【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 三冬目
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愛車を錆から守るため、錆び始めてしまった時の対策などの情報を書き込むスレです。
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【塩カル・塩害】防錆・サビ対策 二冬目
https://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1480316001/ >>229
秋田市も雪は一切無いんだけど、たまに乾燥路に思いっきり撒いているときがあるな(;´Д`)
水で溶けている訳じゃなくてモロに白い塊があるから精神衛生上良くないw 顆粒状のやつはそれほどダメージは無いのではないか
水に溶けて塩水になったやつや粉末になってるのがやばい >>230
つーかね凍結防止剤は雪振るまえの乾燥路撒くのが常識 鳥取道は雪の上にガンガンまいていたけどあれ意味あるんだろうか 冬が終わったら、下回り洗浄してコート剤を塗布するんだ
毎年の繰り返し 中央道八王子から閉店セールの勢いで白い粉撒きまくり中。 ひょっとしたら余った塩を撒かないと来年度分の予算が降りないから仕方無く撒いてるんじゃね?丁度年度末だし
だとしたら税金の無駄使い。 そんな事ない
余ったら余ったで返しに来いと言われるだけ
今年も雪が多くて予算切れで塩カルが無くなったけど追加予算をもらったって言ってた
余るから使いきるってのはない >>239
>>238は役所の予算が〜って話をしたいみたいだぞ
だけどあれ、購入して余った分は役所の倉庫に保管してるんだし関係ないだろ? 塩を撒くことによって儲かる奴らがいて、そいつらがシーズン最後に少しでも稼ごうとして必要以上に撒いてるだけだろ 儲かりまへん
役所は天気予報で
現場は役所の指示で
まいてるだけ
事故があったら裁判沙汰にもなりかねないから凍らねえだろって日にもまくことあるけど 塩撒けばクレーム撒かなくてもクレーム
除雪すればクレームしなければクレーム
道路工事すればクレームしなければクレーム 冬期はチェーンや冬用タイヤ装着を条例で義務づければ、
住民の血税も最低限の除雪費用だけで済みそうやね
まあ、ようやく平地ではタイヤ交換できそうだ 深夜早朝の除雪の音がうるさいって言う基地外も居るからな
昼間に除雪できるわけがねえだろ >>248
いるよねぇ
朝7時に出動すると騒音ガー8時に出動すれば俺の除雪より遅くに除雪すんなとかいうキチガイ さすがに朝五時から直熱接触式みたいな騒音出しまくる融雪機で除雪しやがるご近所さんには殺意を覚える… >>250
>直熱接触式?
>騒音出しまくる融雪機?
それ
どんな機械だ? >>253
道民だが
あっと言う間に溶かせて良いんだけど、ジェットヒーターみたいなかなりの騒音を出すんだわ 日産のディーラーで去年の暮に下回りのコーティングしてもらったけど
リアのフレームに少し錆が出てたわ
安いシャシーブラックでサッと吹いただけだな・・・ ディラーメニューでも
パスタ―からスリーラスター、ノックスドールまで多種多様だからやね
参考にどこのDかしら? シャーシブラックの間違え
>>258
雪国としか言えないよw
20000万円でノックスドールはないが、もう少しまともな防錆剤使って欲しかった
コイツは安いやつで良いなと思われたのかもしれんw 2億あったらフェラーリやランボ6台買って普通にノックス辺りやって乗るわw >>263
そこまでかからん
アフターでも500万くらいでできるらしい
それでも完璧にはできないだろうな 長野県の北信でいわゆる豪雪地帯といわれるところなんだが、
意外に塩カルは最小限しかまかないので大して心配はしていないが、
融雪パイプからの鉄分で赤茶けてくるのが一番怖い。
この時期は[塩カル落とし]をやるのが恒例行事。
みなそう呼んでるだけで実際は鉄分落としなんだけど。
あとは車検毎に下回りはニス塗っとけば問題なし、20年は大丈夫。 2億ならチタン製の車体が作れる?
>>267
信濃町や妙高近辺の上信越道は、5月上旬も凍結防止剤撒いている
印象がある。
路面が不自然に湿ってるのは、高機能舗装せいだと信じたい >>268
チタンパイプでフレームつくりFRPで外装作ればok シャシブラックも単純に下回りに塗るだけじゃなくて、アーム外して塗って天日で乾かすと
表面温度が70度くらいまでなって焼きつくのか凄く耐久性上がるよ。
シンナーでちょっと拭いても落ちないくらいまでなるんで驚いた >>270
表面はきれいになるな
でも錆が出るのは内側から かえってクリアを吹いた方が錆の進行具合がわかるな
ブラック系の防錆は慎重にしたほうがいいかもしれん 黒いPOR15塗ったら全然わからなくて
数年後に剥がしたら錆びまくりだった
クリアがいいよ 防錆塗装で重要なのは水や空気を遮断することなんだけど
塗料は経年でスカスカになって空気や水が通るようになるから
塗装膜の強度や厚さはあまり関係ないのよ
ケレン作業しやすいように薄く塗って定期的に古い塗料を剥がして
新しい塗料を塗るかめんどくさかったら毎年冬前に防錆油を吹く方がいい 赤く錆びたマフラーの根元にサビキラー塗ったらひと月もたずに熱でみんな焼け落ちたけど、
落ちた後に現れた錆は真っ黒になってた
これ少しは延命効果あるんかな? >>257
あーそれ意味ないよ
ノックスドールじゃないと 塩カル防錆剤ってどうなの?
効果があるなら安いから毎年冬前に塗ってみようと思うんだけど レーザーでサビがたちまち消える インフラ革命 静岡発の新技術
https://news.yahoo.co.jp/feature/940
静岡県の中小企業が開発した「サビ落とし」の新技術が、注目を集めている。
高エネルギーのレーザーでサビだけを除去するアプローチが、解決の可能性を秘める。
まるでライトセーバーのような、未来感たっぷりの新技術、まずは動画で見てほしい。 ドヤ顔で貼りまくってるところ申し訳ないが
レーザー錆取りは昔からあるしここの人なら知ってる人も多いと思うぞ 以前からあるけどコストの問題で普及しないだけじゃないの?
レーザーじゃなくてもドライアイスブラストなんてのもあるしクルミの殻を吹き付けるのもあるらしいけどコストで合わないとか
どちらにしても車の場合だと袋状になってる内側を処理できないからあんまり意味ないな コストよりもクラス4のレーザーなので取り扱いが危険
反射したレーザー光でも失明する
こんな物、屋外の工事に使えるのか >>285
EテレのサイエンスZEROでは
防護グラスはもちろん
囲った柵か幕内で錆びとりしてたよ
回転するプリズムレンズで
円弧状に回転するレーザー光だった お前さんら神経質だな、そんなにいい車に乗ってるのかい? いい車に乗る経済力あれば、車検ごとに買い替えとるわ NOXドール施工考えてたけど購入後6年比経つ車だから費用効果無さげだから諦めた。
新車購入時なら100%していただろうけど。 ぶっちゃけNOXドールって施行後何年比持つもんなの?豪雪地域では無いけど積雪は年間約10日比の地域。アイスバーンが起きる地域で塩カル巻きが結構ある地域。 >>290
下回りの防錆塗料のことをニスって言う年寄りがいる どうして下回りはフレームがむき出しなんだろう。
フェラーリみたいに全部フラットパネルで覆ってくれよ。
整流だけでなく、防錆にも役立ちそう。
スバルさん、WRXだけでもそうしてくれませんか。 そんなことしたら泥が内側にたまるから、余計に錆がひどくなるよ 完全に密封できるわけじゃないんだから メーカーのオプションでしっかりと防錆処理すればいいのにな
最も綺麗な状態で吹き付けられるから合理的だと思うが
工場側からするとコスト的に非合理的ってなるのか >>294
プリウスとかだと全面にプラカバーが付いてるよ
でも余計錆がひどくなるような気がしてならない
>>296
コストもあるけど重量増による燃費の悪化を嫌がる
アンダーコートを吹くと静かになるし良いんだけどな
新車の時に寒冷地仕様にしたらすこし厚くなる
それでも本格的な地方の塩カルには役不足だね >>296
ボルボはノックスドールを標準でやってるらしいよ
ラインで防錆塗装やコーティングをやってほしいね プラカバーの固定部分や鉄部との接触部、僅かな隙間に泥が入り込んでヤスリのように塗膜を削り落としてしまうこともあるね。
現状は風通し良くし、重ね塗りで塗膜を持続させ、塩カルや泥などを洗い落とす。
電気自動車に変われば発熱部が減ってフルカバーが当たり前になるかも。 :::::::::::::::::::::``ヽ
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09058644384 >>296
それ切実に思うわ。
中途半端な使えもしないバカ高いカーナビなんかオプションにするより防錆対策オプション入れてくれた方が100倍マシやわ このスレでタフコートの評価ってどんなもんですか?
毎年再コートメンテナンスをしたいけど2年おきで良いよと言われてしまった
やりすぎも良くないのかな? >>298
ラインには乗せられない行程だろう
別室が必要で時間と人が取られるからコストに合わないんでしょ そこそこで壊れてくれないとメーカーが儲からないからな タフコートは一応、毎年メンテナンスを受けることで(ジャッキアップ部等剥がれるから)で保証してるはず。
再コートというのが全部剥がしてやり直しというなら分からんけど。 タフコートはノックスドールほど普及してないようけど同じような分厚い防錆処理だね
専門店で見積もりだけもらったことあるけどLサイズ、下回りの他に、ボンネット、ドアなど含めると
7万円くらいだと思った。
値段は高いけれど3日間預かりだから丁寧にガッツリやってくれると思うよ。
保証は新車5年、経年車3年だった。
冬前の忙しくない時期に年に1回はみてもらってもいいんじゃないの。 2006年式トヨタのウィッシュに乗ってます。
北海道で使用して、足回りが錆びてしまってます。
少しでも延命のため、錆転換剤を塗ろうと思います。
おすすめが有りましたら教えてください。 >>307
モノタロウの男前シリーズでサビ転換剤あるよ 錆転換材も内部まで浸透しないと意味ないからやっぱケレンは必要だな >>313
ありがとうございます。
モノタロウの独自ブランドっていろいろ揃ってるんですね。
>>314
ケレン作業は、ワイヤーブラシである程度錆を落とす
位を想定してるのですが、いかがでしょうか?
電動工具を持っていないもので。 youtubeで水性の錆転換剤を薄めてエンジンクリーナーガンで吹くと紹介してたんだけど、水性だから薄めるのは水でいいんだよね?ここのが聞きやすくてさ… 新車で買うときにメーカーの下回り防錆をオプションでつけたんだけど足回りは対象外なのな
たったワンシーズンで結構錆びてて泣けてくる ビルシュタインサスは錆まくるね
AZの長期錆防錆塗った >>320
タイヤハウス内の防錆をやってくれてないのは後でわかったの? >>322
足回りってアーム類の事を言ってるんじゃない? 片側ずつ持ち上げて下回りの吹付け作業したいなぁ
お手軽な方法ないかな 両側持ち上げた方が楽なんじゃないの
片側だけジャッキアップしたところで、どこにウマかけんのって問題が出てくるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています