アイドリングストップって使わないよね笑 [無断転載禁止]©2ch.net
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こないだ車乗り換えたら付いてなかったw
一応現行車なんだけど・・・ エアコン使ってると20数秒で自動的にエンジンかかるけど、だったら
エアコンスイッチ入れるとアイスト自動で切れるようにつくってくれ
あと坂道停車発進のときも自動で切れるようにね >>4
配線にかまして自動でOFFにする装置とかは売ってるよ >>4
メーカーにもよるが、
エンジンをかけた後に一度ボンネット開けてから閉めれば
アイドリングストップは無効になる 車板のみなさん!
ディーラーならどこでも絶対完璧 というわけではないが、
車の調子が悪い時は、やはり基本的にはディーラーに持って行くのが無難。 これ基本。
町工場の整備工場に持って行くと
法外な金額ボッタくられることがあるので要注意!
特にハイブリッドとか制御が複雑な車の不調の時は
絶対にディーラーで見たもらった方が無難。
町工場では無理。
インチキ整備工場
https://www.google.co.jp/#q=%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%81%E3%82%AD%E6%95%B4%E5%82%99%E5%B7%A5%E5%A0%B4
悪徳車検 「ウチは認証工場だから安心」 とか書かれていても、
デタラメ整備やってボッタクリする所もあります。 油断できません。
「ウチは認証工場だから安心」 と書いてある町工場での車検は絶対やめておく方が良いと思います。
ほぼ確実にボッタくられます。
https://www.google.co.jp/#q=%E6%82%AA%E5%BE%B3%E8%BB%8A%E6%A4%9C
国民生活センター
http://www.kokusen.go.jp/
各都道府県 消費者センター (ボッタクリ、悪徳商法 相談室あり)
http://www.shousen.org/center/index.html
各都道府県 消費者センター (ボッタクリ、悪徳商法 相談室あり)
のURLが変更されていました、 訂正いたします
http://www.kokusen.go.jp/map/index.html
アイドリングストップの最中は冷房装置が使えない。
猛暑の日での渋滞時は暑苦しい車内になる。 右折待ちや本通りに出るときは切ってる、でないとしこしずつ前進するときいちいちエンジンがかかったり止まったりの繰り返しになるから
あれはバッテリやエンジンに悪いわ、それで燃料が0.なん%か良くなっても、元がとれない 何cc得した! で発進したあと後ろの車にあおられてアクセルがばっと踏んでしまうとか 停車してるとき、一回アイドリングがストップするけど1票くらいでまたエンジンかかるのなんなの? 信号待ちくらいでのアイストは絶対エンジンとバッテリに悪い メルセデスのアイストは不満無し。静かでいいわ。マツダもまあまあ。
ダイハツは酷かった、さすがに燃料ケチりすぎだろ。 軽自動車は一定速以下になるとエンジン切れるシステムらしいけど、渋滞時はめんどーだな セルモーターていうか外部動力無しでの始動って絶対無理なんか? エコロジーなのかも知れないが、バッテリー セルモーター
エンジンへの負担が増え、寿命に影響する様な気がするので
自宅の車は原則offにしている
会社の車やレンタカーは気にせずonのまま 最近の車だとアイドリングストップを前提にして
さらなる燃費の向上(とコストダウン)の為にバランスシャフトを省略したりしているので
無理にアイドリング維持すると振動に悩まされるかもしれない
BMW海苔には無縁かもしれんけど 止まると即N(ニュートラル)にギアが入るので振動はないな(アイシン6AT) ディーラーで借りた旧型デイズルークスの燃費が12キロだったぞ
ACオンで街乗りのみで使用され、信号待ちからの発進では常にアクセル全開を要求される
過酷な条件とはいえ
果たしてアイドリングストップなんて意味あるのか? 正直要らんわな、ど田舎のたま〜に現れる信号機には有効 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています