【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 三冬目
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凍結防止剤と融雪剤の違いがあるのを知ってた?知らんかったわ
凍結防止剤は塩カルを含まないものがあるって 燃料タンク交換した。中からの錆びで小さな穴開いてたわ
下回りとかタンクの外側はシャシーブラック吹いておいたから綺麗だったw >>589
なら撒きすぎだやろめ!っていうクレームも入れなきゃいかんね 昔、前を走ってた180SXの燃料タンクが脱落してびっくらこいたな
錆びっさびでエライこっちゃになってた タンクの中の錆は長期間乗らないで放置してるとなる。 >>622
中のガソリンに引火してたらヤバかったな タンクの中がさびると外側の固定金具が錆びる怪奇現象 冬になると、タンク内の防錆とガソリン腐食対策にフューエル1を入れている
そして、満タン状態に維持して、結露が起きないようにしているわ
最近は呉のパーフェクトクリーンDXもあるらしい
バイクでの作業だったけど、車にも応用している >>620
10年ぐらいでしばらく乗ってなかったりしたから
満タンにしておけば防げたかもと修理のときアドバイスされたw 去年辺りから塩の成分変えたのか洗車すると下回りがネチョネチョする
今までなら白いヤツはシャンプーで簡単に落とせたのになー
全くヤツ所のバカどもはロクな事しないな >>629
うちの自治体は去年からChina産の塩カルに変わった
そんなのも影響してるのかな? 塩化ナトリウムに対する洗車機の洗浄ってシーズン終わりだけで大丈夫?
もっとマメにやらないとダメ? 週一でやってもうっすら取りきれないところサビでるわ >>633
マジで?
そんなんじゃもう公害以外の何物でもないやん >>634
ちなみに北海道ね
国道や高速なんて真っ白だよ塩カルで!
下回りジャッキアップでお湯洗車でもしなきゃ無理じゃないかな >>634-635
会社にスチームがあるから自分の社用車を高速走る度毎回洗ってみたんだけど
結局ワンシーズンでグズグズになったわ…
擦らないとダメなレベルでこびりついてるよあれ… >>636
そうそう
ブラシで擦らないと粘りついてとれないんだよね >>638
スペアタイヤのホイールとかなんか真っ赤になってるし…
冬はひたすら高圧、夏は部品外して徹底洗浄、もちろん納車前には徹底的にバンパー裏も含め下回り防錆塗装ってなんとか感じかな…? 車体にしつこく白く残るのは水と反応し終わった塩化カルシウムの残骸なので腐食はせんけどな
肝心なのは塩カルに大量の水をかけることで高圧洗浄機は水量が少ないから実は塩カル落としには向いていない
逆に中途半端に溶けた塩カルが隅々にまで行き渡るという >>640
そうなんだ
勉強になった
長く乗るつもりなら、新しいうちにしっかりとコーティングしてやるのが一番なのかなぁ
ガラスコーティングスレにあったけど、マフラーとか外してまでやってくれるとこを探してみます どんな塗装もコーティングも結局経年劣化で水を通すようになって
内側から錆びるんだよなぁ
>>641
コーティングならワンラップコートが最強かもしれんマフラー、ブレーキ、エンジンにコーティング可能
耐用年数も長いようだし POR15でもダメなんですか・・
ローバルみたいな亜鉛塗料が最強ですかね
カッターの刃を亜鉛ピースと一緒に塩水につけておくと全然錆びませんでした PORは錆びの上から塗るとしっかり食いつくけど綺麗に下処理した鉄板に予防的に塗るとペロンと剥がれてしまう気がする 高圧洗浄機は圧がある分量が少ないんだっけ
タンクにため込んでやる業務用なら圧も量も上だが オフロードバイクの泥汚れを落とそうと高圧洗浄機使ったら、高圧過ぎて水が入っちゃいけない所まで入ってしまう。なんてよく聞くけど車の場合どうなんだろ? 箱根新道で峠越えをしたが、完全なドライ路面なのに路面が真っ白になる位撒いてあった。
いい加減にしてくれ! >>648
家庭用の買ったらホースでまくより節水になると宣伝文句があったり >>650
世の中は事故が起きる前に対策するのが常
アキラメロン >>649
その通り
高圧がブーツの中まで侵入して
ハンドルがたがたとかでる
一生懸命に洗えば洗うほど
やった本人は認めたくないようだが
即効性はないためわかりずらい >>650
箱根新道渋滞凄かっただろうに
ご苦労様 一番いいのは5年毎に新車に乗り換えて行く事かな
替えが効かないようなレア車とかなら塩カル撒く地域では冬は乗らない事くらいしか手はない 当方、大阪だけど真冬は
高速、高架とか撒きまくる
ほんま、世論に訴えんと
車メーカーや経団連の思うつぼやわ お湯で洗うのが効果あり 雪国は高圧洗車がお湯ででる >>650
散水車でドライブだなw場所柄、温泉でも撒いてくるのが良いだろう 田舎の公務員だけどまくなというクレームよりまけというクレームの方が圧倒的に多い
除雪したあとに塩まいてると積雪スピードが遅くなるので除雪回数も減って費用も減る
融雪剤をまかなくなる日は来ないと思うわ >>660
積雪があったら、撒くのはしょうがない。
しかし、ここ数年関東で雨でも撒かれるのは勘弁して欲しい。 塩カル散布中の作業車をビタ付けで煽ってる錆まくりのワゴンRがいてなんか笑ってもうたわ >>661
万が一凍結してそれが原因で事故でも発生すると多方面から言われるんですよ・・・
だから予算が許す限り力一杯まき続けると思います 凍結防止剤の成分が錆を誘発しないものになってくれれば文句はないのだが 結局高圧洗車(お湯)で車体した洗うのは良いのか悪いのかどっちなん? 平成の初期はまいてなかったんだけど
スパイクタイヤ禁止とともに撒き始めた?
欧州はどうしてるんだろ? 路面が乾燥してて、降らない予報なら撒かなくて良いよ。 水は乾燥するが塩は何時までもベタ付いて水分を離さないから。 塩は気体には含まれないんじゃ?
とりあえず、錆びにくい融雪材を
使って欲しいなー、住民税を
たっぷり支払ってる身としては。 >>667
海水煮沸したら塩が残るんだが
お湯ごときで塩が気体にになるとでも? まあ氷点下の環境であっても氷から水蒸気に昇華するらしいし、可能性はゼロではない? ちなみに海の近くに車を置いておくと海水の塩で真っ白にになることがあるけど、あれは海水の飛沫が飛んでくるから お湯だと塩が溶けやすいのでいいと思うよ
大量のお湯できっちり洗い流せばだけど 数キロ離れてても潮風って来るよね
下回りはお湯たっぷりと洗剤を選択して洗車するほかないな
ノックスドールてどう? 塩自体には錆びさせる力はないけど塩が水を呼び寄せるから錆びるんだっけ確か 融雪剤をまいた道路がいつまでも濡れているのと同じで呼び寄せるというか水分をいつまでもため込んでしまう
泥がたまってるところが錆びるのと同じ原理
そんなところに通電しやすい塩水が作られるのでさらに錆が進む >>677
ヨタはとりあえず12年は平気
修は下回りは平気だが
ボディが内側から食い破られる
どっちもステッカーが涙状だったころの施工 ナメクジに塩をかけるとナメクジから水分が奪われるのと同じ理屈かな 先日、融雪剤散布作業中の表示が出ていたのでエンカル?を撒いているのか?と思っていたら作業車からマンマ塩水?を散布していましたです? >>663
ワイもあんたと同じ側の人間だけど正直撒きたくないんだよね
作業した帰りに塩カルを撒いた道路を走らなければならないし
みんなどれだけ知ってるのか分からないけど費用だって相当なもんだよ
雪が降るのは自然現象だし滑って事故を起こしたりするのはドライバーの責任だと思うんだけどな
それを行政のせいにされてもね >>668
そう言われてるね
スパイクは凍ってもそこそこ効くけどスタッドレスはあまり効かない
それで事故が多いから撒き始めたみたいだけど
むかしはこんなに撒いてなかった >>685
洗車機の下回りオプションだけ、使いたい 663さんが言っている通り。有事の際に、やることはきっちりやってますって言えないとね
>>661
ではなくて、積雪があれば除雪。雨のあとは、翌朝の凍結防止のために散布するんだよ
>>682
微妙な気象条件のときには、あえて塩水を撒くことで、予防的に凍結を防止することもあるよ >>679
空気中の水分を呼び寄せるんじゃなかったっけ
もし呼び寄せないなら、ドライ路面に塩が残ってる道を通っても、その後に濡れた路面を通ったり洗車したりしなければ錆びないのかな リフトがあればスチームクリーナーを使えば結構使えると思うんだけど、
ご家庭に一台とはいかんからなw 洗車するときはガレージジャッキでリア持ち上げて下回り洗車してる
リフト欲しい あとエンジンルームは洗ってる?
アンダーカバー無いから融雪剤は付着してると思うだけど
壊れないと分かっていてもなんか水洗い怖い 勢いよくかけない限り壊れはしない
エンジンルームは水がかかること前提
ただし、想定の方向があるのでそれに沿ってかけるよう心掛ける
基本的に前から上からは想定内 >>688
自己保身でやめて欲しいわ
エンカル撒いた道って滑るのよ。
ドライ路面に塩カルがびっしり
散布された路面で
過去、スピンしたことあるから、
本当に安全性の検証が
十分なされているのか
甚だ疑問です。
穿った見方すると、車メーカーの
乗り換え需要促進の為に行政が
裏で結託してやってるんじゃない?
なんで塩なん?
他にも安全な薬品あるんでしょ?
コスト?
税金ぼったくりのくせに 塩が一番安いから
まかないと住民が文句言うから
子供みたいに駄々こねるんじゃありません スパイクタイヤを禁止(正確に言うと一定条件下では使用可能だが)にしたときに
スタッドレスタイヤでも安全に走行できるように道路を維持管理すると行政がアピールしていたからな。
今では財政難を理由にロードヒーティングは縮小傾向、滑り止めの砂散布も縮小。
おかげで上り坂の途中にある交差点では赤信号で停まったトラック等が発進できなくなり、渋滞が発生。
平気で約束を破るのがお役所。 今は経団連と自民党という
金と利益しか考えない連中が
治める世の中だからね。
車の買い換えを促進させる目的で
重量税に続き、走行距離に応じた
課税もも検討中らしい、塩撒いて
車を錆びさせるのも、
その一環だと考えて何ら
不自然ではないよ。 錆び対策にしても、本田の
軽自動車とか
まったく何もしてないよね。
NーBOXのリヤタイヤハウス見たら
チッピングすらされていなかった
一般的に無頓着な人が多い
こういった対策を見て見ぬふりで
車メーカーは乗り換え需要で
儲けたいんだろうな
メーカーごとの品質に対する
スタンスは錆び対策から
見えるとも言える
スズキ、スバルはまだ良心的 塩化ナトリウムで車が錆びるのも腐れ安倍のせいじゃ
さっさと死ね 塗装も重量の事考えたらバカにできんからな
3式戦飛燕は高高度の運動性を確保するために最低限の塗装しかされてなかった ホンダ、特にフィットやNシリーズは新車の保管状態に問題があるんじゃ?
家の近くにホンダの広大な新車プールがあるけど、フィットやN-BOXあたりの新車が
おびただしい台数ずーっと放置されてるし雪が降れば当然埋まるけどそのまんま
新車プールって言ってもただの草むらだからね・・・あれを買う人たちは知らぬが仏だと思う >>703
これってマスキングする方がコストかかってるんじゃないの?w ルミオンのパールホワイトは塗装ペロペロ剥がれるらしいけど
錆びもヤバイのかな? >>706
もし良ければその画像が見てみたい
新車フィットの保管画像は見たことあるけど今も同じことやってるのか… どんなに塗装を分厚くしても錆は塗装の下で進行する
塗装が厚いぶん表に出たときには致命傷
こうロートル爺さんが言っていたがシャシークリア吹く程度で
頻繁にチェックするのが正解なのか >>711
その人は90年代以前の防錆鋼板や亜鉛メッキの使用が少なかった時代の印象が強いんじゃない?
最近の車は塗装の下で錆がモコモコ成長するケースは少ない気がする
再塗装の場合はわからんけど >>712
雪国行ってみフェンダーボロボロの車よく見るよ 自動車メーカーの防錆の基準目標はだんだん厳しくなっているからバブルがピークなんてことはないよ
基本的に新しい車ほど防錆対策はされている
カナダコード I(1978 年)
カナダコード II(1981 年)
ノルディックコード(1983 年)
米国 BIG3 自主目標(GM, FORD, Chrysler, 1989 年)
欧州12 年防錆(1998 年) 錆びても機能的に問題が無い肉厚のあるナックルとかは盛大に茶色になるけど
薄板の所のは逆に錆びにくくなってると思う シャシー以外のエンジンルームの対策どうしてる!
200ランクルなんだけどグリルの隙間おおきくて
ラジエターとかエンジンルームに溶けた塩カル水入ってしまう 塩ビパイプ2mに穴開けて下回り洗浄棒を自作した。効果は如何に >>721
水圧の関係で違うと思うが、勢いは満足の行く物かな? 下回り洗浄君、ヤフーでググってみたけど5000円以上もすんのか
こんなん1000円以下で自作したるわ 寒い時期なら水道やホースが氷るから水を出すまでが一苦労
水をかけても凍った雪は溶けない
溶けるどころか水量が少なければ氷が大きくなる事もある
知らない人は簡単に洗えって言うけど寒い地域ではかなり困難なんだよね 雪国の車がサビサビなのはソレだね
マメに洗えない
逆にマメに洗ってるとそれほど錆びない
あくまで対策した上での話だけど アンダーコートに金かけるよりもまめに洗った方がいいのか 結局、錆びるのが嫌なら車格が上の車に乗れって気がする…やっぱ高い車は防錆というか塗装がしっかりしてるのか
大して防錆なんかせず洗わなくたって目に見えて錆びなんか早々出てこないし 塗装が厚いぶん表に出てくるまで時間がかかるだけだったりして スズキとホンダ以外はそこまで神経質にならなくても大丈夫では >>731
ノックスドール塗ったけど4年でサビが広がってた
剥がすの手間かかるし最悪だわ デメリットと言うかどんな塗装でも錆びてくるんだから
錆の進行が早めにわかるのと剥がしやすいのが良い
と思った >>737
今は亡き、北海道のロートル おっさんは
激しく嫌ってたなぁ
塗膜の下からサビが出て、剥がれにくいとかで >>739 その名前をこのスレで目にするとは思わなかった。
もうなくなって2年が過ぎたか。 ノックスドールにもデメリットはたくさんあるよ
下面吹き付けタイプはペタペタして汚れやすく整備もしにくいし
袋状部分に注入タイプは袋状内部の水の流れを止めてしまったり本来水が抜けるように出来ている細かい隙間や穴を埋めてしまうからいつまでも水分が溜まってしまう
塩カル撒かない地域ならノックスドールはやらない方が良い ホームセンターの安物シリコンスプレー20本ぶっ掛けたわ 最強なのはAZ長期防錆オイルとローバルです
ローバル塗るために下回りの遮音材剥がしたら
うるさい車になっちゃいましたけど 粘度の低いオイルほど鉄としっかり密着して間に水分が入るのを
防いでくれる気がする
ノックスドール760とかラスガードとかAZオイルとか
蛇腹の容器に入ってるグリスぐらいの粘度になってくると水が入り込むんだよな
ノックスドールの半生も同じ原理じゃね? 下回りを洗いたければ
洗えばいいさ
効果はすぐには表れないが
気づいたころには、どうにもできない
整備工場では、お上からの入庫手順として
洗車がうたわれている
綺麗に、完璧に
水圧でダメージを与えず
下回りを洗浄しても
何処かしら、洗え切れないかった土砂等に
水分が停滞して、錆
頻度が多ければ多いほど
一生懸命にやった本人は
認めたくない気持ちもわかるが
他人を巻き添えにしないでもらいたい 洗車しなくても高温多湿の日本では泥に水分含むから同じだなw 俺はシリコン樹脂系の塗料を
塗ってるけど、良い感じだよ。
耐久性はまずまず これだけ技術革新が進んだ世の中なのに錆に最強に強い塗装とかあっても良さそうなんだけどな
わざとメーカー側が採用しないとかあるのかね・・・
過剰に耐久性があると整備でメーカー側が儲けが出ないからとか・・・ そんなものない
兵器ですら水洗いで対処するしかないのに >>750
そりゃあるしステンレスだとそもそも錆びないよ
でも大人の事情があるんだよw
今は特に燃費をうるさく言うからアンダーコートもあまり塗れないとか色々あるよ >>745
いくらなんでも酷すぎる
ノックスドール塗る前から既に錆が進行してたとか、塗ってから5年間泥だらけのまま放置してたとかじゃないのか >>753
ステンレスは錆びにくいってだけじゃない? >>752
それは思った事ある。
昔某自動車製造工場にいてそれは思ってた。 車の場合塗膜の下の鉄板はねじれるし、よれるからな
それが集中するのはスポット溶接の当たりでその辺の塗装が割れて錆が発生する
外傷が無くても錆びるのはこのためだと思う >>753
ステンレスが車体に使われない理由理解してないだろ
大人の事情とか頭悪そう ホームセンターで買えるアサヒペンの油性スーパーコートはよかった
タイヤハウスやエンジンメンバーみたいに雪ががんがん当たるところでも剥がれないし
ローバルは防錆能力最強だけど塗膜が弱い
サビキラーは最低 住宅用?の塗料もありなのか
サビの上から塗れるっていう油性塗料を考えたことがあるが車にはどうなんだろうと思ってた 毎年5月ごろ 主に溶接部分にシャーブラ刷毛塗り。刷毛が届かない袋部分にはスプレーグリス吹き付け。ラダーフレームありの車です。コレで最小限のサビ発生で抑制中。 >>760
ケレンは塗装するなら必須だと思うわ
錆転換剤が効くのはうっすら錆びてる程度で錆が厚いと中まで転換できなくて錆が広がる >>756
あと数ヶ月で新車買うんだけどメーカーオプションで防錆あればなって
>>762
ラダーフレームの車ってモノコックより袋おおくてさびやすい? >>765
周りの状況によりますねぇ。私のクルマ フレームは余り錆びません。マフラーの溶接部は毎年 ニードルスケーラーで錆び落としして 塗料塗ってます。それでも錆びて割れて溶接し直したまにやります。 >>766
現車が車検きれるので最終型のランクルを長く乗ろうと思ってます!
札幌近郊ならここの業者でやってもらいたかった
>>767
ラダーフレームは自分で塗布難しいのかな
マフラーは最悪簡単にかえられるけどフレームがなあ >>745
5年前で80にノックスって効くわけねーじゃん
ノックスは新車時じゃないと受付不可
って車屋がうちのほうじゃ多い
あと、車屋によっては缶スプレーのノックスで済ませるとこもあるので注意 ノックスドール施工車は袋状内部から水が中々抜けないから雨の日に走らない方がいい マフラーの溶接箇所は爺さん真似してローバル塗ってるけどサビ出てこない
フレームの中は長期防錆オイルを霧吹きで吹き込んでるけどコトラも錆出てない
コスパ最高 ノックスを試しにボンネットの左右の水が通る錆てない隙間にスプレーで吹いた
3年ぐらいでバリバリになってたけどあんまり袋状内部に吹くと湿気が抜けにくくなって腐りそうに感じた
掃除できるような場所なら大丈夫だろうけどねー >>768
難しくないですよ。スプレーガンだと大変ですが 刷毛塗りなら根気だけあればよし。 スバルのスリーラスターを
新車時に施工すると
しないよりかなりマシ?
メカさんは、一回施工したら
再施工の必要ないって言われた。
関西 >>770
そりゃやり方がまずい
そんなに入れるもんじゃない
それ以前にそういった隙間は700か750だろ
水抜を塞ぐ程の粘性はないぞ 中途半端に注入して行き渡らないとそれこそ施工する意味がなくなる 水が通るところは760やスリーラスターみたいなのを薄塗りが良さそうだな 前車、新車時スリーラスター施工したけど二年で結構剥がれてた
今の車は新車時にノックスドール施工で三年超だけど、今んとこ剥がれてるようなところは見当たらんし
ここじゃノックスドール評判よくないけど個人適にゃノックスドールだなぁ 剥がれる剥がれないより内部で錆が成長しない事が重要 >>774
毎年か車検毎くらいで、やるものかと思ってました 密着が良くないと乾燥と同時にチヂミはがれるんだよね ローバル塗ったボデー部品 外で3年放置して泥ホコリ付いてたが
水で流したら確かにサビは出てなかったな 亜鉛は素地に直接塗らないと
効果がないですよね?
ちなみにチッピング系塗装は
どうでしょうか?
関西なので、パネル接合部のみ
吹きつけようか悩んでます。 雪の多くない地方でも
賃料の安い土の駐車場などに停めていると
湿気で車底部がサビてくる
できれば、大家と交渉して
せめて自分の区画だけでもジャリを敷かせてもらうと良いだろう・・・ >>787
やっぱりそうなんだ。
知人の車の駐車場が未舗装の土なんだが、窓ガラスとボディの隙間等に青海苔のような苔が生えててビックリした。
やっぱ湿気が凄いんだろうなぁと推測したけど、良くないんだろうな・・・
宝くじ当てて居間から車が見れるガレージが欲しい・・・ >>789
田舎の工業地帯に行けばたまに見るよ・・・
出稼ぎ季節工に農家の地権者が貸してる所とか最悪だろうな・・・ 太陽電池でファン動かして駐車中でも常に車体下に空気の流れを作ってる人いたな >>787
ジャリくらいでは湿気は止まらない
防湿シートを敷いてコンクリート土間を打たないと湿気は止まらないよ >>789
土は無いけどじゃりの駐車場はたくさんある >>793
マジすか?・・・
防湿シートまで貼らないとダメなの?
土の上に直接土間コンじゃ意味なし? 雪国で修理工場やってるけど
下回りと同じぐらい車内もよく点検しとけよ
粉末になった塩カルが車内に侵入して湿気と反応してカーペット下がサビサビってのはよくあるパターン 雪道走ってるときに鼻くそ食べるといつもより塩味強いもんな >>796
軽のフロアに穴開くのだいたいこれじゃないか? >>795
土や砂利よりましだとは思うけど湿気は上がってくるみたい
実家のガレージがコンクリート土間だけだけど部品取り車が錆びに錆びてる
シャッター付きでちゃんとした車庫なんだけどそんなだよ >>796
となると、エアコンは内気循環が良いのか
完全な雪道や凍結防止剤が撒かれていないところで外気導入に切り替えして シャッター付きのコンクリガレージなら重要なのは換気と除湿 >>801
そうなんだ・・・
本当に日本て国は車には良くない地域だね・・・ >>803
換気は出来ても除湿がなぁ・・・
それこそエアコン付けろってか?・・・ 日中だけでもシャッターを締め切らずに開けておくといい
それが嫌なら横にドア付けて開放しておくとか >>805
除湿器でいいよ
電気代は一日150円もしなかったはず >>796
それって靴についた融雪剤を車内に持ち込むって話でしょ? 外気導入でも入ってくる
最近のPM2.5対応のフィルター付けてる車は知らん >>802
雪国ではエアコンは機能しない
破損防止のためだ 車内の湿気防止では
猫の砂(ナントカカルシウム?)を使ってるヤツがいるって聞いたな
同じようにガレージに置いたら
猫がオシッコに来るかもだが 俺は好きな子とデートして帰ったら
おいらのパンティ湿ってること多々ある >>813
外気温が低くて車内が暖かくて、その間が鉄板一枚ならかなり結露しそうだよね 100均の大容量湿気取り三ついれてるけど
あんまり車内結露の防止にはならんな 湿気でやられるのは
主に中空部とパネル接合部かな
元々の塗装品質も大きいかも そういえば俺昔ハーレーダビッソソンのってたとき
洗車したまま乾かさず車庫いれてたら錆びたっけなw 今日、リヤ周りの接合部中心に
ユニコンのチッピングコート
施工したった。
厚い塗膜でかなりしっかり
保護されるね。
さて、耐久性はどうだろ。 >>323
下地はしっかりケルンと
コーキングしたお(´・ω・`) X=>>323
◯=>>823
頭が錆びてるわorz メーカー純正で施工される
カチオン電着って気休めなんかな? タイヤの溝が噛んだ小石が絶対飛ばない方法があるなら
電着のみでもいいんじゃない? みんな聞いてくれ買い間違えたから注意喚起
ノックスドールと上海ドール間違って買ったわw 近所の車屋に車検と一緒に3万円かけて錆止め(スプレー缶)塗ってもらったんだけど3万円程度じゃ簡易的なものになるのかな?
明細にはシャーシブラックと書いてあった
もっと本格的なのしたほうがいいのかな 商売っ気抜きで一番優れた
防錆塗装って何?
色々調べると、ラバー系の
チッピングっぽいけど。 埼玉在住ですが、防錆を業者に依頼しようと思います
ジーバート、タフコート、ノックスドールではどれが一番おすすめですか?
防錆効果と耐久性を重視しています
中古車の購入です
処理後は車検毎にDでスリーラスター頼む予定です 中古なら錆びなんか気にしないで乗り潰したらいいだけ トヨタ系ディーラーは、ノックスドール、マイクロロン、MT10が好き
ホンダ系ディーラーは、スリーラスター、メタライザー、純正プレミアムが好き
SEVも扱っていたらカンペキ! >>829
ここの連中で上海ドールしってる香具師いないとおもうぞw
マイナーすぎw >>837 こっちのトヨペット、トヨタカローラ店ではスリーラスター推し >>835
埼玉なら何もしないのがベスト
何かを塗りたくったり注入するのはデメリットも大きい
それでも雪国はやらないと融雪剤にやられるからやってる
埼玉って融雪剤なんか撒かないでしょ?良く知らないけど 気温が0度を下回るところはどこでもまいているんじゃないの 整備しにくくなるとか色々あるが一番は水が抜けにくくなって錆の温床になる >>840
融雪剤は少ないですが、高速道路を冬でもよく走るので… DIYだと水抜、換気用の穴とか
キチッと塞がずに施工できるけど
ディーラーだと適当に吹くだけ
ぽいしな、自分はDIY頑張ろ 結局のところ、問題は雪だよね。
当方関西で、高架道路や高速に
塩カル撒かれるけど、そんなに
頻繁に洗っていない軽自動車
でも、下回りの錆びそんなに
酷くない。
せいぜい雨天時に巻き上げる程度だけど
希釈、洗い流されるから大丈夫なんだ
ろう。
雪とかだと固体だからパネルの
あちこちに付着して留まるから
その中で錆が進行しちゃうんで
しょう。 雪というか水分だな
おっしゃるとおり塩だけつけても鉄は錆びない
逆に塩気がなくても乾燥しないと錆びる
雪国は融雪設備や雪そのものでぬれてる時間が長いからな
恐らく融雪剤まかなくてますサビは酷いものになっていそうだ 融雪剤を撒くような高速や国道を走る乗用車と
そんな予算をかけない生活道しか走らない軽では錆びかた違うからね
塩はやっぱ錆の大敵だよ うちの友人は散水スプリンクラーを置いてる
人間楽したい生き物なんだなって思うw 気温がずっとマイナスだからこびりついた氷の塊になった塩カル入り雪が溶けない 綺麗な雪の上走って塊ついたら
あとはその上に塩ついてもセーフ? >>852
そう簡単に言うけどどうやってお湯持ってきてどうやってかけるのさ 洗車場でお湯で洗おうにも
洗車スペースのところと雪の段差ありすぎて
入ったら出られないんじゃなか?みたいなところばかり どんな豪雪地やねんw
管理されてるコイン洗車場は綺麗にされててそんな心配のない所しかしらんわ いやマジでちょっと車高下げてたらアウトだろっていうレベル
10cmくらいの段差になってる わかる。札幌市内とかまともなとこあんのか?ってレベル 雪国あるあるだよね コンビニの出入り口の段差半端ない
かえって毎年大雪が降る豪雪地帯のほうが消雪パイプがあったり
除雪も完璧だったりする あー俺も冬の夜、弁当屋の駐車場の段差でフロントバンパー引っ掛けて
半分もげて、雪の中泣きながらバンパー外した思い出 札幌の住宅街の道路なんてほぼ自然に踏み固められるままだから
マンホール部分は30センチ位の落とし穴状態。
たまにタイヤがはまり込んで動けなくなっている車がいる。 消雪パイプある街は街中みんな茶色に染まってる。車も。車すぐ錆びそうなふいんき。水の中にある鉄分ですかねあれは。
雪国でお湯が出るコイン洗車場は料金高めだけどやっぱり人気ある。
雪をよく溶かすから雪無い路面と雪ある路面との段差がものすごい事になる。リアにLSD無い後輪駆動車ははまったらやばいかも。 消雪パイプの水源は様々
地下水の所もあれば海水の所もあるしダムが水源になっているところもある
高規格道路では融雪剤混ぜて塩水にしてるところもあるし >>851
塩が含めば溶けないことないぞwww
氷だと含んでないから安心せいよw 200m程度だけど凍結防止剤が散布された区間を通ってしまった。
付着したのは主にタイヤハウス内だと思われるが、早く洗車したい。
週末早く来い。 塩水に鉄を漬けてみたことあるか?
あっという間に錆びるぞ一日も要らん
もう手遅れだな 雪道ヒャッハーした後の我が子は白い斑点だらけだわ
これが全部ただの泥であってほしいw アア、サビル、ゴシュジンサマ
タスケテ・・・タスケ・・・ 右リアのホイールハウス周辺に穴があいてる車よく見るけど
やっぱ飛び石が原因なのかな 洗車して左のリアフェンダーに飛び石っぽい傷があったからタッチペンしてきた
やっぱ冬でも自分で見ないとだめだな 最近、防錆に興味を漏ったけど
調べると面白いですね。
奥が深い
自動車メーカーによって
儲け主義かどうか良く分かりますねw
話題のスバルは、必要最低限とはいえ
要所要所にビチューメン系散布してる。
車造りは真面目
一方、大手メーカーは・・・
おや、誰か来たようだ BPの左右出しマフラーの分かれ目とか酷いもんだったしブレーキはすぐジャダー起こすしハブベアリングやウェザーもポンコツすぎてクレーム多数だったスバルがなんだって? スズキとホンダ以外は大体どこも差は無いと思う
スズキとホンダはほんと錆びやすい
トヨタ日産と何が違うんだろ 日産とマツダも錆びやすいだろ
あとスバルが錆びないとか言う奴は絶対目がおかしい
あとトヨタは錆びない代わりに塗装が悪い。クリア剥げたり塗装がまくれる >>881
トヨタって塗装が良いんじゃなかったっけ? 最近トヨタの塗装剥がれが話題になってたよな
本当に ぺろーん ってめくれてんのな
https://i.imgur.com/p8LwBz0.jpg トヨタの塗装が悪い言われ出したのって
水性塗料に切り替えたあたりから? >>880
RA8オデッセイ10年13万kmを北陸の凍結防止剤ひどいとこで乗ってたけど、フェンダー含め下回りもきれいやったけど?
スキーもよくいってたけど帰ってきて下回り洗うのもしてない
月1回くらい洗車機通してたが
よってホンダが錆びやすいは無い
スズキの軽は5万キロでフェンダー錆浮いてきて穴あいた N-boxとか防錆ケチったせいで納車1ヶ月でフロントストラット表面が錆びてクソクレームなってたやん何寝ぼけたこと言ってんだ頭塩カル詰まってんのか なぜアホンダは無理筋な虚言をしたり顔で騙れるのだろうか? 防錆を手抜きしてるのに高いホンダの軽。悪どいね。まだ安いスズキのほうがほんのちょっと許せる。 メーカー問わずコスト削減命の軽と普通車は別の乗り物と考えたほうがいい >>890
今はアルミなので赤さびは発生しないぞ? 秋田だと錆びてるホンダ普通車すごく多いよ。日産の普通車も錆びてるの多い。 >>895
普通車もおんなじだ
高級車も抜ける所は抜いてる ホンダ車はボルトのメッキもヤバい。
フェンダーのボルト1年でもれなく真っ赤 S2000乗ってるけど、ボディは錆びないんだけど
サブフレームとかアーム類とかはすぐ錆びてくる
まぁサブフレームやアームは錆びても見栄え以外問題はないけど・・・
錆びても問題ない場所は防錆ちゃんとやってない印象 ドラシャジョイントのケースも昔の車は全然錆びないけど今どきの車はすぐに真っ赤になるな 表面処理の問題で、表面錆びさせることで中までは浸透しない保護膜を作るとかわけのわからん技術 Nボックスだったっけ?納車してすぐに下回りの何かが(多分足回り)錆てたのがツィッターか何かで見た事あってビックリしたぞ。 昔、友人連中が乗ってた32スカイラインとかS13、パルサーGTIR、あとP10プリメーラとか日産車はどれも錆が酷くて日産は錆びるって先入観が植え付けられたわ
牽引したら錆まくりでフックがフレームから剥がれたり、フレームが腐って水抜き穴からバリバリに割れてたり、リアフェンダーも爪からどんどん腐ってくし >>904
あそこ錆びたところで機能上問題ない箇所
色塗っても何れ錆が浮くし
薄板が即錆びるのなら問題だが、鋳物が錆びたところで欠損などしないからな
そしてそう理解されなかったからなのか新型はアルミになって赤さびが発生しなくなった S2000とビートはオープンカーでサイドシルが負担かかるのか、サイドシルの溶接部分から錆びて腐る持病がある
S660では懲りたのかオープンカーやめてタルガトップになった >>905
メチャ分かる
自分の32(中古)はサイドシルのジャッキポイントに
パンタジャッキ当ててハンドル回したら
車体は上がらないのにジャッキだけ伸びきったわ >>905
間違って書き込んじゃった
今でもまだ日産乗り継いでるけど錆びるよ。昔はボディーの腐り方半端じゃなかったけど、今はエンジンルームだったり見えない場所から腐り出すから
一見ちゃんとしていて実は…みたいな感じだから昔より悪いかも知れん
センターパイプもダメになって排気漏れるの早いし 00年のトヨタ車を海沿いの塩カル地域、青空駐車で17年20万キロ乗ったけど
錆びないわ壊れないわでトヨタスゲエと思ったよ
電球すら切れやしねえ
まあ、面白い車かどうかは別問題だけどな 皆の者は乗用車ばかりだが大型トラックのシャシーすごいことなってるぞよ
積載重いしあんなに太いシャシーが折れるまで行くんですもの!
ラダーフレームは物理的に洗車しずらいのも一理あると思わない? >>908
「あっ、この瞬間が、日産車だね。」
そもそも、ジャッキポイント無くなってるだろ?
これはヒドい
シーリング不良?でトランクのフロアパネルが無くなるって
ttps://www.lightning-strikes.jp/wp/%E8%A8%98%E4%BA%8B/%E8%91%97%E8%80%85%E5%88%A5/%E3%82%B7%E3%83%A9%E3%81%95%E3%82%93/12sr%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%80%80%E6%B0%B4%E6%BC%8F%E3%82%8C%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%80%80%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%91/amp >>912
そもそもバストラックの大型で折れるような車齢短いのはしづらいじゃなくてろくにしてねえんだよ(ブラック過ぎて出来ないの含め)
高年式でもボロボロの車両たくさんいるだろ
してる奴はしてるし何度も直して塗るから綺麗なまま
ここでドヤ顔で持ち出す理由がわからん >>908
それ32の持病だよw
>>913
シールが割れるのは古くなると他社でもある
定期的に塗りなおした方が良い
スペアタイヤの所やリアフェンダーの後ろに水が貯まってるのも意外と多いよ
雨漏りが無くても水抜きが詰まると貯まる事があるよ
結露した水が貯まるのかな? 12年目のスバルの軽だけど
これは無いなぁ
R32オーナーが錆び悩むとか
もはや旧車の域というのも
感慨深い 32みたいな名車は現存率が他の車より圧倒的に高いから余計に目につくのもある 旧車の域というか、32は新車から7年の時点で
早くもフェンダーの爪裏から腐って穴空いたわ
1998年ぐらいのお話
世界で人気だとか中古が高騰とか言うけど
あんなポンコツ二度といらんわ プロボックスもルーフとAピラーのあたりのシーラークラックから雨漏れする事例多かったし
リヤゲートのシーリング不良の雨漏れはメーカー問わず珍しくないからたしょーはね
ラングラーとかハードトップでも加減無しに漏れまくるからかわいいもんよ 何ここ、めっちゃ濃い(笑)
こんなん普段聞けないよね。
お前ら最高 下回りの錆に転換剤スプレーか錆の上から塗れる塗料のスプレーかどっちがいいの
ハケ塗りはめんどうなんでパスしたい 融雪剤が撒いてあるところを頻繁に走って
下回りをそのたびに水洗いしてとかだと
洗うたびに下回りも地面も水浸しになるけど良いのかねえ? >>922
薄い錆ならどちらでもいいが進行してるならきっちりケレンしてから塗装しなはれ
黒錆の下で赤錆が増殖するで ちょいちょいガチの本業の人の話挟まってるの面白い
みんな苦労してるんだなあ 冬場は車では北日本には来ないほうがいいです。
いや、関越道も塩撒いてるので走るのはやめてくだちい。 とはいえウィンタースポーツ好きにはどうしようもなくてね。 北海道だからそのへんの道路は融雪剤を撒いているから
もう諦めて今シーズン一回も洗車していないw
洗ってもすぐに融雪剤を撒いた道路を走らなきゃならないから
きりがない。 でも車のためには度々洗ってあげた方がいいんだよね
長期放置すると汚れが塗装に浸透してうんたらかんたら しんけいしつ人間はもう狂ってしまうね。冬の塩問題。わたししんけいしつだもんで。 >>932
またその話題かよw
電気防食は常に濡れてないと効果は出ないよ 防食用の犠牲金属(亜鉛板等)は鉄板との間に電位の媒介となる水が存在しないと適切なイオン交換が行われない為効果は薄い
的な文言でも出しとけ 理由は賢い理系マンに任せた 厳密に言えば車でも効果あるよ
亜鉛板を貼り付けてる周囲のほんの少しの面積だけど 自分の理論や実力にプライド持って議論するのはいいけど
一般論は一般論でしかないので
特殊例外や条件変えて語り続ける限り永遠に平行線だぞ。 早いとこサビを処置して、好きな色にオールペイント(全塗装)した
しかし、関係者からは
「この車、全塗装しましたね?査定ゼロです!」
となる! 査定気にするなら何もしないのが一番
フロアの防錆やるにも真っ黒になるようなのは査定大幅ダウンだよ 亜鉛鋼板といっても標準仕様のカチオン電着みたいなものは再処理できない
住宅用の薄いボンデ鋼板から厚塗りの利く紛体塗装までいろいろ
現実はスプレーの亜鉛塗料が一般的であり大した耐久性はない
それどころか部分処置がせいぜいなので浸透系で処置後油性樹脂塗料でマルチングするのが精一杯
樹脂塗料は厚塗りしても数年で劣化し酸素透過するようになる
果てしないな >>941
コペンって外装樹脂だよね?
プラットフォームの対策もし易そう 耐久性でいえばシリコン樹脂だけど
どうでしょうかね。 下回り塗って査定下がるなんてないぞ素人
下回りの評価項目は錆びてるか否かの二種類しかない
なお錆びててもそれほど金額的に変わらない模様 真っ黒にしたら錆の進行具合が分からない
査定する側の身になれば分かること 先日乗り換えでいくつかの買取店で査定して貰ったら下回り防錆塗装でプラス査定になってた所いくつかあったぞ 勘違いしてましたごめんなさいって言えないならID変わるまで黙ってろよ
防錆は塗り重ねてもいいが恥を上塗りしても惨めなだけだぞ 下回り真っ黒にする防錆は間違いなく査定下がるぞ
透明なやつなら問題ないが査定上がるとかないから 10年以上経ってどのみち査定大してつかないボロならまだしも
新車に近いほど下回り真っ黒にしちまったら価値は下がる もう一度言うがプラス査定になったが…ちなみに二年弱乗ったC-HRで新車で納車時にディーラーで施工したノックスドールだったが
よう分からんが、最近は減点方式の査定じゃなくてそういう所でプラスしてく査定の業者が増えてるとかなんとか言ってたぞ
ディーラーの下取り査定よりかなり高かった 新車の錆保障が5年なのに乗り換え組に防錆はいらないんじゃないか? 錆びてボロボロになった車なら防錆剤で下回り真っ黒になってもいいけど
綺麗な新車に真っ黒な防錆剤はゼッタイいやだな シャーシブラックはまともな車検受けてりゃ施工されてる物だけどな 何言ってんの
車検の所謂下回り錆止め塗装って足回りだけでしょ
車検でフロア真っ黒にされたらクレームで新車に交換させるよ 2年弱で乗り換えるのにノックスドールとかリッチメンが羨ましい 車検時に噴かれるクリアパスターはディーラー1の稼ぎ頭。その次がウィンドウウォッシャー液。 ノックスドールで十年保証だったり
2〜3年毎にメンテしてくれって
ところあるけど、ぶっちゃけどうなん。
ノックスドールって耐久性低いの? >>959
パスターはするしないで車の持ちが違う
ユーザー車検が一般化してから下回りが朽ちてる車両が増えたという話もある
ただ数年で手放すのなら無駄でしかないがな >>960
下地の状態次第ですね
新車なら持つかもしれませんけど
錆が発生してる車を十分なケレン無しで施工すると
上の方にある写真みたいにノックスドールの下で錆が増殖することになりますし 俺は\36000もした電子防錆装置をストックしてるぞ。
常時、水分が無いと効果が無いらしいがw 融雪剤の塩害で悩んでる地域に住んでる人は埼玉県でも引っ越せば?
海からの潮風もないしな、ま俺は神奈川県人だが 大阪沿岸部とか奈良北部なんてほぼ凍結と無縁なのに塩カルを撒きまくりやがって
朝なんて夜に撒いた塩カルが粉塵になって舞舞しとるがな あれ、道路公団と塩カル業者の
癒着としか思えない。
湾岸線なんか路肩にびっしり
白い塩カルが見えて引く
春みたいに暖かい日が続いてもだ。
要は散布ありきなんだよな >>966
うちらの相手は土木事務所だけど金が無いから必要以上に撒くなと言われてる
乾いた所に蒔くと滑るようになって危険だから撒かない
業者もあんまり楽しい仕事じゃないから撒きたがらないんじゃないかな?
一部の暇な業者は喜んでやってるみたいだけどこの辺は付き合いで嫌々やってる業者が多いよ
もしそんなのを見たら通報してくれ
税金のムダだし滑るようになるから危ない
通報する時は滑ると言うと効果的w 散布する方も夜半に起きて出動だし、そのあとに休めるわけでもなく、
日中も通常の上下水道や治山工事などがあるし、正直やりたくねーな。
夏タイヤヒャッハー勢は凍結路で勝手に滑ってくれと祈っている 撒く方も大変なんだな
ちゃんと通報してけば変わるのかな? なんかデジャブだなあ
ところでボディについた塩カルも擦らなきゃ落ちないんだ
使用済みパンティストッキングでやったらすごく綺麗におちた
美人の友達にパンティストッキング捨てるならくれっていってみようかしら >>971
わざわざ自作しなくても園芸用の散水ロングノズルでええやんか ホースで繋いだパイプに穴開けた奴並べて車の下に突っ込め 園芸用だと勢いが強すぎて逆に狭い隙間に融雪剤が入り込んでしまうから自作で工夫した方がいい 適当な棒に園芸用のシャワーノズル括り付けとけ
強過ぎるならキリモードに変更すればいい 水圧強すぎると逆にだめ、水圧弱いとブラシかけないとだめ。
神経質すぎますか?神経質じゃないですよ普通ですよ。
生きる苦しみと老いてゆく悲しみと。
愛は死にますか。心は死にますか。
私の大切な故郷もみんな逝ってしまうのですか。
あああ、さださん、もう狂ってしまってるよぼくは。 石鹸水等のカチオン洗剤で下回りに電子を供給すると錆びない
ことはないなたぶん 産廃業者の不法投棄の六価クロム廃液で洗う
これは効くなたぶん まるで血染めのトゥシューズで踊り続ける踊り子なのよ >>986
加熱されたマフラーが強アルカリで腐り落ちるんじゃないかな >>968
そうそう
強烈に降ると休めるけどちょっと雪なら塩カル終わったらその後は通常業務
早朝手当ては出してるけど本音はみんな寝てたいんだと思う
雪なんて自然現象なんで自己責任で良いと思うんだけどな
>>970
たぶんしつこく言えば変わるよ
苦情が来たら業者に指示があるから
乾いた所に撒いてるのなら滑って困ると言えば良いと思うよ このスレッドは1000を超えました。
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