【ベーシック】安タイヤスレッド21本目【コスパ】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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SL101とS306が安いね
SL101は安いくせしてメイドインジャパン サマータイヤ
ダンロップ
ヨコハマ
トーヨー
ファルケン
のなかでスタンダードで良いので安いタイヤないでしょうか? 今ヤフオクでめっちゃ安く買えたレグノが4万キロ超えて3ミリになってきたので、スタッドレスシーズン終わったら買い替えを検討してるけど
今またヤフオクで2318製造のエコスの中古が一万円で即決であるから買おうか悩んでる。
エコスってどうなのかな 中古タイヤはビーフジャーキー突っ込んだパンク修理された可能性あるから >>661
まあがっかりすると思うよ、レグノからなら
安タイヤしか履いたことなければ、まあこんなもんかと納得出来るレベル
ゴムが劣化しないうちはそれなりに転がってくれて燃費向上もしたが、それもだんだんと落ちてくる
ecos es31をたまたま2台で使ってみた俺の印象ね 今のアクアは新車の新車装着はアルミにすぐ交換したからレグノのみ
前のノートではエコスES31を二本と旧エコスES300、エコピアEX20やプレイズPZ-XCも履いた
ただ車がうるさかったから路面によるけどへってきたらどれもうるさい印象だった
アクアはノートに比べれば静かなのかレグノ効果なのか…ちょっとレベルが下がりすぎるかなぁ >>661
レグノ入れてた時に代車でエコス入った同車種来たけど
運転してたらうるさくてイライラしてきた事あるぞ。
レグノってやっぱ静かなんだわと思った。 以前、安タイヤで静なのが欲しければ、
貧者のレグノの異名をとったテオプラスの択一だった
新たな貧者のレグノは出ないのかな? このスレだけワッチョイまだやん。DRBアンチニキに荒らされるぞ >>667
貧者のレグノときたらトーヨーのプロクセスC1Sおすすめだ。 >>668
DRBのような良質なタイヤ蔑むヤツがこのスレに来る意味って?
そんなDRBでもワシには高嶺の花じゃがのお┐(´д`)┌ トーヨーは減りが早いのよ。
DRBもT1Rも早かったな。 トーヨーのSD-7ってどうよ?
普通に走るんだったら問題ないよな? ピレリ p7普通に使えてるけどなぁ。
うるさくないし、極普通。
インチアップとかしてたら違うのかもしれんが。 DRBすら履けない貧乏人のスレはここでつか?(笑) タイヤまで拘る気にはならんのよ。2輪ならいざ知らず。 P7で不満なんて
タイム狙えないぐらいじゃないのか プリウスαの205/60R16で最安タイヤっていくらぐらい?出来れば銘柄も知りたい >>684
ttp://tireshop4u.jp/smartphone/detail.html?id=000000001008 >>684
ワゴンで最安タイヤ探してるんだから車売るつもりなんだろうと思うが、もし普通に乗るつもりなら最安とか考えない方がいい。
ただでさえ走らないαがクソ化するぞ。 うーん。イエローハット専売ピレリ全く問題ないなぁ。うるさい感じもないし燃費も変わらん。散々悩んだのがアホらしい。
もっとPRすればいいのに。 >>689
利幅が薄いから他の国内メーカー売りたいんじゃ 国産のメジャータイヤ買うなら、タイヤ店に行くな。色々とアフターサービスもあるし。高いの買うなら専門店に行きたい。 832i 買ったけど、街乗り、普通の高速運転には充分。 ネク●トリー、俺的には不満。
重点ポイントは、ブレーキング、ハイドロ耐性とウェット性能。
ドライでもグリップ不足、ウェットブレーキは止まらない止まらない。
セカンド通勤軽だから多少運転荒い、片道35キロ(自動車専用道路30キロ弱)を
差っ引いても、二度と履かない。
比較対象はナノエナジー3無印。155/65r14。
ナノエナでも耐久2万5千キロ前後だったのに、ネクスト●ーは2万ちょい。
次は832iいってみる。
また転勤無さげだから、832iまで履いて、ランク(価格帯)上げてみる。
ヨーロッパのテストサイトで高評価なの見逃してたから、実際どうなのか
今から楽しみ。 >>699
ネクストリーの値段でグリップ性能を重視するならTOYOのプロクセスCF2かな。 近所のイエローハット行ったら17インチのルマン5が10万前後でたまげた。
その後ヤフーショッピング見たらポイント分値引き換算で5万だったわ。
どっちの値段が適正なんだろ。 >>702
何がタイヤを買うならイエローハット、って値段だよな。
オレもイエローハットで16インチが工賃別10万超えてたから
他で同銘柄を工賃込み6.5kで買ったよ。 タイヤショップ行くともう2019年製造のものが置いてあるのね >>705
6,500円とは安いね
相見積もりとってよかったね 86とかの純正タイヤがオークションによく出てるけど、実際に性能的にどうなのかな? 86とかのスポーツモデルには合わないってだけで
エコタイヤとしての性能は良い ネット通販で安いので FALKEN SN832iを購入
製造は0418
Made in Thailand
一年前のタイ製でした。
まぁ普通の街乗りなんでこんなんでもOKです。 一年前のってひどいな。
海外産だと船ではるばるやってくるのか。 >>699
ネクストリーの低性能はヒドイと思う。
アジアンにブリヂストンって書いただけって感じ。
あれ、よくブリヂストンブランドで出したな。
832i、ナノエナ3、ES31以下にもほどがある。
子会社の、デイトンとかファイアストーンで出して、
「やっぱりブリヂストンブランドの方がいいね」って
思わせた方がブランド価値上がったと思うのだが。
あれじゃブリヂストンの評判落とすだけだと思う。
いくら安物タイヤとはいえ。 ネクストリー ってそんなにひどいのか。軽のサイズはオクで激安だから狙ってたわ。結局タイミングでECOSになったけど良かったのかなぁ。 >>716、>>715
俺、マイカーと会社の営業車が同じでvitzなんだけれども。
マイカーはチンP6、営業車はネクストリーで、並の雨でも、マイカー感覚で
高速走ったり山道走っると、滑ってヒヤリとすることあるよ。
制動距離もかなり悪いし。
走りや経験もないし、高速では時折追い越し車線の流れに乗ったりする程度で
走行車線に戻る程度のいたって普通のドライバーだと思うけれども、それでも
雨の日に怖い思いしたタイヤはLM703、LM4だけかな。
これまで両方で、トランパスの二つ前モデル、ミシュランMXM?、828、チンP1、
チンP1(二回)、GT−eco?、832iぐらいは履いたの覚えてる。あと新車標準も。
晴れの日は問題ないと思うんだけれど、いくらネットで激安でも、お勧めできない。
というか、正直なところ他のタイヤを勧めるかな。
ダンロップは書いた通り、ウェットグリップ信用できないんだけれど、スパコン京で開発した
今のEC204とRV504は、だいぶ進化してるかな? ネクストリーってスタッドレスでいうとアイスパートナー >>717
チンP1に交換する予定だったからちょっと安心した。 >>717
716です。詳細な説明ありがとう。どんだけひどいのか試乗だけしたくなったw
ちなみにスイフトのタイヤ、185/60R15も物色してるけど、このサイズだとネクストリーは全然安くないね。 >>715
ネクストリーはブリヂストンのタイヤ買っとけば安いのでも
信頼できて安心だろ、って人用(悪く言えば情弱)なんじゃないの?
タイヤ館に来てネクストリー高い、って人向けにデイトンとファイアストン置いてるんだと思う。
鰤はポテンザとレグノ以外は他社の方が。。 ネクストリーとかスニーカーが酷いってのは周知の事実だと思ってた ネクストリー に名前変えてちょっとは良くなったのかと思ってた。といってもスニーカー時代も聞いた話で使ったことはなかったけど。 さすがにスニーカーの頃よりは良くなってるよ
家に例えると構造体(基礎や柱)からフニャってたスニーカーに対し、
鰤自体の設計思想が変わったのか、そこをカッチリサセテリニューアルさせたのがネクストリー
サイドウォール固め・・感は、快適性に特化したレグノですら持つ鰤の統一した個性
フニャってヨレる感じはかなり改善されているから、走り出しの直進安定性は良い感じ(一瞬)
ただ安いモデルなりに手抜きを感じさせるゴムの質があって、
鰤らしい粘り付くようなグリップ感は希薄なのと、ライフ面では経時変化でひび割れ発生が早い、
消しゴム傾向もある >>724、>>725
>>717のLM703とLM704は、ウェットでの緩やかな発進時でさえ駆動輪がズルっと
してました。カローラフィールダーです。
他にも履いてて同じようにウェット発車でズルっとくるいう話を周りで聞いてました。
LM-Vになって、ウェットグリップは向上してますか?
体感的には、LM4より30パーセントほどアップしていて、ようやく今時のタイヤの
ウェット性能と並ぶ程度だと思うのですが、そのくらい性能アップしてますか?
ウェット以外は、快適でいいシリーズだと思っているので、そこも正当進化していましたら
チャレンジしてみたいです。 道具に頼るのも大事だけど運転を見直す方が先だと思うよ トヨタ乗りはアクセルペダルをスイッチかのようにガバッと踏む馬鹿だらけ。 FALKENタイヤかったらタイ製だったこんなもんですか? >>736
FK510は日本製、シンセラはタイ製、ジークスもタイ製だったかな? 後継?のSD-7、SD−k7って、テオプラにあったノイズプロテクションシートが
書かれてないんだけれど、なくなったのかな?カタログ記載はしょっただけかな?
あとk7の方はB−cだから、そこが他社軽用タイヤより不利かもね。 ジーテックス良いね
リアタイヤ磨耗してたからこれに変えたら乗り心地がかなり良くなった
リアの劣化が激しかったのかもしれないけど
ジーテックス(ZEETEX) ZT1000 205/65R15 94H https://www.amazon.co.jp/dp/B009KWYYUQ/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_3.-zCbSMED2N3 トヨー SD-7 と ファルケン シンセラ SN832i ならどっちをお薦めしますか? >>743
SD-7ってまだあまり情報ないんだよね
テオプラスと同じ路線なら
コンフォート性能重視ならSD-7
トータルバランスでシンセラ
ってところ >>743
個人的にSN832i かな。14インチ以上ならウェット性能bじゃないか。
静粛性も少しだけ勝っているような。トーヨーならナノエナジーを選びたいところだね。 デイトンって情報無いよなー
履いたことある人いる? >>748
使ってるよ。ネクストリーなんかと変わらんよ。
値段は安い
一応鰤グループ イエローハットの専売の安タイヤって
プラクティバがヨコハマECOS ES300
モビシスがトーヨーECO WALKER
エコファインがダンロップEC202で合ってるのかな 金型は流用だからかたちは同じだけど、材料とか製造工程とかも同じとは言ってないしね
いわゆるアジアンタイヤじゃないのかな >>751
ホームページにデカデカと「国産」って書いてあるんでそれは無いんでないかい? EC202は割と名作だよ
カローラサイズで一本5000円以内ならあり EC202って今でもEC202Lとして売ってるけど
あれ全部海外生産なのかと思ったら日本で製造してるのもあるんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています