◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド59⇒◎ [無断転載禁止]©2ch.net
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タイヤ交換・購入相談専用スレです♪
タイヤを交換したくなったら相談しましょう。
いらんケンカは他でやってね(^^)
□テンプレ（これを埋めたほうが回答が得られやすくなります）
■メーカー＆車種： （例：トヨタ・カローラ）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： （例：ブリヂストンB390 185/65R14）
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない／サイズ変更しても良い
（ホイールサイズの変更にはタイヤとは別にホイール4本の購入が必要になります、
またインチダウンの場合はブレーキディスクに干渉して装着できないリスクもあります）
■買い替え理由： （例：消耗したから、乗り心地が悪い、グリップが弱い、など）
■交換後のタイヤの希望： （例：静粛性をあげたい、乗り心地を良くしたい、運動性能、燃費、など）
■予算の希望： （例：1本○円ぐらい、なるべく安いやつ、高くてもいい、など）
通販で入手して持ち込みでタイヤ組み替えを考えてる人は住んでる地域を書くもよし。
良心的な店を教えてくれるかも？
□前スレ
◎⇒タイヤ交換・購入相談総合スレッド58⇒◎
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1488644746/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>863
グッドイヤーEAGLE LS Premium
とにかく、DUNLOPでも住友製ではないやつなど、
欧米設計のタイヤを一度試してみることをお勧めする。 >>863
VE303気に入ってたなら同じでいいんじゃない
今使ってるのもパンクしなかったんでしょ
パンクしても内面修理ができないだけで外からのプラグ修理で問題ないし 内面修理はできる。差込修理は場合により
厳しいのはパンク修理剤と修理剤入れた後の再使用 ■メーカー＆車種：トヨタ サクシードバン（NCP55V）
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ∶165R14-6PR トーヨーＨ10
■ホイールサイズ： 14インチのままで
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：少しでもロードノイズの軽減と燃費を向上出来ればありがたいです
今のタイヤになってからやたらロードノイズがひどく感じます
■予算の希望：なるべく安い方が嬉しいです。5万くらいで済んでほしい感じですが、いかんせん長距離メインのバンですので多少オーバーしても構いません ■(前) 225/45R17
■(後) 245/40R17
↑を標準で履いている車種で純正より軽量なホイールを購入して
乗り心地と経済性も考えて前後のタイヤを205/50/R17にしようと思っています
（外径は計算上大丈夫なようです）
ただ、購入予定のホイールは7.5Ｊのリム幅しかサイズがありません
試しにダンロップのルマンで推奨リムを見たところ6.5Ｊとなっていて7.5より1大きいです
問題なく装着できるでしょうか？乗り心地の良い対応できるタイヤがあればいいのですが… >>868
あれ？H10って新車専用じゃなかったか？自分の車も新車はこれが付いてたけどうるさいね
このタイヤは特に雨と騒音がダメなタイヤで、これ以外を選べば（と言うかH10売ってないと思ったけど？）ましになるって有名なほどｗ
まあ、VANタイヤはある程度諦めが必用だよ >>869
ロードインデックス不足で車検に通らないんじゃないの 225/45/R17で4本揃えるくらいで経済的にいいと思うが？
買うホイールのインセットが適切かどうか確認しとくのと、後輪用スペーサとスペーサ分長くしたボルトが欲しいよね。
（前後でもタイヤローテーションしたいという前提） >>872
225より205の方が燃費が良くなる、タイヤが細いので挙動が軽快になるの他に、
一番に重視しているのが通勤用なので乗り心地が良くなるというメリットが大きい気がします
205/55/Ｒ16を履いたグレードもあるのですがはっきりと乗り心地が良かったです。
インチダウンも考えましたがちょうどよさそうなのが見つかりません… >>871
ロードインデックスのことはよくわかっていません
205/55/Ｒ16を履いたグレードもあり大丈夫なのかなと漠然と思っていました
少し調べたところ車重1430ｋｇで前後50：50ぐらいということで、そのまま4で割って
1輪あたり360ｋｇぐらいあればよ良いということなんですかね
その後の計算方法はわかりませんが、検索した限りでは多分足りているのかな… >>868
同じような希望で横浜RY52にしてみたけど大して静かじゃなかった
その前に履いてたR670とあまり変わらなかった
バンタイヤにあまり期待してはいけない
通販使えば一番高そうなR680も余裕で予算内だね
燃費よさそうだしR680にしてみたら？ >>870
>>875
ありがとうございます
H10は即廃車になった新車のファミリアバンから外したタイヤだったので、そのままこちらに流用していました。
この前が浜のRY52で、そちらはある程度感触がよかったため
雨天になると滑るのもあり余計に悪印象が…
せっかくなのでR680の方向で行こうと思います >>868
積載量はいかほど？
バンでも乗用車用でも行けるようになったって聞いたけど。 >>877
最近は200kgも積んでないと思うのですが、いずれにせよ小型貨物では乗用車タイヤだと車検ダメと言われまして… ■メーカー＆車種：BMW 120iカブリオレ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：premium contact ssr 205 / 55 R16 91V
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したため
■交換後のタイヤの希望：路面情報をもっと伝えて欲しい
■予算の希望：工賃込み20万まで、10万ぐらいだと助かる
もともとコペン乗りだったが諸々の事情で乗り換え。
中古で購入し、1万キロ強走ったところでタイヤが寿命に。
全体的にコンフォート寄りすぎて、タイヤだけでももう少しヤンチャにならないかと思っています。
ド素人で申し訳ないのですが助言いただけるとありがたいです。 >>877
プロボックスは400キロだろ
乗用車用でOKなのは最大積載量を考慮してLIが上回っていればの話でしょ？ >>879
ミシュランPS4
店頭でも10万くらいでイケそうだと思う 諸事情によりADVAN FLEVAをYahoo!ショッピングで購入する予定だったのですが、
購入予定のショップ住所が、楽天市場掲載と異なっています。
ショップ名も商品も同一なのですが、止めた方が良いでしょうか？ 子供じゃあるまいに、なんでそんなことも判断出来ないんだろう。 >>879
カブリオレであまりハードなのはおすすめしないけど、それでもというなら…
ランフラットのままが良ければ205/55ならS001
225/50だともっと鉄下駄だといわれるRE050がある
これらは非ランフラットのモデルもある
脱ランフラットするなら86/BRZ向けのハイグリップ銘柄も
予算的には余裕だけど、タイヤだけ…なんて言ってても結局足回りいじらないと満足できなさそう >>879
連投失礼
E90の320乗りだが、今まで履いた銘柄で路面情報が一番豊富だったのは205/55R16VのピレリCINTURATO P7
この銘柄は速度記号が違う物やランフラット、BMW承認の★印付など205/55-16だけでも何種類も用意されてるけど、自分が履いたのは速度記号Vの非ランフラット・非★のモデル
摩耗してくると荒れた路面でノイズが増えるが、バランス的にはおすすめ
これのRFT★（速度記号W）は120用銘柄だし悪くない選択肢と思う ■メーカー＆車種：CT200h Fスポーツ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：ヨコハマ dB E70 215/45R17 純正タイヤ
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗の為
■交換後のタイヤの希望：少しグリップを上げたい
■予算の希望：工賃込みで8万程度
純正タイヤはブレーキ時やカーブ時にフニャって感覚があり、もう少しガッチリ感が欲しいです。燃費性能は重視しておりません。併せて三重在住ですが、持ち込み交換でのオススメ店舗有りましたら教えて下さい。以上です、よろしくお願いします。 >>887
それはタイヤではなくショックやサスを変えないと… >>887
その車だとホイールを純正より7〜8mmほど外に出すのが近道な気がする >>887
少しグリップアップしっかり感を増したいということは
現状のコンフォート系の db E70はあまり不満がないのかな？
アフターのアドバンdbは e70よりよいものなのでそれもあり。
他 Primacy3(sｔつかない方）ビューロVE303
静粛性を気にしないのなら890さんの挙げてるやや柔らか目のスポーツ系
を選ぶのもあり。 フレバV701もよさそうですね。 >>887
S001
ガッチリ感とグリップは確実に上がる
静粛性と燃費は多分落ちる >>887
同じくCT F スポーツです。
いろいろ迷ったけどレグノGR -X1 にしました。
静粛性と燃費性能を軽視するとCT の良さをスポイルしかねないので、フレバあたりが予算との兼ね合いでベターと思います。 >>893
フレバってカタログ性能はバランスとれてていいけれど、横Gかけた時にグニャっとくるフィーリングが好き嫌い分かれていると聞くな
グリップが低いわけではないらしいんだが 皆様レス有難うございました。
そもそも純正タイヤの静粛性・燃費がどの程度のものか
比較しようがなく(市販品と比較した時の位置づけ)困ってました。
前所有車(CR-Z)でミシュランタイヤに好印象でしたので、
PS4を第一候補にします。ただ予算問題で並行輸入品になるのが
微妙なところですが。PS4が販売地域別で材質弄ってる訳ないとは思ってますが…。 >>881
>>885,886
助言どうも！ 参考になります。
上げていただいた候補でもう少し調べて検討したいと思います。 >>878
検査官、認定工場によるようですね。
ただ、今時、乗用車用じゃサイズがなさそうだ。
165/80R14にすれば新製品ぽいのも選べるんじゃない？ Amazonでタイヤ買おうと思ってるんだけど、取り付けを宇佐美にするかGoopitにするか悩み中。Goopitはどこを紹介されるかわからないけど、一般的に宇佐美とGoopitの指定工場だとどっちの方がいい？タイヤ交換ぐらいだとそう変わらない？ ■メーカー＆車種：マツダ アクセラスポーツ22XD
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：標準、215/45 R18
■ホイールサイズ： サイズ変更しても良い
■買い替え理由：スタッドレスタイヤが必要なため
■交換後のタイヤの希望：乗り心地を良くしたい。
■予算の希望：４本で12-15万円程度まで
年間走行は、150km/日で1万キロ程度です。
滋賀県の北のため、そこそこ雪が降ります。
16インチの方が乗り心地が柔らかくて良いと聞きました。
が、ホイールも購入しないといけないので、割高にならないかなとも感じています。
16インチの乗り心地がよければ夏タイヤも16インチに変えることも考えています。
少なくとも６年は乗る予定です。 >>900
スタッドレスが欲しいんだよな？
普通ホイールごと買わないか？
因みに18インチのスタッドレスはかなり高いので205/60R16で良いと思う
予算内で安ホイール付きなら量販店でもハイエンドの1つ手前ぐらいは買えるぞ >>901-902
スタッドレスが欲しい、でOKです
前の車は、タイヤだけ同じサイズの買ってた >>900
フジコで見てきたけど16、17インチホイールセット見てきたけど10万あれば17インチ横浜50+買えるね
タイヤはbs、vrx、vrx2、横浜50+、60にすれば良いと思います アクセラって純正18インチなのに16もはけちゃうようなブレーキなのか... タイヤとホイールセットみてきた
フジ・コーポレーションってとこ
ホイールの種類がありすぎてよくわからん
値段も全然変わらんけど、デザインの違い？ >>906
デザインの違いですね
もう少し探っていくと高いホイールが出てくるよ
それとマルゼンもチェックした方が良いです >>907
ありがとうございます
参考にします
あとは、ディーラーで買うか、タイヤ専門店で買うか >>908
金額はフジコ、マルゼンと比べてオートバックスやイエローハットは1.5倍、ディーラーやタイヤ販売店は2倍だと思った方が良いよ
タイヤはbsか横浜を買っておけば大丈夫だと思うよ。自分はトーヨーだけど タイヤ専売店でイエロー、バックスより同じ商品で
高いことは少ないよw 量販店に騙されるな >>908-909
マジですか。２倍！？？
保管とか交換の時持ち運ばなくていいと思ってたけど
それを考慮しても専売店で買ってやってもらう方がよさそうに思えてきた うちの地域も、メーカー系列（タイヤ館等）や地元タイヤ専門店は、
量販店と比較するまでもなく安く（量販店に価格聞くのは時間の無駄）、
相見積り次第では、フジコやマルゼンの通販より安くなる
ディーラーは…そんなに安くない事は確かだけど、付き合いもあるだろうし、
メルセデスとかBMWとかレクサスとかそれ系のディーラーなら
タイヤ交換や保管で車を一番安心して任せられるしで、別に良いと思う >>908
下位グレードの純正ホイールをヤフオクで安く買ってタイヤだけ店でってのもいいと思うよ
マッチングもバッチリだし作りもスタッドレス用の安物よりはずっといい
タイヤはたまに積雪くらいならアシンメトリコとかの方がいいかと
乾燥路での性能と対磨耗性と値段的に
雪国住みとか毎週スキーとかの人ならBSか横浜がいいだろね >>900
20ST乗りでスタッドレスは純正サイズ高すぎるから205/60/16に落としたけど、ホイールにこだわらなければフジコとかで8万くらいで買えるよ
三年くらい前だけどダンロップのウインターマックスでホイール付き七万くらいだった >>914
どこで脱着してますか？ご自分でされてます？ >>913
調べてみます。
確かに雪が積もるのはシーズンに３回程度です
それも１週間もしないうちに殆ど消えるレベル
昨年の積雪は酷かったですが、何十年に一度のレベルでしたし
冬でも殆どは乾燥か濡れた路面の高速道路走行がメインなのでちょっと考えます >>912
マツダディーラーですしね、、、あまり
今回から付き合いが始まるディーラーですし
ディーラーでやってくれるのを知らないことにします
聞かれたら専門店で既にしてしまったと答えます スタッドレスタイヤはスタッドレススレでお願いします エナセーブEC203を２年３万km使用しているが、
溝は全くといっていいほど減っていないのに、トレッド面に小さなヒビが入っている。
同じ場所に止めているブルーアースA装着車は４年５万km使用してもヒビはほぼ無いのに。
タイヤの特性があるんかな。 >>919
それは運
自分は新車のタイヤが半年でひび割れした
タイヤワックスなどはしていない
そのメーカーは購入候補から外してる 空気圧低くて走ってるとサイドの劣化が恐ろしく早いよ >>915
ホイールへの組換えは通販→業者持ち込みだけど、普段の履き替えはディーラーに持ち込んでるよ
マンション住まいで場所もないし、もやしだから18インチはベランダから車に積むだけでも結構疲れる >>915
自宅でフロアジャッキでやってるよ。
2台の冬と春の脱着工賃で、家族でメシ食いに行けるのと
ディーラーに頼んでも、持って帰ってきてホイール洗わないと気が済まないから
結局二度手間なんだよね。ただ、疲れるから1日に一台ずつ。 >>922
ディーラーで購入したものでなくても保管してくれるんですね
良いディーラーが身近にあって、羨ましいです >>924
保管は有料だからどこで買っても関係ないよ。ディーラーでタイヤ買う人なんてほとんどいないだろうし
ちなみに関東マツダはワンシーズン2万位のはず
東海マツダは8000円位だったのになぁ 名古屋を除いた東海エリアの地価は関東のどの地域よりも概ね安いから、保管料が安くなるのは当然
名古屋の市街地でも三鷹や川崎のベッドタウンよりも安いんだもん
逆に横浜や川崎の市街地は治安の影響もあってか、名古屋よりちょっと安い ■メーカー＆車種：ホンダ・エディックス
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：トーヨー PROXES C1S 195/65R15 91V
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：消耗したから
■交換後のタイヤの希望：燃費は良くなれば。もとがうるさい車なので静粛性は重視。
■予算の希望：前のがヤフオクで送料込みで41000円ぐらいだったのでその前後と想定。取付は持ち込みでお願いする予定。ちなみに神戸です。 ヤフオクでタイヤを買って店で交換を依頼したいんだけど嫌がられるかな？
ちなみに近所にはイエローハットとオートバックス、フジ、ディーラー（日産）がある
もちろん安いところがありがたいけど・・・ ノートに履かせているネクストリーを交換したいと思っています
ピレリチンチュラートP6、ブルーアースA、レグノGR-XI、ルマン5を考えていますが
静粛性を最優先に考えるとどれが適当でしょうか 確かに高いですが長距離走らないので寿命が来るまで履くつもりですからレグノにしましょうかね
ありがとうございます フィット乗りです
一般道路と高速道路を9:1くらいで走りますが乗り心地とロードノイズの良いものを探しています
175/65R14で4本実売25000円以内のタイヤがあれば教えていただきたいと思います 走行性能捨てるならテオプラス
静粛性捨てるならP1
もっと欲張るなら予算も頑張ってル・マンVとかAE50とかCF2とかLS EXEとか
偏摩耗が気になるならmpzなんかも
でもこれは乗り心地が硬いか ごめん、15インチと勘違いした
CF2のことは忘れてくれ ■メーカー＆車種： フォルクスワーゲン・ポロ DBA-6RCBZ
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ： ダンロップ sp sport01 185 60R 15
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由： 消耗したから
（製造年月から5年半以上経過。溝は2.5mmと3.0mm。ヒビが少し出始めている）
■交換後のタイヤの希望：
街乗りばかりなので、性能は高くなくても良いです。
■予算の希望：
\60,000以下
−−−−
２店舗で見積りをもらいました。
【オートバックス】
エナセーブEC２０３かネクストリーしか同サイズで現物が無かった。
４本交換で、どちらも工賃など含め総額\58,000くらい。
店員さんは、エナセーブEC２０３が性能も割引率も高いのでオススメとのこと。
【外車専門の街の修理屋さん】
ピレリーチンチュラートP1
というタイヤを選んでくれました。
４本交換総額￥64,000くらいでした。
最初この値段を見て、少し予算オーバーだなと思い、オートバックスに行きました。
総額が少し安い別のタイヤを紹介されましたが、
エナセーブEC２０３とピレリーチンチュラートP1ならどちらのほうが良いのか、
また提示された値段が高いのか安いのか、相場が分かりません。
皆様のお知恵をお貸しいただけたら幸いです。 >>941
ﾄﾝ
AE50が気になったからそれにしてみようかな >>943
SP SPORT 01って、DRY、WETGRIPとも結構良いタイヤなんで、
普通に走ってると言ってもTSIだし、
EC203とかネクストリーなんか履いたら後悔すると思う。
そこは、P1か、コンチネンタルの安いのを勧める。 >>943
P1ってネットで買えばもっと安いよ
http://kakaku.com/item/K0000485948/
タイヤ組み替え工賃1万円かかっても、4万円以下で済みそう。 >>945
中古で買ったポロだったのですが、SP SPORT 01 がどういったタイヤなのかをわかっておりませんでした。
そんな良いタイヤだったとは・・・。
EC203よりP１が良いということで、P１で検討したいと思います。ありがとうございます。
>>946
URLありがとうございます。
Amazonで販売されていたので、
Amazon→宇佐美か、Amazon→出光で交換してもらうとだいぶ安くなりそうですね！
タイヤは今までオートバックスでしか交換したことがなかったのですが、
今回は宇佐美か出光で、P1へ交換したいと思います。ありがとうございました。 947です。
宇佐美に電話してみたのですが、外車は交換対応不可でした。。。
出光はサイト上で外車不可と記載。
他に、ゴーゴーガレージとGooPitというところがあったので、明日ダメ元で電話してみます。。。 特殊な外車じゃない限りタイヤ交換なんてどの国産と変わらないと思うのにね。
まあ ＶＷなら話せばどこでもやってくれそうだけど。 >>948
持ち込みタイヤ交換やってくれるところはいくらでもある
それを検索するサイトも、他にガレナビとかあるから探してみるが吉
P1は自分も履いてたけど、支那製を容認できればコスパ最高のオススメ銘柄
でもノイズは大きめなんで、そこだけは覚悟を >>944
前輪TEO+、後輪P1なら乗り心地と静粛性が得られる 皆さん、ありがとうございます。書いてから思い出したんですが、ピレリのP6とかどうなんでしょう？ >>953
P6は情報ないねえ
アジア太平洋向け銘柄だからP1より静かでその分ウェットが弱いって予想してるけど
設計・開発も支那資本傘下になったあとの商品でアジア太平洋地域向けだからちょっと手出しし辛い面はある >>949
そりゃあ無理だなｗ
聞こえは悪いが外車乗りは難癖付けるのが多いのよ
VWをやってくれたって噂でも出てしまったら、何でVWなら良いんだよって詰めよって来るんだよ チンP1はなかなかいいタイヤみたいだけどチンP6はそうでもない感じ？
どっちも中国産だよね？P6は中国だから…ってのをどっかで見たけど >>957
P1は欧州基準で設計されてるから、ウェット性能とか高速安定性とかは水準以上
この辺は国産エコタイヤより上と思う
ただ静粛性能がイマイチなのも欧州銘柄全般に共通する傾向
ピレリは特に顕著で、路面によってノイズの変化が著しい傾向
向こうでは小径サイズのみのサイズ展開なのと、既に後継のP1verdeに切り替わってるけど、日本市場ではまだまだ無印が多数流通してる
ピレリ日本のサイトでは（多分最新カタログも）ほぼ全サイズverdeもラインアップされてるけど、出回ってるのは一部サイズだけ
欧州タイヤテストでverdeはSAVER+より高評価が多く、日本では格上扱いのCPC5とかE-grip performance、Primacy3なんかと肩を並べてたりする
まあ向こうのタイヤテストも結構？な結果のことも多いからアテにならないけどね
P6はアジア専売品なんで、高速性能やウェット性能を多少犠牲にしてコンフォート性能を改善してきてるんじゃないかというのが自分の予想だけど、履いたことがないんで何とも
コンチネンタルのアジア向け銘柄も概ねそういう傾向 >>958
レスﾄﾝ
コンフォート性上がるのはいいけどウェット性能落ちてるとしたらP1でいいかなあ
でも公式サイトのチャートだと走行性能はアップしてるように書いてるんだよね
まあレビュー待ちかな P1は軽い日本車だとノイズ大きめっていう印象なんだけど…。フィットくらいの重さだとノイズが大きいって聞いた。ステップワゴンで17インチのP1履いているけど、別にノイズは気になりません。 ■メーカー＆車種：マツダ
マツダスピードアクセラBL3FW
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：225/40R18ディレッツァDZ102
■ホイールサイズ： サイズは変えたくない
■買い替え理由：磨耗のため
■交換後のタイヤの希望：スポーティーな走りとほどほどの快適性
DZ102くらいの感じでokです
■予算の希望：15万前後
年間走行距離が2万キロなんで2年4万キロくらいはもって欲しいです(DZ102がちょうどそのくらいで磨耗しました)
各タイヤ販売店を回ったところ以下のタイヤを勧められました
DZ102に特に不満は無かったのですがブリヂストンやヨコハマにも興味がありますが耐久に不安があります(どこの販売店でも耐久重視ならダンロップとの事でした)
候補
ポテンザアドレナリンRE003
ディレッツァDZ102
アドバンフレバV701
以下予算オーバー
ポテンザS001
ミシュランPS4
ピレリPzero
よろしくお願いいたします >>961
PS4にくわえて、今年発売のプロクセススポーツ、PC6なんかもいいかもね
私の場合サイズ違うが次のタイヤはPS4かPC6で考えてる。
フレバは乗り心地いいがウェットがイマイチだってどこかで見た気がする。 相談させてください
現状スズキパレットに１６５/５５Ｒ１４のタイヤがついています
これに１５５/６５Ｒ１４（ブリジストン）のタイヤって付けられますか？ >>964
・速度計の読みが同じとき，実速度が3.7%増加する
・ホイールの適用リム幅の範囲が4.5〜6インチから4.5〜5.5インチに狭くなる
これらが許容できるなら使える。
（荷重指数については72から75に増加するので問題ない） レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
