[NGK]★スパークプラグ総合15気筒目★[DENSO] [無断転載禁止]©2ch.net
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NGKは、日産、マツダ、三菱、スズキ
DENSOは、トヨタ、スバル、ホンダと相性が良い >>915
うちのZE1インサイトはNGKだぞwww 俺氏デンソー期間工点火プラグに1年居たんだが正社員に言われた一言が、デンソーのプラグは買うな使うなだってw
実際どうなんやろ? デンソーイリジウムとチャンピョンイリジウムは買うなって車屋から言われた RXは別格でしょマジでパワー感じる
あれやったら吸排気も考えなきゃ 低速トルクは強くなった気がするけどそこまで大げさでもねーよ
他はノーマルで十分 >>342
D社のプラグはマジ止めとけ!大手自動車メーカーにも不良品流しまくりよw 難波グランド花月最低だな
デンソーマジで糞
さらに上なのがチャンピョン プラチナプラグが出たとき、10万キロもつってのが売りだった。
イリジウムは着火性が売りだったんだっけ?
値段は(安いほうから)、ノーマル>>プラチナ>>>>イリジウム
いつの間にかコストパフォーマンスが良かったプラチナが市場から姿を消して、
高付加価値=儲け大きいイリジウムとノーマルだけになって、遂にイリジウムに、
先端部にプラチナを使用して長寿命化!なんて市場になってるのね。
普通に昔のプラチナプラグを復活させてくれればそれでいいよ。 2013年1月平均価格
プラチナ
4796円/g
イリジウム
3000円/g
ルテニウム
260円
2018年1月平均価格
プラチナ
3580円/g
イリジウム
3658円/g
ルテニウム
785円/g
次は両端ルテニウムプラグやな 合金だし配合率から考えて劇的にボロ儲けとはいかんだろジワジワ効いてくるところもあるんだろうが、加工技術もいるだろうしな RXなんて、アホを騙して安物売りつけてるボッタクリみたいなもんか でもイリジウムプラグ出た当初は、プラチナプラグの方が安かったよな。
プラチナプラグは90年代後半から出回り始めたんだっったっけ?
>>934の頃は暴騰し始めた時期? プラチナは他にも使い道があるからな
車で言えば触媒に使われてるし >>948
融点高杉で加工には高度な技術を要したんじゃね? ご家庭で金属製うんち像を作りなさい言われても鉄やプラチナならなんとかなるだろうがイリジウムとかルテニウムクラスの融点では溶かすだけで一苦労だろうな 地球の内部では、外から
地殻、マントルなどの層があるが、
さらに外核、内核、
ニッケルがドロドロに溶けている層がある、という
その温度は太陽表面と同じ実に6000Kとも言われる
しかし、リオ五輪閉会式の日本のPVのように
これらを貫いたトンネルを掘ると
地球の引力を利用して落下し
中心部付近では移動速度が秒速数キロに達して
さらに中心部を過ぎると引力が逆に作用し
だんだん速度が落ち、
リオに着く頃には速度ゼロになり地上に出られる
わずか1時間足らずで両都市が結ばれるのだ 6400kmを30分間で自由落下したらどうなるのよ >>948
純正採用されてなけりゃアフターのみで販売数少ないから高いのは当たり前
純正採用増えたから生産数上がってコスト低減>卸価格低下>安くなる >>948
プラチナプラグ?
1980年代にはボッシュのプラチナプラグがホームセンターにも並んでたよ。
一般用でそんなだからレース用だと遥かな昔からあるんじゃね? >>956
そのプラチナのプラグは中心電極のみがプラチナで下の電極にはプラチナのチップが無かった。
何キロ持ったのかはわからない。 >>958
寿命なあ。
今の車ほど点火エネルギーの高くないデスビ付きの車だといつまでも両電極が減らない印象。
燃焼後の残滓が付着したり、様々の不具合でカブったりで電極は正常なのに交換する羽目になるパターン。
KジェトロやLジェトロとかのアバウトなインジェクションやキャブとの相性は良かった。
数年前に6シリーズにハマった時はわざわざ当時の品番を探し回って使ったくらいだし。 ボッシュのKジェトロやLジェトロはPに採用されてたけど
75から付いたKジェトロより84のLジェトロの方が出来が良かった
でも、73までの2.9L(RSR)のボッシュのメカニカルインジェクションは更に良かった で、プラチナプラグはイリジウムプラグより確かに安かったですよね? 原価云々じゃなくてさ、プラチナプラグよりイリジウムプラグの方が高性能のして発売されたんだからイリジウムプラグの方が高く売られるのは当たり前だろ ハクキンカイロならプラチナ(白金)で作った火口が一番
互換品を自作して「差替用」としてヤフオクとかで売ってる人が居るが、
類似の触媒作用するパラジウムだか何だかを使ってみたいだけど、
品質も耐久性も純正火口とは雲泥の差
いくら安くても1ヶ月もたないでは、買う意味がなかったよ・・・ >>966
純正3年、自称互換品は3日くらいの寿命なの?
でもチャイナならボンスターのスチールウールを詰めていても驚かないw 純正なら、2シーズンはかたいし大事に使えば3シーズンいくが、
火口マットだけの奴は、そうだな満足に使えたのは2週間くらいか。
純正 810円/(1シーズン100日*3年) = 2.7円/日
810円/(1シーズン100日*2年) = 4.05円/日
互換 360円/(1シーズン30日*1年) = 12円/日 ちょうど今スタッドレススレ見ててここ覗いたらシーズンとか言ってて戸惑ったw
カイロの話なw 組立式でない柄が長めのプラグレンチやら十字レンチやらを常時車載してたけど、
職質受けて警察がその気になったら、
軽犯罪法でしょっ引くこともできるみたいだな >>971
安全靴に中敷きをステンレス板挟んだのを履くのは震災対策の基本。
本当は対人地雷に耐えられる靴が最高なんだが。 >>970
ホイールナット用トルクレンチ常備してるから怖い あいつらが本気出したら何ももってなくてもしてなくても勝手に転んで公務執行妨害にされるから
好きな工具積んどき 秋葉を安全靴でうろうろしてたらよく職質受けるわwww
「仕事で来たついで」って言ったら常に無問題。車には工具も一通り積んでて、80cmくらいの今風のバールも入ってるけど、パトカーに止められることがない車種だから無問題だし。 ジャッキアップでは安全靴は基本だ
でも、先日の冬夏タイヤ交換では
なかったのでサンダルで行った
ノーヘルバイクみたいな気分だった プラグ交換の時はミニスカ履いてノーパンで行うのが常識 >>970
正当な理由があるから
しょっ引いてもその後不起訴でしょ たとえ不起訴でも
逮捕(最大3日)はイヤだろ
シモンも取られるし
勾留は最大で10日+10日
留置所暮らしを経験したいなら別だが 工具箱なんかに入れて、直ぐには取り出せないような
トランク等に置いて置く、くらいかな・・・
客観的に見て
用途以外に使われないように思わせる収納の仕方が大事
マイナスドライバーとか、単体で持ってるだけで
前科者にさせられるぞw
まぁ
ノルマに追い込まれた軽札は、何でもするからなw
225 :名無しさん@1周年 [] :2017/06/30(金) 11:27:55.34 ID:Y8GJPtHQO (1/2)
警官の検挙ノルマ閻魔帳「個人実績評価等表」の実物がコレ
ノルマなんて無いとか言い張ってるが、実際はこうやって点数付けられてる
ttps://i.imgur.com/wKkfpdQ.jpg
巡回連絡で新規で0.5、町会長宅訪問ですら1点なのに「無から有の職質検挙」が一挙に50点とかデカイから
交通事案で挙げられない地域課署員は一山当てようと躍起になって手当たり次第に職質をやるしかない 不特定多数の善良なる一般市民を不快にさせてる
もう少し、別のやり方はないものかねぇ? こんな感じでw徘徊しろw
ttps://pbs.twimg.com/media/BlPm3sDCQAAULrT.jpg どうかな。
でも低速トルクは増すね。
ピークも増してるのかもしれんが分からん。(体感できん) 唐草模様のふろしきに荷物を入れて、背負っていたんでしょうw
>>988
キョ度っているんだよな?周囲をわざと見ない・真逆に全周囲警戒も怪しいw
後ろめたい奴の行動は滑稽でもある。 そう頻繁に交換するもんじゃないからこれといった話題ねーなw このスレッドは1000を超えました。
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