【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 三冬目
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愛車を錆から守るため、錆び始めてしまった時の対策などの情報を書き込むスレです。
前スレ
【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 二冬目
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480316001/ >>1
いちょつ
さて暖かくなってきたところで、今年もサビキラー塗るか スレ立て乙。
どんな防錆加工が一番いいのか模索中。 雪国は需要が多いから施工も慣れてるし、相場も安めかもな
ただ、下回りの防錆をウリにしてる専門のところは高いところがある 日頃のこまめな対応が大事だと思うのでアサヒペンとかの錆の上から濡れるスプレータイプの塗料を気になった所にかけてれば普通の車の寿命レベルは充分耐えると最近思うようになった 初新車に乗り換えたんだが、空力?のためか下回り前から後ろまで全部カバーされててフラットになってて凄いな
最近の車はみなこんなんなってんのかの?融雪剤対策にもよさそうだわ
ここじゃ評判悪いっぽいノックスドールだけどサービスしてくれるってんでカバー全部外して塗って貰ったし
しばらくは錆の心配もしなくてよさそうだぜ >>9
マフラーの防錆処理は何をした?真っ先に錆びるのはスティールマフラーなので報告求む。 >>10
耐熱性ペイントか
タイヤ用艶だし(シリコン含有)スプレーでまんべんなく吹き付けて
熱硬化させてる…
それで
たぶん大丈夫かと思う >>11
耐熱ペイントくらいだろうな。日本製は600℃が限界。アメリカ製だと1000℃を超えるものがある
シリコンは熱で焼けて意味がないと思う。
うちの地方では専門業者がマフラーの防錆ガラス処理をオプションでやってるが2万円也。
耐熱ペイントで十分かと。 特にマフラーは内側からさびが進行することがあるから怖いね マフラーの内側の錆びはチョイ乗りに多いという話だよ
水蒸気が蒸発しないままマフラーに残るから錆びるんだと。 先月日産から新車買って、塩害地区だから
納車前にディーラーに防食アンダーコート頼んだんだよ。
で納車された時に
「ノックスドールの類いですかワックス系ですかそれとも乾くコート剤ですか」
と尋ねたら「どれでもありません」だと。
いったい何を使ったんだろう? ディーラーの防錆はサービス価格でやってくれるでしょ
防錆専門に取り扱ってるところに比べると工程も防錆の耐久性も見劣りすると思う ハブベアリングあたりに塩カルたまりませんか?
特に左後輪 エンジンは調子いいけどボディがサビサビなので次の車を検討中
サビの怖さと予防対策の勉強になりました ごめんねありがとう ごめんねありがとう
愛を感じた (ノд`)ウルウル 軽自動車は塗装薄くて貧弱だから錆びやすい
ボディに錆の出てる車って軽が多いもん
なんにも対策してないんだなぁって
洗車も何もしてない感じ PTCヒーターとか自動で作動するようにしろよ
ゲームの裏技みたいに知ってる人しか使えないとかなんの意味があるんだよ 国道1号線の静岡区間とか、海沿いの道路を通過するだけでもあかんかな? 昔の車の取説に海辺を走ったら洗って塩を流せと書いてたよ ノックスドールやタフコートをがっつりやるより
おとなしく2年耐久のアンダーコートをするかな
ディーラーには車検ごとに補修吹き付けやるのが良い
何年も乗られたら商売にならないよって言われた
冗談半分、本気半分だな ちょっと相談に乗って欲しい
新車の下回り塗装を下記どちらでやるか迷ってるのでアドバイスが欲しい
・ワコーズの塩害防止塗料(黒)
・アサヒペンの油性高耐久鉄部用スプレー(黒)
最初はワコーズで考えてたんだが、錆の上から塗れないと説明に書いてあるのを発見してしまった
ならば塗装の下から錆が発生した時の事、剥がれた際に補修する事を考えると
アサヒペンの方が有効かと思えてきた
ワコーズには防錆剤が入ってない?
ちなみにノックスドール等の非固形のものは考えてない
理由は自分でメンテナンスするなら固形のほうが楽と考えてるので。
今乗ってる車は工場でシャシブラ吹いてもらって、たまに自分で補修してる。 新車をDIYでやるってことか?新車でこれから乗る年数を考えたらケチらない方が良いと思うが。
ノックスドール系じゃなけれな3万円前後で済むだろう。
ブラックの防錆処理をしたら錆が浮いてくるまでわからないのでは?塗装が剥がれたりしない限り
錆は見えないと思う。
ディーラーは新車の場合、クリア塗装も選択肢なるが、錆が出始めてる中古車はブラックを勧めるよ
綺麗な新車からブラック塗装を好まない客がいるという話も聞いた。
俺は中古車のほとんど錆びなしを最近買ったのでディーラーでブラックアンダーコートをやってもらおうと
思ってる。ディーラーを始めガッツリやる専門業者やスタンドなど色んなところを調べたけど新車じゃないから
3万でマフラー塗装付きならディーラーで良いかと思った。これから付き合うつもりもあるから。
ボンネットやドアは自分で調べてやろうかなと。 >>32
剥がれた時にサビの上から塗れる塗料を塗れば良いだけ
あと防錆剤が入ってなくても強固な被膜で水やサビを遮断しとけば錆びない どういう理由でやりたいのかによるんじゃ
希少なクルマで絶対に錆びさせたくないならガレージ保管してマメに乗ってやればまず錆びない
むしろ変に下回りに塗りたくったら価値が下がるし
雪国や海に近い地域でガンガンに使い倒す車の錆対策なら
チッピングをコッテリたっぷり塗ってやればいいと思う >>33
最初は付き合いある整備工場に塗料持参で頼もうと考えてるよ。
黒を選んだのは剥がれた箇所が発見しやすいと考えたからだけど
指摘の通りクリアのほうが錆発生したら発見しやすいね
クリアも検討してみる、ありがとう
ディーラーで3万は安いね、俺は5万近くって言われたw
委託業者に頼むから何塗るかは分からんけどブヨブヨしたやつとも言われた
>>34
その通りだよねw
ワコーズにする決心がついた、ありがとう >>35
いたって普通のスイフトです
使い倒すつもりなのでコッテリたっぷり塗る事にします ディーラーのアンダーコートの金額はHPに書いてあるはず。
防錆剤の種類まで書いてあるかどうかはわからない。
日産車のディーラーではPITWORKSの防錆剤を使うと聞いた
タイヤ外して足回りとマフラーの耐熱塗料込みの値段。3万円。
地方によっても、店舗によっても違うんだろうけど。
個人専門業者で塩害ガードを使うところを見つけたけど、手間暇かけるから高い。
ディーラーでも業者でも塗り残しをすることがあるというから、施工する人のモラルの問題と
書いてあったから信用できる人だと思ったが、新車じゃないからやめといたわ。
水性クリアやブラックシャシーはチープな防錆だからやらないけどね。 もうひとつ聞きに行ったのはノックスドール指定店のスタンド。
ガソリンスタンド屋がメーカーに指定されるのは全国でも少ない。
廃車するまで保証してくれて5万円というから捨てがたい。。。
県内のクリスタルキーパーでも連続優勝する店だから良い店だと思う。 最初からメーカーががっつり防錆処理して販売しろよ。ユーザーに余計な手間とらせるな。
多少高くなってもいいから、最初から錆びない車を作れよ。 国内メーカーが差別化でやってくれんかねぇ
そういうの得意そうだしさ ホワイトパールマイカは特別色で50000円高い、みたいな感じで特別防錆処理をやってほしいな
オールステンレスとかも 海岸沿いを海風が潮とともに待ってる中で走るのが最高に錆びると思う。
錆びたらもうおしまいなんだよな。
広がるだけ。 新しく買った車は海風にできるだけ当てないのが錆びをつけるのを遅らすことができる。錆びは避けられないんだよな、海岸沿いの人は。 塩カルはやめるべきだと思う。なんで札幌は砂撒かないんだと思うよ。死ぬ思いするよ。
錆びはわからんがw >>43-46
その程度の内容、一度の書き込みにまとめられんのか? 軽トラの重防錆仕様は魅力的。ストロング防錆パックとか。
でも、軽トラの重防錆=乗用車の外板だったりかもするかも >>49
たった七〜八行で規制されるかボケ。
ここはチャットでもLINEでもtwitterでもないわ。 >>52
なんで連投するとダメなのよの返事がこれか?アホらし。 >>52
で、なんでお前が管理人のように言えるんだ? >>52
どうせサイバーする奴の真似してるんだろうな。連投出来ないようにサイバーしてるのに連投してるから文句を言っているに過ぎないのにw 三鷹docomo 坂下 美佐
08936981147
函館から都庁へ観光のサイバー >>60
メーカーの製造段階で防錆対策できるのになぜ大手はやらないんだろ
需要はあると思う 亜鉛ドブ漬けメッキの重耐塩仕様とか有っても良さそうだけど無いね。 今の車は製造する時に亜鉛ドブ漬けしてないの?
https://youtu.be/gnimq8huscM
1:30の所でドブ漬けしてるけど亜鉛じゃないのかな >>66
あれは多分カチオン電着塗装。
空気や水を遮断する緻密で厚い塗膜を形成して防食する。
溶融亜鉛めっきや亜鉛塗料は、たしか上塗り塗料や塗装方法をかなり選ぶはず。
あと想像だが、ドブのままだと肌がザラザラで、塗装するには研がないと駄目だから、
工数は増えるしめっきの効果は減殺するし、細くてピッチの細かいネジは機械締めで
ロックしやすくなる。 亜鉛どぶ漬けってその塗装に使ってる亜鉛が電食でボロボロになる事については、ボディの鉄が錆びてないからOKって解釈なの?結局どっちも再塗装に違いないと思うんだけど 昔は亜鉛の層がなくていきなり塗装だったから今より厚みがあったらしいね
中でもホンダは塗装が薄いんだって 今は塗装膜クリア層が薄いという意味。
高級車は今でも厚めなんだとか。 アルミホイールの腐食がヤバイ
色々対策してたボディよりヤバイ >>68
上塗りなしのドブ剥き出しなら、そんな感じ。
道路灯ポールや高圧電線の鉄塔とかは、強度に影響のある地金への腐食開始を
すごく遅らせられる。
地金の腐食が始まる前にローバルでも塗っとけば、薄くなった亜鉛層が厚く戻る。
塩害の影響がある場所、高速道路のガードレールの支柱付け根なんかだと、
すごい勢いで亜鉛層が消耗していくから、数年で塗り重ねしないとすぐ腐食する。
亜鉛めっき+上塗りの防食性能とか解説したサイトがあったから、詳しくは↓読んで。
http://www.aen-mekki.or.jp/mekki/tabid/76/Default.aspx
http://www.aen-mekki.or.jp/Portals/0/PDF/R&D%20report/%E6%BA%B6%E8%9E%8D%E4%BA%9C%E9%89%9B%E3%82%81%E3%81%A3%E3%81%8D%E4%B8%8A%E3%81%AE%E5%A1%97%E8%A3%85.pdf >>72
いや、だから皆んな再塗装前提の塗装だって分かってて亜鉛どぶ漬けとか言ってんのかなって。要はトタンなんだし。 >>73
あーそういう。
亜鉛の耐食性自体は鉄の10〜25倍らしいし、上から防食塗装すると、
(亜鉛めっき耐用年数+防食塗装耐用年数)×2
になるらしいから、再塗装前提というよりは遥かに長持ちするんじゃないか?
カチオン電解塗装も、前処理にリン酸亜鉛処理(亜鉛めっきみたいなもの)してから
行うから、上の式に準ずるんじゃないの? >>71
メッキタイプのアルミホイールの白錆は酷い 潮風による錆が恐怖の海水浴シーズン到来だわさ
電車バスがだめならレンタカーにしたい。 フォルクスワーゲンのパサートハイラインなら錆びないよね? 最近車のヘッドライトがどんどんLED化してるので、
雪国では、非LEDの高発熱フォグランプが必要になってくるな
寒冷地仕様ではヘッドライトも非LEDとかにすればいいのに マフラーをピカピカにしたいんだけどところどころ錆び付いてるんだよね
紙ヤスリで削ったら光沢なくなるかな? 東北住まいだが連日雨で足回りが乾かない…
錆が進行しそうで憂鬱です 去年の5月納車時にスリーラスターを施工してもらった
春に車の下を覗いたら錆が普通に見える
東北で通勤道路は塩カルが大量に・・・
なので冬前にノックスドールを検討中
スリーラスターの上から施工しても大丈夫かな? 錆がひどいからドアだけ中古で交換して塗装するつもりだけど
中古パーツって結構サビあるんだよな〜〜
内部まで腐食してたら どうすればいいんだろ? >>88
ドアなんかいくらでも変えられるから問題にならない
気に入らなきゃ新品にしなよ
ドアが気になるほどに錆びてるのならボディーはそうとう錆びてるんじゃない?
そっちの方が問題じゃないの? >>88
中古のドアは角が欠けてるよ
そこから錆びるがいいのか? >>91 どういうこと?ドアだけなん
わかりやすく説明よろしく >>88
鯖はついたらなくならんよ。新品でないとダメだったよ。 サビキラーあまりよくないな
経年劣化で塗料がスカスカになるのか塗装の下で錆が広がってた
サビキラーを塗った後に油性の塗料を厚塗りしていたところは大丈夫みたいだけど >>66
どぶ漬けで亜鉛メッキしてある鉄板で組み立てた車を、カチオン電着塗装してから
吹付で塗装してるんじゃないのかな 車検とかでよくあるパスタ吹き付けはどうなんだろ?
もう少しで新車来るんだけど、やっとけば多少良いくらい? >>96
たぶんあんまり意味ないと思う
シャシブラックより高くはなるけど新車の時ならノックスドールとかの防錆の方が良い
シャシブラックは化粧だけであまり意味はないよ 皆さん、僕をフォローしてください。フォロワー増えなくてやる気出ないんです。
ちなみに僕は臆病なので鍵かけてます。承認リクエストどしどし受け付けるので、そこんとこヨロシク
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 最近学習したが、台風通過後は塩害の心配をしなくてはいけないのか。
内陸県だからとりあえず大丈夫?
連休に洗車しよ >>101
雨は水蒸気が固まって落ちてくる物だから塩は入ってないんじゃない?
竜巻なら海水を吸い上げて降ってくるとかあるかも知れないけど台風はちかうでしょ >>102
台風で海風の場合内陸部数kmは海水が飛ぶよ
波しぶきが風で運ばれる 錆を考えると洗車は極力控えるべき?
洗車機のオプションで下廻り洗浄があるけど効果はあるの? >>104
塩分が付着してるなら洗うべき
そうじゃなければ洗わない方がいいが、洗った後走行して十分に乾燥させればどんだけ洗ってもOK >>104
床下ならわりと洗えるけどタイヤハウスは洗えないんだよね… 塩分がないのは出ないのかな。関東南部だが雪が降るとドヤ顔で塩カル撒きまくるジジイが複数居て困る。 高圧洗浄機は知識がない人が使うと車壊すよ。
防水カプラーも高圧洗浄機の前では無力だからね。 >>110
障害物センサーやバックカメラとかに悪影響そうだよな
レインセンサーはフロントガラスの外側に付いてるの?内側なの? サビガード施工した。
取り敢えず今年はこれでよしとする 関東の高速道路でもそろそろ散布されそうだが、12月まで待って欲しい 凍結防止剤をどこからどこまで撒いたかの履歴を見られるサイトとか欲しい
NEXCOや首都高がSNSでつぶやいてくれるとありがたいのだが >>115
北関東三県の高速道で撒かれたね。今年は高速道の利用はオワタ >>87
スリーラスターなんぞ気持ち程度
タフコート>>>>ノックスドール
他は知らんけどゴミみたいなもんだろう
知らんけど
俺はタフコートに車検の時1万払って永久保証にしてる
めんどくさいならノックスドールで新車からノーメンテでも良いかもね リアマフラーはある程度仕方ないとして
10年後エキゾーストセンターマフラーを交換することの無いようにしたい
毎年、冬前にサビガード施工でいいのかな 旧車の購入を考えていて、全塗装しても錆で塗装が浮いてくると聞きました。
全塗装前の対策としてどのような処理がありますか? >>121
錆びてる所を取り去るか完全に錆止めをする
でも簡単にはできないしきっちりやろうとすれば手間がかかるから高額になる 最近のサフェーサは防錆もかねてる部分あるんだよね。
でも鉄板の裏側から錆でてると、無意味になるけど。
塗装前と言うよりは、錆が出たら都度補修で転換材を塗るの繰り返しが旧車の維持に必要だと思う 補修してもいつの間にか復活しているスペアタイヤ入れの錆 商売人に施工してもらう前提でノックスドールってどこの箇所を
どの製品でやって貰うのがいいのですか?
店によってかなり施工内容が違う様ですが、
近々に新車か未使用車あたりの軽乗用車を購入しようかと思っています。
居住地は新潟市です >>121
旧車ってくらいだから昭和50年代以前とかの車?
ああいうのは鉄板自体が腐り落ちてくるから 塗装とかの問題ではないです 旧い車に本当に安心して乗るならドンガラにして錆び取りして
切った貼ったして最早ボディ・シャシーの作り直しとかになるんだろう。 関東は明朝くらいから雨ですよ。
久しぶりの雨なので高濃度塩カル液が万遍なく車体の隅から隅へ入り込みますよ。 >>131
今の時期に関東で塩カルを撒いている地域は、北関東の田舎だけだろ。 新年会などで急な入り用の時…
今月の生活費が足りないかも… 。
急な出費でお財布がカラッポ… 。
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい!
借金の返済が立て込んでどうしようもない! (金融機関、住宅ローン、会社、個人など)
給料が減少し、生活が苦しい !
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで、ホームページもあります、エヌピーオーホウジン、エスティーエーでケンサク! クレのスーパーラストガードって気休めくらいにはなる? 観光バスのフェンダー?
錆て
もっこりまではなってなかったけど、早めに対処出来ないのかねぇ 雪国在住です。
昔のクルマは最初の車検でボロボロの穴だらけになってましたが、ここ20年ぐらいの
車は特に対策しなくても20年ぐらいは穴あかないですね。
昔はドイツ車とトヨタ車は結構長持ちしてましたけど、日産や軽自動車は悲惨でした。
調べたらドイツ車は昔は溶融亜鉛メッキ鋼板を使って、ドア内部には防錆ワックスを
吹き付けていたそうですね。トヨタ車はカチオン電着塗装をいち早く採用したとか。
カチオン電着塗装は品質管理がしっかりしていれば完璧なコーティングがされ、錆びにくいですね。
亜鉛メッキ鋼板は所詮はトタンなのです。
雪国の屋根では錆びやすいトタン屋根は姿を消し、ガルバリウム鋼板が主流になりました。
ガルバは全然錆びません。推定寿命は60年以上と言われています。我が家もトタン屋根
からガルバに葺き替えてかれこれ30年以上になりますが、一度も塗り替えていませんし
全く錆びていません。トタン屋根は毎年ペンキ塗らないとダメでした。
ガルバを車のボディに使えないものかと思いますがプレスが難しいようです。
プレスが容易なものとしてガルファン鋼板があります。アルミ分が少ないタイプです。
ガルファン鋼板の方がガルバより登場が早かったのです。耐久性はガルバとほとんど変わりません。
ホンダがドアの鉄板にガルファン鋼板を採用したとニュースに出てましたね。 Wikipedia丸写しみたいな長文をよくもまあ臆面もなく 金属腐食を抑制する凍結防止剤、NEXCO中日本が開発して試験導入へ
https://s.response.jp/article/2018/01/24/305156.amp.html?utm_source=twitter&utm_medium=social&__twitter_impression=true 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>142
尚、試験結果が得られるのは2043年頃になる見込み。
従来の凍結防止剤と比べ費用が2.3倍になるため高速道路の通行料金の値上げが必要になる。 車検の見積のときに下回りを見せてもらったけど、港町在住だった前回の車検時に
ディーラーで下回りの防錆塗装をしてもあんなに錆びるんだね。前回の車検から
9ヶ月後に内陸部に引っ越したけど、北海道だからこれからも錆び続けるのかな。
家にピット欲しいな。 >>144
防錆塗装てどんなの?
1万円くらいのシャーシブラックなら意味ない
数万かけてノックスドールを施工しとけばだいぶ違う >>145
当時の納品請求書によると、
アンダーコート下回り防錆塗装(ラージ) \21,600 (技術料)
パワーコート \11,664
ミッチャクロン \ 1,296
(合計) \34,560
です。 ぼったくりだな。
自分でやれば材料費だけで¥4,000。 >>147
俺も秋田に住んでるけど自分でやる気にはなれない。
ウマかけてそもそも潜りたくないし。マスキングも後処理も面倒。 アーム類外して、ラッカーシャシブラックでも数回塗って
天日干しするだけで耐久性が全然ちがうよ。
リフトで釣って、適当に下回りぬるだけじゃ完全乾燥し難いからね 普通はそんな事を存分に出来る場所も無けりゃ面倒極まりないし、塗料飛散させて人様に迷惑も掛けたくないんだよ
しっかりマスキングすりゃ良いだろとかそんな話じゃないからな
周りから見たら勘弁してくれとしか映らんから
手間暇考えたら高い工賃払うわ うちの自宅のピットだと半径数kmにお隣さんいないからなぁ。
自分の納得できるように作業できるし。 海塩は無理だけど、ヨーロッパ車かLEXUS買おう
\(^o^)/ >>150
俺は夏に友人と3人で朝5時から山行って人影ないところで丸1日掛けて下回り塗ったわ
友人の車と二台で行ったから
感想中は飯食いに行ったりした、なんだか楽しかったよ >>155
ホワイトボディならともかく、完成車でそれをやるのは誰にもできることじゃないと思うぞ >>155
今度は自作かw 屁理屈ばっかだな。
材料と技術と時間がある名人様ならそうやれば良いだろうし。現実問題そこまで時間を使える人はなかなか居ないから。 凍結防止剤が撒かれた路面は
降雨降雪で水溶液となって車体やホイルハウスを濡らすけど、
路面が乾いたときは白い粉じんとなってエンジンルーム内に入っていそう 東京は塩カル撒かれてるの? 今日16号走ったから不安なんだけど洗車はすぐに出来ないから不安 >>165
塩化カルシウムは乾いてしまったら最期。
そう簡単には落とせなくなるよ。 明日洗車できそうだ明日行くけど1日過ぎてもやばいか >>166
コーティングをしていれば問題ないだろ。シャンプー洗車で落とせなかった事なんて無いぞ。 >>168
塩カルは目に見えないところにも侵入するのですよ。 >>168
コーティングって何?
ボディーのコーティングの事?
それならその考えは大甘だぞw >>169
それは分かってるよ。秋田に住んでるしさ。
>>170
落ちないの意味がよく分からなくて。
乾こうが濡れていようが、数ヶ月に一回スプレーワックスを塗る程度の車でも融雪剤混じりの白い汚れが落ちなかった事は無かったから(´・ω・`) >>170
下回りコーティングも知らんのか?
まあ、気休めだけど 付け足しでごめん。早め早めに洗うことを否定している訳では無いからね。
春になったら鉄粉・融雪剤落としの薬剤をボディに噴霧して、硬化系のコーティングを塗り直そうかな。 エンジンルーム内部が塩まみれになってたけど水かけるだけで全部流れた
融雪剤は元々水に溶けて効果を発揮するんだから簡単に落とせると思うんだけど エンジンの熱で凝固し、カルシウム成分が強固な結晶状態になるんよ。
ガラスにできるウロコ膜と同じようなもの。 塩化ナトリウムをまく地域と塩化カルシウムをまく地域の差か? 北海道だと落としたそばから付着するから春まで我慢
それでも新車時からノックスドールみたいな防錆コーティングしてれば
フロア腐って穴開いたりはしない ナトリウムとカルシウムがある事を今まで知らんかった…
なんか違うの?
どっちにしろ塩化だから下回りとかボディには悪いんだよな? 塩化カルシウムは水に溶けるときに発熱するので融雪剤としての性能はいい
塩化ナトリウムは安価
どっかのSAに置いてあった融雪剤の袋に天然塩って天然をアピールしてたけど食用を転用してるのかな 高速とかで予防的に撒いてるのがナトリウムで
積雪の後はカルシウム
みたいな感じ? >>182
一般国道だけど塩カルばっかりだよ
そんな面倒な事やってないんじゃなあかな? 塩化ナトリウム
同じ分量を使用した場合、塩化カルシウムに比べて持続力が高い塩化ナトリウムは、凍結防止剤に最適です。
首都圏など、滅多に雪が降らない寒冷地での凍結防止には塩化ナトリウムが最適です。
また供給が安定している塩化ナトリウムは、塩化カルシウムに比べて安価です。
塩化ナトリウムは雪(水)に溶けても発熱する事がありません。
ですから皮膚に付着しても皮膚炎になる心配はなく、取扱いが安全です。
塩化カルシウム
塩化カルシウムは水に溶けると発熱する性質を持っています。そのため雪を溶かす融雪効果に優れています。
塩化ナトリウムに比べて持続力は劣りますが、即効性があります。
塩化カルシウムは、凍結防止剤や融雪剤としてだけではなく、学校の校庭やテニスコートなど土ぼこりが舞いやすい場所の防塵剤としても使用できます。
http://www.tokyosalt.co.jp/site/touketuboushi/#tab02 俺のR34GT-Rピカピカだったのに西日本の山沿いでこの一年で下回りサビでポロポロ…。
直ぐにディーラーに行って2日かけて処理してもらった
R32GT-Rの二の舞にならない様にと雨雪の日には乗らなかったのに残念 >>186
ニュースで見た限りでは
液体の高濃度な融雪液かも?
降雪地域の高速道路だと
てい団除雪の最後尾で液体の融雪液撒きながら走行してる ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 防錆性能をウリにしている車は、ダイハツのハイゼットカーゴだけ? 降雪地域の散水融雪設備は塩水まいてるところもあるな .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 塩カルの問題は潮解性と言って乾かないこと。空気中の湿気を吸って溶けてしまう。
押入れ乾燥剤の水とりぞうさんはその特性と使っている。
白っぽく乾いたように見えて水分をたっぷり含んでいる。
サビの原因は酸素、水、塩分。塩カル付着=自動的にこの3つが付着
>>185
その瞬間が日産車だね。
日産は錆びやすくていいイメージないな。雪国在住で洗車は春までお預け状態。
昔1台だけ日産車買ったことがある。スカイライン。3年で穴だらけになって雨漏りに耐えられなくなって
廃車。お客様相談室にクレームしたら「最初の車検までもつように作ってあります」
だとさ。同時期に買ったトヨタカローラは18年乗って買い換えたけどどこにも穴は開かなかったぞ。 最新車は知らんが、日産車はほんと錆まくるイメージしかないのう…上級車でもフェンダー腐ってくるし
下回りなんてフレームの水抜き穴から腐って割れてくるしほんと酷いわ
180SXとS14乗ってたが、まぁ元々状態の良くない中古車だったど
冬場は純正の足に戻してたんだがスプリングが折れたり
埋まって牽引したらフック根本がサビサビでフレームから剥がれたりで酷かったわ
軽自動車ならまだしも、それなりの普通車でこんなに錆びるなんて日産しかないんじゃねーか 雪国でも豪雪地帯は錆びないエンカル撒いても効果ないから撒かないからな
極寒地帯は道路真っ白なまでエンカル撒くから良くさびる
ただしどちらも国道の場合市町村道だと地域差があるが殆ど撒いてないから錆びない 子供の頃にオヤジのスカイラインのフェンダーが錆びたのは覚えてる。
つついたら貫通して焦った。 :::::::::::::::::::::``ヽ
:::::>>::::::::::::::::::::\
::::::::::::::::::::::::::::::::::::ヽ
::::::::::::::::::::::::::l:::ヽ:::::::ヽ
:::::::::::::::::::::::::|ソノ`ヽ::::::ヽ
:::::l/,,;;;;;;;,.ヽ::::l
:::::::::::::::::::::::ノ''゙゙___ ゙゙ |ノ
:::::::::::::::::::ノ <● > \
:::::::::::::/ ヽ
:::::::::::ヽ , `ヽ
::::::::::::::`、 (._ ,,, ノ
ヘ::::::::::::::| ,,,,ヽ._
`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
\ |
ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>194
全く年代わからんからせめて型式位書けよ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
34PK9 >>201
妄想嘘松は構わない方がいいぞ
ボディの錆保証
ボディの外板表面のサビや、サビが原因でできた外板に貫通した穴があくサビも保証します。
保証期間
ボディ表面錆3年ボディ外板穴あき錆5年 今年開封した凍結防止剤を使い切りたいのか知らんけど今朝は異常に凍結防止剤撒いてあるわ
llllll(-_-;)llllll >>204
そんなあほなw
塩カルの袋ってフレコンでも500キロだぞ
毎回使いきりで中途半端に残すような事はしないって
年度末に余ったのも倉庫に入れて持ち越してるから使いきらなくても問題なし >>205
いや、本当なんだよ
たかだか-1℃だったんだけど10年以上通ってる道で初めて撒かれてるポイントが沢山あったんだよ
『なんでこんな所に撒いてあるの?』って目を疑ったわw 維持業者変わってノウハウが無くなってる可能性もある >>206
ふと思ったw
シーズンが終わると土木事務所が残ってる塩カルを返却に来いと言うんだよ
それなら手持ちを撒いちゃえば金になるし返却する手間は省けるし一石二鳥w
乾いた道路に撒くと滑って危ないし何よりも税金のムダ遣いなんで苦情入れた方が良いぞ >>208
どーせ次年度も同じ会社が冬維持落札するからうるさくなかったりする
そもそも散布車も官貸車で撒く砂も役場の施設にあったりする >>209
かなり大きな路線だろ?
うちは一般国道
地域によって違うんだな
ワイの地域は塩カルは支給で機材は業者持ちだよ
砂なんか撒かない
入札じゃなくて随契みたいな感じになつてる
担当路線の近くの業者と契約するような感じ
機材を貸してくれると助かるんだけどな
錆で修理代が毎年すごいw
個人的には車が錆びるから撒きたくないけど撒かないと苦情が来るから仕方なく撒いてる このスレ見たら本当に雪国に産まれなくて良かったと思うわ 今日明日の雨が、路面の凍結防止剤を洗い流してくれると期待 今朝撒かれてましたわ
最低気温2℃なのに
撒いた奴タヒね >>217
2℃なのに滑るわけねーだろ
テメーこそタヒね >>216
それ、道路管理者に苦情入れた方が良いよ
どこの管轄か分からないけど都道府県なら県民の声とかって窓口ない?
日時と状況を詳しく書いて税金のムダ使いとか乾いた路面に撒くと滑るとか突っ込むと効果的 >>216
冬は
気温3度以下なら道路舗装表面温度は
氷点下って事が有るからだよ そもそも観測所の予測が2℃なだけで実地の気温は全然違う事がザラ
いつも最低気温-16℃とか予測出てるけど余裕で20℃下回ってるからな 路面凍結の危険が出てくるのは3度ぐらいだそうだ
スバルの外気温計はこの温度で警告を出す
三菱は0度で警告 撒くとクレーム、撒かないとクレーム
何だか嫌な世の中になったねぇ (必要無いのに)撒くとクレーム
(必要なのに)撒かないとクレーム
当然じゃね? その必要なのにってのと必要ないのにってのが人によって違うから厄介
ワイは業者だけど自分の車が錆びるから撒きたくない方で極力撒かないようにしてるけどわずかな雪でもなんで撒かないとクレームを付けてくる奴も居る
散布車の後ろなんて舞い上がった塩カルですごい事になってるのに待たされるのが気に入らないのかベタ付きして抜いてくバカも多い
塩カルで車が錆びるなんて考えてないんだろうな 今年の車検時の防錆塗装はガソリンスタンドに任せてみようかな。どうせやるなら代理店から認められた店の方がいいだろうし。
ガソリンスタンドじゃ珍しく創心の認定を受けた防錆店舗でネットにも記載がある状態。
付き合いがあるディーラーは、基本的に厚塗りタイプのスリーラスターで客からの指名でノックスドールにしてって言わないとノックスドール吹いてくれないんだよね。 創心じゃなくて創新か。
車検整備だけディーラーで防錆だけスタンドって感じの予定。 もう凍結なんてしないだろうしそろそろ撒くの止めて欲しいね
早く気兼ねなく山に行きたい >>229
秋田市も雪は一切無いんだけど、たまに乾燥路に思いっきり撒いているときがあるな(;´Д`)
水で溶けている訳じゃなくてモロに白い塊があるから精神衛生上良くないw 顆粒状のやつはそれほどダメージは無いのではないか
水に溶けて塩水になったやつや粉末になってるのがやばい >>230
つーかね凍結防止剤は雪振るまえの乾燥路撒くのが常識 鳥取道は雪の上にガンガンまいていたけどあれ意味あるんだろうか 冬が終わったら、下回り洗浄してコート剤を塗布するんだ
毎年の繰り返し 中央道八王子から閉店セールの勢いで白い粉撒きまくり中。 ひょっとしたら余った塩を撒かないと来年度分の予算が降りないから仕方無く撒いてるんじゃね?丁度年度末だし
だとしたら税金の無駄使い。 そんな事ない
余ったら余ったで返しに来いと言われるだけ
今年も雪が多くて予算切れで塩カルが無くなったけど追加予算をもらったって言ってた
余るから使いきるってのはない >>239
>>238は役所の予算が〜って話をしたいみたいだぞ
だけどあれ、購入して余った分は役所の倉庫に保管してるんだし関係ないだろ? 塩を撒くことによって儲かる奴らがいて、そいつらがシーズン最後に少しでも稼ごうとして必要以上に撒いてるだけだろ 儲かりまへん
役所は天気予報で
現場は役所の指示で
まいてるだけ
事故があったら裁判沙汰にもなりかねないから凍らねえだろって日にもまくことあるけど 塩撒けばクレーム撒かなくてもクレーム
除雪すればクレームしなければクレーム
道路工事すればクレームしなければクレーム 冬期はチェーンや冬用タイヤ装着を条例で義務づければ、
住民の血税も最低限の除雪費用だけで済みそうやね
まあ、ようやく平地ではタイヤ交換できそうだ 深夜早朝の除雪の音がうるさいって言う基地外も居るからな
昼間に除雪できるわけがねえだろ >>248
いるよねぇ
朝7時に出動すると騒音ガー8時に出動すれば俺の除雪より遅くに除雪すんなとかいうキチガイ さすがに朝五時から直熱接触式みたいな騒音出しまくる融雪機で除雪しやがるご近所さんには殺意を覚える… >>250
>直熱接触式?
>騒音出しまくる融雪機?
それ
どんな機械だ? >>253
道民だが
あっと言う間に溶かせて良いんだけど、ジェットヒーターみたいなかなりの騒音を出すんだわ 日産のディーラーで去年の暮に下回りのコーティングしてもらったけど
リアのフレームに少し錆が出てたわ
安いシャシーブラックでサッと吹いただけだな・・・ ディラーメニューでも
パスタ―からスリーラスター、ノックスドールまで多種多様だからやね
参考にどこのDかしら? シャーシブラックの間違え
>>258
雪国としか言えないよw
20000万円でノックスドールはないが、もう少しまともな防錆剤使って欲しかった
コイツは安いやつで良いなと思われたのかもしれんw 2億あったらフェラーリやランボ6台買って普通にノックス辺りやって乗るわw >>263
そこまでかからん
アフターでも500万くらいでできるらしい
それでも完璧にはできないだろうな 長野県の北信でいわゆる豪雪地帯といわれるところなんだが、
意外に塩カルは最小限しかまかないので大して心配はしていないが、
融雪パイプからの鉄分で赤茶けてくるのが一番怖い。
この時期は[塩カル落とし]をやるのが恒例行事。
みなそう呼んでるだけで実際は鉄分落としなんだけど。
あとは車検毎に下回りはニス塗っとけば問題なし、20年は大丈夫。 2億ならチタン製の車体が作れる?
>>267
信濃町や妙高近辺の上信越道は、5月上旬も凍結防止剤撒いている
印象がある。
路面が不自然に湿ってるのは、高機能舗装せいだと信じたい >>268
チタンパイプでフレームつくりFRPで外装作ればok シャシブラックも単純に下回りに塗るだけじゃなくて、アーム外して塗って天日で乾かすと
表面温度が70度くらいまでなって焼きつくのか凄く耐久性上がるよ。
シンナーでちょっと拭いても落ちないくらいまでなるんで驚いた >>270
表面はきれいになるな
でも錆が出るのは内側から かえってクリアを吹いた方が錆の進行具合がわかるな
ブラック系の防錆は慎重にしたほうがいいかもしれん 黒いPOR15塗ったら全然わからなくて
数年後に剥がしたら錆びまくりだった
クリアがいいよ 防錆塗装で重要なのは水や空気を遮断することなんだけど
塗料は経年でスカスカになって空気や水が通るようになるから
塗装膜の強度や厚さはあまり関係ないのよ
ケレン作業しやすいように薄く塗って定期的に古い塗料を剥がして
新しい塗料を塗るかめんどくさかったら毎年冬前に防錆油を吹く方がいい 赤く錆びたマフラーの根元にサビキラー塗ったらひと月もたずに熱でみんな焼け落ちたけど、
落ちた後に現れた錆は真っ黒になってた
これ少しは延命効果あるんかな? >>257
あーそれ意味ないよ
ノックスドールじゃないと 塩カル防錆剤ってどうなの?
効果があるなら安いから毎年冬前に塗ってみようと思うんだけど レーザーでサビがたちまち消える インフラ革命 静岡発の新技術
https://news.yahoo.co.jp/feature/940
静岡県の中小企業が開発した「サビ落とし」の新技術が、注目を集めている。
高エネルギーのレーザーでサビだけを除去するアプローチが、解決の可能性を秘める。
まるでライトセーバーのような、未来感たっぷりの新技術、まずは動画で見てほしい。 ドヤ顔で貼りまくってるところ申し訳ないが
レーザー錆取りは昔からあるしここの人なら知ってる人も多いと思うぞ 以前からあるけどコストの問題で普及しないだけじゃないの?
レーザーじゃなくてもドライアイスブラストなんてのもあるしクルミの殻を吹き付けるのもあるらしいけどコストで合わないとか
どちらにしても車の場合だと袋状になってる内側を処理できないからあんまり意味ないな コストよりもクラス4のレーザーなので取り扱いが危険
反射したレーザー光でも失明する
こんな物、屋外の工事に使えるのか >>285
EテレのサイエンスZEROでは
防護グラスはもちろん
囲った柵か幕内で錆びとりしてたよ
回転するプリズムレンズで
円弧状に回転するレーザー光だった お前さんら神経質だな、そんなにいい車に乗ってるのかい? いい車に乗る経済力あれば、車検ごとに買い替えとるわ NOXドール施工考えてたけど購入後6年比経つ車だから費用効果無さげだから諦めた。
新車購入時なら100%していただろうけど。 ぶっちゃけNOXドールって施行後何年比持つもんなの?豪雪地域では無いけど積雪は年間約10日比の地域。アイスバーンが起きる地域で塩カル巻きが結構ある地域。 >>290
下回りの防錆塗料のことをニスって言う年寄りがいる どうして下回りはフレームがむき出しなんだろう。
フェラーリみたいに全部フラットパネルで覆ってくれよ。
整流だけでなく、防錆にも役立ちそう。
スバルさん、WRXだけでもそうしてくれませんか。 そんなことしたら泥が内側にたまるから、余計に錆がひどくなるよ 完全に密封できるわけじゃないんだから メーカーのオプションでしっかりと防錆処理すればいいのにな
最も綺麗な状態で吹き付けられるから合理的だと思うが
工場側からするとコスト的に非合理的ってなるのか >>294
プリウスとかだと全面にプラカバーが付いてるよ
でも余計錆がひどくなるような気がしてならない
>>296
コストもあるけど重量増による燃費の悪化を嫌がる
アンダーコートを吹くと静かになるし良いんだけどな
新車の時に寒冷地仕様にしたらすこし厚くなる
それでも本格的な地方の塩カルには役不足だね >>296
ボルボはノックスドールを標準でやってるらしいよ
ラインで防錆塗装やコーティングをやってほしいね プラカバーの固定部分や鉄部との接触部、僅かな隙間に泥が入り込んでヤスリのように塗膜を削り落としてしまうこともあるね。
現状は風通し良くし、重ね塗りで塗膜を持続させ、塩カルや泥などを洗い落とす。
電気自動車に変われば発熱部が減ってフルカバーが当たり前になるかも。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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`、::::::::ノ ゙゙゙/__)
、 '、:::::ヽ \_)
ヽ、 `ヾ'''゙ ,´
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ヽ、 ノ
`` ?---? 'い
https://twitter.com/ibuki_air
09058644384 >>296
それ切実に思うわ。
中途半端な使えもしないバカ高いカーナビなんかオプションにするより防錆対策オプション入れてくれた方が100倍マシやわ このスレでタフコートの評価ってどんなもんですか?
毎年再コートメンテナンスをしたいけど2年おきで良いよと言われてしまった
やりすぎも良くないのかな? >>298
ラインには乗せられない行程だろう
別室が必要で時間と人が取られるからコストに合わないんでしょ そこそこで壊れてくれないとメーカーが儲からないからな タフコートは一応、毎年メンテナンスを受けることで(ジャッキアップ部等剥がれるから)で保証してるはず。
再コートというのが全部剥がしてやり直しというなら分からんけど。 タフコートはノックスドールほど普及してないようけど同じような分厚い防錆処理だね
専門店で見積もりだけもらったことあるけどLサイズ、下回りの他に、ボンネット、ドアなど含めると
7万円くらいだと思った。
値段は高いけれど3日間預かりだから丁寧にガッツリやってくれると思うよ。
保証は新車5年、経年車3年だった。
冬前の忙しくない時期に年に1回はみてもらってもいいんじゃないの。 2006年式トヨタのウィッシュに乗ってます。
北海道で使用して、足回りが錆びてしまってます。
少しでも延命のため、錆転換剤を塗ろうと思います。
おすすめが有りましたら教えてください。 >>307
モノタロウの男前シリーズでサビ転換剤あるよ 錆転換材も内部まで浸透しないと意味ないからやっぱケレンは必要だな >>313
ありがとうございます。
モノタロウの独自ブランドっていろいろ揃ってるんですね。
>>314
ケレン作業は、ワイヤーブラシである程度錆を落とす
位を想定してるのですが、いかがでしょうか?
電動工具を持っていないもので。 youtubeで水性の錆転換剤を薄めてエンジンクリーナーガンで吹くと紹介してたんだけど、水性だから薄めるのは水でいいんだよね?ここのが聞きやすくてさ… 新車で買うときにメーカーの下回り防錆をオプションでつけたんだけど足回りは対象外なのな
たったワンシーズンで結構錆びてて泣けてくる ビルシュタインサスは錆まくるね
AZの長期錆防錆塗った >>320
タイヤハウス内の防錆をやってくれてないのは後でわかったの? >>322
足回りってアーム類の事を言ってるんじゃない? 片側ずつ持ち上げて下回りの吹付け作業したいなぁ
お手軽な方法ないかな 両側持ち上げた方が楽なんじゃないの
片側だけジャッキアップしたところで、どこにウマかけんのって問題が出てくるし 知らないなら普通に聞くかggるかすればいいのに
馬が駆け回るってなんだよ車の話しかしてねーよ
馬はリジッドラックの通称。リジッドラックが何かはggr オートアールズで2万ちょっとで半永久的にコートしてくれるっていうやつあるから
それにしようと思う。5日間ぐらい預けないといけないけど。代車あるから。 >>331
買ってみた
200v電源がきていて(100vインバーターだと日が暮れるくらい遅い動き)
コンプレッサー(安価のでおk)&絶対に水平出せる場所を持っていて
ATFを注げる&油圧シリンダを傾けてエアを抜く知識(簡単)があれば
凄い使えます
心配ならあげた後、該当製品の下に高めのウマおいときゃ大丈夫
あと乗り上げ侵入が出来ないから毎回40キロ弱をスライドさせられる体力! 車庫に設置したままにしようかと思っていたけど無理か ごめん自分は200v用を買ったのですが
今現在は100vに対応しているので速度は上がったかも 新車を買ったら寿命いっぱいまで乗りたいと思うんだけど、最初に下回り全面をノックスドールやって
あとは車検毎にやり直すのがいいのかな?
海岸沿いの雪国に住んでるんだけど、フレームがサビて穴空いて廃車にしたことある… 屋根付き車庫(日除けできれば尚良)、冬期は下廻り塩カル洗浄する洗車道具を使う、車種によってはドア内部から錆びるので内張り剥がして防錆塗装
すればよかったと悔やんでる >>340
やっぱり冬を越したら下回りを高圧ジェット洗浄した方がいいよね?
洗車機だけでは無理か
今時の国産車で内部から錆びるなんてことあるの? >>340
前走車の塩カル飛沫を浴びながら走行、窓ガラス外面からドア内に浸水(これはどの車も同じ)、ドア下端の水抜き穴から排水なんだけど、防錆が弱い車だったらしく中から錆びて水抜き穴からサビ水出てる
五ドアすべてそうなってきててワラタ、ワラタ…
海外でもサビに弱い評価が付いててもうね… >>342
ということは定期的にドアの内張りもはがす必要があるのか… ドアの内張りはたまに剥がしたほうがいいわ
予想以上に泥が溜まってる ディーラーでスリーラスター塗ってもらったけど見えるところしか塗ってないので、袋状のところとか扇状ノズル使って塗りまくったよ。
お陰で錆はほとんど見られない。 素人で申し訳ないけど内張りって誰でも簡単に剥がせて元通りにできるものなの?
失敗して傷が付いたとか元通りに戻せなくなったとかない? 簡単に剥がせる
傷どうのこうのは作業者の知識と技術次第 >>349
ドアくらいなら比較的簡単だけどクリップが固くて外れなかったり折れたり割れたりはあるよ
クリップだけなら交換できるけど変な所が割れる事もある
外した事が無かったら整備書とかで外し方を調べてからやった方が良い
傷を付けたり戻してもカタカタ音がするようになったとかってケースはあると思う >>352
整備書を読んだとしても上手くできる自信ないわ…
何回かやったことがあるならまだしも
でも取り替えが利くものならやって覚えるっていうのも必要なのかも 正しい方向に力を加えると簡単に開く…正しい方向を把握していない人間が言ってるのでたぶんだがw
逆に言うと間違った方向に力をかけ無理やり開けると壊れると思う 外国の方が日本で許可の下りない劇薬を使えて丈夫な皮膜を作ってそう(妄想) 近所の板金整備屋で下回りの錆止め塗りで普通車5万円って言われたんだが相場ってどのくらいなの? ホイールハウスが車体色なのが気になるんで真っ黒にしたいんだけど
それ系の防錆処理って査定下がるってマジ? >>360
ノックスドールとかの防錆の事?
作業内容が分からないから何とも言えないけどあり得る金額 >>360
どこまでやるかによる
知り合いでその工場に車出してる人がいたら、見せてもらったら
俺は8万円でやってもらったけど、タイヤやバンパーや灯火類やマフラーやら外して徹底的にやってくれたので割安感すらある >>302
タフコートは初回1年後でそれ以降は2年ごとで永久保証
このメンテは普通車て8000円くらいだったかな
(タフコート長岡)
ディーラーが提携していれば中途半端なノックスドール施工よりよっぽど信頼出来る
ただとにかく施工出来る店が少ない 嫌な冬が間近だな。
田舎の国道走り(ほぼ河川に沿って国道がらある)には辛い時期がやって来るな。
夏は夏で水中甲虫の羽化が凄くてフロントにビッシリ・・・
真冬は橋脚上の路面凍結・・・塩カル撒き・・・
田舎は本当に住む所じゃないな。
車に取っては最凶の環境だわ(><) ノックスドールって時間経っても永遠に手に着くレベルでべとつく?
種類よっては触れるレベルにはなる?
おいおいダンパーやらスプリング交換したいので施工タイミングを悩み中です :::::::::::.: .:. . ∧_∧ . . . .: ノックスドール700をサイドシル内に吹いていたら
:::::::: :.: . . /彡ミ゛ヽ;)ヽ、. :: ノズル先端を中に落としてしまった。
::::::: :.: . . / :::/:: ヽ、ヽ、i . 内部のパネル合わせ目に引っかかって外れたようだ。
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ 奥に消えてしまって、救出はかなり難しい
余計なことをするべきではなかった うちの車もノックスドールのロングノズルがまるまる二本入ったままだわ 「なんかドアの奥でカタカタ言うようになったねこのクルマー」 ノックスドールの1600をDIYで塗ってみた
高校の後輩が勤めてる工場が代理店になってるからガンを借りたんだけどすごく汚れるんだな
かなり汚れるからマスキングと汚れても良い格好をしとけと言われたけどマジで真っ黒になった
ペンキだらけの捨てる服と帽子でやったけど顔中黒い点々だらけになった
髪の毛にも付いて少ない髪の毛が抜けてさらに少なくなってしまった
一度やってみたかったんだけどもう2度とやらないw
前に300を塗った事があるんだけど1600は別格だった 大変そうだ
俺はAZの長期防錆オイルをハケ+霧吹きで塗ってる
毎年塗らないといけないけど手軽さと防御力は最高 オートバックスの下回り防錆サービスのブラックガードってどうなんだろ?
スリーラスターより弱いんだろうか 洗車機に突っ込んだら下回りとかも綺麗にできる?
やっぱり無理かな
高圧ジェット使いたいけど近所にないんだよね 高圧だと逆によくないという話もあるし普通のホースで水弾いた方がよくない? 下回りも洗車って書いてる洗車機以外は塩がきっちり残っていたよ >>385
傷付ける恐れがある?
>>386
書き忘れてた、追加料金払って下回りもしてもらう洗車機のことね
ということは結構綺麗になるみたいね 泥は高圧機で
塩はホースから大量の水で洗い流す感じ >>388
ということは高圧で塩を洗い流すと傷付けることがあるのか 車高調とかにクレの6-66とかいいみたいだけど使ってる人いる? >>387
車って、水が入ったらよくないところ、あちらこちらをゴム部品とかシーリング材で密閉してるが、
そういうとこに高圧がかかると、逆に水がはいってしまったり、また
ゴムやシーリング自体をダメにしてしまい、後々水がはいりこみやすくしてしまうとか聞く
かけてよい箇所、悪い箇所が見極められる人なら大丈夫だろう USBマイクロスコープを購入してサイドシル内を覗いたが
発見ならず。モニタを見ている打ちに目が回ってしまった。 orz
ドアパネルの水抜き穴から吹いたノックスドール700の臭いが
1ヶ月立っても消えなくて辛い.。あとで消臭剤でも買っておこう。
積極的に洗車や雨天走行した方が臭いが消えやすいのかしら。 ノックスドール、タフコートはずっと乾くことがなく
砂や草が付く可能性があるんですか? 草とかゴミが付くわけではないみたい
表面は乾くけど剤が固くならず柔らかい状態を維持してる バッテリーに繋いで錆びにくくするのあったけど、あれどうなん?
鉄板で塩水吹きかけて実験してるのはたしかに錆びなかったけど。 >>399
どっちの極も水に漬かってれば効果はあるけど自動車の場合、極が空気中になるから効果は出ない
本当に効果があるならもっと普及するはず 試すなら水に入れずに霧吹で塩水かけて試すべきってこと? 下回りの錆びていたボルトの頭にサビキラー塗ったら簡単に綺麗になった
これどのくらい持つのかな・・・一応ガレージ保管で 下回りのサブフレームやクロスバー、アームなんかはPOR15を直塗りでいいんだろうか
環境的にあまりスプレー的な物は使いたくないし、ノックスドールみたいないつまでもベトベトする系のはイヤ ケレンは必須やで
サビキラーにしてもPOR15にしても >>409
初めて知った
一缶で5000円てこと?
説明書を読むと素人でもできそうな感じだね
園芸用の噴霧器でできそうに書いてる
鉄板買ってテストしてみたら面白そうだね >>408
錆を落とさずに錆の上から塗れるのがウリじゃないの?その2商品って 効果があるのはうっすら錆びてる薄い錆だけ
転換材が中まで浸透しないからな
特にサビキラーは皮膜が穴だらけだし 排気管ってノックスドールとかの防錆加工できないよね?
代わりにマフラーに使うような耐熱ペイントを塗るのはどうなのかな? ワンラップコートって言う600度耐熱のコーティングがある
これはかなりお勧め >>415
排気管の錆はある程度仕方ないのか
>>416
調べてみたけどこれは施工してもらうのかな?
個人ではできないよね >>414
私は毎年冬か終わってからマフラー外し サビ落とししてから耐熱塗料を塗る。塗料なんて一年保たないから放置なら穴開きます。 >>418
塗料を塗るのはマフラーのみ?
排気管はしないのか
耐熱塗料って何使ってます? >>419
排気管はボルトが固くて外れないので マフラー接合フランジ部分の溶接部のみサビ取りして 耐熱塗装を塗ってます。 ラストアレスターとか微弱電流を車体に流す系のやつはどうなんだろうね?
昔から売っているのでそれなりの効果はありそうだけど >>421
電気防蝕って奴
地下タンクや船のように水に漬かってるのなら効果はあるけど車は乾いてるから効果は無い 今月は除雪車等の出陣式もあったし、
いよいよ来月から塩カルなどの凍結防止剤散布が始まるか。 錆びるからほんといらないよね
スパイクタイヤ解禁してくれたほうがいい 最近は関東の平野部でも浅知恵を付けたジジイが塩カルを撒きまくるから困る。 >>427
浅知恵すぎてエンカル所が食塩撒いてたりしてな >>428
20年以上前の話だけど塩カルが足りなくなったときに短期間だけど工業塩を使わされた事があったw っていうか今も塩化ナトリウムは融雪剤として大量に道路に撒かれてるよ 高速は金とってるんだから
高くても錆びない融雪剤撒けよな… 塩が切れたら味の素だなwハイミーはちょっと高いらしい。 酢酸カルシウムか酢酸マグネシウムなら塩害はないはずたが
効果はどうなんだろ 2倍で済むなら使用量半分でそっちに切り替えろって感じやね 国としてはさっさと新しい車に買い替えてもらいたいだろうから意地でも錆びる融雪剤使い続けるんじゃね? >>436
今のを使用料半分にすれば同じく二倍のままだわな しかし高架などの道路構造物に大ダメージを与えているので本末転倒なんだがな… あんなもの撒かなくて良いんだって
雪が降ったら滑るのは当たり前で自己責任で良いだろ
あんな物を撒くから甘えて夏タイヤで走り回るバカが出てくるんだよ でも何もしなければ大きなスリップ事故が起きたときに間違いなく非難されるだろうな むしろブラックアイスバーンと区別付かなくて危ない場合もあるのにな 来週スリーラスター厚塗りしてもらう
会津の磐越道はやばすぎる 融雪剤で溶けてサラサラに溜まったやつでつっかえて
動けなくなるし
すぐ除雪しないなら撒く必要はない >>445
そんなん初めて聞いたわ…マジで?
4年位前に冬の足代わりにジムニー買ったんだが、特に防錆しとらんが下回り見ても前後アームに錆びが浮いてるくらいで
フロアには今んとこ錆らしい錆は見当たらんがそのおかげなのか 通勤時に融雪剤散布車の後になったりする。坂道で粒がアラレのように降ってきたり、路面に融雪剤が撒かれてたりする。しかも往復。
5年でドアに穴が開いたよ。 ドアは水抜き穴から抜けきれない上に内部は溶接も防錆も雑ゆえに仕方ないわな
軽のボディはとくに顕著だな。特にダイハツとホンダがドアを早くやられる
一方スズキ三菱スバルはフェンダーから始まる
なお足まわり >>446
本当
但し管理が札幌市以外の国道、道道、高速は多分普通の融雪剤を使ってるはず >>422-423
ラストアレスターの電極はフェンダー内に設置するから、降雪地域の冬場は
ほぼ濡れてる状態で結構効果があるらしい
ただ、非降雪地域の海に近いようなところでの防蝕効果は微妙な気がする 高い金出さなくても犠牲電極になる金属を貼り付けてみたら? ディーラーで普通車のスリーラスター厚塗りとマフラー塗装(スチーム洗浄含む)の値段聞いたら3万ちょい(マフラー取り外して塗装なら約4万)と言われたけど、これって高いの? 以前エキパイが錆びて破損してしまったときはFFファンヒーター用のステンの排気管で代替してた ブラックシャシーコートしてる下回りに違う厚塗りコートをすることはできるのかな
はがす事はできないからそのまま塗れるんだろうけど、付着の強度は弱いのだろうか >>458
粘着系を考えているけど素で塗るよりは食いつきが悪いのかなあと思って
明日業者に聞いてみるけど >>457
スチームか高圧洗浄で浮いたコートや汚れを落とし、高圧エアーで乾燥させてから塗るといいような気もする >>456
類似品?使ってるけどサビまくってるわ
気休めにはなるんじゃね?
ちなみに配線も劣化して切れてランプだけ点滅してる 電圧12V下回ると効果無くなるのがほとんどだと思うけど
それで効いてないだけってことはないのかな? 車屋のyoutubeで知ったんだけど亜鉛を貼り付けるだけど錆びにくくなる
化学的にはイオン化傾向というんだけど、
鉄よりもイオン化しやすい金属を取り付けると、亜鉛のほうが酸素と結合して錆びることで
鉄が錆びなくて済む。安いからやる価値あり。俺はまだ買ってないけど。
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ssnet/kzc-b05.html ちょっと日本語が不自由だったw
だいたいで理解してください。 >>463
亜鉛防食って奴
船とかで使われてるけどどっちも水中に無いと効果は無いぞ
車の場合は乾いてるので無理 斎藤商会ってやつかな?
見てきた。
亜鉛が水に浸かってない状態で実験してほしかったな。
ついでに接触面も錆びるって言うし 酸化還元反応って
Fe+と結びつくのは 水のH2OのO- でもいいし、空気中の酸素O2のO-でもいい
通電した方がイオン化しやすい=錆びの進行を抑えるということもいえるが
鉄の錆の進行も早まる可能性があるので、ボディに対して優しく保護する
という意味で亜鉛だけの取り付けは良いと思う この場合、亜鉛Zn+と酸素O-が先に結びつくことでFeが守られるという理屈
さすがに亜鉛だけが錆びて鉄は全く錆びないということじゃないよ 電気防食が車に効果が少ないのは
何度も書かれているけど常に水で濡れる状態に無いからなのと
犠牲電極の数が少なすぎるから、犠牲電極の守備範囲って結構狭くて船でも沢山貼り付けてる
湿気程度でも錆は進行するけど通電するほどでは無いので無意味なんだよね
上にも書いてる人いるけど融雪設備で塩水をガンガンかけられる車の下回りなら多少は効果あるかも でも下回りも傷ついて鉄むき出しじゃなければ錆びないよね? 錆びるよ
塗装も経年劣化で水分や空気を通すようになるから塗装の下が錆びてる状態がこれ
亜鉛入りの塗料も永久に効果があるわけじゃ無いし 錆に気を遣うのは雪国に住んでいたり、ウインタースポーツをやるような人が多いと思うけど
最大の敵は凍結防止に使う塩カル
雪の降らないところだけを走る車の下回りは5年経っても全然綺麗だったりする ボディ全体亜鉛メッキしてから車作ればサビに強いのできるよね。
多少高くてもやって欲しいわ 最近の車は異種金属接触部にはサビ防止用の犠牲金属として亜鉛シートが挟まれているらしい
こんなのも売ってるな
https://www.monotaro.com/g/00391999/ こういうテープに限らず犠牲電極は塗装や両面テープみたいな絶縁体を間に挟んで取り付けると無意味なの? 導電性粘着剤って書いてた。
ノリの部分も電気通すからいいんでない? 亜鉛テープの商品レビューに書いているけど、防錆効果があるのは貼った部分のみらしい ヨーロッパ車は製造工場でガッツリと防錆処理するって話を車屋に聞いた
べたつくノックスドールやタフコ−トはもう古いのか?
ドイツ製のテロソンという防錆塗料剤を使った輸入車の下回りを
見たことがあるが厚くて固めだった
俺ならテロソンを使ってる業者でやってもらうよ 嫁のレネゲードは下回りがコテコテのグリスみたいなアンダーコートでいかにも錆びにくいですアピールしてる
俺のポンコツはノーガード戦法という何かする金すらない状態 >>486
日本の車もシーラーに漬けてるけど古くなると割れてきてそこから水が染みて錆が広がる
新しい間は良いけど古くなると錆やすくなる
それを防ぐ為にノックスドールとかを吹いておくんだよ
ノックスドールは油分なんで塗装に隙間があいてもそこに吸い込まれて行くから効果がある
ただしいくら粘性があると言っても何年も経つと流れ落ちるから2年に一度くらいはやり直すのが理想
>>488
透明はないね
ノックスドールの300は薄茶色だからまだましかな
あまり丈夫でないから嫌になったら高圧洗浄で落とせる ワコーズの防錆剤なら透明のやつがあったはず
あれは硬化型の防錆剤で先に何か塗ってるとはがさなきゃいけないんじゃないかな 量販店で使ってるようなクリア防錆は水性でモチが悪いから毎年やればいいよ
黒系を吹いちゃうと見た目が悪いっていう人はそうするしかない 半年前に錆修理と一緒にシャシークリア吹いてもらったんだけど年末車検で下回り洗浄されたら剥がれる? >>488
透明のアンダーコートあるらしいよ
ウルト社の UBSワックスス−パードライ200
丁度板金屋のWebページ見てたw 電気を流して防錆なんてのが有効なら、プロボックスやハイエースがとっくに採用してるわな
下回りは真っ黒な方が引き締まって見えるから好みなんだけど、この辺は人それぞれなんだろうな スリーラスターってのをやってもらおうと思ってるんだけど、あれって下回りでマフラー以外で塗布できない部分ってある? 道路に釘とか撒くのはいけないことだが
車にサビの被害与える塩まくのは許されるっておかしいよな 瞬間に錆びて朽ちるわけじゃないからな
凍結して事故られるほうが迷惑
と警察は考えてる
大問題に発展してくれればいいんだが、地域限定なので難しいか 関東でもここ数年、雨で塩カル撒く時あるからムカつくよな。 人死ぬよりは車錆た方がコスト低いし
撒かないで人死んだら行政ガーガーウザイ奴ら体力に湧くしメリットだらけ 事故を凍結のせいにすんなってな。
気をつければいいだけなのに いやまあ俺はピン付きのハッカペリータ使ってるんで余裕です。 外国ではどういう凍結対策してるのかな?
日本の道路だけが塩カルをまき散らしているなら
事故防止の名目で、自動車の寿命を縮める目的
巧妙に仕組まれた業界と官の罠だなw >>507
雪、氷道はトランクからスパイク付きタイヤ下ろして履いて
途中路面出てたら車止めてトランクからスタッドレス下ろして履き替えてといそがしそうですねw 塩というか水分を呼んで乾きにくくなるものはダメだろ。 >>508
アメリカあたりは安い岩塩が多いみたい
それも大量散布 >>511
環境への影響は無いという報告があった
大量に塩撒かれてる滋賀県なのに琵琶湖が塩湖になってない
自然界ではあの程度の塩では汚染できないみたいよ ここは日本
ああもしかして日本にすんでいらっしゃらない? 511は外国の話をしているのだからその返しは意味不明 塩カルってどのタイミング・状況でまくの?
天気予報で今週積もらない程度に少し降りそうなんだがまだ新車に錆止め塗ってもらってないわ >>519
都道府県でも違うだろうけどこっちの作業指示書だと積雪してて降雪の予報が無くなってから
降る前や降ってる最中は撒くなと書かれてる >>520
普通の住宅街でアスファルト丸見えのときに塩撒いてたとかあったわ。
速攻で流したけど 併せて、雨が降った夜から翌朝前に掛けて撒くことが多い
東北以南の高速道路は今週後半から巻きそうやね
夜間の道路交通情報で規制表示が矢鱈伸びていたりすると、
大概は凍結防止作業だったりする。大体20時から24時に掛けて。 塩カル
車メーカー=錆で乗り換え需要ウマウマ
行政=道路公団と塩カル業者の癒着でウマウマ
板金屋=防錆需要でウマウマ
俺=乾燥路で撒かれた塩カルで滑ってスピン
頻繁な洗車、錆との戦い
スタッドレスタイヤの高性能化が
進む中で塩カルの必要性ってあるか?
誰得? >>525
いくらスタッドレスが良くなっても圧雪路には効かない
それを考えずに普通に走って事故を起こす奴が多い
だから塩カルを撒くんだけど神経質になりすぎな感は否めないな >>525-526
塩撒く側だったがパトカーは走行距離より下回りの腐食で廃車になるし
うっかりすると手は爛れるし
日陰やトンネル内が溶けきらずブラックアイスバーンになって結果的にスリップ招くししいいことないと思うよ
だけど路面が出てないと苦情を入れる奴はたくさんいる スタッドレス履かないが奴いる、冬運転できる技能がない奴がいるのが悪い 結局塩カルの効果なんて限定的で
メリットより、使う側の既得権とか
利害関係で成り立ってるんでは
なかろうか。
たぶん、必要ない。
即刻使用を止めて欲しい。 昔は塩カルなんて無かったような気がするな
若いときは首都圏にいたからわからんけど
雪対策というより凍結対策なのか?
除雪をしっかりやってくれればあまり問題ないんだけどね
大雪は降るが氷点下になるほど寒くない地方ですが 兵庫県中部ですが、10年ぐらい前には橋のたもとやオーバーパス、アンダーパス
なんかに散布用の袋が積んであったのですが、
最近は全面的に機械で撒かれてますね。
方法が確立されたのでしょうか。 >>533
今でも田舎の峠には砂袋置いてあるよ
交通量の多いところは機械で撒いて、少ないところは通る人に任せるんだと思う >>538
田舎だけど機械で巻いてさらに砂ポストあんぞ シリコン系サビ止め塗料を
ハケ塗りの俺が通りますよ。
マスキングとか養生も
最低限で良いし、
DIYならオススメ
耐久性も文句なし みんなケレン作業には何を使ってる?
グラインダー使ってるんだけどこれと言ったディスクが見つからなくて困ってる 北海道でも塩カル撒きまくって溶かしてるけど
どうせすぐブラックアイスバーンになるんだよな〜
あれ無理して溶かす意味あんのかね 下の氷が滑るんだよなあ
酷いと融けた雪がとんでもない轍作って
身動き取れなくなる
固まったままのほうがマシまである 轍は除雪車が頻繁に削ってくし
撒いてない裏道でも特に困ることもないしなあ
まあ坂道や交通量の多い交差点に撒くのは仕方ないとは思うけど 元米海兵隊の同僚がいるけど
飛行機も基地に戻ったら真水であらいまくるっていってたな
飛行機も塩害対策してるらしいけど防錆は洗浄が基本だって ディーラーでスリーラスター(厚塗りブラック)とマフラーのサーモガードを施工してもらったんだけど、一週間後車の真後ろからシルバーに塗装されたマフラーを覗いたらマフラーの外側上部に黒いポツポツした汚れを発見
ひょっとして錆?それとも塗料?
まだ施工して一週間もたってないのに… 耐熱塗料なんて乾いてしまえばスカスカだから防錆なんて期待できないぞ
ましてや熱の入るパーツにはな
触媒より前はあきらめてローバル塗ってるわ見た目最悪だけどw ステンレスでも錆びるぞマフラーみたいに高温になるところならなおさら >>551
ローバルの耐熱仕様ですか?
それともノーマルローバル マフラー本体なんてどうせ見えないんだから亜鉛ドブ漬けメッキでいいと思うの すぐ錆びるとは思うんだけど、マフラー外側の上部だけについてて下部には付いてないのが気になる
錆なら下からつくイメージなんだけども >>556
普通のローバル
表面を荒らさなくても普通に定着してる >>552
ステンレスも色んな種類がある
マフラーに使われてるのは安いSUS410じゃないかな
410は錆びる >>552
ステンでも高熱や塩水で錆びるぞまして下回りは砂や小石などで小さい傷がつくから、そこからも錆びる 雪を溶かす噴水は汚い地下水だったり融雪剤を溶かして塩水にしてるところもあるから注意した方がいい >>565
304でもダメなん?w
304なら海でも大丈夫なのにそこに熱が入ると無理なんだ
普通の鉄ならそりゃ錆びるわな マフラーにドブや亜鉛塗料を使わないのはたぶん環境と、ガレージの床に亜鉛が落ちるからだと思ふ。 訂正いつからまくようなった?
お湯で下回りやらなきゃとれないよね 30年くらい前からあったけどうちの地域ではあんまり撒いてなかったな
聞くところによるとスパイクタイヤが禁止になってからうるさく言うようになったって言ってたよ やっぱそうだよね
東方、北海道なんだけど道路が白くなるだけまいてるんだわ
本当車が長持ちしないね必ずさびるわ
週一で洗ってるけども
ノックスドールていいかな? 流れ切って申し訳ないのですが、亜鉛塗料について教えて頂きたいです。
ソフト99の亜鉛入の錆び止め塗料は上塗りしない状態でシリコンオフで拭くと剥がれてしまうのですが、ローバルの塗料は上塗りしなくてもシリコンオフに耐性はありますか? >>573
アスファルトが乾いてる時
真っ白になるよ塩湖とまではいかないがそれにl近いくらい 一時的、撥水錆止め剤、何気に軽油が優秀、臭いが安い 574ですが、こちらで質問するのはスレ違いでしたね。別の所で質問してきます。
スレ汚し失礼しました。 >>573
それ融雪剤の色じゃなくて削れた舗装だぞ 上信越道 碓井軽井沢から佐久にかけて凍結防止作業キター
関東甲信地方も今夜は撒かれるな >>540
正月休みにやろうと考えてるので、お薦め塗料を教えて下され アスファルトが茶色になるのは消雪パイプのサビだけだと思ってたけど
地下水の鉄成分や鉄バクテリアの仕業もあるみたいだね 消雪パイプから出る水が赤錆の色なら
ノズルは詰まるだろ 氷の上の雪が茶色なのに
それアスファルトっておかしくね? 陸橋登り坂に早速撒かれていた@栃木南部
通過すると気分が一気に落ち込む。
今からタイヤハウスを入念に洗車します。 去年まではかなり冷え込む予報の日にしか撒かれないような所もガッツリ範囲も広範囲に撒かれてた(-_-;)
去年と担当変わったのかな… インターネッツでしかイキレない塩カル撒くな派より役所に直接クレーム入れれるもっと撒け派が多いから 塩カル撒け撒けとか言ってるやつらは塩カル撒いて貰わないと車乗って出れないなら乗るなといいたい
自然現象に対して自分の運転技術がそれ以下なら歩くか公共の交通機関に大人しく乗ってろ 今しがた凍結防止材を流す為に車の下廻りに水をぶっかけたんだけど、水をぶっかけてそのままっていうのも何か嫌なんだよね >>592
結局しっかり洗い流してやらないと水滴に塩カルが集約されて乾いた時に白い斑点になる一番いいのはスチームなんだとか >>591
まくなと言ってもまからるんだから防錆について語った方が有意義
つーかというかローバル+ノックスドール700で全然錆出てこないんだけど
下回りも袋になってるところも 塩カル談義ってあまりないでしょ
凍結防止剤ってそんなに有効なのか疑問ではある
国道だけでしょ?都道府県道には撒かれてないはず
お上がやっていることだから下々の者は黙って従え的なのは嫌だなw
ほとんど効果がないならやらないで欲しい 有効だから環境への悪影響には目をつむり世界中でまかれてるとは考えないのか 場所によって気温が違う
雪は降るが氷点下にほとんどならないところなどは効果が薄いのでは?
世界で撒かれているから有効だと大雑把に考えるのではなくて
使われている融雪剤はどういう気象条件で使うのが有効なのか
と考えるのが科学的なんじゃないの?常識を疑ってみるんです >>595
効果はあると思うぞ
都道府県道も撒かれてるし市町村道でも撒いてる地域がある
個人的には雪が降っても自己責任なんだからまく必要は無いと思ってる >>594
防錆の秘訣はマメなメンテだと思う
年2回はジャッキアップしてグリス吹きまくってるよ 錆止めになり環境にも優しい融雪剤が出来ればいいのにねw錆びなくなったら冬でも遊びに行きたい。 >>601
既にあるけどコストの問題で使われていない >>602
それってなんていう融雪剤?家で使いたい >>603
ワイが見たのはこれ
https://netatopi.jp/article/1103669.html
他にも何種類かあるみたいだよ
https://www.ty-sangyo.jp/大口径暗渠管-φ200-φ2-000/非塩の凍結防止剤/
これなんかNETISの認定も取ってるから効果はあるんじゃないかな?
ここには値段も出てるけど塩カルの4倍近い値段になってる >>604
プロナトとやらが安価ならいいんだけどね
北海道でホタテの貝殻が大量にあまってるし滑り止めとして有効活用
するって話数年前にきいたけどどうなったんだか
融雪剤で金属腐食しない且つ安価なの発明したら儲かるなw 札幌市が使っている防錆剤入り融雪剤の金属腐食は蒸留水より少し高い程度
橋や道路設備のメンテナンスや寿命を考えるとかえってコストは安くなるんじゃないかな?
全国の自治体はどうして使わないんだろ? 国交省がレポート出してたけど塩は融雪剤としては高性能で安価で入手性が極めて良いらしい >>606
IDかわったけど俺です
商品化されてたんだね
塩害で道路痛む方が好都合なのかもね
修繕する業者の仕事できるわけだし車も傷んで買い替え >>610
ふーんホタテのかいがら滑り止めって年間100万トン安定して生産できるの? >>611
なぜ百万トン?
ホタテ以外にも胡桃の殻みたいなのも使えれればいいが 錆びないけど、コンパウンドより粗い物が付着するよな?
慎重に落とさなきゃ傷だらけになるんじゃ 凍結防止剤と融雪剤の違いがあるのを知ってた?知らんかったわ
凍結防止剤は塩カルを含まないものがあるって 燃料タンク交換した。中からの錆びで小さな穴開いてたわ
下回りとかタンクの外側はシャシーブラック吹いておいたから綺麗だったw >>589
なら撒きすぎだやろめ!っていうクレームも入れなきゃいかんね 昔、前を走ってた180SXの燃料タンクが脱落してびっくらこいたな
錆びっさびでエライこっちゃになってた タンクの中の錆は長期間乗らないで放置してるとなる。 >>622
中のガソリンに引火してたらヤバかったな タンクの中がさびると外側の固定金具が錆びる怪奇現象 冬になると、タンク内の防錆とガソリン腐食対策にフューエル1を入れている
そして、満タン状態に維持して、結露が起きないようにしているわ
最近は呉のパーフェクトクリーンDXもあるらしい
バイクでの作業だったけど、車にも応用している >>620
10年ぐらいでしばらく乗ってなかったりしたから
満タンにしておけば防げたかもと修理のときアドバイスされたw 去年辺りから塩の成分変えたのか洗車すると下回りがネチョネチョする
今までなら白いヤツはシャンプーで簡単に落とせたのになー
全くヤツ所のバカどもはロクな事しないな >>629
うちの自治体は去年からChina産の塩カルに変わった
そんなのも影響してるのかな? 塩化ナトリウムに対する洗車機の洗浄ってシーズン終わりだけで大丈夫?
もっとマメにやらないとダメ? 週一でやってもうっすら取りきれないところサビでるわ >>633
マジで?
そんなんじゃもう公害以外の何物でもないやん >>634
ちなみに北海道ね
国道や高速なんて真っ白だよ塩カルで!
下回りジャッキアップでお湯洗車でもしなきゃ無理じゃないかな >>634-635
会社にスチームがあるから自分の社用車を高速走る度毎回洗ってみたんだけど
結局ワンシーズンでグズグズになったわ…
擦らないとダメなレベルでこびりついてるよあれ… >>636
そうそう
ブラシで擦らないと粘りついてとれないんだよね >>638
スペアタイヤのホイールとかなんか真っ赤になってるし…
冬はひたすら高圧、夏は部品外して徹底洗浄、もちろん納車前には徹底的にバンパー裏も含め下回り防錆塗装ってなんとか感じかな…? 車体にしつこく白く残るのは水と反応し終わった塩化カルシウムの残骸なので腐食はせんけどな
肝心なのは塩カルに大量の水をかけることで高圧洗浄機は水量が少ないから実は塩カル落としには向いていない
逆に中途半端に溶けた塩カルが隅々にまで行き渡るという >>640
そうなんだ
勉強になった
長く乗るつもりなら、新しいうちにしっかりとコーティングしてやるのが一番なのかなぁ
ガラスコーティングスレにあったけど、マフラーとか外してまでやってくれるとこを探してみます どんな塗装もコーティングも結局経年劣化で水を通すようになって
内側から錆びるんだよなぁ
>>641
コーティングならワンラップコートが最強かもしれんマフラー、ブレーキ、エンジンにコーティング可能
耐用年数も長いようだし POR15でもダメなんですか・・
ローバルみたいな亜鉛塗料が最強ですかね
カッターの刃を亜鉛ピースと一緒に塩水につけておくと全然錆びませんでした PORは錆びの上から塗るとしっかり食いつくけど綺麗に下処理した鉄板に予防的に塗るとペロンと剥がれてしまう気がする 高圧洗浄機は圧がある分量が少ないんだっけ
タンクにため込んでやる業務用なら圧も量も上だが オフロードバイクの泥汚れを落とそうと高圧洗浄機使ったら、高圧過ぎて水が入っちゃいけない所まで入ってしまう。なんてよく聞くけど車の場合どうなんだろ? 箱根新道で峠越えをしたが、完全なドライ路面なのに路面が真っ白になる位撒いてあった。
いい加減にしてくれ! >>648
家庭用の買ったらホースでまくより節水になると宣伝文句があったり >>650
世の中は事故が起きる前に対策するのが常
アキラメロン >>649
その通り
高圧がブーツの中まで侵入して
ハンドルがたがたとかでる
一生懸命に洗えば洗うほど
やった本人は認めたくないようだが
即効性はないためわかりずらい >>650
箱根新道渋滞凄かっただろうに
ご苦労様 一番いいのは5年毎に新車に乗り換えて行く事かな
替えが効かないようなレア車とかなら塩カル撒く地域では冬は乗らない事くらいしか手はない 当方、大阪だけど真冬は
高速、高架とか撒きまくる
ほんま、世論に訴えんと
車メーカーや経団連の思うつぼやわ お湯で洗うのが効果あり 雪国は高圧洗車がお湯ででる >>650
散水車でドライブだなw場所柄、温泉でも撒いてくるのが良いだろう 田舎の公務員だけどまくなというクレームよりまけというクレームの方が圧倒的に多い
除雪したあとに塩まいてると積雪スピードが遅くなるので除雪回数も減って費用も減る
融雪剤をまかなくなる日は来ないと思うわ >>660
積雪があったら、撒くのはしょうがない。
しかし、ここ数年関東で雨でも撒かれるのは勘弁して欲しい。 塩カル散布中の作業車をビタ付けで煽ってる錆まくりのワゴンRがいてなんか笑ってもうたわ >>661
万が一凍結してそれが原因で事故でも発生すると多方面から言われるんですよ・・・
だから予算が許す限り力一杯まき続けると思います 凍結防止剤の成分が錆を誘発しないものになってくれれば文句はないのだが 結局高圧洗車(お湯)で車体した洗うのは良いのか悪いのかどっちなん? 平成の初期はまいてなかったんだけど
スパイクタイヤ禁止とともに撒き始めた?
欧州はどうしてるんだろ? 路面が乾燥してて、降らない予報なら撒かなくて良いよ。 水は乾燥するが塩は何時までもベタ付いて水分を離さないから。 塩は気体には含まれないんじゃ?
とりあえず、錆びにくい融雪材を
使って欲しいなー、住民税を
たっぷり支払ってる身としては。 >>667
海水煮沸したら塩が残るんだが
お湯ごときで塩が気体にになるとでも? まあ氷点下の環境であっても氷から水蒸気に昇華するらしいし、可能性はゼロではない? ちなみに海の近くに車を置いておくと海水の塩で真っ白にになることがあるけど、あれは海水の飛沫が飛んでくるから お湯だと塩が溶けやすいのでいいと思うよ
大量のお湯できっちり洗い流せばだけど 数キロ離れてても潮風って来るよね
下回りはお湯たっぷりと洗剤を選択して洗車するほかないな
ノックスドールてどう? 塩自体には錆びさせる力はないけど塩が水を呼び寄せるから錆びるんだっけ確か 融雪剤をまいた道路がいつまでも濡れているのと同じで呼び寄せるというか水分をいつまでもため込んでしまう
泥がたまってるところが錆びるのと同じ原理
そんなところに通電しやすい塩水が作られるのでさらに錆が進む >>677
ヨタはとりあえず12年は平気
修は下回りは平気だが
ボディが内側から食い破られる
どっちもステッカーが涙状だったころの施工 ナメクジに塩をかけるとナメクジから水分が奪われるのと同じ理屈かな 先日、融雪剤散布作業中の表示が出ていたのでエンカル?を撒いているのか?と思っていたら作業車からマンマ塩水?を散布していましたです? >>663
ワイもあんたと同じ側の人間だけど正直撒きたくないんだよね
作業した帰りに塩カルを撒いた道路を走らなければならないし
みんなどれだけ知ってるのか分からないけど費用だって相当なもんだよ
雪が降るのは自然現象だし滑って事故を起こしたりするのはドライバーの責任だと思うんだけどな
それを行政のせいにされてもね >>668
そう言われてるね
スパイクは凍ってもそこそこ効くけどスタッドレスはあまり効かない
それで事故が多いから撒き始めたみたいだけど
むかしはこんなに撒いてなかった >>685
洗車機の下回りオプションだけ、使いたい 663さんが言っている通り。有事の際に、やることはきっちりやってますって言えないとね
>>661
ではなくて、積雪があれば除雪。雨のあとは、翌朝の凍結防止のために散布するんだよ
>>682
微妙な気象条件のときには、あえて塩水を撒くことで、予防的に凍結を防止することもあるよ >>679
空気中の水分を呼び寄せるんじゃなかったっけ
もし呼び寄せないなら、ドライ路面に塩が残ってる道を通っても、その後に濡れた路面を通ったり洗車したりしなければ錆びないのかな リフトがあればスチームクリーナーを使えば結構使えると思うんだけど、
ご家庭に一台とはいかんからなw 洗車するときはガレージジャッキでリア持ち上げて下回り洗車してる
リフト欲しい あとエンジンルームは洗ってる?
アンダーカバー無いから融雪剤は付着してると思うだけど
壊れないと分かっていてもなんか水洗い怖い 勢いよくかけない限り壊れはしない
エンジンルームは水がかかること前提
ただし、想定の方向があるのでそれに沿ってかけるよう心掛ける
基本的に前から上からは想定内 >>688
自己保身でやめて欲しいわ
エンカル撒いた道って滑るのよ。
ドライ路面に塩カルがびっしり
散布された路面で
過去、スピンしたことあるから、
本当に安全性の検証が
十分なされているのか
甚だ疑問です。
穿った見方すると、車メーカーの
乗り換え需要促進の為に行政が
裏で結託してやってるんじゃない?
なんで塩なん?
他にも安全な薬品あるんでしょ?
コスト?
税金ぼったくりのくせに 塩が一番安いから
まかないと住民が文句言うから
子供みたいに駄々こねるんじゃありません スパイクタイヤを禁止(正確に言うと一定条件下では使用可能だが)にしたときに
スタッドレスタイヤでも安全に走行できるように道路を維持管理すると行政がアピールしていたからな。
今では財政難を理由にロードヒーティングは縮小傾向、滑り止めの砂散布も縮小。
おかげで上り坂の途中にある交差点では赤信号で停まったトラック等が発進できなくなり、渋滞が発生。
平気で約束を破るのがお役所。 今は経団連と自民党という
金と利益しか考えない連中が
治める世の中だからね。
車の買い換えを促進させる目的で
重量税に続き、走行距離に応じた
課税もも検討中らしい、塩撒いて
車を錆びさせるのも、
その一環だと考えて何ら
不自然ではないよ。 錆び対策にしても、本田の
軽自動車とか
まったく何もしてないよね。
NーBOXのリヤタイヤハウス見たら
チッピングすらされていなかった
一般的に無頓着な人が多い
こういった対策を見て見ぬふりで
車メーカーは乗り換え需要で
儲けたいんだろうな
メーカーごとの品質に対する
スタンスは錆び対策から
見えるとも言える
スズキ、スバルはまだ良心的 塩化ナトリウムで車が錆びるのも腐れ安倍のせいじゃ
さっさと死ね 塗装も重量の事考えたらバカにできんからな
3式戦飛燕は高高度の運動性を確保するために最低限の塗装しかされてなかった ホンダ、特にフィットやNシリーズは新車の保管状態に問題があるんじゃ?
家の近くにホンダの広大な新車プールがあるけど、フィットやN-BOXあたりの新車が
おびただしい台数ずーっと放置されてるし雪が降れば当然埋まるけどそのまんま
新車プールって言ってもただの草むらだからね・・・あれを買う人たちは知らぬが仏だと思う >>703
これってマスキングする方がコストかかってるんじゃないの?w ルミオンのパールホワイトは塗装ペロペロ剥がれるらしいけど
錆びもヤバイのかな? >>706
もし良ければその画像が見てみたい
新車フィットの保管画像は見たことあるけど今も同じことやってるのか… どんなに塗装を分厚くしても錆は塗装の下で進行する
塗装が厚いぶん表に出たときには致命傷
こうロートル爺さんが言っていたがシャシークリア吹く程度で
頻繁にチェックするのが正解なのか >>711
その人は90年代以前の防錆鋼板や亜鉛メッキの使用が少なかった時代の印象が強いんじゃない?
最近の車は塗装の下で錆がモコモコ成長するケースは少ない気がする
再塗装の場合はわからんけど >>712
雪国行ってみフェンダーボロボロの車よく見るよ 自動車メーカーの防錆の基準目標はだんだん厳しくなっているからバブルがピークなんてことはないよ
基本的に新しい車ほど防錆対策はされている
カナダコード I(1978 年)
カナダコード II(1981 年)
ノルディックコード(1983 年)
米国 BIG3 自主目標(GM, FORD, Chrysler, 1989 年)
欧州12 年防錆(1998 年) 錆びても機能的に問題が無い肉厚のあるナックルとかは盛大に茶色になるけど
薄板の所のは逆に錆びにくくなってると思う シャシー以外のエンジンルームの対策どうしてる!
200ランクルなんだけどグリルの隙間おおきくて
ラジエターとかエンジンルームに溶けた塩カル水入ってしまう 塩ビパイプ2mに穴開けて下回り洗浄棒を自作した。効果は如何に >>721
水圧の関係で違うと思うが、勢いは満足の行く物かな? 下回り洗浄君、ヤフーでググってみたけど5000円以上もすんのか
こんなん1000円以下で自作したるわ 寒い時期なら水道やホースが氷るから水を出すまでが一苦労
水をかけても凍った雪は溶けない
溶けるどころか水量が少なければ氷が大きくなる事もある
知らない人は簡単に洗えって言うけど寒い地域ではかなり困難なんだよね 雪国の車がサビサビなのはソレだね
マメに洗えない
逆にマメに洗ってるとそれほど錆びない
あくまで対策した上での話だけど アンダーコートに金かけるよりもまめに洗った方がいいのか 結局、錆びるのが嫌なら車格が上の車に乗れって気がする…やっぱ高い車は防錆というか塗装がしっかりしてるのか
大して防錆なんかせず洗わなくたって目に見えて錆びなんか早々出てこないし 塗装が厚いぶん表に出てくるまで時間がかかるだけだったりして スズキとホンダ以外はそこまで神経質にならなくても大丈夫では >>731
ノックスドール塗ったけど4年でサビが広がってた
剥がすの手間かかるし最悪だわ デメリットと言うかどんな塗装でも錆びてくるんだから
錆の進行が早めにわかるのと剥がしやすいのが良い
と思った >>737
今は亡き、北海道のロートル おっさんは
激しく嫌ってたなぁ
塗膜の下からサビが出て、剥がれにくいとかで >>739 その名前をこのスレで目にするとは思わなかった。
もうなくなって2年が過ぎたか。 ノックスドールにもデメリットはたくさんあるよ
下面吹き付けタイプはペタペタして汚れやすく整備もしにくいし
袋状部分に注入タイプは袋状内部の水の流れを止めてしまったり本来水が抜けるように出来ている細かい隙間や穴を埋めてしまうからいつまでも水分が溜まってしまう
塩カル撒かない地域ならノックスドールはやらない方が良い ホームセンターの安物シリコンスプレー20本ぶっ掛けたわ 最強なのはAZ長期防錆オイルとローバルです
ローバル塗るために下回りの遮音材剥がしたら
うるさい車になっちゃいましたけど 粘度の低いオイルほど鉄としっかり密着して間に水分が入るのを
防いでくれる気がする
ノックスドール760とかラスガードとかAZオイルとか
蛇腹の容器に入ってるグリスぐらいの粘度になってくると水が入り込むんだよな
ノックスドールの半生も同じ原理じゃね? 下回りを洗いたければ
洗えばいいさ
効果はすぐには表れないが
気づいたころには、どうにもできない
整備工場では、お上からの入庫手順として
洗車がうたわれている
綺麗に、完璧に
水圧でダメージを与えず
下回りを洗浄しても
何処かしら、洗え切れないかった土砂等に
水分が停滞して、錆
頻度が多ければ多いほど
一生懸命にやった本人は
認めたくない気持ちもわかるが
他人を巻き添えにしないでもらいたい 洗車しなくても高温多湿の日本では泥に水分含むから同じだなw 俺はシリコン樹脂系の塗料を
塗ってるけど、良い感じだよ。
耐久性はまずまず これだけ技術革新が進んだ世の中なのに錆に最強に強い塗装とかあっても良さそうなんだけどな
わざとメーカー側が採用しないとかあるのかね・・・
過剰に耐久性があると整備でメーカー側が儲けが出ないからとか・・・ そんなものない
兵器ですら水洗いで対処するしかないのに >>750
そりゃあるしステンレスだとそもそも錆びないよ
でも大人の事情があるんだよw
今は特に燃費をうるさく言うからアンダーコートもあまり塗れないとか色々あるよ >>745
いくらなんでも酷すぎる
ノックスドール塗る前から既に錆が進行してたとか、塗ってから5年間泥だらけのまま放置してたとかじゃないのか >>753
ステンレスは錆びにくいってだけじゃない? >>752
それは思った事ある。
昔某自動車製造工場にいてそれは思ってた。 車の場合塗膜の下の鉄板はねじれるし、よれるからな
それが集中するのはスポット溶接の当たりでその辺の塗装が割れて錆が発生する
外傷が無くても錆びるのはこのためだと思う >>753
ステンレスが車体に使われない理由理解してないだろ
大人の事情とか頭悪そう ホームセンターで買えるアサヒペンの油性スーパーコートはよかった
タイヤハウスやエンジンメンバーみたいに雪ががんがん当たるところでも剥がれないし
ローバルは防錆能力最強だけど塗膜が弱い
サビキラーは最低 住宅用?の塗料もありなのか
サビの上から塗れるっていう油性塗料を考えたことがあるが車にはどうなんだろうと思ってた 毎年5月ごろ 主に溶接部分にシャーブラ刷毛塗り。刷毛が届かない袋部分にはスプレーグリス吹き付け。ラダーフレームありの車です。コレで最小限のサビ発生で抑制中。 >>760
ケレンは塗装するなら必須だと思うわ
錆転換剤が効くのはうっすら錆びてる程度で錆が厚いと中まで転換できなくて錆が広がる >>756
あと数ヶ月で新車買うんだけどメーカーオプションで防錆あればなって
>>762
ラダーフレームの車ってモノコックより袋おおくてさびやすい? >>765
周りの状況によりますねぇ。私のクルマ フレームは余り錆びません。マフラーの溶接部は毎年 ニードルスケーラーで錆び落としして 塗料塗ってます。それでも錆びて割れて溶接し直したまにやります。 >>766
現車が車検きれるので最終型のランクルを長く乗ろうと思ってます!
札幌近郊ならここの業者でやってもらいたかった
>>767
ラダーフレームは自分で塗布難しいのかな
マフラーは最悪簡単にかえられるけどフレームがなあ >>745
5年前で80にノックスって効くわけねーじゃん
ノックスは新車時じゃないと受付不可
って車屋がうちのほうじゃ多い
あと、車屋によっては缶スプレーのノックスで済ませるとこもあるので注意 ノックスドール施工車は袋状内部から水が中々抜けないから雨の日に走らない方がいい マフラーの溶接箇所は爺さん真似してローバル塗ってるけどサビ出てこない
フレームの中は長期防錆オイルを霧吹きで吹き込んでるけどコトラも錆出てない
コスパ最高 ノックスを試しにボンネットの左右の水が通る錆てない隙間にスプレーで吹いた
3年ぐらいでバリバリになってたけどあんまり袋状内部に吹くと湿気が抜けにくくなって腐りそうに感じた
掃除できるような場所なら大丈夫だろうけどねー >>768
難しくないですよ。スプレーガンだと大変ですが 刷毛塗りなら根気だけあればよし。 スバルのスリーラスターを
新車時に施工すると
しないよりかなりマシ?
メカさんは、一回施工したら
再施工の必要ないって言われた。
関西 >>770
そりゃやり方がまずい
そんなに入れるもんじゃない
それ以前にそういった隙間は700か750だろ
水抜を塞ぐ程の粘性はないぞ 中途半端に注入して行き渡らないとそれこそ施工する意味がなくなる 水が通るところは760やスリーラスターみたいなのを薄塗りが良さそうだな 前車、新車時スリーラスター施工したけど二年で結構剥がれてた
今の車は新車時にノックスドール施工で三年超だけど、今んとこ剥がれてるようなところは見当たらんし
ここじゃノックスドール評判よくないけど個人適にゃノックスドールだなぁ 剥がれる剥がれないより内部で錆が成長しない事が重要 >>774
毎年か車検毎くらいで、やるものかと思ってました 密着が良くないと乾燥と同時にチヂミはがれるんだよね ローバル塗ったボデー部品 外で3年放置して泥ホコリ付いてたが
水で流したら確かにサビは出てなかったな 亜鉛は素地に直接塗らないと
効果がないですよね?
ちなみにチッピング系塗装は
どうでしょうか?
関西なので、パネル接合部のみ
吹きつけようか悩んでます。 雪の多くない地方でも
賃料の安い土の駐車場などに停めていると
湿気で車底部がサビてくる
できれば、大家と交渉して
せめて自分の区画だけでもジャリを敷かせてもらうと良いだろう・・・ >>787
やっぱりそうなんだ。
知人の車の駐車場が未舗装の土なんだが、窓ガラスとボディの隙間等に青海苔のような苔が生えててビックリした。
やっぱ湿気が凄いんだろうなぁと推測したけど、良くないんだろうな・・・
宝くじ当てて居間から車が見れるガレージが欲しい・・・ >>789
田舎の工業地帯に行けばたまに見るよ・・・
出稼ぎ季節工に農家の地権者が貸してる所とか最悪だろうな・・・ 太陽電池でファン動かして駐車中でも常に車体下に空気の流れを作ってる人いたな >>787
ジャリくらいでは湿気は止まらない
防湿シートを敷いてコンクリート土間を打たないと湿気は止まらないよ >>789
土は無いけどじゃりの駐車場はたくさんある >>793
マジすか?・・・
防湿シートまで貼らないとダメなの?
土の上に直接土間コンじゃ意味なし? 雪国で修理工場やってるけど
下回りと同じぐらい車内もよく点検しとけよ
粉末になった塩カルが車内に侵入して湿気と反応してカーペット下がサビサビってのはよくあるパターン 雪道走ってるときに鼻くそ食べるといつもより塩味強いもんな >>796
軽のフロアに穴開くのだいたいこれじゃないか? >>795
土や砂利よりましだとは思うけど湿気は上がってくるみたい
実家のガレージがコンクリート土間だけだけど部品取り車が錆びに錆びてる
シャッター付きでちゃんとした車庫なんだけどそんなだよ >>796
となると、エアコンは内気循環が良いのか
完全な雪道や凍結防止剤が撒かれていないところで外気導入に切り替えして シャッター付きのコンクリガレージなら重要なのは換気と除湿 >>801
そうなんだ・・・
本当に日本て国は車には良くない地域だね・・・ >>803
換気は出来ても除湿がなぁ・・・
それこそエアコン付けろってか?・・・ 日中だけでもシャッターを締め切らずに開けておくといい
それが嫌なら横にドア付けて開放しておくとか >>805
除湿器でいいよ
電気代は一日150円もしなかったはず >>796
それって靴についた融雪剤を車内に持ち込むって話でしょ? 外気導入でも入ってくる
最近のPM2.5対応のフィルター付けてる車は知らん >>802
雪国ではエアコンは機能しない
破損防止のためだ 車内の湿気防止では
猫の砂(ナントカカルシウム?)を使ってるヤツがいるって聞いたな
同じようにガレージに置いたら
猫がオシッコに来るかもだが 俺は好きな子とデートして帰ったら
おいらのパンティ湿ってること多々ある >>813
外気温が低くて車内が暖かくて、その間が鉄板一枚ならかなり結露しそうだよね 100均の大容量湿気取り三ついれてるけど
あんまり車内結露の防止にはならんな 湿気でやられるのは
主に中空部とパネル接合部かな
元々の塗装品質も大きいかも そういえば俺昔ハーレーダビッソソンのってたとき
洗車したまま乾かさず車庫いれてたら錆びたっけなw 今日、リヤ周りの接合部中心に
ユニコンのチッピングコート
施工したった。
厚い塗膜でかなりしっかり
保護されるね。
さて、耐久性はどうだろ。 >>323
下地はしっかりケルンと
コーキングしたお(´・ω・`) X=>>323
◯=>>823
頭が錆びてるわorz メーカー純正で施工される
カチオン電着って気休めなんかな? タイヤの溝が噛んだ小石が絶対飛ばない方法があるなら
電着のみでもいいんじゃない? みんな聞いてくれ買い間違えたから注意喚起
ノックスドールと上海ドール間違って買ったわw 近所の車屋に車検と一緒に3万円かけて錆止め(スプレー缶)塗ってもらったんだけど3万円程度じゃ簡易的なものになるのかな?
明細にはシャーシブラックと書いてあった
もっと本格的なのしたほうがいいのかな 商売っ気抜きで一番優れた
防錆塗装って何?
色々調べると、ラバー系の
チッピングっぽいけど。 埼玉在住ですが、防錆を業者に依頼しようと思います
ジーバート、タフコート、ノックスドールではどれが一番おすすめですか?
防錆効果と耐久性を重視しています
中古車の購入です
処理後は車検毎にDでスリーラスター頼む予定です 中古なら錆びなんか気にしないで乗り潰したらいいだけ トヨタ系ディーラーは、ノックスドール、マイクロロン、MT10が好き
ホンダ系ディーラーは、スリーラスター、メタライザー、純正プレミアムが好き
SEVも扱っていたらカンペキ! >>829
ここの連中で上海ドールしってる香具師いないとおもうぞw
マイナーすぎw >>837 こっちのトヨペット、トヨタカローラ店ではスリーラスター推し >>835
埼玉なら何もしないのがベスト
何かを塗りたくったり注入するのはデメリットも大きい
それでも雪国はやらないと融雪剤にやられるからやってる
埼玉って融雪剤なんか撒かないでしょ?良く知らないけど 気温が0度を下回るところはどこでもまいているんじゃないの 整備しにくくなるとか色々あるが一番は水が抜けにくくなって錆の温床になる >>840
融雪剤は少ないですが、高速道路を冬でもよく走るので… DIYだと水抜、換気用の穴とか
キチッと塞がずに施工できるけど
ディーラーだと適当に吹くだけ
ぽいしな、自分はDIY頑張ろ 結局のところ、問題は雪だよね。
当方関西で、高架道路や高速に
塩カル撒かれるけど、そんなに
頻繁に洗っていない軽自動車
でも、下回りの錆びそんなに
酷くない。
せいぜい雨天時に巻き上げる程度だけど
希釈、洗い流されるから大丈夫なんだ
ろう。
雪とかだと固体だからパネルの
あちこちに付着して留まるから
その中で錆が進行しちゃうんで
しょう。 雪というか水分だな
おっしゃるとおり塩だけつけても鉄は錆びない
逆に塩気がなくても乾燥しないと錆びる
雪国は融雪設備や雪そのものでぬれてる時間が長いからな
恐らく融雪剤まかなくてますサビは酷いものになっていそうだ 融雪剤を撒くような高速や国道を走る乗用車と
そんな予算をかけない生活道しか走らない軽では錆びかた違うからね
塩はやっぱ錆の大敵だよ うちの友人は散水スプリンクラーを置いてる
人間楽したい生き物なんだなって思うw 気温がずっとマイナスだからこびりついた氷の塊になった塩カル入り雪が溶けない 綺麗な雪の上走って塊ついたら
あとはその上に塩ついてもセーフ? >>852
そう簡単に言うけどどうやってお湯持ってきてどうやってかけるのさ 洗車場でお湯で洗おうにも
洗車スペースのところと雪の段差ありすぎて
入ったら出られないんじゃなか?みたいなところばかり どんな豪雪地やねんw
管理されてるコイン洗車場は綺麗にされててそんな心配のない所しかしらんわ いやマジでちょっと車高下げてたらアウトだろっていうレベル
10cmくらいの段差になってる わかる。札幌市内とかまともなとこあんのか?ってレベル 雪国あるあるだよね コンビニの出入り口の段差半端ない
かえって毎年大雪が降る豪雪地帯のほうが消雪パイプがあったり
除雪も完璧だったりする あー俺も冬の夜、弁当屋の駐車場の段差でフロントバンパー引っ掛けて
半分もげて、雪の中泣きながらバンパー外した思い出 札幌の住宅街の道路なんてほぼ自然に踏み固められるままだから
マンホール部分は30センチ位の落とし穴状態。
たまにタイヤがはまり込んで動けなくなっている車がいる。 消雪パイプある街は街中みんな茶色に染まってる。車も。車すぐ錆びそうなふいんき。水の中にある鉄分ですかねあれは。
雪国でお湯が出るコイン洗車場は料金高めだけどやっぱり人気ある。
雪をよく溶かすから雪無い路面と雪ある路面との段差がものすごい事になる。リアにLSD無い後輪駆動車ははまったらやばいかも。 消雪パイプの水源は様々
地下水の所もあれば海水の所もあるしダムが水源になっているところもある
高規格道路では融雪剤混ぜて塩水にしてるところもあるし >>851
塩が含めば溶けないことないぞwww
氷だと含んでないから安心せいよw 200m程度だけど凍結防止剤が散布された区間を通ってしまった。
付着したのは主にタイヤハウス内だと思われるが、早く洗車したい。
週末早く来い。 塩水に鉄を漬けてみたことあるか?
あっという間に錆びるぞ一日も要らん
もう手遅れだな 雪道ヒャッハーした後の我が子は白い斑点だらけだわ
これが全部ただの泥であってほしいw アア、サビル、ゴシュジンサマ
タスケテ・・・タスケ・・・ 右リアのホイールハウス周辺に穴があいてる車よく見るけど
やっぱ飛び石が原因なのかな 洗車して左のリアフェンダーに飛び石っぽい傷があったからタッチペンしてきた
やっぱ冬でも自分で見ないとだめだな 最近、防錆に興味を漏ったけど
調べると面白いですね。
奥が深い
自動車メーカーによって
儲け主義かどうか良く分かりますねw
話題のスバルは、必要最低限とはいえ
要所要所にビチューメン系散布してる。
車造りは真面目
一方、大手メーカーは・・・
おや、誰か来たようだ BPの左右出しマフラーの分かれ目とか酷いもんだったしブレーキはすぐジャダー起こすしハブベアリングやウェザーもポンコツすぎてクレーム多数だったスバルがなんだって? スズキとホンダ以外は大体どこも差は無いと思う
スズキとホンダはほんと錆びやすい
トヨタ日産と何が違うんだろ 日産とマツダも錆びやすいだろ
あとスバルが錆びないとか言う奴は絶対目がおかしい
あとトヨタは錆びない代わりに塗装が悪い。クリア剥げたり塗装がまくれる >>881
トヨタって塗装が良いんじゃなかったっけ? 最近トヨタの塗装剥がれが話題になってたよな
本当に ぺろーん ってめくれてんのな
https://i.imgur.com/p8LwBz0.jpg トヨタの塗装が悪い言われ出したのって
水性塗料に切り替えたあたりから? >>880
RA8オデッセイ10年13万kmを北陸の凍結防止剤ひどいとこで乗ってたけど、フェンダー含め下回りもきれいやったけど?
スキーもよくいってたけど帰ってきて下回り洗うのもしてない
月1回くらい洗車機通してたが
よってホンダが錆びやすいは無い
スズキの軽は5万キロでフェンダー錆浮いてきて穴あいた N-boxとか防錆ケチったせいで納車1ヶ月でフロントストラット表面が錆びてクソクレームなってたやん何寝ぼけたこと言ってんだ頭塩カル詰まってんのか なぜアホンダは無理筋な虚言をしたり顔で騙れるのだろうか? 防錆を手抜きしてるのに高いホンダの軽。悪どいね。まだ安いスズキのほうがほんのちょっと許せる。 メーカー問わずコスト削減命の軽と普通車は別の乗り物と考えたほうがいい >>890
今はアルミなので赤さびは発生しないぞ? 秋田だと錆びてるホンダ普通車すごく多いよ。日産の普通車も錆びてるの多い。 >>895
普通車もおんなじだ
高級車も抜ける所は抜いてる ホンダ車はボルトのメッキもヤバい。
フェンダーのボルト1年でもれなく真っ赤 S2000乗ってるけど、ボディは錆びないんだけど
サブフレームとかアーム類とかはすぐ錆びてくる
まぁサブフレームやアームは錆びても見栄え以外問題はないけど・・・
錆びても問題ない場所は防錆ちゃんとやってない印象 ドラシャジョイントのケースも昔の車は全然錆びないけど今どきの車はすぐに真っ赤になるな 表面処理の問題で、表面錆びさせることで中までは浸透しない保護膜を作るとかわけのわからん技術 Nボックスだったっけ?納車してすぐに下回りの何かが(多分足回り)錆てたのがツィッターか何かで見た事あってビックリしたぞ。 昔、友人連中が乗ってた32スカイラインとかS13、パルサーGTIR、あとP10プリメーラとか日産車はどれも錆が酷くて日産は錆びるって先入観が植え付けられたわ
牽引したら錆まくりでフックがフレームから剥がれたり、フレームが腐って水抜き穴からバリバリに割れてたり、リアフェンダーも爪からどんどん腐ってくし >>904
あそこ錆びたところで機能上問題ない箇所
色塗っても何れ錆が浮くし
薄板が即錆びるのなら問題だが、鋳物が錆びたところで欠損などしないからな
そしてそう理解されなかったからなのか新型はアルミになって赤さびが発生しなくなった S2000とビートはオープンカーでサイドシルが負担かかるのか、サイドシルの溶接部分から錆びて腐る持病がある
S660では懲りたのかオープンカーやめてタルガトップになった >>905
メチャ分かる
自分の32(中古)はサイドシルのジャッキポイントに
パンタジャッキ当ててハンドル回したら
車体は上がらないのにジャッキだけ伸びきったわ >>905
間違って書き込んじゃった
今でもまだ日産乗り継いでるけど錆びるよ。昔はボディーの腐り方半端じゃなかったけど、今はエンジンルームだったり見えない場所から腐り出すから
一見ちゃんとしていて実は…みたいな感じだから昔より悪いかも知れん
センターパイプもダメになって排気漏れるの早いし 00年のトヨタ車を海沿いの塩カル地域、青空駐車で17年20万キロ乗ったけど
錆びないわ壊れないわでトヨタスゲエと思ったよ
電球すら切れやしねえ
まあ、面白い車かどうかは別問題だけどな 皆の者は乗用車ばかりだが大型トラックのシャシーすごいことなってるぞよ
積載重いしあんなに太いシャシーが折れるまで行くんですもの!
ラダーフレームは物理的に洗車しずらいのも一理あると思わない? >>908
「あっ、この瞬間が、日産車だね。」
そもそも、ジャッキポイント無くなってるだろ?
これはヒドい
シーリング不良?でトランクのフロアパネルが無くなるって
ttps://www.lightning-strikes.jp/wp/%E8%A8%98%E4%BA%8B/%E8%91%97%E8%80%85%E5%88%A5/%E3%82%B7%E3%83%A9%E3%81%95%E3%82%93/12sr%E3%80%80%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%83%81%E3%80%80%E6%B0%B4%E6%BC%8F%E3%82%8C%E4%BF%AE%E7%90%86%E3%80%80%E3%81%9D%E3%81%AE%EF%BC%91/amp >>912
そもそもバストラックの大型で折れるような車齢短いのはしづらいじゃなくてろくにしてねえんだよ(ブラック過ぎて出来ないの含め)
高年式でもボロボロの車両たくさんいるだろ
してる奴はしてるし何度も直して塗るから綺麗なまま
ここでドヤ顔で持ち出す理由がわからん >>908
それ32の持病だよw
>>913
シールが割れるのは古くなると他社でもある
定期的に塗りなおした方が良い
スペアタイヤの所やリアフェンダーの後ろに水が貯まってるのも意外と多いよ
雨漏りが無くても水抜きが詰まると貯まる事があるよ
結露した水が貯まるのかな? 12年目のスバルの軽だけど
これは無いなぁ
R32オーナーが錆び悩むとか
もはや旧車の域というのも
感慨深い 32みたいな名車は現存率が他の車より圧倒的に高いから余計に目につくのもある 旧車の域というか、32は新車から7年の時点で
早くもフェンダーの爪裏から腐って穴空いたわ
1998年ぐらいのお話
世界で人気だとか中古が高騰とか言うけど
あんなポンコツ二度といらんわ プロボックスもルーフとAピラーのあたりのシーラークラックから雨漏れする事例多かったし
リヤゲートのシーリング不良の雨漏れはメーカー問わず珍しくないからたしょーはね
ラングラーとかハードトップでも加減無しに漏れまくるからかわいいもんよ 何ここ、めっちゃ濃い(笑)
こんなん普段聞けないよね。
お前ら最高 下回りの錆に転換剤スプレーか錆の上から塗れる塗料のスプレーかどっちがいいの
ハケ塗りはめんどうなんでパスしたい 融雪剤が撒いてあるところを頻繁に走って
下回りをそのたびに水洗いしてとかだと
洗うたびに下回りも地面も水浸しになるけど良いのかねえ? >>922
薄い錆ならどちらでもいいが進行してるならきっちりケレンしてから塗装しなはれ
黒錆の下で赤錆が増殖するで ちょいちょいガチの本業の人の話挟まってるの面白い
みんな苦労してるんだなあ 冬場は車では北日本には来ないほうがいいです。
いや、関越道も塩撒いてるので走るのはやめてくだちい。 とはいえウィンタースポーツ好きにはどうしようもなくてね。 北海道だからそのへんの道路は融雪剤を撒いているから
もう諦めて今シーズン一回も洗車していないw
洗ってもすぐに融雪剤を撒いた道路を走らなきゃならないから
きりがない。 でも車のためには度々洗ってあげた方がいいんだよね
長期放置すると汚れが塗装に浸透してうんたらかんたら しんけいしつ人間はもう狂ってしまうね。冬の塩問題。わたししんけいしつだもんで。 >>932
またその話題かよw
電気防食は常に濡れてないと効果は出ないよ 防食用の犠牲金属(亜鉛板等)は鉄板との間に電位の媒介となる水が存在しないと適切なイオン交換が行われない為効果は薄い
的な文言でも出しとけ 理由は賢い理系マンに任せた 厳密に言えば車でも効果あるよ
亜鉛板を貼り付けてる周囲のほんの少しの面積だけど 自分の理論や実力にプライド持って議論するのはいいけど
一般論は一般論でしかないので
特殊例外や条件変えて語り続ける限り永遠に平行線だぞ。 早いとこサビを処置して、好きな色にオールペイント(全塗装)した
しかし、関係者からは
「この車、全塗装しましたね?査定ゼロです!」
となる! 査定気にするなら何もしないのが一番
フロアの防錆やるにも真っ黒になるようなのは査定大幅ダウンだよ 亜鉛鋼板といっても標準仕様のカチオン電着みたいなものは再処理できない
住宅用の薄いボンデ鋼板から厚塗りの利く紛体塗装までいろいろ
現実はスプレーの亜鉛塗料が一般的であり大した耐久性はない
それどころか部分処置がせいぜいなので浸透系で処置後油性樹脂塗料でマルチングするのが精一杯
樹脂塗料は厚塗りしても数年で劣化し酸素透過するようになる
果てしないな >>941
コペンって外装樹脂だよね?
プラットフォームの対策もし易そう 耐久性でいえばシリコン樹脂だけど
どうでしょうかね。 下回り塗って査定下がるなんてないぞ素人
下回りの評価項目は錆びてるか否かの二種類しかない
なお錆びててもそれほど金額的に変わらない模様 真っ黒にしたら錆の進行具合が分からない
査定する側の身になれば分かること 先日乗り換えでいくつかの買取店で査定して貰ったら下回り防錆塗装でプラス査定になってた所いくつかあったぞ 勘違いしてましたごめんなさいって言えないならID変わるまで黙ってろよ
防錆は塗り重ねてもいいが恥を上塗りしても惨めなだけだぞ 下回り真っ黒にする防錆は間違いなく査定下がるぞ
透明なやつなら問題ないが査定上がるとかないから 10年以上経ってどのみち査定大してつかないボロならまだしも
新車に近いほど下回り真っ黒にしちまったら価値は下がる もう一度言うがプラス査定になったが…ちなみに二年弱乗ったC-HRで新車で納車時にディーラーで施工したノックスドールだったが
よう分からんが、最近は減点方式の査定じゃなくてそういう所でプラスしてく査定の業者が増えてるとかなんとか言ってたぞ
ディーラーの下取り査定よりかなり高かった 新車の錆保障が5年なのに乗り換え組に防錆はいらないんじゃないか? 錆びてボロボロになった車なら防錆剤で下回り真っ黒になってもいいけど
綺麗な新車に真っ黒な防錆剤はゼッタイいやだな シャーシブラックはまともな車検受けてりゃ施工されてる物だけどな 何言ってんの
車検の所謂下回り錆止め塗装って足回りだけでしょ
車検でフロア真っ黒にされたらクレームで新車に交換させるよ 2年弱で乗り換えるのにノックスドールとかリッチメンが羨ましい 車検時に噴かれるクリアパスターはディーラー1の稼ぎ頭。その次がウィンドウウォッシャー液。 ノックスドールで十年保証だったり
2〜3年毎にメンテしてくれって
ところあるけど、ぶっちゃけどうなん。
ノックスドールって耐久性低いの? >>959
パスターはするしないで車の持ちが違う
ユーザー車検が一般化してから下回りが朽ちてる車両が増えたという話もある
ただ数年で手放すのなら無駄でしかないがな >>960
下地の状態次第ですね
新車なら持つかもしれませんけど
錆が発生してる車を十分なケレン無しで施工すると
上の方にある写真みたいにノックスドールの下で錆が増殖することになりますし 俺は\36000もした電子防錆装置をストックしてるぞ。
常時、水分が無いと効果が無いらしいがw 融雪剤の塩害で悩んでる地域に住んでる人は埼玉県でも引っ越せば?
海からの潮風もないしな、ま俺は神奈川県人だが 大阪沿岸部とか奈良北部なんてほぼ凍結と無縁なのに塩カルを撒きまくりやがって
朝なんて夜に撒いた塩カルが粉塵になって舞舞しとるがな あれ、道路公団と塩カル業者の
癒着としか思えない。
湾岸線なんか路肩にびっしり
白い塩カルが見えて引く
春みたいに暖かい日が続いてもだ。
要は散布ありきなんだよな >>966
うちらの相手は土木事務所だけど金が無いから必要以上に撒くなと言われてる
乾いた所に蒔くと滑るようになって危険だから撒かない
業者もあんまり楽しい仕事じゃないから撒きたがらないんじゃないかな?
一部の暇な業者は喜んでやってるみたいだけどこの辺は付き合いで嫌々やってる業者が多いよ
もしそんなのを見たら通報してくれ
税金のムダだし滑るようになるから危ない
通報する時は滑ると言うと効果的w 散布する方も夜半に起きて出動だし、そのあとに休めるわけでもなく、
日中も通常の上下水道や治山工事などがあるし、正直やりたくねーな。
夏タイヤヒャッハー勢は凍結路で勝手に滑ってくれと祈っている 撒く方も大変なんだな
ちゃんと通報してけば変わるのかな? なんかデジャブだなあ
ところでボディについた塩カルも擦らなきゃ落ちないんだ
使用済みパンティストッキングでやったらすごく綺麗におちた
美人の友達にパンティストッキング捨てるならくれっていってみようかしら >>971
わざわざ自作しなくても園芸用の散水ロングノズルでええやんか ホースで繋いだパイプに穴開けた奴並べて車の下に突っ込め 園芸用だと勢いが強すぎて逆に狭い隙間に融雪剤が入り込んでしまうから自作で工夫した方がいい 適当な棒に園芸用のシャワーノズル括り付けとけ
強過ぎるならキリモードに変更すればいい 水圧強すぎると逆にだめ、水圧弱いとブラシかけないとだめ。
神経質すぎますか?神経質じゃないですよ普通ですよ。
生きる苦しみと老いてゆく悲しみと。
愛は死にますか。心は死にますか。
私の大切な故郷もみんな逝ってしまうのですか。
あああ、さださん、もう狂ってしまってるよぼくは。 石鹸水等のカチオン洗剤で下回りに電子を供給すると錆びない
ことはないなたぶん 産廃業者の不法投棄の六価クロム廃液で洗う
これは効くなたぶん まるで血染めのトゥシューズで踊り続ける踊り子なのよ >>986
加熱されたマフラーが強アルカリで腐り落ちるんじゃないかな >>968
そうそう
強烈に降ると休めるけどちょっと雪なら塩カル終わったらその後は通常業務
早朝手当ては出してるけど本音はみんな寝てたいんだと思う
雪なんて自然現象なんで自己責任で良いと思うんだけどな
>>970
たぶんしつこく言えば変わるよ
苦情が来たら業者に指示があるから
乾いた所に撒いてるのなら滑って困ると言えば良いと思うよ このスレッドは1000を超えました。
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