日頃気をつけるポイントになると思うんだけど 基本的な話をしてるのに例外的な限られたシチュエーションに絞って、揚げ足をとって自己満足に浸るのはここの奴らの常套手段 余裕ないけどウインカーは出す、後ろが車間を空けけてくれたらそこに入る。
それくらいのことはやるよ。
申し訳なさそうになんかしない。
ありがとねって、手ぐらいあげるかもな。
ハザードは出さない。嫌いだから。 >>35とか自身のレスに漏れなく該当してるんだが自己紹介なのかね
ワッチョイ（ＮＴＴ東西回線？）が
みな同じに見えるほどの眼クラ晒す１６本指ｗｗｗ >>14
前スレから感じてたけど、この反応の違いは運転技術の優劣や安全意識の多寡から来るのではなく
日常的な他者との接触濃度やコミュニケーション能力の差異で、受け取り方が分かれるのだと思うよ いやこれ、割り込むどうこうとかじゃなく、道交法を理解してるかしてないかだけだから >>43
他者との接触濃度って？ 具体的に
コミュニケーション能力の差異って？ 具体的に
ちなみに、君は>>14にどう反応するのか？ >>46
簡単なこと
＞自分がされて嫌な事は他人にするな
これが「わかってる」こと
わからん奴はいくら言葉を重ねようがわからんよ >>47
それ、社会で生きていく基本だよ。
されて嫌なことはなことはしない
当たり前だね。
君は何されると嫌なの？ 具体的に。 日頃の道路環境にも寄ると思うけどな
首都高では車線変更をする際に他人に迷惑を掛けることが多いので
それをお互い様と考えないとスムーズにいかない、
それに対して車線が広くてそう簡単には他車とぶつからないような道路ばかりを運転している人では
考え方も違ってきて当然だと思う >>49
他車が車線変更してきて「嫌」と感じてる時点で、その人は運転しちゃダメな人でしょw
地域は関係無いよ
どんな過疎地でも、社会的な運転は必要とされる
地域の特性で法規運転が難しいとしても、朱に染まって赤くなった人が、自分が正しいなんて叫ぶのは、お門違い
車線変更や合流をを速やかに安全に出来ない、させられないってのは、まんまヘタクソの特徴なんだよ
これが高じると、ずっと追い越し車線を走り続けるオバハンやDQNワンボックスの論理に発展する ルール守らないで横着するからムカつくんだよ
行列店で行列に並ばず横入りされたら誰でもムカつくだろ？
日本は国民性がやったもん勝ちすぎるからこうなる
北米みたいに信賞必罰じゃないとルールそのものがナンセンスになる 車列は行列じゃ無いし、早いもん勝ちでもない
割り込みでは無く、車線変更
割り込みでは無く、合流
>>1テンプレよく出来てるわ
馬鹿が現れては消えて行くけど、ほぼ引っかかってる 歩いてる時に前から人が来てぶつかりそうだったら避けるだろ
それと一緒
合流車や車線変更する車が来たら入れてやれ
タイミングによって速度調節すればいいだけ
それすらできんヘタクソは運転するな
速度調節しない奴は人が歩いてきても意地でも避けないヤクザと一緒 >>49
首都高の場合は道路事情が少し特殊だから合流される側も確かに普通の高速道路よりかは気を遣わなければならない。ただ基本的な心構えとしては>>14は交通マナーとして必要。
俺は交通マナーの高さは運転技術に比例すると思ってる。
話をもとに戻すと、首都高は道路規格自体が古いので、今の車の性能からすると、無理があるところが多々ある。
関西で言うと名阪国道もそれに当たる。
あそこは高速道路として作ったが、カーブや高低差がきつすぎて、結局高速道路の規格に当てはまらなかった。
一般国道だから法定速度は基本的に60kmとなっているが、法定速度内で走ってる車はまずいない。
下手をするとノーブレーキなら下り坂で+20kmは乗ってくる
慣れない人間が走ると不要なブレーキが多くなって後ろを走るドライバーは非常に危険だ。
首都高ほどではないが、加速車線も短いので、合流される側もそれなりの気遣いを要求される。
その為合流でダンゴで入って来られる前に走行車線の車が追い越し車線に移るので、一時的に追い越し車線が詰まって速度が極端に遅くなることは日常茶飯事 んで>>6 異論まだぁ （ ´,_ゝ｀）？
お前らの正反対に、学園の人気者にして
バカそうに見せてマーチ卒、２ちゃんしまくりながら
働いても年収５００万、株やらせれば２億超えstock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬ
な雲上うｐな俺サマが、下々スレに降臨してやってんだから
ぐうの音くらいは出すのが、日本人の嗜みだろ <`ヘ´> >>48
すぐ上に回答書いてるつもりだけどわからんか、そうか
もう少し平たく書く
論理の通じないバカに付きまとわれるのは全く嫌になる事だ 助手席のやつがやたらと運転の仕方に対して口だしするやつ。
なんで免停になったのかに気づいていない。 >>1-61
あんまり楽な車ばかり乗ってると腕鈍るよ >>53
ハンドル握るとその人の本性が出るよね。
普段いい人そうでもクルマに乗ると意地が悪いってのが多い。 スペース空いてるから車線変更しようとしたら
後ろから加速して詰めてくんだよ
ミラー越しに相手見たら結構女とか多い。ムッとした顔して
こういうのは下手っていうより運転に向いてないね アジア圏はお互い様って観点が抜け落ちちゃっているんだよな。 >>64
自分は運転が上手いと思ってるような気がする。全く逆の認識だよ、きっと。あー、こわ。 >>65
えっ、>>14ってそういう意味だったの？
自分はむしろそういうときは空けてあげると思ってみていたから
何が問題なんだろうと思ってたんだけど、
だって「自分がされて嫌なことはするな」っていうんだから当然そう見るものだと、
そういう考え方なんだったら当然反対するけど、
>>14の弁明求む、 モータリゼーションとか言いながら、いきなり庶民が手に入れちゃったからね
貴族が身をもってマナーをルール化したのと、そのルールを元からあるものとして取り入れたのの違いかもしれない
大前提が交通の円滑化なのは、道交法の第1条見ても同じなんだけど、枝葉のルールに先にこだわる馬鹿がいると台無しなので >>68
14ではないが
自分が譲るからって皆が譲ってくれると思うのは間違いだろ 日本の車事情はアメリカから見たらまだまだ常識的だよ。なに勘違いしてるんだw >>69
現実的には日本は強度のド近眼が多いせいって気もする。
ド近眼では遠くまで見渡す事が出来ないから自ずと視点が近くなって予測なんて出来っこないし。 >>74
そうかぁ？
最近は近くの物が見難くなってきたぞ >>70
方向指示器関連の道交法を確認してみよう
そもそも、譲るも何も、お前の道路じゃないし、お前の場所ではない
スペース確認して指示器上げろとか、その本来ならあるはずのスペースを潰しているのは、誰かな？ >>76
ちょっと分かんないんだけど
車線変更する立場？ 割り込まれる立場？ >>70
当たり前だな。世の中そういうものだ。
だから自転車に鍵かけるんだよ。 >>78
状況として車線変更があるわけで、立場の違いとかないからw
運転は気分でやるもんじゃないよ
どちらの立場でも、どんな相手でも、周囲含めてスムーズで、危なげない運転をするだけ
この場合、意思表示(ウインカー)は早めに出す
出してもらう 女って前の車しか見て運転してないよな？
車間詰めて走ったらどうなるかとかも全然考えてないのか？ >>80
いや、車線変更する時周りに車が居ないなら何の問題も起きないだろ
例えばキミの斜め前方の車が車線変更しようとウインカーを挙げた
その時キミはどうするかって話だ 誤送信スマン
もう一つ
車線変更しようとした時、斜め後方に車が居た時にキミはどうするのか
この２つのケースを立場の違いと書いとして聞いたんだけど
その上で>>76はどっちの立場としての話なの？ ブロックしてるつもりなのかもしれんがスペースある時は容赦なく入るw >>85
は？
>>76の話だよ
状況ってのはキミが設定した物で
イマイチ掴めないから詳しく聞いてるだけだよ
自分の発言なのに、状況によるって・・・
適当に書いただけ？ ってか、ブロックする意味が分からんわ。
前に入られたら負けなのか？ >>87
どこにいようが、ウインカーは出す
出してもらう
そしてしっかり確認する
ウインカーが見えたら車線変更を妨げないようにする
見えない位置なら、(あってはならないですが)並走か、こちらが前なので、気にしない
相手の動きと安全が確認できたら車線変更をする
車線変更のクルマに合わせて、また適切な車間を取る
どうでしょう？
両方の立場で書いて見ました
これが道交法に則った車線変更で、どこにも割り込みとかブロックとかいうDQN思考が入り込む余地はありません >>89
道路が誰の物とか、誰がスペース潰してるって話は？ 俺の前に入るなら申し訳なさそうにしろ！
だったっけ？ >>14の解釈でもめてるところ、さらにややこしくするようで悪いけど、
>>14はもちろん基本的な心構えとして必要ではあるんだけど、
『指示器はスペースを｢空けさせる｣為に使用するものではない』
って冒頭にあるんだけど、これを敢えてやるテクニックもあるんだよね。
どうしようもない状況ってあるだろ？
横の車線に入りたくても車間詰めすぎで入れないときとか、そういう時は状況が良くなるまで待っててもラチがあかないから、あえてスペースを空けさせるために指示器をつかうんだよ
空けさせるというより、空けてもらうって言った方がいいな。
通常指示器は入れるスペースを確認してから出すものだが、こういったどうしようもない時は先に指示器を出しておいてスペースができるまで待つ。 カンの良い人や運転に余裕のある人は入れてくれるよ。
空けさせる、じゃなく空けてもらう、ね
要は強引じゃなきゃいいんだよ。スマートにやれば >>93
それは正しい
これはあくまでも流れてる時の話だからな
詰まってるときはそれが正しいっていうかそれしかない
それ書いた人はその事にも言及してる 良いね
俺の書き込みをちゃんと理解してくれてる人も居るんだよな
後続車に無駄にブレーキ踏ませる運転は下手くそだよやっぱり
あと近眼じゃねえのって指摘は案外当たってるのかもな
メクラは運転向いてない >>14
お見事の一言
貴兄は発展途上である自覚の無い輩の燻り出しに成功した
ﾜｯﾁｮｲの使い方として実に正しい >>83
斜め前方の車が車線変更しようとウインカーを挙げたら注意する。
勿論、加速はしない。
>>84
車線変更しようとした時、斜め後方に車が居たら、その距離と速度を勘案し、
車線変更の可否を判断する。
>>90
スペース潰しているのは、故意に加速する運転手。 >>89
まあ、合っているけどね
皆がそうすれば交通量の飽和以外の局部的な渋滞は緩和出来るだろうね
現実は「後続ガー」、「周りと同じでなけれバー」って自分の馬鹿さ加減を他人に擦り付ける低脳ばかりだから絶望的だよ 前に入りたがってんなら減速して入れてやれや。そんなテクもないのか？
チンチン小せえ奴だな。 車間が足りず、予想の甘い運転手は、無駄なブレーキは多いだろう。
「無駄なブレーキ踏まされた」
こんなこというやつはヘタだ。
https://youtu.be/37zQZ1FcMy4?t=20s
ドラレコスレから転載 >>99
車線変更しようとしてるドライバーに対して、スペース、距離共に充分な余裕があるのに、>>98みたいに故意にスペースを潰しにかかる余裕のないセコい運転するドライバーが、局所的な渋滞を作るんだよな。
結局一台がエゴイスティックな運転すると、全体が遅くなる。
うまいやつは自分だけ飛ばしても全体の流れを乱さない。
スペースあるのに車線変更させまいと故意に詰める奴は下手
抜きたきゃ余裕のあるとこでスマートに抜け
飛ばしててもそれくらいできる いやそれ人間性の問題で、上手下手のの話じゃないから いや、それが上手い下手だよ
運転は、操作じゃなくて、技能なんで >>105
進路変更、合流を、上手く出来る、させられるのが技能 高速道路でペカペカブレーキ踏み巻くるバカの後ろ話し走らないようにしてる。 >>106
車線変更しようとしてる車の進路塞ぐのも技能なんだろ？
分かった分かった ギアの落とし方を知らないんだよ。
Dに入れっぱなし。 >>101
どっちも下手くそだけど強いて言えば撮影者がアホ
車線変更の車にも、手前からタクシーが減速してるのにも気づいてなさそう
せいぜい50km/h制限の道だろうけど、スピードも出し気味
こういうのってどこ見て運転してるんだろ 中途半端にブレーキなんで踏むのかね？
あれであんなブレーキ踏むくらいなら、もっとアクセル踏んでとっとと行くよう試みる方がまだ良さそう。それ以前に真面目にブレーキ踏めよと。 ０．５秒点灯が、
早期警戒サイン
早期警戒サインなのすら分からんアスペばっかｗ >>114
お前の「オレ様ルール」なんて誰も分からんよｗ ネタバレしても俺の全否定じゃなしに本音で分からんから
お前は完全雇用期でも全不採用なんだわ <`ヘ´>
ウンコと不快感しか産めない汚物ｗｗｗ >>116
何言ってんのか判らん
これが火病ってやつか？ 所詮、高速巡航時の渋滞発見で
ハザード知らないほどの万年ヒキ時間かｗ
まぁでも無けりゃぁ、財産うｐれず面接全落ち汚物とか無いもんな （ ´,_ゝ｀） てか>>118 はいつに成ったら>>6 否定うｐでも
何がどう間違ってるのか反証できるの （ ´,_ゝ｀）？
自分の感情すら文章化できないチョンには
反証できるだけの論理構成する知能もなければ
語彙も無さそうだがｗｗｗｗｗｗｗ >>118
ガチガイジには近寄らない
運転も掲示板も同じです >>121
その巨大掲示板の公式キチ害基準に、合致なのがお前らなのだが （ ´,_ゝ｀）？
＞・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人
＞・根拠もなく、他人を卑下したり、差別したりする人
> 他人を卑下することで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないなど
> 匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。
http://www.2ch.net/before.html ２ちゃん以前に【頭のおかしな人には気をつけましょう】
Ｂｙ，～だから違うみたいな、異論の余地すら与えない賢者♪ ↑の公式キチ害基準に、
反論できなくなった相手を、必ず嘲笑する
ってのも入れて欲しいよな <`ヘ´>
まぁチョン基準になるかもだがｗ 何がどう自己紹介なのか、論拠を明示して
何がどう自己紹介なのか、論拠を明示して
って小５くらいの学級会で習わなかった不登校児か （ ´,_ゝ｀）？
そもそもそんな語彙がないチョン？ 他スレは知らんけど、少なくともココは
他人の運転に文句垂れるスレだろ？
論理すっ飛ばさないと何も言えないド馬鹿が
来て良いスレじゃ無いのだが。
Ｂｙ，マーチ卒年収５００万うｐ者 後方に「俺の前方に、危険因子発見！」みたいな
配慮シグナルを率先してできるエリートは居なくとも、そろそろ
渋滞発見ハザードみたいな一瞬ブレーキ
渋滞発見ハザードみたいな一瞬ブレーキ
にアレルギー起こさないリアル免許持ちくらい出て来ないもんか、、、
主語述語以前の「論拠」って思考回路自体がないほどの知的障害者ばっかｗ
Ｂｙ，２ちゃんじゃ勝ち組過ぎて孤独なリア充うｐ者 >>125
＞自分の感情すら文章化できないチョンには
反証できるだけの論理構成する知能もなければ
語彙も無さそうだ
これが論拠だ
>>127
自分が危険因子だと気付けよ
一瞬ブレーキ？
オマエ以外誰が実践してる？
１人でやってても危険を誘発するだけだぞ >>129
>>121
(ﾜｯﾁｮｲ 0bb1-9J/J) 突き出すような感じでハンドルを0時の位置持ち
めがね >>119
渋滞のハザードなんてやらんわ。あんなの大型トラック同志のコミュニケーションじゃん。
一般車がやったら滑稽。 >>134
渋滞時は普通やるだろ。高速なら必須だわ。
サンキューはやらんけどな。 渋滞ハザードはケースバイケースだが使う機会が多い
サンキューハザードもケースバイケースだが使う機会が滅多に無い
それだけ >>134
大型連休のたびに一般車がトラックに突っ込まれて死んでるじゃん
100km/hの流れがトンネル抜けるといきなり0とかあるからな
バックミラーで運転手の顔まで見て減速してるか確認してるわ
そうでなきゃ逃げ場所探す 顔見ただけでブレーキ踏んでるかわかるプロフェッショナルきてんね アイコンタクトとか、ハザードパッシングウインカーなんかの意思表示とか、
苦手な人はとことん苦手なんだなぁ…
いちいち噛み付いてるw
お前が人を見てなくても、人はお前を見てるからな
人にまでコミュ障求めても無駄だぞ～ 下のは一般道だけど、こんなのも居るから最後尾で止まってる時は
少しは後方も注意しとくべきだと思う
http://i.imgur.com/CpmrXNY.gif >>141
え、韓国ってバイクヘルメット義務じゃないんだ 運転へたなのは左折の際に一度右にふくらみ左折する奴ら
マジで下手だから(笑) あと交差点などで曲がる直前、または信号機が青に変わってからウインカーだす奴ら
マジで下手だから(笑) >>102
必要以上の車線変更など上手い下手じゃない危険行為だ 俺は>>138のような超能力者じゃないから
制動灯は前にも必要だな
スロットル開度のLEDバーが在れば尚よい 最近少なくなったかもしれんが
センターアームレストに左肘
乗せて左に傾いて右手の平で
ハンドル回す人。
ミラーの角度合ってる？って感じかな。 >>139 >>150
「顔見ただけ」じゃなくて「顔まで見て」って書いてあるだろ
冗長性を考慮して「車の動きだけじゃなく」は当然のこととして省いてるわけだが
まあお前らが加速度を判別して動体予測できないなら知らんがな
いろいろ説明できることはあるが、揚げ足取りたいだけの奴らには無駄だから書かない 一々後ろの奴の顔みてしかもそれでブレーキ踏んでるかわかんのかよw
すげー疲れそうなエスパーだな >>138
そこそこの技能と経験のある人間なら当たり前に実行してること
エスパーでもなんでもない
ただの危険予知訓練だ
わからない奴がけっこう居る事はまぁわかるが
己の無知無能ぶりをわざわざ曝け出して恥を晒す神経はよくわからん >>153
一人馬鹿が食いつけばいくらでも同類がたかってくるな
>>155
エスパーっていうのは勝手にあとの奴らが言ってるだけ、>>139は>>134への返答
お前こそ何に噛み付いてるのか意味不明 しかもその文中で>>134を非難するようなことは一言も言ってない
後から湧いてきてよく読まず揶揄中傷するのは生粋のキチガイネラー >>153
>139は高速やバイパス渋滞の話をしてるんだよ
しっかり前を見ててそれに合わせて自然減速以上に減速してりゃブレーキ効いてるってわかるだろうよ
お前にその違いがわかればだがな
高速で突っ込んだ運転手はたいてい前をよく見てなかったって言うんだぜ
もしお前が渋滞のケツで後ろから迫るトラックの運転手が前を見てなかったらどうするよ 言葉尻に噛みつくけど、何を書いてるかは理解出来てないんだよな
運転もヘタクソだと思われるｗ >>157
お前、読解力と言うものが無いのか？
俺がどちらの立場で誰を愚弄してるかわからんのか？
百回声出して読んで反省してろ >>162
お前こそアンカーの使い方間違ってるよ
名指しされりゃ自分に言ってると思うのが普通、読解力を問う以前の問題 >>155
危険予測はするが、危険予知はエスパーでないと無理だな。
いや、予知出来たら、運転だけでなく生きているのが恐ろしい。 もう一度だけレスする
残念ながら毎日中型車を8時間運転するお前らの言う底辺ドライバーで、ずっとゴールド免許ですが
勝手に横槍いれてアンカーミスしておきながら、相手を非難するあなたはとても性格が捻くれているようですね >>168
斜め後方確認もしないでとりあえずで指示器出して｢判断→行動｣とかほざいてる奴が居るスレでは理解されないよ
ド下手くそからしたらあなたは文字通りエスパーみたいなもんだ >>168
免許取って10年間運転しなかったらゴールド免許
ゴールド免許制度始めた理由は、使いもしない免許の更新に来る人を減らしたかったからだよ 免許所持者が8000万人突破だからな。
そりゃ5年ごとにしないと免許センターはもたんわな。 >>168
ルームミラー付いてる中型車そうそう無いと思うが、どうやって後続車のドライバーの顔見てるのか？
あまり興奮せず答えてくれるか？ >>172
3年毎だったのが5年毎になる奴が増えりゃ、そいつらに限って言えば密度が5分の3の減る
更新に来る奴が増えすぎてゴールド免許だけじゃおっつかなくなったから、今度から3年間無事故無違反だったらその次からの更新は5年毎って制度変更があったばかり >>173
最近はカメラ付いてるしそんなムキになるところでもなく無い？ >>170
ゴールド取得が難しいかどうかは別として、毎日乗っての話と書いてありますが
>>173
仕事では高速は乗りません、私用の乗用車での話です、離れていてもトラックの大きいフロントガラスなら前を見てるか見てないか位はわかると思います
対大型の話なので顔は見えなくてもサイドミラーでも動きくらいは見えますが
やたらと「顔を見る」に食いつく人が多いですが、後続に限らず鉢合わせなどでも相手の意志を判断するのは（可能なら）顔を見るのが一番確実ですよ
顔など見えなくても流れから浮いたちょっとした挙動の変化で何をしたいか大体はわかりますけれども
ここではそういうことは理解されないようですね
ここでなんと言われようが死にたくないので高速渋滞では後ろは確認します
底辺ドライバーは今日も仕事ですので以上です 痛々しくて見てらんない…
顔まで見るについては完全同意だけど、掲示板で火病っちゃ終わりだよね 振り上げてしまった拳の下ろし方がわからないってやつだな。
言いすぎちゃった、テヘ
これで一晩おとなしくしてるだけで済むのにw。 ＞100km/hの流れがトンネル抜けるといきなり0とかあるからな
制動灯も無しでそれはない
＞高速渋滞では後ろは確認します
常識 プロフェッショナル、エスパー言われてオコになるくらいなら運転向いてないんじゃね？ > >>138
>そこそこの技能と経験のある人間なら当たり前に実行してること
>エスパーでもなんでもない ただの危険予知訓練だ
平日のこのスレ何て、
断続ブレーキすら知らん無免ヒキだらけなのだが、、、
ちょっと一瞬ブレーキって言換えてやったら
途端に情報の統合が失調する症状>>107-137 晒してたろ？ｗ
前スレ終盤何て、 ： を時間以外の解釈されて楽しませて貰った♪
>>6 で晒しあげてやった悔し泣きして逃げてたがｗ まぁ、最近はルームミラー使えてない人は多そうだなと思う。 ドアミラー畳んだまま、住宅地から幹線道路、そしてまた脇道に入っていったFITは、元気にしているだろうか… >>182
スペック推定>>6 に同意できるかで
中学の同窓会に出られるかどうか、ほぼ判定できるだろ？
「ノーベル賞者だろうが何だろうが、
他人認めたら負け」が底辺の安っすいプライドらしいからな♪
Ｂｙ，マーチ卒年収５００万モテうｐ者 >>176
それならわかる
あんた言ってる事は正しいんだから、このスレの八割占める
揚げ足取るしか能がないヘタクソ連中は完全スルーでいいんだよ
プロドライバーなら、触らぬ神に祟りなし、金持ち喧嘩せずは
身に沁みこんでるでしょ
ご安全に >>176 底辺ドライバーは今日も仕事ですので以上です
やっぱりリア充じゃないと自虐できないよな(σ^▽^)σ
stock/1495506965/35 で本気買い株６倍化してる俺も
月収だとウン百万なのと、世間の半分も働いてないのわざと隠して
「月給」１０万だた ( ´△｀) とかよくやる♪ 夜中に追い越すときにいちいち遠目にして2,3回パシパシする奴絶対下手くそやろ
そんな追い越すアピールいらんねん
抜きたかったらさっさと抜いていけや
それともいちいち避けてやらな追い越しもできんのか～
あのパッシングの使い方だけはイラッとするわあ～
黙って抜いていけっちゅうねん >>190
桶川市の糖質、総失しか言えないアホかw >>195
下手くそな運転で、周りをイライラさせる奴。 同じことされても、軽く流せるやつと、いちいちイライラするやつといる。 >>193
下手くそっぽい後ろ見てなさそうな車を追い越す時はハイビームにするわ
追い越しにかかった瞬間ウィンカーハンドル同時操作で右折するかも知れないからな >>193
蓋してる意識も無く相手の安全確保行動に勝手にイラついてるだけじゃん
器が知れる言動こそヘタクソの本質だわな 筑豊の額にイボのあるオッサンは
飲酒運転の常習犯です 今日は買い物に行っただけなのに煽られましたよw
型落ちウィッシュと軽自動車w
後ろにびっちり付かれたら法定速度厳守が楽しいわ～ ハイビームにしておかないと前のトラックを追い越そうとして出てくるトラックはいるな
昼間の一般道で、ノーウインカーで確認もせずに車線変更しようとする遅い車はなんなんだろう
無免許じゃないかと疑うレベルだが、思いっきりクラクションを鳴らさないと間に合わない 山手のタクシーはそれがデフォ ( ´△｀)
>>202
器ってか警告への逆ギレじゃね？ >>207
守ってるよ
なんでカスの都合に合わせなきゃいけないんだって感じw >>193 車線の中央走れずフラフラしてる奴にはハイビームやってる >>211
それは正解。
そういうドライバーは車幅感覚まるで無いから、ハイビームで警告しとかないと、万が一接触したときに『そっちが寄ってきた』とか言い出す可能性大 >>212
正解か？
バカに近づいたり、バカを刺激するのって、リスクだと思うよ。
相手の協力なしに追い越せないなら、俺なら追い越さないで離れて着いてく。 >>202
誰が蓋してる状況だって言ったよ？
片側二車線でこっちは追い越し車線、相手は走行車線で、いつでも追い抜ける走行車線側も追い越し車線側もガラガラの状況だよ
あ、追い越しじゃなく追い抜きだったわ
ま、追い抜きの方が楽だから尚更だけどな
断っておくが自車は法定速度内60kmキープで決して遅くはないからな
お前のような奴は勝手に自分の頭で状況を決めつけるから、いちいちレスに補足してやらなあかんならな(笑)
自分の想像できない状況は無いと思い込む。実際の運転でも、少しでも予想外のことが起きたら途端に慌てるんだろ？ヘタクソの本質というより典型だわな(笑) >>213
離れてついていける状況ならそうするよ
パッシングなんてせざるを得ない状況でないとやらない。もういちいち説明すんのも面倒だからせざるを得ない状況っていうのは自分で想像して(笑) 高速道路、自動車専用道路
→走行車線、追越車線
一般道路
→左車線、右車線はあるが
追越車線はない >>213
あ、それと追い越しするのに相手の協力がいるくらいなら、満足に追い越し出来ないってことだから、あなたは追い越ししない方がいいよ(笑)
だいたいまともに直進すらできず中央線寄りにフラついてるドライバーが、追い越しさせるために協力なんて出来る筈ないだろ？(笑) はーい皆さん
これ
>>216
が、技能不足の代表例です
技術、知識、能力の総合力を技能と言いますが、この人には知識がありません >>214
自分が違法行為をやっている自覚は無いんだね
ガイジってやつか >>223
近々右折する予定があれば違法じゃないよ。 高速道路 追い越し車線走ってて 左普通車線の
車に抜かされる奴ら なんなん？ ＋２０ｋで走ってても抜かれるんだからしゃあ無いだろ <`ヘ´> >>214
君が抜かれる側だったら、何で追い越し車線にいるんだ？
違反だし、凄く危ないから止めてくれ。
>>216
道路の種類に関係無く、走行車線、追越車線は法律上の名称じゃないよ。
追い越しの安全は、運転手が20条、28条を守のが要だよ。 >>226
速度出せとか誰も言っとらん
他車の違法行為を理由にして、自分の違法行為を正当化すんな
走行車線を制限速度で走れば良いだけだろ アホみたいに車間詰めてくる馬鹿女。
少し強目のブレーキ踏んだら お前
反応できるの？って思う。
っていうか 前 車詰まってるの把握してないだろw ちょっと強めのブレーキがあれば追突する。
前が詰まってるから速度は変わらないし、追い越しもできない。
詰める意味なんてない。
本人にとっては、天然にその車間が落ち着くんだろう。 テールランプがよく見える距離がその人の車間距離なんでしょう。 大回り右折で右車線走ってた俺が接触されそうになった。
この怒りはどこへぶつけたらいいんだ。
その馬鹿ドライバーはずっと左見ててぶつかりそうになったことすら
気付いてなかったっぽいし。 ラインはみ出してきてだぞ、30～40cmぐらい。
なんであんな運転するのか全く理解不能。 （意訳）
落ちることがない適性検査でも
入校断りたくなるレベルの書込み 他人にバカいう本人がバカ
他人にキチガイいう本人がキチガイ >>242
それが当てはまるのは「負け惜しみ」や「ただの罵り合い」の場合
核心を突いた「指摘」の場合は、それは当てはまらない >教習所の適性検査で落とされそうな書込みばっかｗ
実際、便所の落書きに、ビジネス文書並の制度求めるな！
みたいな>>6 に違和感あるほどの社会不適合者スレだろ？
１～２本指がないヤツだらけだと思うわ (;￢_￢) >>244 それが当てはまるのは「負け惜しみ」や「ただの罵り合い」の場合
>> 990 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sdbf-TljW)：2017/05/2
>>何時間も乗る事がないヤツは
>> １０：１０でも疲れないもんなｗ
>>仕事と旅でしか乗らないから、
>> ７：２５に腕乗せてばっかだわ♪
>↑ なによりも先ず、こいつの書き方がアホなんだよな
いい加減、コレの何がどう革新突いてたのか、説明しろよキチ害身障 （ ´,_ゝ｀）
まぁた
・便所の落書きに、
・ ： の大多数が時間表示な常識知らず晒して
・１０時１０分とか誤解ない書き方しろ
とかファビョり倒すんだろうけどなｗｗｗ >>246
日本語の勉強を小学校から やり直せよｗ 脇道から左折で進入してくるのはいいけどさ、
優先の俺様にブレーキを踏ませるな。
俺の後ろの一台をやり過ごせして、流れが途切れてから入れ！この能無しブス原付女が！
しかも信号待ちでは左側から追い抜きやがって！
人気のない所まで追いかけて、気が済むまで殴って、PTSD発症させたろか？
ストレス発散終了。 脱法円光した俺に、恐喝仕掛けて来て
逆に刑務所ぶち込んでやった
ＤＱＮカップルと同じ思考回路ｗ
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 車の運転が下手な奴の絶対的な特徴。
自分の運転が下手糞だとは微塵も思ってないから、指摘するとキレる。 今日の反省
都道片側一車線
前の空車タクシーがハザード
少し先のコンビニ前に停まるものと判断しアクセルオフしセンターライン側に寄る
タクシー左フェイントの後まさかのUターン開始
3秒の車間は取っていたから別に焦る事は無かったがなんとも恥ずかしかった
何が恥ずかしいってバックミラー越しに見た対向車線後方にタクシー待ちらしき人影が見えた事
雨だったとは言え気付いてさえいれば想定出来た事だ
実に悔しい
とりあえずタクシー会社にはやんわりクレーム入れといたが公共心からで怒りは無い >>227
でたな道交法違反厨
じゃあ聞くがお前はいつ、追い越し車線を走ってるんだ？
まさか右折する手前何kmかでしか追い越し車線に入らないって言うんじゃないだろうな？
別にお前がどういう運転しようが知ったこっちゃないが、全部が全部道交法に当てはめて運転出来る状況はないのは車を運転したことがある奴なら普通はわかる筈だが？
どうせ追い越しが『終わったら速やかに走行車線に戻る キリッ』とか言うんだろうなあ(笑)
じゃあ仮に道交法守るのが最優先って考えが正しいとしよう。全員が全員あんたみたいな運転してたら、左車線が大渋滞になって右だけガラガラってことになるけど？
追い越し以外で追い越し車線走っちゃいけないってルールは無い。左が流れが遅くなったり、右の方がスムーズに走れたりするから追い越し車線走るんだろうが
片側2車線あるんだったら、2車線を有効に使える走り方をすればいいだけだろ。
円滑に交通が流れることが最も重要なんだよ
お前は道交法が何のためにあるのか全く分かってないな
出直してこい >>253
>追い越し以外で追い越し車線走っちゃいけないってルールは無い
ば～かｗｗｗ >>253
分かったから、後ろに車いたら左入れよ。 >>255
後ろに車がいたら毎回左に入ってろよ
俺はそんなめんどくせーことしねーよ(笑) >>255
名古屋だと7～8台連なって右側走ってんだわw
前に行きたきゃ素直に左から抜きな。 >>254
まあお前でいいや
なんで右車線延々走ってる車がいるんだろうなあ？
もしそれが道交法違反ならなんでそいつらは全員捕まらないのかなあ？
要するに道交法の解釈に幅があるからだ
道交法は『道路の円滑な交通と安全の為』にあるのだが、どちらを優先するのかで時に矛盾が生じる、というのが定説だ。
>227みたいに道交法をガッチガチに解釈してたら、実際の運転では対処できない状況が必ず出てくる。まあまともに運転したことのあるドライバーならこんなことはわざわざ説明しなくてもわかる
道交法が自分の安全を守ってくれると思い込んでる人はそういう運転してればいいかも知れないけど(笑)
てかさあ>>227に聞きたいんだけど、
免許持ってる？？(笑) >>259
>道交法違反ならなんでそいつらは全員捕まらないのか
ば～かｗｗｗ >>260
やれやれ(笑)
IDまで変えて必死だな(笑)
涙目乙wwwww コールド免許は運とか言う奴だな
危機予測の問題とから大いに自己責任なのに >>253
>>214は、ガラガラと証言してるぞ。 ﾜｯﾁｮｲはいいな
ﾌﾞｰｲﾓ MM49-QSD+
この人はこのスレで偏差値70オーバーの紳士だろう
表現が簡潔で言ってることは極めて正しくぶれてない
ｱｳｱｳｶｰ Sad5-Tq9x
こいつは偏差値30アンダーのカス
表現が冗長で言ってることは我田引水で低能そのもの
まぁ２ちゃんはその玉石混淆ぶりが醍醐味でもあるんだけど
路上における落差激しい混在ぶりはやはり怖いものだね >>263
ガラガラだよ？なにか問題でも？
左の車は『追い抜き』しただけでしょ？
それを>>227が勝手に追い越しと解釈しただけでしょ その事に関しても>>214で訂正してるし >>265
>ガラガラだよ？なにか問題でも？
ば～かｗｗｗ >>259
>なんで右車線延々走ってる車がいるんだろうなあ？
>もしそれが道交法違反ならなんでそいつらは全員捕まらないのかなあ？
違反だけどたまたま取り締まりしてないだけだろ。 >>353
＞まさか右折する手前何kmかでしか追い越し車線に入らないって言うんじゃないだろうな？
そんな手前では入らないぞ。
お前は、右折する手前数百キロメートルで追い越し車線に入るのか？
>>265
＞ガラガラだよ？なにか問題でも？
追い越し車線にいるから違反じゃん。
>>227に追い越しは出て来ないぞ。 そもそも揉める様な話題か？
>>265
制限速度遵守おおいに結構
第２通行帯走るのも自由
でも安全だけじゃなく｢円滑｣を考えるならそして何より｢パッシングされるのがウザい｣なら１番左側の直進レーンを走った方が良い
第２通行帯走ってて真後ろからパッシングされるのは｢出来ればどいてくれ｣って事で斜め後ろ(第１通行帯)からパッシングされるのは｢今から追い抜きするから車線変更して来ないでね！念の為｣って事だ
どちらも悪意はない >>269
ようやくまともな人が出て来てちょっと安心した 俺はパッシングじゃなく回転数上げるくらいにしてる。これでとかない奴はパッシングでもどかなそう。 車の運転が下手な奴の特徴 → 自分は運転がうまい と思ってる >>269
>第２通行帯走るのも自由
これは少なくとも道交法違反だろ 一般道なら関係ないだろ
千代田区周辺とかだとそんなこと言ってらんない感じだし >>274
下手な奴ばかりだって言ってるようだよw >>274
関係無くはないよ
違反は違反
みんなやってるから正しいとはならない
なぜそんなルールがあるか理解出来てて、その上で走ってたのなら
○両方ガラガラ
○後ろからパッシングされて激おこ
こんな醜態を、自ら掲示板で晒す訳ないからね
左後ろの死角は一番大きい
追い越し追い抜きに関わらず、左方からはリスクが大きいと理解出来ない奴は、どう説明しても理解出来ない
まんま、>>1のテンプレ通りの人だから 夜の1号線とかアホなやつは右車線ぶっ飛ばしてくけどそんな考えのやつばっかりだから右車線は車多くて信号で止まった時に左車線で前に行けること多い 特に地方では右をノロノロ走り続ける車がよくいる
なんでだろうと後を付いていくと、数キロ先の交差点を右折する為なんだね 100メートルくらいの交差点の間隔でお前らのいう追い越し車線はそのまま右折レーン、走行車線は左折レーンみたいに常に変化する状況なんですがね。東京住んでないと分からないか。 数㌔先を右折するために右車線を走り続ける事はあるけど、最低でも流れには乗るようにしてれば文句ないよな
自分が先頭で後ろに張り付かれてる場合は当然左に避ける >>279
右折の為に右車線に移るのと、
○前も後ろもガラガラで追越車線を走行
○パッシングされて激おこ
これに、何の関係が？ 前1台、後ろ1台、横1台の車しか見られない奴
前1台、後ろ1台、横1台の車の動きしか予測できない奴 >>264 ﾌﾞｰｲﾓ MM49-QSD+
>この人はこのスレで偏差値70オーバーの紳士だろう
>表現が簡潔で言ってることは極めて正しくぶれてない
うｐ偏差値が６０の俺と同じ、当たり前の事書いてるだけだろ？
便所の落書きらしく１０時１０分の９押しを
１０：１０の５押しとかに端折るから、
前提としてる社会経験皆無な１８本指には理解できず
逆上されてるがｗ
>ｱｳｱｳｶｰ Sad5-Tq9x
- Saだけで見えないｗ >>273
右車線走り続けるの違反だろ！
↓
制限速度ギリギリ出してるのを抜こうとしてるのってスピード違反だろ！
違反って言うと反論されるんでここは円滑な走行が結果としてお互いの安全に寄与するという方向で説得した方が ２ちゃんねる愛用の方々にお知らせ
栃木県上三川町3-5-2
日産自動車上三川寮
管理人は合鍵を使い従業員の部屋に無断で侵入
。
抜き打ちで従業員の私物を全て調べるブラックの中のブラック企業。
期間工が看護師を殺害する事件もあった危険企業。
離職票を発行するのに一月以上もかかるとの情報もあり期間工の生活事情はお構い無し。
このコピペによる日産の悪事の拡散は日産正社員の断固たる要望である。これには日産と無関係の第三者が便乗している可能性が高く自分は不自然に感じている。
0647 FROM名無しさan 2017/06/01 21:21:43
いいからこんなとこで油売ってないで早く100万コピペ達成してこいよｗｗｗ
ほら早よ行けやホラホラｗｗｗ
返信 ID:bEv8YiM0(7/7)
↑↑このように必死で日産の悪事を拡散しろと煽っている。俺は脳無しで馬鹿なので日産正社員が日産悪事を公表するように煽ってきた理由が分からない。不本意ながらコピペを続けている。
返信 ID:KcSIPAOM0 >>287
煽らなきゃ安全だし、円滑のためなら速度違反も正当化されるわけでもないため、誰にも文句は言えない。自分は速度違反してますすみませんと思いながら、謙虚に黙って左から抜くべき >>287
そんなDQN論理に付き合う必要は無いよ
相手が～だから、自分の無法行為は許されるなんて法律は、法治国家には無い
お隣の国の国民情緒法じゃあるまいし 片側一車線で対向車線渋滞中
後ろにぴったりつけてくる女がいたんだけど信号のない横断歩道があって渋滞してる隙間から歩行者出てくるといけないと思って軽くブレーキ踏んで減速したけど後ろの女はまったく離れない 通勤中の馬鹿女の運転する車間のとり方は異常
強いブレーキ踏んだら 即 追突レベル
男より劣る 空間認識能力がなせるものだろうな >>292
自分では危険だということに気づいてないのが一番やっかい 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※6/11日申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度を無料メール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 今更だが「下手」の定義は？
単に運転技能が劣ってる人を指すのか
他人の気に障る運転をする人を指すのか >>296
自分から見て下手だなーと思う運転を語るだけ
その感性についてもここで語る、ただそれだけ。
正解なんてものは無いのだから人の意見を聞くも聞かないも本人次第 >>297
つまりスレタイに対して何の定義も無いって事か？ 空気とか流れとか状況と言った物を読めない人が一定数居るのは仕方の無いことですよね。 >>300
そう？
理解出来ない人は書き込む数が多いだけで、ほとんどの人は理解出来てるように見えるけど
運転って社会行動だから、周り全部が下手に見える人ってのは、つまりそういう人だよ 物理的に余裕が有るのに右左折で寄せられないのは下手ですよね？
すると大半が下手ということになる
逆に自分自身が異常に下手で考え方が間違っている人も、周りの大半が下手と感じる
上手い人に判断してもらえば一般的な上手い下手は分かるけれども、このスレには少数派というジレンマ >>303
そこだよ
シャリシャリ感覚が欠如して寄せられないのは下手くそだと思うよ
けど、ミリ単位で寄せられるけど寄せる気が無い人は？
端から見てても区別つかないし 下手な奴は広い道なのにフェイントが凄いよね
WRC並みに反対斜線出てくるよ >>304
「僕だってやればできるもん」なんてのは下手くそで良いでしょう
会社でも出来るのにやらない奴は使えない奴ですからね 運転技術なら、出来るか出来ないかだろうけど、
運転技能なんで、ちゃんとやってるかやってないか
操作技術あっても、知識や認識がダメなら、技能では劣ってる 適正な車間距離が確保できず煽る運転になる者も運転下手に該当
車間距離が取れない者は頭か精神かの疾患もあるようだから >>289
概ね同意するがあなたは>>214が書いた>>253に対して>>255を書いて>>256って反論？されてるんだぞ
>>271回転数上げてどかなかった>>289謙虚に黙って左から抜くって事？ >>306
昔はあんなバカな運転するやついなかったけど、最近流行ってるの？ 霧がかかってないのにフォグランプつけてて眩しいやつが最近多いよな。
これ言うとフォグじゃねぇからっていうやつもいるけど、
眩しいやつはつけないで欲しいよ。 一時停止のとこを一時停止したら後続がハイビームしてきたわ
ほんとゴミクズばっかだな
ちなみにそのゴミクズは右左折全てノーウインカーだった >>296
他者に危害を加える可能性が高い者
それを承知して距離を置けない者もまた然り >>314
なんでそれがわかるん？
追跡でもされた？ >>316
同じ会社の奴で、駐車場から帰り道までしばらく同じルートだった ウインカー出さないってったら真っ先に連想するのが岡山ナンバー >>310
解説ありがとう。その通りです。>>256がつまり下手であって、反論にもなってないと判断した。 周囲を把握してないヘタクソを、死角の多い左後方から追い抜く追い越すとか、危険が危ないです
被害者を出さないためにも、追越車線居座りは、煽り倒してどかすようにしてます(｀・∀・´)ｴｯﾍﾝ!! 右でも左でも、とにかくどっちか片側にミラーぶつけそうなくらい寄って走ってる下手くそを何とかしろ 用があるから右にいるんだろう
と考えて、淡々と左を走っていればいいだけ。
あとは並走をしない。
ジグザグ拔きされなく、死角にならず、不意の車線変更で当てられない位置 周りの速度からズレて走ってる車は遅ければ早いうちに抜き去って、速ければとっとと先に行かせたほうが安全だな >>324
アホに合わさないといけないんだから嫌になるな だいたいからしてガラガラの道路で右車線を法定速度で走ってますよーアピールはなんなの？
後ろから来る車ミラーで見てニタニタしてる変態じゃないの？
俺には煽られる待ってたりパッシングされるの待ってるように感じるけど（もめごとを待ってる？）
へんなの・・・・ >>324
抜こうとしたらわざとスピード上げる奴もいるけどな
>>326
最近だと、ドラレコ積んでわざと煽らせて動画UPしてる奴もいるからな
もちろん自分が変な運転をしているところは編集でカットして >>326
まんま>>1テンプレなんだけど、車線変更が苦手みたいよ
状況に合わせて車線変えるより、右を安全な速度で走ってた方が周りが避けてくれるから～とは、親戚の伯母さんのお言葉 トラック乗ってると、そんなに頻繁に車線変更できないんだよな
理由は車間距離取らない乗用車
トラックだって当然右折もする
そのために右車線に行くワケだが
乗用車が邪魔でなかなか車線変更できないんだよ
ウインカー出しても加速したりしてな
全く入れてくれる気配が無い
となると、かなり前から右車線に行ってる必要が有る
行ける時に行かないと、何時までも右折出来ないからな
結果的に右車線に居座る事にならざるをえないんだよ 高速道路も然り
トラックだって遅い車を追い越す事もある
ただ、速度差が小さいからなかなか追い越し完了しない
その間に後ろが詰まってくる
やっと追い抜いても、ある程度車間距離取ってから左車線に戻るわな
じゃなきゃ追い越した車が危険
で、さあ左車線に戻ろうかと思ったら
痺れを切らした乗用車か、早々に左から追い越していく
次から次に左から追い越されるから、今度は左車線に戻れない
結果的に右車線に居座る形になるんだな >>330
マナーの問題やな
何故か一人がやるとみんな行くよね
大型を待つたところでたかが知れてるのにね >>329
遅い車が右車線蓋をするから切れ目が無く車間詰め気味になる
負の連鎖ってやつですかね >>332
右車線の流れが早すぎて左車線が行列。
その結果渋滞するってのもあるな。
中央道の均一区間とか。 >>329-330
いや、追越かけんなと
1キロ先のお前が、1キロ後ろの渋滞作って、その後ろのお前がイライラしてる構図が思い浮かばないから、
底辺トラ乗りなんだよ
トラック同士で並走してるの見ると、ああ、どちらも同じぐらいどうしようもなく頭悪いんだなぁ…と、情けなくなる >>336
今はトラックの運転手の給給料が安いからな
給料が低いほど底辺の人間が多いよね >>327
撮影者に都合の良いとこだけアップしてるからな
だいたい判断できるよな >>336
スピード出したいのに出せなくてイライラしてんのか？
ただのキチガイじゃん
せめて底辺に並んでから語れよ
そもそもオマエが勢いよく近付いてブレーキ踏むから渋滞になるんだろ
もっと前から減速してスピード合わせれば
詰まる事は有っても渋滞にはならんのだよ
まぁこれが下手な奴の特徴なんだな >>339
糞トラが並走してれば、そこだけ通過量が減るのになんで渋滞が出来ないと思うんだ？
微積分習ったろ？ >>340
微積分とどういう関係があるのか、習いたての君、説明してくれ。 >>343
渋滞という存在してる波に大して微積を使って分析するだけのものと、波の要因がなにとか関係ないよな？ >>340
ほう、感心な奴が居るな
これに答えられたら認めてあげよう
3車線、高速道路用語で言う渋滞5キロ区間時速30キロの状態から
6レーンある料金所を通過するものとする
全車がETC装備して時速20キロで通過するのと、5割の車が現金払い所要時間30秒とした場合で
料金所通過後それぞれの渋滞距離がどう変化するか答えられるかい？ >>345
お前、自分で鏡見てから偉そうにした方が良いよ >>345
理論的に考えればはじめの料金所以降は渋滞はできないけれど
実際に走らせると、マナーの悪いドライバーや未熟なドライバー、勾配やトンネルなどの影響でやっぱり渋滞はできるんじゃないか 車線変更阻止はいかんよなー。うん。
並走もいかん。車線変更阻止と同じだし。
でもなー、車間距離ツメツメで車線変更できなかったり、並走してきたりするトラック多いんだけどさ。
トラック乗りが上から目線で語られてもなーって感じ >>349
それは仕方ない
自分がトラック乗りより下だって自覚しろよ >>336
お前はデジタコも知らんのか
そりゃなんキロ出そうが所詮ただの自己責任で済む乗用車ならどんな運転でも出来るさ
トラックがどれだけの制約を受けて走っているのか知っているか？
重い荷物、90キロのリミット、着時間、
乗用車と違って無駄な運転は一切できないんだよ
いくら底辺と罵ろうが貴様の勝手だが、言っとくが乗用車なんてどんな風にも運転できるんだからな
遅いなら待ちゃいいだけだ 無理な追い越しじゃないなら 速度制限のある車両は抜いていってもいいと思う
以前その手の配送トラック運転してた時
後ろにﾍﾞﾀｯとくっついて煽ってくるアホも多いから
止まって支障のない所でハザード点けて先に行かせたわ >>351
その規制はなんで出来たのか考えつかないから、お前は規制される側なんだよ底辺 >>353
規制しないと佐川とか160kmで走ってたもんな 勝手に抜いてきゃいいんだけど、戻るときに鼻先に入らずに少し先まで行って入ってくれないかな
急制動きかないから車間空けてるんだけど、理解できないのかな >>353
それは一部のトラック乗りがやってきたことが原因だろ
昔みたいに寝る間を削ってギリギリの運行計画で走ってたトラックとか
だけどそれだって世間の需要があるからじゃないか
俺らプロドライバーは感情で運転したらダメなんだよ
ただ飛ばしたいだけで踏んでるドライバーはプロ失格だろうよ
乗用車には感情で運転してるドライバーいっぱいいるんだけどな >>356
よくあるなあ
トラックの加速が遅いから大丈夫と思ってやってるんだろうけど、
追い越しって本来は、追い越したあとの前後の車両の車間も考慮した上でしないといけないんだけど、トラックでもそういう追い越しするドライバーいるし、案外難しいんだよね、追い越しって
完璧に出来る人って結構少ない
皆がそういう追い越し方するから結局車線が詰まってまた追い越さなきゃいけなくなるんだよな
全体のことを考えて運転しないと結局個々も遅くなるんだよ 高速でインターから合流する時に金魚の糞みたいにくっついて合流するやつかなり多いよな
合流する時に前の車が合流するより先に後ろの車が合流してくるやつも多いし 横並んで前に出た時点からウインカー出しときゃ良いんだよ
んで、バックミラーで見えてから元の車線に戻る
ダラダラ居座るトラックが多いから、後ろは気を使うわな
10年ぐらいで、ほとんど自動運転になるから、それまでの辛抱だよ
一番右、追越車線は、貨物走行禁止になるから 黄色信号で安心して停まれるだけの車間距離を取ることと、
前に車がいるのに信号が変わる前に見切り発車しないこと
程度の最低限のことを覚えてから偉そう言って欲しいな、カストラは。 >>361
あと10年じゃ全然無理
自動運転のトラックなんて超高額車両を買い揃えられる運送屋なんて、日本に10社も無い
地方じゃ20年くらい前に作られたトラック使ってる所がザラにあるというのに >>364-365
インフラと大手が始めたら、ランニングコストはそれに合わせられるんだよ
つまり、人の仕事では無くなんの
そして、それに合わせて法整備されるからね
自動運行専用レーン(これはもしかしたら最右に来るかも)と、走行レーン、追越車線で運用が変わる
今みたいに、
「制限速度いっぱいなら追越車線走り続けても良いだろ(ﾌﾟｹﾞﾗwww」
なんて奴が居ると、自動運行のメリットが消えるから
まあ、眉に唾つけてでも聞いといてよ
予算が組まれた所は、色々とメンツも絡むから、必ず実現されるから 結局、トラックは邪魔だって事だろ
勿論トラック乗りにも上手な奴下手な奴は居る
それらひっくるめて文句言ってるんだもんな
そりゃトラック乗りにもキチガイは居るが、大半は常識的な運転手だ
けど、いくら運転手が常識的でもトラックの特性上邪魔になる事はある
それを理解しようともせず文句ばっかりいってるのは
身勝手以外の何物でもってない >>367
非トラックにもいろんな車があることがわかってよかったね トラックもトラック以外も、乗ってる車が違うだけで上手下手関係無いわな ここのやり取り見てるとトラック乗りの方がまともに見えるな >>372
そう？
トラックに乗ってるって自覚が薄いように感じるが
同じようにはいかんだろ 一旦停止がある交差点で、一旦停止もしないで
車の来る方しか見ていないドライバー
見ている方向から車が来ていなければ
一旦停止しないでそのまま交差点に突っ込んでいた。
その反対側からはバイクが来ていたにもかかわらず。
普段からクソな運転しかしていないのがよくわかる例だわ。 >>374
なんの問題もないじゃん。自転車や歩行者を轢く要員ではあるな。 >>363
＞前に車がいるのに信号が変わる前に見切り発車しないこと
どの程度のことを言ってるのかわからないけど、
もし「前の前の車が動いたらゆっくり動き出す」程度のことを言ってるなら動かないあなたが迷惑なだけだと思うよ
トラックが普通に発進したら乗用車について行けるわけないんだから３速発進という工夫が要る
３速発進するためには見切りスタートする必要がある
もしこの工夫がダメと言うのなら蓋とかいう行為を推奨するようなもんだ
一体君はトラックにさっさと走ってほしいのか、さっさと走るための工夫などせずに蓋してほしいのか、どっちなんだかよくわからんということになる >>366
普通に考えて、自動運転は制限速度いっぱいか、制限速度-5km/hくらいで運用されるだろうよ 乗用車とは異なるトラックの特性に無知で、相応の対処をする想像力など当然無く勝手に苛立ってる
結論
バカは黙ってろ ところでよく来るトラックドライバーさんに聞きたい事がある
気が向いたら答えてほしい
連日、おそらく10時間とか運転するのだろうけど
靴にはどう気を遣ってる？ >>382
ツッカケとか履いてるのか？って聞きたいの？ だから乗用車には何の制約も無く、すべてが自己責任で済むんだから、遅いトラックが両車線塞いでたら塞いでたで、チャンスが来るまで待ってから抜きゃあ良いだろ
乗用車はその後の加速でいくらでも取り戻せるんだからよ
そのくらいのことでイライラしてんなや
あと自動運転はまだまだ先だから安心しろ
お前らが生きてる間は無理だよ
自動運転トラックが出来てもインフラ整備にどれだけ時間がかかるか
電気自動車だってそうだろ
話題になった当時は何年後かには、とか言ってたが、車は出来ても肝心のインフラが今現在全然整備されてないじゃねーか
無いこともないが少なくとも普及したと言えるレベルではないわな 駐車場や細い路地から大通りに出るとき、来た車を
"やりすごす"
と言うことが頭に全然無い奴のなん足る多いことか。
人によって距離感は違うものの、目の前の大通りを走ってきた車の速度を落とすようなタイミングで出ていくのは止めろよ。
『俺が来てるんだからスピード落とせよな』
的に制圧するように出ていくことはみっともないんだよ。 自動運行と自動運転の区別も付かないから、底辺トラ乗りなんだよ
常に、トラックに配慮しろ～だって
職業ドライバーが、素人に配慮求めるとか、恥を知らないんだな ほんと図々しいなぁ。
ルール守って上から目線ならともかく、見切り発車をトラックの特性とか勝手に正当化してるアホが上から目線はないわぁwwwww そもそも、トラックが信号つっきるから超低速じゃないと各駅停車になるようなタイミングに調整されるし、
高速で100km/hを守れないから80km/h制限にリミッターまで付けられるんだよ。
自動ブレーキ義務化で車間距離ツメツメトラックも勝手に車間距離とらされるようになるだろう。
物流ガーとかもっともそうな理由をつけてルール守ってないから行政側がペナルティいくようにするんだよ。 >>374
そういう人種に限って一時停止違反を取り締まってたら「セコい」だの「点数稼ぎ」だのわけのわからないことを言うんだよな
違反しなけりゃ捕まらないのに
どんな親に育てられたんだろう >>390
それはオマエらが
早く、安く、新鮮にとか無理難題を言った結果だろ
アマゾンの当日配達やお急ぎ便が運送業界にどれだけ負担かけてるか考えた事無いだろ 青信号で右折優先ダッシュを敢行するバカがいる。
今朝も一台見た。
右折専用レーンあり、対向車数台。
30秒待てば安全に曲がれるのに、どんだけバカなんだよ。
対向車線は右折専用、直進専用、左折専用の3車線。曲がった先には横断歩道。
50過ぎぐらいのババアの軽自動車だったけどね。
捕まえて免停にしてやりたい。
強引な右折で撥ねられる歩行者や自転車のビデオをうんざりするほど見せたい。 >>385
迫ってきてるのが見えてる車を１～数台｢やりすごす｣だけでお互い安全で全体がスムーズに流れるのにな
それが出来ないのは下手くそ
それをしないのは電車やエレベーターに降りる人を押しのけて乗りこむ自己中 >>392
何でもかんでも人のせい人のせい
制約の中でベストを尽くさないから、底辺だっつの >>389
それを上から目線としか取れないのは「他人は自分を映す鏡というやつかもしれない」と一回考えてみれば？
トラックや路線バスが見切り発進するのはなるべく乗用車のペースと大きくずれないようにするため、つまり全体を考慮してのことだよ
それをやめれと言うなら一回の信号で通過出来る車の数は減るし、乗用車をイラつかせることにかもしれない
もちろん自分都合でブッ飛ばすために長い助走をつけて見切り発進するトラックもいるけど、
あれだって急いでるから自分より遅い乗用車に発進で抜かれないようにしているわけで、意味はある
巡行速度が自分より速いとわかっているトラックを抜きたがる乗用車よくいるけど、あれは煽られたがっているとしか思えないよ >>397
アホかお前。
見切り発車する奴はただの待てないバカだ。他の理由なんかない。
青になってから安全確認しつつゆっくり出ろ。全体を考慮するならな。
それでイラつくバカはイラつかせとけばいい。 >>397
トラック乗ってた事あるけど、フライングは気持ちの問題だけで実際にはほぼ無意味
むしろ想定と違ってブレーキ踏むの方が大きい >>390
トラック乗りだけど、それをいうならこっちが左折待ちで、乗用車は右折待ちのくせに強引に割り込んでくるのは何なんだよ？
危ないから譲ってやるのはしょっちゅうだけどよ
マナーもへったくれもない運転しやがって
余裕が無さすぎなんだよ
荷物積んでると信号赤に変わっても急に止まれないタイミングってのがあるからな、やりたくて信号無視してるんじゃねーよ、乗用車なら余裕で止まれてもトラックには無理ってタイミングがあるからな
荷崩れ起こしたくないから最悪切符切られるより荷物を優先したいだけだ >>400
そりゃ普通車のやつの方がマナーはないやつが多いよ
原付とか無視して割り込んでいくもの
アホとしか思えない >>396
ベストを尽くす為に規制を破ったのは認める
ただ、規制を破らざるを得ない状況にしたのはオマエらだ 俺が正しい！
世の中が間違ってる！
はい、基地外です >>400
被せ右折、強引な右折は確信犯だから教育不能だ。
そいつの親もやってるんだよ。 人間のスピード感覚は速度の変化にしか反応しないのに対して、現実のエネルギーは速度の2乗に比例するってのが罠な気がする
バイク運転手が上下真っ二つになったり、
事故で投げ出された奴がビルに突き刺さったり、
車がジャンプしてバスに突き刺さったり、
壮絶な事故見るたびに思う 車の性能も上がってるしな。
高速のランプウエイを無謀レベルのつもりで突っ込んでいっても
ESCが介入しないし、タイヤも鳴らないなんてのは普通にある。
じゃあESCが介入するのはどんな速度かと考えると怖くなる。
そしてESCでも制御できないような滑り方をしたら完全に終わるだろう。 >>405
スピードを感覚に頼ってるとそうなる。
ちゃんとメーター見て今何km出てるか常日頃確認しておく癖をつけとくと、自分の毎日乗ってる車ならだいたいアクセルの踏みしろで今何kmか分かってくる
まあ所詮は人間の感覚だから、アクセル感覚とメーターを適宜確認して、ズレてきたら修正する
感覚とメーター、どっちが大事って話じゃない
感覚も、感度が上がれば役に立つ。
メーターも感覚も、使えるものは全部使う >>399
>>397
＞フライングは気持ちの問題だけで実際にはほぼ無意味
そりゃ軽いのしか乗ったことないんじゃないの？
＞むしろ想定と違ってブレーキ踏むの方が大きい
これはその通りだけど「１度止まったら再スタートが大変」ということで、結局フライングの意味を認めてるよね？
それに軽くブレーキ踏む程度なら停止スタートよりもスムーズな発進にはなるし、
急ブレーキ踏むようなフライングする奴はアホとしか…… >>398
「トラックは遅くて邪魔」という奴もいれば
「トラックは飛ばしすぎだ」という奴もいる
両者に応えるためには間をとるしかないよ
一方だけに応えるべきだというその理由がわからない フライングと見切りを混同してる人がいるみたいだけど、見切りとフライングは別問題だろ
というか見切り失敗の結果フライングなら分かるけど、
俺も信号の見切りはよくやるが、例えばかなり手前から赤信号を視認したとして、
歩行者用信号が赤あるいは青点滅の時に、『あと～秒後に信号が青に変わる』と判断して、
赤信号での完全停止を避けるためその時点で速度調整に入り、青に変わるタイミングにスムーズに発信できるよう、信号をパスする
というテクニックはでかいトラックのような中型以上のサイズの車運転してるドライバーはよく使うと思うんだが、別に青に変わった瞬間にパスしようが、違反してるわけでもなし、誰に咎められる理由もないと思うが？
見切りをミスった結果フライング気味になるというパターンはあるかも知れないが 重いとゼロ発進が一番大変だから、赤だとタイミングはかってジリジリ減速、車間取ってフライング気味にゆっくり動き出すというのはある 見てると、次の信号が赤（しかもなったばっかり）なのにフル加速するヤツ
当然次の信号で止まってる
上手下手以前に「コイツ阿呆だろ」って思うわ >>400
こっち右折待ちで対向先頭左折待ちのバスがなかなか発進しないから待ってたら逆に手を上げてお礼されたことあるな
そのバスの運転手は被せ右折されるの前提で運転してるんだろうなと思った >>410
見切り発車で見誤って止まる
これ追突事故誘発してるだけだからやめろ、カス。
渋滞中の事故も動き出してすぐ止まることが誘発してる >>409
みんなの御機嫌うかがってんのか？
それじゃあ俺の機嫌も取れ。
交通ルールを守れ。 皆自分が乗る物を優先でしか考えない、考えられないからどこまで行ってもなっとく行く答えなんて出ない >>414
心配すんな 後ろの車に追突されるのは俺だってゴメンだから、
急ブレーキになるくらいなら安全確認してやむなく信号無視するさ
見切りで速度調整してるくらい余裕があるときにはそうそう起こらないけどな >>417
急ブレーキを嫌って信号無視してバカと衝突。
「俺様は事故らない」って一生言ってろよ、ド下手。 >>415
なぜ機嫌を伺うことになるのかわからんが、自分がされたら嫌なことはしたくないし渋滞も事故も起こしたくないだけだよ
ルール守る奴がいてもいいし守らん奴がいてもいいとも思うだけだ >>419
じゃお前が後ろの車だとして急ブレーキされてお前が追突するのと信号無視しておれが違反切られるのとどっちがいいよ？
お前みたいな奴は当然前者だろ？
まあうまい奴なら追突なんてしないんだけどな(笑)
追突なんてする奴は車間距離も確保できない猿だけだ(笑)
自分の運転技術の無さを一生前の車のせいにしてろ(笑) >>418
正解を自分は知ってるよと言いたいの？
>>419
下手には上手い人のやることはわからないんだから黙ってればいいのに、とネットゲームで思ったことがあるよ
これだけは言えることとして「他人の運転に文句を言う奴は下手」 >>421
訂正
当然前者だろ→×
当然後者だろ→○ >>422
信号守れ
シンプルなルールだ。
これを指摘してキミに下手認定されるなら、された方がいい。 https://www.youtube.com/watch?v=uj5yGUDFM_M&;feature=youtu.be&t=30
黒ヴェルファイアー、右折被せをするも左折車に進行を遮られ逆切れ
やっぱ、黒選ぶ奴って、知障運転しかいないのなｗ >>375
その場は問題なかったけどな。
見ていない方からバイクや自転車が
直進していたら間違いなく跳ね飛ばしていただろうな。
一旦停止しなくていけない見通しの悪い交差点で
それをはしょる運転を常にしているようだと
事故を起こすのは間違いない。 教習所では全員にしつこく二段階停止を教えてるんだけど
ポンコツは教官が助手席にいて口出ししなくなるとできなくなっちゃうんだよな。
彼らの脳は捉えている範囲が狭いから自分と右からくる車との関係性しか捉えられない。 >>425
被せ右折はセンスが居るからな。
上手い奴はトラブルになること無くスムーズに右折完了。
左折車に遮られる時点でそいつの右折スキルはゼロだよw >>428はバカだと思われているから近づかれないわけか・・・・・ >>424
誰か「信号は守らない」という書き込みをしてるのか？
「追突されるかもしれないなら信号無視したほうが安全な場合もある」という書き込みなら見えるが…… 俺が読んでいる限り ID:82MzeDI1aは上手なほうのドライバーだよ。
議論がかみ合ってないのは想定している状況が双方でズレていることと
反論している側があまり運転が上手ではないだろうと思われること。
想定している状況のズレが致命的な原因だけどね。
ちなみに俺はトラックドライバーではない。 >>394
＞青信号で右折優先ダッシュを敢行するバカがいる。
＞今朝も一台見た。
たまには見るが、頻繁には見ないな。
それより、青色⇒で直進する信号無視が遥かに多い。
1～2台しか右折出来ない交差点も在る。 >>433
路上は運転が下手な人ばかりだ。俺も含めて。
キミは上手いんだから、そのくらいわかれよ。
普通の人は見落とすんだよ、キミと違って。 >>417
本気で馬鹿だな
この手のバカトラばかりだからどんどん規制されているのが現実wwww ﾜｯﾁｮｲ辿るとわかるがトラック貶してるのは多重してる二人だけだな
過去によほど怖い目に遭わされたのだろう、可哀想に
参考までに煽りスレのテンプレ貼っとくよ
＞左に寄せて譲れば数秒で解決なのに
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞信号が青になっても
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞前車と車間距離が広がっても
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞前方の信号が赤だからと徐行し出して
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞意味不明なとこでブレーキングし出して
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞左側が空いているにも関わらず居座って
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞側道から割り込んで来て
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞右左折で端に寄らず
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞充分に右折出来るタイミングなのに
＞ちんたらちんたらちんたらボケー
＞だから煽られるんだよわかった？ 走行車線と追越車線でトラック同士並走すんなやヘタクソ二匹って言ってる俺も、トラック貶してる多重のひとつなんかな～ >>441
並走してるんじゃない
追い越してる途中なんだよ
ただ、時間かかってるだけ そんな速度差で追越かけるバカもバカだが、追越かけられてるのわかってて、速度緩めるどころか向きになってるバカもバカ
バカが二匹いるとどうしようもねぇなｗって話 >>440
見てきた
糞スレだけどこのテンプレはなかなかいいね
話は変わるけど年がら年中トラックがああだこうだ言ってる奴は
レンタカーで2tロング借りてしばらく乗り回してみればいいのに
視野が狭過ぎで見ていて滑稽だ 視野が広がると車間距離つめたり見切り発車するようになるのかw
むしろトラック村で視野狭窄になってるだけだろw
危険度増す以上のメリットねーだろ >>425
鹿児島 301
さ 60-68
危険車両晒し上げ 見切り発車と見切って発車（予測運転）とは違うだろ。
赤信号発進は見切り発車、青信号になって前車が動かない内に動き出すのが見切って発車、だと思う。 遅いトラックを遅いトラック’が追い越そうとしてて速度差あんまり無いし車体長いから追い抜きの後車線変更するのに凄い時間掛かって結構な距離走ってて並走状態なのはよく見るな これは推測(邪推？)なんだけどトラックはトラック追い越したいんじゃなくてトラックの後ろ走りたくなんじゃないの？
普通車はトラックの後ろ走りたくないの分かるよ前が見えないからな
で…トラック乗りはトラック乗りで｢見切り(ｷﾘｯ｣とか言ってるって事はやっぱり前が見えないの嫌じゃん？
それって喫煙者が｢他人の煙吸うのは嫌！｣とか｢やっぱり空気が綺麗だとタバコうめ～(ｽﾊﾟｰ｣ってのと同じじゃん？
素敵やん？ >>435
黄色信号が何のためにあるのか考えたことがあるか？ >>449
車間距離とりなさいな
ちなみに俺はトラック乗りだけど微妙な速度差やペース差のトラックに追いついた時は
1～2km/h速度下げて離れて行って貰うか、それで離れて行かないなら速度上げてさっさと追い越す
まぁ社内制限速度が緩いからだが
列を作って走ることだけはほぼやらない
>>448で言われてる「凄い時間」が更に３倍以上になるからな ちなみに明らかにこっちのが速い場合はもちろんすぐに追い越しに出る
20秒ぐらいかかる時もあるから速い乗用車が追いついて来てパッシングしたりするけどね 京都、裏路地を自転車でのんびり走ってたら、猛スピードで走ってきた車に轢かれそうになった。ギリギリでキィ！ってブレーキかけて、危ねぇと思って運転席見たらフィリピン人っぽい女だったな。
そのままこっちも見ずに走り去って行って腹立ったわ。
十字路でも奥の方にいたからギリギリ間に合ったが、手前だったら轢かれてたな。
手前の道にはお爺ちゃんが歩いてたから、一歩間違えたらお爺ちゃんが轢かれてたかもしれないと思ったらゾッとした。 >>392
予想通りのくだらない理由をつけてくんなよ
くだらない
消費者を忖度しすぎwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>447
どっちも一緒じゃ、バカ。
前の前の車の動きは止まる方向に参考にこそすれ、
動く方向に参考にしてんじゃねーよ
自分が動き出しても直前の車動かなかったら、「コイツどんくせー」とか怒ってたら世話ないぜ こいつら四六時中居るけど、いつ車乗ってるんだ？
いっそサンドラスレ行けば同調してもらえて居心地いいと思うのだが 人物像にフォーカスあてた時点で負けだよwwwwww 見切り発車の正当化ができないんだなーという認識の助けにしかなってないよw >>456
そうだな
結果的に、自分で自分の首を絞めただけ
それに気付けなかったのは底辺故ってのは認めよう 【ネット給付金本日まで】10万円現金で貰いましたか？
ネット給付金制度により、
申請者全員に10万円が届きます。
日本初となる前代未聞のサービスなので、
いち早く申請登録をして頂き、
毎月最低10万円受け取ってください。
http://sp-drive.net/lp/12204/714118
(※本日6/11日23:59分申請分までの人数限定ですので、枠が埋まり次第募集終了となります)
ネット給付金制度は、
簡単な３ステップを行って頂くだけで
最低１０万円の受け取りが毎月受け取り続ける事が出来る制度の事です。
簡単な３ステップは以下となります。
ステップ１：ネット給付金制度をメール登録する
ステップ２：お送りする説明動画を全て見る
ステップ３：『最低』毎月１０万円を受け取り続ける
必要なものは、１つでも良いので、
銀行口座を持っている事。
それだけで、無条件に現金を受け取る事が必ず出来ます。
(本日6/11日23:59分まで申請分の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>457
青信号交差点の先が渋滞していて、交差点に進入せずに待っている時、君は、渋滞最後尾が動いて１車両分空くまで交差点に進入しないんですね。
怒りはしないけど、どんくさいなぁとは思うかな。 >>464
＞青信号交差点の先が渋滞していて（中略）交差点に進入しないんですね。
普通しないだろ
迂闊に進入して交差点内で止まるハメになりたくないし
そのまま赤信号になったら目も当てられないだろ >>464
進んで自ら馬鹿を披露するスタイル
ツイッターとかやって欲しい そうか？ 交差点先の渋滞列が動いて１車両分空くと予測できれば、自分は進入するけどね。
念のためだけど、「前の前の車両が動き始めて」いるのは前提だよ。
>>457の
> 前の前の車の動きは止まる方向に参考にこそすれ、動く方向に参考にしてんじゃねーよ
に対する書き込みなんだから。それに、空くと予測できるまでは交差点手前で待っているとも書いてるけどね。 >>465とかは考え方が極端なんだよね
正か誤かしかないような考え方をしているとしか思えない
「渋滞中は無駄に詰めないのは基本だけど渋滞解消のためには早めの発進を心がけたほうがよい」とか言ったら「？？？？www」とか返して来そうな気がする >>469
それ両立できるでしょ、
前車と同じ動きを心がければ車間は変わらない >>470
>>468と>>465の話では、交差点の長さの分だけ車間距離があるんだけど。
交差点の長さって4車長から6車長以上あったりするけど。 >>201
3車線くらい右から追い越しすれば誉めてもらえるんすかねぇ 渋滞で車間取るのは高速の話で縦波の話だからな？なんで信号渋滞と一緒にしてんのか意味わからん。 >>410
この信号無視、見切り発進の話しから、
なぜか渋滞中の発進までグズグズと。 左後方が見辛い車ニダと言い訳してガリ傷作る自称金持ちジジィ お前が下手糞なだけだよガイジ ロクに運転出来ないくせにｉ８なんか乗って（） 追い越し車線をノロノロ通せんぼしてるアホ
次に右折でもすんのか？と思いきや
一向にしないで我が道をゆく
それを遥か後方で眺めてる歯がゆさ 高速でとりあえず追い越し車線にいる全ての車は速やかに左車線へ戻れよ。
追い越したら左車線に戻るのが基本や。
追い越し車線を速度が速い車専用と勘違いしてるボケナスが多い。
後、前車がダラダラと走行や減速とかしてた癖に、
信号が赤になりそうになると急加速する低能。
そしてまたダラダラと走行…糞の極みやな >>464
上手いと思っている下手糞が炙り出されるこのスレの真骨頂を見たwwwwwwwww >>469
踏切でやれんのかよヴァーカwwwwwwwww
踏切でやれなくて交差点でやれるのは
迷惑かけても死にゃーしないという甘え丸出しだからだろうがよwwwwww 草生やしている時点でもうね。運転もそんなもんなんでしょうね。 >>464
予測で１車両分空く可能性はあっても、あかないかもしれないけどな。
それで結局はみ出してる奴はけっこういるよね >>481
また中身じゃない部分をイジるwwwwwww
それ、単なる敗北宣言だと理解してよwwwwww >>477
関西の高速道路で特に多いな
追い越しを完了しようにも左車線が詰まりすぎで戻れない。
結果、追い越し車線に居座らざるを得ない。
これは追い越し車線側の車というより、『左車線ならマイペースに走っても良い』と考える走行車線側の意識の問題が大きい気がするが
あと追い越し完了させてから気を抜く奴が多すぎ。
走行車線に戻った途端、速度を緩める奴がいるからまた走行車線が詰まる→追い越し→気を抜く→詰まる→追い越し、という魔のループ >>484
いやそれでもウインカーを出して入れさせてもらえよ
車間を空けないゴミが多いのは確かだが >>482
それはありえますね。前の前の車が１車両分以上進んだ後とか、それ以上前の車列が十分に流れ出したのを確認するとかが必要ですね。
まぁそこまで言い出せば、普通に走っていても、前走車が、指示器なしでいきなり交差点の先で停車する場合まで考えなければならないけど、
私には、その判断は、ちょっと無理ですね。 >>485
車間が空いてないところに無理矢理入ったところで同じだよ
自車の前が車間詰める走り方してればね
結局それだけ速度の調整しろがないってことだから
どうせまたすぐ詰まる
自分だけは速く目的地に着きたいって考えが一番悪でそういうドライバーの絶対数が多ければ多いほど結果的に交通の流れを乱すのさ
相応の腕があれば別だがね >>481
「また」とは、どの書き込みのことでしょうか？あなたに相応の書き込みを初めてしただけですよ。 >>487
左車線が詰まるのはもう仕方ないと割り切るしかないね。
だからといって追い越し車線に長くいる訳にはいかないから多少強引に左車線に入る事にはなるが。
まあ世の中、車間も空けないぐらい運転に余裕がなく自己中が多いからな >>490
しょうがないよ
多分>>484のような状況には、『追い越し完了したいが左車線に入る隙がない』って車が追い越し車線側に相当数いるはずだから。
走行車線に移りたいのは自分だけじゃないんだし、状況が変わるまで待つしかない 左が詰まっているなら右が詰まっても仕方ないわな。
それが道路のキャパなんだから。
左の戻らず、右車線が長蛇の列で、左がスッカスカなのが
道路のキャパの無駄遣い&ペースを落とすことになるわけだから。 >>491
しょうがないけど早くにウインカー出してジワジワと左に寄って左車線に入るぞアピールしないと。
ウインカー出さずにスペースを待っているよりかはマシかと思うぜ。
まあウインカー出しても入れてくれない低能がいるけど後続車の為に出し続けてた方がいい >>492
まあそれも本来は、道路のキャパを車両数が完全に上回らない限り、一定速度+車間距離で解消できるはずなんだが、、
一定速を保てない(速度差の大きい)ドライバーが渋滞の原因であるとも言える >>490
強引に走行車線に戻ることにどんな意味があるの？
だったら元々追い越ししなきゃいいじゃんと思うが >>495
あ？たまに左車線には周りより遅く走行してる車がいるだろうが。
速度差があって追い越したら戻らないとアカンやん、
それに強引に戻ると言っても左車線が車間詰めたりウインカー出しても入れてくれない場合の話だろうがマヌケ 土日の高速はもう諦めた
追越し居座り居直りのカスと、速度差無いくせに一番左の貨物レーンからはるばる追越し車線まで何車線も跨いで来る底辺トラ乗りのダブルコンボでどうにもならん
全体の通過量が過剰なわけじゃ無い
その団子の前はガラガラ
このスレでも、居直り逆ギレのカスは居るからな
100台に一台でも、流れ止めるには十分 >>496
そんなシチュエーションだとはどこにも書いてなかったじゃん……
>>490や>>477読むと、たとえ走行車線が延々と同じトロトロペースで詰まり気味に流れてても
「早く戻らなきゃ！」という意識をもって、ちょっとでも空きがあったら強引に戻るべき、という風に解釈しちゃうよ >>496
＞あ？たまに左車線には周りより遅く走行してる車がいるだろうが。
その車の前の左車線は詰まっていない。 >>499
＞その車の前の左車線は詰まっていない。
だから何？
何台か連続で追い越してそこまで行けってか？ >>498
後続や途中からどんどん追い越しに来る車がいるだろうがマヌケ >>497
高速道路は、速度に妥協せず、ひたすら速めの一定速で走ってれば周りが淘汰されて、強者エリアだけになる状況があるのを知っているか？
速度に妥協せずひたすら走りきって、いききった先には同じように速度に妥協しない集団しか残ってない車群のエリアまで到達することがある。
他のドライバーはすでに淘汰されていて、妥協しない車ばかりだからめちゃくちゃ走りやすいぞ 何台か追い越してそこまで行くんだよ
ボケーっと走らずに、追越車線は追い越すために使おうね
制限速度厨は、車線の時は静かだな
ちゃんと決められた車線使えとか言わないのかな >>503
何言ってんのお前…
途中で左に戻ってろよカス 普通は遅い中でも遅めの車が５ｋｍ以内にでるだろうから
その車の前に入れば良いと思うんだけど、
数十キロ単位でできないならその前に渋滞になってるだろうし、
そういう意味では現実は案ずるより生むが安しなんだよね >>500
態々周りより遅く走行してる車の後ろに付くのか？
お前、相当変ってるな。 >>504
だからなんで追い越し切らずに途中で強引にでも詰まってる左車線に戻るのか？と聞いてるんだけど
どうせまた追い越しに出るんでしょ？ 一つ左の車線が詰まっているのなら
追い越そうと思った車とほぼ同じ速度で走っているんだろうから
空いてるところまで抜かし続ければ問題ないよね
あまりにもトロければ煽られるだろうが、それは追越車線に出た時点で間違いなわけだし・・・ 結局、自分が追い越し車線を延々と走るようなバカだと思われたくないだけのような気がするんだよね
それでちょっとでも空きがあればすぐ走行車線に戻ってしまう
走行車線のペースは変わらないからすぐにまた追い越し車線に出る
追い越し車線は詰まってるわけだから後続に減速なりブレーキなりを強いることになる
そのほうが迷惑だということに気づかないんだよね、自分がバカだと思われたくないことに必死で 友達の運転する車の助手席とか乗ってて思うのは学生の時に運動あんまりできなかった人の方がスピード感覚なかったり煽ってるつもりなくても車間詰めたり一時停止きちんとしなかったりとか多い気がする 高速が渋滞気味の時に
多くの車が「遅いから抜こう」として右へ右へといくせいで
抜けず戻れずで右側ばかり詰まって左側が速く流れるようになるのはいつものこと 陸上とかはともかく球技なんかは動体視力とか予測力なんかがものをいうからね。
そういう傾向があるでしょう。ボールのスピードが分からずキャッチボールもフライも取れないのでは車間距離もうまく取れそうにない。 >>514
前にテレビで検証してたけど渋滞してる場合左車線の方が早く目的地に着いてたよ >>516
渋滞緩和運転（車間を異常に開ける）とかも紹介されてたけど、比較映像のその後ろのクルマの車間が詰め詰めで草ｗ
結論ありきのTVとかは、鵜呑みにしちゃだめだよ >>516
オレが見たテレビでは
左、中央、右いずれも大差なく到着してたけどな 渋滞の最初だけは左車線は早いけどね。
左の方が車間空いてること多いし。 ペーパードライバーだったが最近仕事で車必要で運転してるんだけども、ウインカーいじった時に知らないうちにハイビームになってる事がすげえ多いんだけど、自分でハイビームになってるのに気づくにはどうしたらええんや >>521
上からまっすぐ押すか、下からまっすぐ上げるだけだとそんなことにはならんぞ。
なんか動かし方が変なんじゃないかな。 >>521
普通は感触で分かるもんだけど
メーターにインジケーター出るでしょ？ ＞＞５２２
ウインカー押すときに無意識のうちにちょっと奥に押してる時があるんだと思うんですわ
ありがとう今後はまっすぐ上から下に押します 暇な時にエンジンかけずにウインカーだけ弄ってみれば？
何事も練習は大事よ >>521
メーターの表示灯で ハイビームは青色 と覚えておけ ＞＞５２３
確かに調べるとインジケーターってワードがよく出るんだけど、そのインジケーターってのがググってもよくわからんのです 大丈夫だ俺なんて前にも書き込んだけど逆に引いてパッシングしたこともあるし、
何故かヘッドライトが消えてたことやその逆もある >>529
免許持ってるヤツの発言とは思えないんだが 遅いと感じる前に追い越すことが重要
そのためには車間距離は必須
常にミラーを確認する癖をつけ、自車の隣の車線の車が今どの位置にいて何kmくらい出てるのかを大まかに把握しておくこと
変なとこでアクセルを抜いたりする癖のあるドライバーの車は必ず速度が落ちる
『遅い』と感じたときではなく『遅くなる』と感じたら追い越す
確保した車間距離を使い加速しつつ、追い越し車線の車と流れてる速度を合わせ、流れを乱さずに追い越し車線に移る そんな当たり前の事を殊更書き出すと、
当たり前の事も当たり前に出来ない底辺トラ乗りが、
また暴れ出すぞ うん
底辺トラ乗りはどうか知らんが
一般的なトラック運転手は当たり前にやってる事だな >>536
それは失礼www
ここにいる奴のレベルに合わせて書いたんだがw
わかってないレスが多数見受けられるのでね
あんたらの言う底辺トラ乗りで前に書き込んでた人は、だいぶ分かりやすく解説してくれてたと思うが？
乗用車諸君が頑なに理解しようとしないだけだろwww >>524, 530
Hi/Lo切り替えは車によっても違うよね。うちの1台は、押してHi、引いてパッシング。
もう1台は、軽く引いてパッシング、強く引いてHi/Lo >>541
その後者の方
本来パッシング機能が無いんじゃない？
手前に引いてhi/lo切替で、軽く引いてパッシングって
スイッチ切り替わる手前で離してるだけじゃ？ 後者の車の取扱説明書には、パッシングのことは書いてあったかな…
前者の車しか知らない人が、後者の車に乗ったら、レバーを折ってしまうかも。
後者の車しか知らない人が、前者の車に乗ったら、ロックしないって引っ張り続けるかもね。 >>534
エンストやRを略さずに正しく言えない奴も多いがな。 >>544
そんなの言えなくても運転に支障は無い
インジケーターの意味を知らないのとはワケが違う
ま、恥ずかしさは同等だけどな >>545
エンジンストップだと思ってるヤツは多いみたいだね >>546
スパークプラグの意味を知らなくてもエンジンかけられる人ばかりだろ。 車用語や多くの車のスペックに詳しく能書きだけは一人前だが
実際運転させりやタダのヘタクソという唾棄すべき人種は存在するな エンストがエンジンストールだと二度と復帰しないから
エンジンストップのほうが正しいんじゃないの？ 暴走衝動もない常識人なら
移動手段なクルマ何て詳しくならないもんなｗ >>544
最近までBがなんのことか俺は知らんかったけどな。
まぁハイブリッド系乗ってないしな。 >>552
ストールが正しい。失速して結果的にストップせざるおえなくなるだけ。 >>556
S、Bとか意味分からんし、とりあえずセカンドだと思ってたSも違ってて笑ったわ。さすがATともおもった。 代車でバックのＢに入れたのになんで前に行こうとするんじゃーってなったことはあるがな。 >>554
暴走と無縁なクルマ用語って具体的に何？
５つくらい出して見せて！ >>560
アンカー先間違ってないのなら、もっと日本語勉強しよう >>561
そいつは母国語でも会話はろくにできないと思うw >>555 の低脳チョンには理解不能な文章>>553 も
>>554 には応答できた不思議♪
そしてそれを人格攻撃へ逃げたくなるほど追詰める
マーチ卒年収５００万うｐ>>560 の俺ｗｗｗ こんなふうに調子に乗るから、みんな構って差し上げるな
いいな うｐしなくて良いなら、俺なら
・ジャニーズ的人気
・ＭＩＴ卒の
・年収５千万
・アイドル妻帯者 級の発言はしてるよな♪
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ 東大、京大、東工、一橋、その他旧帝が5大学
早慶、外語、お茶、神戸、筑波と10以上あり
関関同立、農工、市大、学芸、理科大と10以上
旧6医大、電通、その他多数の大学、そして無数の駅弁に紛れてMARCH
MARCH以上の学歴なんてごく普通にいるだろ Sってセカンドじゃないなら何？
SLOW？
SNOW？
SPORT？ R357,習志野のトレ横転事故はレジャーの赤無視らしいな。
トレのドラ死んでるじゃん。マジ馬鹿レジャー死んでくれ。 今日も見切り発車失敗してるセッカチなバカがいた。
交差する道路からは車来てなかったしそのまま走り去った方がかっこよかったな Sがスポーツってマジか
サンクス
これで
Sがスポーツだと思ってるやつｗｗｗとか言ってたバカ野郎を貶し倒せるわ >>575
SとLだったら返り討ちだから、よく分かってないなら黙ってた方がいいかもよ >>575
普通にスポーツでOK
CVTが出てくる前のカローラのトルコン4ATはDと2とLだったかな。
セカンドならSではなくて2と書いてるはず。
海外メーカーのは例外があるかも。
あと最近のCVT車はトヨタしかわからんがDとSとBだったかな。
擬似シフトアップシフトダウンできるシフト配置であればSはスポーツで確定 おまえら
ブレーキランプとか点灯するか確認してるか？
片方が切れてるのはちょくちょく見かけるが、両方切れてるのを初めて目撃したわ >>578
俺も前の車のブレーキランプが両方切れてたので、ヤバいなと思ってたら、自分の車も両方切れてたので笑った
手持ちの球で直したけど、前には知ってるおじいちゃんは捕まるまで走り続けるんだろうな >>577
ミニバンなどスポーツとかけ離れた車種で
スポーツ走行するバカが湧いてこないように
今時の車はS=スポーツとは表現しない
ちなみに、元ネタのカマってちゃん尻穴穿り君は、
無免許バレの乱立荒らしだから注意 運転がへたくそな奴
→マニュアルもろくに読めない低知能 ブレーキを踏むタイミングと、アクセルを踏むタイミングが遅いので、
峠だと、カーブの手前で加速し、カーブに突入してから減速する。 MT車かえ脳タリン
supermusukaさん2013/11/3018:16:45
> 自分の走り方を説明すると、
> ・シフトは走行中Mに入れっぱなし
> ・Dにはほとんど戻さない 前に誰もいない状態で走ってる時くらい
> というか普通Dには入れない。D左の3,2には入れるときはネタレベル
> というのもキックダウン不要なので 段差で4→3とか勘弁
> ・Nは走行中に入れるとデメリットばかりなので走行中には入れない。
> ・状況によってシフトアップ 大体トルクの太い3000rpm-4000rpmあたり
> ー大体1→2は4000rpmあたり 水温計がC付近の時は少し早くシフトアップ。
> 混んでる時とかはすぐ2に入れるけど
> ー2→3は3000rpm-4000rpm 状況により変わる。
> ーゆっくり走る必要がある道だとさっさと
> 4（30km/h以上必要）に入れて回転数を抑える。
> ー追い越しで再加速する際、速度によって4→3に、3→2に入れる。
> ー山や陸橋の下り坂だと基本シフトダウン。
> ー減速するときはほぼ必ずシフトダウン。 S=坂道走行て使用目的であってSの意味じゃないだろ。
マニュアルにもSとBの意味ははっきりと明記されてないの意外だわ。
Sて要らなくね？上り坂はDで勝手にロー気味にシフトチェンジしてくれるのがATじゃないのか。下り坂ならBで擬似的にローギアにしてくれるから必要で、Sの必要性がわからん。SよりBの方が最初の加速いいしS(スポーツ)笑 昔の4ATならば
ODのON→OFF→2→L
で上限のギヤを自分で選びなさいって考えだったのが、上限の回転数で何種類か選べるようにしてるだけだろ
選択肢が無くなれば必ず不満に思う人間が出てくるからSとBが有るのは何も不思議ではない 狭い道程みんな車間詰めて走るのはなんで？
脇道から人が出てくるかもとか普通は考えるだろ？ >>589
狭い道程速度を抑えるから車間距離は短くなるよね？ >>578
>>579
ああいうのは教えてあげた方がいいのだろうか？
こちらも以前家族に言われて気付いた。
現在は新しい車で消費電力も少ないLEDだから割と長持ちを期待している >MARCH以上の学歴なんてごく普通にいるだろ
我が千代田区にはザラでも、
底辺だらけの２ちゃんには皆無だから
１度たりとも学歴で負けた事が無いんだろｗｗｗ スズキのブレーキ片目が切れてるやつは
夜になるとテールランプとしては両方つくのに
ブレーキかけると片方消えよる。
うっかり後についたら走りにくいったらありゃしない 仙台市内の裁判所で複数人が刃物で切り付けられけが
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6243510
１２本指の身障が、俺にしようとしてた事がたった３年で起きたろ？
By.dotup.org1182506.jpgの移送級裁判を定型扱いするキチ害特定裁判 原告 それと、俺が先月２万でナマした、
ＡＫＢ全員に負けない級の美少女のほうも似たの見つけた♪
http://shuzenjionsenwakou.jp/onsen.html
デカい上に、あっさりしてて大して思い出さないｗ ブレーキランプが切れても警告灯つかないのか。
たまにはフルサービスのスタンドに行くのもいいかもね、誘導した店員が教えてくれる。
もちろん営業行為 >>593
後ろにストップランプが反射する車が来たらわかるじゃん。 >>601
小回り効かない車もあるからそれは場面によるな
車種によっては絶対一発で無理な場所とかあるし >>602
ノーズが長い車種は難しそうな印象あるね。
逆に軽だと簡単だね。 一般的にはホイールベースの長さと駆動方式の違いが大きいよね 多少異なるけど、軽でも自分の車線含めて3車線分の幅がいる。乗用車なら4車線あれば難なく回れる。 住宅街など車幅が狭いとこで対向車とすれ違いができない >>608
総論としては分かるけど、安全マージン少ない奴が運転上手いと言えるのかどうか疑問
間隔30cmですれ違う奴より間隔10cmですれ違う奴の方が上手いのかっていうとそうでもないと思う
自分の側方間隔では対向車とすれ違えないのにそういう狭い道を通ろうとするのは間違いなく下手糞だろうけど >>611
そこ上から目線で聞くのは馬鹿っぽくなるからやめた方が良いよ タイヤの切れ角に制限が出てくるかどうかって話か
それにしても駆動方式で回転半径がどうのって言うのはなんか違う気がするわ
ホイールベースの方がもっと直接関係してるだろ
CR-ZとBRZどっちが小回り効くかって話 >>614
そりゃ当り前
ホイールベースより、駆動方式の 「 方 が 」 回転半径に関係あるなんて誰も言ってないよ なんでこの板、無知や下手糞ばっかり偉そうなんだ？…… 新しい情報に疑問を持って調べるのなら非常に良い事なんだけど
思いこみだけで全面否定とか都合の良い情報だけ調べるタイプの人は人一倍自信過剰なんだよね・・・ ヴィッツSportyパッケージ
最小回転半径5.6m WB2510mm
クラウンアスリート3.5G
最小回転半径5.2m WB2850mm スマート4がFF軽自動車より最小小回り半径は小さいからな。 >>621
最小小回り半径
スマート4 4 4.1m
ミゼット2 3.6m
スマート 3.3m
WB
ミゼット2 1840mm
スマート 1875mm >>616
下手くそって自覚してないからねw
下手くその中で少しでも優位に立ちたいんじゃないかな >>619
それ、駆動方式の違いのせいじゃなくて、フロントタイヤの切れ角の違いのせい
目一杯ハンドル切った状態のフロントタイヤの向きを見れば一目瞭然
車体寸法が小さい車に太いタイヤ履かせると、フロントタイヤの切れ角を稼げなくなる
レガシィは2代目から3代目にモデルチェンジした時に、その理由でフロントタイヤの切れ角が増えて最小回転半径が小さくなった FFだと駆動もさせないといけないから、切角も大きく取れないってことでは？ >>625
そういう理由だったら車格もたいして変わらないFFの車で、最小回転半径が4.2mしかない車があることが説明できんやろ 車体寸法とタイヤサイズとホイールベースがまったく同じだったら、FFよりFRのほうがフロントタイヤの切れ角を大きく取れるぶん最小回転半径が小さくなる
車体寸法が小さい車は、太いタイヤ履かせてる車ほどフロントタイヤの切れ角を稼げなくなって、最小回転半径が大きくなる 一般的な傾向に、例外で反論するのは、荒らしか基地外か馬鹿
>>604-612
で終わっとる プラガラ派は、後ろ３面真黒の車でも良いと思うのですか？ >>629
>623がどちらかは知らないけど、無知や下手糞でなければ問題ないでしょ
今回のはなしは駆動方式が最小回転半径に影響するかしないかってことだからね 超鋭角な角やY字路(傾斜のある所が多い)では目一杯アウトインアウトでも回れず切り返しが必要なことがある。
その場合外輪に注意しなければならないが、駆動方式により注意点が異なる。 >>633
切り返しでそこを意識したこと無いけどな
面倒くさいからFR車でパワースライドさせてクリアした事ならあるけど 駆動方式は関係ないだろ
一瞬四輪操舵の逆位相方式の話かと思ったわ なんでこう馬鹿って自分を馬鹿だと喧伝して回るんだろう？ FFは、ドライブシャフトのジョイントの性能も舵角に影響を及ぼすぞ。 実際ティアナのフロントの切れ角がクラウンやフーガほど大きくないのは、FF故のジョイントのせいだし 最小回転半径に駆動方式は影響しない
はい、おしまい
異論あるなら具体的に反証よろしく ／j
／__/ ‘，
／／ ヽ ', 、
/／ ‘ ! ヽ …わかった この話はやめよう
/ｲ ', l ’
iヘﾍ, l | ’
| ｎﾍﾍ _ | | l ハイ！！ やめやめ
| l_| | | ゝ￣`ヽ | |〈￣ﾉ
ゝｿﾉﾉ `ー‐' l ! ¨/
ｎ/7./7 ∧ j/ / iヽiヽｎ
｜! |///7/:::ゝ ｒ=＝=ｵ | ! | |/~7
i~| | | ,' '/:::::::::::ゝ、 l_こ./ヾ.． ｎl l .|｜/
| | | | l {':j`i::::::::::::::::`ーｒ ' |｜ー---{
| '"￣￣iﾉ .l::::::::::::::::::::::∧ | ゝ ',
, 一 ｒ‐‐l γ /、::::::::::::::::::::::::〉ー= ___ ﾍ ヽ }
／ o |!:::::} / o` ー ､::::::::::::i o ,':::::::{`ヽ ﾍ ﾉ
/ o ﾉ:::::∧ /ヽ o ヽ::::::::| o i::::::::ヽ、 / /
/ ノ::::::/ /::::::::ヽ o ヽ:::| o {::::::::::::::Υ / >>641
駆動方式は、ハンドルの切れ角に影響する
ハンドルの切れ角は、最小回転半径に影響する
ハイ論破 >>641 影響しないってなら、ここの
>>612 JAFの記事に間違ってるって指摘してあげなよ。 >>641
駆動方式の違いによる最小回転半径の差異が操作そのものには直接影響しない
という意味ならまぁ正しい up!(FF)とtwingo(RR)だと、後者の方が最小回転半径は小さそう、
と思って調べてみた
4.6mと4.3mだって。
ジムニーは4.8m >>650
そりゃキャブオーバー車はホイールベースも短いしね
住宅街では気にならないけど、FFでハンドルを大きく切ると駆動輪の接地面積が小さくなってしまう
横道から流れの速い往来に出るときは、無理をすると大パワー車じゃなくてもホイールスピンしやすかったりする 駆動方式によって最小回転半径に影響が有るかな以下は同じ車種で比べるべきなんじゃないかな？
FFベースの対4WDとかFRベースの対4WDとかね ボブキャット等、スキッドステアなら超信地旋回もできる、変態スズキｼﾞﾑﾆｰにはあってもよいなｗ https://www.j-cast.com/2017/06/16300862.html
俺はロードバイクが並走して来る状況だと、信号待ちで左折時はもちろん
直進時でも左に寄せて入り込めるスペースを潰してる
まぁ歩道が無い場合とかはやらんが
自衛策として当然と考えて来てるが、実際のところルール的にマナー的にどうなんだろうな
ちなみに自分が自転車乗る時は基本的に歩道を走る
つか車道を延々走るとか怖くて出来ん >>658
ルール的にもマナー的にもくだらない
状況を見てさっさと先に行かせちまえばムダなリスクも減るのに ロードバイク乗って車道の右折レーンから右折なんて好き放題する奴もいるからなあ
後ろ気にしない奴とかもいるし接触の可能性は潰したいよね >>659
前にいるからリスクになるんじゃないの？ 遅い原付きもそうだけど、信号のたびに前にでてそれを抜き返すのが続くようなら左を締める
路側帯が広い場合は別だけどね
渋滞気味でこっちが遅いなら空けたままにして先に行かせる
ロードバイクや自動二輪も経験あるけど、車がどうとかあまり気にしない
幅寄せがとか騒ぐ奴は下手糞、車道を走らない方がいいと言うか走る道路を選べばいいのにと思う >>660
軽車両は必ず二段階右折なんだね。
確かにたまに右折レーンに居るな。 >>661
前にいるのに左のスペース潰して何の意味があるんだ？
言ってることおかしいぞ >>665
「だから前に行かせないほうがいいんじゃないの？」って意味ですごめんなさい 止まりはしない程度の渋滞中に左後からバイクが来たので空けてやろうと右に寄りはじめたんだよ。
そしたら対向車線からバイクがこちらの車線にハミ出してダンプの追い越しを開始、
後のバイクもこっちが避けるの前提で加速開始
両方通すのは幅的にキビシイのでクラクション鳴らして左を閉めてとりあえず事故らずにすんだ。
それ以来、わざわざ空けないし、空けるとすれば右。
右から自分の責任で抜いていけという方針。 法的には車線内での進路変更(左寄りから右寄りに移動)でも方向指示が必要だが、
左右の移動をせずに空いてるもんだという前提でつっこんでくるバイクのこと考えたら
妥当なルールだけど、狭い車線内の移動でウインカー出されても周りの車が困るよね。
つーわけで、空ける親切心が危険を生むし、空けるならウインカーで空けることを明示した方が安全かもね 余計な事をするよりも安定して真ん中走ってる方が親切なんだよね >>667
対向車線優先のその判断が大間違いだし確かにお前はもう余計な事考えん方がいいなw 後続の車を左から抜きまくってくるバイクに遭遇したときは気持ち右に寄せて通りやすくしてやる
当てられないように自衛の意味を込めて 追い越しは右から、追いつかれたら左によって譲れ
ってルールだからそれやっちゃうと逆になることもあるね。 背もたれ糞ほど倒して運転しているやつって
見通しの悪い交差点でちゃんと左右確認できているんかねえ・・・。
背もたれにもたれかかったままなんて、一旦停止ラインから
大幅にはみ出さないと確認できないんだけど
やってないと言う事なんだろうな。
しかも一時停止もいい加減な徐行で済ませているだけだし
こういうクソなドラポジのドライバーを矯正しないと、一時停止時での
事故は無くならんな。 一時停止徐行で済ませる奴はバックさせとけ
こちらが優先だがお前がはみ出してるせいで内輪差で曲がれないよという感じで
後続にも迷惑かけさせて大恥かかせろ
普通車じゃ無理だろうが >>673
あのポジションだとシートベルトさえまともに機能しない
死ぬ気なんだろうな また怖がりかw
どんだけビビりなんだよお前らw
そんなんじゃ終始ソワソワしてまともに運転できねえだろw >>675
そういう運転姿勢の奴って、シートベルトは捕まらないためにも一応着用しているけど
ああいう姿勢がいざという時に役に立たないって理解できなていないんだろうな。
警察もあんな姿勢でのシートベルト着用なんて、注意指導すべきなんだろうけど。
安全運転と厳しく言っている割に、シートベルトが無効にしかならない着用を
なにも指導しないし。 背もたれ固定のバケットシートの角度が適正だと思うよ >>679
その通りなんだけどな
しかし大多数はそんな物の存在知らないし、足伸ばせて背もたれも少し寝てる方が楽だと思ってるよね
きっちりドラポジ取った方が圧倒的に楽なんだけどな >>670
ばかだな。
対向は止まるか避けるかしないというぶつかるだろwwww
後続はこっちに合わせてついてくるだけで事故らない。 >>680
身体を寝かしたら首を持ち上げないといかないからかえって疲れるのにね 背もたれ倒して首も上げてる奴居るのかよ…普通そのまま頭も倒したまんまじゃね？ ちとこれから運転するのだが
なにやらかしてほしい？
パカパカブレーキとかノーウインカーとか
リクエストどうぞ >>681
あのなぁ、他人は皆お前程バカじゃないぞ？
お前が避けなければ対向のバイクが避けるわ
この場合お前の社会性を著しく欠く行動が危険な追い越しを誘発してんだけど
わかってないよね？ 今日スーパーの駐車場で、通路歩いてた歩行者に
前進して突っ込んだ車みた
引っ掛けた程度で怪我はなかったようだけど、その車平然と
バックの操作に移ってて、そもそも人を轢いた自覚そのものが
ないようだった
ちなジジイだった
痴呆かもしれんあれ >>687
凄いな
>>659>>665こんな赤っ恥レスしといて、まだ来れるのな
羨ましいかもw >>658
左折したいのなら分かるけど、直進するなら只の嫌がらせだろｗ いきなりサイドブレーキが掛かるなどと意味不明なこと言いだす無免許バカに注意しましょう
> 707 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0d6f-w6W2)[sage] 投稿日：2017/06/12(月) 23:17:43.02 ID:MD86phwk0
> 禁止とかお前らの願望でしかない
> 後輪駆動MTでヒールトゥせずシフトダウンするってのは一瞬サイドブレーキかかるってことだから非常に危険な行為なわけだけど
> こいつらには分からんだろうな
> エンジンブレーキってのは駆動輪のブレーキ現象だから >>691
これなんか間違った事書いてある？
どんな流れでの話かはわからないけど >>692
サイドブレーキ＝タイヤがロックと読み替えるとしっくりくる >>692
そいつサイドブレーキ知らないキチガイだからなｗ
後輪ブレーキって表現ならしっくりくるけどな ちなみにこいつがそいつｗ
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMe6-L2ne
http://i.imgur.com/qsvfMa2.jpg 斎藤拳が就職したと言う嘘が発覚したので来ましたwww 女性やお年寄り、初心者が運転下手なのは仕方がないと思う。
確かに実害はあるけれど、こんなところ見てるわけもない(初心者以外は)ので下手だと書き込んだところで面白話や愚痴にしかならないと思う。
こちらで対処する方法をいろいろ考え合うのはアリだが。 >>692
流れは関係なく
エンジンブレーキとサイドブレーキは別物ですよ？ >>656
お前も無免許か？
フットブレーキとパーキングブレーキとサイドブレーキとエンジンブレーキとフットブレーキの違いも判らない感じか？ >>694
お仕事はどうしたよ？ゴミニート
一年ニートしてまたニートか？世の中舐めんな、クソガキ ↑今日は平日だぞ真正 （ ´,_ゝ｀）
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ >>699
駆動輪にバックトルクが掛かるって話だろ？
行間読めないタイプ？ ４、5千回転差をいきなり繋げば強いエンブレでサイド引いたようなタイヤロックが起きるって話だろ。一瞬すぎでどうでもいいけど、そこまで意味わからないような話でもないだろ。極論ではあるけど。 あれが言いたいことは理解できる
しかし一瞬サイドブレーキという例えが悪いから何言ってんだこいつってなる 無免許バカの術中にはまって無駄なパワーを作だけ無駄だぞ
かえって無能を露呈してしまうからな？ｗ サイドブレーキがかかったようにとか表現すれば良かったんだろうね。
単なる言葉足らずに対して重箱の隅をつついてるだけだろうな。 迂闊にわかったような口を利いて、擁護してしまうと
お前もこいつと同類と思われかねんぞｗ
http://i.imgur.com/d54xiuN.jpg 駄斎t㌧けーんの現状を可視化すると
＿＿__
／ ＼ ﾌﾞｩｩｩ ｳ
|＼／ ノ' ヾ ＼／| ←乙ぺけ(ｵｯﾍﾟｹ Srab-NvGg
|／ ≪①> <①≫ ＼| ⊂ニニ⊃
| （__人__） | ＿＿＿_ﾉ Ｌ
＼、 ` ＾＾＾＾ ´ ,／ ／＼ ／ ⌒ ﾌﾞﾋ!ﾌﾞﾋ!!ﾌﾞｯ!
. ／ ヾ ｀ー‐" " ⌒ヽ ／（○） （○） ＼ ブゥゥゥヴァーッ！！！
/ ヾ ," ＼ ／ （__人__） ＼
| r r＼,"⌒ヽ | |::::::| | ←ミネ（MMe6
:::::: ::;;:: ,,, ;;::: ,,::;;;;::::'' ＼ l;;;;;;l ／l!| !
::::;; ::::::: ;; :::: ::::::::;;;::::::::;; γ⌒⌒／ `ｰ' ＼⌒⌒ヽ
::::::::;;::::::;; :::::::;;;::::: （_ノノ／ ヽ !l ヽしし_）
:::::::::::;;:: :::::::: （ 丶- 、 しＥ |
::::::;;;::::::::;;;; `ー､＿ﾉ 煤@l､Ｅ ﾉ ( ﾊﾞﾝ! ﾊﾞﾝ!
:::::: ::::::: ::::::;; ::::::: ::::: :::::;; ⌒
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::;;::.／￣￣￣＼ :::;;;;::::::::;;;;;;;:::''
／ ─ ─ ＼ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
／ <○> <○> ＼ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…ﾌﾞﾋﾌ
| （__人__） | ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…
＼ ｀⌒J´ ／
／ ＼ ←駄斎豚(**6f >>704
間違ったこと書いてる？って聞いたから答えただけなのに逆ギレですか？ ここって下手糞が集まるスレなのか？
程度の低い喧嘩しすぎだろ
常識的に考えて？ｗ 自分で運転上手いと思ってなきゃここに来ないわけだからな > 禁止とかお前らの願望でしかない
> 【後輪駆動】MTでヒールトゥせずシフトダウンするってのは一瞬サイドブレーキかかるってことだから非常に危険な行為なわけだけど
> こいつらには分からんだろうな
>【 エンジンブレーキってのは駆動輪のブレーキ現象だから】
これ読んでサイド式パーキングブレーキが作動すると解釈する奴がいる事に驚愕
十を知るのに十を聞く必要がある奴とは付き合いたくないものだ >>720
その発言してるやつ自体が㌧でもねえキチガイだからなｗ
やむを得ないだろう？
必死に擁護してるとお前もだ斎藤って思われるぞｗ 本質はそんな通り一遍のことじゃなくてだな？
普通の感覚のMTのりだったら、シフトダウンするときに回転数を合わせるだけのことなんだけどな？ｗ
だから脳みそでっかちのしったか無免許バカは嫌いなのだｗ 下手糞がしでかしたことを心配する後手後手対応を心配するより
そうならないように当たり前に操作してると思うんだけどなあ？
だから、無免許なのか？って言われるわけだｗ
ちなみに、車両の向きを変えるために会えて回転を合わせずにガツンとクラッチキックすることもあるけど
そんなのをいちいちひけらかす事じゃねえとか思わんの？ｗ ----車の運転が下手な奴の特徴----
・ソースはグランツーリスモな奴
・一週間働いただけで胃液吐く奴
・ＣＶＴでＨ＆Ｔとかほざく奴
・メーカーのフラッグシップ＝離合しやすいかどうかと言う奴
（ホンダのフラッグシップはＮワゴンらしい）
・４０－４０－４０でクイックリークロスハンドルとか言う奴
あと、なんだっけ？ 俺たちは大きな勘違いをしてるよ
奴は下手糞じゃなくてそもそも無免許だってことｗ
公道で運転しちゃまずい無免許だってことｗ
ゲロ未満の下手糞よ？ｗ 免許持ってるって言い張ってるけど証拠出さずに遁走してるのが
確たる証拠だろうなｗｗｗ
免許もってるならちょろっとうｐすりゃいいだけのことなのになｗ >>722
客観的に意見を発しただけだが全体何処で【必死に擁護】と判断したのだろう
ところで【やむを得ない】ことは無いでしょ
バイアスかけて正常な判断を誤るのは無能ゆえだろ >>729
じゃあお前は斎藤でいいのか？
尻穴ほじりストって認定されてもいいのか？ 俺の必死ははんぱねえけどいいのか？
本当にいいのか？
いいんだな？ｗ >>729
君はよそ様に迷惑かけないように
自分で立てた本スレでポエムかいてなさい。 あーあ俺の必死だけじゃなくて、圧倒的必死な奴らがどかどかとここに乗り込んできちゃうぞー？
俺しーらねｗ > > 【後輪駆動】MTでヒールトゥせずシフトダウンするってのは一瞬サイドブレーキかかるってことだから非常に危険な
そもそもエンブレがかかるってことを言えばいいのに、なぜサイドブレーキがかかるってことにしたいのだ？
そこが分からんのだが？
だれか説明してくれｗ
サイドブレーキもしらないバカか？ あっちでは意地でもいわねぇ～ってウズウズしてたんだけどｗ
ようは、サイド引いた時みたいに後輪ロックするって言いたかっただけじゃね？ｗ いややつのことだからな？
普段のママの助手席にのってるバカ野郎だぞ？
しかも車種は足踏みブレーキだからなｗ
ちょろっと背伸びして、MT車乗ってるかのように装ってるだけだろどうせ？ｗ
サイドブレーキも引いたことない童貞だろどうせｗ >>736
会津若松在住の斎藤拳の言動にはその程度の読みっぷりじゃダメなんだぞ？
なぜなら神聖なるキチガイだからな？
行間よんでるだけだダメ
だめすぎ
ざこすぎ
頭悪すぎな？
判ってくれた？ こっちにも㌧でもない豚野郎の一連の言動が暴露されておる
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1421934864/
我々は長年この板をお騒がせしてる無免許のてきとーばっかり拭いて回るデブを追い詰めてるのだよ
見かけたらいつでもこのスレでいいから報告を頼むぞザコどもｗ 2ちゃんでの基地外の見分け方
○連レスする
自分の書き込みもマトモに纏められず、
読んだ人がどう思うのかも判断出来ず、
手が震えて書き込みを止められない程、
興奮しています
生暖かく見守りましょう >>735
しーっｗ
そんなの誰もが分かってることをみんなで黙ってﾆﾔﾆﾔしてたのだからなｗ >>705
意味わかってないな
ちょっとは走りに行けよ >>742
だからあっちでは言ってなくてｗｗｗｗ
ちとこっちの豚が本物かカマかけてみたんだよｗｗｗ >>741
そんな生ぬるい対応じゃこのスレなんてすぐ流されてしまうぞ？
もっと危機感をもて
だからお前は無能と思われてしまうのだ
例えばここをよくみてみろ
http://hissi.org/read.php/car/
どうだやばいだろ？（ナニガ？ で？どいつが斎藤こぶしだ？
拳かこぶしかどっちなんだ？おい？ >>746
すまんかったｗ
もう本当のことはなるべく言わないように心がけるつもりな予定ｗｗｗｗｗ ところでなんでこんなに荒れてるのだ？
また斎藤（無免許下手糞）が来たのか？ オケ毛がない奴がここに居るってまじか？
どこのハゲだおｋおｋ >>749
あんたがここに豚が逃げ込んでるって言ったからでしょーにｗ >>740
もうずっと人大杉だな
https://www.log★so★ku.com/r/2★c★h.net/car/1421934864/
こっちに詳しい内容が暴露されてるなｗ >>751
ちょっとやんごとない事情につきID変わってんだろ（察してやれ 車間とれないやつはウインカー出せないのとセットだよな >>757
またどうしようもない半島タイヤのごり押ししてるぞｗ >>756
70km/hは出してるのにトラックのすぐ後ろを走ってるやつとか見てて怖いわ
トラックも見えないだろうなって >>759
それとか長々と並走する奴とか、悪意無く嫌がらせしてるわけで
トラックの反撃に遭ったら最後、こっちは何も悪い事してないのに
全くトラ乗りはカスだとアピールするわけで
なんだかなあと思う 世の中の職業で最もプロ意識の無いクズが多いのはトラックだよ
特に中型とか零細トラックとか最悪だかんな。すぐに煽るわ速度は一定しないわ
ジグザグ走行するわ看板しょってる運転のプロがすることか？まともに運転すら
できんゴミがトラックなど乗るな。てかさっさと死ねよ無能のゴミが。人様に
迷惑と危険ばっかかけてじぇねえよ。さっさと死ねクズの迷惑の役立たず >>763
そうだね、ホント底辺の落ちこぼれが行き着く仕事だしな。大手はともかく
中小零細はマジでクズばっか。こういうこと言うとスーパーで物買うなとか言う
馬鹿が現れるけどなｗそれとこれとは話は別だっての。仕事だろ？辛いのなんて
当たり前。テメーの都合なんて周りの知ったことかっての。与えられた条件の中で
目的を工夫して果たすのがプロ。周りを危険に晒して迷惑かけることしかできんなら
トラックの仕事なんて辞めろボケ 自分は都心ベースで年間走行距離3万キロ程走り首都高も日常的に使う
その環境下でトラックに対してマイナスの印象は持ってない
むしろ自分の意思が比較的速く正確に伝わる相手と思ってる
真逆の意見を持つ人が居ることは知っているが、きっとそういう人は
ドライバーとして何が違ってその差が生まれるのか理解出来ないのだろうなあ 特に海運コンテナと、産廃トレーラーは酷いな
サクッと追い抜いて引き離すに限る てかお前らがドラより格上なうｐできるの （ ´,_ゝ｀）？
Ｂｙ，stock/1495506965/l10 テンプレＵＲＬな財産１５億級粘着衝動抑えさせない高スペリア充♪ 属性でぜんぶひっくるめて擁護とか批判とかしようってのが頭わるいなー。
黄色信号で止まると確実に追突されそうな勢いでおいかけてくるトラックがいるわけで、
そいつらを批判したとしよう。
すると、トラック全体を批判されたという体になぜかなって、黄色追突トラを含めてトラックの方が良いなどと擁護しだす。
おかしいでしょって。 うｐ知能で限定してやっても
読解力棚上げして結論へ至る自思考の文章化
・統合が失調するチョン病晒すだけだろｗ >>768
あれ？Win10を初期化でもしたのか？
14393に下がってんだが？
15063じゃなかったかお前ｗ なんでﾜｯﾁｮｲ 4f6f-VLdIがバカにされてるのに
ﾌﾞｰｲﾓ MMda-z0vzが擁護してんだ？
デブ？ 駄斎t㌧けーんの現状を可視化すると
＿＿__
／ ＼ ﾌﾞｩｩｩ ｳ
|＼／ ノ' ヾ ＼／| ←乙ぺけ(ｵｯﾍﾟｹ Srab-NvGg
|／ ≪①> <①≫ ＼| ⊂ニニ⊃
| （__人__） | ＿＿＿_ﾉ Ｌ
＼、 ` ＾＾＾＾ ´ ,／ ／＼ ／ ⌒ ﾌﾞﾋ!ﾌﾞﾋ!!ﾌﾞｯ!
. ／ ヾ ｀ー‐" " ⌒ヽ ／（○） （○） ＼ ブゥゥゥヴァーッ！！！
/ ヾ ," ＼ ／ （__人__） ＼
| r r＼,"⌒ヽ | |::::::| | ←ミネ（MMe6 ＆ ﾌﾞｰｲﾓ MMda-z0vz ？？？
:::::: ::;;:: ,,, ;;::: ,,::;;;;::::'' ＼ l;;;;;;l ／l!| !
::::;; ::::::: ;; :::: ::::::::;;;::::::::;; γ⌒⌒／ `ｰ' ＼⌒⌒ヽ
::::::::;;::::::;; :::::::;;;::::: （_ノノ／ ヽ !l ヽしし_）
:::::::::::;;:: :::::::: （ 丶- 、 しＥ |
::::::;;;::::::::;;;; `ー､＿ﾉ 煤@l､Ｅ ﾉ ( ﾊﾞﾝ! ﾊﾞﾝ!
:::::: ::::::: ::::::;; ::::::: ::::: :::::;; ⌒
::::::::: :::::;;; ::::::::::::::: :::;
::;;::.／￣￣￣＼ :::;;;;::::::::;;;;;;;:::''
／ ─ ─ ＼ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ
／ <○> <○> ＼ ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…ﾌﾞﾋﾌ
| （__人__） | ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…ﾌﾞﾋﾌﾞﾋ…
＼ ｀⌒J´ ／
／ ＼ ←駄斎豚(**6f 後ろからトラックに車間詰められて前方に交差点があって右折待ちのバイクが
いて信号が交差点のちょっと手前で黄色に変わって本来ならブレーキ踏んでとまるとこを
後ろの馬鹿トラのせいで致し方なしに突っ込んで行ったことあるわ。突っ込みながら
バイクにはゴメンと心の中で謝ったけど。てかブレーキ踏んでたら確実にカマ掘られてたしなあ
トラックの馬鹿どもは急にブレーキ踏めないことも知らんのか？普通免許しかない奴でも
知っててトラック運転してるのが知らんとかありえんだろ。そんな巨体を運転してて煽るとか
頭パッパラパーな上にプロ意識の欠片もねえんだな。ホント死んでくれよ。社会のゴミだよ迷惑だよ
運転すらまともにできず危険なことばかりする害虫以下の能無しはこの世から消えろ 別に黄色は注意して進めだから悪くないだろｗ
ビビりすぎるなよｗ バックミラーをワイドタイプに変えれば気にならなくなんじゃねえのかｗ ヒール&トウなんて変な技使わなくても、クラッチをゆっくりつなぐだけで十分なんだけどね。
実際、その状況ではつま先でブレーキなんか踏んでなさそうだし。
ちなみにtoeは古来トーかトウだな。トゥって書くのはMTバカの一部だけだ。
例：トーキック、トウシューズ ハングオンで必死に語りだす奴
嫌いじゃないけどな
どっちでもいいだろｗ > MTバカの一部だけだ
AT限定か？って思われちゃうぞｗ 今現在我々の間では、ヒール安堵ブゥってのが流行ってんだが？ 命令系がいやなら、進んでもとまってええよ
っておもっとけばいいじゃね？ おいおいまさか、信号手前の停止線で無理やり急ブレーキしてんじゃねえだろうな？ 気持ち悪いね、そもそもトラックがそんな状況で詰めてきてること自体が
おかしいわけで。車の構造だけじゃなく道の状況の把握すらロクにできんとか
カス過ぎ。なーにが運転のプロだよ笑わせんな。テメーごときの糞みたいな運転
そこらの小学生でもできるわ。さっさと死ねよ無能のクズが >>783
お前もしかして空間把握能力やばいか、ミラーが平面狂なんじゃねえのか？
サイドミラーか目視で距離感ちゃんと把握したほうがいいと思うぞｗ お前みたいな馬鹿にいちいちまともに相手するほど暇じゃねえわ。てかお前も
トラ乗りだろ？そんな馬鹿げたこと言うってのは。そんなんだからトラックは見下されて
敬遠されんだよ。まともに運転すらできんなら車なんか乗るなっての。マジで
迷惑だし危険だし邪魔。死んだ方が世のためさ。運転すらまともにできん能無しなんだし トラッキーじゃねえよ？ｗ
お仕事してる車を邪魔しちゃだめだぞｗ いやね？いつも煽られてる気分になってる人は、
まじで曲面鏡タイプのワイドミラー（ルームミラー）に変えたほうが死角も若干減るし
後ろの車からの圧迫感も感じなくていいと思うんだがな？ 邪魔してんのはトラックの馬鹿だろ。てか運転に仕事中も何も関係ねえし
そんなお前等の都合なんてこっちの知ったことかよ。馬鹿じゃねえの？
急いでるとかどうでもいい。そんな個人的な都合やマイルールなんてこっちに
押し付けんじゃねえ。これもクズなトラ乗りの特徴だけどな 知らねえよエスパーじゃねえんだからよｗｗ
そらバカもいるかもしれんが、丸ごとそうだって言うとそうじゃねえだろｗ そうとう気が病んでるようにしか見えんわ
おもろいけどｗ つうかお前のおんぼろ車のブレーキランプが切れてんじゃねえのか？
っててきとーなこと言ってみるｗ >>795
んー？そう思い込みたい気持ちはわからなくはないぞ？
だが俺はアフォじゃねえなｗ
残念だったなｗ >>796
なんだお前も無免許かよｗ
勘弁してくれよｗ >>1
あらゆる移動手段のなかで、自動車依存者はもっとも短命で、癌にかかる率も高く、もっとも苦しんで死亡する率が高い事実が明らかに。
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果。
https://anond.hatelabo.jp/20170617190103
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果2
https://anond.hatelabo.jp/20170617191401
自転車によく乗る人は、自動車依存者よりも歩行者よりも健康寿命が長く、長生きだという研究結果3
https://anond.hatelabo.jp/20170619224857 黄色から赤に変わるタイミングでその次の信号が赤で引っかかるの見えてるのに無理して直進してくる人ってアホなのかな？ 黄色で止まろうかと思うタイミングでは後の車は確実に赤になってから突入するのに平気でついてくるよねー。
最初から止まるつもりも減速するつもりもなく。 目の前しか見てないようなやつ多いよね
合流で速度合わせる気なかったりとか
前の車のケツばっかみてなにが楽しいのやら 合流させる側でも合流地点近づいてきたら車間少し広めに取って入れるようにするよな
そこへ合流地点から前の車に金魚の糞みたいな車間で合流してこようとしてくるから本線がブレーキ踏まないといけなくなって渋滞するんだわ >>805
合流付近の話だけど、どうやって車間を調整してる？ 普段から車間狭めではないからアクセルオフするだけだよ >>807
車間狭めじゃないのに、まだ開けるの？
君みたいな走り方する奴の後ろは走りたくないな。 車間開けなすぎも車間開けすぎも流れを無視した身勝手な行為
よって断罪すべき コミュ症とか痴呆症とか健忘症とか胃痛、胸やけ、眼精疲労の人は
運転を控えましょうね？＾＾ 用法、要領、効能を正しく理解して運転しましょう！！！！！
うるせーよｗ >>680
寝そべった姿勢だと、集中力が背中を起こしている時よりも
大幅に低下すると言う事を聞いた事ある。
警察発表の、ハンドル操作誤ったって言う事故は
ハンドルもいい加減にしか操作できず、いざという時に
シートにしっかりと身体が押さえつけられずに
ふらふらとしながら、そうなるべくぶつかっていった
ってパターンなんだろうな。
しっかりとハンドル操作ができる姿勢と持ち方で
回避出来る場面って結構あるんだから。 ハンドル操作を誤ったってのは、曲がりきれなかったというこにすると、車の性能上の問題なども検討しないといけないから
方便で全責任をドライバーのみに被せるための理由だと思ってるが、どうだろう。 >>815
それと寝そべったは関係あるのか？
車によって背もたれの角度は変わる。 >>815
俺も寝そべった姿勢だと、集中力が背中を起こしている時よりも
大幅に向上すると言う事を聞いた事ある。 >>816
車の性能上という考え方だとそれを把握出来ていない人間のミスでしょ
市販車として登録出来る車ならば問題ないとされるものだし・・・
車の欠陥という意味ならば極少数は有ると思うが、大半はやはり人間のミスだと思うよ >>819
じゃなくて、速度超過で曲がりきれなかったという説明にすると、
本当に速度超過で曲がれなかったのかということを立証する必要があるでしょってことよ。 速度超過が原因の事故は少ないからね
その速度でも、平均的な認識と平均的な操作をしていれば危険ではない場所で事故を起こせば、原因は認識か操作になる 昔の交通事故の報道は「速度出し過ぎハンドル操作を誤り」とか「カーブを曲
がりきれず」が多かったな。
当時でもカーブを曲り過ぎてインに突っ込む事故も多かったろうが、警察の発
表は幾つかのパターンがあったようだ。
今は運転がイージーになったせいか、事故原因の多くが脇見で、スマホも増え
ている。 >>823
平均的な認識、操作で危険の無い速度
であれば、速度が原因じゃ無いだろ？
事故発生の8割以上が、低速走行時に起きてる
速度を三悪に祭り上げたい警察の発表でさえ、速度超過が主原因じゃ無いのに、流石に無理があるわ >>824
30km/hで起きた事故だって速度が原因の一つかもよ？
速度超過の定義って？ 制限速度+15以上か？ でもスピードで事故の規模はあがるよ
もちろんスマホ運転とか運転なめてる奴が増えてるのは同意 交差点右左折中の速度が高すぎるクルマが多いけど、
この状態でぶつけたら「漫然運転」「前方不注意」で、
速度超過ではないとされるんじゃないの？ >>825
主因にはならないでしょ
ノロマでグズでヘタクソは、速度を出せない出さないんじゃなくて、認識、判断、操作に劣ってるから、結果的に遅くて危ないわけで >>828
何個かある候補の中から主因一個決めるんならならないかもね。
それって、結構無理あるでしょ。
例えばこの事故は何が原因なの？
http://www.scooptoukou.com/movies/2591 曲がれるところをビビりが入ってブレーキを踏んでしまったがために曲がれなくても
ハンドル操作を誤り
だろうね。
本当はブレ－キ操作を誤りだけど。 >>829
原因の大きい順で
第一当事者の28条違反
第一当事者の22条違反
撮影者の20条違反 ハンドル操作を誤り
人為的ミスの総称と捉えている人は良いけど
今の流れは純粋にハンドル操作のみをミスったことと理解して
シートの背もたれがーとか言っちゃってる人が源なので… 【千葉】 通勤中“奇跡の連携” 暴走するトラック目撃 自車にぶつけ停止、救出 看護師が心臓マッサージ ３人に印西署が感謝状[06/19] [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/femnewsplus/1497976294/
素晴らしい
こういうドライバーに私もなりたい 「これぐらいのスピードなら止められる。自分の車は諦めよう」
弁償等と小さなことを考えずに他人の命を救う事を優先した話しなのに野暮な事聞くなｗｗｗ
普通なら命を救われたトラックの運転手が払うか、保険がおりるだろう・・・
イメージダウンになるから保険屋は出すだろうなｗ 自分にとっては大きな事だからな
運転がうまいやつにとっては小さな事なんだろう >>806
前スレにもさんざん出てるが、合流車線で車間空けないで前の車に詰めて走るのがそもそも絶対にやっちゃいけない間違い
車間詰めたらうまい奴でも合流できなくなる
つか本当にうまい奴はそんなとこで詰めたりしないんだけど
合流車線で車間詰めるっていうのは運転技術云々を言う前にまず判断が間違っている
間違えなくていいところで判断を間違うっていうのは上手い下手以前の問題
もし万が一めちゃくちゃ加速の遅い車が前走ってるなら、こちらが減速してでも、自車の加速しろを確保するべき 自分が死にたくないならね >>838
>もし万が一めちゃくちゃ加速の遅い車が前走ってるなら、こちらが減速してでも、自車の加速しろを確保するべき 自分が死にたくないならね
なんか分かりづらいけど、自分も合流車線で、合流車線の前に遅い車が居たらって事だよね？
まぁ、その場合は一旦車間あけてから加速するね。 周りを気にして運転してれば自ずとそうなるはずなんだよね 加速したとたん前車がブレーキ＆ウインカーで終わったと
思ったことが何度かあったなあ・・・
ブレーキ踏むまで路面状況が分からんからフルタイム四駆はあぶない >>841
名古屋圏の合流の加速レーンは数珠繋ぎ
加速ゾーンを設けると後続は狂って我先にゼブラゾーンに入って加速して合流の妨害をする
馬鹿ばっかで疲れる >>830
もう「運転操作を誤り」でいいと思う
運転手が原因か、道路環境か、他の車や歩行者が原因か、それが分かれば十分だと思う >>816
ハンドル操作というか、運転操作って言った方がいいんだろうけどね。 車の運転が下手な奴の特徴
・大径ホイールに貧乏タイヤ(クムホ、ナンカン等)
・変な飾り(悪趣味なエアロ、DAD等)ばかりに金使っておきながらホンダセンシングを取り付けない >>822
歩行者側になって、信号待ちで歩道から見ていると
スマホ見ながら、操作しながらのドライバーの数が
尋常じゃない数に気付かされるよ。
警察もとっととこういう運転手の違反を精力的にやれよと
未だに草葉の陰に隠れて姑息な速度違反しか見かけないと言う。
あと、速度違反も原チャリ集中攻撃しかしないという。 >>832
シートの背もたれ倒していたら（倒し過ぎていたら）、まともなハンドル操作できないけどな。
特に危険回避時には。 「法規」「慣習」「実際の状況」に基づいた「周囲のドライバーとの共通認識」
を想像できないやつ 介護ベッドかよっていうくらいシート倒して運転してるバカw >>853
アホにつける薬はないとは正しいな
何を言ってもあのポジションは変えないだろ 事故らなきゃわからないと言うより事故ったら死ぬ座り方だよなぁ… 全開でオラついて前の車どかしても
鼻くそほじりながら運転してる格下の２リッターに余裕でぶっちぎられる
青梅街道走ってるチョンの乗った白アルファード(爆笑) ２時シートの何がどう危険なのか
結論へ至る自思考の文章化・統合すら失調するチョン病晒すなよｗｗｗ いやぁ、しっかしあの白アルファードマジウケるわｗｗｗ
オレなら恥ずかしいから自殺するけどなぁ
格下の車にあんなチギられ方したらｗｗｗ ウィンカーも出さずにゆーーっくり進路変更するやつイラつく
ウィンカー出すのが格好悪いとでも思ってるんだろうか、出すまでもないとか勘違いしてるんだろうか >>862
何も考えてない
もしくは
全く別の事を考えてる >>855
そういう座り方のドライバーは、単独事故で逝って欲しいわ。
事故に巻き込まれて、きちんと座っていてシートベルトしていたら
軽症で済んだのに、何故か死亡事故とかになったら最悪だもんな。
あとヘッドレストをわざと外して、事故った時にはむち打ち覚悟の奴。 シート倒してるんだけど寄りかかるわけでもなく加減速に合わせて上半身をフラフラさせながら運転してる奴もいるよな 腰負担激減の為に１時半にしてんだろｗ
>>859 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-Nq31)[sage] 投稿日：2017/06/22(木) 16:10:55.65 ID:6bmUy8qgd [3/3]
>手足短いチビオッサンは大変なんだよ笑
身障チビ特定キターｗｗｗ
お前ら全財産扱いのアズにゃ、買占め急げ！！
前回１９日もたった数時間後にはニュースで上限行った (σ^▽^)σ
https://stocks.finance.yahoo.co.jp/stocks/chart/?code=4288.T&;ct=w ツイッターで移動式オービス気をつけてとか言ってるやついるけど何に気をつけるの？
普通に運転してればそんなの気にしないんだけど >>873
釣り方が下手
多分運転も下手なんだろう
一事が万事 晒しは死ねば良いと思ってるけど、このタクシーは死んで良いわ タクシーはプロドライバーでは無いと何度言えば・・・
しかし撮影者も嫌がらせしたいだけの下手糞じゃないかw >>875
こういうタイプのサンキュー(?)ハザードすごくムカつく >>880
まだ割り込みすら済んでいない状態でハザードだすなんて意味ないじゃん
完全に前に入って出すもんじゃないの？
あれじゃあウィンカーにしか見えないし
真横に居るのに左のウィンカーなんて見えるか？ てゆうか一回ウィンカー点滅した後にハザードに変えてるじゃん
なにこれ？頭おかしいの？この運転手？ >>881
目の前しか見えないタイプの人かな？
というかお前が言ったようなそういう全くサンキューになってないのとか、こっちが譲ったわけでもないところに勝手に入って来た後みたいな「ありがとう」って態度じゃないサンキューハザードがムカつくって言ったんだけどねえ
タクシーのそれが全くサンキューハザードになってないのなんか分かってんだよタコ >>884
察してるけどそれされたところで腹の虫が収まるの？ 俺はよっぽどふざけてないと怒らんよ？
公道では怒ったら負けだわな タクシーに限らず、車線変更で入りたそうなやつ居たら一台ぐらい入れてやれよｗ
どんだけお前ら余裕がないのか こないだ３車線の真中のレーン走ってて、路駐車回避の左レーンの車に譲ったら、右折車回避の右レーンの車とごつーん >>888
ウィンカーも出してないのに入れるのか？
点滅したと思ったらもう侵入してたぞこれ >>891
タクシーは客の云う事聞いて慌てたりするからな
俺は基本近づかねえよｗ タクシーみたら離れろ
黒軽見たら離れろ
Hマークの車見たら離れろ
（まだあるが）
割と安全ドライブできるぞｗ >>892
上の動画の立場になった後も同じことが言えるかな >>893
Hマークは金色と赤いのな
マジでヤバイ >>894
むかつくけど怒るほどじゃないよ
優先意識を持つのは無駄からね？
（近寄らず）譲ったほうがいいよまじで >>896
怒るとも譲らないとも言ってないんだよなあ…… >>894
あれは運転慣れてれば来るの想像出来るから、無理に加速しないで様子見るわ 怒るって感情について私見を述べてもいいか？
赤ちゃんって腹減ると泣くだろ？
子供ってできないと怒るだろ？
自分の期待してることが裏切られるから怒るんだよ
想定外や、ルール無視に怒ってみても時間の無駄だしエネルギーの無駄からね？
そんなのいちいち相手する時間の方がもったいないので別のことに割り振ったほうが有意義だよ？
大人なら相手に勝手に期待して裏切られたからって一々怒る暇あったら、最初から期待しないで
”でてくるかもしれない”って思ってたほうが楽だろ？ｗ >>898
むかついてるなら俺とおなじじゃねえかｗ
でも怒らねえよｗ
無駄だからｗ
> 878 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 174f-Hkq4)[sage] 投稿日：2017/06/23(金) 22:12:42.64 ID:9NuvB0GJ0 [1/7]
> >>875
> こういうタイプのサンキュー(?)ハザードすごくムカつく ムカつくと言っただけで何故ここまでの仕打ちを受けなければならないのか？ それは被害者気取りのヅラの皮だね
経験値不足なんじゃないか？ 仕事してる車は必死だから、近づかない、譲ってやるに越したことはないんだよ
俺のレスなんかも知らない人が見たらすげー必死に見えるようだけど
俺の必死はもっとやばいからな？ｗ >>905
いいなあ若くて
毛を毟ってやりたいぞ？
※俺はまだフサだが >>907
いいぜ俺密度高いからちょっと毟って薄くしてくれよぉ～
バスとかトラックは邪魔しないであげてるよそりゃあ
タクシーはまあ別に気に留めてないけどな >>908
俺は2種免ないからどうのこうの言える立場でもないけど、
タクシーのおっちゃんたちも、夜中働いてたりして大変そうだしな
生活掛かってる人にはお互い優しくしてやって事故を未然に防いだほうがいいと思う
毛を毟るのはあんたが、そういうのを理解した時にすることにする（確定事項） さあ・・・ ｜ . |
行こうか | |
. | |
.彡⌒ミ | | . 彡⌒ ミ
(´･ω･`) ／ ＼ (´･ω･`) 毛ガのない世界へ
::::::(| |) (| |)::::
::::::::ヽ ｒ ） (γ /:::::::
:::／しi し ＼:::
／ ＼
＼
まだだ、俺にはまだ帰るべきところがあるのだよ… いい車乗ってるのに運転が必死なやつとか見ると、せっかくいい車なんだから優雅に走れよとは思うかな
もしくは残念な奴が乗ってるんだなとか 逆に高すぎてビビッて乗っててものすげー遅い場合もあるけど、近寄るなｗ >>909
とっくに理解してるってばだから早く毟ってくれ！
かもしれない運転とかいつもしてるんだよ無理な割り込みとか横見てないとか俺の住んでるところ多いから >>913
だめだ、まだ貴様にはすべきことが沢山あるのだ
俺が毟るのはもう先の見えないバカのために予約と予定が未定でおっぱいなのだ はあ……周りの車に怒るのと同じくらい無駄な時間を過ごしちまった 珍しくコミュニケーション出来てる流れに笑った(もちろんいい意味で)
>>875
すごい近所で笑った
まぁ、ID:kqqOFELK0の言う通りだわな >>875
タクが悪いのは分かるけど、お前のスキルも低いよなｗ 平和タクシーナンバー ５６３
岡山市の会社
ここまでは特定できた >>899
普段は予想できるけど、動画のやつ車線の真ん中走ってるし、速度も一定に見えるから来たそうな感じしなかった。ただ、ウィンカーのタイミングとか見ると譲れるタイミングだね。 つーか、タクが入り込んできたときに止まらず自分も強引に右に出とる時点で同類じゃで 先に行こうとして入られたからムカついて晒してやりました。みたいな。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 >>875
タクシーもクソだがそれまでダラダラしてたくせに来ると感じた瞬間加速してる撮影者はクズだな >>924
田舎もんって入られそうになって慌てて加速する奴ばっかりだな
東京だと車間空けてやる場面で逆に詰めてくる
で、入られて危ねえだろって
自分で危なくしてんじゃん >>925
田舎者は譲らない、流れを考えたら譲ったほうが良いのにね
目先のことしか考えない、それが田舎者！ >>925
ほんまこれ
土人並みの民度、それが田舎もん 工事とかの車線減少でも
東京なら入りやすいように車間空けてるからわりとスムーズに流れるのに
田舎行くと入れる入れないのツマラン攻防してるからすんげえ時間かかる
田舎の自動車文化は30年は遅れとる 地方の田舎の人でも素晴らしい流れるような運転技能の人もいるからね？
ダメな唾棄すべきドライバーを指すときは、「痴呆のモンぺドライバー」と言って差し上げろ
略してモンドラ
うん、弱そう 首都高下の246なんか一番右に右折車がいたときに
その隣の車線に如何に入り込むか阻止するかの攻防戦だしよwwww >>925
そりゃ地域性だろ、
東京はちょっとあせったところで
車の長さ分しか進めないけど
地方だと1台抜かせればずっと車が無いという状況だからだよ、
同じことが車線による進行方向指定違反にもいえるな
地方ならそれでも車が少ないからぶつからないけど
東京なら戻れないからそんなバカなことする奴はいない おおこわwww
トンキンのちっちゃいプライド傷つけると粘着されそうwwww 自称素直に道を譲る東京紳士ってすごいですねwwwww
割り込まれたからツベで晒してやるっ！
と言ってるやつと何が違うんだろうwwwww
トンキン変態紳士っていつも自爆するよねwwww まったくイナカモンが246ごときで都会（）とか思ってるからそうなるんだよ( ´,_ゝ｀) てかトンキンじゃなくてトウキョーな？どこのシナチクだよｗ >>938
でたーーーー
定番の東京の範囲を狭める作戦wwwww
首都高の下を246が走ってるあたりはまだ東京ではないとトンキンの定義www
三茶も大変だなwwwwwww
ちなみに、トンキンってのはどこかの馬鹿みたいな夜郎自大のことだからなwwww >>934
そんなにスカスカの道ならますますブロックする必要ないだろ、どうせ田舎なら信号も少ないだろうしそんなに車が少ないならいくらでも追い越せる >>941
246なんてカッペしか使ってないのは間違いない笑
つか世田谷も元は「神奈川」だからな
東京と呼べるのは「青山通り」までｗ どんどん東京狭くなるー
そしてトンキンの定義する「東京」で起きた不都合なことを書くと
「田舎から来たやつがやったこと」
ですね、わかりますwwwww
トンキンの定義する東京って何なのだろうwww
善人しかすまない架空の街「トンキン」のことなんだろうなぁ
ネットで粘着するなんて善人じゃないからトンキンワールドから追放されちゃうぞ(^^)v イナカモンすぎて阻止されたんですねわかりますよ＾＾；
> 931 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM1b-ATvD)[sage] 投稿日：2017/06/24(土) 10:57:03.48 ID:C3PfmdvjM [2/4]
> 首都高下の246なんか一番右に右折車がいたときに
> その隣の車線に如何に入り込むか阻止するかの攻防戦だしよwwww 都内走りの違い
イナカモン「ちょっと通りますよ」
周囲の反応→ちんたらしてないで入るならさっさと入れカッペ＾＾；
都民「おっとごめんよぉ」
周囲の反応→「おうよ、おとといきやがれい＾＾」 東京近辺で左抜きなんてすること少ないが
田舎行くとちょうちょいする
右側チンタラ走ってる奴が多いから
田舎の奴は自分のことしか考えられない
他人の為に自分が退くことはしない 自分の近所で起きたことは例外
よそで起きたことはひとまとめにして一般論
視野狭窄ですな >>945
予想通りでつまらん
もっとひねった反論を頼むわw トンキン自意識過剰過ぎて笑える
バカにされてるのにバカにしてるつもりになっちゃってるよw 東京は道を譲ると主張してるくせに
あそこは場所がとかそれは田舎ものがとか例外つけすぎ。
そのくせ動画一本で「田舎」（どこを差してるのか知らんが）
は例外なく道を譲らないみたいな論調って頭悪すぎだわな。 まぁ漢字変換もできないみたいだしなｗ
> ちなみに、トンキンってのはどこかの馬鹿みたいな夜郎自大のことだからなwwww これがガイジよｗ
> その隣の車線に如何に入り込むか阻止するかの攻防戦だしよwwww >>875
ウインカー1回点滅してハザードに変えてんのか。
サンキューハザードのつもりか？
サンキューハザード好きって、ハザード出すのは熱心なのに肝心の運転はおろそかな印象だ。 都道府県別アンケート
http://matome.response.jp/articles/103
埼玉県南部なんかもそこそこ渋滞するが、都心より道が分かりやすいのと、案外運転マナーが良いので運転しやすい
道が混んでようと空いてようと、頑なに譲らないのは田舎の方が頻度多いしノーウィンカーや急な車線変更などDQN運転率高い 制限速度きっちりで走る人
街中ならともかく郊外で50キロ前後で走られたら
かなわん >>960
状況次第。
俺は30制限なら、30近辺か、条件が悪ければ20だ。 香川も徳島もドライブ旅行したけど、特に感じなかったな。
食い物はうまかったよ。
こういうアンケートって、あてになんのかね？ >>962
お前、関西のヤツか？
茨木なんて県は無いぞ >>965
同じアドレス2つ貼って、何やってんだよ？ 茨木じゃなくて茨城な
貼ってるランキングにもそう書いてあるだろ イバルアァギイ推しが酷いな
だってよ？茨城在住のヤツがイバラキ！って言い張ってたんだからしょうがねえだろ？変換ミスぐらい察しろハゲ >>944 トンキンの定義する東京って何なのだろうwww
>>948 視野狭窄ですな
前スレから断言してるが、スッフ゜は
１８本以上の指うｐ
１８本以上の指うｐすら出来ない身障キチ害だからな♪
つまり来週も俺の持ち株ぶち上げ (σ^▽^)σ >>958
混雑した街中の2車線以上の道路では
ああいうハザード上げながら車線変更してくる
ドライバーをちょくちょく見かけるな。
今日も黒いヴェルファイアがそれしてた。
指示器が何のためにあるのか
知障なんだろうとしか思えなかった。 >>962
島根はマナーとか関係なくトロいだけだよ >>959
このアンケートって自分の住む県についてだろ
そうすると自分達は当たり前にやっててマナー悪いと思ってないけど
他県の人間から見たらマナー悪いとなるのが考慮されてないんじゃないのか？
福島とか静岡は自覚がないだけで、もっと上位だと思う >>960
そういうのは警察に文句言えよ
矛先が間違ってるよ 次スレ
----車の運転が下手な奴の特徴----その20 [無断転載禁止]©2ch.net
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1498293424/
その21スレは、荒らしにスレ番飛ばし＆過去スレリンク改編(その19を20と偽っている)されてたのでご注意を トンキンはなぜ田舎に詳しいのだろう。
田舎はこうだ！と断言できるだけの田舎に対する知見をお持ちのようだし。 周りの速度から大きく外れる速度で走る車は危険だからね
仕方ないね 県境二つ超えたところで
一部狭くなっていてセンターラインがないところもある道が
５０キロ制限なのを見て
カルチャーショックを受けた
それを見て空いていると融通が利くんだな、
って思った
それはそれで地元では悪いことではないけど
他の地方に行ったら良いほうのルールを遵守しないと
結局損するのは自分だと思う な？言ったろ。喧嘩なんて時間の無駄だって。どうせ手は出せないのだから。 断続ブレーキすら知らない無免↓の片手落ちじゃ、出せないわな♪
>>129 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JPW5)
>>129 (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-JPW5)
>一瞬ブレーキ？ オマエ以外誰が実践してる？ >>989
へたくそでけっこう
へたくそなのでゆずらないしぬかさせるきもないのでよろしく >>991
煽り倒してすまんな
無理に追い抜いてブレーキも謝っとくね >>992
あおるのはけっこう
すとれすたまるのはそっちだからな
ぬかさせないよ >>993
追い抜かれてたまたま信号で追い付いた思い出を胸に、今日も頑張って生きろよ
あと、イラついて煽る人も居るけど、煽れば解消されとるんやで
冷静に、教育的指導として煽っとる人もおるし、ただ単に前が遅いと無自覚に車間短くなる人もおるし
ま、何にしろ頑張って ＞ぬかさせないよ
下手糞、ジジイ、田舎モンの共通点
赤の他人に前行かれるのが死ぬほど嫌い
煽らなくても抜かされそうになると加速ｗ
だから煽られる コンビニの駐車場に頭から突っ込んで止めてるのに真っ直ぐじゃない奴どっちかに寄ってるやつ >>995
ま、隙きを見て車の性能差で抜くんだけどな このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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