名車再生！クラシックカー・ディーラーズを語れ18 [無断転載禁止]©2ch.net
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
買い付け担当のマイク、整備担当のエドがあの名車を蘇らせる
ディスカバリーチャンネルで放送中の
「名車再生！クラシックカー・ディーラーズ」について語るスレです
名車再生！クラシックカー・ディーラーズ | ディスカバリーチャンネル
https://discoverychannel.jp/show-single/?show=000468
Wheeler Dealers - Wikipedia
https://en.wikipedia.org/wiki/Wheeler_Dealers >>1
乙
Ｓ2000の回よかった
マイク「Ｓ2000は間違いなく世界トップクラスのスポーツカー」 >>1
乙ですありがとう
CVCCをみて思ったのが、72年当時すでにアメリカはドアミラーだったんだなということ
改造じゃないよね？ リチャード、新たなライブハウスの経営に失敗してガスモン倒産しないかな >>3
ライトもうちょっとピカピカにならんかったのかね？
>>4
追加メーターは直接穴空けてはめ込んだ方が収まりかよかったんじゃないかね？
そもそもあの時代の車にデジタルメーターは似合わないと思うけど >>5
あれってテレビ会社もお金でして分じゃないの？ >>4
既にもなにも
アメリカじゃミラー義務化以降
ドアミラー以外ないじゃないか >>4
日本がドアミラー認可されたのは、わざわざフェンダーにミラー取り付けないと
日本に輸出できない外国の車メーカーからの圧力のせいよ Ｓ２０００の回のエイボンというサーキットが美しかった >>12
年寄りはよくフェンダーミラーのほうが見易いなんて言うけど実際乗ってみたらドアミラーと違ってミラーまで遠いから見にくいにも程があると思った。
タクシーや公用車では未だにフェンダーミラーが多いけど世界的にも日本くらいだろ。 フェンダーだと目だけで確認できるけどね、ドアミラーは頭を動かさないと無理
どっちがいいって聞かれてもわかんないけどね
ライフのばかでかいドアミラーは何となくよかった(笑) 買い付けや部品調達、販売担当で金銭面を扱うからあまりいい印象ないけど
誰かが締めていかないとな
エドが金に糸目をつけないで修理してたらとんでもないことになりかねない 死角というか…フェンダーミラーの方が視点移動が少なくてより安全なのは自明の理かと フェンダーミラーの方が歩行者接触時の危険性が高いだったような まあ首振りは大きくなるな
ピアッツアの開発の時にフェンダーミラーの言及あったな、デザインの観点で
あの頃だな切り替わったの まあもともとドアミラーダメだったのは車幅から大きくはみ出るからだったような ウィング・・・いや、アメリカじゃフェンダーと呼ぶ
みたいなことマイクが言ってたっけか 録画してあったシボレーLUVを見たけど、エドが作業場にいなかったり理由も言わずに出かけてしまったりと
マイクが整備してるシーンはエドが拗ねてしまったからなんじゃないかって気がしてきた
あと、エンディングのNGはいらないわなぁ 制作母体と撮影がアメリカに渡ったのと修理シーンの軽視が原因ってFBかなにかで見たが＞江戸離脱 >>35
ウィンカーっててっきり和製英語だと思ってたら、インドでもウィンカーだった。
旧英領だから元はイギリス英語なんかね。
と思ってググってみたら、ウソペディアに「本国イギリスでこの名で呼ばれることは稀」って書いてあった。
でもまぁイギリスの口語的表現なんだとさ エドがチンクエチェントに座るとリヤシートで丁度いいのかｗ >>39
>>42
EDのアレはおそらくNGシーンが欲しいのではなく、1番組につき「ピー音」が何回かは欲しいアメリカ市場の要請に対する妥協。 >>39
>>42
EDのアレはおそらくNGシーンが欲しいのではなく、1番組につき「ピー音」が何回かは欲しいアメリカ市場の要請に対する妥協。 >>40
これほんと好き
ホモを疑うくらい仲良しで >>40
このころは蜜月だったんやろな。
重ね重ね残念。。(´・ω・｀) エドに敬意を表して長袖シャツの上に半袖シャツを着てる 大事なTシャツはそうしてるよ。直に着て身体の脂汗に触れさせたくないし >>53
レイヤーかな
単に重ね着の直訳みたいなもんだけど 俺はタイガーウッズが出てきた頃その着方を初めて認識したと思う カーＳＯＳの日産２４０Ｚの回見た？
現行と合わせて絶賛してた
「後ろにあの２４０Ｚを積んでるんだぜ 信じられないよ！」 エドがあんまりグダグダ言わなくなり
たびたび居なくなったりしたのは
そういう事
エドから切るのとスポンサーも切りたかった
そろそろ若くてグダグダ言わない
ただだろうがじり貧だろうが気持ちよく引き受ける整備奴隷が欲しいもの
オーバーホールなんかそうだろwww
あれはその内に撃ち殺されるけどよ オーバーホールの場合チップフースの下で仕事してるって宣伝になるから違うんじゃね？
Aチームのリーダーっぽいオッサンも自分でショップ経営してるらしいし。 >>57
名車再生の２４０ＺはＡＴをＭＴに変えたんだよな >>61
一見パーツと根気が有れば出来そうに見える辺りはすごいよね
トンネルにMT用の切り取り線が付いてたし
やる人居ないだろうけどつまりAT化は無理とも言える オーテックジャパンがR32GT-RをATに改造した例はある >>62
失礼だが、ZってもともとMTとATと両方あったんだから簡単じゃないの？
俺はできないけど、
AT換装MTの車を買ったとき、
試乗の時はATだったから、換装しないでATのままならいくら安くしてくれるか訊いたら
（10万円引きならそれで買おうと思って）
2万円しか安くならないというからMT換装してもらった。 今日の昼間にやってた前シリーズのアメリカ編の総集編のボーナスシーンみたいにせっかくの作業を端折られて放送されるのは嫌だったんだろうな、まあ尺の都合で全部は放送できんのはわかるが
C3コルベットの負圧の問題はカットしちゃだめだったんじゃ？ >>65
編集権は向こうにあって当然なんだから、それはおそらく問題にはしてない。
問題は、「作業の収録自体を短くしようとすること」
ただ、総集編の放送でエド側にも問題があるのは分かった。 >>62
り広島にBMWＭ635csiマニュアルをATに改造して販売してた中古車ディーラーがあったよ。
去年の夏から検索に引っかからないから売れたのかもね。
635csiのアルピナチューンに近藤マッチが載ってたんだよなあ。金はともかく、ガレージが有れば欲しい。 >>64
ATからMT換装は難しい事はないよ
やる気があれば自宅のガレージでもできます
15万円くらいの節約になるでしょう 二柱リフトやトランスミッションジャッキくらいなら
どこのご家庭にもあるしな はじめてスーパーカブのエンジンバラしてみた。
名車再生のテーマ曲が脳内再生されてた。
車はまだイジる自信ないｗ >>73
エド「おーっこいつはいいね、Ｇ７のバイクだ」 >>73
ピストンと燃焼室に耐熱エポキシ盛ると
圧縮が上がってパワーアップするぞ ポートの拡大加工まで手は出せなくても研磨はできるじゃろ >>73
???「エド、調子はどう？何だよ！！バラバラじゃないか！！」 >>67
収録時間の短縮を求められているのに、イギリスでもずっと外注任せだったポート研磨を自分でやって1つのシリンダーあたり4時間かける。
番組側が花道として用意したのであろうラリーに「ガチ」を押し通すため不参加。
（通関手続きに時間がかかっていて間に合わないかもしれない時点で、番組側からは何らかの「提案」はあったはずだがそれも蹴った。） >>81
したのであろう
かもしれない
何らかの
あったはずだが
憶測だけで結論を出されてもなぁ・・・ >>83
俺、事情に詳しいんだぜ！キリッ
みたいなヤツはほっとこうぜ >>73
名車再生みてから、自分でやってみようって気になるね。
親がぶつけた車のドアにパテ盛りして、塗装したら以外と上手くできて、10万円以上浮いた。 エド「今回マイクとの溶接はうまくいきませんでした・・しかし海外の皆さんから激励の声を頂き嬉しく思います、Ｇ７万歳！」 https://twitter.com/talknaboutcars/status/855793347964817409
２人が一緒に笑う光景はもう見られないのかな
Twitterでスマステの中居香取の競演が盛り上がっているのを見てマイクとエドの関係と友情は変わっていないと信じたくなった >>89
いやプロから教えを受けて半自動溶接機を一日いじっていればあの位はすぐ出来るようになるよ レコダー修理に出してHDD初期化されたから消えてしまった。
シビック録画して満足して、後で見ようと思ってたから、まだ見てなかったんだ。 視聴者参加型レストア番組
エドの愛車リフォームビフォーアフター
陽気なエドがあなたをサポートします！ イセッタのブレーキシューが今でも作ってるんだぜ。イギリスって良い国だよな。エドにはアメリカは似合わないよ。 >>99
40年前の車の部品を再生産して新品の部品があるんだから凄いよね。 エドは、イギリスで車のレストア番組を新たに制作して欲しいな…
問題を抱えたクラッシックカーのオーナーが用意した予算でどこまでレストア出来るのか…
エドのレストアカービフォーアフターみたいな… 番組タイトルの原題はそもそもグラシックカーじゃないしなぁ @TheEddChina I think I might have found my next project.... https://t.co/4b1EVixyOt 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) 江戸が新番組するのであれば、
今のスタイルでずっと続けてもらいたいのう(´・ω・｀)
一人で十分だけどもしパートナーが必要なら、
空気のような存在ポールで。 権利の問題で無理なのかもしれんが、全部（もちろん吹替収録な）DVD発売してほしいわ。
下手にピックアップしないで放送順に >>106
ディスカバリー半年も見てれば全部揃うよ 再放送はどうなるかね？
次のシーズン始まっても、これまでのようにやるかな？
エド出演回はどんどん減らす方向にならないか？ ディスカバリーの再放送、番組タイトルにナンバーを振って欲しい・・・ >>103
エドのいるとこアメリカかな
見た感じDatsunの521ピックアップっぽい
next projectってこれレストアすんのか >>110
エド切って、番組のスタイルを一新するんでしょ？
新しいのに対して拒否反応が出ないよう、古いのは露出を控えるかも、って。
その辺りvelocityやディスカバリーがどう考えてるか分からんけど。
まあ、蓋を開けてみないと。 >>108、112
日本のディスカバリーが、そんなことまで考えて番組を編成しているとは思えない
今までどおりのワクを埋めるために、当分は旧作も再放送され続けるんじゃないかな サンタモニカ（多分）ってやっぱりエドもアメリカにいるのか？ マイク、エド、アントがカリフォルニアの、しかも恐らく近いところにいるなら一緒にやって欲しいところだけど
エドの番組再出演はないにせよ何かの拍子に出くわさないかなと期待してしまう 日本の排ガス規制が恨めしい。モンキーまで生産中止とか。
バイクだけど 今14時から1stシーズンやってるけど二人とも若いなぁ
エドがポルシェ924の鈑金してスプレー缶で色塗って、コンパウンドでホイール磨いてるw
この頃は今みたいな人気番組になってそれが原因でコンビ解消になるなんて思ってなかったろうな。 古くて使い物にならなくなったのは変えて新しくする
デヴセールスの言った通りになりよかったじゃないか
ボンネットに座るくらいガタガタ言うなwww
まぁこのデヴもその内に切られるんだけどな
それともクラコレのじいさんみたいに死ぬまで出まくるか >>120
資金が3000〜5000£の頃だよな。 もともとは英国ＴＶ局の制作だからな
世界的に人気が出て巨大資本のディスカバリーチャンネル（米国：メリーランド州）が買い取った
「おみゃーら うちらの言うとおりコストと撮影の手間省かないとクビにするだがや」言われて最初はしぶしぶ従っていたエド
我慢できなくなり自ら退職 マイクは新アッーいぼうゲット ←イマココ >>122
1stは£1000じゃなかった？ >>124
金額はうろ覚えで書いたから、間違ってるかも。 >>106
今出てるDVDは吹き替えも同じだから安心しる >>126
ﾃﾞﾚﾃﾞﾃﾞｰじゃないとクラデラな感じがしない マイクがフェンダーに座ってたりするのを批判してるヤツいるけど、今日放送した
「ポルシェ924」ではエドも普通にフェンダーやボンネットに座ってるんだが・・・ やっぱり予算縛りがあった方が面白いな
エドも同じアメリカ国内にいるマイクから裏で探して貰いなよと安易に思ってしまった >>130
昔、写真を撮るときとか、普通にボンネットやフェンダーにもたれたり腰かけたりしていたけどな
俺だけでなく、周囲の仲間も同様
なので、このスレでその行為を批判する人間が多いことに驚いた 自分の所有物なら何をしても良いと思う。
買う前の商談中の車に腰掛けるのは良くないとは思う。 >>135
ホイール蹴った位で壊れるような車だったらそもそも走れないだろ。 >>137
本気でそう思ってるんなら確実に発達障害だから病院行こう・・・ >>138
人間がホイール蹴って壊れる訳ないよ、気分が良くないのは理解出来る >>124
そう1000£
金曜日俺の大好きなミニだから楽しみだ。エドがヘッドカバーを刷毛塗りで黒く塗って得意げな顔してるのが可愛くってしょうがないw 髪が伸びて白髪の増えたエドによく似た犬を知っている… >>131
それな。こんなこと言うとまた「反日ｶﾞｰ」って言われそうだけど、
日本人は気を使いすぎなんだよ >>143
確かに日本人は余計な気遣いするよな。おかげでやらなくてもいい仕事が増えて逃げたい気分だった。 廃車にするのは人間性というよりシステムの問題だから多少はね マイク「それではあたらしい相棒から挨拶です」
「どうも、Ｇ７のほうからきました(＾ω＾)」
http://i.imgur.com/nb43r5j.jpg >>134
それでもたびたびやってるって事は、その件に関してのクレームは無いってことでは? 見た目ボロだけど自分の物を他人が足蹴にして平気って感情が分からない >>155
日本では間違いなく君の方が特殊な部類だよ。 じゃ俺も特殊か。
25年も乗ってると、いちいち気にするほどキレイじゃねーし。 俺もホイール蹴りは平気だ。だからって自分はやらないよ。平気＝自分もやる、ではないだろ。
つけ加えて言うならテレビだからの演出も多少あるだろ。動きのないホイールの画に声だとつまらないから、ボンネットに荷物も二人のバストアップと荷物が画面に収まるようにしつつ荷物の説明、とか。 むしろ、取り引き相手のハゲ頭撫でるほうが酷いと思うｗ |
＼
（V）。 。(V）::
.ミ（ ω ）ミ:::また蟹の話してる…
＼::::::::
＼ >>165
おう、早く茹で上がれよ、美味しく頂くから。 ボンネット座りオーバホールでも見たことないな
同じＧ７でも違うもんだな
マイクなんか売った後の「ではまたっ！」でボンネットに座ってるときあるもんなｗｗｗ 板金業者はどう思ってるんだろうな
・俺の塗装は座っても平気だぞ
・俺の仕上げたボディに座りやがって
・その他
どれだろ？ サーブを見てるけどほんとに予算が少ない番組なんだろうなと思える作りだね
エドの作業も素手でレンチもラチェットないしまさに日曜大工の拡大版みたい
これが最初のシーズンなの？ >>175
インレット・・・の長い呪文の詠唱みたいなのほんと好き。 初期のWDって画面流れる時にカクつく
コンバート問題かな >>175
なぜ最初のシーズンかの確認が欲しいのかわからん。
確かに自分の知らない事への確証が欲しい気持ちはわからんでもないが…
10年以上前、何事にも初期は予算や規模は小さいものだ。そこから「昔はこんなんだったのか」と読み取ることも出来ないのか。 goo.gl/tByYDx
Wiki によると2011のシボレーステップサイドは英語版なんだがディスカバリーチャンネルで放送されたかどうか知らん？
録画した人いる？ 放送したしAbemaでも飽きるくらいやってる
(英語版)っていうのは日本語wikipediaに該当車種の記事が無いから英語の記事にリンクしてるっていう意味 WDのOSTとかないかな
作業中のBGMとかじっくり聴いてみたい >>173
・代金さえ貰えればあとは客がどう扱おうが勝手 >>183
ウェイン・カリーニの紹介CMでWDの曲使ってるよね。 >>177
あれPAL制作なのかな
ちょっと速い動き変だよね ロータスエラン、モーガンとゴブラレプリカと914の回がすき。
プジョー205も好き。 ロータスエラン今やってる。
オイラはデロリアンと裏っこの回が好き。 スポーツカー、マッスルカーは他所で見るから、レンジローバーとかミニモークとかマイクロカーとかが好きだな マイク更に太った？
次のシリーズもマイクの修理パートがあるのかな その昔雑誌の撮影で俺の車を提供したとき
ボンネットに腰掛けられてジーパンのけつのリベットで傷つけられたぞな >>204
そんな気にするのは日本人くらいだぞ
って言う人が出てくるぞ。 雑誌に撮影される車に乗ってるって地味に恥ずかしいな >>206
たぶん勘違いしてると思うけど君の収入じゃ買えない車
だからw
改造して雑誌の取材って貧相な発想でレスしたんだろうけどw
真っ赤になってなんて反論するか楽しみぞなw
>>205
10円パンチみたいな傷うっすら入って弁償してもらったよ
さすがに10円パンチやられて気にしないのいないだろw ちょっとアレな感じだから弄らないほうがいいな、コピペ連投とかされたら面倒だからなw ID多用の自演大杉！
高級車ってわかると僻み根性でくってかかってくるのなw まぁええやん、傷つけられたら例え100万くらいの車でも嫌だよ。ちなみにどんな車だったんか知りたいね。 雑誌に載った（ドヤ
キズ付けられた（ドヤ
弁償させた（ドヤ
おまえらには買えん車だよ（ドヤ
みんな僻んでる（ドヤ
すげーな全てにおいてドヤってやがるぜ そうだったのかぁｗ
俺軽ワゴンです・・・(´・ω・`) >>204
貸し出ししたんだからそれ位は覚悟しておけよ 打たれ弱くて噛みついたからな
高級車に乗れる人間ではなかったようだね MR2の回なんだけど
ガビガビホイールを研磨して鏡面に仕上げたエド
あんなに鏡面仕上げになるモノなのか？加工してない？ >>224
お？マジか。
番外編では1番好きなヤツだ。 だんだん作業を大掛かりにしておいて時間とコストがかかるから省略なんて本末転倒
初期の頃みたいにパテ埋めスプレー缶塗装ぐらいのDIY感漂う作業のままで良かったんだよ 初期はたった1,000£で車の調達から修理までやっていたんだけど、やっぱ時間だけは掛けてたんだねえ
１作業のバラして組み終えるまで7時間とか、実際には番組に出てこない部分が有るからこその人気だったんだな
そんな番組の肝の部分を疎かにしちゃあ、今のスタッフが文句を言わないまでも、効率主義の新制作会社じゃ務まらないだろうな アメリカ商業主義に走ったら終いやでw
イギリス臭い番組の頃が良かったなぁ... >>237
自分の愛車を水玉ラッピングされても同じ事言ってられる？ イグニッションキーがない
ドライバーで起動
どう見ても盗難車です あの…スミマセン
水玉ラッピングはどの回のどのクルマですか？
水玉はやっぱりエドの案？ おいおい、いくら君がスレンダーでも
そこは、アルミなんだょう やっぱ吹き替えがあるのがええわ。吹き替えないのだと作業用BGVとして使えん。
ま、英語が理解できればいいんだけどねｗ ディスカバリーチャンネルの
土日のディスカバリーモーターアワーの番宣ＣＭで
ホンダＳ２０００が走ってるとこ使われてるね このＣＭは世界中で同じ映像が使われてるみたい アストラGTE
プレリュードGTI
ゴルフGTI
は当時ホットハッチの人気車ではなかった？ 上でシビックの写真を張ってくれてるけど良い写真だね。保存した。
でも歴代シビックで一番はZCエンジン積んだワンダーシビックSIだと思う。
その後はダメだ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>253
ワンダーはsiより
25iの方が良かったよ
好みの問題だと思うけど両方乗った自分は25iの方がすきだわ >>258
はじめての車はMT の23L だった。 自分でプラサフ吹いたボンネットを塗装屋に持っていって本塗りだけやってもらうって、
日本だと断られない？ >>261
しらん所に持って行くとそりゃ嫌がるよ
大事な下地作りを素人がやっちゃ完成後の責任もてないし
江戸は信用もあるだろうし繋がりのある業者に上塗りだけって頼めるのとは訳が違うよな
カーステ外しておいて買った店で取り付けだけ頼むとか、その程度なら工賃少し安くなる可能性はあるけど、それなら買って帰宅して自分で取り付けるわな エド「お目当の車は自分で探します。これで3000ポンドの節約になります」 これ吹替時に何ポンドとか何ドルとかを円にしてほしいよね
金額がわからない そんなことやったらカーSOSみたいに馬力の話が出たときテロップで英馬力って出るように一ポンド150円換算とかテロップだすのか？ ポンドとユーロはこの番組のためにレート把握してるｗ >>269
この10年、ポンドも変動が激しいんだけど固定していいの？
1ポンド150〜230円ぐらい幅あるんだぞ？ ドル円もここ5年で70円台後半から120円台半ばまで変動しとるし 逆に収録時のレートにしたほうがいいのかも、、、いやどうかな >>269
逆にポンドじゃ無いと雰囲気でないだろ。 英国の良さは閉鎖的で頑固で時代遅れで不便なとこだからな。 >>278
80年代にイギリスに移り住んだ知り合いが
越した当初、家にファックスを付けたいので工事を頼んだら来るまでに２週間
ようやくきたと思ったらうまくできず、出直すといってまた２週間
万事こんな調子で、慣れるまでは気が狂いそうだったと言ってた なぜ日本を引き合いに出すのか意味解らんが。
所でバグの回でBGMが古臭かった気がしたけど、その車に合わせたBGMにしてるんかなあ？
何時も同じだっけ？ 日本は少なくとも不便な国ではないな。
あと、なんでもスタート時は最先端を行ってるのだが、画期的な
アイディアが出せずに気がついたら後塵を拝している。頑固だから
ガラパゴス化してるわけではない。 今日のフィエスタは2000で購入、総費用27xxで5000で売却
なお部品取車を1000で購入して900近くで売却している
だと、だいたい30万円で購入、修理費に15万で、売却額75万、利益30万程度かな、
部品取車購入時点では赤字の心配を強調してたわりにすごい儲けだ
部品取車15万で買って13万くらいで売れたのが大きい？（ほんとにそんな額で売れるのかね）
それとも女性オーナーから値切ったのが勝因かな？ ガラパゴスってもっぱら悪い意味でしか使われていないけど、環境に対して
最適な形に進化した結果なのであながち悪いことではないんだけどね
その環境にいる限りは・・・ ガラパゴスって進化に取り残された旧い形態じゃなくて
最適な進化を遂げた最前線だからね。 イギリスの車番組見てると、イギリスの車の歴史って長かったんだなと感じるな
車が発明されてからそんなに経ってないのにね、日本は戦後が主だからかなあ 江戸の後任の人、
せめて吹き替えの人が同じだったらのう。。(´・ω・｀) どーして……ラッピングで成功した試しがないのに…… 新生クラシックカーディーラーズはポールがしゃべってエドが踏みます！
お楽しみに！！ エドも46歳か番組開始当初よりもアメリカに行った番組後期の方がかっこいいと思ってる >>294
ゲストでエドが出てきたときはどうするんだ？ >>307
悟空と御飯みたいに同じ声優だってあるし・・・ エドまだカリフォルニアにいるみたいだな
ttps://www.youtube.com/watch?v=E1TF7bxrXDA&feature=em-subs_digest いつもの全文goo翻訳ぶっこみ
大きな発表から何週間も経ちましたので、私がホイール・ディーラーのワークショップから自分のものを取り戻すことができるかどうかを確認する間に、私はあなたの質問のいくつかに答えます（そして、はい、それを編集するのに時間がかかりました） ...
あなたの次のプロジェクトやショーは何ですか？
1.キャサリン・フェルプスが尋ねた：シリーズ11のプロモーションはタイムマシンを見せた。もし今日あなたがいたら、何十年前に戻っていくのですか？
2. Greg Hawes @Fell_Greg Tweeted：
@ TheEddChinaと@ colin-furzeは一緒になって何かを作るべきです。ショーのように。それはまだ起こっていないと信じられない！
3.ロイ・スワンウィックは尋ねた：
ホームメカニックと予算を念頭に置いて、いくつかの異なる車が同時にカバーされている、納屋発見や放棄されたプロジェクト修復シリーズはどうですか？それらの負荷は、Eddのトップのヒントで深くカバーされているLand Rovers、Minis、VWsなどを見るのが大好きです。
ジェームズ・バーンは尋ねました：
YouTubeなどのプラットフォームで独立したビデオメーカーが急増し、従来のテレビの普及が遅れていることを考えると、それはあなたが検討している方向だと思いますか？
5.ロスウィリアムズは尋ねた：
ショーごとに1台の車を走らせるのではなく、シリーズごとに1台の車を走らせるチャンスは何ですか？
6.クレア・ブラウンリーは学校に息子の卵のデザインを教えてくれました。 「エッグ」中国！
...あなたの質問へのより多くの答えのための次のAskEddビデオを見なさい... Twitterの写真を見るにLA近郊のサンタモニカにいるみたいだからお互いの予定が合えばマイクと気軽に会える場所にいたりする >>315
てっきり私物の取り立てしてるんかと思ってたわ ケツ切って渡米したみたいだから
易々と戻れないんかな
それともプライドがそうさせてるのか もうアメリカに留まる理由もなくなったし私物纏めてとっとと帰国するべきだな エドの降板理由としてはエドや視聴者の意思とは掛け離れた番組になってしまった番組側との方向性の違いであって
レストアしたい車や更なるビジネスチャンスはアメリカにあるという部分はマイクと一緒だったのかもね
アメリカでエドが手掛けたかった車をレストアする事自体は全く悪くない
問題はその企画に乗ってくれる人がどれだけいるかだけど アメリカ渡ってから
そのまま転売できる車だったり
タダで車手に入れたり
車の入手の段階でつまんねー
って事が多かったなぁ >>321
新しいボディがポンと出てきた時はシラケたなあ… (´･ω･`) >>322
今思えば
アレが棺桶の最後の釘だったなぁ エドの降板理由は、番組の制作会社がアメリカの
会社になって、エドがやりたい修理とか
車の原理説明とかの映像は、縮小するからの
ようだ
https://youtu.be/8IB15T1LYiY こまけーことはいいんだよ！
というアメリカンな番組内容になっちゃうんだな
イギリスっぽいそこそこの細かさが良かったのにな >>328
サンゴーマルエンジンだぜ！って叫びながらボンネットの上で踊るんだろな >>325
マイクの修理シーンとかいらないから
そのボディどうやって調達してきたかとかやってほしかったなぁ
昔なんか部品取りで丸々一台調達したとかやってたのにねぇ テレビなんてな、全てはヤラセ。エドは確かに凄いけどな。アドバイザーももちろんいる。車売って利益があっても本人達が儲かるわけじゃないし、本当に売買してるわけでもない。
番組の中の作り話。 >>333
そんなことは全部承知した上でヒドイつってんのよ。
あのブロンコ。 >>333
こういう誰でも知ってることをしたり顔で書き込める人ってすごいと思うわ。 >>331
こいつ本当にバカなんだろうな
こう言う社会のゴミは、トラックに体当たりして
自殺すれば良いんだよ >>339
1ヶ月以上前の前スレで話題になったことを
今更ドヤ顔で書き込む奴の方が無能じゃね？ >>339
こいつ本当にバカなんだろうな
こう言う社会のゴミは、トラックに体当たりして
自殺すれば良いんだよ >>327が顔を真っ赤にして>>338=>>339なのかな。 (cm終わり)
ドンスコド、ドンスコド♪
エド、進んでるかい？やあ、マイク、これを見てくれ。まあ、そう言わず、天才エドの腕にかかれば云々、わかったよなんとかやってみるよ。ボールジョイントは叩いて外します。すごいじゃないかエド、この線は譲れません、仕方ない、いいですね、この車はあなたのものでとぅ！ ディスカバリーの9時からの放送は例のヘビ柄RX7か >>327
今さら過ぎる話だけど
アメリカの会社になると
そのあたりの機微がすべて
失われて
単なる脳筋番組に陥るのが常
アメリカだとこの手の車番組の視聴者のほとんどが
トランプに投票するような層だからな 夫または妻に先立たれている
難病または不治の病
サプライズ カーSOSの字幕版を見ていると、吹き替えの声って大事だと再認識する。
声優さんには申し訳ないが、ティムのしゃべり方をイヤな奴キャラに振り
過ぎていると思う。 >>360
たしかに。
以前どっかで字幕版を観たときにはそこまでヤナ感じじゃなかった。
吹き替えでティム自体が悪いイメージになってｼﾏﾀ。 ミリタリーモーターズのミヒャエルもドイツ語音声はあんなにキレてないよね
まあドイツ語わからんから意味を知るとものすごい罵詈雑言なのかもしれんが 最近AbemaTVでクラシックカー・ディーラーズにハマったんですが全話視れるサイトってありますか？ >>360
ティム・ショーは昔フィフスギアにも出てたよな
お調子者キャラなだけでイヤなヤツでは全然無いと思うんだが モーターズは罵倒シーン多くて見てて不愉快だったから見るのすぐにやめたわ
確実に演出で損してるだろあの番組 >>366
HuluはレンジローバーP38とジャガーEタイプの2話しかないんですよ おぉー、クラコレやってるやんけ
じいさん、相変わらずシブい ちょっと前はgyaoストアの月額プランで腐るほど見れたけど、
今だと10個くらいしか見れない エドにサンゴーマルエンジンだぜ！ワオゥッ！なんてセリフは似合わない。
今夜はシボレーカマロだったけど。それにしてもマイクのデブはムカつく。 >>369
「よしいいぞ」「もっと上がれ」
オク出品して入札見てると、このセリフ言いたくなるｗ ガッカリだね
エドの代わりは別な修理人になったの？ 今回は利益が出ませんでしたが、すばらしい車を手がけられてヨシとします 日本でこの手の番組を作るとしたら対象車はどの位の世代のやつかな？
現行車ならアッセンブリー交換で終わりそうだし エドがユーチューブチャンネルで修理番組やってくれたらもう番組は見なくていいや あの吹替の声でやってくれなきゃ何言ってるかサッパリだｗ >>384
廃車置き場から車両や部品を貰ってきて二個一どころか５個１くらいにして売るってのは エドが日本語を覚えればいいだけ
どっか日本企業がスポンサーについてくんないかな？ 中古をレストアして転売で儲けるという市場はあるのか？(市場というか土壌？)
カーSOS方式なら行けるかもしれないけど カーSOS方式もなあ、、、、日本で古い家屋の物置にレストア断念した車が
そうそうころがってない気がするがｗ ユーチューバーとして割り切った方がいんじゃない？
自由だし >>391
物置とかに置いてあっても、湿気で土に還り掛けてる奴が多そうだ。 山梨長野は納屋から極上絶版車が発掘される数少ない県 >>394
納屋の中にエド、ミスフィットメンバーが居て、錆だらけのボディを殆ど作り直しレベルで直してるのかもな。 カーSOS方式はどうやろか。
番組ではフレーム切断とかやってるっぽいので
日本だったら公認とるのに時間がかかりそう。。(´・ω・｀) カーSOS方式のようにフレーム切断したりすると
日本じゃどうなんじゃろうね。
公認とるのに時間がかかったりして・・・(´・ω・｀) 間違って2件送ってｼﾏﾀ。。
ごめんよ(´・ω・｀) >>398
フレーム切断しても復元してあれば大丈夫じゃないっけ？ カー・SOSは日本でやるにはテレ朝で放送してた住宅リフォーム番組を参考にすると良いよ。
所も必要ね。ナレーションも同じ人で。 >>404
ピンプでブリンブリンの改造を見られるんですね！ わざわざ騙して車持ち出すくだりがワンパターンでうんざり＞カーSOS
普通に本人から引き取ってきても番組成立するやろ >>409
いくらボロい車を見事にカスタムしてくれるっていっても、自分の意図しない風に勝手にイジられるのって普通嫌じゃない？
ヤレ感を大事にしてはる人かもしれんし ドンピシャな人も多いけど、
何してくれてんだ、特にこの幅の狭いバンパー
って顔してる人もちらほら。 どうせ粗大ゴミだからな
走れるようになれば嬉しいだろ
子供たちも高く売れれば良いし 直した所で本人が乗ることはない様な事が多いのがなぁ
メンタルケアとしての効果はあると思うけど >>418
それでいいと思うけどな。
困難を抱えて生きている人は心残りを一つ片付けてもらうだけで幸せだろ。 日本語字幕が無いのが残念だが、
エドの仕事が好きな人は
bad obsession motorsports
で検索して見てくれ
週末一気に見てしまった。マイクの居ないWDがあったら良くも悪くもこんな感じになるんだと思う こういう動画ってテクニカルターム多めだから字幕なしでも行けなくないか >>420
エンジニアの人がエドに見えてくる
いいね！！ >>423
どっちかと言うとポールに似てると思ったりして >>422
自動生成だが英語字幕が有るのがまだ頼もしい お前らエドのことをチェンジニア呼ばわりして散々馬鹿にしてたのに
辞めるとなったら掌返して番組批判か
ほんとクズばっかだな チェンジニアがサテンブラックの缶スプレー塗装なんかしないだろ。 オイラはチェンジニアなんて言ったことも思ったこともない(´・ω・｀) エドがチェンジニアなら世の中の技能系技術者はみんなチェンジニアだな サテンブラックを缶スプレーで噴くのにチェンジニアは無いわ（適当） だめになった部品を片っ端から新品に交換して何が悪いんだ？ ロータスヨーロッパ。
セリカ
ランエボ
スープラ
ホンデー(本当にCMでそう言ってたヒュンダイ)w
を扱って欲しいです。
カムリは無理かなあ？
カマロ
インパラ
フィアットx19
も扱ってほしいですね。 サビや泥の上から吹いてもキレイに仕上がるのでお勧めです サテンブラックはつや消し黒と同じと考えていいですか？ >443
サテン自体がツヤのある織物だから、塗料としては基本的には半ツヤのことだ。 何と言ったら良いのかなあ
初期の頃からのあの初々しさが有っての今のキャスト
まー、時代とともに車もブラックボックス化が進んで、修理やバージョンアップの楽しみが減ったのも事実 今TT見てるんだけどシフトフォークをボルトとナットで止めても大丈夫なの？
リベットより丈夫なの！って言ってるけど 耐久力は大丈夫だろうけど緩むほうが心配 スプリング座金とネジ止め剤位付けたほうが良いと思うんだけどなぁ >>453
ボルトも色々ある
強度の高いボルトならリベットなんかより丈夫だよ >>461
確か、ディスカバリーのWebページで番組情報確認すればシーズンの数字も出てるはずや。 ウルトラセブン19話に出てきたこの車の名前とメーカー分かります？
http://i.imgur.com/ddMSy1m.jpg
http://i.imgur.com/W7MC6Wy.jpg
日野かいすゞの車？
右ハンドルです。
それともイギリスの例えばジャンセン？ >>468
ルノー カラベルだと思う
ttps://blogs.yahoo.co.jp/dokidoki_puck/53217299.html 何気にテストドライブの景色が決まって絶景なのがビックリするな。
単純にイギリスが田舎といわれればそれまでだが 木の少ない田舎の丘陵地帯っていいよね
日本は田舎行くとすぐ山に突入しちゃうからな >>470
ありがとう。よくこれだけで分かりますねえ。
ビックリ >>472
しんじられないだろうけど、鴻巣、吹上付近では地平線が見られるんだぜw
他に見られるのは北海道ぐらいかなあ。
あなたが言ってるような地形とは違うけど。 ディスカバリーチャンネルセレクションでたまたま放送される日を待つしかない僕に優しい言葉をかけてください 今から加入しても
もう江戸はいない・・・(´・ω・｀) >>478
BSを見ることができるなら110度CSの毎月第一日曜日も見ることができるでしょ？ CS110度はパラボラが対応してないと厳しい
でも対応してないやつはえらい昔の仕様だから
昔から付いてるとこ以外はそうそうないか >>391
日本だとぜいぜい
家電SOSだろうな
想い出の真空管テレビとか 生産中止の部品や ｱｯｾﾝﾌﾞﾘ交換しかできず流用不可とかで番組にならんと思うわw
日本の場合 車の部品も早々に造らなくなるからな 納屋とかで眠ってた車を見つけても日本だと税金やら書類やらで路上復帰は難しそうだし WDも古い車の部品はアメリカとかから買ったりしてたよね
TVRが未だに新品パーツ出るようなイギリスには適わんが
日本も有るところには有るんじゃないかと思う 英国車の場合モスみたいなリプロパーツ業者あるしねぇ…確かMGやミニのボディシェルも在庫してるらしい。
日本車だと海外でも人気ある車種なら純正部品の在庫やリプロパーツある場合があるけどね。
ダットサンサービスならZや510系のパーツは結構揃う…但し高いけどw 日本で運よく補修パーツがあったとしても
10年も番組は持たない気がする(´・ω・｀) MGB GT回でマイクが再生品のホイールを調達してた
オーナーズクラブのパーツ部門のページを見ると
パーツだけで組立ができるぐらい何でもある
http://www.mgownersclub.co.uk/
http://www.mgocspares.co.uk/
モーガンとかデロリアンみたいにパーツ供給に力を割いているところもあるし
力の入れ方がほんとすげえ >>489
メーカーで欠品してるから、現物から作っちゃう人やショップも多いしな
日本車はその辺が世知辛いというかめんどくさい。 デロリアンはちょっと特殊な例じゃない？
数百台新車で作れるだけのパーツ持ったまま倒産したのを
工場とか含めて全部まるごと買い取ったらしいじゃん？
それ使って今年300台だけ再生産するみたいね >>489
>>495
初期のロードスターはマツダが部品生産始めたそうだけど、特殊ですねえ。
>>496
それはその通りだけどね。
イギリスではロータスエランの弱点を見越した部品の販売をしてるようじゃん。番組でそれに交換してたよねえ。
ジャンセンだっけ？
最近も再放送したよね。よく覚えてないけど、メーカーが倒産してもそれを引き継ぐ会社が現れて、部品の欠品はない。
車体ナンバーも記録してあってオーナーはそれを見ることが出来るとか言ってたようなあ。 今後扱って欲しいのはルノーサンクやフィアットのリトモ。
アバルトもいいなぁ。
写真と動画でしかみたことないわあ。 フェラーリがディーノ308GT4しかないので、他の車種もやって欲しいわ つうか今じゃほとんどの車メーカー海外も含めて トヨタのカンバン方式のジャストインタイムだから余剰部品なんてほとんど出ない
まあその方式模倣したおかげでポルシェは倒産免れたんだけどな・・弊害でアフターパーツは少なくなるし災害でサプライチェーンがすぐ寸断する ジャガーEタイプなんかは新品の部品で1台組み立てられるようなお国柄だしね
アメリカも似たような状況なのは元々の民族が同じだからなかな
日本車でもS30Z辺りの人気車は割りとアフターパーツで維持には困らないのはアメリカの良いところだね
兎に角車文化的にアメリカとイギリスは偉大 日産のR32GT-R、マツダのユーノスロードスター、ホンダのビートなど部品再生産をしてくれるなんて、日本のメーカーも捨てたものじゃないな。 日産のR32GT-R、マツダのユーノスロードスター、ホンダのビートなど部品再生産をしてくれるなんて、日本のメーカーも捨てたものじゃないな。 ユーノスコスモ20Bのエキセントリックシャフト再販してくれよ >>505
20Bってノーマルで乗っても壊れるよな
どうなってんだろ？ おひさしぶりでごぜえMAZDA!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! >>507
シャフトが長すぎて、走行距離を増すごとに徐々に歪んできて・・ということらしい マイク ｢君も知ってるだろ？『マツダを買ったら負けだと思うのよ』って言葉を。｣
エド ｢マツダ地獄なら聞いたことあるけど、どうして女言葉なの？｣ なんか最近ファストアンドラウドに浮気しそうになってる ロータリーエンジンは壊れる前提なのか知らんが
昔はエンジン本体のリビルドが結構安かったよ
昔はね。 >>515
今年買ったけど13Bの単体で45万位だった 45万円ということは…約3200ポンドか
補機類含まないとなるとけっこうなお値段だな 13Bのリビルドエンジンは25年前も45万くらいだったなFC3Sが現役の頃
>>518
エキセン以外新品なんだから安いだろ ロータリーって自分でシール交換できるようになれば楽しそう >>520
ロータリーエンジンの白煙はアペックスシールじゃなくてサイドシールから漏れてる場合が多いんだよね
だから気にしないなら乗れるんだけどね マイク｢今回私は、動画で有名になったマツダ デミオを探しています。なんでも空を飛べる車だと聞いて、いてもたってもいられなくなりました。｣ オーバーホール大改造を初めて観たけどチップは小太りの小さいおっさんなんだな
CMだと腕組んでガチムチアメリカ人だとばかろ思ってた
小太りのおっさんをチップチップ呼ばれてるから誰だコイツってしばらく思っていたよ でも今時コピックか何かで手書きであれ書けるのは凄いと思うわ WDはチープな手直しで低価格だけど、ファストアンドラウドは丁寧にしてるけどボッタクリ感がエグい
チップのセンスは好きだなー
他局だがカウンティングはセンスが微妙w
なかなか、これって言う車番組無いなー どっかの美術館とかでチップフース原画展やって欲しい そうだよね チップフースの絵だけはいい・・ 後はスルーだなｗ 店じゃないからエドの工賃無くてもなんの不思議もないな >>531
そのくせマイクの買い出しの渡航費用は組み込まれてたりするよな SOSやチップの突貫工事で仕上げて騙したオーナーに返すパターンはもういいや。
クレートモーターの凄いの載せても走行テストもロクにせず。怖いだろ。
1台のカスタムカーをじっくりと時間をかけて仕上げるような番組が観たいわ。 >>535
本来ﾚｽﾄｱはボディのレストアがメインになるから整備士なんて要らないんだよね
普通は1年はかけてレストアするからね
あくまでもテレビ的番組にすぎない >>531
だって基本DIYの番組だから
「このクラッチベアリングの交換作業は業者に出すと
500£かかりますが、今回は自分でやったので
部品代の50£だけで済みました」
って言ってるでしょ >>533
マイクの渡航費用も実費
人件費は入ってないでしょ イタリアだったか？までトレーラーごとポール呼んだときは経費に含まれた？ FIAT500
の時だったっけ？
録画あるから調べて見るわ。 確認したけど
TRAVEL 500£
としか出てないな
一晩かけてトレーラーで駆けつけてくれた
ポールの旅費や人件費は入ってないようだ
紅茶一杯でチャラか… アルピーヌA310の買い付けでもオーバーヒートでポールに助けてもらってた
彼は長旅が大好きだからこの仕事はうってつけです
で片付けてた 新型アルピーヌ A110、なんとか５００万円以下で発売してくんないかなｗ？ >>545
無理だな
諸経費込みで800万円はするだろう プレミアムeditionが700万て情報出てるじゃん >>545
シビックtypeRですら、470万とかの話だからな。
500万切ってたら、今すぐに予約行くわ。 >>544
A310は日本での放送第一回目だよね。マイクの声が渋くて今と全然違う・・・ >>539
そんなのは解ってるけど毎回じゃないけどあれだけ時間かけて修理してるのに利益ほとんど無くて泣ける工賃計算するとブラックすぎと感じてしまうのは仕方ない ラッピングミニ回見るの忘れた……
ローバー・メトロのエンジン回りをいじくるのが見たかたよ。 フランス版も良いが、エドに慣れ過ぎた身では『これじゃない感』を感じそうだな・・・ >>555
フィアット・ディーノが最初だったような？ 【のりもの】「眠りを覚ましてやったぞ」、95歳男性が60年前の原付を自力で復活させる やっぱエドの修理いいわ ボンドバグのドラムブレーキ修理とか、素人にも参考に
なる 最後までやりきって大変なことも楽しみましょうっていうエドの考えがいいと思う >>570
たしかそうだった気がする。
この頃の吹き替えのセリフが今と違ってなんかおかしい ファンタスティックとかもそのままセリフで使われていた。本来なら日本人の誰がきいてもこういう意味なんだなとなんとなく理解できるセリフが使われるところなのに ボルボP1800って走行距離350万4000キロの世界記録持ってるけど、
40年前の部品まだ出るのかな？ >>577
欧米にクラシック・ボルボ専門のパーツショップがいくつかあるので、まず大丈夫 >>577
内燃機や電気系とからいくらでも現代の技術でアップデートできるとは思うがボディ腐らんのかねぇ 東芝の件でWD社のロゴが出てくるとこの番組を思い出してしまう。 >>577
横浜にディーラーのクラシックガレージあるじゃん サビてるネジ使いまわすとネジ位新しいのにしろよとか思ってしまう 日本人の感覚だとそうも思うけど
安く仕上げるのが番組の趣旨だから
毎回だいたいあちこち錆びてるから交換してたらきりがない >>583
整備工場でもそうなんだけどその新しいネジが無いんだよ
新しいネジを在庫してたら良いような物だけど良く使う太さだけでも何種類もある
長さもまちまちだからネジだけで10種類以上になる
部品と一緒にボルトも発注すれば良いんだけど面倒なんでやらないな >>585
西日本ならイギリスみたいに錆び錆びじゃないしね。
わざわざ買うことはない
思いの外高いしね 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 虐殺とかうそだから。
あと南北朝鮮が太平洋戦争被害国とか奴らの妄想だから。
国会議員に陸軍には中将まで送り込んでる。
本当か戦争加害者だから
でもスレチなので、この話はここまで、
頭のおかしなリンクも貼らないように。 フィアットディーノを今やってたけど、デスビのオモリって簡単に手に入るのかな？ >>589
ヨーロッパは古い部品の専門店があるみたいよ
日本では手に入らない デスビなんて車メーカーじゃなく電装メーカーが作ってるんだから
ボッシュとかあの辺が生産やめてなけりゃ手に入るよ。
60年代あたりなら余裕 ボッシュならアフターパーツ出るのはまだわかるんだが、
マニェエティ・マレッリ製だったら怖いよね・・ 個人売買で車買ったことないけど、日本でも値引き交渉したりするの？ 「私ならあの値段では売りません」
「盗んだも同然の価格です！！」 >>593
昔は純正がマレリ製だったら社外に交換してたな〜 そうなのか
F1フェラーリの技術スポンサーだったからそれなりの品質かと思ってた ルーカスの部品も新品に取り替えても正常に使えず、部品をばらして調整したなあ。 ルーカスってブレーキキャリパーも出してたっけ？
VWゴルフ2GTIのリアキャリパーが確かルーカスで苦労したなあ・・
OHしても使いモノにならなかった ご自宅で（ｒｙ って自宅でやるにはやたら高価機械だったりするよな 2柱リフトくらいどこのご家庭にもあるよね
サンドブラスト、ホイールアライメントテスター、排ガス測定器、プラズマ切断機・・・・ 中小企業とかやってるとかじゃなくて趣味だけで溶接機械とか塗装ブースとかもってるひととかレアすぎだろう 普通の家で無理なものはそもそもご家庭でとは言ってないだろ ガスモンキーの方の番組のアーロンも辞めるのかよ・・・
面倒なF40修理でフレーム溶接とか凄かったのになあ
エドといい、技術力あるやつが辞めていくな >>607
アーロンはF40の修理ほとんどノータッチだろ。 >>604
近所のつぶれたディーラーに新車やらボロ中古と
ともにそれら置いてあった
建物ごと買えば全部入手可能かも
ただ買っても俺の腕では使いこなせないだろうな >>609
ひん曲がったフロントフレームを切って新しいフレーム付けて溶接やってたべ ありゃ補助仕事だ
難しいのは引っ張り。
セレットのジグ設備してる店がやってたろ？ F40のエンジンよバルブクリアランスの調整用のシムがアウターシムだった事に驚いた 溶接がご家庭でも出来たらいいのにな
なにか1つプロ並みの設備入れるとすれば、それやわ >>610
そういう設備類は退去時に引き揚げて行くだろ。 どっちにしろ経験するのにも練習するのに手にいれんと YouTubeで車用バッテリーを数台直列してアーク溶接する動画を見た
用意するのはバッテリーとケーブルと溶接棒とアースを取るための鉄板
だがまともに溶接出来るようになるまでに相当時間練習しないとならないし素人には難しい
おとなしく鉄工所に頼んだ方が早いし確実 >>618
ウエルダーでも48Vくらいだから4個直列にすれば十分にいける
バッテリー溶接機なんてのもあるからね
電流の調整ができないから小物を触る時はやりにくそう >>614
交流Tigの為に動力まで引いたでｗ
まぁ半分は仕事だけどね
フレームもマフラーも加工し放題だけど
初期投資結構痛いでー >>614
溶接ってあんまりやら無いんだよね
半自動を借りてきた方がいいと思うわ >>618
アークはそうでもないよ
ガスは一生レベル技レベルで、溶接をしない奴とか
知らん奴だと一番バカにする技術だろうな ガスってアセチレンとかだと、溶断に使うしか知らないけど、
ガス溶接ってそんなに凄いのね？ >>623
ガス溶接は難しいよね
材質が変わるだけで難しくなりすぎて、私には出来ません >>607
まじか！！
ガスモンはサイドビジネスでもがっぽり儲けてそう。
アーロンとエドのタッグがいつ実現するかだな カスタム変質狂のアーロンとゲロダサメカオタクのエドだからなぁｗ
全く畑が違うから・・・・
面白いかもね >>607
アーロン離脱の情報はガスモンのサイトでもう何ヶ月も前に出てる。 アーロンやめて何やんだろね。しかしそろそろ夏だから次シーズンの話題出てもいい頃だよなー やっぱ女は車に乗るべきでないな
MX-5が可哀想に思えた
持てない(モテない)人間の妬みだけど フースのようなブランド確立するならアーロンじゃ力不足やな >>636
確かに…
おそらくエドに忠告されても
3年後にはボロボロに朽ちて廃車だろうね >>635
アーロンって長いひげのほう？
題材の車種ジャンルがつまんないから名前覚えるほどは見てないんだ なんかどっかに誤爆してしまった。分からないけどとりあえず謝っておく。申し訳ない。
https://youtu.be/dvaosZlQqrY
ルパンの新作のOPの黄色い車はプリムスロードランナーだよね？
今回はフィアット500乗ってるけど、このプリムスを番組で扱って欲しいなあ。
あと、スーパーナチュラルつうドラマで主人公達が乗ってたインパラ。 マイクがTwitterで丁寧にリプしてるけど、アメリカ編がつまらないと思っている人は世界中にいたのね
そしてツイートから佐久田ボイスで脳内に入るほど吹き替えが染み付いている アメリカの会社が制作権買ったからアメリカに行ったみたいだけど
作り手の思想が否応無しにでるな ペーサーの回みてて思ったんだけどアメリカのスタッフはエドにオーバーホールでやったような改造やらせたかったんじゃないかな
エドのセンスはお世辞にも良いとは言えないし視聴者が求めてるのもそこじゃないんだよなぁ エドは低コストでオリジナルに戻す修理が向いている
オーバホールなんて金かかり過ぎて夢物語だわ
カーSOSみたいな、お涙頂戴話もいらない
エドはひたすらクルマを直して欲しい （スーパーカー大改造みたいなお大尽遊びしてみたい） エドは完成したものを単に見せるのではなく作業工程である技術や技法を視聴者に紹介したいんだよ
蛇柄のホイールも奇抜なペーサーも普通の塗装でもできそうな柄じゃあの技法のメリットがわかり辛いから
わざと奇抜で複雑な柄にしたんだ それでもフースやキンディグならもっと美しく仕上げるであろう。 https://twitter.com/TheEddChina/status/882881870446374912
C'mon Mike, if you really wanted it to stop you'd stop commenting, retweeting and alluding to it. Just let it lie! https://youtu.be/umWmzN1MqWs https://t.co/GG8cPC7cBA 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) あなたが本当にそれを止めたいのであれば、コメントしたり、リツイートしたり、言及したりするのをやめてください。 ちょうどそれがうそをつくように！ マイクがアンチやら何やらの荒らしに延々と付き合い続けているから見かねたエドがいい加減ほっとけ（Just let it lie!）と言ったのかな アウトビアンキA112アバルトなんてエドは好きそうだな
多分乗れんけど マイク ｢どーだ、すごいだろ？アウトビアンキY10だ！｣
エド ｢よくもまあ、こんなクズを見つけてくるな、君は。｣ スタートキー捻ったはずなのにタコメーターはまったく動かずエンジン音だけがw >>668
それボンネットの下でエンジンがグルグル回転してるんだよ。 毎回マイクの「儲かりました」って言葉を聞く度に「手間賃考えろや！」と思ってしまう そのほとんどはエドのものですが
って言い訳するときもあるじゃん 本当に手間賃考えても利益の出てる奴も偶にはある・・・
まあ番組から出演費で出てるんだろうけど マイカスの声優って地味にムカつく声してるよな悪役っぽく見えるの半分こいつのせいかも アウトビアンキも良いねえ。
>>663
30年ぐらい前に水没したX1/9が激安で売りに出されてましたよ。
職場で話題になってた。
当時ミッドシップの1.6エンジン車なんてMR2とこれぐらいしかなかったから。
みんな興味津々だった。 X1/9と124スパイダーといえば、水没車がお約束
よく雑誌に広告が出てたな >>675
マシンマンはマイクの声優さん。
若い時映画で山口百恵の相手役やった人なんだよ。 韓国車を名車再生とカーSOS。どっちが先に取り扱うかと最近は考えてる。
だって取り扱いそうな番組はこれぐらいだもん。
再放送ばかりでつまらないし。
シビックが登場したシリーズは2回ぐらいしか再放送しないし。
来週かなあコブラまた放送しますねえ。
番組と番組の間に入るのはアイキャッチと言うんだっけ。
未だコブラの回のが使われてる。
初回放送は5年ぐらい前だよねえ？ >>680
あるとすれば起亜エランかな
ロータス・エランの生産終了後に起亜が工場設備を買い取って作った奴 ヤングタイマー（）のフィアットやるとしても
３人がけのムルティプラかつ後期のランサーみたいな顔の方を買ってきそう >>681
KIAエラン選択肢に上がった時点で、本家LotusのFFエランを選ぶわな。
いすず製エンジンのパーツは入手困難となっており〜、本来なら交換したい部品はエドが再生します！的な流れになる感じ。 >>685
布の手袋して回転工具はダメーーーーーーー！！
絶対ダメ！！ >>681
キアエラン見て見たいなあ。
キアエランをヤフーオクで売り出してたのを見たよ。
2003年頃かなあ。ロータスエランとウソ書いてたw
エランは良いデザインの車だと思ったけど、内装がまんまジェミニなんじゃなかったっけ？
エンジンもいすゞ製だし。
開発費に金がかかりすぎて高すぎた。
ハンドリングはロータスらしいハンドリングだったという評価なのに、FFと言うことで嫌われた感もある。 皮手もグラインダとか挟まる場所がある工具の時は危ないよ >>678
アルフェッタとアルファスッドもクズ車が多かった >>691
すでに錆びが出てる鉄板をそのまま使ってた という噂も … >>690
軍手は巻き込まれるから危ないって教わってるけど皮手袋も危ない？
素手が一番なんだろうけどあんまりなんでゴム引きの手袋してるんだけどどうなんだろ 皮手は巻き込まれた時すぐ脱げるように手首ストラップ留めない方がいいね アルピーヌA310を見てるんだけど、ベアリングのナットを外す工具自分で作ってたけど、
SSTの入手って不可能なのかな？ 番組とは関係ないんだけど
240Z見てて思ったこと
アメ車(左ハンドル全般？)は左からアクセルブレーキクラッチなの？ >>697
左ハンの国の人が右ハンドルの車運転しても混乱しないようになんだとか >>696
極力安くやらないといけないから。
でも、アメリカ編に染まってたら分解どころか一式新品。 >>689
>内装がまんまジェミニなんじゃなかったっけ？
まったく違います ミスフィットのスーのトラックを見てたけどアメリカのショップの改装は
総額いくらで納期は何日とかざっくりした事しか決めないのかね？
色も勝手に店で決めてるしね
全員デブのクリスマス自動車もそんな感じだったよね >>687
Lincoln Electric社のサイトだと、溶接手袋とあるが？ >>697
左ハンドルの国の車を右ハンドル化すると前輪のスペースのせいで
アクセルの位置がおかしくなることがあった。 知り合いの現行ミニの助手席(左)に乗せてもらったとき、
左側の足元付近にアクセルかなんかの抜き穴を塞いであったのを思い出した。 今はウインカーレバーもハンドルの位置に関わらず
左が標準なのに(日本国内の日本車を除く) レンタカーでいきなりワイパーはあるあるだな
日本に来た外国人と外国に行った日本人両方とも 戦前車によくある、中央にアクセル、右端にブレーキペダルがあるクルマ
あれを運転できる人はスゲーと思う
当人に聞くと、「右ハンドルと左ハンドルみたいなもんで、慣れりゃすぐ切り替えられるよ」とのことだが…… 今さらだけど言わせて…
クラッチを取り付ける話の時にペダルが映って、右のペダルの方が大きく見えたから尋ねたのよ(汗) 帰国した時に愛車乗って、左折時に右車線に入りそうになった事がたびたび。またワイパーとウインカーをよく間違えた。日本と車線が違う国に長期滞在した人は必ず一度はやる。
先輩夫婦もウインカーでワイパー動かして、夫婦で大笑いしてたって言うし。 インプレッサはやったが、ランエボもやったんだっけ？
それはともかく、ラリーで活躍したセリカをやって欲しいなあ。 俺も長年輸入車と日本車を並行所有してるが、たまに間違えることがあるな
だが間違えたところでワイパーとウインカーでは、まったく問題ない
これが709で話題に上がっている中央アクセルの戦前車だったら
間違いイコール踏み間違え事故になってしまうのだから、怖い怖い
公道でない場所で中央アクセルの戦前型ダットサンを運転させてもらったことがあるが、それでも怖かった >>717
と言いながらやるのは231だったりしてな カーズ２でペーサーが大暴れしてるけど、人気復活！とかないんだろうなぁ。 まあ日本の市場の特殊性からしたら、マイクみたいなディーラーが活躍できるとは思えんからなあ 日本はあの中では特殊すぎて短期間で利ざやを稼ぐのは難しいよねw 日本であんな車の買い方する奴いんのかな
あの踏んだり蹴ったりだった回ですらやらせ数ヵ所あると思うわ DQN丸出しのカスタムカー紹介は勘弁願いたかった。 メキシコの会みてるとあからさまに日本飛ばしてるのがわかる 各国の特徴とか特異点を紹介する企画だろあれは。
だからこそ軽自動車がしょっぱなに来るし、工夫すれば安く買える車検切れの
車が紹介される。 ポルシェ９１４の回もナンバープレートにモザイクあんなにかかってなかった様な
気がする だんだん検閲が入ってくるな・・・ >>728
池のほとりに朝から出てるおでんの屋台で食ってる車ディーラーｗｗｗそんな奴いねえよ テレビっての分かってないな。（笑）全ては演出。全部ヤラセなんだぜ。 オーバーホールに出てくる女整備士。いいケツしてるよな。前にケツの割れ目出てたけどパンツ小さいんだろね。 テレビのプロｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!! そうだな
槇野がPKくれたのもヤラセ
上西が毒づいたのもヤラセ エドの超絶修理テクが見たいからこの番組観てんのに
ワールドツアーはそれがいっさいないのではなはだ不満 >>742
逆にエドのみの番組も可能ということだ。 俺はできんけどね、エドは別に超絶でもないのはわかる。 エドは自分で治具作ったりする昔ながらの整備士に修理を習った感じだよね。
VWのフラット4が得意だし、サテンブラックのスプレー吹いたりハンマーで板を叩いたり爺さん整備士の作業を見てるよう。
ポータブルのアライメントテスターなどの最新式機器はスポンサーかな。 >>746
海外はヘインズのマニュアルがあるように、自動車やバイクや家やボートとか、自ら手入れする人が多いんじゃないの？ >>743
売主のほぼ言い値で買った車に自分が必要と思われる修理やカスタムをした結果
買い手が付かない車ができそうな予感 >>748
そうならないように車の売買はやめて、依頼人が拉致してきた友人知人の車をエドのセンスで改造してオーナーに返却しサプライズで喜ばせる番組にしよう エドに車の調達から全部任せたらキャデラックType53みたいになるんじゃないかと >>750
オレもチップにデザイン画を描いてもらいたいわ。 >>749
たぶんああいう変な装飾なんかはタイアップなんだと思う。
エドの作業自体は地味だもん。 アメリカでは車が盗まれるとひょっとしてオーバーホールかも、とか思ってしまう人がいるんだるか >>753
スレちだけどチップの才能はすごい
デザイン画だけじゃなく一般的な板金に塗装、鉄板の板金加工などすげーわ
俺もチップにデザイン画を書いてもらいたい チップは凄いけどカスタムはワンパターンじゃね？
たまにすげー凝ったこともするけどね オーバーホールではエンジン組んで最初に入れるbrake-in oilをブレーキオイルって翻訳してて驚いた。
おいおいエンジンにブレーキオイル入れるんじゃねえよ。 カブならブレーキオイル入れても動くが
自動車だと粘着度高そうなので入れた途端
固着しそう >>763
「breakして外す」とか言ってんだろ 翻訳者が車について全く知識がないんだなと思ったことは多々あるね チップが凄いと思ったこと無いなぁ
どのあたりよって思う チップ・フースよりすごいカスタムデザイナーが日本にいたとはな エドもリスペクトしてんじゃね？フースデザインのTシャツ着てたくらいやし。 つーか納期のあるTVじゃフースの能力の数分の一程度しか使ってないんじゃね？
ショーカ―レベルのフルカスタムは(自前のデモカー除けば）年1台しか製作依頼受け付けないらしいし。 YouTubeでこんな動画があって
https://youtu.be/IUE0V9zwM6M
まあ、素直にいい話だなあ、なんて思ってたけど、お爺さんの住む宮田町(現、福岡県宮若市)ってトヨタの大きな工場のある場所なんだよね。
お爺さんがクラウンを譲り受けたのが平成元年で、工場ができたかできてないかって時期で。
宮田町以外の同じような境遇の人が、本社のお客さまセンターに手紙をだしても同じような機会があるのか？とも。
嫌らしい考えだろうけどね。 まるでカーSOSじゃまいか
やっぱりパーツ入手なんだよね
誰かうちのシャレードも直してクレヨン 故障してからナンバー切ってただけじゃないの？
動かなくてもナンバー付いてたら税金とられるし。
最近は中古車店でも、年度末にはナンバー切ってるよ。 同じクラウンで
https://youtu.be/6HmcuzATnGY
故障したときの再現はレストア後で、故障後に整備工場に持ち込んでる写真は二桁。(でも、わざわざ写真撮るかな？とも思う)
レストア前に車庫でお辞儀してるときはナンバー付いてないよ。 8月からディスカバでカーフィックスとかいう自動車修理番組が始まるんだな
エド無き今はこれに期待するけど、余計なドッキリとか薄っぺらい人情ストーリーとかは無いようにお願いしたいｗ あれは人と人の絆を車の修理になぞらえた人間交差点みたいな番組だろ 走行距離450万キロの世界記録を持つボルボP1800に興味持ったんだが
1年当たりに換算してとか、部品代とか考えてて、
350万円は安いのか高いのかわからんくなったｗ
ttp://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU5983307557/index.html?TRCD=300001 新車の様な個体ならいいけどそうじゃないなら350万はねーな
2〜3年前は80万程度だったのにたけーな 買取りは安いくせに儲けのせまくってんじゃねーよって感じ >>789
左右のリアサイドにある黒い四角はなんやろか >>789
マイク「年式的に考えて60万円くらいが妥当でしょう。交渉してみます。」 >>793
換気用のエアアウトレット
60年代に製造されたモデルには、こんな不細工なものはなかった カーフィックスって月曜２０時だから名車再生！の再放送枠ジャマイカ！ 名車再生！ 自動車整備シム『Car Mechanic Simulator 2018』配信開始
https://www.gamespark.jp/article/2017/07/29/74887.html
現実で自動車整備工を始めるには相当なお金がかかりますが、ゲームでやれば節約になります。『Car Mechanic Simulator 2018』はPCを対象に1,980円（8月5日までは10％オフの1,782円）で配信中。購入すればこのゲームはあなたのものです、さぁ握手を！ トライアンフTR6、日本では殆ど見かけないよな。
この車調べたんだがキャブ車でなく機械式ながらインジェクションというのは驚いた。 旧作の体験版やって面白かったから買ってみたが
のっけからバグで動かねえ
やっぱりお値打ち価格には理由があるんだな… >>801
会社の経営が末期状態で品質も悪かったって話だね。
イギリスの車番組｢名車の殿堂 ザ・クラシックカーSHOW」のB級とされる車を特集するコーナーの何回目かで扱ってた。
総合司会の男性(ジェレミー・クラークソン達より前に｢トップギア｣の司会をやってたらしい)は糞味噌に貶してたけど。
8月にmondo TVで始まるけど、ヒストリーチャンネルでも時々再放送してます。 昨日発売されてたクラシックカー系の本に
ペタペタに落ちた初代エスプリが出てて
まあ、これはあるわな。
って隣見たら二代目エリートをエアサスで落としてしかもホイールはハヤシ？？で
衝撃的だったわ >>801
機械式インジェククョン通称メカポンならナローポルシェは殆どメカポンだから珍しくないと思うけど、イギリス車だからって事？ >>807
そう。
1960年代のイギリス車でインジェクションって珍しい気が。 ポルシェだとボッシュKジェトロか、KEジェトロだと思うんだけど、イギリスだと
独自のインジェクションなのかな？だとしたら珍しいね >>810
確かルーカスのはず＞トライアンフ
ボッシュやクーゲルフィッシャーと違ってルーカス式はキャブ車みたいにチョークノブが存在してる。
このルーカス式、調子を維持するのは困難みたいでトライアンフTR5/6ではウェーバー3連に換装することが多いみたい。 TR6の中古はちょこちょこ見かけたと思ったんだけど今探すと全く無いね
少なくとも数年前は外車のオールドタイマーショップの掲載が2~3店あったはずだけど 日本におけるトライアンフってTR4・TR4Aは輸入台数も多いと思うけどその後の5以降は正規で輸入されたのは少数だろうね。 フランスに続きイギリスでもディーゼル、ガソリン車の発売が2040年以降禁止されましたが、その頃この番組は続いてるかなあ？ 全然知らないアメリカ人がわけわからん改造してぼったくるリアリティショーとして存続しております あとディーゼルはこの番組ではまだ取り上げてませんよね。でも不正でこれからも取り上げることはないんだろうなあ。
ディーゼルは2007年にドイツ国会で、緑の党の議員が「公用車を全てプリウスにしよう。」と言って、国中から反感を食らった。
ディーゼルはインチキなどの発言もあったはずだけど、↓には書かれてません。カー&ドライバーでは詳細に取り上げていました。
カー&ドライバーは古い記事なので詳細は忘れました。
http://www.yorozubp.com/0702/070226.htm
2007年にごろからドイツ人はクリーンディーゼルのインチキに気がついてたんですわあww
でも日本には清水みたいなアホもいるから手に負えないんですが。
VWからお金もらって提灯記事書いてる。自動車しゃーなりを名乗る奴はこんなのばっか。早く死ねば良いのに。
BS朝日放送のカーグラフィックにインチキだったクリーンディーゼルのCM放送を中止しろと問い合わせしましたが、無視されるんだろうなあ。
期待してませんが番組制作はTVKでしたね。 >>816
ガソリン発売するスタンドがなくなったりして。 >>818
クリーンディーゼルを主導したのもドイツ人だけどな。
日本人でもドイツ人でもクソはクソ。 >>821
荷台の半分くらいにバッテリー積めばなんとかなるんじゃね CNGトラックは結構見かけるけど、パワーはあっても気体のままなんで航続距離がどうしても少ないみたいですね。 フランス語版ってことは登場人物がミッシェルとエドワルドとかになるのか >>824
近場のルート配送とかなら良いみたいだけどタンクの耐圧試験がネックだよ
10年くらいでタンクを変えなきゃならないんだけどその費用が100万とかw >>827
タンクってそんなに高いの？タクシーのタンクもそれくらいするのかな。 >>827
うちの会社のLPGトラック（1.5t）は最近タンク交換したけど、10万しなかったはず。 >>829
CNGとLPGは発熱比が全然違うので、CNGの場合断熱材が
ボロボロになり交換も必要になる。こいつが高くなるのでCNGは
車検時には車体ごと使い捨てになってしまう
LPGとはちゃうよ >>828
>>829
タクシーはLPG
CNGとはタンクが違うんだよ
LPGはそんなにしないんだけどCNGはクソ高い
うちの客で安いからと8年落ちくらいのCNGのトラックを買って泣いた奴が居る 普及してないから税金取られなくて安いイメージだけど、台数が増えたら税金かかるようになるんだろうしね。 今のところごくシンプルで普通のガソリン、ディーゼル車を長く乗るのがいちばんエコなんだね >>830
CNGを運んでるタンクローリーのタンクもすぐダメになるの？ >>834
タンクローリーはLNGでCNGとは違うよ
耐圧試験の事までは分からないけどCNGと比べると圧力はもっと低いんじゃないかな
そうなると検査や使える年数も変わってくる 確か、天然ガスを-127℃くらいまで冷却させて液化した状態をLNGって呼ぶんじゃなかったっけ？ 天然ガスを冷やして液体にしたのがLNG？
それを解凍して圧をかけて圧縮したのがCNG？
だからCNGは圧が高いから高圧容器としての規制を受ける
これで良いのかな？ 天然ガスはそのまま出るメタンガス 空気より軽い
LNGは石油から生成されるガス 空気より重い 圧縮天然ガス(CNG)それなりに圧力はあるが圧縮しただけの気体のまま
液化天然ガス（LNG）液化プラントで高圧圧縮、圧縮時に出た熱を放出させて常温で液体の状態に（高圧力） >>802
>LNGは石油から生成されるガス 空気より重い
LNGはメタン、エタンが主、ガス田によってはプロパン、ノルマルペンタンまで
イソペンタンは、 −１６３℃では凍るので途中の蒸留塔で除去される。
ＬＮＧはメタンを常温で液化するから−１６３℃以下まで下げる。 ロッキーオートから出ているR3000GT。
ノンターボは何馬力で、ターボは何馬力が分かりますかねえ？ >>844
ロッキーオートに問い合わせるのが良いかと思います。 >>844
ロッキーオートの人じゃないと分からないですね >>844
ロッキーオートに聞いてみて。
０５６４−６６−５４８８( ^o^)Г ☎ﾁﾝｯ
受付時間：１０：００〜１９：００ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516) いやここは俺が答える
ターボ付きが3OO馬力
ターボ無しが180馬力
勘だけど >>852
軽ですら660馬力の時代にそんなわけないだろ。 軽自動車は軽油だから単純に比べるわけにはいかんだろ 軽自動車には軽油で660馬力なのは既に世の中の常識ダソ。 エド ｢いやー、これは珍しい車だね、トヨタ100系マーク2ツアラーVか。しかも5MTだね。どこで仕入れたの？高かっただろ？｣
マイク ｢それが意外と安かったんだ。これは大きな声では言えないんだが、日本の福島県で放置されてた車両を。｣ >>880
放射能なんて気にするなって。
君の手にかかれば、除染なんてアッと言う間だろ？ フォードエスコートのマーク2、、でもないし
ってディスカバリーの番組表見たら昼にMR2やってるな 初期の番組はエドが缶スプレーで頑張って失敗してたり面白いｗ 現状この番組をたくさん見たいと思ったら、アベマくらいしかないの？ アベマはなんでまたピンプマイライドみたいなオワコンを配信しはじめたんだ 無料だから不人気で安い番組持ってくるしかないんじゃない USに移ってから特にエドはなんか所在なさげだったから 自分で降りたんじゃないかな？ 色々再放送やってるけど
初期の貧乏レストアで文句いいながら自分でほとんど自分でやってた時のほうがエドが楽しそう
USに移ってからの修理外注で工場見学でプロを解説とかやってる時は所在なさげな雰囲気醸し出してていたたまれない
工場見学はマイクだけにやらせておけばよかったのに >>881
エド、ガイガーカウンター持ってたやんｗ 初期の番組をみたいんだけど、どこに課金すれば効率よくみられるん？ >>899
ビデオでも借りに行けよ 1本50円だろ あの地区で放置のその車種は一台もありませんでしたよとマジレス >>899
ちょうど今週は最初のシリーズ放送中 スカパーはネット契約ですぐみられるから >>889
初期のシリーズもう結構進んでるよ
一つも逃さず希望とかだと、レンタルで借りれるならその方がいいかもね この時代(90年代以降)は、素晴らしい車が多いけど、
お金はないじゃん、
言わせんな恥ずかしい 父が乗ってたSAABがあるんだけど
どこ持ってけばいいのやら…って思いながらいつも見てる 再放送ばかりで飽きたよ。
どうせならシーズン1から始めろよ。
録画するの助かるから。 >>909
エドの守護霊を呼び出して直し方を教わるんだ。
ちゃんと日本語で話してくれる。何故か。 >>909
東京周辺だったか、サーブ専門の中古車店があったような？ >>920
そうなんだあ。気がつきませんでした。
まだ間に合うか確認します。 >>922
07:00からの放送は14日がシリーズ1の5台目のメルセデスベンツ230E
14:00と24:00からのは1週先行しててシリーズ2に入ってる
ちなみにこの枠では直前まで同じ様にシリーズ1から放送してたけど、シリーズ6は
何故か半分だけでシリーズ8までやったところでワールドツアー(日本抜き)をやったら
振り出しに戻って今に至る サーブのタービンってどこのか興味あるな
航空機メーカーだから自分トコで作ってたのかな？ >>927
KKKなつかしいな
ブリッツのフォーミュラkitのタービン変更してK5-660Rくんでたわ SAABのタービンがKKKという情報はないな
気になる >>928
俺もBLITZのkkkタービンキット使ってた KKKじゃなきゃギャレットだろうね
個人的にはIHIが好き ギャレットだとちょっとショックｗ オレもIHI好きだな ロケットエンジンのターボポンプにもIHI使われてたな >>934
日本のH２Aロケット？ 三菱のポンプじゃないのかな？ 今のところ一番新しいクルマは2002年式のS2000でおｋ？ 放送リスト見たらケイターハムセブンが2011年製らしい。 新しくはじまったＣＡＲＦＩＸのカマロのサイドからエクゾースト出すのは
日本では車検通らないよな？ >>939
この前の改正で向きに関する規制は無くなったから今は真横でも大丈夫
ただし最低地上高や音量等の規制を守らなければならない
向きは許されても最低地上高が苦しくなるんじゃない？ >>940
ありがとう 改正で変わってるのね
後部座席をとっぱらって、そこにエキゾーストを通して、ボディサイド下に穴を開けて
そこから排気できる様にしてたよ 断熱材入れてるにしてもやりたくない改造だった・・
外見はカッコ良かったけどｗ >>940
もうバイパーやSLRマクラーレンで頭抱えなくていいんだな エドがいいね してた画像ｗ
ttps://pbs.twimg.com/media/DHbhwDxXcAATvbI.jpg:large
車種何だろう？ >>944
スポーツ車高調スレで出てた ポルシェのケイマンGT4らしい
778 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3319-aEKd)[sage] 投稿日：2017/08/15(火) 00:18:40.00 ID:pnxGO0xl0 [1/2]
どうやらポルシェのケイマンGT4みたい
https://rennlist.com/forums/gt4/948382-strut-tower-failure.html
779 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3319-aEKd)[sage] 投稿日：2017/08/15(火) 00:30:23.15 ID:pnxGO0xl0 [2/2]
白のケイマン。おんなじ壊れ方
https://rennlist.com/forums/gt4/925084-first-salvage-title-gt4.html#post13130190 >>945
カレラ系のインタミ問題が終わって、次にシリンダー問題
今度はケイマンのストラット強度不足なのか・・・ｗ
ポルシェどうなってんだ？？ >>947
いきすぎたコストダウンの結果じゃないの ストラット突き抜けるなんて軽自動車でも聞かないトラブルだもんなあ。
中国車にはあったような気がするｗ
ポルシェは中華資本じゃないと思うんだけどｗ ケイマンってディーゼルあるんだっけ？ディーゼルだとエンジン重いけど、素人が考えるくらいだから対策してるよね。 ケイマンにディーゼルはないと思う
カイエンにディーゼルはあるね
>>948
はそのカイエンディーゼルにも問題あり という話だと思う >>950
昔某軽自動車で何度か見たことあるぞ。
リアのストラットだったけどね。 >>950
家にあった初代ワゴンRの右前がこうなったよ
融雪剤からのサビが原因だったけどね >>953-954
ケイマンGT4って軽自動車並みのクオリティということか。
しかも新車だろうにｗ
ポルシェも地に落ちたものだな。 プロアクティブの不細工親子wニキビがどうこうじゃねーだろw 息子のニキビの前に、自分の頭髪気にしろよ！（息子の将来の頭髪への予防策も含めて。） ニキビで悩んでるのはまだ幸せじゃないか
アフリカではマルセリーノやハドラミが今にも死にそうになってるんだぞ ８時間かけて水汲みに行く女の子の思いしたらニキビくらいどうって事ねぇだろ そりゃイボもコロコロ触ってるうちに取れるってもんよ おまいら 有料放送見るカネあるなら
「ツナグヨコニ」に電話しろよ トーカ堂は八波さんに限る！
トミーはやる気がない。 CAR FIX はF355のタイベル交換だったな
もっとフェラーリ関係の整備をやってほしいな CARFIXは思ってた以上に親切丁寧に解りやすく説明してくれるから嬉しい。 んでも アメリカンジョーク的会話とか
無駄な動きとか いらない
江戸みたいに ひたすら作業してればいい 「ツナグヨコニ」観てたら、何度も何度も垂れ流す膨大なCM料をまず寄付してやれやと思う >>992
四六時中文句ばかり言ってそうな人相だね S2000の回でホイールの結晶塗装後にダイヤモンドカッターの旋盤で表面削った
後にラッカー（クリア？）で仕上げるってあったけど、
結晶塗装後に旋盤で削るの？ どうみてもアルミ自体まで削れてる様に見えるが・・・ >>997
ありがとうです
アルミも削ってるとしたら、旋盤前にパウダーコーティングしたのはどうしてだろう？ このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
life time: 131日 2時間 46分 30秒 ２ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ ２ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ ２ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.2ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.2ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
