【ベーシック】安タイヤスレッド21本目【コスパ】 [無断転載禁止](c)2ch.net [無断転載禁止]©2ch.net
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集客の為の手段であって上の人間はサービスだなんて微塵も思って無いけどな
店舗構えてるとこはまずは集客が大事だから レンタカーで先代パッソ借りたら、サスがグニャグニャなのもあるけど
路面の細かい凹凸とか振動とかなくて、しっとりとした乗り味で
高速も静かだった。
パッソって軽にも劣ると聞いてたから拍子抜けしたんだけど
タイヤ見たらテオプラスだったわ。
マジデ良いんだなこのタイヤ パッソだったら、エンジン音でロードノイズなんてわからんしょ。 >>220
エンジンの大きさが倍くらいになると違うと思うよ。 上でハイドロ云々の話題出ててふと思い出したけどBSコンセルファってどれくらい古いタイヤなん？
昔このタイヤ履いた会社の社用車(初代インスパイア)で雨の北陸道走ってて初めてハイドロ経験したの思い出してね それはタイヤ以外にも、フロントミッドシップも影響してるんじゃないか。
とにかくトラクションのかかりが悪くて、冬の北海道では使い物にならなかった。
接地圧の低い車の方がなりやすかるね。
雨の日のミッドシップはかなりシビアらしいし。 コンセルファって20数年前デビューのタイヤよ
当時はスポーティーカー全盛でドライ性能を強化したタイヤだらけだった中で
珍しくウエット性能を強化したタイヤというふれこみだった >>207
製造国がタイならアジア向けなんじゃねーの？
知らんけど
17年の11月生産って事はわかるよな？ >17年の11月生産って事はわかるよな？
ネタなのか・・・
ボケなのか・・・ .
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/ づΦ 90年代なんかウエットもドライも高次元のプレミアムスポーツタイヤなんて概念まだまだ薄かったからな
溝が増えたら当然剛性もグリップも落ちてスポーツ性は話にならないて時代だし ワイドタイヤって実はヨーの発生速度はナロータイヤより遅いから回頭性悪いんだけどな
そのぶんグリップで張り付いてグイグイ曲がるからコーナー速度は速いんだが >>227
接地圧の低いの方がわからんな。同じ北海道だがw >>226
FFは寒冷地仕様の基本だよ。
接地圧の低いのは、走るスピードが滑る力よりも強いから滑らないんじゃないか。 >>226
スカイラインはFRだが、四駆付いてても
フル四駆でないと下り坂のブレーキなんかは無意味だったよ。 >>244
ブレーキは駆動輪に関係なく全輪にかかるぞ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 前の型のウィッシュ4WDで195/65R15です。
北海道で1年の半分近くスタッドレスタイヤで、
夏タイヤでの走行は、年に最大5000㎞程度です。
安タイヤの中で、硬化（ひび割れ）が遅く長持ちなタイヤを紹介してください。
スポーツ的な走行はしません。
よろしくお願いします。 ネクセンSU1
４年使ってひび割れなし
安くて乗り心地いいよ 但しネクセンを履いていると朝鮮人だと思われるのでオススメできない ネクセンはVW、BMWその他本国じゃ純正指定タイヤ
白人顔の朝鮮人かよ馬鹿 >>251
ネクセンで★マーク付きの銘柄なんてあるの？ >>251
朝鮮人だと「思われる」だけなんでそれが気にならないならいいんじゃない？ >>249
ありがとうございます。
日本のメーカーでおすすめないでしょうか？ >>258
そういう条件ならエコスかなあ
なんとか４年我慢できるかなって感じだろうな ここにもタイヤテストコピペ君がいるんだなｗ
恥ずかしいガイジだわ >>259
>>260
ありがとうございます。
検討してみます。 タイヤワールドて通販はどうですか？
なんかベスト館て違う通販サイトやオリジナルドメイン
のサイトもあって同じ会社なのに微妙に値段も違うような
気がします
でも安いので利用しようか悩んでる DRBが3年ちょっとで溝が無くなってきたんで先日エナセーブRVに替えた
後で吸音スポンジ付きのルマンにしとけばよかったとも思ったけど、レビューみたらそんな劇的に変わんないみたいだしｗ
純正が5年近く持ったのに比べてやはりDRBは短命だった
エナセーブはもうちょっと持ってくれそうな気がする 履き潰し目的のスタッドレスが4本ともスリップサイン出てダメになったんで、今さらながらFLYHIのfh201を着けてみたよ。今、殻むき中。 「皮むき」に勝手に脳内変換してたけど、よく見たら殻むきかよw >>226
SW20の1型に乗るとFRで体験しなかった挙動が多くてヤバかったわ ダンロップ サマータイヤ ENASAVE
4677円
トーヨー サマータイヤ TEO plus
3933円
で迷っています。どちらが良いと思いますか。年5000km走るか走らないかの走行距離です。 走れば良いって人なら国内メーカーでとにかく安いタイヤってのがコスパ高いわな テオプラは間違いなく乗り心地が良くなるから、サスとボディが貧弱なコンパクトクラスの街乗りにはホントにベストチョイス。
今時の軽以下と言われてる初代パッソですら
見違えるほど乗り心地がしっとりしたわ 全高の高い車には肩がすぐ減るとかであまり合わないかもってカキコをどこかで見た記憶がある テオプラスは低燃費タイヤじゃないから今時の燃費スペシャル車には合わない気もするが テオプラなんかまだ買う香具師居るの？？？０６年発売のタイヤやで。エナセーブとかブルーアースのがいいんじゃない？？？ >>281
後継のエコウォーカーの方が先に消えそうですw >>278
テオプラスから奮発してレグノにしたけど、大失敗。
固くて全く車に合わなかった。 >>285
激しく乙…。
そうなんだよね、本当に相性って大きいんだよね そもそもレグノは重量級セダンに向けたタイヤ志向だから剛性高いよ。
プレミアムスポーツ愛用者からはﾌﾆｬﾁﾝ呼ばわりされてるだけでスポーツ系抜いたら一番走りが良いタイヤになる。 SUVにくっそ安い中華タイヤはいてみた
とりあえずノイズとか違和感ないけど、これで問題なかったらコスパ半端ないな コンパクトカーにATRスポーツ履かせてるけど次はヨコハマのFLEVAかなぁ
Sドラのサイズが消えてて悲しい・・・
今のタイヤは燃費の落ち方がパない
リッター1.5キロとか落ちると
タイヤ終わる頃にはガソリン代で国内メーカー品との価格差が埋まりそう みみっちいな（笑）
細かいこと気にしすぎるとハゲるぞ（笑） γ´⌒｀ヽ
⊂（#´・д・） ＜誰がハゲなんや！！
/:::::::：:ﾉ∪
し―-J |l| |
人ﾓﾌﾝｯ!!
(~)
γ´⌒｀ヽ
{i:i:i:i:i:i:i:i:} フジにピレリでも買おうと思って行ったんだけど、
安さに惹かれてヨコハマのC.Driveいうやつにした。
乗った感じ結構良いんだけど、どうやら磨耗性能が悪いらしい。
さて、どれだけ持つか。 プリウス純正のＳ７０からテオプラスに換えて5000キロほど走ったけど
乗り心地、ロードノイズは雲泥の差だね
燃費は変化なし
ただし、コーナリング時のオンザレールみたいな感触は微塵も無いけど このスレが適切かどうかわからんが自称プレミアムスポーツで、実際には安コンフォート（但しノイズ大きめ）なFK453
寒くなってきて空気圧が下がり易かろうと思い、温間時に規定より20～30kPa高めに入れたらすげぇグリップが悪くなった
スタッドレスに履き替えたかのような感じ
ポヨンポヨン跳ねて余計に柔らかく感じるし良い事ないので規定圧に戻した
そりゃそうだろよって話だけど、ここまで悪くなったの初めてだったからちょっと驚いた >>294
FK453てXLでしょ。規定値じゃ低いよ。
俺は215/45R17に2.8入れてる。 >>295
「規定」っていうのはLIの表見て、標準装着サイズの指定圧と同じ耐荷重になる圧のつもりで書いたんでご心配なく
空気圧上げすぎると全然食わなくなってズルズル膨らんだり、あっけなく電制が介入してきたりしない？ >>296
2.6でムニムニしてたから2.8で様子みてるとこ。
雨の日に多少雑な運転してもVSC介入はいまのとこない。 プレミアムとかいいながらノイズうるさくてグリップ悪いのは同意。
どうせうるさいならスポーツタイヤ買えばよかったよまったく。 空気入れすぎると減衰効かなくなるから余計に剛性低くなるしな >>298
>>294だけど、同じくらいの価格だったP1から履き替えたらP1よりもコンフォート寄りだったのに驚愕
グリップ（ドライ、ウェット共に）、レスポンス、直進安定性、燃費性能はP1が上
乗り心地はFK453がずっと上、ノイズもFK453の方が多少マシ
ヘビーウェットの排水性能はFK453の方が多少良いけど、濡れた路面に対するグリップはP1の方がずっと上
P1よりFK453の方がスポーツ寄りだと思って買ったから正直失敗だった
インチアップ用ドレスアップタイヤとしては悪くないと思うけど リムガード大きめだから引っ張るとピーンと立っていいよ
しかしあれで静かなのか…
今までスポーツタイヤばっか履いてたからプレミアム何ちゃらって売り文句に期待しすぎた >>301
P1って結構ノイズ大きいのよ
むしろそれが唯一の欠点というか
FK453はノイズの音量としてはP1と大差ないかもしれないけど、摩耗が進んでもそんなに音量が変わらなかったり、音質的にもマシだったり
静かなタイヤだとは思わないし、それを期待して選ぶ銘柄、価格でもないと思う 安タイヤで205/65R14ってないのね
溝は充分だが10年経過でなんとなく挙動不審になってきたので、替えようかと思ったが国産でも選択肢が殆どない
まぁ195/70R14でもいいんだけど… >>304-305
いやバネットラルゴのタイヤだったんだけど溝残ってたので流用してるw
今の車で使いだしてからは3年位かな？ふと製造年見たら結構経ってた、とw
前は195/70R14だから4輪そのサイズでいいんだけどね エナセーブ２０３は、まだフルモデルチェンジしない？？？ ピレリのチントゥラートp1ってウエットと静粛性と経年どんな感じでしょうか？
小型車で175/65/15、お買い物9:高速1位です。
びりびり割れてき放題とかでなければ安いので使いたいです
国外にも書いてきちゃったけど向こうはスポーツ低扁平率って感じだからこちらへ。ごめん 今はep25だっけな？新車から外したのを買ってるので中古なんかもコミで良さげなのあれば教えて下さい ピレリの中国製タイヤはアジアンタイヤ扱いされてるからそっちのスレの方が答えてもらえるよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
