【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】 Part12 [無断転載禁止]©2ch.net
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コムテック製レーダー探知機の専用スレッドです♪
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・前スレ
【コムテック】 レーダー探知機 【COMTEC】Part11
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1行目に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」を入れること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>880
スバルです。いやマジでこの車から電波が出てんじゃね？って位の頻度ですよ
しかも上に書いた田舎道の時はレベル４でしたw スレ見てるとマツダマツダっておバカちゃんがいるけども、後方警戒システムあったらどこも同じだからな。BMだろうと何だろうと鳴る 083V使ってるんだけど、今更ながら燃費測定(平均燃費)の方法教えて下さい
満タンスタート→300km程走行→満タン補正で給油量入力...
三回目以降の給油からはどうすれば？
満タンスタート前に累積データとOBDデータは初期化してあります >>881
もしかしてアイサイトか？
レー探とアイサイトは相互干渉するから対策済みの探知機
買わないと症状は収まらないぞ >>883
OBDⅡ設定で累積クリアするだけ
データクリアにすると生涯燃費とかもクリアされるので注意 Zero 703vがどうでもいいところで無駄に警報するから音量をミュートにした。
ZDR-013と相互通信ケーブルで接続し、ZDR-013を操作する事が目的だったから問題なし。 >>884
※アイサイトにミリ波レーダーはありません。 >>878
車内か、乗っている人から怪しい電波出ているんじゃない？ ノイズ拾って誤動作してるんじゃなくてそのまんま電波誤認してるのに意味ないだろ 704Vとwifi買ったけど、これって毎回手動で繋げないとだめなんだ…
てっきり登録したアクセスポイント見つけると自動でつながって更新してくれるとおもってたわ >>894
えっほんと？
602から買い換えろ検討してたけど様子見だな >>894
無線LAN自動データ更新ってあるけど？ >>894
俺は703Vだけど、起動時かあとは一時間ごとにwifiに接続に行く。
それ以外のタイミングだとwifiが存在しても自動接続してくれない。
設定で変えられないんだろうか。 wifi入れてる人ってどこで更新してるんだ？
１．自宅の駐車場、家のＬＡＮが入るから自動更新にして乗るたびに更新
２．スマホでテザリング、自動更新したいからテザリングしっぱなし
３．いや、それはまずいでしょ。スマホでテザリングしてからエンジンスタート。
更新終わったらテザリングオフ
４．スマホテザリングしたら手動更新、終わったらテザリングオフ。
５．元々車がインターネット繋がるからそっから自動更新（出来んのか？）
団地の駐車場に駐めてる身としては３、４しか思い当たらんのだがどうしてんのかなって思って。 >>899
3だなぁ。テザリングONにする前にエンジンかけてしまった場合、オンにしてからレー探の電源入れ直したりしてるわ 特に問題無いから2。
走行中もリアルタイムで更新してくれるし。 0simにモバイルルーター
ACC(システムON)でルーター起動で繋がり、
システムOFFも連動終了 モバイルルーター利用の人は元々別目的で持っていた人なんだろうな
レーダー探知機の情報更新だけで新規導入するのももったいない
スマホテザリングがお手軽なんだろうけど繋ぎっぱなしだと電気食うらしい
まぁ、シガーソケットから電源取れば良いんだろうけど
なんかそう考えたら「取締共有データを自動で更新！」
なんて、誤作動データまで共有させられるの思ったら
実用性全然無くない？ 君にとってはそうなんだね
君にとっては意味ないから買うのはやめておきなさい 取り締まりの収録ポイントってネットかアプリで調べられないの？
セルスターとかは見れるっぽいけど。
コムテックかセルスターどっち買うか悩んでます。 703Vだけど、ＳＤカードでアップデートしてみた
５０キロ位走っただけだが、明らかに誤警報が減った感じがする
最初のインストールデーターがおかしかったかもしれん？ FlashAir利用を考えてる人、こんな事例もありますとご紹介しておきます。
FlashAir16GB買ってRadar SD Creator 使って WSDBG-704Vで作成しようとしたんだがコピーでエラーになる。
最初は調子良く書き込んでるんだが30%位終わったあたりで書き込み速度がガクンと落ちて
「そんなファイルねーぞ」
ってエラーになったらリトライしても駄目（たまにリトライ出来ることもある）
けど、コピー元の解凍フォルダー見たらちゃんとファイルはある。
で、1からやり直すんだがまたエラー、30%位でエラーになることもあれば60%過ぎてからエラーになったり
コピーも0KB/ｓで完全に止まることもあれば500KB/ｓ～17KB/ｓを上がったり下がったりの時もある
後者だと遅いながらコピーは続くんで固唾を呑んで画面を見つめる。
ＳＤカードリーダーが腐ってんのかと買い換えを検討してたら昨日の朝、30回目くらいのリトライで作成出来た。
スマホでテザリングしてダウンロードも問題なし。今日300kmほどのドライブに使ったが帰り道で電源オンにしたら
「ＳＤカードのエラー」
って2回ほど出たな。背面の電源スイッチOFF/ONで治るけど。ただこれやると、ドラレコの電源までOFF/ON
してることになるからあまりやりたくない。 >>910
俺も今朝 最新にアップデートしてみた
改善効果楽しみだわ ９０５ＶＳはよ！
地図なしのレーダーなんてただの飾り レーダー探知機 ZERO 705V
http://www.e-comtec.co.jp/0_radar/zero705v.html
ガリレオ衛星対応！6種類の衛星に対応で測位精度がさらに向上！ NEW！
704にくらべて「ガリレオ」に対応したぐらいか 絶対測位マンじゃなけりゃ安くなる型落ち704でいいんじゃないですかねぇ ガリレオってEU中心のシステムだったと思うけど、日本でも掴めるの？ 21日に704買ったばかりだけど、まぁいっかってカンジ。 >>917
ヨーロッパの民間主体だけど全地球測位システムという点ではGPSと同じで日本でも使えるはずだよ。
元々米軍次第のGPSに頼らない為だし全世界に散らばっているヨーロッパの植民地(統治国)でも使える必要があるからね。 >>882
後方警戒システムってスバルのレヴォーグやS4のやつも含まれる？ ユーザー投稿システム搭載！って言うけど
投稿したらポイントが付くとかしないとねぇ
走行中は操作駄目なのにどうやって投稿しろと？ ユーザー投稿システムって
まさかV705の本体でしか投稿出来ないってオチじゃないよね？
フルマップも搭載搭載してないから後から投稿ってのも出来ないだろうし
仕様が不明だ >>925
取り締まりを発見したら、路肩に停車して投稿
これしか無いな 移動式小型オービス対応って実際のところ不要なのかな。
今日新規で買う予定だけど実質対応しなくていいなら非対応の603Vあたりにしたいです ６年落ちのセルスター560Lから買い換え予定だけど、今買うなら型落ちで安くなった704Vでおけ？
705V待って見たけど使う分にはGPS測位くらいしか影響ないし。 >>930
やり過ごして反転して戻り、レーダーからしばらく行った前で停車。
小一時間ほどパッシングで対向車に注意喚起。
交通安全に協力するにはこれが一番。 663vまだgpsデータ更新出来るから不満無く使ってるけどもう発売6年以上経つのか
最近のobd2でいろいろ表示するのも面白そうだし型落ち704vにでも買い替えようかな
正直gpsオービス警告以外は今の時代ほぼ役に立たないから微妙だよね >>938
2017年から移動式（可搬式）に対応し始めた件でちょっとは変わってくるんじゃないかな。
今は設置が少ないつっても簡単な機材だからすぐに入れ替えてくる。
なんせ「オービス」だからサイン会も要らないわけで。そこまで超過するのも中々のDQNだけど、
名阪あたりは入れ食いだわ。 >>939
固定オービスは免停速度が目安になっているけど、可搬オービスは反則金速度で呼び出されるかも知れない。
これからの規制だから色々と法律問題をクリアして運用される可能性もあるところが懸念点。 >>940
オービス検挙式は判例に従って免停速度だよ。どう頑張っても25km/h超過では。
警察も実用的かどうか探ってるかも。 青キップって、現行犯じゃないと法的に切れないんじゃ無かったっけ？
だからオービスは赤キップからって前聞いた気がする >>943
オービスが赤キップからなのは必ず起訴される犯罪行為だから証拠としての写真撮影は合法だとする判例があるため。
法的問題をクリアできれば反則金を払えば不起訴になる反則行為(青キップ)でも写真撮影は合法になる。
近年だと青キップの法定闘争でドライブレコーダーの映像が証拠として採用された事がある。 もう一つの理由としてはフィルム時代のオービスでは少額の違反で写しているとフィルム交換等のランニングコストに見合わないとして高額な罰金が徴収できる速度を設定していたという
大人の事情もあったが近年のデジタル化で低コストになったのでこちらの理由は意義が薄れている。 今ドラレコがバカ売れまくっていて
レー探とかは後回しだろう >>946
官憲の都合で変わる例なんて沢山ある。
例えば赤色灯とサイレンを鳴らさなければ緊急車両ではないのに
速度違反の追尾は赤色灯だけで良しとされている。 04Vシリーズ買って早速データ更新したんだけど、去年の12月1日の更新日になってる
初めてで分からないんだがこういったモノなの？ >>949
新しいの購入出来て良かったね
内蔵電池も活きが良いし
長期在庫の701V買ってしまった自分最低・・・ >>949
先週、スーパーオートバックスで704Vを買ってデータ更新したけど、更新日は昨夏になっていたよ… >>951
おれも今週amazonで704V買ったからデータ更新してみるよ・・・ 内蔵電池なんてでっかいの半田付けしとけばええやん。リセールバリュー落ちるけど。 949だが1月末に更新しても２ヶ月前のデータ？
もしかして不良品か更新失敗？って思ったから書いた
ところで、内蔵電池なくなっても実害は始動が遅くなるくらい？
OBDなんとかは適応表に入ってなかったからアクセサリーソケットから取ってる
殆どの項目は車から表示されるからいいや、とも思ったし >>949
そんなことここで聞かなくても公式ページに記載されてる
ttp://www.e-comtec.co.jp/0_etc/gps_dl/gps_dll.html >>955
お、ありがとう
更新直前にダウンロードしたみたい
それにしても、タイミングによっては２ヶ月近く前になるのか
ともかく再DLしたよ ごめん、私の書き方が悪かった。
購入時の初期のデーターが昨夏のものだったということで、955が書いてくれたサイトからデータ更新したらちゃんと最新版になったよ。 704だけど、緊急車両が近ずいて来ましたみたいなアナウンス流れるんだね。
今日、サイレン鳴らしたパトが近ずいてきたらアナウンスしたから関心した 704Vのデータ情報時期の確認ってレーダー本体の操作で確認できますか？ 初心者だけど、電源供給受けてるのになぜ内臓電池の問題が・・・という疑問は残る 前に使ってたレーダーは電波時計つきだったが電池なんか無しだったがずっと正常だったよ
衛星測位に2,3分かかったけど
そういう問題じゃないってこと？ >>962
充電式電池じゃないので。
コストダウンのためか、温度要件（爆発・液漏れ防止）を緩和するためか、充電させるのが面倒なのか。
容量も小さくて2年くらいしか持たない。
メーカー製ノートPCだと大体ボタン型のLi-ionだけどね AI機能でGPSと測定場所を学習して次回の取り締まり場所を予想して欲しい 705Vにガッカリして704Vを購入してる人が結構いそうだ >>967
「先月あのあたりで取り締まりやってたけどこの先300mに移動したかもしれませんし手前になってるかもしれません判断がつかないのでこのあたり全部ダメにする」
幼稚な知性なんて邪魔なだけ >>968
その前に期待するようなものでもあったのか？ 内蔵電池の件は普通に取り替え可能なボタン電池2032あたりで対応できたはずなのに
もっと調べてから買えば良かったよ
更新無料の文字があまりにでかすぎてw 文句言ったところで測位に時間がかかるようになるだけなのを
故障とはなかなか認めないでしょうね。 コムテックデビューなので、最初からざっと読んだけど
>>107ｰ108あたりのユピとの比較はコムテックユーザーとしては愕然とする内容だね
ユピの回し者みたいな感じもするし、悪意さえ伺えるわ >>974
測位で文句いってもダメなら、
起動時の安全週間などの音声案内をしないで故障なら通らないかな？ >>976
結局保証期間内だし、コムは異常無いって言ってるけど問題があると言ってる内容が改善されないから基盤交換になった。
勿論電池も変わったので問題解決。
ただ、半年でまた同じことになったからもう諦めたw >>975
前にずーっと調べたけど、両者で特に目立った違いがないんだよねっと。
コムテックは誤報じゃなくてシビアに反応してるだけ。でもそれが誤報なのか
仕事してる証拠なのかユーザーサイドでは判断しにくい。
ユピテルやセルスターはむしろ仕事しなさすぎの可能性があるけど、これも証明しにくい。
55ドライブの人が604Vを薦めるのは、ハッキリは言わないけど結局はそれが最も合理的
なんだろうなあと思った。
可搬オービスに対応する必要性はあまりにも薄すぎるし、コムテックはシビアすぎる感度を
一応任意に下げることもできる。他社は誤報を恐れて基本設定が緩慢じゃないかと。
コムテックの難点は高度検知が甘いのと、OBD表示のタコやブースト計がカクカクになることくらい。
内蔵電池切れは小要素、分かりきった問題だからどうにかなるだろ。
ユピテルの現状の問題はA120、W50のメインストリーム機種で音量が小さいこと。これは致命的。
あとは自販機反応問題かな。これは言うほどじゃないようだけど。
そんでとにかく金がかかる。ユピテルポイントとかすんげぇなめててガッペむかつく。サポートに一切つながりません。 事前に3回の警告
しかし直前に出ない
このドキドキワクワク感がコムテックにはある、危険に対し緊張感がある
この緊張感が安全運転に繋がるんだ
直前通知の猫やセルは慢心を呼び、危険運転や過信運転の元になる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
