【ベーシック】安タイヤスレッド21本目【コスパ】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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>>603
新車時装着のグッドイヤーのは、6年履いたけど溝が減ったがカッチカチには全然ならなかった >>609
忘れたわ
車は2代目ヴィッツ平成18年登録
タイヤサイズは185/60R15 20世紀末の古いプジョーだけど中古で買った時についてたプレセダ2から履き替えた時は
元のタイヤの古さも相まってドライグリップいいしウェットも鬼の安心感だしで感動したけどなあ
最初静かだったロードノイズは5000キロで死ぬほど煩くなったけど。
事故で廃車になるまでグリップは落ちない減らないでロードノイズ以外は気に入ってた タイヤの評判知らない頃に中古車買ったら履いてたネクストリーみて
「おっブリジストンのタイヤで2年前製造で溝6mmならまだまだいけるな」と思ってたら
乗り心地悪いわ滑るわロードノイズうるさいわですぐに交換のはめに その頃はタイヤの評判も知らなかったし正しい社名も知らなかった、と言いたいのでしょう ネクストリーとエナセーブEC204が同じ値段って言われて
エナセーブにしたんだけどこれって正解？ エコタイヤとベーシックタイヤの明確な違いってある？
今はベーシックタイヤやプレミアムタイヤも燃費性能を良くする努力してるよね？ ブリヂストンのリプレースタイヤにユニフォミティマークが無いのは何故？
他の国内メーカー製にはあるのに。 新車のライン装着品にはあるぜ。
ただ手間を省いているだけでは？ もし手間を惜しんで省いているとしたら、いっそ軽点マークも省いてしまえば良いと思うわ。 新車から横浜のdb E70てのがついてる。見事にでかい欠点のないやつだ
山道でSSの真似事しても足ふんばるほど旋回してもすべらないし
まあまあ静かだし
トレッドウェアだけが280とやや不足なくらい >>626
安さ追求なのと燃費追求というでかい違いが
ブルーアースEF20は高い なんやこの干からびたスレ
ﾜｯﾁｮｲもないし
貧乏人の巣窟なのかな？ ﾜｯﾁｮｲ導入はトレンドだね
他のタイヤスレはどんどん変わっちゃったよ >>637
ここも導入しておかないと荒らしが来るかもしれぬな 何気なくオートウェイみて検索してたら、ブリヂストンのテクノスポーツってタイヤが出てきたんだけど、使ってる人いますか？
インドネシア製らしいけど、国内メーカーだとファルケンの次に安くて、同じブリヂストンのネクストリーよりも低価格なんだけど？ ヨコハマS306って使ってる人いる？
近所のジェームスで4本12800円なので買おうかなーと思っているんですが。 >>648
別ですねー。
ネットでネクストリー買って
持ち込み交換してくれるところ予約して
交換してもらうのと対して値段変わらなそうだから、
タイヤの性能別に悪くないなら
こっちの方が楽かなーと思って
質問してます。 それなりだよね。減り早いし
ネクストリー2万ぐらいで売ってる店結構あるからBS扱ってる個人店問い合わせしてみれば？
んでファイアストンのFR10勧められても辞めた方が良いよ。それならS306のがマシ ネクストリーは高いからあれなだけでナノエナジーあたりと同価格なら最強 ナンカン良いょ。
すごく静かだし、安いし、
普通にグリップするし、
真面目にもう国産要らないかも?
タイヤ１本分で4本だし、、
有り難いです。 >>652
1/4の金額になるサイズと比較銘柄って具体的に何？ 鰤営業から買うレグノだったら4分の1位になるな
17インチで1本2万オーバー提示してくるし ジーテクスの冬タイヤはウンコだけど、夏タイヤは意外と良さそうなんだけどどうよ? >>653
サイズ205 45 17
メーカーContinental >>655
もう1000円か2000円出してナンカンにすれば?
間違いないよ。 SL101とS306が安いね
SL101は安いくせしてメイドインジャパン サマータイヤ
ダンロップ
ヨコハマ
トーヨー
ファルケン
のなかでスタンダードで良いので安いタイヤないでしょうか？ 今ヤフオクでめっちゃ安く買えたレグノが4万キロ超えて3ミリになってきたので、スタッドレスシーズン終わったら買い替えを検討してるけど
今またヤフオクで2318製造のエコスの中古が一万円で即決であるから買おうか悩んでる。
エコスってどうなのかな 中古タイヤはビーフジャーキー突っ込んだパンク修理された可能性あるから >>661
まあがっかりすると思うよ、レグノからなら
安タイヤしか履いたことなければ、まあこんなもんかと納得出来るレベル
ゴムが劣化しないうちはそれなりに転がってくれて燃費向上もしたが、それもだんだんと落ちてくる
ecos es31をたまたま２台で使ってみた俺の印象ね 今のアクアは新車の新車装着はアルミにすぐ交換したからレグノのみ
前のノートではエコスES31を二本と旧エコスES300、エコピアEX20やプレイズPZ-XCも履いた
ただ車がうるさかったから路面によるけどへってきたらどれもうるさい印象だった
アクアはノートに比べれば静かなのかレグノ効果なのか…ちょっとレベルが下がりすぎるかなぁ >>661
レグノ入れてた時に代車でエコス入った同車種来たけど
運転してたらうるさくてイライラしてきた事あるぞ。
レグノってやっぱ静かなんだわと思った。 以前、安タイヤで静なのが欲しければ、
貧者のレグノの異名をとったテオプラスの択一だった
新たな貧者のレグノは出ないのかな？ このスレだけﾜｯﾁｮｲまだやん。DRBアンチニキに荒らされるぞ >>667
貧者のレグノときたらトーヨーのプロクセスC1Sおすすめだ。 >>668
DRBのような良質なタイヤ蔑むヤツがこのスレに来る意味って？
そんなDRBでもワシには高嶺の花じゃがのお┐(´д｀)┌ トーヨーは減りが早いのよ。
DRBもT1Rも早かったな。 トーヨーのSD-7ってどうよ？
普通に走るんだったら問題ないよな？ ピレリ p7普通に使えてるけどなぁ。
うるさくないし、極普通。
インチアップとかしてたら違うのかもしれんが。 DRBすら履けない貧乏人のスレはここでつか？(笑) タイヤまで拘る気にはならんのよ。2輪ならいざ知らず。 P7で不満なんて
タイム狙えないぐらいじゃないのか プリウスαの205/60R16で最安タイヤっていくらぐらい？出来れば銘柄も知りたい >>684
ttp://tireshop4u.jp/smartphone/detail.html?id=000000001008 >>684
ワゴンで最安タイヤ探してるんだから車売るつもりなんだろうと思うが、もし普通に乗るつもりなら最安とか考えない方がいい。
ただでさえ走らないαがクソ化するぞ。 うーん。イエローハット専売ピレリ全く問題ないなぁ。うるさい感じもないし燃費も変わらん。散々悩んだのがアホらしい。
もっとPRすればいいのに。 >>689
利幅が薄いから他の国内メーカー売りたいんじゃ 国産のメジャータイヤ買うなら、タイヤ店に行くな。色々とアフターサービスもあるし。高いの買うなら専門店に行きたい。 832i 買ったけど、街乗り、普通の高速運転には充分。 ネク●トリー、俺的には不満。
重点ポイントは、ブレーキング、ハイドロ耐性とウェット性能。
ドライでもグリップ不足、ウェットブレーキは止まらない止まらない。
セカンド通勤軽だから多少運転荒い、片道３５キロ(自動車専用道路３０キロ弱)を
差っ引いても、二度と履かない。
比較対象はナノエナジー３無印。１５５/６５ｒ１４。
ナノエナでも耐久２万５千キロ前後だったのに、ネクスト●ーは２万ちょい。
次は８３２ｉいってみる。
また転勤無さげだから、８３２ｉまで履いて、ランク(価格帯)上げてみる。
ヨーロッパのテストサイトで高評価なの見逃してたから、実際どうなのか
今から楽しみ。 >>699
ネクストリーの値段でグリップ性能を重視するならTOYOのプロクセスCF2かな。 近所のイエローハット行ったら17インチのルマン5が10万前後でたまげた。
その後ヤフーショッピング見たらポイント分値引き換算で5万だったわ。
どっちの値段が適正なんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
