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【ベーシック】安タイヤスレッド21本目【コスパ】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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0567566
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2018/07/21(土) 13:50:03.18ID:KVw94McA
自己解決しました
エコファインが在庫切れのため
同額でダンロップのE202L提供するとの事
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/08(水) 19:38:45.14ID:wmVa6kRi
>>570
そう変わらないってこと？
安タイヤと言えないかもしれないけど、ルマンVが予算内で手に入るんだ…
ルマンならテオプラやエナジーセイバーより乗り心地いいよな？
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 06:00:44.97ID:3PlhkzX9
>>571
将来古くなったルマンを我慢して履くより、早めに交換して安くてもその時点では設計、製造が新しいアジアンの方が良くないか？っていう将来も考えてってこと。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 07:56:35.81ID:3PlhkzX9
>>574
ならそれで良いじゃん
だけどあなたが食べてるその食材製造過程がわからない中国製じゃない？
>>573
工賃は１回は同じ
もしかしたら
２回目は車の代替でないかもしれないし、アジアンが思いのほか良くて履きつぶすなら２回目はないかも
１回目がアジアンなら工賃分得してないか？
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 10:44:59.68ID:WXW/ZYtU
アジア諸国で一番技術力が高いのは日本だろね
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 11:22:52.70ID:X4jgyUwR
>>575
朝鮮人て必ずこんな風に言い返すよな
怪しいものは避けるけど、偽装表示は避けられないし、表示なしもしょうがない
しかしタイヤは製造国見れば100%避けられる
それだけの事だろ
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 13:23:33.50ID:rnRMj0f2
イエローハットのZETRO C4ってどんな感じ？
年間2万キロくらい走行する会社の車タイヤ買い替えで、
今履いているBSのネクストリーと比べたら半額で安いよってガソスタに勧められた
もすくはトーヨーのナノエナジー3がおすすめと
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 13:25:50.59ID:UUMM9jeN
なぜＧＳの店員がイエローハットのタイヤ安いよって宣伝してるの？
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 14:27:22.07ID:UUMM9jeN
>>582
へーそんな店舗があるんだ。
ゼトロＣ４買うなら同じイエローハットブランドのプラクティバとか
エコファインとかモビシスに興味ある。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/09(木) 23:51:43.57ID:895Kww4x
ゼトロC4は昔使ったことあるけど、タクシー用のロングライフタイヤよりはずっとマシだよ。
まあ国産コンパクトカーの新車装着タイヤと同じくらいだと思えばおけ。使えなくはないよ。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 00:31:42.71ID:LUcpXcUw
タクシー用タイヤなんて耐久性10万kmが当たり前だって言うしな
ライフが3倍に伸びるならその他の性能が1/3になっても当たり前でしょ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/10(金) 14:45:05.77ID:db0lxMzq
>>584
GSの話の人じゃないんだけど、
近所のYHの店長とPBタイヤの話した時、
プラクティバ、モビシスは「悪い物ではない」、
「エコファインは評判が悪い。物はEC202程度」と言ってた。

Y社のなら新しくて高いの買っても燃費で元とれるね。
ポイントとかで得な人もいるだろうけど。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 11:22:04.38ID:Lt8fe6HQ
エコファインは？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 13:16:44.14ID:Lt8fe6HQ
>>593
それがエコファインとＥＣ２０２はパターンが全然違う！
ダンロップ製とか言いつつ実はダンロップファルケンのタイヤなのかなって
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/11(土) 22:54:13.04ID:/HRUyuDe
ノーマル15インチからBBSの17インチホイールに入れ替えたんだけど
止まるときに「ギュッ」って音がするようになった
これってホイールが関係してるのかな？
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 17:15:18.56ID:c94JAtRK
ピレリP1のなにがいいのかわからん。
10年もののスニーカーSNK2に空気圧0.5位多くしたようなガッチガチな乗り心地じゃん。
中国製でもBSと同等と思えばいいのかもしれないけど、
タイヤとしてのコンフォート性能はないに等しい。

このタイヤをこれから選択する人がいるかわからないけど、
たかが2chのレスだけど、人の肩を押してる事もあるわけで、悪い点について念のために書いておきます。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 19:17:09.66ID:1ZbBbZU8
>>599
あなたはP1を
どのサイズを？
何年製をいつ買って？
どの車に履かせたの？
その車の標準サイズは？
代替前のタイヤの銘柄は？
17クラウンの標準サイズをレグノGR7000から履き替えたときは
古いタイヤよりはおおむねましでしたが？
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/13(月) 22:07:21.36ID:OtEKJKSu
>>601
安タイヤが5年もてば充分では。
他社のエコタイヤも５年経つとガチガチでひび割れてくるよ。
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 07:11:50.86ID:B6o69okv
>>608
型番は？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 08:51:08.95ID:CaQc/BkQ
20世紀末の古いプジョーだけど中古で買った時についてたプレセダ2から履き替えた時は
元のタイヤの古さも相まってドライグリップいいしウェットも鬼の安心感だしで感動したけどなあ
最初静かだったロードノイズは5000キロで死ぬほど煩くなったけど。
事故で廃車になるまでグリップは落ちない減らないでロードノイズ以外は気に入ってた
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/14(火) 11:44:04.46ID:bkuMHiYb
タイヤの評判知らない頃に中古車買ったら履いてたネクストリーみて
「おっブリジストンのタイヤで2年前製造で溝6mmならまだまだいけるな」と思ってたら
乗り心地悪いわ滑るわロードノイズうるさいわですぐに交換のはめに
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/15(水) 21:40:42.49ID:5r7w8dvt
同じ値段でプロクセスCF2が買える。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/22(水) 10:11:30.21ID:OQQMe7OV
エコタイヤとベーシックタイヤの明確な違いってある？
今はベーシックタイヤやプレミアムタイヤも燃費性能を良くする努力してるよね？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 16:49:46.32ID:ORreLFEd
age
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/06(木) 22:50:12.19ID:Q4Qas7BQ
新車から横浜のdb E70てのがついてる。見事にでかい欠点のないやつだ
山道でSSの真似事しても足ふんばるほど旋回してもすべらないし
まあまあ静かだし
トレッドウェアだけが280とやや不足なくらい
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 08:47:22.10ID:1lPtO1p+
ピレリP1を使用した方のレビュー一覧
レグノやルマン、プライマシー３等履いた外車キャデラックオーナーの詳しいソニカでのレビュー
https://iico10.com/car-59
アマゾンレビュー
外車オーナーも多い、ルマンより乗り心地がいい等レビュー
https://www.amazon.co.jp/PIRELLI-%E3%83%94%E3%83%AC%E3%83%AA-%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%82%A4%E3%83%A4-Cinturato-55R16/dp/B00BV0T0OU/ref=cm_cr_arp_d_product_sims?ie=UTF8
ピレリ「ティントゥラートＰ１」をＢＲＺとＧＣ８で試す
https://bfaction.exblog.jp/19395084/
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 23:51:43.02ID:Cbkp6LT5
何気なくオートウェイみて検索してたら、ブリヂストンのテクノスポーツってタイヤが出てきたんだけど、使ってる人いますか？
インドネシア製らしいけど、国内メーカーだとファルケンの次に安くて、同じブリヂストンのネクストリーよりも低価格なんだけど？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 21:00:12.77ID:LEaFTQu3
ナンカン4本換えた。
国産の1/4だな!
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 16:41:29.59
>>645
サイズは？
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 19:50:05.98ID:WcE95g0+
>>648
別ですねー。

ネットでネクストリー買って
持ち込み交換してくれるところ予約して
交換してもらうのと対して値段変わらなそうだから、
タイヤの性能別に悪くないなら
こっちの方が楽かなーと思って
質問してます。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 20:23:04.61ID:WK/mr2ZB
それなりだよね。減り早いし
ネクストリー2万ぐらいで売ってる店結構あるからBS扱ってる個人店問い合わせしてみれば？

んでファイアストンのFR10勧められても辞めた方が良いよ。それならS306のがマシ
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 10:50:18.63ID:xGe9J9dn
ナンカン良いょ。
すごく静かだし、安いし、
普通にグリップするし、
真面目にもう国産要らないかも?
タイヤ１本分で4本だし、、
有り難いです。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/14(水) 20:53:20.74ID:yPDMrxX+
ジーテクスの冬タイヤはウンコだけど、夏タイヤは意外と良さそうなんだけどどうよ?
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 08:34:10.04ID:pIWB6AGP
>>653
サイズ205 45 17　
メーカーContinental
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 09:01:20.74ID:pIWB6AGP
>>655
もう1000円か2000円出してナンカンにすれば?
間違いないよ。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 13:36:36.40ID:FNCGITM1
今ヤフオクでめっちゃ安く買えたレグノが4万キロ超えて3ミリになってきたので、スタッドレスシーズン終わったら買い替えを検討してるけど
今またヤフオクで2318製造のエコスの中古が一万円で即決であるから買おうか悩んでる。
エコスってどうなのかな
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:16:16.48ID:tVtBOuoQ
>>661
まあがっかりすると思うよ、レグノからなら
安タイヤしか履いたことなければ、まあこんなもんかと納得出来るレベル
ゴムが劣化しないうちはそれなりに転がってくれて燃費向上もしたが、それもだんだんと落ちてくる
ecos es31をたまたま２台で使ってみた俺の印象ね
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:26:38.88ID:2cqHnQdb
今のアクアは新車の新車装着はアルミにすぐ交換したからレグノのみ
前のノートではエコスES31を二本と旧エコスES300、エコピアEX20やプレイズPZ-XCも履いた

ただ車がうるさかったから路面によるけどへってきたらどれもうるさい印象だった

アクアはノートに比べれば静かなのかレグノ効果なのか…ちょっとレベルが下がりすぎるかなぁ
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 23:48:09.69ID:WzQT+isp
>>661
レグノ入れてた時に代車でエコス入った同車種来たけど
運転してたらうるさくてイライラしてきた事あるぞ。
レグノってやっぱ静かなんだわと思った。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 09:44:07.58ID:AqfpgrmZ
以前、安タイヤで静なのが欲しければ、
貧者のレグノの異名をとったテオプラスの択一だった
新たな貧者のレグノは出ないのかな？
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 12:04:19.66ID:B+YGF3KG
トーヨーは減りが早いのよ。
DRBもT1Rも早かったな。
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 06:28:42.51ID:qrwTkd34
DRBすら履けない貧乏人のスレはここでつか？(笑)
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 20:28:06.87ID:ZEOdvvOb
プリウスαの205/60R16で最安タイヤっていくらぐらい？出来れば銘柄も知りたい
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 02:24:13.28ID:9a/KJ82Q
>>684
ワゴンで最安タイヤ探してるんだから車売るつもりなんだろうと思うが、もし普通に乗るつもりなら最安とか考えない方がいい。
ただでさえ走らないαがクソ化するぞ。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 23:01:32.49ID:bgeSgirE
うーん。イエローハット専売ピレリ全く問題ないなぁ。うるさい感じもないし燃費も変わらん。散々悩んだのがアホらしい。
もっとPRすればいいのに。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/03(木) 15:44:42.99ID:daZsQWmq
>>689
利幅が薄いから他の国内メーカー売りたいんじゃ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 06:25:49.15ID:GDM/bmuL
ネク●トリー、俺的には不満。
重点ポイントは、ブレーキング、ハイドロ耐性とウェット性能。
ドライでもグリップ不足、ウェットブレーキは止まらない止まらない。
セカンド通勤軽だから多少運転荒い、片道３５キロ(自動車専用道路３０キロ弱)を
差っ引いても、二度と履かない。
比較対象はナノエナジー３無印。１５５/６５ｒ１４。
ナノエナでも耐久２万５千キロ前後だったのに、ネクスト●ーは２万ちょい。
次は８３２ｉいってみる。
また転勤無さげだから、８３２ｉまで履いて、ランク(価格帯)上げてみる。
ヨーロッパのテストサイトで高評価なの見逃してたから、実際どうなのか
今から楽しみ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/22(火) 13:58:28.33ID:v821/MEH
それ車がダメなんじゃね
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 14:07:01.72ID:gsyZ1BYk
>>699
ネクストリーの値段でグリップ性能を重視するならTOYOのプロクセスCF2かな。
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 16:00:32.80ID:FIvCqRsl
近所のイエローハット行ったら17インチのルマン5が10万前後でたまげた。
その後ヤフーショッピング見たらポイント分値引き換算で5万だったわ。
どっちの値段が適正なんだろ。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/22(火) 16:04:21.68ID:FIvCqRsl
交渉できるのかあれは。
まぁ高過ぎだからな。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:02:33.28ID:e5j5A+6D
>>702
何がタイヤを買うならイエローハット、って値段だよな。
オレもイエローハットで16インチが工賃別10万超えてたから
他で同銘柄を工賃込み6.5kで買ったよ。
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 12:32:57.34ID:2+ovqXt5
>>705
6,500円とは安いね
相見積もりとってよかったね
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 09:44:00.83ID:n5MROxiY
ネット通販で安いので　FALKEN SN832iを購入

製造は0418
Made in Thailand

一年前のタイ製でした。

まぁ普通の街乗りなんでこんなんでもOKです。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 08:42:10.11ID:egqSzvqu
一年前のってひどいな。
海外産だと船ではるばるやってくるのか。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 10:42:59.93ID:9KDkiK/H
>>699
ネクストリーの低性能はヒドイと思う。
アジアンにブリヂストンって書いただけって感じ。
あれ、よくブリヂストンブランドで出したな。
８３２ｉ、ナノエナ３、EＳ３１以下にもほどがある。

子会社の、デイトンとかファイアストーンで出して、
「やっぱりブリヂストンブランドの方がいいね」って
思わせた方がブランド価値上がったと思うのだが。
あれじゃブリヂストンの評判落とすだけだと思う。
いくら安物タイヤとはいえ。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 21:43:19.10ID:tcayJIdo
ネクストリー ってそんなにひどいのか。軽のサイズはオクで激安だから狙ってたわ。結局タイミングでECOSになったけど良かったのかなぁ。
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 22:35:45.02ID:6VaGie26
>>716、>>715
俺、マイカーと会社の営業車が同じでｖｉｔｚなんだけれども。
マイカーはチンＰ６、営業車はネクストリーで、並の雨でも、マイカー感覚で
高速走ったり山道走っると、滑ってヒヤリとすることあるよ。
制動距離もかなり悪いし。
走りや経験もないし、高速では時折追い越し車線の流れに乗ったりする程度で
走行車線に戻る程度のいたって普通のドライバーだと思うけれども、それでも
雨の日に怖い思いしたタイヤはＬＭ７０３、ＬＭ４だけかな。
これまで両方で、トランパスの二つ前モデル、ミシュランＭＸＭ？、８２８、チンＰ１、
チンＰ１(二回)、ＧＴ−ｅｃｏ？、８３２ｉぐらいは履いたの覚えてる。あと新車標準も。
晴れの日は問題ないと思うんだけれど、いくらネットで激安でも、お勧めできない。
というか、正直なところ他のタイヤを勧めるかな。
ダンロップは書いた通り、ウェットグリップ信用できないんだけれど、スパコン京で開発した
今のＥＣ２０４とＲＶ５０４は、だいぶ進化してるかな？
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 23:56:11.05ID:tcayJIdo
>>717
716です。詳細な説明ありがとう。どんだけひどいのか試乗だけしたくなったw
ちなみにスイフトのタイヤ、185/60R15も物色してるけど、このサイズだとネクストリーは全然安くないね。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 00:07:13.32ID:CNTjLfXN
>>715
ネクストリーはブリヂストンのタイヤ買っとけば安いのでも
信頼できて安心だろ、って人用(悪く言えば情弱)なんじゃないの？
タイヤ館に来てネクストリー高い、って人向けにデイトンとファイアストン置いてるんだと思う。
鰤はポテンザとレグノ以外は他社の方が。。
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 14:04:48.68ID:wfce6hmo
ルマン5はいいタイヤだわ。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 00:06:23.23ID:d9Djgsxc
ネクストリー に名前変えてちょっとは良くなったのかと思ってた。といってもスニーカー時代も聞いた話で使ったことはなかったけど。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 00:52:22.31ID:dSNGOIsr
さすがにスニーカーの頃よりは良くなってるよ
家に例えると構造体(基礎や柱)からフニャってたスニーカーに対し、
鰤自体の設計思想が変わったのか、そこをカッチリサセテリニューアルさせたのがネクストリー
サイドウォール固め・・感は、快適性に特化したレグノですら持つ鰤の統一した個性
フニャってヨレる感じはかなり改善されているから、走り出しの直進安定性は良い感じ(一瞬)
ただ安いモデルなりに手抜きを感じさせるゴムの質があって、
鰤らしい粘り付くようなグリップ感は希薄なのと、ライフ面では経時変化でひび割れ発生が早い、
消しゴム傾向もある
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/31(木) 08:08:35.65ID:CWDoBnKD
>>724、>>725

>>717のＬＭ７０３とＬＭ７０４は、ウェットでの緩やかな発進時でさえ駆動輪がズルっと
してました。カローラフィールダーです。
他にも履いてて同じようにウェット発車でズルっとくるいう話を周りで聞いてました。

ＬＭ-Ｖになって、ウェットグリップは向上してますか？
体感的には、ＬＭ４より３０パーセントほどアップしていて、ようやく今時のタイヤの
ウェット性能と並ぶ程度だと思うのですが、そのくらい性能アップしてますか？
ウェット以外は、快適でいいシリーズだと思っているので、そこも正当進化していましたら
チャレンジしてみたいです。
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/01(金) 14:57:08.47ID:ylsV7AU0
いま732が良い事言った
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 17:52:22.96ID:TS7N9K6q
トヨタ乗りはアクセルペダルをスイッチかのようにガバッと踏む馬鹿だらけ。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 22:50:14.59ID:yQEiko94
後継？のSD-７、ＳＤ−ｋ７って、テオプラにあったノイズプロテクションシートが
書かれてないんだけれど、なくなったのかな？カタログ記載はしょっただけかな？
あとｋ７の方はＢ−ｃだから、そこが他社軽用タイヤより不利かもね。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/21(木) 20:28:05.76ID:7XFtHHp4
>>743
個人的にSN832i かな。14インチ以上ならウェット性能bじゃないか。
静粛性も少しだけ勝っているような。トーヨーならナノエナジーを選びたいところだね。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/23(土) 14:51:37.57ID:Gmw6JJqm
デイトンって情報無いよなー
履いたことある人いる？
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/28(木) 20:59:20.15ID:/swOtw9M
>>748
使ってるよ。ネクストリーなんかと変わらんよ。
値段は安い
一応鰤グループ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 17:30:17.56ID:tTvDt1G4
イエローハットの専売の安タイヤって
プラクティバがヨコハマECOS　ES300
モビシスがトーヨーＥＣＯ ＷＡＬＫＥＲ
エコファインがダンロップEC202で合ってるのかな
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 18:54:12.07ID:Sz49dHGZ
金型は流用だからかたちは同じだけど、材料とか製造工程とかも同じとは言ってないしね
いわゆるアジアンタイヤじゃないのかな
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 21:25:28.28ID:muY6UeF+
EC202は割と名作だよ
カローラサイズで一本5000円以内ならあり
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:25:54.51ID:2brXH78u
>>759
シェアでいうと同程度なんですよね
昔の評判は良くないのは知ってますが最近の評判聞いていると良くなったとはいえ、ミニバン用タイヤはどうなの？と
１年程度履いてみて良くなかったらトランパスに戻るかもしれないけど
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 18:43:51.86ID:s0CRyQ2u
>>762
通常走行で問題が出るようなタイヤは原則として売られていないからご安心を

シンセラに関しては購入報告はチラホラ見かけるけどインプレはあまりネットに上がってこない

欧州でまずまずの評価を受けている銘柄を日本向けに改変した物
ベーシックタイヤの中では悪くない方だと思うんで、履いたら是非インプレ、レポお願いします

参考までに
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Falken/Sincera-SN832-Ecorun.htm
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 20:42:20.16
ファイヤストンって韓国製？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 20:57:04.00ID:75oAJ4Pa
>>763
日本のと海外のはパターンが反対なのはスチールベルトの巻方向と関係あるんですかね？
右側通行用と左側通行用。

832i、うちも買ってみたけどまだ冬タイヤから変えてないので楽しみですわ。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:06:43.35ID:NryK2YM/
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 13:16:36.05ID:Qvt9Hja1
この間チコちゃんでやってたけどタイヤは黒くなくても作れるけど、黒の方が丈夫そうに見えるから今では必要のないカーボンブラックを添加してるって。
そんなら意識改革で白や黄色のタイヤを売り出せばいい。
車に合わせて迷彩色とか透明タイヤとかオシャレじゃね？
真っ赤なポルシェに真紅のタイヤとか合いそう。
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 13:24:57.52
地面に接する部分だから汚れが目立たないように、黒いんじゃないの？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:38:37.67ID:eXpwBQUV
>>770
ヘェ〜、あることはあるのか
イベント用とか小さい子のいる家庭ならいいけど還暦のジジババが乗ってたらとうとう狂ったかとか言われそう。
でもＪ隊とかは迷彩色でもよくね？
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:45:43.67ID:BVCvI0bc
>>760
俺は一生、韓国製品全てを可能な限り買わないぜ
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 18:57:19.55ID:eXpwBQUV
カラータイヤはブリジストンが現在研究中で将来的には売り出す可能性があるけど視認性や安全性でまだまだ研究が必要だそうだわ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:25:24.24ID:u+DuFBp+
>>750
エコファインはブリヂストンみたい
最近タイヤ履き替えた時に教えてもらった
個人的には良い感じでこれに履き替えて良かったと思ってる
ただ、濡れた路面はまだ走ってないから、
エコタイヤがどんくらい滑りやすいのか気掛かり(´・ω・`)
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 23:53:51.01ID:IwhgKlJP
>>785
テレビでは現在の技術ではカーボンブラックを使わなくても耐久性には問題ないけどカラーだと弱そうに見えて信頼されにくいから黒くしてると言ってた。
メーカーは見通しの悪い交差点から出てきたときに色きよっては気付きにくいから自粛してるという話もあった。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 09:32:44.39ID:FL4/K/Cs
フォークリフトでホワイトタイヤ使っていたが、カーボンが入っていない為に静電気が溜まりやすくなるようだ。結果、給油時にノズルからスパークが発生するような事例がでたので使用禁止になったよ
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/31(日) 12:34:32.18ID:K2fmOeUl
冬性能はもちろん夏性能までライフ以外は全てスタッドレスに負けてる標準装着タイヤ。
ホンダに多かったよーな。キャパとか。
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/31(日) 22:50:22.44ID:5+lCVgwe
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm
0795776
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2019/04/02(火) 08:40:32.38ID:4JTh3ZLF
>>776
手持ちのホイールに組んでじいさんに納品
スタッドレスで試乗→交換→TYPE Lで試乗
8年前のカッチカチスタッドレスからだから
転がる〜、静か、乗り心地いい、グリップは知らん
ありゃREGNOと言っても信じるかもw
0796776
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2019/04/02(火) 08:58:05.10ID:4JTh3ZLF
>>795
空気圧の影響もあるかも、乗り心地
空気圧を見ないようなひとには特盛で入れるから
スタッドレスの方はパンパンだったんだと思う
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 22:35:03.28ID:5Fj4ixzk
貰った新品のネクストリーに交換。
冬タイヤで乗ってるみたいで乗り心地良くないしロードノイズ結構するね。
正直今まで履いてた5年落ちのエコピアの方が良かった。
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 07:45:42.59ID:3ovBPo7g
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0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 23:52:01.48ID:RNrYjT3a
>>793、>>794
ネクストリー履くくらいなら、８３２ｉがいいと思う。Ａ−ｂ評価だし。
会社が車業種とも取引あるので、そこそこ色んなタイヤを走らせる機会が
あるんだけれど、ネット通販とかホムセン特価とかで８３２ｉのコスパは
異常。あの性能で、ネクストリーより安いんだからスピード狂でないなら
お勧め。耐久性が分からないのはお許しください。

マイカー、会社営業車での経験でなら、耐久性も求めるならチンチュラートの
Ｐ１かＰ６のどちらかがいいと思う。ｃｉｎＰ６が履けるならそっち。
もう少し安ければ、長持ち、ウェットに強い、グリップのいい海外のテオプラ。
ただ値段は８３２ｉが半値以下（１／３近く？）なので、なかなか悩み所かな。
あくまでもスピード狂じゃなくてせいぜい法定＋α、流れに乗って車間距離を
保つ運転をするのと、コスパ優先が前提です。
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/25(木) 21:32:46.19ID:VB3O9//1
ハイダでいいや
コスパ良いよ
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 07:28:41.90ID:jk0X0liI
やばっネクストリー
こんな雨で滑ってるわ！
アジアンの方がほんとにましだな
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/30(火) 08:22:06.12ID:/6mbC/z+
以前クラウンを使ってネクストリーとレグノを比較した記事を見たことがある
ウェットに関してはbとc程度の差で、ネクストリーも十分な性能と評価されていたはずだ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/04(土) 18:12:59.00ID:BeLUirkq
>>816
自分ではいてから評価しろ！
少なくとも実際の意見だ‼
車もクラウンじゃ無いし。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 22:26:48.09ID:hTIU8agn
ウェットcで滑らすって、路面状況に応じた運転が出来てないだけじゃないの？それとも他のメーカーのウェットcのタイヤと比べてネクストリーが特別に酷いってことなの？
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/05(日) 10:25:54.29ID:1V+/keTx
スイフトZC72Sのタイヤ交換しようと思うんだが、トーヨーのナノエナジー3Plusとかこのスレ的にはどうなんでしょう？
街乗り主体で静かな奴が希望です。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 04:42:01.26ID:J9JDVF7F
>>820
ウェットbだからゴムが柔らかいのが長所かなあ
そのせいで極端にロードノイズや乗り心地が悪化することはない
ただし、コンフォートタイヤが欲しいなら元からジャンルが違う
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/05/09(木) 07:05:37.67
>>69
昔は中国製の高価なタイヤだったの？
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 11:10:34.43ID:yT6sqIU7
E11ノート、納車時タイヤはダンロップ何とか300（オプションの175 60 15）、次はディーラーでフェアやってたミシュランエナジーセーバーこれは55000キロくらい乗った、それからヨコハマES31、サイドがほぼ溝無くなり35000キロで一昨日交換、今はダンロップEC204
初日の感想は静かでハンドルはより正確、滑走感も良い
この感じが長続きしてくれれば、あとは高速がどうだか
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/25(火) 18:42:53.26ID:cv484P8y
830だが、HPではEC203まではゴムの材質について色々謳ってたのに204になったら何一つ（厳密にはアドバンスド4Dナノデザインのマークはある）説明ないのは、材質にはアピールするような物は今回何もないと思ってよいのかな？
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/27(木) 22:32:47.58ID:plp66+2r
アマゾン買い、スタンド取り付け予定
MPZとP1とZE914Fなら、どれがいいですかね
215/60-17

距離走らないので、磨耗は気にしないけど、経年劣化は少ないほうがいい
あとは静かさが欲しい
今はRV-504で6年くらい使いました
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/28(金) 11:29:16.01ID:qgpX6MO3
> ZE914F
は使ったこと無いけど
セレナでMP4（Zじゃない）とRVならMP4が良かったと感じた、
その後別車種だがMPZにしたらMP4と同じか良かった、
個人的にはMPZは今一番コスパが良いタイヤだと思ってる。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 20:06:24.25ID:2LE4/HGl
>>832
ファルケンはお値段以上
割と静か
割と食う
ローテーションしやすい
4万キロは持っている。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 22:33:26.92ID:tvxhXBWI
>>830
去年までノート乗ってたがこの車はサイドが早く無くならない？
新車のときはアルミダンロップSPスポーツ2030 てっちんはブリジストンB391だったはず

B391もブリジストンと言う割に今のエコピアとかと違ってけっこううるさいタイヤだったような
175/60R15ってマイナーでけっこう高いんだよね。
ヨコハマのエコス からブリジストンのネクストリーにかえたらけっこうかっちりした乗り心地になったよ
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/06/29(土) 22:59:32.34ID:qhzeESb+
>>838
返信ありがとう
ユーロサスオプションでつけたから60 15インチだね、SP2030か

175 60 15 結構高いんだよね
今はそんな気にしないから次は標準で良いやと思ってる
サイド早くなくなるのは気にしてなかったけど、エコスはセンターの溝はまだ5mmくらい残ってるのにサイドはほぼなくなった、たぶん初代ノートはサイドが減りやすいんだと思う

ブリジストンは基本カッチリしてるらしいね、以前の車でダンロップ履いて気に入ってたし今回長持ちで低燃費重視だったからEC204にした
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/01(月) 17:41:02.87ID:dkJZsu49
サイドじゃなくてアウト側のトレッドというのが正解ですか？
とにかくその辺りが早く減って偏摩耗してしまう
EC204にはそこの是正を期待
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/02(火) 13:30:13.13ID:uIWMNVae
教えて下さい。

155/65r13でおススメは？

使用状況は通勤、片道26kmを30分くらいのソコソコの速度で、

今まではミシュラン信者でしたが、タイヤ屋さんが「ミシュランはバランス良くない」と言ってます。事実今のタイヤはこのサイズにして45gもウエイトつけてます。また、残り溝3mmを切ったら交換したいと考えています。

お願いします。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/02(火) 18:38:38.44ID:qUsaS3IZ
個人的に横浜は減りが早い気がするんだが、
やすくても値段以上に消耗が早いと結果的にコスパは悪くなる。
特に安タイヤだと工賃比率が高くなるのでタイヤ自体の価格差は半減するし。
0852842
垢版 |
2019/07/03(水) 08:12:09.60ID:NW1BWTqI
皆様レスありがとうございます。

ネット通販で購入したいと思ってます。ヨコハマのブルーアースは2万円を超えますが、その分の価値があるかどうかが気になります。とはいえ大きいタイヤではなく価格差も絶対値ではたいしたことはないので、試してみたいと思います。

ファルケン、goodyaer DUNLOP は耐摩耗性が心配ですが、BS ミシュランと比較してもどのメーカーでも155/65r13では溝も浅いので差にならないのかな？

ありがとうございました。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/10(水) 22:50:43.73ID:NNCIgHKK
ドイツAutoBild誌のタイヤ50銘柄テスト-制動距離比較
2017 決勝
1位 Continental Premium Contact 6
2位　Dunlop SportMaxx RT 2、Falken Azenis FK510、Pirelli Cinturato P7 Blue
----------------
19位　ヨコハマ　フレバ

http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm
↓予選52種
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm

ドイツの自動車専門誌『AUTO BILD』誌　予選52種のドイツで販売されてる
225/50R17タイヤをＢＭＷでテスト
100km/hからのドライ、ウエットでフルブレーキング、制動距離が短い上位20種が決勝進出。
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Shootout.htm
決勝は、ドライ、ウエット、Comfort乗り心地、Rolling Resistance転がり抵抗、Noiseノイズ、Wear耐久性、 Cost価格評価
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-Auto-Bild-Summer-Tyre-Test.htm

2017 ADAC 195/65 R15 Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-ADAC-195-65-R15-Summer-Tyre-Test.htm
↑チンチュラートＰ１Ｖｅｒｄｅが１位
2017 AMS Summer UHP Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2017-AMS-Summer-Tyre-Test.htm
↑ＰＳ４が１位


↓↓↓2018↓↓↓

2018 AZ Summer AND All Season Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AZ-Summer-AND-All-Season-Tyre-Test.htm
☆　１位　Michelin Pilot Sport 4

2018 AutoBild Summer Tyre Overview
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2018-AutoBild-Summer-Tyre-Overview.htm


New
↓
2019 Auto Zeitung Summer Tyre Test
http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2019-Auto-Zeitung-Summer-Tyre-Test.htm
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/11(木) 22:24:12.35ID:9nOKB3ln
ブルーアースGT AE51とルマン5とプライマシー4だったら
どれが一番いいタイヤですか？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/20(土) 07:23:41.41ID:magaXRGV
ブルーアースGT AE51は
トータルバランスの良さはルマン5をこえるて言われてるよな
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 06:39:01.30ID:K/nw/hC2
タイヤが編磨耗＆パンクしたのでスタンドでタイヤ交換しました
DRBからネクストリーにしたのですが激しく後悔しています・・・
高速のレーンチェンジで恐怖を感じるってどんなタイヤなのこれは・・・
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 08:43:30.85ID:g3ADNtyM
DRBってどっちかって言ったらスポーツ系でしょ
ネクストリーも使った事ないがおだやかにレーンチェンジする分には恐怖感じるようなこともないんじゃ
緊急時のようなハンドル操作だと違いも出てくるとは思うが
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 15:03:29.88ID:K/nw/hC2
>>861

乗り心地はゴツゴツするのにタイヤのたわみを物凄く感じます

>>862

街のりでは何も無いのですが高速道路が怖過ぎます
ハンドルの切り始めの動きが機敏過ぎて
大げさに言うと今までの倍向きが変わってしまって恐ろしくてハンドルが切れません。

>>863

ギューン・ヴィモード・テオプラス・DRBと履いて来ましたがこんな変な動きするタイヤは初めてです
交差点を曲がってお釣りが来るとか一昔前のスタッドレスのような
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/23(火) 20:52:25.11ID:HSD3jQjC
自分も1000km乗らないでネクからラウフェンに変えたよ。こっちはミシュランプライマシーに似たフィーリングでカチっとしてていいわ。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 07:25:31.92ID:8LQPiAiR
ウエット性能が低いと言うらしいので、制限速度でスラロームしながらブレーキングしてみました。
ABSの制御が入る前に車が横を向くんですが・・・
雨の日は慎重に運転すればいいとかそんなレベルじゃないと思う
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 08:59:22.82ID:XK9jymI0
ヴィッツに履かせてウエット路面でフルブレーキしたらリアが暴れたからね。ESCなかったら危険だった。
日本だとクラス細分化の弊害でスタンダードタイヤをこのレベルまで落としてるから自分はもう選択肢に入れることはないな。
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/24(水) 10:42:49.99ID:iv8OjB6c
タイヤじゃなく車がおんぼろなのかもね、
いまどき制限速度で不安を感じるタイヤなんてないよ。
もしくは極度の潔癖症とかアスペみたいに僅かな違いがどうしようもなく許容できない性格・疾病なのか。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/25(木) 01:52:13.07ID:Ub30FTmC
リアが暴れた（笑）
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 09:05:51.76ID:TbR/R1LN
ネクストリー（日本製）にしたら大失敗
サイドが柔すぎて規定の2.2じゃ乗り心地フワフワ見た目パンクしてんの？状態
2.5入れて今までのエコスと同等の乗り味

二択で迷ったダンロップにしときゃ良かったな
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/26(金) 21:56:43.29ID:E3Z4yWS8
エコス柔らかすぎだろ
消しゴムみたいに減ってくぞ
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 13:30:59.27ID:m1BpaMq9
>>882
EC204だがまだ水たまりみたいな所突っ込んだ事ない
以前4世代前のダンロップエコタイヤ新品で突っ込んだ時は安定してて感動したが今ならそれくらい普通なんだろうな
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 20:16:30.26ID:3+BMIsnA
前輪にスリックタイヤと化してたEC203と後輪に履き潰しのオートバックスPBのスタッドレス履いてた職場の車のタイヤが新しくなっており、SEIBERLING SL101とかいう聞きなれない銘柄だったけど乗り心地は及第点だし静粛性の高さに驚いた。
てっきりアジアンかと思ったらMADE IN JAPANだったから余計に？？？だったけど後で調べてみたらブリヂストン製なのね。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/29(月) 08:15:26.62ID:p27Xjsde
>>884
ブリヂストン製ではないのでわ
子会社でそ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/01(木) 12:41:39.06ID:5jpNXTqw
>>884
前身のFR10履いていたけど4年間問題なかった。
チョイ乗りだか。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/27(火) 21:53:51.88ID:lDdd8TLp
トレッドにひびはまずいのか

こないだまで履いてたECOS、未舗装林道と知らずに50キロ近く走ったりしたら所々欠けてしまった
そのまま肩部分が溝がほぼ無くなるまで使ったが
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 15:08:17.20ID:iNrWXTFE
>>892
鰤も浜もベーシックは青空駐車なら三、四年でアウト側トレッドにシワ並みのヒビ出るね
曲がる時にアウト側トレッドに負担がかかるからイン側より劣化が早いのかも
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 20:04:50.04ID:MEYcPibt
>>893
ちょっ…w
おまオレw

昨日彷徨い込んた某所で約一時間かけて18kmほどダート走ったわ
ちょっとだけローダウンした3ナンバーセダンで

途中泣きそうになりながらなんとか日暮れまでに走破しないとって必死に
途中対向車が二輪だけでホント助かったわ

幸いタイヤ含めてクルマは無事だった
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/28(水) 21:32:51.63ID:9VW+Prih
>>892
レグノですら冬季は使わずでも四年目でトレッドにシワが多くみられる。あんまりディーラー点検でいい顔されなかったな。もう1シーズン位とか。
ファイアストンはそんな事なかったのに。
カチカチにはなったが。
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 01:18:06.42ID:Ll7tdMqu
ファイアストンはFR10が貧乏人の味方。
今はセイバーリングに変わってしまったが。
リッターカー街乗りなら充分。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 04:57:11.77ID:wWI1pfyZ
オススメタイヤ、よろしくお願いします。

■メーカー＆車種：ホンダ　ステップワゴン
■現在のタイヤの銘柄＆サイズ：エナセーブ　195/65R15
■ホイールサイズ： サイズは変えない
■買い替え理由：経年劣化・磨耗・ヒビ
■交換後のタイヤの希望：エコタイヤ
　 ウエットグリップ良し、ライフ良し、 転がり抵抗係数はエコ優先
■予算の希望：なるべく30000円、がんばって35000円（工賃別）

年間走行距離5000〜10000キロ
余り乗らない長時間駐車、耐久性重視、コスパ

ミニバン専用なのかそれ以外か
国産なのかどうか

詳しい方ご教示下さい。
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/29(木) 05:41:23.55ID:99DtDsM1
>>902
エココン6 とかRV505の人柱になって欲しいところだが、予算厳しいね
予算内でラベリングで評価するとトランパスMLかな？

経年劣化耐性はわからん

古い銘柄だとある程度実績あるだろうからネット漁れば情報あるかも知らんが、古い銘柄の安いのだと製造年週古い不良在庫の可能性も…
売れ筋サイズなんで古いの掴まされるリスクは比較的低いとは思うけど
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/29(木) 09:19:59.92ID:y5SU2kbQ
>>902
自分が以前ミニバン乗ってた時はTOYOのMPシリーズに圧倒的信頼感を持っていた。

でもよ、それ程ECO追及なら凄げぇ安いアジアンタイヤを2年で新品にした方が
トータルコストでのメリット多いかもね。
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/29(木) 23:43:59.99ID:toHLmVXH
人柱わろた

エナセーブRV505 34900円
トランパスmpz 26000円
くらいであるね
エナセーブ人柱価格

ヤフオクもいいかも
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 04:57:20.75ID:JKp56TX+
・グッドイヤーイーグルRVF
・ダンロップRV504
・TOYOトランパスmpz
・横浜ブルーアースRV02
だいたい7500円×4

トランパスMLが7800円？
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/30(金) 05:30:51.42ID:JKp56TX+
トランパスmpz 6200

探せば結構安い
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/31(土) 04:41:33.20ID:+J0uxZkT
国産の安いバルブってこれしかないのかな
太平洋工業　TR413
あまぞん　B077D66BVP
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/01(日) 16:33:54.83ID:9rwIzoOw
ありがとう
やっぱり耐熱コア？
キャップのパッキンっている？
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/16(月) 15:20:31.42ID:qVxIeXOO
アニキ・ラウダ
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/09/17(火) 20:46:14.06ID:u9YfZDEa
>>921
普通に走ってはいけません。
そーっと走ってください。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/25(金) 23:21:14.02ID:76ltCwS2
>>933
受けられるけど審査通らないンじゃ無いかな？
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/26(土) 20:07:57.46ID:6tjjbA+r
オートバックスのマックスラン、イエローハットのプラクティバ、デイトンのDT30
年間3000kmも走らないセカンドカーならどれがいいかな？
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/10/28(月) 19:17:46.82ID:4Q1nN/3n
>>938
ちょっとぐぐったけどイエローハットのプラクティバだな
エコス同等なんでゴムの劣化も少なくて無難だよ
残りの2銘柄はおそらく3年で終わると思う
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/07(木) 06:50:16.90ID:rvWq93fT
自分もイエローハットでプラクティバに換えた
コンパウンドは違うかもしれないが金型はまさにエコスだね
10年以上前に使ったことがあるがその時の記憶をあやふやだけど
思い出してもあまり違いを感じない
けっこうコスパ・信頼性の高いタイヤだと思う。
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/09(土) 08:55:59.09ID:GkX6gP4i
昨冬にスタッドレスタイヤは通販だと安いじゃん！と知ったが結局今冬も店頭にて購入しちゃった
来シーズンは通販デビューしたい
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/10(日) 22:12:42.87ID:WhLulY1l
昔は、ベーシッククラスでも国内工場製造が普通だった
現在は、ほとんどが海外生産
多くは問題ないけど、中には品質管理で問題を起こしている銘柄もあるようだ
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/11(月) 01:16:12.30ID:YvoamLPa
日本の工員の給与が高いので仕方なく海外生産にシフトしたんです
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/13(水) 03:34:59.60ID:m7t8T4Bm
>>947
昔、アコードsirに履かせていたが悪くなかった。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/13(水) 17:36:03.84ID:quQenAyC
〇ートウェイ
偽BBSの元締めだった？
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/13(水) 18:41:14.86ID:ec+hLUKA
こうなると海外産で安心なのは、黄色い防止のゼトロと自動後退のクムホかね
　
ゼトロはかつてリコールを実施したこともあるし
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/22(金) 20:20:12.04ID:c+qehe+S
安めぐみタイヤ
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/23(土) 09:32:28.15ID:W4pHSLO3
以前売っていたテオプラスで何の不満もなかったが、
今は手に入らないので今回デシベルにしたら、
ただ値段が高いだけで、固くてうるさいタイヤだった。
アドバンになる前のデシベルは本当に静かで柔らかかった。

現在市販されてる中で、走った感じがテオプラスに似ているのは
どのタイヤだろうか？
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/23(土) 11:23:56.65ID:H6CrkgZ0
>>967
TEO+を3回変えてSD-7に更新した俺が来ましたよ〜
今年変えたばかりだから耐久性は謎だけど、、詳しくはこのスレ読んでちょ
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541475586/572-602
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1541475586/651-660

ただしコンパクトサイズでの感想だから1.5tクラスはTEO+同様に違うかもしれない
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/11/26(火) 22:19:48.84ID:m+yAHOug
ナノエナジー3プラスとエナセーブEC204で悩んだんだよ
前がエコスで偏摩耗で3万5千キロしかもたなかったから偏摩耗なくすの第一でEC204選んだが
次はナノエナジーにしようかと
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/29(金) 15:26:21.90ID:CMx844m1
偏摩耗は乗り方や走行場所で大きく変わるよ、
市街地の直線、カクカク、直線のぱたーんだと殆どならないけど
田舎の中速クネクネみちばかり走ってると、かなり意識してても偏摩耗する。
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/11/29(金) 18:32:16.67ID:Uvd96owq
>>978
ジャダーが出るってディーラーに言ったら対処したからって言われてトーイン？ってやつにしたのかなと思ってる
詳しくタイヤ屋で見てもらおうかと
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 15:22:17.37ID:5w5m74E4
アライメントってどこで売ってるんですか？
私の車にも付いてるんですか？付いてないと急に壊れるとかあるんでしょうか…。
21歳、地方大学在学中の女子大生です。車はパパに買ってもらった中古のビッツです
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/12/05(木) 15:35:48.11ID:KySeXPax
残念ながら中古のビッツにアライメントは付いていません、
アライメントがないと安定性がわるくなるので欲しい場合は新型ビッツを買ってもらいましょう。
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