【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】11
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【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】9
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【一発試験】試験場で普通免許【技能試験】10
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1474470277/
新たに普通免許を取得しようとする人の大部分は、公安指定の教習所（通称「公認校」）に通い、卒業していきます。
そういう普通の方は、当スレではなく次のスレにお集まりください。
★【一種】教習所で普通免許を取る156号車【二種】
http://kanae.2ch.net/test/read.cgi/car/1426681716/
当スレは、公認校卒業の恩恵を利用することなく、運転免許試験場・運転免許センターにおいて行われる技能試験、
通称「一発試験」を突破して普通免許を取得しようとする／取得した人のためのスレッドです。
一発試験は、広く門戸が開かれています。
失効者・取消し者のみならず、初めて免許を取得しようとする人も受験することができますし、合格者もたくさんいます。
とはいえ軽く見ていたのでは受かりません。試験官は警察官、採点は公平かつ厳格です。
とはいえ試験官も人間の一人、心温まるエピソードも。
普通二種の方も、当スレでどうぞ。 「マフラーを外した方が馬力が出て良い」とか馬鹿にしてるのか 教習所では縦列とか方向転換（直角バック）はポイントを決めてやり方が決まってるけど
一発の場合はもう感覚でやるしかないの？ 場内はだいたい同じ構造してる
せめて2、3回のうちに見極められないようでは厳しいかも？ >>101
＞‥馬力が出て良い
試したんだろうか？
やってみた、やったことがある、じゃないと
こんな発想の問題だせないよね >>104-105
まあ、馬力が出るかどうかはともかく、とにかく法的にはNGだからダメ！
ということだろう。 すいません、質問があります。
自分は以前（法改正で大型が取得が難しくなる直前）に大型の飛び込みを受験したものです（結果は駄目でした）
今回、大型特殊を飛び込みの一発試験で取得しようと考えましたが、色々調べるとわけがわからなくなりました。
各都道府県の警察のHPには
>手数料
>試験手数料 ２，９５０円
>試験車使用料 １，５５０円
>免許交付手数料 ２，０５０円
とあります。
しかし、資格取得のHPを見てみると
>一発試験とは、教習所に通って取得する方法ではなく、運転免許試験場に直接行って技能試験を受験する方法のことです。
>この方法は免許取得に要する期間が最短で1日程度、掛かる費用は約6,700円程度という好条件な時期がありました。
>しかし、平成19年6月に法改正が行われると、取得期間が9日程度で費用は約4万円程度と大幅に改正されたのです。
https://www.55truck.com/journal/47.html
結局、現在は大型特殊を一発試験で取得する場合、いくらかかるのでしょうか？
お教えいただけると幸いです。 >>107
ぐぐって二個目に出てきたサイトで
路上練習、及び試験、取得時講習が追加されたとあった >>107
大型特殊免許？大型免許ではなくて？
大型特殊免許は昔からほとんど変わっていないよ。
大型免許は、普通免許と同じく路上試験があるから、仮免試験から受けなければならない。
他の免許を持っていれば、学科試験は免除されるけど。 >>108-110
皆さんありがとうございます。
大型の取得に路上があるのは知っています
その為法改正前に焦って大型取ろうと思ったわけですし
ただ、大型特殊の費用が余分かかるって聞いたことないんですよね
実際自分の住んでる県の警察のHPに>>107みたく書かれていたわけですし
一度、直接聞いてみることにします
ありがとうございました 有免者がローダーの運転未経験で大特取るなら車校入るのが一番手っ取り早いよ
費用もそんなにかからないし ローダーなんて本当に簡単だから、一発以外有り得ない 側道帯って言葉は初めて聞いた
側道帯でぐぐってみても警察とか公安とかのページが引っかからないので正式な道交法の用語ではないと思う 車道外側線と歩道に囲まれた範囲をなんと呼ぶかって話でしょうコレ ┌─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┬─┐
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エンジン切り忘れて落ちたわｗ
あのときは初免許で車に乗ること自体が一杯一杯だったし、
練習時エンジン切って交代なんてしたことなかったからなあ
あれはもったいなかった >>120
やっちまったのか
何点減点になるのだろう？ 日本式にやっちゃうと条約違反になっちゃうからなぁ
海外から見て日本の免許制度は狂ってるよ 海外から見ても無駄な事してんな、って感じだろうな
法規走行なんてまず使わないし、逆に危ない
日本の公安が馬鹿なんだろうか >>125
放棄を理解してて、守ってる人にとっては
逆に危ないと感じる場面もあるね(´・ω・｀)
一発で二種を受けたいので、ブレないようにしてるけど 昔は日本も免許が緩かったって言うよね
360ccまでの軽四輪車免許が廃止される時、簡単な審査を受ければ誰でも普通免許に格上げされたらしい
その免許で4㌧トラックを運転出来たんだよ(笑)
んで大型の路上試験導入とか中型の親切とか色々あって準中型が出来たのがついこの間だよね
外国は昔のままでやってるだけなんじゃないの 高度成長期の事故の頻発（当時は交通戦争と呼ばれてた）に対して、免許取得が厳しくなっていったという流れがあるね。
そういうの欧米では設備や制度を整備して当たってたのだけど、日本では人を締め付けることで対処したんだね。
その締め付ける担当の警察OBの人達が専横して、国民みんなが被害を被ってるってのがここ数十年の状況だね 法規は理解してるのに落とされる引っ掛け問題とか
流れに乗って問題なく運転できても落とされる技能試験とか
控えめに言っても糞だよね >>129
技能試験で求められているのは、流れに乗る運転（≠スムーズな運転）ではなく、交通法規に則った安全運転。
「問題なく」運転できるということは、減点事項もないということ。試験官も説明できない理由で落とされるということはない。
ただし、周囲の交通の状況で、運・不運はあるから、同じ技能でも合否が分かれることはある。
学科試験の引っかけは同意。ただし注意力は必要。 路上試験は交差点に進入後(進路はクリアで止まることなく通過できる)に
黄色になっても大丈夫？(´・ω・｀) ＞運、不運
歩行者が、何もない場所を横断したあと駆け足で戻ってきて
試験中止になった人がおるとかw >>129
アメリカのどっかの州では、やはり正誤式で
「ワイパーを使うときはヘッドライトを点けなければならない」という問題が有るそうだが正解は○なんだよね
理由はその州では雨天時はヘッドライト点灯義務が有るからなんだって。
それはおいといて
冷静に考えて、免許を取ったとして公道での車やバイクの運転なんてクソつまらなくて危険で理不尽で面倒臭くてイライラする事ばっかだよ。
教習所にしろ一発にしろ、そう言う事象に耐性が有るかどうかを試している部分もると思うよ。 >>132
それは「仕込み」の可能性もあるね。
左折のため歩道いっぱいまで寄る場面で、普段は人なんかいないのに縁石ギリギリの所にオッサンが立ってて落ちたとか人もいたし。
でも実際、路上の歩行者やチャリンカスなんて法を知らないとか頭おかしい人かも知れないし何しでかすか分からない存在だからしょうがないよ。 >>134
やっぱり試験場の職員が私服で通行人に扮しているのかな。
そうとしか思えないw 日常起こりうる、事故になる一歩手前くらいの危険を仕込みまくって挑戦してみたい >>136
さすがにそれは実地でやったらまずい、超まずい。
シミュレータでやるなら、いくら危険なことしても良いけど。 >>137
シミュレーターやったら右折直後にアウトに膨らんでぶつかったw
小一時間、感覚を練習させてほしいと思った(´・ω・｀)
レーサーが使ってるらしいやつは、かなりリアルなんだろうか・・ 50km制限の国道で制限速度で走る原付がいて
追い抜きしなかったけど、落ちた。それが原因か
分からないけど、抜くべきだったのかいまだに分からない 速度維持とか指定速度不到達など減点項目があるみたい
場内だと速度指定されたけど路上はどうだったか忘れてしまった >>131
安全に停止出来なければそのまま通過する
むしろ停止線を越えて停止したらそこで終了 >>143
進入後なら黄色に変わっても大丈夫というわけか
暫く前に歩行者信号の点滅で察知しろとか見かけたもので、気になったんや
黄色で進入は完全にアウトと書き込まれていたのは覚えてる(´・ω・｀) 鮫洲の路上試験一カ月待ちなんだけど府中とか他のところもこんなに待たされるの？ 幕張だと今年の1月で1週間から10日だった
仮免学科を受けた日からちょうど1ヶ月くらいで交付に至ったか
特定教習とか路上練習をうまくスケジュールに組み込めた 原付(スクーター)しか乗ったことないんだけど、そろそろ普通二輪(MT)免許が欲しい!
近くの教習所は50分×11～12回の教習を推奨してるけど、50分×5～6回の教習で合格しようとするのは無謀？
運転免許試験場では1～3回で受かりたい >>148
お前の知能で公道出るとか社会にとってマイナスでしかない。 >>147
えっそんなもんなの？
路駐多くてやられたし千葉に住所うつすか、、、 自分で学ぼうともせず、掲示板で出来るか出来ないか訊く人には、出来ないとしか答えようがないだろうな >>149
レスありがとー!
お前より早く取れるよう頑張るよ 幕張は駅周辺まで行かないとカレーかラーメン、コンビニくらいしかない(´・ω・｀)
1日通して免許センターにいることはないだろうけど 今日も鮫洲キャンセルなし。
一カ月もモチベーション保てないよ そんなインターバル開いたら頭に叩き込んだ試験運転を忘れてしまうわ 一発を自力(←茨城、埼玉は一発向け教習所の人いた)で合格すると得られる経験値が大きいと思う
>>150
今日知ったんだが、住所を移さなくても受験希望地の「届出教習所」で教習を受ければその県の試験場で「技能検査」というのを受けることが出来て、
それに合格したら自分の住所地で学科試験を受がれば本免が貰えるそうな。
ただし仮免から希望地の届出教習所でやらないとダメだけど。
ttps://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0130/menkyo/siteiigai-karimen.html
ttps://www.police.pref.saitama.lg.jp/f0130/menkyo/ginou.html
都内･千葉･埼玉圏内なら十分アリなんじゃない？ >159
今さら仮免からやり直すのはめんどくさいよね。
府中の方が空いてそうだけど学科試験からやり直し？？
鮫洲は車に路駐に工事だかで路上でうろちょろしてる奴ら多くて試験も難易度高いね。 同じ都道府県内(管轄)なら自由に行き来出きるのでは？(´・ω・｀) 仮免の練習期限切れの人や、うっかりで仮免スタートの人も見てるかなと思って。
それよりも、実際は届出教習所にパック料金とかコース料金と呼ばれる10数万の金を上納しないと、教習証明書とやらを出して貰えないであろうという事の方が、このスレ的にはネックじゃないかなｗ
でも地元警察のやり方がどうしても我慢ならんとか、そもそも地元に届出教習所が存在せず、一発試験への道自体が閉ざされているという地域の人は選択肢に入れてもいいと思う。 でも現実には仮免受かったのに路上練習に付き合ってくれる経験者や車を出してくれる家族や友人もいない人、このスレにも居たよね？
仮免取る前に考えて置くべき事なのに。
その後どうなったんだろう。 届け出のサイト、自分が見た限りでは路上5時間だけ練習したいとかには対応してなかったな
コース料金みたいになっちゃってた(´・ω・｀)
そこだけやられちゃうと商売にならないのかな とにかく普通の教習所含め天下りや利権の匂いがしまくるよね。 何を今更ｗ
免許だけじゃなく車を取り巻く制度全部が搾取集金システムだよ
身分証として原付か小特取ったら、あとは車なんかと関わらない方が本当は幸せ充実した人生が送れるよ 仮免は合格したんで次は路上試験なんだけど、
飛び込みの場合、「仮免は難しくて路上試験は簡単」と思っていたけど、
今日非公認の教官に話を聞いたら路上も仮免同様に合格率がかなり低いと言われた
実際、受験された人どんなもんでしょう？5,6回落ちるのも当たり前って感じなんでしょうか・・・ 5t回も落ちたら予約の具合によっては仮免消えるんじゃないの その辺がワカラン
路上はヌルイっていう人と、実際に仮免同様の回数（六回）オチた人のブログ（そんな下手って感じのブログではない）もあるし・・ >>169
仮免合格する能力を身につけているならば、路上はそこまで苦労しないという意味だな
ある程度交通量あるようなコースであれば、絶対的な難易度としては、場内とさほど変わらんぞ 本免は仮免みたいにチェックポイントの連続じゃないって事では。
ただし本免はどこがどんなチェックポイントなのかの見極めができてないと大きな失点になる。
仮免で学んだ知識を道路構造が場内より複雑で不測の事態にどう対応できるか。
場内で得た法規運伝を路上で応用する能力が問われるから事前の調査が必須で落ちた時どの地点でのどんな運転様が失点に繋がったのかの想像力が問われる。
仮免試験は予定調和、本免は応用力。 都内だけど自転車の処理には困ったな
微妙に速いので抜くべきか迷うし、抜くにも安全距離が保てないと徐行しなけりゃならず、結果抜かせないしで
相手は車線のことなど考えてはくれないしな 左折するとき左側閉めてやろうと思ったら
閉める前にチャリが歩道に逃げやがった
慣れてやがる(´・ω・｀) 幕張はセンター周辺の道が整備されてるし
住宅エリアの交通(人含め)が穏やかなので他より楽だと思うよ(´・ω・｀)
鮫洲の特定教授行ったら指導員が、後方が見えない左カーブで運転交代させやがった ぼっちはどこで練習するん？
知り合いがいれば私有地まで車持ってきてもらってそこで練習できるんだろうけど
ぼっちだとむりだよね。。。
サーキットでも免許無しで運転できるみたいだから、車両持ち込みの人に頼むとか？
ちょっと貸してくんろ！って >>178
練習する環境がない人は、指定自動車教習所に行った方がよくね？ こっそりはやめた方が良い。
ぶつけたときにトラブルになるし、公道なら無免許運転に問われるリスクが高い。 ぼっちじゃなくても最近は家の車も友達の車も軽ミニバンなんて事も充分考えられるな
まあ乗らないより増しだろうけど わい軽トラに4.99トン車乗れるBBA乗せて路上やったで(´・ω・｀) MT普通車レンタル(AT有り)するなら、後から限定解除したほうが現実的なのかな？ >>178
サーキットは貸し切りの走行会以外はライセンスいるし、サーキット走行じゃ技能試験に必要な技能は何一つ覚えられないぞ
近くの自動車運転練習場に行け 路上５日間練習の報告書って警察はちゃんと調べるのかな・・
免許番号くらいは調べるとは思うけど 試験官「この受験者、練習申告している割には全然運転できていないんですよ」
試験課長「ほうほう、同乗者は確かに免許持っているようだな…この練習車両はどうだ？」
試験官「車両データベースで照会してみます」
試験官「課長！やっぱりクロです！受験者の住所とは数十キロ離れていますし、
この車両、３ヶ月前に車検が切れています！」
試験課長「よし！無車検運行で同乗者とともに逮捕状請求、今度の技能試験で試験中に身柄確保だ！」
試験官「了解！」 偽造公文書行使じゃなくて無車検の方が疑われるのかw ペードラを指導者として仮免が路上練習をするのは危ないので申告書がウソでも突っ込まないという所もあれば、車検証のコピーを求められる県もあるとか
軽自動車やIQみたいのは本当はダメなんだよね >軽自動車やIQみたいのは本当はダメなんだよね
試験車両としてはダメだけど練習用としては問題ないでしょ
普通免許の練習であれば道交法上の普通自動車で足りる 普通仮免許ならば軽自動車での練習はOK、というか合法。
ただ車両感覚は試験車と違うから、出来るだけ普通自動車でやった方が良い。
原付は無免許運転になるから注意ね。 普通MT仮免許で、AT車で路上練習して大丈夫？
規定の練習として適用されないのは当然として(´・ω・｀) 暴走事故の予感ｗ
申告書の扱いは試験場次第だね
因みに車検証を見ただけではATMTの区別は出来ない ATでもいいんじゃなかった？路上はATって教習所もあるでしよ。 >>194
なるほど、検定のときにMT車で合格すればいいのね(´・ω・｀) >>191
え、軽自動車に乗る予定だったら普通仮免許で良いんですか？
免許費用が高すぎて捻出できそうにないんです え、高い税金や維持費のせいで普通車には乗る気がないので軽だけ乗れる仮免許だけで良くね？ってなっただけっす ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
