【夏は来ぬ】ボロ車スレ Part43【天然サウナ】 [無断転載禁止]©2ch.net
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それでは、ボロ車乗りの心構えですよ、ご唱和下さいゴルァ!
ひとつ、車両保険に入れなくても泣くなゴルァ!
ひとつ、走行中にハンドル取れても泣くなゴルァ!
ひとつ、部品が生産中止でも泣くなゴルァ!
ひとつ、エアコン死んでも泣くなゴルァ!
ひとつ、ドアを閉めたら窓が落ちても泣くなゴルァ!
ひとつ、マフラー落ちて引きずっても泣くなゴルァ!
ひとつ、雨漏りしても泣くなゴルァ!
ひとつ、20年落ちだろうが泣くなゴルァ!
ひとつ、エンジン死んだらペダルを付けろゴルァ!
ひとつ、愛想尽かす暇があるなら車を愛でろゴルァ!
ひとつ、最後のその時まで一緒に走ってやれゴルァ!
ひとつ、牽引するとボロ車は細長くなるかもだゴルァ!
ひとつ、自動車税が重課されるぞゴルァ!
彼らと共に家族や恋人・上司などの白い視線に耐えましょうゴルァ!
老若男女全ての愛すべき真性Mな人々に捧げるスレですよゴルァ!
ボロ車乗りは皆、仲間! 仲良く使おうゴルァ
しつこいようですが、"ゴルァ進行"でおながいします。 早く書き込まないと
窓が落ちずにスレが落ちるぞゴルァ! MB乗っても昔のような高揚感を得られなかった者です。
先月知り合いが十数年大切にしていた車を手離したのだけど、買い取り値が7万円。
屋根付き車庫で雨の日は乗らないようにして暖機運転。エンジンオイルは半年2000キロ毎に交換。
以前買って、そこで普段整備に出していた所に引き取ってもらったのだけど、整備の時とはうってかわって
相場が、とか今は不人気だから、部品が…と一通り貶して安く叩いた。
私が無理して引き取るべきだった、と後悔。
商売の基本は安く叩いて高く売り付けるだけど、あんまりだと思った。
博物館で見たり、車本を読んだりはともかく、旧車は、持たないし関わらないにしようとおもう。
MBが色褪せたのではなく、私が変わってしまった。
ゴルァ >商売の基本は安く叩いて高く売り付けるだけど、あんまりだと思った。
クラッシックカーディーラーズ乙だゴルァ MBって普通にメルツェデスベンツの事か?ゴルァ
このスレはうっかりするととんでもない車だから怖いゴルァ
オレの中では90年頃のMBが最高だゴルァ
W126良かったな〜ゴルァ
124の500EAMGには感嘆の声が上がったゴルァ
129のパワフルさとスタイルは最高だったゴルァ
201のエボモデルは当時なんとも思わなかったが今は涎もんだゴルァ
残念ながらその後のモデルには魅力半減したゴルァ
どれももうとても飼えないゴルァ
上記モデルの見掛けると羨ましくて仕方ないゴルァ 190Eの小型車サイズの縮小ベンツは欲しかったなゴルァ >>11
多分、分かってて言ってるのだろうが一応言う(スレ落ち防止も兼ねて)
MBはwillys mbだゴルァ
1942年から1945年まで生産されたアメリカ軍の小型軍用車だゴルァ
一般的にJEEPと言われるぞゴルァ >>13
本当このスレでうっかり省略したり適当な解釈すると恥かくなゴルァw
>>12
190EのスタンタードモデルってSクラスやEクラスと比較されて馬鹿にされてたけど、かなりの名車だと思うぞゴルァ
オレは気付くの遅かったゴルァ たしか初めての小型車だから作りはSと同等
今は海外に流れてしまって、数が少ないと聞いてますゴルァ
わが家には、只今修理挫折中の126045が眠っておりますゴルァ >>11
MBは70年くらい前の軍用車で三菱ジープのご先祖様のつもりでした。
メルツェデスと勘違いさせてスマンコルァ >>14
ID変わりましたが>>13ですゴルァ
確かにこのスレは幅が広すぎるゴルァw
ちょっとしたボロからラットスタイルになりかけのボロ、1950年代の車や(戦前の車もいる?)2000年くらいまでのボロ車がいる変わったスレだゴルァ >>13
補足ありがとうございます。
正にそのとうりです。
枯れた技術の手堅い作りで、非常にバランスの良い車だと思います。
強いて挙げれば、フロントの等速ジョイントは出色の出来ですね。
ゴルァ >>17
コンバーチブルをコンバーと略すとダットサン・コンバーにされたり、
フジキャビン(笑)
AW11のMR2だろうな、と大方推測が付いても、皆で敢えてボケる。
楽しいぞ、ゴルァ (スレ落ち防止に。)
三菱の機械式中古連成計が680円で売っていた。
安さに釣られて買ってきた。
車、NAなん
いつか >>11
190Eと聞くと、サビ取り雑誌のオンボロW201を思い出すゴルァ
その昔、ウチのいとこが通っていた自動車教習所はAT車・MT車ともに190Eを使っていて、
人生の中でMTのベンツを運転したのは多分あれが最初で最後だろうと言っていたゴルァ。 新スレおめでとうゴルァ
我が現有車は、坂道の駐車で前後に移動した後にハンドル切ると
ゴリゴリした異音がしばらく続くゴルァ
縦列駐車支援は動作してないっぽいし何だかなゴルァ >>22
足回りの形状分かんないけどボールジョイントでないの?ゴルァ 現実は辛いなぁゴルァ
1998年と2015年のカローラ衝突実験
https://youtu.be/azrpgvbOMq4
2015年のは日本ではオーリスだけどなゴルァ >>25
今すぐオーリスにエコ替えって訳にもいかないから、私の車も衝突安全性が低い事を常に意識してゆっくり走ろうと思う。
ツル(B13サニー)対バーサもサニーの完敗だったな。
デザインはB13サニーの方が良いと思うけれど。
ゴルァ >>25
オレのボロも図体でかいだけで事故したら酷いもんなんだろなゴルァ
今までオレの車にぶつかって来てくれたのは軽とコンパクトばかりだし現状軽だらけの地域だからデカけりゃ大丈夫だろうかなゴルァ
2000年越えたように新しい車には当分乗ることないだろうしゴルァ >>28
テールフィンの付いた1950年代末のベルエアと近年のマリブのオフセットも、ベルエア完敗だった。ベルエア、サイドシル折れていた!
それまでは、50年代車なんてメッキギラギラの鉄塊でフレーム付きでもあり、強固なイメージだったよ。 自動車税が15%割り増しになっていたぞゴルァ
以前は10%だったのにゴルァ >>29
その動画見たことあるゴルァ
「えっ?」って感じだった。
でも実際の所だと軽い事故でも現行車なら廃車や多額な修理費、旧車だと「フレーム逝ったかな?ま、大丈夫大丈夫!パネルだけ交換したら乗れるね」や、「バンパー押し込んだかな?ま、分からんし良いわ」ってのがあるからなゴルァ
職場の女の子が軽で雪道でガードレールに軽く当たっただけなのにパネルにバンパーだけでなくエアコン周りごっそりと足の交換に追い込まれてたわ。
見た目バンパーとフェンダー軽く曲がってただけで普通にオレなら乗れると思ったのに可哀想だった。
オレのボロならバンパー少し曲がって終わりな程度なのにゴルァ >>31
今の車全般に言える事かもしれないな。
アッシー交換で高額修理、分解して直すって発想ではないから…
ヘッドライトだけでも、
私らの数千円で黄帽で売っている規格丸/角のH4とは違って
異形LEDだと、10万円コース。 凹んだところ以外に歪みが出ると修理が見落としやすく大変ゴルアね。 >>25
’98年のは日本未発売の3代目FX5ドア(国内向けは3ドアのみ)だゴルァ 皐月の快晴の土曜日の朝。
ボロを駆ってどこか遠くに行きたいな、
仕事なんか忘れて。 今見たら、フロントガラスにヒビが入ってる。
500円玉くらいの割れなんだけど、ガラス交換だろうな。
営業のプロ箱でまだ良かった。
通勤車の25年落ちだと、ガラス出ないかも。ウェザーストリップ、欠品?
急に怖くなった。
ガラス割れて結局直せなくて、潰すとか嫌だなぁ。
ヤフオクで中古部品買ってストックしようかな?
手始めにガラスかな?
何がいいだろう?
ゴルァ >>38
通勤車は25年前に買った車。
職場に行って営業車に乗り換えようとしたら、ぷろぼ >>39
プロボックスのフロントのガラスが割れていて、もし古い通勤車でガラス割れたら…と思い投稿しました。
途中投稿スマン
ゴルァ >>37
っ土地
庭が広めな僻地の空き家が狙い目だゴルァ。探すときは、その地の不動産屋に相談しよう。
探すと圏央道ICから1時間以内でも300万円行かない。
それさえあれば部品取り車もスペアパーツの置き場で困る事もない。 うちの隣の家が10LDK築15年木造、道路に面したガレージ2台分、倉庫車4台分程2階あり、離れ二階建て(一階倉庫として使われてて車2台入る)、他屋根下に2台駐車可能で、露天10台以上駐車可能で300万円らしいゴルァ
倉庫だけで数年前に800万円程で建ててたのにゴルァ
ド田舎でもないのに安いもんだなゴルァ
>>37
取り合えず部品取り車買って、部品取り車の欠品損傷部分を揃えておく。 NHKの所ジョージが司会やっている番組でやっていた、
軽トラ荷台に家を作るっての、どうだろう?
自作キャンピングカー、いいなって見た当座は思っていたけれど、貧乏臭いかなぁ?
タウンエース買ってカーテンを窓に付けて
布団とポータブル電源、扇風機とワンセグ付きポータブルDVDプレーヤーを積む方が現実的かな。
更に、車内で歯磨きとトイレが出来たらいいな。
ゴルァ >>43
それって仮設トイレに生活してるのと同じでは?ゴルァ >>41
それだけ土地があれば、ボロたくさん引っ張って来られるなぁ。
案外、趣味で農業やるようになるかも。整備スキルは草刈機や耕耘機の修理に生かせる。
ゴルァ >>44
夢のセカンドハウス
憧れのキャンピングカー
実際は仮設トイレ(苦笑) >>46
でも実際のキャンパーのトイレは要だし、軽キャンパーってオレからしたら不思議な選択ゴルァ
大型バスやトレーラーハウスまで一通りの物を極めた人が行き着く先のような気がしてるゴルァ。
オレなら普通に高速バスのお下がり買うなゴルァ
元からトイレに簡易水道に就寝スペース有りだから、あとは座席外して室内を組むだけだし家具は家用使えるし安上がりに思えるゴルァ >>44
その発想にはビックラこいたわゴルァ
仮設トイレと言うよりは自作パワーハウス(コンテナ規格の工事現場の仮設事務所)
に住んでいると言うべきか。
実際、軽トラハウスはあくまでも積み荷扱いでボルトとか溶接で固定されてはいない。
ラッシングベルトで固定し、車検とかの荷台に有っちゃいけない時は降ろす。
>>47
どうやら「所さん大変ですよ」見てないようなので補足しておくが
軽トラの荷台の有効活用方法と言う感じだったな。 >>37
窓枠なら接着剤で止めて、コーキングをぐるっとやった気がするゴルァ
ガラスは非純正を含めて探せば、どっかにあるんじゃないかなゴルァ
>>32
現有車のマイナー後モデルはLEDヘッドライト片側工賃込み50万
現有車のHIDだと30万ゴルァ
困ったらチープモデル用のハゲロンライト仕様に改造ゴルァ
>>32
バンパー上の銀色に塗ったプラスッチックの飾り(数分で脱着可能)が
単品で出なくてバンパー周り一式で部品代20万ゴルァ
外装チューンした車両からディーラーがストックしてたのを、タダでもらって
工賃4千円
>>24
まだそんな機構あるのかゴルァ? ちなみにY12(40年前のタイヤ)比較
タイヤ側面のロゴ・表記は全く同じ
原産国はベトナムだゴルァ
右が新品Y20左が旧Y12
http://i.imgur.com/oI7F4b1.jpg
↓40年前のY12
http://i.imgur.com/oduYn0n.jpg >>50
これってスリップサインはどういうふうに出るので?ゴルァ >>52
こう見るとY20(下駄山っぽいやつ)は全然減らなそうだゴルァ(スペアタイヤだけど) >>51
今時ゲタ山(風)かwww
言われなくても重々承知だろうけど
これから梅雨時だし、雨降りの運転は慎重にな。
ウチはジープサービス履いて主要国道で数回ハーフスピンしたわwww >>55
2017年製の現行タイヤだけど古い設計のタイヤだしね、気をつけるゴルァ! >>49
平成9年式二代目カルディナ
ヘッドライトはM/C後のHIDを移植してるぞゴルァ
前後バンパーもM/C後のを一式移植してるぞゴルァ
しかもバンパーは前3色、後ろ2色カラーだから塗装だけで13万だったぞゴルァ
リーンフォースやブラケットとかもまとめて新品にしたぞゴルァ >>57
これはライトトラック用だけどラインナップにフォークリフト用の同じタイヤがあるよゴルァ ちなみに乗り心地は劇的に良くなったゴルァ
バタバタ跳ねてたのが道路に吸い付くように滑らかに走るようになったゴルァ
触った感じY20(下駄山風)は硬めで
Y45はちょっと柔らかい。現行タイヤとちょっと似てるくらいの硬さだゴルァ は?まだこのヨコハマの字体のタイヤって新品購入できるの?すごいね
こーゆー車にはピッタリだね
最高だね >>61
昔のタイヤと比べてみたけどロゴや側面表記も全く同じだった。
違うのは製造国と2017年製ってだけ。 さっきはお約束を忘れてたぞゴルァ!
↓ちょっと古いオフロードタイヤっぽく見えねぇか?ゴルァw
<<<
>>>
<<<
>>> >>49
>まだそんな機構あるのかゴルァ?
って言われても、このスレって1930年代車位から居るようだから…ゴルァ
オレのは90年代車だから普通にボールジョイントで現在ゴキゴキ音がしてて雨の度にブーツの隙間からスプレーグリス注入で凌いでるゴルァ >>50
おしゃれなトレッドパターンだなぁ。
走行中いきなりトレッド剥離とか古いタイヤは危険がいっぱいだから、
2017年製なら、安心。
良い買い物したね。
ゴルァ >>65
俺のは、グリースニップルが付いていて、グリースガンで給脂している。
買った当座は嬉しくて3カ月毎だったけれど、ここ20年は半年に1度になっている。
ゴルァ >>49
ハゲロンライト笑った。
放射線を照射するんだろうな。
それなら片方50万円でも安い(笑)
ゴルァ >>67
少しだけ古いのはグリースニップル付いてるんだよねゴルァ
90年代の新しいのになってからグリースがよくなったのか部品精度上がったからなのかニップル無しになってるんだけど、メンテフリーかと思いきや寿命短くなっただけって感じゴルァ
オレのはブーツ破れてるから、どっちにしろ終わりだゴルァ
アフター物はグリースニップル付いてるのがあるから交換時にはそれにするつもりゴルァ
オレの頭の中ではボールジョイントのグリースアップは1年or1万に一回と記憶してるが正常なら半年に一回してたなゴルァ >>66
>>50です。
ありがとうございます!
このパターンはファイアストーンとか一部ビンテージスタイルタイヤしか残ってないかと思ってました。
製造国が変わったとは言え現代まで残してくれたヨコハマタイヤさんに感謝ですゴルァ
そういえばヨコハマさん、100周年記念で80年代のタイヤ復刻したみたいゴルァ >>62
俺も欲しいな。
今のが3分山だから履き替えよう。
そういえば、ヨコハマは最近までGTスペシャルとかも売っていたな。
スマイレージ共々
懐かしい。
ゴルァ 六月からタイヤ値上がりだゴルァ
取引先が鳩ぽっぽタイヤだからBS縛りだゴルァ
ネクストリが安いぞゴルァ
他のグレードは300円刻みで一万円クラスだゴルァ
どうせなら一番ブレーキ効くやつが良いぞゴルァ
30年落ちにレグノだゴルァ! >>50
細身大径タイヤと錆び錆びの鉄チンが カッコいいぜゴルァ!
鼻垂れ小僧の私は まだ30×9.5Rなんてミーハーみたいなタイヤです。これを見て次は7.00のタイヤにすると決めたぞゴルァ 55海苔 >>72
レグノ、静かだけど、硬い気がするのは俺だけかな?
BS縛りなら、ファイヤストンいかが?
ゴルァ >>71
>>73
またまたID変わりましたが>>50です。
ラジアルより遥かに乗り心地が良いのでオススメですゴルァ
まるで大八車から駕籠に乗り換えたみたいだゴルァ >>76
ありがとうゴルァ!
さっきヨコハマタイヤのページ見てたら先週まであったYシリーズの旧パターンタイヤがいくつか消えてたゴルァ...
Y45はベトナムのヨコハマタイヤのホームページトップにデカデカと載ってたのでしばらくは大丈夫そうだゴルァ
(どうもベトナム工場の主力製品みたい) >>72
って事は冬タイヤだけどブリザックが安く買えるのかな?だとしたら裏山しいぞゴルァ!
貧乏だから国産の新品にこだわるとトーヨーのクルミ入りのしか買えない。orz >>70
>100周年記念で80年代のタイヤ復刻したみたいゴルァ
な、なんだと〜!
だったらぜひともコレを復刻しやがって下さい!だゴルァw
本当はラリーマスター3が一番の希望だゴルァ!
ヴォロと関係ない話でスマソw
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1265419.jpg コンバーの屋根開けてるけど暑いぞゴルァ
足元はエンジンの熱気で熱いしエアコン死んでるし頭は直射日光でハゲそうだゴルァ
おまけに何だか冷却水臭いゴルァ
ちなみにダットサンのコンバーじゃないですよゴルァ >>80
ああ、分かってるよ
マツダのロンパーだろ。
あ?違う?
ああ、日野コンマースか。
ってスマソ…ここはレア車スレじゃなかったなゴルァwww >>78
安く買うなら、ブリジストンのブリザックより、ブリジストンのアイスパートナ-がいいよ。タイヤ館で買った。
価格の割に性能が高い。
ゴルァ >>76
>>50
やはり、ジープはストレートフェンダーだよな。
細身スチールホイールにゲタ山。
枯れた感じがイイね。
ゴルァ >>79
良いパターンだゴルァ
なかなか格好いい
>>83
ありがとうゴルァ!
流石に4輪とも下駄山にする勇気はなかったゴルァ
結果的にリブタイヤも意外とクラシックさが出てて満足してるけどゴルァ 書き込みが止まってるねぇ…
鯖移転したの気付かない人多いのかな? >>80
俺のコンバーチブル
久しぶりに幌を外したら赤錆が出ていた。
幌の方が積載性が良いかと思って買ったが、路上に荷物を落としそうになって怖かった。
愛車の感じ、コンバーというよりコンビ-(コンビニエンス)だけど。
箱バンの方が無難だよな。
キャブオーバーだから、箱バンより脚を挟まれる危険性が大きい?
ゴルァ >>85 左馬が不安定なのかlive2c区の自動追尾では上手く捕獲できなかった。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
おかげでお気に入りが無効になっちまったぜ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
旧ヴォロ、積載車に乗ってお別れしたよ。:( ゚Д゚)ゴルァ!、文字通りのゼロ査定だった:( ゚Д゚)ゴルァ!、
山車の件は結局予算や手間の関係で却下となったよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>88
マイナス査定でなくて、良かったね。
ゴルァ >>89 引取先がおいらのお客さんなんでね。:( ゚Д゚)ゴルァ!、電話一本ですぐ話し通ったよ。
相模原の外人さんでね、事故った駄目トラック引き取ってはニコイチして海外飛ばししてるのよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
残念ながら「つぶす」言っていたけれど状態は良いはずだから部品取りくらいにはして欲しい:( ゚Д゚)ゴルァ!、 新車はエアコン効いて快適だと思ってたら今日は生ぬるい風だよゴルァ
夏が近いと実感したよゴルァ >>92
大して変わラネーじゃねーか!ゴルァ!
汚ねぇ画像出すなゴルァ! >>92
オレは好きだぞゴルァ
これはどうやったんだ?ゴルァ >>93
そうか、残念だゴルァ
錆も色々見ると面白いよゴルァ
http://i.imgur.com/UqIMYbJ.jpg
http://i.imgur.com/tuRk92H.jpg
http://i.imgur.com/PiKlazB.jpg
>>94
錆は見てて飽きないよねゴルァ
黒染めは柿渋を使ったよゴルァ
左ホイールは全部黒染め、右ホイールはテストで半分だけ塗ったよゴルァ >>95
錆びと言うより
侘び寂びじゃねーか!ゴルァ >>92
赤錆はまずいけれど、
黒錆はまあ、いいんじゃね。 >>93
大丈夫、オマエの水戸様よりはキレイだからゴルァw 「錆び錆び」って言ってたら「暑いじゃん、おかしいんじゃない」って言われたゴルア。
「宇〜佐美」と言ってたら「暑いじゃん、おか 今日は我が愛車がスペインの工場でラインオフしてから24回目の誕生日。
って事でワックスかけて差し上げましたよゴルア >>102
スペイン車ってセアト位しか知らないゴルァ
つうかこのスレで微妙に伏せて書くととんでもないメーカー車種や仕様挙げられるぞゴルァ >>102
スペインのメーカーって、イスパノスイザ位しか知らないゴルァ
車はミストラルかな? >>103-104
某仏車です。
右ハンドルだからイギリス工場製だと思っていたのですが、詳しい人に調べてもらったら、スペイン生まれで今日が誕生日だったんですよゴルア >>105
スペインとイギリスに工場あるフランス車って流石ヨーロッパって感じだなゴルァ
アメ車もカナダ産やメキシコ産あるからなゴルァ >>105
パヤオや樹木希林も乗っていた二馬力だなゴルァ
>>106
カブトムシ・・・と思ったけど、カナダ産VWタイプIって有ったっけ? >>106
まあ、アメ車がはばきかせていたよね。日本製にもGMやフォードの組み立て工場があったし、日産はグラハム ペイジだったし。 ここの常連さんのご近所では、ボンネットに乗るのが流行ってるゴルア。 ボンネットが・・・無い :( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>109
ボンネットは乗るものではなく、冠るものである。
ゴルァ >>111
一般にボンネットと呼ばれているものはボンネットフードゴルァ
ということは、ボンネットフードの下にあるのが本物のボンネットだな
エンジンのヘッドカバーかゴルァ? >>111
百科事典より
ボンネット
帽子の基本的な型の一つ。頭頂から後頭部をほとんどおおっているが,前額部から顔にかけてはほぼ全面的に露呈する。
前頭部から頭頂部の皮膚の露出を抑制、額の大きさを適正にするために帽子をかぶるのに、これじゃ無意味。
ゴルァ >>109
猫さん、春まだ浅い頃は南向きのボンネット上で並んで昼寝していたよ。
流行っていたよ。
でも、エンジンルーム内に入られて
知らずにエンジン始動
ピギャー ギャアァァァ ビチャ ベチャ バチバチ ブチョ
肢体ちぎれ血だるまで半死半生猫の哀れな姿を見せつけられるよりまし。
猫、車内に死んだ血塗れの鼠を持ち込んだり、糞屎したり、子供産んだり。
辛うじてここまで自走できたボロばかり増やして管理が行き届かない私も悪いんだけどね。
ゴルァ ぬこ?俺は乗る前にいつも空気圧チェックを兼ねて前輪を蹴とばすからなのか、
エンジンルーム内で暖を取るぬこには遭遇した事無いなゴルァ
ボンネットとか屋根で熟睡するぬこなら・・・可愛いからしばらく見ているw ヘッドからのオイルにじみがデフォの車種なんで必ずボンネットを開けて確認してるゴルァ >>116
ここのスレの住人のボロは
ドアを開けて乗り込むまえに、
ボンネットを開けて点検しないと、
路上故障の天罰が下る。
ゴルァ 走行中、街の工場とか他の車とかどこかから変な音が聞こえる、変な臭いが漂ってくる度に
俺のボロが発生源か?と気が気でなくなるだろゴルァ >>118
あるある!
そして「どうせマイヴォロは関係ないな」って時はマイヴォロが原因ゴルァ >>118
不安になるよね。
ゴールデンウィークの渋滞で、
周期的にキューって甲高い音がしていて、
俺のボロかも。
と思ったら音源は隣の先代のワゴンRだった。
あの耳障りな音は、潤滑不良のカムから出るの?
ゴルァ >>118
箱根新道の湯本向かいでコンビニトラックに引っ張られてクラッチ焼きしたゴルア。
大涌谷でイオウの臭いがすると思ったら、同乗者が屁してたゴルア。 >>118
普段、窓開けて走ってるから外からの臭いは気になるな。
過去にエンジンオイル、ミッションオイル、ガソリン、冷却水などブチまけてるから
それらの臭いが漂ってきたらガクブルだゴルァ >>118
めっちゃわかるwww
一瞬焦るよなゴルァ >>122
ブレーキフルードぶちまけた時はマジで死ぬかと思った。 RX-7ってこのスレの仲間に入る?
リトラ故障中で常時上げっぱなし、エアコン、オーディオ、シガーライター故障
メーターの針はふらふらしとるし、ボディも錆て穴開いてるからガムテープで補修した
本当ボロい >>118
今日ファンベルトをキュリキュリ言わせて走っていたのは俺だゴルァ
でかい音出してて申し訳ないゴルァ >>126
立派なボロ車だ(褒)、問題ないぞゴルァ >>126
ガムテープじゃなく青いビニールテープだと完璧だゴルァ >>128 >>129
どうもです
ビニールテープはちょっとキツいな。見た目じゃなく面積的にガムテが最適なサイズ >>130
ガムテープは弱いから、テント補修用のテープが丈夫でいいよ。 >>131
なるほど、勉強になる
テント用のシート買ってみようかな
あと、下回りは錆の塊で、いつフロアが抜けるかちょっとドキドキしてる
最悪抜けても補修は出来るし、こっちは手を付けない方が良いのかな? >>130
青いビニールテープはただのmemeですw
ガムテープより>>131の言う通りこっちのほうが強度が出そうゴルァ
ちなみに俺のボロは既に床が抜けてるゴルァw >>126
どの世代よ?それだけボロでもロータリーエンジンが無事なのは驚きだゴルァ!
FDのRX−7だとREが先かエアコンコンプレッサーのどっちかが先にタヒぬ。 >>134
ロータリー乗りにとってエンジンはオルタネーターやフューエルポンプ感覚で交換じゃないのか?ゴルァ
知人のコスモは3基目らしいぞゴルァ 中古車で走行距離は少ないが年式古めの奴を買ったら
ダッシュボードがべたつくのとナビ画面が少し白化してるのに気が付いた。
走行性能に関わる部分ではないのとあからさまな破損ではないため補償対象外なので
せめてダッシュボードのべたつきを抑えようとアルコールで拭いたら下地色が出てきてしまった。
検索すると7−8万位でダッシュボード交換できるようだけど悩むねゴルァ >>136 外してマジックリンで洗ったら後は自家塗装でOK:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>137
平日は仕事でも使ってる関係で大掛かりなDIYはキツイよゴルァ 大丈夫、ダッシュボード外したままでも走行できるから:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>133
抜けてるのかw
>>134
SA22Cの前期39年落ち。少なくとも20年以上は野外に放置されてた車両
エアコンはとっくの昔にお亡くなり。何故今までエンジンが無事なのかは、自分も不思議
しかもオーバーホールもした形跡無しw
>>135
一応エンジンの予備はあるけど、まだ使う必要無いみたいだから置いてある
ちなみにユーノスコスモ?20Bで三基目だったら凄すぎて引く >>136
ダッシュボードの上にDQNカーでお馴染みの白いモコモコでも
敷いて見なかった事にすればいいんでねゴルァ? 水拭きして乾かした後、クレポリメイトDXを塗るといいゴルァ
間違ってもハンドルに塗ってはいけないゴルァ >>136
交換部品が供給されていて、経済的に払える金額なら、無条件で交換。
そのうち欠品になったり、プレミア価格になったり。
ゴルァ >>140
長期野外放置車はツライ。
地面から立ち上る湿気に曝されて、
フロアからトーボードがグズグズなのと、ハーネスが接触不良を起こして、私の手に負えなくて、結局解体に出した。
放置すると一気に劣化が進む。
定期的に走って、床が舗装してあって、屋根があると、車の持ちが良い。
欲をいえば、更に日光が遮られれば、
新車の輝きが永続するね。 >>140
SAって凄いなゴルァ
FCすらもう大変だって言うのに尊敬しちゃうぜゴルァ
知人のコスモはその2000のやつですゴルァ
新古車で買ったらしいけど、そろそろ4回目行くらしいゴルァ
あ、ATは既に載せ換えだかOHだか5回目だったはず。
ポルシェの空冷911の方が遥かに金掛からんらしいゴルァ
何度か運転させて貰ったけど、馬力に車体も足もブレーキも付いていけてなくて怖かったな。
あと、ATが全くダメw
でもあの狂暴と言うより無謀な加速は癖になるゴルァ 【ネット給付金】10万円現金で貰いましたか?
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(6/11日まで申請の人数限定なので、枠が埋まり次第募集終了となります)
http://sp-drive.net/lp/12204/714118 >>144
今は屋根付きカーポートだけど、普段乗りしてるから
結局雨も紫外線も防げてない事が多いw
後生大事に飾るより、ちょんと走らせてる方が気持ちいいかなって思って
>>145
20Bってもう10年ほど前にエキセンが出なくなって、維持が大変なのに凄いな
あのパワーは確かにクセになる。ATはやっぱり持たないのかw 俺もちょっと欲しかった
SAって物によると思うけど、動くだけで良いってんなら維持は意外なくらい楽
最初からゾンビみたいな状態だったけど、意外にもそれ以上どこも壊れなくてもう7年 >>147
当然パーツは色々出ないらしくて町工場に作ってもらったり海外から輸入したり流用加工してるみたい。
見た目ノーマルなんだけど内容は全然ノーマルでないな。
SAの前期って灯油7割までなら走るって聞いたのをよく覚えてるわ。
あのスタイルが好き。
あとロータリー乗りは尊敬してますよ。 >>140
今は車内からギリギリ足が地面につけれるくらい巨大な水抜き穴に成長したよ。
とりあえずローバル吹いて良い子になるよう成長を見守ってる
http://i.imgur.com/M5mFBHy.jpg >>150
文字通り、フットブレーキ(苦笑)
ゴルァ いろいろアドバイスありゴルァとう。
クレポリメイト案を試してみるゴルァ。
トヨタの大衆車だからパーツは当面大丈夫なのでいよいよ始末に負えなくなったら交換を視野でゴルァ。 ベタつきが出たら多分何やっても無駄
まだベタついてない綺麗な中古を買って
ボディ用の各種ガラスコーティングやワコーズスーパーハードを塗ったくって保護・予防しよう プジョー乗りの知り合いが、アセトンで拭いたら
スッキリしたって言ってた。
まぁ、国産と輸入だと材質が違うから一概には言えないけどねゴルァ! >>148
やっぱり20Bは大変なんだ…噂には聞いてたけど
尊敬するようなもんじゃないです、古い車なんかどれも同じだと思う
修理の時に部品少なくて、逆にやり易かったりもするし
自分はSAに灯油は入れたくいなぁw
>>150
思ってた以上に凄い…!お大事にしてくださいw >>150ですゴルァ
>>152
足が吹っ飛んでしまうゴルァwww
>>156
持病だから仕方ないゴルァ
下にある強化用フレームに水が溜まりやすくてここだけ崩壊するんだゴルァ... >>146
ブラクラか詐欺かなんか知らないけど
こんなの踏むバカは流石に居ないよなぁ
サッサとNGワード登録しとこう >>158
>>146はサイバー犯罪対策課に通報済み 単なるコピペ荒らしかと思ってシカトしていたけれど違うの?:( ゚Д゚)ゴルァ!、 今、新車で買える日本車で長寿命なのは何だろう?
手の届く、200万円程度で
5人乗れて
30年30万キロくらいを考えている。
MT車かな?
ライトエース、タウンエース、コンフォート…
再販70が最強だと思うけれど、中古でも200
万円を遥かに超える。
1.1t積みのアトラスダブルキャブガソリンショートもいいかな? >>162
現行車で最強なのはプロボックスだゴルァ
130万で5人乗り、維持費の掛からない4ナンバー車、ヴィッツのパーツが流用できるから改造もできる。
これ以上無い最強の走る棺桶だゴルァ
ちなみにコンフォートは先月で生産終了したよ、新型タクシー車は見た目が微妙 ウチの子がまた不調ですよゴルァ
今朝、いきなりエンジンが掛かり難くなって、
どうにかエンジンを掛けたら排ガスがしばらく白煙状態ですよゴルァ
エンジンが温まるまでは、やたらエンストしまくりですよゴルァ
馴染みの工場で診てもらったら、原因は特定しきれなかったものの
ECUが怪しそうってことになりましたゴルァ
新品発注すると9万円だそうですゴルァ
…ヤフオクで中古品を探すことにしますゴルァ…
>>162
コンフォートって30万kmはともかく、
30年は厳しいんじゃないですかね?ゴルァ
LPG車だとタンクの検査もあったりして、
自家用車として長年乗るのには向かなさそうなイメージがありますが…ゴルァ
MT車があった時代なら、プロサクで決まりだったでしょうけれどゴルァ リロードしてなくてスマソですゴルァ
>>163
コンフォートもついに生産終了ですかゴルァ
タクシーもセダン以外にシフトしていくのは時代の流れですねゴルァ >>165
ECU一つで9万ですか...その年代の車は怖いなゴルァ...
セドリックに続きコンフォートも生産終了とは...結構好きだったのに。ゴルァ >>164
RB20Eだよね?だとしたらとりあえずECU交換しとくなゴルァ
あとはBG〜BHの頃のレガスィみたいにエアフロがお亡くなりになっているかも?
アレは半田に亀裂が走る持病があって、ハンダ盛れば治るんだけどね。 >>167
はい、RB20EのタウンライドのMTですゴルァ
当初はエアフロの不良も疑われたのですが、
諸条件から可能性が薄そうだということになりましたゴルァ
ECUの次に可能性が高そうなのはデスビだとのことですゴルァ
ECUの自己診断機能が使えればよかったんですが、
その工場ではウチの子に使える端末を持っておらず、
工場の大将と「それならデラで自己診断だけかけてもらおう!」という話になり、
近場のデラを2ヶ所回ったものの、両方ともが
「このクルマに使える機械は故障してしまって、
修理しようにも部品がないんです」ということでしたよゴルァ
ちなみにそのデラでの「インジェクターが怪しいかも」という所見はまだしも
「プラグかもしれません」という見方には
さすがに素人の僕でも( ゚д゚)ポカーンですたよゴルァ
もしプラグなら、もっとじわじわと前兆があった気がしますゴルァ 連投スマソですゴルァ
>>166
今回のように、この年代ならではの
やや近代的な部分(が怪しい)のトラブルに見舞われると、
もっと昔のローテクなクルマが羨ましくなりますゴルァ
…まぁ、先代愛車は現愛車より8年も新しいのに
現愛車よりもローテクな部分が多かったですがゴルァ >>168 そういう時は「消去法」で原因追い詰めるんだよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
先ずプラグをイリジウムタフに交換。このときにプラグの顔色も見られる。
不調じゃなかったとしても5千キロくらいで交換したいパーツ。
そんなに高くないからシロだったとしてもかまわん。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
次にデスビ関係。昔ながらのデスビならカップを外して中を掃除。
端子が白い粉吹いていて導通不良と言うこともある。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
これもこの程度の精美だお金掛からない。次いでにイグナイターだが、
これが駄目ならそもそも点火しないのでこう言う場合は取りあえずシロだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
天下と言えはイグニッションコイル。これはテスターで抵抗値を測れ。
これも出物があれば安いから先に交換してみてもいいパーツ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
エアフローとかはエンジンふかしながらキャブクリーナー吹き込め:( ゚Д゚)ゴルァ!、
インジェクター系はワコーズ・フューエルワンをハイオク満タンで一本入れで
全開で走れ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
ECU疑うのは、それからだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
あ、あとご老体エンジンなら圧縮値も測ってみてね:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>170
ご意見おおきにですゴルァ
まぁ、「とりあえずECUから」となったのは、
他にもタコメーターの指針の挙動が同時におかしくなったとか、
エンジンコントロール系統などのヒューズを外してみたときの反応だとか、
繰り返しエンジンを掛けてみたときの状況だとかで
可能性が高そうだという話になったからというのと、
たまたまヤフオクで約\3Kの中古ECUが見つかったという幸運に恵まれたからで、
闇雲に高額修理に走ってるわけでもないんですよゴルァ
これがシロなら次にデスビ周りを疑う予定ですゴルァ
もっとも、たしかにプラグはどっちみち交換してしまってもいいかもしれませんゴルァ
走行はまだ12マソkmに届かないものの、年数的には充分御老体なので、
圧縮値も多少なりとも下がってはきているかもですねゴルァ
一昨年にタイベル換えた時点で、既に一部シール類が固着してたそうですから、
圧縮値も落ちてたとしてもその度合い次第では
現状維持が得策ということにもなりかねませんがゴルァ おお、予備ECUが安価に手に入ったならそれは良いですね:( ゚Д゚)ゴルァ!、
圧縮についてはこれは前マイヴォロの最期がまさにそうだったんだけれど、
最初点火系不調を思わせる感じになり、そのうち点火時期を早めないと
調子が出なくなってくる。そして「ある値」を下回るともう動かなくなる:( ゚Д゚)ゴルァ!、
ある程度は圧縮下がっても別に不調は出ないし燃費やパワーも
対して変わらないが「ある値」を下回ってくると急激に不具合なる:( ゚Д゚)ゴルァ!、
白煙吹いておかしいなら「圧縮抜けのオイル上がり」を疑い
オイル番手を上げてみるというのも診断の一つだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
それで圧縮抜けがあるようなら本気で腰下オーバーホールを
早めに視野に入れた方が良い。「まだ大丈夫」が命取りになりかねんぞごるぁ >>163
プロボックス、全車CVT!
見栄え(子供の送り迎えとかにも使うなら)を考えると、カローラセダン/ワゴンMTがいいんじゃないかな?
小学生高学年〜高校生くらいだと、離れた所で降ろしてとか言われてしまう。
レクサスなら鼻高々なのだろうけれど、そのようなブランド品に俺が興味ない。
ライトエース、魅力的なスペック。
セミボンネット型、油圧式パワステ、後輪駆動/デフロック付きセンターデフ4WD
5MT。ハンドパワーウインドゥ、マニュアルエアコンにリアヒーター、リアワイパーも付けられる。
エアバック、プリテンショナーシートベルトという、現代車の最低限の安全装置付き。
(ここの住人のボロはフロントシートベルトすらない)
一応5人乗りで軽箱より荷物も積める。
今、俺が新車に乗り換えるならば、ライトエース(タウンエース)DX寒冷地仕様5MT1択だな。
ゴルァ >>166
コンフォートも終わりましたか!
小型タクシーこれからはカローラセダンになるのでしょうね。
今のボロ(その時は新車)買った1991年
ブルーバード910型タクシー仕様、コロナT140型とも迷った。
程なくしてクルーにモデルチェンジ、コロナもだいぶあとにコンフォートにモデルチェンジ。
さすがに今となっては、ブルーバードやコロナタクシーはまったく見ない。
でも、130系クラウンやマーク2タクシーは尾道駅前で客待ちしているのを見た。
驚きと、殆どタクシー利用した事が無いのにも関わらず、懐かしい気持ちになったよ。
ゴルァ 残念ながらミニバン(NV200ベース)に置き換わるぞゴルァ
低燃費でコンフォートの約2倍の走行距離やでしかしゴルァ
だが個人タクシーならカムリでもシエンタでもクラウンでも何でもありだゴルァ >>169
ローテクな車もちょとした事ですぐ調子悪くなるけど急に走行不能にはならないしねゴルァ
>>173
プロボックスはCVTだったのかゴルァ
最低限の安全装備でも俺のボロより安全だ...
事故ったら確実にどこか骨折、横転したら確実にミンチ.... >>175
車椅子、バリアフリーっていうと、タクシーもミニバン型になってしまうな。
幼い日に亡き父や母と乗ったコンテッサタクシーが切なく思い出された。
ゴルァ >>176
俺の車は
フロント3点式シートベルトELR付き。
フロントガラスはHPR合わせガラス。
ヘッドレスト/ソフトパッド付き。
コラプシブルステアリングシャフト/衝撃吸収ステアリングホイール
装備。
高級車だ(笑)
オフセット衝突対応、歩行者保護、エアバック、ABS.プリテンショナー&ロードリミッターシートベルト、サイドドアビームは私の知りうる限り実用化されていません。
ゴルァ >>170
RB20Eのプラグ点検と交換はDEやDETほどじゃ無いけどやりたくないぞゴルァ
インマニが覆いかぶさっていて外すのに難儀するゴルァ
>>175
Y31セダン、末期の頃はM20バネットと同じ生産ラインで作っていたゴルァ
ついでに言うと、ADバンとも同じ混載ラインだゴルァ。
自動ブレーキ付きのNV200追加マダー? リースで入れいている社用車
バネットの入れ替えまでに追加してくれ。 >>177
コンテッサのタクシーって…お歳はお幾つになられますか?
今年53のオレだとタクシーは510ブルまでしか記憶にないですw
寄る年波には勝てず身体も脳もヴォロ化してるぞゴルァ! コンテッサは八王子の日野オートプラザに飾ってあるが、タクシーにするには狭そうだなゴルア。
タクシーと言えばクルーも消えましたなゴルア。
そういえば、ドリフの志村タクシー、「この道60年でずっとこの車なのね、ドア自動じゃないから手で開けてよ」で長さんが閉めようとするとドアが外れるコントから相当経つけど、330は今だにまだ生誕60年は行ってないゴルアね。
わちもやたら時代が早いときと遅いときがあるゴルア。 >>182
ジャパニーズ ヒストリックという雑誌に初代観音開きクラウンで、まだ営業中という記事があった。
1962年式で、1989年頃だから、26.7年。
前出の130系クラウンもそのくらいの経年車。
私の車もそれくらい。特に大切にしているわけでもないのに、自分じゃ整備はおろか洗車もしないのに何不自由なく走る。
最近の車は優秀だな。
ゴルァ 東名高速の事故、衝突したのがバスじゃなく普通車だったら両者木っ端微塵だったろうな...ゴルァ
事故映像に運転手がほんの少し見えたけど原型留めてなかったし...
高速走る時は追い越し車線なるべく走らないようにしよ。(スピード出ないボロ車だけどゴルァ) >>184
事故車はデミオ?
医師が出勤途中に代車で事故を起こしたらしい。
代車がデミオということは、普段はボルボ車かセンティア、ユーノス800コスモ辺りかな?
ルーチェは古すぎるかな? >>185
どうもデミオっぽい
現行デミオを運転した事あるけど滅茶苦茶、加速良い上にスピード出るしねゴルァ
普段センティアだったら、代車でデミオに乗ったら飛ばしたくなる気持ちはわかるけど... >>185
CX−5とかアテンザって発想は無いのかゴルァ
あと、浜松から岡崎までクルマ通勤だから燃料代の安いデミオディーゼル乗りかも。
同じクルマのガソリン車が代車に来たって線も。 >>181
こんにちは。
私は60歳になりました。
30歳で車の免許を取って車を買い、今もそれに乗っています。
人間も車もだいぶくたびれました。 >>187
いやいや、そもそもマツダ寺の代車とは限らんのじゃないかゴルァ
90年頃のアルシオーネやMB辺り乗ってて普段預けてる工場の代車がデミオだったたけ!なんてのは?ゴルァ ポンゴだったりして・・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>190
実はタイタンダッシュかも知れませんよ。
ゴルァ
マツダ ボクサーやロータリーパークウェイではないと思う。 中古ECUが届きましたよゴルァ
次は主治医との日程調整ですゴルァ
で、ちょい亀ですが>>172
白煙は延々出続けてるわけでもなく、
オイル残量も異常はなくて
前回のオイル&エレメント交換から4000〜5000kmくらいしか走ってないので
オイル上がりの可能性も薄い気がしますゴルァ
圧縮抜け…ガクブルですねゴルァ
今回は違ったとしても、気をつけておきますゴルァ
度々ご教授おおきにでしたゴルァ
>>176
そこなんですよねゴルァ
あと、ブラックボックスな部分も少ないですしゴルァ
>>180
過去スレだか他スレだかで書いたことがあるような気がしますが、
Z31のZR乗りの人から「整備性が良さそう」と羨ましがられますたゴルァw
>>181
40代半ばですが、僕も身体や脳のヴォロ化は着実に進行中ですゴルァ
ついでに人生もけっこうヴォロですゴルァ…
>>190
フレンディ登場前のワゴンとかゴルァ
あるいはプレマシーとかMPVは普通にありそうですねゴルァ
>>191
お医者さんでタイタン系やボクサーはないでしょうゴルァ
パークウェイロータリーは日本には実働個体がないらしいですから、
確実に違いますねゴルァ
…あ、まさかライトバスだったりしてゴルァ >>189
MBは積雪時の往診用かな?
愛知県って豪雪地帯かな。
ゴルァ 連投スマソですゴルァ
>>189
個人経営の工場とかだと、現行なり旧型なりのデミオみたいな
新しいクルマを代車に用意することは稀なのでは?ゴルァ
ちなみに僕が今乗ってる代車は100系カロバンの1300・4MTですゴルァ
パワー要るウインドゥ、間欠しないワイパー、集中しないドアロックという装備ですが、
乗ったら意外と楽しかったりしますゴルァ
何より、自分の愛車より格段にステルス性が高いのは気が楽ですゴルァ >>194
やはり、現行を代車に用意できるのは、マツダディーラーかな?と思う。
私のも、昔はあれだけ走っていたのに、今や名前を書いた服を着て歩いている状態+来店中や来場中を周囲に告知。
パワーウィンドゥ等豪華装備は、あれば手動に比べて少し便利だけど、壊れると非常に不便。
おまけに修理代が高かったり、部品欠品だったり。
ゴルァ >>194
それがうちの近所では普通に現行のコンパクトや軽を代車で出してる所が何軒もあるんてすよゴルァ
誰にでもって訳はないでしょうけどね。
あと、事故修理の代車なんかだと保険屋さんの段取りでレンタカーの現行車が普通にありますゴルァ
今年春先にボロが追突された時には現行ノートは小さいから嫌だと言ったらは現行プリウスなんて用意しやがったので翌日には現行マークXにしてもらいましたよゴルァ >>196
代車貸して貰える時点で見込み客なんだろうな。
20年を超えた辺りから、代車なんて貸してもらえなくなって。
毎回、ロード折り畳み自転車積んで乗って帰る。
新車とは無縁です。 >>197
20年越えた辺りから代車ないってマジなのか?ゴルァ
うちのコは20歳と25歳だけど、車検か保険修理しか入庫しないのに必ず代車あるよゴルァ
前の彼女はオレが代車で借りたりZ32気に入って譲って貰ってたゴルァ
実母が以前乗ってたセリカも代車をそのまま譲って貰ったゴルァ >>196
何その逆パターン。俺の場合、ミラクルシビック(6代目)に乗っていた頃
近所の量販店の駐車場でペダルの踏み間違いでトランクに体当たりされた時の
代車が、保険屋提携先のレンタカー屋の都合で何故か170クラウンがやって来たw
「こんなクソデカい車で得意先回りなんか出来るかゴルァ!」と車種変更キボンして
当時出たばかりの3代目マーチに替えてもらったぞゴルァ。
デカい車は威張りが効くけど、抜け道・裏道を走りにくいから嫌いw 訂正
>近所の量販店の駐車場でペダルの踏み間違い
近所の量販店の駐車場で「見ず知らずのオバハンが運転する車が」ペダル〜
ちなみにそのババァ、普段は左ハンのBMW5尻だかで、その時は「すぐ近所だから」
と娘の初代デミオを借りて運転したが、慣れない右ハンで運転操作を間違えたとか。
頼むから免許返納してくれ。orz (今から15年ほど前のもらい事故話。) 以前、相談した者だけど、ダッシュボード保護、艶出し剤を買ってきて塗布してみた。
クレポリメイトにしようと思ったけどノンシリコンタイプがあったのでそちらを購入。
1回目はほとんど変わらずでダメかゴルァと思ったけど、
3回塗布したらなんとかベタベタは収まってくれたよゴルァ。
以上、報告ゴルァ >>200
当時560センチ越えの車だったんだよゴルア
保険の代車の場合元になる車のサイズを少しは考慮しろよって思うよねゴルア
出来れば世代も考慮して欲しいよゴルア
会社駐車場で放置してたらノートからプリウスに変わってて帰宅しようと乗ったらクエスチョンマークだらけで放心したよゴルア
そもそもアイドリングしない車は嫌いだよゴルア
生きた心地しないゴルア >>204
最近、アイドリングストップするようになった。
1.もうすぐハイブリッド車(人力+ガソリンエンジン)
2、キャブレターオーバーホール
3.アイドリングストリップのステッカーを貼る。
4、その他
ゴルァ >>204
全長5.6mだって?エルフの3トン積みかとボケた事を考えちまったゴルァ
キャデラックブロアムあたりの昔のアメ車のセダンかいな?
ちなみにデミオに体当たりされた元シビック乗りだけど、何で170クラウンが
代車でやって来たかと言うと、代車担当のレンタカー屋の在庫車がそれしかなかったから。
シビックはトランクがグッチャリ潰れて走行不能、外回りに使うからクルマ必須と
相手の保険屋を急かしたら、たまたま空いてた王冠がやって来た。軽でイイのに・・。 最近の車はでかいなぁゴルァ
代車の日産ノートがコンパクトカーとなっていたけど、幅は5ナンバーフルサイズだった。ゴルァ
エアコン、もうフロンが売っていないしガス漏れしたので
配管、エバポレーター、コンプレッサーなど全部交換してレトロフィットして
現行のガスが使えるようにしたぞゴルァ
高かったぞゴルァ >>192
いくらマツダだからって
幻のパークウェイやら土方タイタンじゃなくて
もっと現実的にクラフトって選択肢は無かったのか?ゴルァ!
>>196
ボロが追突されて引導を渡されたのか。
って思ったら…ポロだったかw
オマエこそボロだろ!
って意見は甘んじて受け入れるぞゴルァw >>208
ポロなんて書いたっけ?と、思ってしまったよゴルァ
俺の目もかなりボロになってきてポロとボロの区別が難しくなってきたよゴルァ
今日知人から貰った車のドアがボコボコだったから交換したら色が違ってる気がしてるゴルァ
白だから白いのを買ったんだけど…買う時にカラーコードは見たけど…
見ただけで「要するに白ね」と照らし合わせて確認はしてない俺の頭は以前からボロだゴルァ
日焼けや退色での差異だと思いたいが、どうにもパールホワイトにソリッドホワイトの気がするゴルァ
また交換するの面倒だしシャシブラでオールペンするべかなゴルァ >>208
いや、マツダT2000かも知れないぞ。
オート三輪を颯爽と乗り回すお医者さんカコイイと思われゴルァw あ、勿論エンジンは2馬力ですよね:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>208
俺は代車の現行デミオで世紀の大ジャンプ、
高速道路から冥土にぶっ飛んだ医者の普段のアシの件。
クラフトあったね。
懐かしい。
通勤途中で見掛けた、
乗り捨てられて、みるみるボロボロにされたダブルキャブ思い出したよ。
マツダは商用車メーカーで、イメージリーダーはオート3輪だから、
マツダT2000
だと大胆予想。
そういえば、4WDクラフトっていう雑誌、廃刊になったのかな?
ゴルァ >>213
まあ、実際は最近のマツダ車
ファミリアセダンやSワゴン、カペラでしょうね。
マツダ車なのに、クーラーもパワーウィンドゥもまともに動くそうですよ。
折り畳みドアミラーもエアバッグ、ABSすら付いているらしいです。
ゴルァ あとついでに
豊後高田市にある昭和の町に行ってきたぞゴルァ
大体のボロ車は似合う場所だゴルァ
http://i.imgur.com/XVNPnY7.jpg ラベル打刻機その物が昭和臭・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、
おいらもプラスチックのダサい奴持っていたけれどさすがに今は
ネームランド(テプラ)に取って代わった:( ゚Д゚)ゴルァ!、
でもそのテプラそのものも魔改造で持たせているというヴォロだったりする:( ゚Д゚)ゴルァ!、 細かいところだが、軽油なら緑のテープにするべきだったかも:( ゚Д゚)ゴルァ!、
赤はレギラーガソリンだからな・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>217
当然ブツは1960年代の当時物だゴルァ
今売ってるやつはスタイリッシュぎてちょっと
ちなみに緑のラベルは生産終了だったゴルァ ラベルライター実家にもあったな。
テプラより似合うじゃねえかよゴルア。
週末真似させてもらいます。 >>220
本来の事務用品としてならテプラに劣るけど、ちょっとしたアクセントとしてならめちゃくちゃ良いぞゴルァ!
ダイモがまだ生産してるからテープ供給も大丈夫そうだしゴルァ
http://i.imgur.com/N7OK9JA.png >>221
さっき実家に寄って探したけど無かった。
どうやら捨てられたらしいぞゴルア >>222
あらら...
でも、まだ新品で手に入るし安いから大丈夫だゴルァ!
(プロ用はとんでもなく高いけど)
一応ダイモのURL貼っとくゴルァ
http://dymojp.shop-pro.jp/?pid=37630424 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 昔見かけたオイル交換時期表示専用打刻テープホスィ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
あ、テプラにメモリーしておけば良いのか・・・。 >>215
ジーゼル ライトオイルじゃまいかゴルァ
空飛ぶ車両の件だが、レーンキープとアダプティブクルコンと人間が
ケンカするとド派手に実現可能、実際やらかしそうになったゴルァ
よほど眠いとか特殊事情がなければレーンキープはOFFだなゴルァ >>226
すまん!
元ネタが分からなかったゴルァ... 嬉しい。
今、広島駅で可部線緑井行きの列車に乗り発車を待っている。
クハ115-608 だ!
嬉しいよ。
確かに昭和41年の銘板あり。
分散冷房!非ユニット窓!
同時代の2ストディーゼルバスや2代目クラウン、ブルーバードタクシー等の営業車は見掛けなくなって久しい。
広島電鉄には、もっと古参の大阪空襲や原爆を受けたのが
マニア向けではなく、普通に平日の昼間に営業運転で走って来るけれど
酷鉄廣島末期色最ボロに乗車出来た事が純粋に嬉しいよ。
天井を白いガムテープ補修。
定石通りの見目麗しい御姿。
ゴルァ >>228
>天井を白いガムテープ補修
うちのヴォロは雨漏りしているリヤウインドウの枠をガムテープで補修して知らん顔ゴルァ
・・・3年程前に付け替えた後部窓を外して接着し直せばいいんだけどね。
リヤワイパー付きの同型車の窓と交換する際にしっかりとコーキング材を
打ち直したのになぁ。。 >>228
昭和41年は初代サニ-がデビューした年だね。
今やサニ-の名前すらなくなったけれど。
115系今や古色蒼然だけと、
並走していた吊り掛けの旧国電や凸型機関車、蒸気機関車の牽く客車に比べれば、超モダン。ゴルァ >>228
国鉄広島の最ボロ乗車おめでとうございます。
チクビームだったらもっと萌えるのですが。
元は中間車だから、仕方がないけれど、
御年50を超え、余命幾ばくもないと思われます。
京都の博物館に収蔵される事もなく、あっさり解体でしょうゴルァ ドア締めただけで、何故か勝手にロックかかるようになってしまったんだが
先日忘れててうっかり車内に鍵を閉じ込めた… >>234
俺の車はそうだよゴルァ
たまにドアロック掛かってないことあって壊れたのかと焦るゴルァ >>235
俺は逆に、
ドアに鍵かけようとしたら、キーが抜けなくなってしまい、そのままキー折れた。
今ドア無施錠。
後付けのキーレス本気で検討中。
ゴルァ >>230
車のクーラーが使えれば…
俺のボロ、コンプレッサーが10年前に昇天して
暖房・送風・団扇
ゴルァ クーラーどころか、シガーソケットも死んでるぜ
シガーで使える扇風機くらいは欲しいぜ >>238
嗚呼、憧れの扇風機。
シガ-ライターは煙草吸わないからって撤去して後悔。
カセットデッキ外して、ナウいCDデッキにします。
今見たら、新品が4980円でした。
USB端子が付いているので、そこにUSB駆動の扇風機を繋げようかな?
デッキのUSB端子は、容量小さいかな?
ゴルァ 今日は西日本は雨が酷そうだ
みんなのボロ車がどんだけ雨漏りするか知らないけど
俺のボロ車は明日の朝には水浸しだろうな >>240
ポーターキャブはフロント前面に外気導入口あったなー
トヨエースは足元にあった >>240
今のミニバンや背高軽、コンパクトカーにも三角窓があるけれど、衝突安全性対策で、はめ殺しなんだよな。
ゴルァ 俺のボロはドアの鍵どころかクーラーもシガーも三角窓も無い、無い無い尽くしな上にイグニッションキーすらもその辺のロッカーキーより酷いぞゴルァ >>246
心に太陽を
扇風機カバ-中央にJNRマークを。
ゴルァ >>228
俺も乗ったよ。
一眼レフ持った人が集まって撮っていたから、これが車齢50と気付いた。
普通に快適な冷房車だった。
まだ買って26年しか経っていない比較的新しいウチの車、単にクーラーが壊れているだけで、ボロ扱いして申し訳ない。
南部縦貫鉄道のレールバスや日産U690に較べると、現代〜未来の乗り物感がする。
ゴルァ >>248
三角窓より蹴飛ばしの方が快適だった かなゴルァ ムカーシ、バイトで乗ったトラックに
吸出し押し込み切り替えられえるルーフベンチレーターがついてたんだが、
どっかで部品手に入らないのかな?
激しく欲しいぞゴルア! 冷房が無かった頃の路線バスの天井についてた様なヤツかな?ゴルァ
客でも操作できるレバー脇に「晴←→雨」なシールを貼ってたよな それ、昔のエルフにあった。:( ゚Д゚)ゴルァ!、 そうそう、確かエルフだったぞゴルア!
後ろを上げて排気したいのだ >>254
後付けのサンルーフでも、後方排気出来るのがあるよ。
ゴルァ リアゲートを上げて走ってる車を見て、暑いからベンチレーションしてると思ってたゴルア。
しかし、どうやら閉め忘れらしいゴルア。 雨上がりで晴れ上がってめちゃ蒸し暑い。
仕事も通勤も非冷房、これからの季節辛すぎるゴルァ! >>258
気温にV12ツインターボの熱気も加わって、更に暑いぞゴルァ! >>259
>>261
俺もいすゞのトラクタだとおもう。
宇部興産専用仕様。
最初、カワサキ辺りかな?
と思ったが、アツタもハ40もターボではなく、スーパーチャージャーだった。
残念。
ゴルァ 少し前に書いた方のクハ115には年式で負けるけど、でーいーとお(DE10)という古い国鉄のディーゼル機関車です。
暑いけど、RBや2Jも真っ青のバックタービン音を奏でるニクイあんちくしょうですゴルァ! クモハ115 1066の中から記念カキコだゴルア >>265
俺は今、JR阿品駅ナウ。
クハ115 2114の中から愛を叫ぶ。
ゴルァ >>263
機関車いいですね。
きかんしゃトーマス と しょうぼうじどうしゃじぷた で英才教育された当方としては、
羨ましい。
ゴルァ 「しょうぼうじどうしゃ」ではない「じぷた」なら俺の所にいるよゴルァ >>264
エンジン付いていれば何でもOK。
ゴルァ >>269
因みに、115系や被爆電車、半壊電車もドアエンジンが付いているからOK牧場。
ゴルァ >>267
運転室には灰皿もドリンクホルダも付いてるし、暑いながらも61リッターV12の鼓動が気持ちいいですゴルァ
>>270
ワイパーエンジン付いてるから、64や65もOKかゴルァ
エアーで動かしてるから、往復する度にプシュープシュー煩いぞゴルァ! >>259
もしや… DML61Z系のエンジン??
ディーゼル機関車(おそらくDE10)だと見たぞ、ゴルァ! なぜか>>263があぼーんされてた… orz
ゴルァ >>263
鬼怒川温泉か嵯峨野あたりで使っているタイプかいな?ゴルァ
(鉄道車両は詳しくない。) >>274
そうです。
主にローカル線や駅構内の車両の移動用などに作られたものです。
幹線用には、この機関車のエンジンとミッションを2基づつ搭載したものがあります。 >>273
V12ツインターボでその型式が思い浮かぶなら、なかなかの鉄キチだと思います。
普通は、トレーラーヘッドとか思い浮かべるでしょうからw >>236
運転席側のドアの鍵が最初に調子悪くなったので、社外品キーレスエントリーつけたんだが
リモコンが案外電気を食うみたいで、1週間ほど乗らないとバッテリーが上がるゴルァ このスレでマイバッハ(メイバック)だと先に機関車が挙がりそう
車板なのに鉄ネタで違和感なく話が流れてるなゴルァ >>277
ダッシュボード上に置ける小型ソーラーパネルを置いて充電出来るようにしておくと色々便利。
>>278
自動車も鉄道車両もボロに萌える紳士たちの集うスレゴルァ。
そういやボロい飛行機やヘリコプターってあまり聞かないね。
墜落したら大変かw >>279
それ俺の大好物や
キャランキャランキャランキャラン・・ 民間旅客機は燃費重視で退役早いから、、
自衛隊ならまだ僅かにYS-11飛んでるぞ >>280 あれ、法定最大飛行時間というのがあるんだよ。つまりそれを超えて酷使は法的に駄目なの。 >>283
その割にはDC-3が未だに飛んでるのはどゆこっちゃゴルァ? >>283
図体も大きいから飛行機博物館ってのもあまりないね。
ボーイング747なんてデカいから、屋根付きで置こうとしたら大変だなゴルァ
・・・一日に数本しか定期便のない空港が副業でやればいいのかw >>281
連投失礼だゴルァ
国鉄設計の生ヂーゼルの音は長閑で良かったよなぁ
今のSA6D系なんざぁほぼ連続音だから、なんかアイドリングからすでにハナイキ荒く聞こえて
どうにも疲れるぞゴルァ >>284
飛行機は型式登録してあって耐空証明を取得すれば飛べるょ。
車で言う車検みたいなモンだけど、ヤッツケ修復じゃダメみたい。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>288
買うなら、ベンツ、ベンベー、レクサス以上じゃないかな?
現実的な線では、マネージャーの運転するアルフォートやベェルファイヤーの2列目でしょう。
ゴルァ >塀の中のお菓子
ちょっと考えちゃったじゃないかゴルア! >>286
直列8気筒の正解はDMH17だな。
運賃払えば誰でも乗れる。
私は流れが読めず
パッカード エイトを想像してしまった。
ゴルァ >>291
何故か真っ赤なマツダ・レビューを愛用していた安部譲二を思い出してしまったぞゴルァw マツダ・レビューって今見るとオシャレな車に見える不思議
あれだけダサいと言われてたのに つまり今時の車はさらにダサいと言うことだよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>295
小泉今日子がCMやっててカワイイってイメージは有ったけど
ダサいってーのはちょっと違う気がするぞゴルァ!
ちなみに車高短化すると、ノーマルFIAT500→595esse-esse的に
特に妙にカッコ良くなる事実も有ったぞゴルァ! >>297
俺の免許取って最初の愛車だゴルァ!
会社に乗って行って、「うわっ、だっせぇ!」って笑われたぞゴルァ! おいらの最初のマイカーはリースアップADVANだったけれど
獺祭とは言われなかった・・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、
「社員用駐車場じゃなくて作業車駐車場に止めてね」と言われたけれど:( ゚Д゚)ゴルァ!、 ウチの子がやっと復活しましたよゴルァ
結局ECUではなく、デスビ交換で復調しましたゴルァ
多分に、デスビに内蔵されたクランク角センサーの不調が
原因だったものと思われますゴルァ
ご心配をおかけしましたゴルァ
>>296
甚だ同感ですゴルァ
何故にこうもオーバーデコレートなクルマが多いのか…ゴルァ >>299
アドバンなんてタイヤみたいな車あったかなと思ったら、ADバンじゃねえかゴルァ!
初めて勤め出したとき、社用車がエアコンパワステ付きのADと非冷房重ステのコラム4MTエルフで、ADは高級車扱いだったゴルァ! 愛車の平成7年式のサンバーがボロいので、買い替えることに…
22年くらいでCVTが壊れるとか…もっと頑張って欲しい >>301
つい最近、湘南某所で濃緑のA31セフィーロとすれ違ったんだけど、
赤の他人のクルマかいなゴルァ?
仕様は多分タウンライド。(リヤワイパー無しで純正の人だまアルミ付き) >>302
日本酒だもの、いくら製法を管理しても少なからず変わるものさ。 >>304
年数よりも距離のほうが重要かとゴルァ
>>305
おおっ、そんなところにも生き残りがいましたかゴルァ
A31で濃緑は珍しいですねゴルァ
ちなみに僕は西日本在住で、色は黒ですゴルァ
同じ?タウンライドですが、ホイールは純正鉄ちん+キャップですゴルァ
R33後期用の純正メッシュアルミを調達して奢ってやりたいと思いつつ、
はや数年が経ちましたゴルァ >>307
毎月約2000km走行だ。22万kmオーバー
よく頑張った方だぞゴルァ >>308
軽箱、それもサンバーのCVTで22マソkmですかゴルァ
たしかに頑張ったほうですねゴルァ
永らくお疲れ様でしたゴルァ
元エブリイ乗りとしては、次も軽箱かどうかが気になりますゴルァ >>304
俺の知人は平成7年サンバーの車検切買ってきてウキウキしてるぞゴルァ
車検受けようとしたら冷却水漏れでパイプ交換、今週こそはと思ったら違うパイプから冷却水漏れでバイパス手術、そして次週に燃料パイプ腐蝕、車検当日にスモールランプ点かずでソケット見たら零れ落ちた。
ボディー穴だらけシャーシー錆だらけ。
エアコンレスは当然としてタイヤはサイズ違い、ブロアは窓だけ、運転席窓はガムテープ固定。
22歳の乗る車じゃねーよ!ゴルァ >>304
うちの平成7年ハイゼットは次の車検とおす事になりました。
オイル漏れとフロントアッパーマウントのガタがあるので潰そうと考え、
次の軽トラ捜していたのですが、なんか急に可哀想になって。
そもそもオイル漏れの原因は、数年前自分でカムシャフトシールを交換した際に、
なかなかシールが抜けず、ムリにこじって、カムシャフトに傷を付けてしまったのが原因で。
傷物にしたからには責任とらないと。
最近は暇を見つけてはメンテナンスしています。
しかしメインは昭和の車、軽トラも20年以上落ち。茨の道っすね。 変質毎日新聞ウェブに、クルマの静かなドアの閉めかたが載ってたゴルア。
それ実行したらカッコンとなって閉まらんぞゴルア。 >>309
スバルのCVTで22万キロは上出来。
ジャスティ12万キロで辷りだして、廃車。
ゴルァ >>310
シャシまで錆穴のある車を、新たに乗るのは避けた方がいいと思う。
今まで永く乗って愛着があるなら別だけれど、
最終型のスバル製サンバーをお勧めします。
車齢20年を超えると、前所有者が大切にしていたか、お金を掛けていたかが、てきめんに現れる。
残念ながら前オーナー、乗り潰すつもりだった気がします。 友人知人達の車のドアの閉まる音
ドン ガン バン トン タン etc.
俺の愛車のドアの閉まる音
ッゲェアイィイイイン!カタカタ… ゴルァ >>314
シャシは錆びだらけなだけで錆穴はないですよゴルァ
エンジン&MT好調検2年の乗りだし6万程だからまぁまぁかと思いますよゴルァ
ブレーキは前オーナーにてOH済みゴルァ
錆びたままオールペンするぞゴルァ >>309
次はまさにエブリィ
おじいちゃんが事故ったのをそのまま貰ったぞ
乗る前から見た目ボロボロだぞゴルァ
>>310
それは将来有望な22歳だな
続報待ってますゴルァ
>>311
可哀想でここまで乗ったが、もうキツぞゴルァ
>>313
何か8万キロ越えたら不調になるらしいなゴルァ さらさら鉄粉を電磁石で固めて繋ぐあのパウダークラッチ
旧くなると鉄粉の磁化と酸化で切れなくなるというゴルァ 終了したルーフ継ぎ目からの雨漏りが再発したぞゴルァ 今朝、前を走るロッキーにムーヴの車名エンブレムが貼ってあった。
クラウン スタンダードを買ってV8とかロイヤルサルーンGとかトヨグライドとか貼るのは、見栄を張っているんだろうけれども、
1600ccの車に軽乗用車のエンブレム。
不思議。 ボロ車が修理で駐車場からいなくなってしまったゴルァ...
代わりに駐車場にいるのは代車のアルト...
はよ帰ってこいボロ車... 代車が快適過ぎて、心に迷いが出て来る
19万km走った22年式バモス貸されて、快適過ぎて涙出たぞゴルァ >>321
お不動さんでないことのアピールでしょうねゴルァ ここのボロ車でミーティングとかしてみたい
廃車置き場みたいになるんだろうか GWとかお盆はやめとこうなゴルァ
同時多発路上死亡で渋滞テロとか申し訳ないから >>325
幹事不着、サブも不着、サブのさらにサブも不着なんてありえるゴルァ
集合場所からの移動出来ない車、次目的地に辿り着けない車…ゴルァ
道の駅や観光地のコースなはずがホームセンターのハシゴになりそうゴルァ ボディが錆びていくつか穴開いてたからガムテープ張ってたんだが
会社の上司に買い替え命令出された
お客さんも来るのに、こんなボロ置いとかれるとイメージダウンになるとか >>325
ワロタwww
自家板金orパテで誤魔化せ!
見た目さえ良くすれば買い替え命令撤回できる >>328
前の会社にもかなりの墓場から出てきたような雰囲気のボロ乗りが居て乗り替え命令出されてた奴いたが翌日からキャディラックのハースが駐車場に止まってるのを見て爆笑したよゴルァ
三日後くらいに霊柩車だとバレて当然また言われてたゴルァ ゴーストバスターズでニャーニャー鳴いてた車かゴルァ >>328
「じゃ、買い替え費用を全額出してください!」って俺なら言っちゃうゴルァw
サビ穴はガムテよりもステッカーの方が長持ちするし見た目もキレイでオサレ。 それも「ブルー・トレイン」な :( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>325
前スレでもそういう声がありましたっけゴルァ
関西〜中四国で日程が合えば参加したいですねゴルァ どうせ自走できないからセルフローダーとかいらんな
ユニックと少年ジャンプで十分ゴルァ 俺の車はフルロジックのカセットデッキだぜ。
80年代アイドル聴きながら乗ってるぞゴルア >>337
積載車は
昭和50年以降の新しい車を
お願いしますゴルァ ボロ車ミーティング、ボロ車ツーリング、ボロ車コンテスト、ボロ車サーキットトライアル
なんでもいいからイベントやりたいな
ボロ車にふさわしい所、どこか無いかな >>344
サーキットトライアルは無理かと思うぞゴルァ
色んな液体漏れに部品ぶっ飛びな車を多数走らせて貰えると思えんゴルァ
でもどれかあれば参加してみたいもんだゴルァ
他力本願で悪いが誰か関西で企画してくれゴルァ それじゃ関東圏の皆さん、取りあえず「会議」と言うことで
大黒PAでOFF会やりますか:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>344
北海道だと伊丹だな
いらなくなったボロも現地処分可能で
必要な部材も引っこ抜いて購入可能ゴルァ!
一般的には日産ヘリテージコレクションじゃねえの
40人以下だと予約すりゃ入れるしいいかもなゴルァ!
今は工事中で無理だけど >>343
42年前!ゴルァ。
昭和92年
皇紀2677年 >>344
アメリカならあるのになゴルァ...
ボロ車コンテストはConcours d’LeMons auto showがあるしボロ車レースは24hours de lemonsがあるぞゴルァ
大会レポートのURLはブックマークから引っ張り出してる途中だからちょっと待ってて >>348
神社のカレンダー思い出したゴルァ<皇紀
友人の宮司に「ミスプリだなぁ、西暦が無いよ?」って言ったらゴルァされたのはイイ思い出w >>348
明治100年は遠い昔になったな。
ゴルァ >>349 レーサー国沢さんがまさに今「グレードレース」で
アメリカをスバルS600で激走中だよ。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
遅すぎでせっかちなミニバンに釜掘られたらしい・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>341
80年代のアイドル、いいですね。
私の車は28年間に
ラジオのみ〉カセットデッキのみ〉ラジオ付きカセットデッキ〉CDプレーヤー(ラジオ付き.ハイゼットトラック解体車より1800円で調達)
近年高級高級化著しい。
私は
♪タカラジェンヌに栄光あれ 私は妖精 花詩集 宝塚讃歌
最近のでは、
ミーアンドマイガールよりランベスウォーク グランドホテルよりグランドパレード 一緒にグラスをあけよう
を聴いています。
AKBやSKDよりキモと言われてしまい
(TДT)
無難な曲にしとけば良かったのにゴルァ >>352
このスレでは皇紀も必要だ。
愛車が95式小型乗用車とか統制型100式発動機登載車とか。
年式がとっさにわからなくなるから。
ゴルァ >>265
偶然!
キハ47 1066の中から記念カキコだゴルァ >>344
ボロ車にふさわしい所、
広島県福山市
福山自動車時計博物館。
皆様の愛馬よりボロが
陳列されています。
ゴルァ >>348
おっと!
失礼しましたゴルァ
うちのボロは皆さまのから見れば新車年式ですのでいざ集まるとなると恥ずかしいですなゴルァ
でも新車年式ながら福山だと片道270キロ程…辿り着くのはまず無理そうですゴルァ
オーバーチャージでバッテリー死ぬか、AT逝くか、ボールジョイント逝くか、ハブベアリング逝くか…勿論雨降ったら車内浸水、エアコンレスゴルァ >>355
最低でもスバル360ではなくて、スバル450で挑戦すべきだな。個人的にはスバル1000なら、やってもいいかな。
ゴルァ
キャンピングカーが楽だな。
でも、怒りの葡萄 のハドソン車みたいな感じになるのは嫌だな。 イベント展示用のナンバーカバー作ったぞゴルァ!
ただ、平仮名を(おしへん)のどれかに変更するから作り直しだゴルァ
ボロ車がレストアから帰ってきたら装着してみるゴルァ
http://i.imgur.com/6yyXLBE.jpg
http://i.imgur.com/AGoRFiX.jpg >>365
投票券欲しさにまさかAKB48だかのCDを500枚だか5000枚買った人じゃないよなゴルァ?
(白の現行型デミオの車内に大量のCDがギッチリ詰まった写真を見て卒倒したw)
>>357
普通に西暦だけでいいわ。「皇紀」を使いたがる人に限ってアレな人が多くてウンザリ。 今から800キロ先までボロの部品車を引き取りに行くんだがローダーが信号待ちでエンストして焦ったぞゴルァ
アイドリングストップみたいな心臓に悪い物付けるじゃねーよゴルァ >>366
それは俺じゃないw
AKB48は前山さんしか知らないぞゴルァ >>367
お疲れさんだゴルァ
アイドリングストップ一瞬焦るよね >>367
共食い整備という言葉を最近知ったゴルァ 車両保険更新したら残存価値が中古流通価格以上だったゴルァ
ちなみに、3年契約で3年後の評価額で今の中古価格くらいゴルァ
谷から突き落とせば錬金術になるなゴルァ
さんたな号から乗り替えて3年もたったんだなゴルァ タービンにガタが来ててスーパーチャージャーみたいな音がしてるぞゴラァ! >>362
怒りの葡萄、懐かしいな。
内容が過激で、発禁になった禁書なんだよな。
後に映画化もされているけれど、整備の部分が大部分省略されている。
ピストンリングを針金で代用したり、路肩でメタル(たしか、バビットメタルだったかな)交換とか。
乗用車のハドソンの屋根切って家財道具一切を積んで過積載でルート66を走る。
考えただけで辛く厳しく苦しそう。
今、流行の四字熟語でいうと、当に艱難辛苦だな。
私はやりたくない。
このスレに集う紳士淑女の教養と文化的生活の灌養の為に
未読なら一読を薦めますゴルァ >>356
SKD懐かしい(松竹歌劇団。本拠地:東京浅草)
俺は宝塚よりSKDの方が好きだったな。
20年くらい前に解散したけれど。
OSK(大阪松竹過激団)は現存しているのかな?
ゴルァ >>366
確かに。
少し右寄りの人が多くて、主義主張を押し付けられて…
海軍の飛行機の命名は皇紀に基づいていると聞いたことがある。
今や神社の鳥居や記念碑に昔の名残を見るだけで日常生活では使わないな。
ゴルァ >>375
松竹歌劇団って、某鉄道作家の旧ソ連にいった話でも出てきたな
さらに古いとえちーな元祖まで遡るゴルァ! >>374 「屋根を切って荷物満載」って、ウエイクですか:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>378
屋根切り飛ばしたウエイクでは出発以前に遭難だろうな。
ルート66、オクラホマから、ロッキー山脈を越えてカリフォルニアまで。レジントップ外したロッキーでも困難だと思う。
家財一切に10人乗せて峠越え。
ハドソン スーパー シックスだから曲がりなりにも到着できた。
よく間違われるT型フォード車じゃ途中で遭難だな。
日産70型乗用車やトヨダAA型なら可能かも知れない。
この車達ののエンジンの末裔、P型(パトロール)Fだ40)力強い走りだったな。 >>378
タイタン ダッシュなら完遂できそうゴルァ >>378
厳密には3代目あたりのムーヴですねゴルァw >>380
それ東洋工業じゃなくて日産車じゃまいかゴルァ ダッシュと言えばシリウスダッシュ(#゚Д゚)ゴルァ!! >>382
気になったのでスンスンのHPを見に行ったらお品書きにタイタンダッシュが無かったぞゴルァ
地元・湘南某所の特産物にカモメマーク付いたタイタンだけだったわ。
ちなみにその近所で神奈川県民のソウルフード・ありあけのハーバーが作られているw >>384 あれはね、最終期はいすゞエルフOEMになって、その後小型トラックから撤退したんだよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
で、一つ不思議なのはまさにおいらのヴォロ、
仕事仲間がエルフOEMのタイタン2トン乗っているのよ。これはエンジンオイルフィルターが
明らかにいすゞ純正だからいすゞで間違いないのよね。肝っ玉は。
で、おいらのほうは前ヴォロと同じFEエンジン、つまりマツダ謹製なんだ。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
だけれどもヘッドライトASSYが全く同じなのよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
エルフの方がプラスチックっぽくて、おいらのほうはガラスなんだがね。
明らかに形は同じ。組み付けも同じ。
これってどういうことなんだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
もしかしていすゞとマツダの共同開発だったとか言うオチなの:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>379
怒りの葡萄、良かったよ。
ブックオフで108円、安かったから、全然期待せずに東京出張の列車で暇潰しに読んで東京駅で棄てるつもりだったが、今まで私が読んだ本の中で最良の名著だった。
紳士淑女の皆様(笑)是非ご一読を。 某店主がボロ車であるチェリー好きだったとはゴルァ!
店主よ、愛用の古自転車よりも車置いたほうが
人気出るじゃねえのゴルァ! 踏切エンストしたらセル脱出って教わらなかったのかゴルァ タイミング次第では、セル脱出を試みるより
緊急停止を優先させるべき場合もあるかと思いますよゴルァ
ともあれ貴重な20カローラセダンに合掌ゴルァ >>389
今朝これのおかげで、しな鉄止まって遅刻した。
これ、何度も見かけているがとても綺麗な20だったわ。
もったいなさすぎゴルア >>392
ご近所!?昨年秋くらいから見かけてる。
でも、天気も雨模様で通勤に使うなょって、げーもねぇ。 「セル脱出」ねぇ・・・エンコする事態の時にセル&バッテリーが元気というのは
実際非現実的では・・と思ったりするんですがね・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、
ガス欠とかエンジン不調とか・・・そう言うのであれば可能性はありますけれどね:( ゚Д゚)ゴルァ!、
脱輪でなければ乗用車程度手で押して除けられると思うのだが:( ゚Д゚)ゴルァ!、
1.5トントラックでもなんとか動くぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>393
俺も通勤で旧車使ってるから何も言えないゴルァ...
>>394
もしかしたら車高短にしてたせいで腹がつっかえた可能性が微レ存 てか、雨がヤバいぞゴルァ
うちのボロが水没しそう >>393
長野市内から上田まで電車通勤していますよ。
実家に隠した24歳のボロ車を土日だけ乗り回している普通のサラリーマンだゴルァ >>394
現場は踏切が前後の車道より一段低い上、
蒲鉾型の踏み切りなので一人じゃ押し出せないゴルァ
しな鉄と言えば貴重な115系電車。モーターの唸り音に萌えるぜw >>397
24歳ってボロなのかな?
26年落ちを鉄道事故や雨で列車が止まった時に100キロ先の勤務地まで高速走行用に持っている。前月は2回使用。その他買い物と駅まで人を送ったり。
普通にゲタ扱いだゴルァ >>398
MT54形主電動機と国鉄型車両よ永遠なれ。 オラのも結婚適齢期の25でオイル乗りはじめる塾女手前だわゴルァ
下駄使いでもイイけど、何かやっちまったら何言われても仕方あんめぇ。 >>395
旧車かどうかは見解が分かれるでしょうけれど、
今年の秋で29歳になる我が愛車も通勤に使ってますよゴルァ
>>399
ヴォロか否かはコンディション次第かとゴルァ
新車でも、故障連発のハズレを引いたら立派なヴォロだと思われゴルァ
ちなみにウチの子もゲタ車を兼ねてますゴルァ
本音を言えば、ゲタ専用車を増車したいんですが、
諸事情によりそれも難しいので…ゴルァ H4年式が居るところにH3年式を増車
分散して使えばお互い長寿で言うことなし!
↓
現在5年経過
オチは分かるなゴルァ!! うちの87年式は1ヶ月平均2,500キロ走行の現役でボロじゃねーぞゴルァ
で、セカンドに乗ってる本命がボロで95年式ゴルァ >>402
>>395だけど、毎日乗るボロ車は電装系をちょこちょこ気にかけたほうがいいぞゴルァ
数日前、車屋にボロの配線を引き直してもらったんだが、ケーブルが硬化して折れたり発火した跡があったそうだゴルァ
血の気が引いたぞ... >>405
横レスだが、家庭用の少し大きめな消火器を助手席足下とトランクに設置してるゴルァ
エンジンルームへの消火剤散布システムも検討してるが誤作動怖くて実現してないゴルァ 消化器ぶちまけたらその車はもう終わりじゃないかな… シートがボロボロ過ぎてマジでヤバいぞゴルァ
かなりの面積クッション剥き出しだゴルァ >>409
生地全面が限界だから張り替えないと無理だなゴルァ
安くていい仕事する業者紹介してくれゴルァ >>405
ケーブル発火はたしかにガクブルですねゴルァ
ご忠告おおきにですゴルァ
>>406
家庭用はちょっと嵩張りますが、
ひとまわり小さいタイプの消火器くらいは
積んでおいても良さそうですねゴルァ
>>408
つシートカバーゴルァ >>406
二酸化炭素消化器欲しいぞゴルァ
でも普通の消化器でも積んでおいたほうが良さそうだゴルァ
>>408
うちは車内も雨風に曝されてたせいで腐ってしまったスポンジを取っ払ってその辺の枕を中に入れてるぞゴルァ >>408
クッション自体は無事なのか
だったらシートカバーでおkだゴルァ 消化器、つまり臓物をぶちまけるとガクブルゴルァ
小火器でもヤバいなゴルァ >>414
今誤字に気が付いたwゴルァ
そういや面白い物を貰ってきたぞゴルァ
このスレには、もしかしたら現役で使ってるボロ車がいるんじゃないか?ゴルァ
http://i.imgur.com/gOtVxOU.jpg
http://i.imgur.com/HWbmBgT.jpg >>415
明治製菓のチョコレート菓子だなゴルァ つまらんボケをかましている場合じゃなかった、何時ぞやのシャレードデトマソだけど、
隣町の「いきものがかり市」外れの中古車屋で度極上な白の4代目シャレードのデトマソが
売ってて腰抜かしそうになるぐらいビックラこいたぞゴルァ!
プライスボード無しだったのでASKなんだろうなあ。
他にもアルシオーネSVXなんて変態カーまで売ってて驚くやら萌えるやらw >>418
いつかの洒落ーどの者ですよゴルァ
結局他の出費が重なったので諦めてたんだゴルァ
またそんなの見たら欲しくなっちゃうぞゴルァ
でもオルシオーネSVXも良いなゴルァ
今のが燃費悪くて次期新車はシャレードのデトマソとアルシオーネSVXとギャランVR4とユーノスコスモの13Bを考えてる俺にとっては悪魔の誘いですよゴルァ
でもやっぱコスモの20B欲しいなゴルァ 神奈川県警はボロパトが多いゴルア。
いつぞやの千木良のミラージュが根小屋に異動?
小倉橋近くにはシャレード
。
宮ヶ瀬にはスターレットゴルア >>418
そこのゴミ屋知ってるかもしれん
たまたまググるマップで見て知ったが
青白の車両走る近くじゃねえ?
しかもこぼれ話で以前レアな消防車を転売しようと
アホー出展の某私有もの買ったのはいいが高すぎて
オタがバカにしてスルーしてたっけ ゴルァがねえ〜!
近所だと展示か放置か知らんがてんとうむしや
Z360売る(値段は不明)中古屋もあるゴルァ!
以前は日本一早い豆腐屋仕様も売ってたし
どこで入手してくるのだゴルァ! >>422
青白の車両って倒壊道新幹線?それとも「そうにゃんバス」?
とにかく「林家正蔵」の本名みたいな市の端っこのやっているのかどうか判らん中古車屋だゴルァ 梅雨明けしたみたいな暑さ。
窓全開、ロンサムカーボーイから流れる杏里に杉山清貴…
窓閉めて走れる車が羨ましいぞゴラァ! 窓閉めて汗一つ垂らさず涼しい顔でドライブし
ドライブスルーや料金所では肩を揺らさずスムーズに窓を開けて微笑むのがボロ道
ゴルァ 扇風機て激突の悪魔の?トラックを思い出す(^-^;)
最後崖から落ちた時に扇風機がクルクル回ってて
最後止まる >>424
間違えた!藤沢には違いないが別の店だったゴルァ!
といっても現在は別車種のボロ扱ってたゴルァ!
あの辺って俺が軽く調べた限り10件はあるので
間違えまくりゴルァ! >>430
多分、貴方が間違えたのは藤沢市用田の中原街道の倒壊道新幹線すぐ傍の
長いことZ31とか初代パブリカが置いてあった中古車屋だねゴルァ。
俺が件の白いシャレードデトマソを見つけたのはそこから直線で3キロ以内に
ある、海老名市の端っこにある中古車屋。
「なんでこんなところにあるの?」てな場所だから知らんかも知れん。 ボロ中古屋と聞くと金井高校先にある店も
やたらポンコツ入荷してるゴルァ!
最近でもないが元消防団流れと思われる
怪しいハイラックス入荷していたが、消防部品が
ついたままのほうがマニア向けしたじゃねえのゴルァ! マジか俺のボロR170のゴムひれ外してもいいんだなゴルァ >>433
俺のボロ、ホイールベアリングが欠品なので、
はみ出しタイヤどころか、できるだけ細いタイヤにしてハブに対する衝撃を和らげている。
今は155SR13を履いている。
近所に大きなネガティブ キャンバーに50扁平の車高短爆音70カローラがいる。
他人の車だからどうでもいいんだけど、
せっかくの程度良さそうな70カローラなのに、ノーマルのままで労って乗ることはできないのかな?と見る度に思う。
どうでもいい新車か数年落ちの中古ブェルファイャー、エスクアイャー辺りのマイルドヤンキー向け孤高の強い高級車買って、ご自由に弄ればいいのに。 >>435
その方はそのシャコタンだから維持出来るってのもあるよゴルァ
乗りたいのがその車種でなくて、その車種のシャコタンってやつゴルァ
あと改造車は意外に維持しやすいゴルァ
だってオリジナルに拘る必要ないからゴルァ
外装以外は欠品出ても他車種流用やワンオフですよゴルァ
近所の510ブルは510のただのノーマルシャコタン510に見えてドンガラ被ったシルビアゴルァ
ベアリングなんて探せば同一規格品あるんじゃないの?ゴルァ >>437 へぇこきましたねあなた〜♪
余計にツラいだろだろゴルァ 草むらヒーローよりも凄いバモスがナンバー付けて走ってた
全面錆だったぞ…尊敬するわ >>438
いきずんで放屁したら、プリッとカレー状の具も出ましたか? >>440
__
(0)^o^ )<ゴルァ!!
|  ̄ |
|拭|
|か|
|な|
|い |
|か |
|? |
~~~~ >>439
このスレでバモスったら当然昭和のあれだよな?ゴルァ
皆さま熱中症気を付けて下さいゴルァ
意識朦朧とするとマジでウンコもらしますよゴルァ どんなにボロくてもエアコンだけは直して乗ってるぞゴルァ! 近頃はボロ風が走っとるからいかんねゴルァ
ボロボロになるまで乗るからこそ。なのにゴルァ ダメージジーンズと同じなのか:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>447
ダメージジーンズはわざとだけど一応ボロボロにしてるのに
ボロ風車は塗装すら傷めずシート貼り付けで演出だから
情けないというかしょーもないんだよねゴルァ それならガムテープだけで演出できますね:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>449
ガムテープの代わりにアルミテープで補修すると性能向上するらしい。(トヨタ自動車) >>442
ホント糞スレ。
去年から今年にかけて、年末年始の便意兵
ゲリラ排泄も叶わず
武運つたなく
個室を目前にして散華した便衣兵さん、
元気? 駐車場でドア下からシートベルトが垂れ下がってるのはオシャレファッションなのであって
ベルトの巻き取り機構がバカになっているからではない トンネルでブーブーうるさいのどいつだって
俺だゴルァ
横の壁で反射して来やがる >>452
そっか、最近の高級車にはシートベルト巻き取り機能が付いたんだな
ゴルァ >>444
野良猫?にシート上に排便されて知らずに座って、乙女のような悲鳴をあげてしまった。
ネチョっていう感触と初夏の陽射しで人肌以上に温められ。
糞臭にあれ?っと思ったが、遅かった。
猫に便所と間違われた高級コンバーティブル車乗り。 >>455
餌にクーラントを入れて車の近くに置くといつの間にか居なくなるらしいぞゴルァ >>456
それってどこかで死にかけてるんじゃ... >>455
俺もコンバーティブル乗りですゴルァ
明日は我が身!気を付けますゴルァ
ってかジープ?
そういやジープってコンバーティブル(屋根の開ける事の出来る車)?
ロードスター(屋根を閉じる事の出来る車)?
コンバーティブルやカブリオレって4座なイメージだしロードスターだと2座のスポーツ車なイメージだし、スピードスターやスパイダーは全く違うし、やはりコンバーティブル?ゴルァ >>459
ジープ乗りだけどわからん!
一応コンバーティブルじゃないか?ゴルァ
2シーターっぽい見た目のくせに一応4シーターだしねゴルァ
http://i.imgur.com/aeEndIS.jpg
http://i.imgur.com/gPIyBy6.jpg >>460
いつもの54さんですね。
あのリアシート乗れるのは子供ぐらいですね〜 久々の55海苔より >>456
ロングライフクーラントの主成分、エチレングリコールは粗悪ワインの防腐剤に使われた事がある。
たちまち死亡するわけじゃないけれど、体に悪いな。 >>461
そうです54乗りですゴルァ
確かにリアシートは完全に飾りですねゴルァ >>459
ジープです。
j24です。
VWタイプ1ですらコンバーティブルと名乗っていたので、立派にコンバーティブルです。 暑くなったので扇風機をつけたぞゴルァ 。
もともとエアコンなんかないから 全然羨ましくないぞ〜 でも今日の大雨でリアから盛大に飛沫がフロントガラス内側に付着した時は暖房で除去。流石にこんな時はエアコンが欲しいぞゴルァ 。ジープ55海苔 正確には 暖房とタオル拭き拭きだった。書き損じスマンゴルァ >>462
変な物食ってまた車にゲロ吐かれたり車の上で死亡されたりすると災難ゴルァ
俺はダットサンコンバーと言われた普通の大衆車コンバーティブル乗りですゴルァ
ボロなのに古くてナビとしては役に立たない初期のHDDが何故か一番元気という…ゴルァ >>469
しまったゴルァ
また突っ込まれてしまったゴルァ
日本語勉強しなおすよゴルァ
俺のはフォードの大衆車コンバーティブルですゴルァ >>433
どうせバカガキが「タイヤはみだしても大丈夫だぜ」
とかいって無茶苦茶な車が増えるだけの予感 ゴルア! >>470
ちょっとびっくりしたぞゴルァw
ちなみに俺はジープ乗りだけどフォード党だゴルァ >>470
フォードの大衆車の幌型
>>T型フォード。
今時フロントにブレーキがなくてプラネタリーギア式2速のセミATは辛いので、
A型車かも? >>472
フォードGPW.おめでとうございます。
俺は本とトヨタ博物館で見ただけです。
MBなら、福山自動車時計博物館で少し乗った事があるけれど。
ゴルァ >>474
欲しくても入手が大変だゴルァ
どうせ同じ苦労するならフォードGPWではなく昔から欲しかったmodel Aを買うぞ
http://i.imgur.com/7SdtlKN.jpg ヤンジーはともかく、マイルドヤンキーはなぜ400万程度のミニバンに乗れるのだろうか。
残価設定?
俺、42歳だけど、25年落ちの車、新車を買うと背負うことになる月々の分割払いより修理費が遥かに安いから、できるだけ丁寧に乗って、オイル等の消耗品も4リットル1280円の激安だけど、ケチらずに換えて、節約の為に乗っている。
今のが修理不能になったら、経済的事情から車所有から卒業だなゴルァ まあ、かなり無理している&親の支援だろ。たぶん:( ゚Д゚)ゴルァ!、
修理費と償却とローンの天秤比べやるようになったらもう十分に
このスレの常連と言うことになろう:( ゚Д゚)ゴルァ!、
車なんて借金して買うもんじゃないぜベイベー
前の車はヤフオクのハプニングで25万円で買ったのだが
買ってからかれこれ10年20万キロ走ったからな・・・。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
元は十分に取ったよ。 >>470
まさかの「もみじ饅頭の国」生まれのフォードかいな?ゴルァ >>478
広島ですか?ゴルァ
俺のはちゃんとアメリカ産のVINですよゴルァ 俺が初めて乗ったフォード車はもみじ饅頭フォードだゴルァ
以降フォードが好きになったが、何故か成り行きでジープオーナーになったゴルァ...何でだ... 今目の前をリヤバンパーが無いJZX100チェイサーが
走って行ったぞゴルァw
助手席にヤンキーねーちゃんが乗ってたぞゴルァw >>480
お祭りって車ですか?ゴルァ
恐らく私も初めてのフォード経験は同じですゴルァ
とは言っても友人の車でした。
ホイール取り付けがナットでなくてボルトなのが驚きましたよゴルァ
私は実はGM派でしたが、それなりの経験値を積んでフォードになりましたゴルァ
今月こそは自動車税払わなきゃ…10万円もどないしようかゴルァ >>482
太鼓君の兄弟ですゴルァ!
車は貨物登録が安いからおすすめだゴルァ >>477
そうだね。
たかが車、借金してまで買うと燃料代はもとより税金保険に困るよな。
仕事車なら、ともかく、
趣味車までカネ廻らないよ。新車はLEDと艶のある塗装がきれいだが。
サラ金でカネ借りてチワワ買うつまらないテレビCMを思い出した。
ディーラーの人が私の車を見て新車の営業を掛けてきたが、私はローンで買うほど車好きではない。
今、25年目。
今の車を30年か40年で乗り潰して、車から卒業しようと思うゴルァ サラ金してチクワ買うに見えた。:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>486
チワワは緊急時食料だから、チクワの仲間。
ゴルァ >>485
さすがに30年や40年いや、25年でも
乗り潰し感覚では維持できないのでは?
ゴルァ >>489
じゃ、二代目「林家三平」の本名でいいやゴルァw まったく、ググっちまったじゃねーか。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
そういうのは「いきものががり」って言え:( ゚Д゚)ゴルァ!、
因みにこの市にはおいらが世話になっている和太鼓工房もあるんだよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
神奈川に3件あるのみの老舗の一つじゃ:( ゚Д゚)ゴルァ!、それこそ青森県みたいな名前だけれどな:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>490
ああ、たい平市か。
で、ググったら…
タイピン - マレーシアペラ州の所轄するタイピン市の中国語表記「太平市」。
ってか、しつこいぞオレゴルァ!
>>459
ジープは分類上「幌型」になってると思うが
事実上は『露天』だろうなゴルァww
>>460
J44に乗り換えたら夢の8シーターも可能だぞwww
タマが有るかは知らんがなゴルァ! >>492
J44は前3人、対面式で右3人左3人の9人乗りでは?
4ナンバーで維持費高速代が安く、造りも実直で、錆が酷くなければ、自分で直して乗るには、最高の素材。
ゴルァ >>494
新しくても30年以上前の車だし、ジープは防錆が悪い(最終型を除く)
不整地で荒い使い方をされることも多く
今となっては、それなりの程度の車は結構な値段がしている。 >>491
じゃ「美どり」市でゴルァ
・・・「いきものがかり市」だと厚木市民がヘソを曲げる危険がある罠。
両市民とも「いきものがかり」の領有権を主張して譲らないw
>>493
J30系なら欲しいぞゴルァ コラムシフト3速しか無いのかいな?
見た個体がそればかりなのは偶然? 厚木駅は海老名市だと火に油を注いでみるぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
しかもJR接続駅なのに各停しか停まらないというwww >>497
JRえび〜にゃ駅(当時はギリギリ国鉄末期)開業前の頃の偽厚木駅もオバQは鈍行列車と、
多摩川を超えるまでは鈍行の準急しか止まらない不便な駅だったゴルァ。(今も不便な駅)
相模線のディーゼル車時代は車外にそのまま放出式のトイレ付きで子供ながらワロタ記憶が。 今 車検代車で 軽トラ乗っているが快適だゴルァ 普通の人なら最低の代車だけど エアコンついているだけでも高級車。こんな感覚おかしいかな?ゴルァ >>500
車検代車は軽トラが最高。
衝突安全性の問題で自分では所有常用したくないけれど、荷物を運ぶのにはすごく便利で少し塀とかで擦っても煩く言われない。
半年毎にディーラーに点検修理に出しているのは、レンタカー代わりに代車軽トラ借りて、用事を済ます為もあるゴルァ。 >>501
500です。おま俺ゴルァ!
まさにその通りです。用事に合わせて車検の依頼日を決めました。 ボロジープ車検終わりました。部品交換は無かったから安く上がったゴルァ。でも6年で塩ビ スクリーンが にちゃにちゃに劣化。1枚5千円の安物はダメだゴルァ。何かと物入りで泣けてくるぞ >>503 おいらの作業車幌バックドアで採用したが
「塩ビシート」ではなくて「塩ビパネル」に変えてしまうと言うのお勧めだぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>503
気の利いたホームセンターで売っている「農ビ」が意外と耐久性があってお勧めだゴルァ いわゆる「ビニールハウス」に使う機能性プラスチックシートのことだよ。:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>437
何年か前にエアコンのガスが抜けてしまって、修理に出したことがあるけど
もうフロン売っていないし、私は「冷房が効くようにしてくれ」と頼んだのに
「配管を潰せばガス漏れしないですよ」とディーラーに言われた。ゴルァ
配管潰したらエアコンが効かないじゃないかゴルァ
今度はドアミラーが閉じなくなったゴルァ
ミラーを動かすモーターは生きているけど、閉じるモーターが両側死んだらしいゴルァ
ドアミラー全交換と言われて放置しているゴルァ エアコンにドアミラー、ラッキーじゃないか
どっちも壊れてても車検通るゴルァ >>445
レトロフィットしましたか?ゴルァ
結局全部交換したので修理代が結構痛かったぞゴルァ >>508
23年目の車検の時に、左前サスペンションが壊れていたので
交換しておきましたって、プラス17万円になっていたぞwゴルァ
平成4年登録の車だよゴルァ マジレスすると配管潰してもガスは抜けるゼベイ゛ヘー
ちゃんとろう付けで閉栓しないとな:( ゚Д゚)ゴルァ!、
なお、「フロンが売っていない」というのはちゃんとした言い方ではない。素人丸出し:( ゚Д゚)ゴルァ!、
正確には「旧冷媒(ガス)はもう売ってない」だ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
現用R134Aも「フロン」ガスだからね:( ゚Д゚)ゴルァ!、正式には「フルオロカーボン」という。 >>511
詳しくありがとうゴルァ
ディーラーの人は素人の私に説明するのに、そういう言葉を使ったんだろうと思うよゴルァ
閉栓できないので配管もコンプレッサもエバポレータなども全部交換したよゴルァ
現用冷媒も使えるエアコンにしてもらったよゴルァ >>508
クーラーは諦めた。壊れたカセットデッキは自動後退最安5280円CDデッキで置き換え。
折れたドアミラーはヤフオクで手動式中古を1000円で購入し自分で付けた。
止まった純正時計は外して、そこに蓋を作って529円のディジタル時計
ラジェター、セルモーター、デスビ、オルタネータやオートマチックトランスミッション、燃ポンとか機能部品は極力新品を買うが、アメニティの部分は最安品か流用でごまかしている。 旧フロンガスは倉庫に10本位ストックあるはずだけどエアコンのコンプレッサー外して無いしその他修理面倒で放置ゴルァ
ガスってまだ使えるのかな?ゴルァ 昨日からドアも外して通勤中。毎日が非日常で楽しいぞゴルァ。雨に降られたら潔く濡れるだけ。だけど幌屋根まで外す度胸はない チキンだゴルァ。三菱ボロジープ海苔 >>510
左前サスだけ交換って、
それはそれでバランス狂いそうで怖いんですがゴルァ >>515
ドアも外してまで読んだだけで「いつものジープ乗りさん乙ゴルァ」と思ってしまったよゴルァ 劣化はしないから封を切って無ければ問題なく使えるぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
生産禁止だからこういうデットストックの出物がヤフオクで高価取引されているよ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>510
エアサス車かゴルァ?部品代だけで15万円コースだからなぁゴルァ >>518
R12フロン:時価(笑)
1993年のマイナーチェンジで旧から新に霊媒が替わったのだけど、パーツリストに因ると、ジョイントパッキンやドライヤ-、潤滑油はもとより、コンプレッサーやエバボレーターまで別物で新フロン化諦めた。 ボロ車なのか?
こちとら純正部品尽きててテインのサス4本でそれくらいだゴルァ >>516
たぶんそう遠くない将来、右前も壊れそうな予感が。
その時、部品が出るといいね。
ゴルァ >>521
かなりの高額車だね。
エアサスと聞いて、クラウンのレクサスモーターV8積んだロイヤルサルーンG辺りを想像した。 >>523
10系セルシオのCタイプかY32セドグロのブロアムVIPあたりと予想ゴルァ >>524
エアサスと聞いて、初代レンジローバーを予想ゴルァ >>524
いやいや、レガシィのエアサス車かも知れんぞゴルァ >>510です。
日産の電子制御スーパーソニックサスペンションというよくわからんサスペンションですゴルァ
お金があれば、全部交換したいんだが高いぞゴルァ
平成生まれの人には、「この車何?」と聞かれるぞゴルァ >>527
日産マキシマ?レパード?日産はまだ部品が出るんだな。
ダイハツの3ステージダンパーなんて10年前に既に欠品。 >>528
F31レパード後期型ですよゴルァ
オルタネータなどは再生部品しかなかったよゴルァ
スイッチ類は中古部品と交換したよゴルァ >>529
「F31レパードにエアサス車ってあったかな?」と本気で考えこんでしまったゴルァ。
メカサスだけど電子制御式可変ダンパーなのね。
>>526
それも一瞬考えたが、スバルから今でもスンナリと部品が出るとは思えなかったからゴルァ 高額車、ポルシェ911やフェラ360辺りの、を知人が乗っているのを見た時に、その車そのものには関心がないけれど、その車を買って維持できる経済力には大いに興味をそそられた。 >>531
スポーツカーより車中泊のできる車の方がいいな。
駐車スペース上、5ナンバー/4ナンバーサイズで全高2メートル以下。
趣味性ではトヨタスタウト辺りがベストだけど、ダイナルートバンが現実的かな?
ハイエースとライトエースなら、セミキャブのライトエースが対衝突で安全かな?
ゴルァ 俺のボロは、まるでくるおしく身をよじるようによじれるという…ゴルァ 天井が剥離してタレてきたゴルァ
どうやって直せばいいんだカネもないのにorzゴルァ。。。 >>533
歴代の一台
狂おしく身引き裂きながら身をよじるという…ゴルァ
Bピラー上と下、Cピラー下部からトランク角にドンドン裂け目が広がって行ったな。 >>536
ジャグワーじゃないよヴォロボだよゴルァ >>534
〔ゴルァ〕
V
('・ω・') つ[リャンメンテープ] >>534
とんな作りか分からんけど俺の場合はホームセンターで20ミリ幅くらいのアルミのストレートバー買ってきて窓上部のパネルに突き刺してアーチ形に何ヵ所か橋渡しさせてたよゴルァ >>534
平成初期年式の仕事用ヴォロトラックの天井が落下してきて接着剤や両面テープとかいろいろ試したゴルァ
結局一番薄いベニヤ板を10cm幅くらいに切って>>539と同じ方法で固定してるゴルァ
天井の一部だけウッディな雰囲気で場違いだゴルァ >>540 お正月ディスプレイの格好良い武者画とか昇り龍とかの
角凧と竹材少々を買ってきて天井に取り付ける。
結構ボロ隠しにも成って良いぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、前のヴォロでおいらやってた。
模型屋とか探せば「キット」があるからこれを買ってきて凧としてではなく
天井材として組み立てて使っても良いと思う:( ゚Д゚)ゴルァ!、 天井無しでいいのでは?
剥がせるだけ剥がして、見た目がちょっと悪くて、音が煩くて熱いけれど、車検に必要がなく、安全面を大きく損なうのでなければ、壊れたら(外れたら、割れたら、汚れたら)撤去の方向で。 幌車ばかりで、天井があるような高級車とは、俺、ご無沙汰だな。 >>546
貴様、色々カキコしてる様だが
風説の流ー布で訴えるぞゴルァ! >>548
呼ばれた様な気がしましたゴルァ
ボロ幌゛ジープ海苔 >>545
屋根…
ダイハツウエイク、あんちゃーん と叫びながら、屋根をチェンソーで切って、Azワゴンに乗り換えだ〜
ゴルァ 嬉しいな
俺の車、明日(アイドラーアームとフロントハブベアリングとスターターモーターが)新(しい)車になる。
積算距離計も(三度目の)00000km
まごうかたなき新車。
いま再びの新車。
やっぱりいいね、新車。
明日は久しぶりにワックスを掛けてお祝い。
ゴルァ >>552
ありがとう。
俺もいよいよ、新(しい、但しセルモーターはリンク品)車を乗り回す身分に。
タイヤ(現用ホイールは15年前に昭和62年式廃車から調達)とバッテリ-(2480円)も新車にしてから入庫しようかな。
嬉しいな。
ゴルァ >>553
部品が揃わず、現物修繕に。
入庫したものの、再び走り出すのは1週間後。 >>554
車にクーラーと屋根、天井(笑)あるとこんなに快適なのかと、思い知った。
整備に1ヶ月とか掛かって
夏の間は高級代車(ミニキャブ)のままでもいいかなと、少しひよっている。
ゴルァ >>555
でも旦那 そんな故障知らずの快適車 すぐに物足らなくなりますぜゴルァ て
い
っ
た
ら
調
子
乗
っ
た
レ
ス
す
ん
だ
ろ
(笑) 昭和58年式の35年落ち32万キロに乗ってるがいよいよやばいかも 塗装がところどころ禿げて錆も(T_T)
ずっと乗っていたいんだけどなぁ >>558
っリアップ ゴルァ
・・・・あっ、塗装のハゲか、失礼しました。じゃ、改めて っソフト99ボデーペン
近所の自動後退のアウトレット部門で捨て値で売っているから重宝してます。
えっ?色がズレる?ハゲよりはマシだからキニスンナ。 >>556
贅沢は(素)敵だ
正直、クーラー欲しい。
ヤマダ電機の店頭で29800円の家庭用ウインドクーラーを見たとき、一瞬、これ車に付かないかな?と本気で思った。
ゴルァ >>559
生え際が自動後退している、
俺。
ゴルァ >>560
おま俺ゴルァ
でも結局扇風機だゴルァ >>560
俺は一瞬でなくて本気で考えたこと有ったぞゴルァ
丁度その時はクーペなのに照明車という8ナンバー車乗ってて土方現場の発電機と投光器載せてたから電源あるし設置場所だけ問題だったゴルァ
でもクーペに窓枠タイプのエアコンは無理が有りすぎたゴルァ
もし横置きタイプでもあれば本気でやってたかも?ゴルァ 古くなってきたらプラモ感覚で錆止め、塗装や車弄りが出来るようになってきたぞゴラァ >>562
扇風機が現実的だよね。
吊り下げ式クーラー、部品代18万円に取り付け工賃って聞いたら、止めとこかになってしまう。 買ってすぐ錆取り塗装等気軽にいじって
コンピューターとかも引っぺがして半田付けしてたら家族にドン引きされたぞゴルァ >>563
家庭用クーラー、ホント価格がとても魅力的。
震動に弱いかなぁ? >>564
俺も今よく宣伝している残価設定ローンで気兼ねして新車に乗るより、気兼ねない、気安いボロを整備修理して乗る方がいい。 >>567
涼風シートいいかも。
今、ビニール製の熱風シート(笑)で、ヒート ウェーブ(古い!)感じながら走っています。 扇風機で思い出したが某国の飛行船が売ってたっけ
10人乗りなので下手な扇風機よりも涼しいかもなゴルァ! >>568
なんかジープ乗りさんの気がする。
時々キャンピングカーに家庭用載せてるのを見掛けるけど、どうなんだろうな?ゴルァ
中の配線がすぐ取れたり固定パネルが割れたりしそうな気がするゴルァ >>572
家庭用クーラー作動時に震動がマズイらしい。
電灯線にコードつなげた、定置で
外部電源作動限定なら大丈夫みたい。 >>568
2.2kwのをキャンピングカーに付けて7年目だけど今のところ不都合ないかな
トラック型のキャンピングカーなんでスペアタイヤ移動して、室外機は腹下のスペアタイヤの位置に納めてる >>574
エアコン、走行中も使用してる?
7年持てば上出来だなぁ。
ゴルァ >>575
走行中は車両エアコンかな
渋滞とかでどうしても車両のエアコンで冷えきらないときは使ってるよ
ゴルァ >>576
車両エアコンて・・・
ダブルキャブですら効きが悪いのに後ろまで冷えるの?
まあだから家庭用付けてるんだろうけどなゴルァ >>577
トラック車載クーラーの効きが悪いって?
つミ[MHI] [thermo king] [career]
好きなメーカー選べよゴルァw >>578
冷凍機屋の方は「carrier」だったわゴルァw
暑さで脳味噌もヴォロ化してるぞゴルァ! >>577
そーゆーことです
あとサブバッテリーから電源取ってるからエンジン切っても使えるしね エアコンないけど、季節の移ろいを肌で感じて詩人になれるぞゴルァ! 負け惜しみだゴルァ
最近はビキニトップにして涼しげを演出してるよ(本音は暑いよ)ゴルァ >>581
俺は俳人(廃人)だし、車も廃車寸前(客観的事実)だし、25年落ちにクーラーなんて高望みしません。
大過なくあと10年動くことを祈っています。
ゴルァ >>581
ビキニトップって響きが夏らしくて良いな!ゴルァ
俺のは乗る時いつもトップレスゴルァ
あ!髪の毛のことじゃないよ。
若ハゲしたらタルガトップも視野に入れてたけどまだ必要ないゴルァ うちにもビキニトップあるが、俺のボロは取付け不可だゴルァ!
そのうち売るつもりだゴルァ >>583
最近、生え際がオートバックしていて、ひたいの オラのロドスタのリアスクリーン外したらスクール水着トップみたい。
紐じゃないからビキニじゃねーぞゴルァ >>586
スク水いいね。
ホームセンターで
商品名
ターボ扇風機2480円
を買ってきた。
今夏、俺の愛車もターボ装着。
憧れのターボ
ターボ冷凍機並みに冷えるかな?
計器板には(実は自然吸気だけど安さに釣られて買った500円の中古)連成計、
いつの日にか正圧を夢見て。 ATF交換に行ったら、なぜか新車の見積書が出来ていた。
今、流行のハイト系の軽の見積だった。
営業の人の弁では
ナンバー白いし、登録車からの乗り換えでも違和感が少ないそうだ。
車内幅では5センチ、ホイールベースは30センチ、現有の1600ccより大きいそうだ。
塗装もLEDもきらきらしていて、きれい。
でも、今すぐ40万円払って、これから毎月3万円のローンを5年間払い続けるのは嫌だ。
乳児はおろか未婚なのに、両側電動スライドドアが必要なのか?
今の車が車がリッター12.4キロ、代車で貸してもらった同型車の燃費計が14.0キロ。
まったく新車に魅力を感じない。
営業とケンカしてもしょうがないので、近いうちにと言ったら、菓子詰め合わせがお土産に出てきたので、貰って帰った。
ゴルァ >>589
製造後25年を超えて、機能部品の供給すら終わっていて、大きい故障があったら直せそうにないとの整備の人から話があった。
次の車は…
総額50万円以下で走行距離の出来るだけ少ないカローラのMT一択だな。
ゴルァ そんな貴方は街の修理工場に行きなされ。
中古部品とか探して必ず動くようにしてくれるょゴルァ 寺と言えば、俺の車の師匠としてる義兄は結構なボロ乗りゴルァ
5年前に新車買ったと言われて行ったら33ローレルだった。
今も乗ってるけど部品に困ったって話を聞かないゴルァ
中古部品に流用にリビルトにワンオフ。
先日日産寺に部品発注に行ったら所長直々対応で後からサービス主任まで出てきて部品探した挙げ句eBayで発注ゴルァ
所長の本当に嬉しそうな笑顔が印象的だったゴルァ
営業トーク一切無し。
さすが元エリアトップの営業マンだと思ったゴルァ
所長は義兄に30人以上の客を紹介して貰ったそうだゴルァ >>593
俺のは、ペダル踏んだらキュッキュッという音がする。
一回漕ぐごと音がするから廻りの通行人が振り向く。
熱視線がイタい。 >>590
趣味車ならともかく、実用で25年は立派だと思います。
最近の車の耐久性は素晴らしいな。
大きい病院の駐車場には2桁ナンバー車がちらほらいる。
最新でも20年落ち。
俺が車に興味を持った幼少期に車齢25年を超える車はごく稀だった。
例えば、トヨペット・スーパーとか、プリンスセダン、初代ヒルマンミンクス辺りは見たことがない。高々12〜3年落ちのスバル360が凄くみすぼらしく思えたり。
俺の車まだ15年しか経っていないので、ほぼ新車みたいなものですねゴルァ >>589
オマイはウチの年配のオフクロかゴルァ! 愛車の12年落ちムーヴラテを
定期点検しにデラへ行ったら新車の見積書を手渡されたでござるの巻ダターヨとの事。
営業マン:自動ブレーキ付きの最新型の方が安心ですよ((・∀・)ニヤニヤ」
オフクロ:「だったらこの車を売却処分して免許返納するわwww」で終了w
ちなみに70代だが、元・小学校教諭で趣味は登山だから脳も体力も問題なし。
「丸目のクルマじゃないと欲しくない」上、アイドリングストップ機能大っ嫌いな人だから買い替えは無理だわ。 >>596
元教諭で登山好きでも衰えはあるんだよ
その辺りは周りからも常々伝えた方がいいよ 脳味噌カチンコチンの思考停止自慢か、情けないね
まさしく老害、免許返上待ったなし >>597-598
失礼極まりない奴らだな。スレのお約束「ゴルァ!」も付けていないし。
今でも矍鑠として運転してるわ近所の子供たちに勉強教えているわでボケてる暇もないがな。 おやこそろつて頭の固いアホなんだな(#゚Д゚)ゴルァ!!
死ねよ >>600
なんだよ「おやこそろつて」って。頭の悪いグズだな。
お前こそタヒねやゴルァ! >>597
お前は正しいゴルァ
>>599
お前はアホだ こういう高齢者の運転を止めさせないから集団登校の子供の列に突っ込む事故が無くならないんだよな
70〜80歳のジジババが50〜60歳のつもりでいられるのが一番駄目なのにゴルァ ポンコツ車を語るスレであり
ポンコツ頭を自慢する場ではないぞゴルァ もしかしたら>>596の親御さんは本当に衰えを抑えているタイプなのかもしれないゴルア
だからこそ、自分が衰える可能性も考慮できるので、「その場合は返納する」と言ってるんだと思うゴルア
その時に客観的に指摘できるのは周囲の家族なのだから、>>596が過信せずに見ていることが必要だと思うゴルア
不幸な高齢者事故は、周囲が指摘して運転を止められなかった事も原因と言えるゴルア
実際、本当に衰えていない(ように見える)高齢者も稀におられる
でもそれは50年前の車が新車並の程度を保つような奇跡であって、状況が変わればすぐ崩れるし、
その時当人には気付けない可能性がある事を忘れてはいけないゴルア
誉れある人生を失望で終わらせないためにお願いですゴルア
若造の戯れ言すみませんでしたゴルア >>596
12年落ちなら、新規格軽だから、走って不都合感じないから、
乗り続けるのがいいと思う。
半年毎のエンジンオイル、車検毎のCVTF.LLC.ブレーキフルード交換で当分走れそう。 こんなところで高齢者免許返上とか老害とか書き込むのは、お手軽だけど、実際問題は難しいよ。
税金保険車検…高い維持費払ってまで維持しているにはそれなりの訳がある。
都市に住んでいて、車は維持費が高いから不要〜、カーシェアやレンタカーもあるし、タクシー使え…なんて言っている奴なら、免許返しても何の痛痒もないだろうな。
俺の親、車を擦るようになって、
84歳で免許返させたが、仕事休みは車出す事を約束して、買い物その他付き合った。
返した人の代わりに車出して、送ってあげられる?
それが出来るものなら、どうぞ声高に免許返納、老害を叫んで下さい。 偏見かもしれませんけど、同じ高齢者でも
AT限定免許の人のほうが
踏み間違い事故とかを起こす確率が高そうなイメージで、
MT車も乗れる人は例え今乗ってるのがAT車でも
しっかりされていることが多そうな気がしますゴルァ
安全は何より重視されて然るべきですが、
特に公共交通機関が充実していない田舎では、
ご高齢の方とて車が生活必需品ということもありますし、
ここはAT免許のみに年齢制限を設けるというのが
意外と良かったりする気がしますゴルァ
その年齢に達して、身体能力が多少衰えていても、
車の運転に支障がない人はAT限定解除すればおkなわけですゴルァ 連投スマソです
ただ、いくら免許返上しようが何だろうが、
認知症になってしまうと勝手に乗り回しちゃう例もあるようですがゴルァ 新車に買ってぼやぼやしてたら、車齢1年5ヶ月にしてルーフに錆をみつけたゴルア
飛び石が原因ぽいのでついてないだけなんですけど、
結局錆からは逃れられない運命らしいゴルア >>611
目で見えて、擦って除去、タッチアップ出来る所の錆は本当の錆ではない。
本当の錆はサイドシルやインナーフェンダーやトーボード奥などに生えてじわじわ車体を蝕む、あるいはサスペンションやエンジンマウント等の力の掛かる、ちょっとそこは勘弁して、っていうところに生える。
ゴルァ >>612
怖いこと言うなよゴルァ
先月からやたらと足回り周辺からギシギシと音がしてて点検するも異常なし…とするとアッパー取り付けの錆がかなり進行してるのが原因なのかもゴルァ 飛び石は嫌だなー。
塗装面はまだいいが、フロントガラスにも数ヶ所キズが出来てるぞゴラァ >>613
今の車は錆びにくいから、
豪雪地や海辺以外錆の心配はいらないよ。
最初に買ったブルーバード、錆が激しくて、フェンダー裏に大穴、ガラス回りも錆穴。
フレームまで錆びてお払い箱入り。
次に買った新車のブルーバード、1990年に買って今も乗っているけれど、
塗装に艶がなくなったくらいで、目立つ錆はまだ出ていません。
最初の車も今の車も同じくらいの経年だけど、断然今の車の方が錆びてないです。
(ドアの縁やバンパー裏にはあります) >>615
豪雪地ではないけど冬場は毎日の様に融雪剤撒いてあるし年間降雨日数も多いゴルァ
自宅は海から2キロで海沿いの道だけで毎日20キロ程は走るゴルァ
ボディーや下回りの錆は大したことないけどフロントストラット取り付け部分は溶接部分からボロボロになってきてるゴルァ
他車用の車高調入れてショックもコイルもレース用入れてるから余計に負担大きいのかも?ゴルァ
まだ20歳の新車だから気楽に考えてたよゴルァ
やっぱり車はラダーフレームにリーフスプリングのSUVが最高だったと最近思うゴルァ >>616
中古なら沢山あるけれど、現行ならジムニー1択ですね。
ゴルァ ボロ車の中にモトコンポが転がってた
いやあ放置するなら譲ってほしいゴルァ!
ボロ車はどこでもあるがボロモトコンポは
めったにないしもったいねえゴルァ! >>617
いや…軽はダメなんだゴルァ
信号停止中に追突3回、正面から一回で完全にビビってるゴルァ
考えてるのは90年代のサバーバンなんだゴルァ
死亡霊のC/Kはトラブル少ないしサンメカしやすくて維持費安いので最高だゴルァ >>618
折り畳めて、場所を取らないのがいいね。
俺、要修理のボロを複数抱えて、
それが重荷になっている。 >>619
家計がヴォロヴォロになりそうだなゴルァ!
実際の所、リッター何`走るんだい? >>621
前に乗ってたので6〜7キロ位だったよゴルァ
今通勤に乗ってる国産が5キロしか走らんから20%以上も燃費が良い。
1ヶ月2000キロ程走る底辺サラリーマンだから20%の差は大きいゴルァ
消耗品は国内流通してて安いしすぐに入るし、本国発注まで考慮したら部品の心配もないゴルァ
アメ車乗ってたら国産の部品発注本当面倒臭いし高く思えるゴルァ >>622
初代チェロキーとかもいいんじゃないかな? 自動車屋は、
「もういい加減、乗り換えろ!このままだと周りの迷惑になる」
と言う >>623
クライスラー系は国内部品高いしノウハウ無いから選択肢に入りにくいんですよゴルァ
クライスラー系行くなら、ラムバンのマキシロングかラムのピックアップ3500。
やはりボロに乗るならGM系が一番楽ですよゴルァ >>624
周りが何を指すのか精査の必要があるゴルァ。
路上故障した時の後続車なのか、部品もろくに出ないような車を整備させられて嫌なのか、家族が古い車を嫌がっている等々。 >>624
知り合いの車屋さんはそう言って乗り換えさせて自分で満足げに乗ってたなゴルァ 外見ボロでも走る、曲がる、止まるはしっかり出来て機関系は絶好調なんだゴルァ >>625
GMの代表的ブランドのジオ、
トラッカーを真っ先に思った。(日本名:エスクード)
フレーム付きだし、リアはセンターAアームの凝った形式。
ジオ トラッカー買ったらいいかも。 >>625
GMって2サイクルディーゼルだから、UDトラックスのU690のUD3辺りより維持は楽だと思う。
最近、福山自動車時計博物館以外のUD車は、廃車体のサングレイトしか見ていない。
頑張って2スト車維持して下さい。
ゴルァ >>629
GMには、ジオ メトロもあるよ〜
日本名 カルタス。
さすがにこれには2サイクルは載ってないと思う。
同社の御先祖様、フロンテ800は2サイクルだったけど。
ゴルァ >>631
2stヂーゼル搭載っていつの何てトラックよwww
アメでUDってデトロイトディーゼル製のエンジンか?
ガキを恐怖のどん底に陥れるあの音がまた聴きたいぞw
ガガガガガガガガガガ・・・ゴルァ! >>625だけどさ。
またマニアックな車種出されて困ってますよゴルァ >634
GMに乗りたいなら、キャバリエはどうかな?
キャバレーなら、困った時はトヨタでも診てもらえそうだし
俺、キャバレーに乗っているって言えば、車好きから一目置かれるかも。 >>635
いえいえ!
その辺りの車には心が動かないのですゴルァ
ってか、>>619にC/Kサバーバン考えてると書いてますゴルァ >>628
俺の車も止まるが絶好調。
フルトラ車なのだが、たぶんデスビ内のイグナイターの調子が悪く、連続走行1時間でエンジンストール。
部品はローターとデスビキャップしか出ない。 >>635
キャバリエが、いつの間にかキャバレーになっている(笑)
古くは大坂グランドキャバレー「ミス大坂」
昔、散財していた。懐かしいよ。
夕方5時頃に入店すると安かった。
最近では、ライザ ミネリ主演の映画「キャバレー」かな。
Life is a cabaretって歌って踊るのが印象的ゴルァ。 >>633
UDのエンジン音は良いよ。
スカベンジングポンプ(スーパーチャージャー)音も相まって、じ >>639
時代を遡れば間違ってないぞw
但し、タイトルもボロ大八車スレに変更しなきゃなゴルァ! >>637 電子工作オタクに相談すれば最適解出るのでは:( ゚Д゚)ゴルァ!、
お城で信号を測定して原因を解析し、適度な代用回路を自作して乗り切る。
バイクいじりでイグナイター自作したってブログ記事を昔どこかで見たぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
でも「一時間でダウン」というのが腑に落ちないんだよな・・・
コンデンサーが暖まってくると駄目とか言うにも説明苦しい。
イグニッションコイルにしても・・・ただオイル抜けでオーバーヒートとか
あるいはレアショートでおかしくなりかけているとか・・・
コイルなら代用部品で対応できるから汎用品買って
交換してみる価値はあるかも。シロでも保守部品にすれば良いし:( ゚Д゚)ゴルァ!、
原因違くないか?:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>641
ついでに牛車と駕籠も追加で。
ゴルァ 牛車なんて現役だった平安時代ですら危険車輌に
指定されてた車だぞゴルァ!
なお当時の大八車ってこのスレ住民が買えるほど
安くはないし、そもそも許可下りなので無理ゴルァ! >>642
もしかしたら、エンジンコンピューター?
燃料ポンプは動いているかな?
点火コイル替えて見るのもいいかも。
ゴルァ >>644
やはり牛車は危険だから、猫車にしよう。 牛車と言えば零戦の試作機を名古屋港区大江の三菱重工から
岐阜県の各務原飛行場までの約50kmを一昼夜だっけか?掛けて牽かせたらしいな。
何で昭和10年代前半に牛車だ?って理由は
馬車や自動車だと振動で故障の原因になるかららしい。
移送中にヴォロになっちまうんだぜゴルァw >>647
試作機どころか、量産機も長い間牛車で工場から飛行場迄運んでいた >>646
そうだ、牛車は危険だ。
牛に轢かれて善光寺参り って諺もあるし。
でも、平安貴族の車両、あの細身大径の車輪なら、走破性高そうだ。
ゴルァ >>648
日がな一日、牛の背に揺られながら。
牧歌的でいいなぁ。
ゴルァ >>648
零式艦上戦闘機や牛車って隔世の感がある昭和15年だけど、
おととい、中電前電停で待っていたら、広島電鉄762号が向こうからやって来た。イベントとかではなくて、普通に平日の朝10時に営業運転。
これも確か昭和15年製だった気がする。
実は戦前は遠くないのかも。
ゴルァ >>649
>牛に轢かれて善光寺参り
境内に土葬するんですね、わかりますゴルァw >>652
O 牛に突かれて、善光寺参り
闘牛してたな。その後、境内でともい 途中投稿スマン
O 牛に突かれて善光寺参り
闘牛したな。そして境内で弔われた。
ゴルァ なんだ闘牛だったか
てっきりミンチにされたかgkbrと思たよゴルァ >>651
古い機械って、修繕して永く使うの前提だから。
壁の時計、何か古っぽいって思ったら、昭和6年製だし。(雄工舎電気子時計、一階の応接室に錘で動く親時計が居る) >>629
GMのジオ、懐かしいな。
知り合いがジオ プリズム(スプリンター)に乗っていた。
他にストーム(PAネロ)スペクトラム(ジェミニ)もあるよ。
ゴルァ >>657
呉の入船山記念館に行ったら、大正時代末の電気子時計が現役よ〜
もとは呉海軍コウショウに掲げられていたゴルァ 親時計・子時計の概念が分からん。
インターホンの親機・子機みたいなのか?
それとも会社や学校で親時計とシンクロする子時計みたいな物か?
とは言え錘式・・・
親時計を巻いたら子時計もって
凄い大規模な機構になるなぁゴルァwww >>660
親時計は
うちの例で言うと成人男性くらい、俺は身長172センチだけど、もう少し大きくて幅の広い振り子式置時計。秒針だけで、ウエストミンスターとかのチャイムや時打ちはおろか時針や分針すら付いていない。
月差+10〜15秒くらいで、機械式時計としては、とても正確。
30秒毎に接点が繋がって、信号電流を出す。
親時計と子時計は電線で繋がっていて、
親時計からの信号電流を受けて子時計が1/2分だけ分針を進める。
子時計はすべて親時計と同じ時刻を示すので、
精度管理が楽。
今でも大きな駅では見られる形式の時計です。
(小さな駅は電波時計になっている)
コンセントに差し込んで動く、連続運針の時計も発電所を親時計とする、広義の子時計です。
ゴルァ
トランジスターの実用化されるまでは最良の方式だったと思います。 >>651
昔、西部警察で宮島口で爆破された、もみじまんじゅう号の同型ですね。
まだ現役だったんだ!
確か大阪空襲で被災した車両だっけ?
ゴルァ >>658
ストーム仕様にしたPA-ネロ(中古でコミコミ30万円)に乗っていた。
旅先のGSで店員に「外車ですか?」と聞かれるのがお約束だったゴルァ
なんやかんやで3代目ジェミニシリーズは全ボディ形式(セダン・クーペ・HB)乗ったなぁ。
全部車検残1年未満でコミコミ30万円足らずだったがw(友人の中古車屋の下取り車両) 実用上充分な精度で電池が一年以上保つクォーツ掛時計が980円で買える現在とは違って、明治、大正〜昭和中頃までで、現在の(安価な)クォーツ時計以上の精度を求めるには良い方式だと思う。
個人的には、イギリスのシンクロノーム親時計(明治30年頃から、昭和30年頃まで実用)がいちばん好きゴルァ >>664
戦前の設備時計が今なお現役ってのは非常に稀です。古い建物共々これからも大切にしてください。 昨日テレビ見てたら「これにハマってる男は止めとけ!」みたいなアドバイスで、時計、オーディオ、車って言ってたなゴルァ
このスレ民はかなり該当してそうだゴルァ 時計はあかんゴルァ!
今はプレミアつくのでイベントでも高いが
鉄道時計をよく買ってたゴルァ!
特にぶっ壊れた奴だと1000円台で買えたし
需要ないのかレアでも最後まで残る率多かったゴルァ!
ただボロ車同様修理費が高くなる(普通の店だと4万以上)
のと、安く修理してた店が需要ないのでつぶれたことゴルァ!
時代とは言え悲しいゴルァ! >>667
1、そういう店が潰れる
2、他の店に行くと高かったり話が通じない
3、自力で何とか直しだす
4、特定機種なら余程の事以外は出来るようになり普通のブロ以上の知識や技術を持つようになる。
5、ボロマイスター完成
ゴルァ >>666
1993年に買ったシャレードを乗り回しながら、トヨタ純正中古CDデッキを1500円で買ってインストール。
タクシー廃品1600円のタコグラフもセット。
車趣味オーディオ趣味時計趣味を高いレベルで満たしているわ、俺。
ゴルァ クオーツでない時計なんか弄れるのか?
眉唾であるw 2.5、自力で何とか直してみようかな〜?とツール収集沼にはまる >>668
俺、2
ボロ多数保有者。
いつの日にか、現役復活を
夢見て。 おまえら シルバー人材センターに 子供のおもちゃ修理屋として登録して貰えそうだなゴルァ どっちかというと専門は大人のおもちゃなんですがゴルァ
あタイヤが付いてる奴ね うちは○○の前期だけなんだ、とか言うシルバー人材とかw
需要なるのか? ゴルァ >>676
往年のラブホの定番「回転ベッド」かも知れんぞゴルァ
アレ、複数の車輪でマットレスが乗った板を回転させる構造だったしw >>657
雄工舎の戦前の機械式親時計、羨ましいです。
会社も現存していて、いいですね。
僕の光星舎(光星舎精密親時計)は会社が消滅しています。
昭和26年式と比較的新しく、親時計の運針がルロア型の電池式です。使用過程で接点が焼けて止まるので、30年前にトランジスターで無接点化しました。
車でいうと、点火系をポイント式からフルトラ化の感じです。
因みにクォーツは修理不能です。
補修部品欠品ならどうしょうもない。
セイコーのクォーツ時計、セコトロンを校正用に買ったのですが(昭和51年4月20日購入)
水晶がダメになり、半年前に処分しました。
戦前の機械式が本当に羨ましいです。 >>676
回転木馬って聞いて、古い洋画を思い出したわ。宝塚歌劇でもあったな。
最近のヤングなら、シャンソン私の回転木馬 かな。
ゴルァ >>682
水晶なら好きな周波数で発注できるやんけ >>684
クロックアップか?
そんな事すると時間の経過が早くなって
老化が進行するぞゴルァwww 壊れた水晶と同じ機能を果たすものを1個から発注できますよ
むずかしいかんじはせんせいにきいてね ♪なんとな〜くクリステル
アウトソーシング〜 ぽっぽー >>686
設備時計のディーラーから、水晶発振不具合、補修部品欠品で修理を断られたのだが。
車の営業の常套句、「古い、部品がない、直せない」
新車買え攻勢の時計版をやられたのかな? >>683
私の回転木馬、良い曲だな。
確か2代目ジェミニのテレビCMの曲だったよ。
日野の小型乗用車ほどではないが、いすゞの小型乗用車も、あまり見かけなくなったなゴルァ
ジェミネットは見たことがない。
新車に疎いから気づかなかっただけかもしれない。 マイヴォロコンバーチブルはまだ22歳なんだゴルァ
昨日連休明けに出勤したら社長に助手席に乗せろと言われて家まで送ったんだがマイヴォロが道中不快さ目一杯アピールで焦ったゴルァ
軽いギャップ越える度にキュキー、ステアリング切るとパキンッ、ブレーキ踏むとキー、リヤシートではコンビニ袋がバサバサ、オーディオは突然切れてそのまま、送風口からは温風ってよりか熱風(元々エアコン故障だが温度セレクターはクール全開)ゴルァ
社長下ろしたら全部戻ったぞゴルァ
経験上ヴォロに魂が降臨するのは四半世紀経ってからたと思ってたよゴルァ
生娘だと思ってたのにいつの間にか成長してるんだなゴルァ >>691
大切な物を忘れてますよゴルァ
メンテはそれなりですゴルァ
足回りは先日リフトアップして異常無し(一部許容範囲内)確認した所ですよゴルァ
月1は下回りとエンジンルーム確認にグリスアップと給脂はボロ乗りの嗜みですゴルァ
前のヴォロも女の子乗せた時だけブレーキ鳴きまくったりイグニッションキー回らなかったり(ステアリングロック解除出来るがスターター回せん)ドアロック開閉連続したりしたから何かが降臨してくださったと考えるのが一番精神的に幸せゴルァ >>690
床抜けて
社長、射出されなかっただけマシ。。。
ゴルァ >>690
25年超えると魂が宿る。
その通りかもしれない。
ボロダイハツだけど、家の駐車場で故障、整備工場目の前で故障、レンタカー店頭で故障。
そこは堪忍、
って場所を避けて故障してくださる。
ゴルァ >>661
京都で究極のボンボン時計(振り子時計)を見た。
家の昭和6年のボンボン時計は月差15秒ぐらいだけど、これは昭和4年製。なのに、年差1/10秒以下でグランドセイコーやザ・シチズンのクォーツより100倍正確。
9月30日までの特別公開なので、お早めに。
場所:京都大学 花山天文台
ゴルァ >>695
助手席に執着心を乗せて走っている。
それが神に昇華するには、まだまだ時間がかか ボロ車乗り若葉マークのクソガキですが
エアコン付けたら、異常振動が起きます…
何だろこれゴルァ >>700
コンプレッサーの故障だろうけれど、
クーラー修理は高額で走行車検には無関係だから、
そのまま放置で。
ACスイッチのコネクターを抜いて、コンプレッサーの駆動ベルトも外しておくと完璧。(サーペンタインタイプは外すとオルタネーター等も駆動出来なくなってしまうので、除く)ゴルァ >>701
車がエアコン使うなんて10年遅いって言っている。
(エアコン使うなら、もう少し新車に近い方が…)
ゴルァ >>700
エアコンなんて飾りだゴルァ
7月から9月までの3ヶ月だけ我慢すれば漢になれるぞゴルァ このスレで言うところの「新車」と、一般世間で言うところの「新車」
全くの別物だと思われるが、どっち? ゴルァw 嫁が本当の新車だと慣らしや調整必要で面倒臭い部分あるぞゴルァ
このスレ的な新車ならいきなり全開も大丈夫だしノーメンテで乗れたりするよねゴルァ こんなスレもあるぞゴルァ
久々に嫁に乗ろうと思ったら洗車中だった [無断転載禁止]??2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1490121872/ >>709
新車の定義
補修部品が通常の手段で入手可能な車両の事。
外装、内装部材はともかく、走行に直接関わる機能部品に欠品が出始めると、新車とは呼ばれなくなる。
現実的には、日頃実用に供している1980年代車より、箱形スカイラインやS30系フェアレディZ、510型ブルーバードの方が新車度が高い。 世間一般で新車の対義語は中古車だけど
このスレで新車の対義語は旧車ということでおkゴルァ? >>715
一時末梢の新規登録車は勿論新車
新しく買った車も新車(一時末梢車も)
新品部品に交換した車も新車
新しい幌に張り替えた車も新車
ゴルァ
旧車も勿論新車あるゴルァ
あとはどうなるか考えてくれゴルァ >>716
オドメーターが5桁で、99999から(一周して)00000になったら新車。 新(しいリンク品のスターターを)車(に装着)をお奨め。
重苦しいクランキング音が、春の草原をスキップしている乙女のハミングの様な響きに。
ゴルァ >>717
新車の反対語は使用済み車だな。
ゴルァ >>724
整備用洗剤として詰め替えながら5年以上使ってるからね。
ちなみにママレモンはオイルで汚れた手洗い用としては凄くオススメだぞゴルァ >>723
エアフィルターの適合が70年代ローザやキャンターって…まだ実働車そこそこいるのか?ゴルァ
ジープが一番若いなゴルァ
で、まさかのキャンターかローザ乗りですよね?ゴルァ ID変わりましたが>>723です
>>726
残念ながらJeep乗りですゴルァ
エンジンとフレームが70年代・ボディーが60年代のボロだけど電装系だけ2017年製。
純正のエアフィルターはもう無いっぽいみたい。
古いキャンターは機会があれば乗ってみたいゴルァ >>723
死霊の盆踊り(会場)かwwwゴルァ! >>728
すまぬ!
その映画を観た事が無いから分からなかったゴルァ! 最近 朝が涼しくなって来ましたねゴルァ!
エアコン(クーラー)無しで耐える時期ももう直ぐ終わり。やせ我慢出来ないのはちょっと寂しい様な…ボロジープ海苔 >>730
俺はいつもso cool でhotだからクーラーなんていらない。
ゴルァ >>726
北海道だとVキャンがまだまだ普通に走っているぞゴルァ >>732
網走番外地とか美唄、夕張辺りかな。
ゴルァ >>732
盾目のジュニアは居ねぇのか?
ゴルァ! ジュニアと言えば、数年前にドラッグレース見に行ったらスタウト?(トヨタのピックアップ)に3SやRB載せたボロの中に一台RBだか載せたジュニアも居たなゴルァ
ラットロッド的な感じなんだけど、気違いな加速して行くボロ達は最高にかっこ良かったゴルァ そのヴォロは、まるで狂おしく身をよじるように
本当にフレームがよじれるのであった
ゴルァ デアゴでロリータエンジン発表されてる
https://deagostini.jp/maz/
マツダの技術担当者に見せてもらったこのエンジンを
作れるとはビビったぜゴルァ!
でもボンビーな俺はこの車種は持ってないし無理ゴルァ! OSグラウプナーが市販した49PIエンジン、まだ新品箱入りで持ってるぜ >>739
完成まで100号ということは何だかんだで20万くらいかかるのか >>741
>>740
つゴルァ
20万程掛かるならうごくのか?
不動エンジンでそんな金額になるなら不動エンジン買ってきて好きに組み直す方が安くないかゴルァ >>742 そういう冷静な計算なら確かにセブンの焼き付き圧縮抜け終わったジャンクエンジン
入手して作動モデルにした方が面白そうだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
実際750ccバイクエンジンくらいのサイズだよ。:( ゚Д゚)ゴルァ!、
だからおにぎりの作動が見えるモデルとしてそぎ落とせばもっと小型になり
リビングインテリアにはできそうだと思う:( ゚Д゚)ゴルァ!、 華奢な樹脂同士がカチャカチャ擦れ合うエンジン模型なんてACアダプタ繋ぎっぱなしで置いといたら数時間でダメになるだろ、クソが!ゴルァ〜!! 朝晩が涼しくなってきましたね。ドア無しでは朝晩が寒く上着を羽織って暖房つけて運転し始めましたゴルァ。何が間違っている様な気がしていますがボロジープなので 誰も気にしないぞゴルァ >>745
普通のコンバーチブル乗りですが同じですよゴルァ
ドアはあるけど真夏に下げた運転席ドアガラスをそろそろ持ち上げないと夜は寒いですゴルァ
勿論既に暖房は贅沢に稼働させてます。
クーラーは壊れてても暖房は贅沢に使いますゴルァ 聖地というとサハリンだな
日本語の看板ついたトラックから始まり
レンタカー流れまであらゆる日本ボロ車が
バンバン走ってるしググるでも見つかるぞゴルァ! >>748
サハリンってどこだよ?
ちゃんと樺太と言えよゴルァw
いっときは新潟やら小樽は露助のヴォロバイヤーが跋扈してたらしいが
禁輸政策のせいで居なくなった罠
そこではカニやら★マークの何かとの物々交換も成立してたらしいなw
★マークって言っても
銀チョコやキャン☆ドゥじゃねぇぞゴルァ! 別板のスレでこんな流れなってたから違うスレ開いたのかと思ったぜゴルァ
昨年に越冬に向けて仕入れたボロ新車を欲しいって奇特な人が現れて早くも乗り換えですゴルァ
丁度友人の高級車余ってたので引き取ってやったよゴルァ
走行30万キロ(メーター交換歴あり)で上物なんだけど、三日試乗して昨日購入決定の連絡したら今朝は左足からガキンッって音しだしてTRCランプ点灯で30キロしか出なくなったよゴルァ
新車も中々すんなりと快適に乗せてくれないもんだな。 >>750
ボロ新車を欲しいという人がいるのが驚き。
俺の廻りは、電動スライドドアの付いた軽の新車がいいとか言うのばっかり。
ゴルァ >>751
絶版モデル(と言えば聞こえがいい)であり現在見捨てられたクラスの車だから好きな人は好きなのですゴルァ
電動スライドドアの車は俺の周りでは全く人気ないですゴルァ
2000以上のセダン、クーペ、ミラバンの自動車税割増車だとすぐ買い手見付かりますですゴルァ 確かにそのジャンルはみんなツボだわ、、
懐温かければブローカー役をお願いしたいくらいだゴルァ‼︎ >>752
俺はジムニーより上だけど、ランドクルーザーよりはだいぶ小さい四輪駆動車が好き。
ブリザードとかラガー、ロッキー辺り、古くは20系ジープ。
このクラスの四駆、見掛けなくなった。
ゴルァ 新製品のタイヤが市場にいっぱい出てるから良いタイヤ履きたい。
でも、サイズがない事もあって15インチ以下だと規格が無いのもあるわ。 >>754
そういやそのクラスも無くなったなゴルァ
俺はピックアップトラックの国内モデル無くなったのが無茶苦茶痛いわ。
昨年そんなことも知らずに新車(メーカーから出てきただけの国内未登録の車)買おうとトヨタのディーラー行ったのにコーヒー飲んで帰ってきたわゴルァ
ランクルの70じゃないんだよ。
RWDのピックアップが欲しいんだよ。 >>758
トヨタはライトエース/タウンエーストラックをどうぞって事なんだろうな。
ハイラックスダブルキャブが入るらしいけれど、かつての4ナンバーサイズではなくて、レクサスLSより長くてガッカリ。
ゴルァ >>759
わくわくしてググってみたよゴルァ
取り合えずサンクスだゴルァ
でも俺的にこれじゃない感ゴルァ
ミニトラックはレギュラーキャブにロングベッドが良いなゴルァ
ダブルキャブならシボレーのC/K3500位のバランス欲しいゴルァ >>757
ホンダ ビート部品
マツダ ロードスター部品
日産 GT-R部品
:
いすゞ ピアッツァ部品
という夢を見たゴルァ >>761
ピアッツァオーナーだけど、
どうせないだろうなーと思いリンク踏まなかった。
やっぱ無いのね。
一方23年落ち軽トラは意外と部品が出るのであった。ビックリ! >>762
需要があれば…
昔、ブレーキのホイルシリンダーのOHが車検必須だった時代は、ブレーキ系の部品のみは後々まで供給があった。
車検強化して、ブレーキOHとホイルベアリング交換も4年毎、初回は5年で必須にしたら、今後部品供給良くなるんだろうな。
ゴルァ 今日は職場で荷物を運ぶのに必要だから週に1度の車通勤。
激しい雨の中200キロの走行。
唯一所有している27年目の経年車で。
お金があったら、今の車の塗装とオートマ、エンジンをOHしてガレージに格納して、適当な新車を買うのだが、夢で終わりそう。
家まで、あと80キロ。
片持ち式のカーポートに停めたら、せめて車体を拭こうと思う。
ゴルァ >>765
車ローンを背負った上に走り出すまでの費用(車検税金保険駐車場)が高いから…
現行と趣味車の2台持ちが理想だけど、俺も夢で終わりそう。
そもそも現行車の車体を買う余裕がないので、古い車をだましだましで、ここまで来た。
ゴルァ
鮫ブルとか箱スカ、S30zに500万円、1000万円と払える人はどんな人なんだろう。 >>766
俺の周りだと、箱スカの友人は公務員で普段は自転車、510ブルの友人は自営業で嫁のミニバンか自転車、ブタケツローレルの知人は工場務めで普段はポーターキャブですなゴルァ
走行不明なコンバーチブル(ダットサンのコンバーじゃねえよゴルァ)の為に普段は走行30万キロな現行車に乗り始めた俺は底辺サラリーマンですゴルァ >>767
現行車
嗚呼、甘美な響き。
やはり公務員は強いよなぁ。
俺も車雑誌ばかり読まずに、ちいたあ教科書でも勉強しとけば、今はもうちょっとマシな車に乗ることができただろうに。
ゴルァ >>768
現行車っていい響きだろ!ゴルァ
でも、年末には型遅れになる20年物ですよゴルァ おまいらの愛車は電磁波攻撃なんて屁でもなさそうだなゴルァ >>771
AMトランジスターラジオが壊れちゃうぞゴルァ >>769
20年落ちの現行車は
ラーダ ニーバ VAS2121と大胆予測。
ゴルァ >>771
俺のマシンには、フルトランジスター バッチリー点火装置が付いているから壊れちゃうぞゴルァ。
時計は既に壊れているから大丈夫。 >>774
オルタネーターも解体車から調達したICレギュレーターが付いている。後付け電動ファンも電子制御だ。
俺のマシン、けっこうモダン。
ゴルァ >>769
今、思い付いた。
正解は日産Tsuru(B13サニー)だな。
ゴルァ >>761
そりゃ経営的には「黒歴史」だもの<いすゞの乗用車
末期は地元・藤沢市民すら買わない車だったゴルァ
そういや数年前の藤沢市の偉いさん用公用車は旧型シーマだった8今は知らん)けど、
やっぱり昭和30年代後半の市長車とかはベレルだったんだろうか? >>777
× 8今は知らん)
〇 (今は知らん)
市庁舎を建て替える前は旧庁舎の裏側に置いてある幹部用公用車が見放題だったんだよ<藤沢
今は建て替え工事の真っ最中で訳わかめ。
シーマ買ったのは神奈川県庁の方針で極力地元企業の商品を買うようにとなっているから。
(製造地域は他所でも良い。最終的に神奈川県内にカネが落ちるようにって事だそうで。) >>778 「ゆ」を「(」、「よ」を「)」と辞書登録しているとは
おぬし和文打ちやな・・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>769
ホンダ モンキーじゃね?
一応車(二輪車)だし。
SR400かも。
排ガス規制厳しいみたいだな。50ccの原付は電動自転車や電動スクーターになるのかな。
50ccのスクーター、30年前に比べて激減している気がする。
爆音と音楽をがなりたてる下品なビクスクは消滅してほしい。
ゴルァ 今、通勤中。
通勤途中にいつも初代シビックGLがいた。
家のそばで、俺が中学生の頃から意識していた。
当時は13年落ちくらいだったが、
オーナーが大切にしている感じのする2ドアの好ましい色で俺と同い年だった。
高校大学就職転職…(恋愛結婚は無し)
いつもその車の脇を通っていた。
その家は初代シビック1台だけで、
普段は車庫に格納している趣味車というより実用車だった。
雨の日に遠くの総合病院やホームセンター、閉店間際のスーパーや雪の日に駅前で人待ちしている姿を見ることもあった。
車検は平成30年6月まであったから、今年も大丈夫だと思っていた。
今朝、車が660ccの先代ライフに替わっていた。
話した事もない全く他人の車だけど、
修理代車だといいなと、切に願う。
ゴルァ >>771
電磁波攻撃どころか電装系全て焼けても走れるぞゴルァ! >>784
節子、それ太陽フレアのせいやない。元々壊れてるだけや。
ゴルァ 藤沢の払い下げボロ車だとよくわからん電気車あったゴルァ!
どこの部門で使ってたのだゴルァ!
同じくボロ系だと某産廃屋。藤沢の消防車やら
一時Y市の清掃車色で動いていたゴルァ!
結局クレーム来たのか黄色と緑の色に変わったが
後ろの清掃中表示が残ってるのでもろばれだゴルァ! >>785
俺、原節子、好き。
特に東京物語 の紀子さん役。
古今東西、最良の映画だと思う。
ゴルァ >>781
>>773
どれも違うゴルァ
コンバーって書いた時もだが、本当思いもよらない車種挙げてくるから笑えるよゴルァ
サニー…知らなかったゴルァ
そういやランクルの70も現行だよなゴルァ 821 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2017/09/08(金) 12:23:11.16 ID:Nqv0zU9a
ETC無しの車で横浜住です。
今週末に納車予定なのですがお勧めのコースあったら教えて下さい。平成10年式位の国産セダンです。考えながら寝て良い夢を見たいです。
他スレより転載
当スレにお招きするべきでしょうかゴルァ? 製造されてから15年目 5万km これってボロ車ですか? 大事なのは年式や走行距離ではない、中身なのだ
ゴルァ >>788
確かに、70も現行だね。コイルになって、エンジンも当初のB型とは別物だけど。
俺の予想はヒンドスタンモータースのアンバサダーだな。
モーリス オックスフォードのノックダウン生産車。
日本に正規ディーラーあり。
次点でUAS バン
日本に正規ディーラーあり。
実はフィアット124のノックダウン生産車かも。 >>790
ボロくないです。
5万キロなんて新車扱いです。
15年なんて、まだ部品供給あるから、新車と変わりません。
ゴルァ >>794
言われて見れば俺も平成かどうかで気持ちが違うゴルァ
初年度登録が平成ってだけでボロくても「何とでもなるさ」って思ってしまうゴルァ
>>792
いや…もう少し普通に考えろよゴルァ
つうか、どっから調べてくるんだよwwゴルァ
草生えるゴルァ >>795
そうだよな、もっと普通な奴だよな。
きっとモーガンとかケータハム7とか有名処でしょゴルァ
俺も乗ってみたい。 >>796
もうとっくに答え分かっててワザと書いてるよね?ゴルァ
俺が悪かったわ…ゴルァ 補修やらいろいろ取付やらしようと思ってるがどういう手順でするかを考えたり調べたり
材料をそろえてたらやる前にもうクタクタな件 >>782
よくわかるよ。
俺の小学校通学路にもクリーム/茶のブルーバードP312がいて、やはり45年くらいそこに居たんだけど、ある日突然、ムーヴに替わってガッカリだったな。 ヴォロじゃないかもしれないが
家からバス停までの道の脇にそこそこ綺麗にしてる白いアバロンが停まってたんだが
そいつが銀パールのゼロクラウンに変わった時はちょっと残念だったなぁ…ゴルァ てことはウチのお不動さん達眺めてハァハァしてる誰かも居るんだなゴルァ
そういえば何台かはスリランカのお兄さんが見つけてユニックで引き取ってったが >>782
うちの車は昭和末期なんだけど
10年ぐらい前かな?部品がでるうちにat-mtの構造変更をするため、
修理工場に預けたのですが、欠品部品のせいで、
作業がストップして3ヵ月ぐらいあずけっぱなしになってしまったときは心配されましたねぇ。
犬の散歩で会う人にも、車どうしたの?って聞かれる始末。
普段、全然車の話なんかしないんですけどね。 >>806
ATからMTに変更したって事?部品出るけど田舎だから作業してくれる車屋さんが見つからない。マニュアル化憧れる >>782
古い大衆車に郷愁を感じる。
古いナンバーのままで、今もなお実用に伴されていて、少し古ぼけた感じがあれば、より一層。ゴルァ >>807
そういう事です。
ATの方がキャラクターがあっている車なのですが、
1−2のシフトアップ時のショックがでかくなり、
今後の事も考え、MTに変更しました。
うちは長年お世話になっている整備工場に相談したら、
同車種で数台載せ替えた前例があり、問題なく引き受けてもらえました。
構造変更の書類も以前載せ替えた際、作成したものがあり、
部品が欠品していた以外はスムーズに進みました。
お陰で車検証に「改」がつきましたよ。ミッション以外は全くのノーマルなのに。 >>809
シルビアやAE86.マーク2あるいはスカイライン辺りでしょうか?
俺の車はATとMTではフロアートンネル形状が異なり、実質載せかえ不可能。
ゴルァ コーティングしても下の塗装からボロボロ剥がれていくから硬化系ガラスコーティング
しても意味なかったわゴルァ >>810
家の車もATとMTでフロア形状違いますが、少々の加工をしてmt化してますよ。
そのせいで足元が若干狭いです。
車種は国産の後輪駆動のマイナーな車種です。 「改」の文字を見ると
昔、海軍の生き残りの人から聞いた紫電と紫電改の話を思い出す。
紫電は、ごく普通の戦闘機だったが紫電の改良型の紫電改は日本最強の戦闘機だったと… >>814
紫電改、かっこいいな。
昔、プラモデル買った事がある。
彗星も液冷から空冷に大きく変わったのに、改は付かなかったな。 海軍の文字なら藤沢でよく見かけるなゴルァ!
ブラスターまさかDIYで作れるとは初めて知った
エアーもジャンクで転がってるし考えた奴すげえよゴルァ! >>782
25年ぐらい前まで藤沢駅隣接の駐車場に明らかにワンオーナーで乗り続けていると思われる
当時物ナンバー(相模5)を付けたボロボロな下駄コロナ(RT20)がよく止まっていたんだけど、
ある日、いつもなら「ボロナ」が止まっているところに、当時新発売されたST190コロナが止まってて
「代車かな?」と思っていたが、その日以降ずっとST190だったので買い替えた模様で
複雑な気分になったなぁ・・・。
>>814
紫電改と聞くと、昔カネボウから出ていた増毛剤を思い出すゴルァw >>817 済まん、俺もだ・・・.増毛剤 :( ゚Д゚)ゴルァ!、 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
トランプジョーカー切り(創価大学消防庁コストカットアイドルマスターパイナップル株式会社)30代好評人気連載漫画「ヒカルの碁」 シャンプー
NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート立川
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース >>782
俺は近所のワンオーナーとおぼしきスバル360が、ある日ヴィヴィオに替わって残念だったな。 よく通る道に車の部品っぽいものが落ちていると
「マイヴォロから何か落ちた?」と不安になる@もうすぐ22年目ヴォロ
>>782
>>801
車が「ある」じゃなくて「居る」って気持ちになるの分かるぞゴルァ >>817
マイヴォロは屋根もボンネットも車庫保存で塗装ツヤツヤだけど、
俺の頭頂部はレザートップ仕様になりつつあるゴルァ。orz >>782
会社の近くにある自転車屋の店内兼駐車場に初期ポーターがあったんだが、数年前、新車のハイエースに変わってた。
てっきり廃車になったのかと思ってたが、未だにちょこちょこ見かける。駐車場をハイエースに追い出されただけでまだ生きてるようだゴルァ 皆すまん、俺は先月新車で買って以来ずっと我が家にいたライフ(GF-JB1、MT)を廃車にして
現行エブリイのバンに買い換えたぞゴルァ
でも中古で買ったダルマセリカも持ってるからまだこのスレから卒業はしませんよゴルァ
ライフのミッションは11万キロ目前にして異音が出てきたのに、エンジンのシリンダーの摩耗具合から
何十万キロ走ったかわからんのにオーバーホールした形跡がないにもかかわらずいまだになんともない
セリカのミッションの頑丈さには呆れるぞゴルァ >>817
ちょっと逆パターンだけど。
近所にブローカーかと思ってしまう位に車を乗り換える人が居る。
常に3台持ちでコロコロ乗り換えるし奥さんや家族の車に友人の修理の預かりに友人の購入車もあるから車だらけなんだゴルァ
でもな、80〜90年代メインで中々いい趣味してるんだゴルァ
いい趣味してる車入って整備してるなんて思ってると半年や1年ですぐに無くなる。
と思ったら近所で走ってるの見掛けるようになり長生きしてるゴルァ
と思ったらまた止まってたりして修理してたりするし、暫くすると別の人が乗ってたりするゴルァ
何度か話したことあるけど、普通のサラリーマンで自分で乗る為に買って自分好みに改造して整備して完成するとすぐに友人や通りすがりの人に売れてしまい時々買い戻すとまた売れてしまうそうだゴルァ
その人って通勤で真夏でも大雪でも普通に使ってる(使えるように整備してる)からエライと思うゴルァ >>822
あるあるゴルァ 駐車場に停めて帰ってくると車の下にお漏らしが! 何処から漏れたか探すが エアコンのドレンみたい。俺のボロにはエアコン無いから 他人のか!ホッとして出発。 帰宅したらメインボロに「失礼ながら○円で売って下さいませんか?良ければ下記へ連絡ください。実は…(熱いメッセージ)」と貼り紙してあったゴルァ
でもよ隣の県の住所だけってどういう事?
名前と電話番号位書いておけよ!ゴルァ >>828
バイク乗りとしてはチラシor貼り紙=窃盗の可能性大
多分無いと思うが窃盗前の準備の可能性もあるから、念のため盗難対策もしようぜゴルァ
(多分貼ったのはただの旧車、ボロ車好きかもしれないが) >>829
盗難対策つうか…
バッテリー充電で外したまま。
オルターネーターなし。
ブレーキキャリパー外したまんま。
前に止めた車が現在不動車になってしまい出れない。不動車無くてもローダーで引っ張りだすのは無理な駐車位置。
イグニッションスイッチ壊れててスペシャルな始動方法。
だから大丈夫かと思うよゴルァ
>>830
見てみたらストリートビューのルート外だった。
熱い内容から、きっと連絡先書き忘れたうっかりさんなんだと思う。 ダルマセリカで松桐坊主、紫電改でハイパーソアラが出てくる自分は
言うまでもなくよろしくメカドック世代ゴルァ
車検でディーラーに出してた愛車のジェミニ(街の遊撃手)が帰ってきた
追加でタイベル交換とウォーターポンプとオルタネーターの整備を頼んだら
7月末から9月頭まで1ヵ月半かかったゴルァ
学生の夏休みかゴルァ >>832
街の遊撃手さんのディーラーってトラック屋さんでOKなのですか?ゴルァ 手入れされたボロが長後街道沿いにあるが
工場メンテということで極上品ゴルァ! >>782
25年を超えて同じ場所にとどまっている車には魂が宿る気がする。 乗用車は月当り走行距離1000キロを基準に、それ以上を過走行、それ以下を低走行と扱うらしい。
俺の車は29年8ヶ月で338200キロだから低走行だな。
ゴルァ >>833
あのCM.良かったな。
♪おぉシャンゼリゼ
に合わせて舞うように走るジェミニ、今でも記憶に鮮明。
ゴルァ >>838
電車でDかよ! 元ネタの原作者と版元黙認の同人誌だゴルァw
ついでに書くとオラの地元の特産品だゴルァ<ジェミニ >>782
40年とか乗っていたら、別れの時はやはり悲しいかな?
人間やペットと違って駄目になってもそのまま手元に置いておけるけれど。
ゴルァ >>837
私の三角木馬 という曲で踊るCMも良かったよ。
おおシャンゼリゼの回も良かったな。
シャンソンが好きになった。
車にも
25年を超えると魂が宿るって書き込みがあったけれど、
最終章 詩人の魂
で現行エルフと共演とかないかな。 >>836
自分の車も23年で14万キロだから、超低走行だ。
ゴルァ >>845
ずいぶんとまぁエロい曲名だなと思ったら微妙に間違えていたのねゴルァw 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否「お前ら何や」[
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NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員党首会談旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜マドリッドスペイン上西フライングトルネードオーバードライブシュート西口
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース 皆さん台風で浸水したり飛来物刺さったりしてませんか
あ自分の部品飛来させるのは迷惑ですよゴルァ >>848
20数年持ってる三菱のミドルバンジープ、屋外に置いておいたらスライド窓が開いてたよ。
室内が洗えて綺麗になったよ。飛来物は大丈夫だた。
ありがとネ、ゴルァ >>849
屋根に穴が開いて と読み間違ったぞ ゴルァ >>849
台風ん時なんかに網戸が風に煽られてかってに逆ポジになってたみたいなゴルァ? >>848
今回は大丈夫だったけど、前回の台風の時は飛んできたトタンにフェンダーミラーへし折られたぞゴルァ ボロの車検に何とか合格したぞゴルァ
とりあえず一安心だゴルァ >>850
ハハッ!奇跡的に屋根は何故か錆もなく、飛来物も当たらず無事だよ。
開閉頻度の少ない助手席ドア下部は、絶賛軽量化中、ゴルァ
>>851
えっと、ゴム枠(複数帯)の変形と、留金具の破損脱落のW効果だよ。
逆ポジ状態に近かったんだろね、ゴルァ スマン<All
sage入れ間違えたでござる、ゴルァ
歳、ばれちまうじょ、ゴルァ 内減りしてたから裏組したんだが、16インチの225/60だから手組み余裕かと思ったらビード落ちなくて汗だくになったよゴルァ
時々ある気違いみたいに落ちないビードには毎回泣きそうになるゴルァ
ジャッキ使えば良いんだけど諸事情でもう使えないんだゴルァ 10年物のBSとか心折れてガードレール使いたくなるよなゴルァ >>858
そのBSの年代物ゴルァ
19インチ35偏平まで手でやるけど、放置されてたSタイヤの方がマシに感じたゴルァ どことは言わないけどタイヤが少なくてちょっと変わった性癖の所に誤爆した奴はいるかゴルァ?
かく言う私も両方見てるから、ま多少はね? >>834
長後街道のどの辺よゴルァ?
中原街道のやっているんだから閉店してんだか訳わかめな店なら判るんだけど。 中田付近の修理屋だゴルァ!
車種わからんがオレンジ色の車だ
草ヒロ状態のパプリカとかミゼット、てんとう虫など
売る気もないようなボロ超えてくず鉄置く妙な
中古販売店もあったなゴルァ! >>857
セルシオかいゴラァ?俺のUCF21もそろそろヤバいぞ(ノД`) >>864
20系セルシオと共通部品多い車ですよゴルァ
「20セルシオのパーツかなり使えるので維持にそんなに苦労しないですよ」と言われて「なら大丈夫だな」って買ったけど、冷静になってみたらセルシオの部品高いじゃねーかゴルァ 愛ヴォロを手放して(家族プレッシャーに負けて)、オーリスのRS買ったゴルァ
最新のシステムを積んだ車は凄いゴルァ
さらばだゴルァ >>866
車両保険は加入したか?入って無ければ一年以内にこのスレに逆戻りかもなゴルァw >>863
(・∀・)ニヤニヤ ゴルァ!
某くず鉄屋送りにされてたボロを乗っけてた
トラックを発見
逝っちゃ悪いがここの住民が乗る車よりも
きれいだったしなんでくず鉄にするのか聞きたい
気分だったゴルァ! >>869
ちょっとでも調子悪くなると嫌になるのが普通の人々。
で、人気の無い車は中古車としても売れないので
速攻でスクラップに回されるとw
今日はウチの平成5年製のヴォロを路上整備した
元々こんにゃくシフトだったのがどんどん悪化して
終いにはギヤチェンジ不可になっちまったわwww
どうせブッシュが死んだだろ?
と、見たらエンドに焼き込んで一体化された奴で
部品共犯に行ったらワイヤASSYで13500円もしやがった。
んで、んなヴォロなんぞ捨てたろか!って思ってたが
ワイヤー交換したら、シャキシャキのスパスパでシフトが決まりやがるんで
新車気分で惚れ直しちゃったわw >>871
パトラッシュ・・・
ぼく、疲れちゃったんで
忘れたんだよゴルァ! 車かなりくたびれている。
人生にも疲れている。
ゴルァ >>866
オーリスがヴォロになるまで頑張れゴルァ
北米ではカローラとして売ってるから、部品には不自由しないゴルァ いやー今日の雨は効いたわ
本気でぶっ壊れるかと思ったわいw >>876
雨の日は素直に路線バスと鉄道で出勤だゴルァ! 雨ざらしなんて雨漏りが怖くてイヤじゃw >>862
その長後街道よりも西になる用田バイパス沿いの中古車で
ミニキャブWIDE55がまさかの55万円で売ってて吹いたゴルァ!
程度良さそうだけど高いだろ、コレ。
その隣に先代クリッパー(ミニキャブOME)が置いてあったが、
クリッパーがバネットぐらいに思えるほど小さいね。 適当ビジネスニュース報道プロ級世代新社屋TRUMPTOWER左遷「仏」40代監視カメラ使用コンプライアンス速報駐車場 (入社拒否
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NHKトランプ大統領ニュース(ヤフージャパン上院社員特別生活費支給旅行沖縄汚染水スキンケアテレビ東京ギャンブル依存症顧問職員稲田籠池豊田
40代社会人集団ストーカー対策ーhondasouichirouー 横浜フィリピンチリスペイン上西ツイスタードライブブローウイングファイヤーシュート豊洲
中国建築歌富裕層息子カジノ通い連日連夜オールTRUMPパーティー(反日飛行機雲農薬散布マスク女問題)駅内マスクオンNACNN向け原文ママニュース キーを洗濯したくらいで走れなくなるってまったく現代のクルマは
やっぱボロに限るなゴルァ 俺のボロはマイナスドライバーでも簡単にエンジン掛かるぞゴルァw
カギの構造がロッカーキー以下だゴルァ 俺の車はキーすら要らないぞゴルァ
キー刺して回すのは儀式に過ぎないゴルァ
友人の家にキー忘れて帰った時は「どうやって帰ったの?」って言われたゴルァ
勿論ドアなんてロックしてないゴルァ ここはボロ車スレだゴルア
欠陥車の話題などゴルア 俺なんか痴呆の始まりで 鍵外すの忘れて駐車するけど 誰も盗んで行かないボロだゴルァ またぞろ車検の時期だゴルァ
20年目の今年は、この車はもう天寿を全うした買い替えろと五月蝿いディーラーに、もうお前のとこには頼まんと啖呵を切ってきたぜゴルァ
、、、信頼できる車検屋から探さないとだぞ、、、ゴルァ、、、 /⌒\
\●/∧__∧ /⌒\ ♪ >>886
∩ ( ゚Д゚ )\●/ 頑張れ
Y  ̄ ||y||  ̄`''φ ユーザー車検♪
Lノ /ニ|| ! ソ > :ゴルァ!、
乂/ノ ハ ヽー´
`ー-、__| >>887
残された時間があと1週間だから、、、
しかし、>>836氏の理論によれば
20年21マソキロのマイヴォロもまだまだ行けるはずだぞゴルァ 20年落ちだともうABSにエアバッグやキーレスが標準装備か…
昭和は遠くになりにけりだなぁゴルァ >>888それなら取りあえず12/24ヶ月点検さっくりとやって
つうけんだけしてしまえ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
ブレーキの点検とか気になったら事前点検でチェックしておいて
後からゆっくり腰据えてやれば良い:( ゚Д゚)ゴルァ!、
そもそもこのくらいのヴォロなら手前で整備する気概無いと
難しくなってくるぞ:( ゚Д゚)ゴルァ!、
車検点検なら難しくないからやってみなはれ。 >>886
20年以上の経年車に乗っていて代替えを勧めてくるなんて、
営業やる気だな。
15年落ちくらいまでは執拗に勧めて来ていたけれど。
今となっては(もうすぐ30さい)フロントの営業スルーで
整備士と仲良くなって直接話している。
先日店頭アンケート(ダイハツディーラーです)で
興味のある車種の所にF50って書いたら、苦笑いしてました。たぶんフェラーリと勘違いしたのでしょうか、私はダイハツタフトのつもりだったのですが。
ゴルァ >>890
ABSやエアバッグはともかく、キーレスならオートメカニック誌のTO-Fitの通販で売っているから、欲しいなら付けたらいいと思う。
俺は運転席ドアのキーシリンダーが壊れて鍵が抜けなくなったから、キーレス付けた。
位置決めが難しかったわ。
ゴルァ >>885
ドアの施錠はともかく、鍵は絶対抜いた方がいいと思う。
気違いに歩行者に特攻とかコンビニにダイナミック入店とかされたら…
ゴルァ >>895
俺もシーマだと思った。
で、次にタントかと思ったらタフト!
ゴルァ おいらの車は「秘密のスイッチ」があるからこれをONにしないと
スターターは回ってもエンジン掛からんのだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>896
F50シーマは2001年〜だから21世紀の車だね。
タントも。
昭和の面影を色濃く遺しているこのスレには新し過ぎる。ゴルァ 先日、ボロの部品交換頼んだら
3日(火)自宅に車を引き取りに行きますので…
もう昼だぞ、取りに来ねぇぞゴルァ
我慢くらべだゴルァ と、書いた直後に・・・♪ピンポーン お待たせしました:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>901
お待たせしました、と外に出たら4トンユニックが停まっていた。
窓を開けて屋根吊りしようとしたので慌てて止めた。
廃車回収と間違えられた!
というオチを予想。
ゴルァ >>901
お待たせしました、と外に出たら4トンユニックが停まっていた。
窓を開けて屋根吊りしようとしたので慌てて止めた。
廃車回収と間違えられた!
というオチを予想。
ゴルァ >>897
デコンプ ボタンかな?
点火時期調節レバーかな?
そろそろ寒くなるから、チョークかなぁ?
もしかして、マグネトー点火とバッテリー・ボイント式点火を切り替えるスイッチ?
実は木炭車でガスとガソリンを切り替えるスイッチ?
圧縮空気を吹き込んでから始動、
もっと単純にセルがフットスイッチとか。
始動に関わるスイッチってこれくらいかな。
ゴルァ PM3時頃TELがあった。
今日は忙しいから無理だと…
そこの整備工場で
新車で買って20年(今じゃボロだけど…)
付き合いを考えないとダメだなゴルァ。 >>908
そこでもう一台真っさらの新車を買い増せば態度変えるんでね?ゴルァ >>907
電氣屋は確かLPG車だろ
ならば単純にベーパライザと予想ゴルァ >>910 スイッチの担当部品は違うが言っている意味は正解:(LPG遮断スイッチ)( ゚Д゚)ゴルァ!、
これ、タクシーでは隠されていて「ジャック」の時に切ることで逸走できなくしていると言う。:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>907
いくらなんでもこれはヴィンテージ過ぎる。
これじゃ1920年代の車のような感じ。
チョークは1970年代まで遺っていたけれど。
圧縮空気はT34戦車かな?
ゴルァ 昭和時代の日野スーパードルフィンはキーOFFではエンジンが止まらず
デコンプを引いて止めてたのを思い出したぞゴルァ
実際はデコンプじゃなくて燃料カットノブだと知ったのはずっと後の話だゴルァ >>914
ジープも古いディーゼルはキーオフでは止まらないよ。
すごく焦った。 俺の前ボロもキーオフでは止まらなかったゴルァ
ハイオク入れたら止まるようになったゴルァ
信号交差点の右折矢印出た瞬間みたいな止まって欲しくない時に止まるくせに早く止めてトイレ行きたいと焦ってる時には止まらないゴルァ ご近所のマダムが車庫に置いてる俺の車を見て一言
「なんでこんなオイル漏れするような車に乗ってるの?」
違うんだよ
これはオイル漏れとは言わないんだよ
オイルがちょっと滲んでるだけなんだよ
長時間置いてると数滴ほど垂れて床が汚れるから下にトレーを置いてるだけなんだよ
ゴルァ マダムはすでに枯れてるので垂れてこないゴルァ!( ^ω^)・・・ >>916
古くなるとハイオク仕様になる。
俺の車も20さいを越えた辺りから、家の前の緩やかな登り坂でオートマなのに
レギュラーでは嫌だ。ハイオク入れて、
とノッキングで抗議されハイオク仕様に。
ゴルァ >>920
わかるぞ同志よ(^-^)人(^-^)
俺のヴォロフォレスターもnaエンジンのレギュラーガソリン仕様なのに13万キロ超えたら同じ症状がでたぞゴラァ。
BBAになるとグルメになるのかゴラァ >>921
俺のは、サーモスタットが壊れてオーバークールで走っていたらしく、ヒーターが効かなくて気付いたが、まだ11万キロなのに、程なくしてオートマなのにノッキング→ハイオク仕様に。
クールなのは、ドライバーだけで充分。
ゴルァ 今日、自分自身が
40年落ちになってしまった
ゴルァ >>923
人生が半分以上過ぎ去ったね。
おめでとう。
ゴルァ >>923
人生60からってヒゲオヤジも言ってたゴルァ
それを書いてた手塚治虫の享年には触れないでほしいゴルァ >>924
>>925
ありがとうゴルァ
ゴンビニスイーツと
Mドナルドのハンバーガーを買って
1人でお祝いをしましたよ。
そろそろ爆音マフラーから卒業します。
シャコタンは止めませんけどw >>926
まだ車高短の爆音で乗ってるのかよ!ゴルァ
と言いながらもサイド管作製中の48歳ゴルァ
ノーマル車高ってもう今更乗れないゴルァ て、、低床車乗ってますが、、、なにか・・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、 >>923
ヲメですゴルァ!
40年落ちなんて、まだまだこれからですよゴルァ
>>927
こちとら基本ノーマル派の46歳ですゴルァ
>>928
あくまで推測ですが、それはノーマルでその状態か、
さもなくば架装+積荷の重みで車高が下がっているだけかと思われゴルァw
そういえば、シングルタイヤで低床一方開の
キャブオーバートラックって見なくなりましたねゴルァ >>929
>>930
>>931
ありがとうゴルァ
ダッシュボードのチンチラもやめませんよゴルァ >>934
ダッシュボードでチンチラとか猥褻物陳列すんなゴルァ >>935
んなら、ウチに蠢く猥褻物が
おるニャー(ΦωΦ) >>927
俺のも9/29に爆音+超シャコタンになった。
マフラーの おタイコ部分から後ろがモゲて爆音と(エキゾーストパイプが)接地。
車のボロさ加減に心が折れる前にマフラーが折れた。
ゴルァ >>933
22インチくらいのママチャリでしょうか?
スカートを穿いたままでもラクラクサイクリング。 >>941
短パン稲荷見るの、俺も嫌だ。
陰毛が稲荷からひょろひょろ生えていて…
目を背けるゴルァ >>935
チンチラがチンチンに見えた。
ゴルァ >>941
温泉いきゃお稲荷さん一杯
パンチラも見放題だ。ただし野郎限定だがなゴルァ!
現実にはいいことはねえよゴルァ! >>945
パンチラっていっても
ブリーフ、黄色い染みと陰毛付きじゃ
幻滅ゴルァ ハイラックスの新車の展示車を見てきた。
4ドアピックアップって5人乗って自転車や粗大ごみまで運べて合理的だと思うが、
舶来車故に4ナンバーサイズにはできなかったのだろうな。
かつてのクラフトやボンゴのように、現行ライトエースにもダブルキャブがあったらいいのにな。
ゴルァ >>948
俺は4ドアはスタイル的に受け入れれなくて諦めたゴルァ
やっぱりピックアップはシングルキャブのロングベッドかエクストラキャブ(エクステンドキャブ)にロングベッドの組合わせじゃなきゃダメだわゴルァ 高速の追い越し車線に強制停車させられて死んだ夫婦、ハイエースじゃなくて孤高のミニバン、強い高級ミニバン、マイルドヤンキーのブェルファイヤ‐だったら、事故は未然に防げたかな? Y31セドグロのスーパーカスタムなら敵無しだゴルァ >>950
あのクズは見せしめとして
拷問にかけては治癒し、また拷問して・・・現代的な凌遅刑だな
それをネット配信して
同じ様なマネをする予備軍に対する抑止策として欲しいわな
その位のクズだわ。 >>953
お気持ちは分かりますがゴルァ抜けてますよゴルァ
でも本当それは思いますねゴルァ
文句言われても仕方ない所に止めててて文句言われてキレるだけでもクズなのに高速で停止させるなんて人の形したウンコですよゴルァ
ましてや当たり屋常習な奴なんて刑期終わってもコンパネで作った犬小屋にでも首輪付けて死ぬまで縛り付けとけば良いですゴルァ ドラレコは絶対に付けるべきなのだ:( ゚Д゚)ゴルァ!、 加害者が白のストリームってのは卑怯だわ
キチは定番の黒や赤にしといてほしいんだゴルァ >>957
赤は違うんじゃねぇか?
黒のミニバン・プリクソは確定だなゴルァw 夏が終わったなぁ
うちのヴォロのチンチラステアリング(カビ)がノーマルに戻る時期だゴルア ホンダ技研、
「ハイエースより速くて高速道路上、追い越し車線でハイエースを強制停車できます。」
ってストリームを大々的に宣伝。
ハイエースからの乗り換え希望殺到。
ゴルァ >>959
ソリッド赤限定で思い込み激しくて血の気の多いよ
DQNと違って一見フツーなのが地雷wゴルァ >>961-962
DQNにしては地味な仕様(エアロ無し中年向けグレード・鉄ちんホイール)なんで
レンタカーかと思ったらキボンヌナンバー。中古だと安いのかゴルァ<気流
一昔前なら味噌カツ自動車の中古高級車を乗り回していた層がミニバソってなんだかなぁ。
まぁ、今や山口組の幹部がゲロファイアとかプリ鬱で送迎させる時代なんだもの、訳わかめ。 忘れ物だ。
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 ̄ ̄!!!!ノ ̄ ̄ ̄ ̄ !!!!ノ ̄ .ゞゞ三ノ ゞゞ_ノ / / \
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某所の中古ディーラーにあるコスモの廃ゴミ山
3台以上隠れてるのを目撃してるが、いまだ
再生せずポイ捨て状態
しかも市場でもレアな奴も隠れてそうで興味ない
俺でも危険な臭いぷんぷんゴルァ!
店よなぜ直して売らんのか。あの未修理でもそれなりの
値段で買うユーザーいると思うのだがゴルァ! >>969
直したくとも部品が足りなくて直せないんでね?
広島名物焼きおにぎりエンジンの20B3ローターエンジンの部品は軒並みアウトで
内外装も部品が絶版ばかりだゴルァ<ユーノス宇宙 ゴルァを忘れていたぞゴルァ!
コスモで思い出したが、JR山陽線の広島県から岩国駅(だったかな?)の区間に
三代目コスモの4ドアHT後期型が放置プレーしている一軒家があるんだが、
誰かサルベージしてやってくれないかなぁゴルァ。
・・・えっ、お前がやれって?マツダは専門外だゴルァ 次のスレタイ、こんなんいかがですかゴルァ
【スキマ風】ボロ車スレ Part44【冷え冷え】 [無断転載禁止]©2ch.net・ 盗まれる 心配なし とか・・:( ゚Д゚)ゴルァ!、
h >>971
以前乗ってた20Bに返り咲いてやろうかといつか思ってたがもう無理そうだなゴルァ
他の車ならエンジンスワップにワンオフ何でもありで乗れるかと思えるけど20Bはさすがに無理だゴルァ
3代目コスモは貴方がやれ!ゴルァ
きっと赤い糸が繋がってるゴルァ
ボロとの出会いは一期一会だよゴルァ >>973
いいと思うよゴルァ
放置してたサーモスタット直さなきゃならないの思い出したよゴルァ 放置車といえばカルマンギアとかポルシェ356のレプリカ?とか928が数十台放置されてる倉庫が有ったりしたぞゴルァ
場所と連絡さえ取れりゃキレイにしてオブジェとしてでも置いときたいぞゴルァ 樹脂部品の一部は3Dプリンターで何とかなるにせよ、エンジン内部の耐熱・耐磨耗を求められる部品やダッシュボードのような大物はどうにもならなそうだゴルァ 現在金型でも使えるのでエンジンも作れそうな予感ゴルァ!
https://www.nb-shinbun.co.jp/1106/
でも値段は本物よりも高くなるのが欠点
例えばこんなものは
http://idarts.co.jp/3dp/3dprint-1911/
50万ドルってぼったくりで有名な自衛隊の89式小銃ですら
超えるぜゴルァ! >>977
まさかソコは
赤味噌県のヨーロッパスポーツじゃねぇだろうなwww >>962
2台並べて走行車線と追い越し車線をふさいで、高速道路封鎖すれば良かった。
その上でドアロック、窓閉めて即座110番。 >>972
広島、懐かしい。旧宇品線の0番ホーム跡の駐車場にマツダカスタムキャブとV系パジェロのショートが10年以上乗り捨ててあった。
ナンバーは付いたままだったが、タイヤの空気は抜け、サイドモールは剥げて垂れ下がり、フェンダーミラ-は折れていた。
きっと所有者行方不明なんだろうな、といつも思っていた。
きっとその3代目コスモも書類が出ないんじゃないかな?
ゴルァ 今夜8時、ビックカメラにロレックス デイトジャストを買おうと 1年9ヶ月掛けて貯めた金を握りしめて行ったが、ふと999円で売っているカシオF-105が目に留まった。
いわゆる、チープカシオ。
腕時計、これで充分なのではないか、
グランドセイコーやクレドール シグノと散々悩んでいた自分が虚しくなり
結局1000円でカシオを買って帰った。
腕時計に対する興味が急速に薄れてしまった。
車趣味も同じような経緯を辿るのかな。
ゴルァ デイトジャストコンビっていまいくらすんだゴルア
20年前は35万円くらいだったゴルア >>983
2年前の話で済まないが、件のコスモはナンバーは付いていたから書類無し車よりは楽かも。
でもそのコスモが入っている簡易ガレージに併設する母屋が廃虚の悪寒だゴルァ
今年の夏、福岡から広島まで山陽線の鈍行列車で行く予定でいたが、江津市のビジホの
予約が取れたもんだから急遽予定を変更して新幹線で広島駅へ飛び、芸備線で
三次まで行ってそこから三江線クルーズと洒落こんだから確認出来ず。orz >>985
安いやつで60万あたりから。
まあ、ロレックスハメていたら、銭は持っているのかな?って思うわな。
ゴルァ >>985
32年前は手巻デイトナが258000円だったぞゴルァ!
ステンベゼルが白黒揃って売ってたわ。 >>986
三江線、日本一の閑散路線だったから、いつかはなくなると思っていた。
民営化以前の40年以上前から廃止の話が出ていたが、いよいよ本当に無くなるね。
芸備線の備後落合辺りも危ないな。
ゴルァ
最近、分散冷房、非ユニット窓のクハ115-608を見ていない。
幡生にお払い箱されて、お亡くなりになったのかな? >>984
ロレックスをしている俺、最高にカッコイイ。
これを見ると、いつでも頑張ろうと思えるようなメンタルの持ち主なら買う価値あると思うが、迷うなら止めた方が正解。
たぶん
売り場では限定品を今すぐに、とか
60回無金利ローンとかで今すぐ、と
勧められたかもしれないけれど、
貯まるまで待った事は大正解。
ゴルァ >>990
チプカシの機能をロレックスに盛り込むとおいくら万円くらいになるかな?
デイトナをスプリットセコンド仕様に改造して、パーペチュアルカレンダーとアラームを搭載。
500万超になりそうだな。
ゴルァ。
更に月差20秒はグランドセイコーvfaでも無理。 次のスレお願いします。
立てようとしたけれど、スマホのせいか、立てられないゴルァ このスレッドは1000を超えました。
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