自動車評論家を評論するスレ 9評論目［無断転載禁止］ [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
BMWの次はテスラに尻尾を振るでござる
ttps://carview.yahoo.co.jp/article/testdrive/20170412-20103164-carview/?t=3 >>101
>長い年月をかけて培われた自動車運転作法の背景には安全があり、
>それを省くのは危険…なんて意見も聞こえるが、テスラに乗ると、
>それ自体が固定観念かもしれないと思えてくる。
無責任だよねえw >>102
テスラは非常に高額なれど、尻尾振れば半額以下と言われている。普段から辛口など一切書かない評論家が購入したと自慢げに語っている。
となれば、試さぬわけには行かぬ。
早速ちぎれんばかりに尻尾を振ってみた。
コチトラ、手のひら返しはお手のものである。
するとどうよ！
テスラ、貰えちゃったす。
さすがにこれでは悪口は書けませんわな。
正確な評論は書きますが、悪口で鍛えてやる必要はないと考える。
といったところか。
はよ尻尾振って見せてみよ。w 自動車評論家が、ちゃんと論評しないから日本の車には短所がある。
たしかに最近の車は燃費は良くなり自動ブレーキも装着されつつある。
しかし、車幅が広いからコインパーキングなどでドアが開けづらかったり、
となりの車のドアをこちらにぶつけられたりする。
車幅は1700ミリ以内にしてほしい。
リヤサスの作りが悪く、後席の乗り心地が悪かったり、
Aピラー付近が太くて歩行者が見えづらかったり、
日本は信号が多く渋滞もあり女性も高齢者も運転するのに
ブレーキやハンドルが、やや重い車があったりする。
やや重いブレーキを踏んづけていると信号待ちや渋滞で足が疲れる。
やや重いハンドルは首都高や山越えの道などで、めんどうで疲れる。 >>94
情報ありがとう
LCちょっと興味があったんだけど、やっぱりこんな接待するメーカー止める。明日ディーラー行くとこだった。
接待するなら客を接待しろよ… >>105
>>94の情報の真偽も分からないのに鵜呑みにしちゃって大丈夫?
「ネットにこそ真実がある(キリッ」って人なの? >>107
ここのところ、COTY選考委員さんたちのブログとかは、確かに京都一色だから、接待はやはりあるのだろう。 >>105
その論法だと、招待による海外試乗会をやるようなメーカーは、すべて選択肢から外れるんじゃねえの？
となると、残るのはスズキとダイハツくらいか
今なら三菱もそうだな 川端由美さん、離婚したんだってね。
旦那の計画離婚だって。 >>104
フロントは結構凝るけど、リアサスに手を抜いているよね、日本車は全体的に。
ホンダがアコードでダブルウィッシュボーンを止めたのはショックだった。
だけど評論家はそこを突っ込まなかった。 街乗りで路面が綺麗だと、さほど感じないが
荒れたコーナーを少し急いで走れば
一発でサスやダンパーの良し悪しがわかるのにね
そんなところ、どうでも良いんだろうなあ
同じように躾けてないランフラットタイヤや
電動パワステやCVTの出来の悪いの
そしてシートなんかは、素人でも分かる欠点なんだがねえ >>108
いや、試乗会やっているやっていないの話じゃなくて、
>>94に書いてて有るような接待とやらの真偽はどこにあるの？ってこと >>118
雉沢がLC褒めちぎってる時点でお察しデナイノ。 現状の一番高容量の使えばオデッセイみたいに助手席下でトランク確保しながらDWBって出来るかもしれんが、
既に出てもうすぐ4年、開発期間考えればもっと前の電池な訳で
仮に4年くらい前として当時の18650の電池容量は2300mAhくらいだったが、
今だと3500mAhの5割超増えてるんだよね
大きな差だよ >>106
川端由美が離婚って、元CG編集長で現BMW広報部長の田中誠司と？
夫婦でトークショーして仲良さそうだったのに。息子もいたよね。
http://www.bmwclubs.ne.jp/event/index_14.html 接待の中身は具体的に分からないけどポルシェお抱えの河村康彦がべた褒めしてるところを
見るとLCの接待は凄かったと推察できる。 >>111
バツ１で前科１の川端由美さん、旦那の計画離婚って？
ｋｗｓｋ！ >>125
新幹線グリーン車、フォーシーズンズ京都宿泊、豪華ディナー宴会、お土産にiPadという接待だったらしい >>127
で、その内容の根拠を教えてよ
どこの情報なのよ 昔はCOTYの時期になると雉沢をはじめいろんな連中がどのメーカーに接待を受けたとか受けた内容もHPで開けっぴろげにしていたし、
酷い奴になると「○○○(メーカー名)の広報さんにはもっと頑張って欲しい(もっと接待しろの意)」などと厚かましい要求をほざく馬鹿もいた
さすがに最近はそこまでおおっぴらにしている連中は見かけなくなったがな WEC富士6時間でポルシェのブースに招待されたことをさりげなく自慢し、
返す刀で豊田社長が来なくてプレスも招待しなかったことを叩いた河村康彦ｗ
http://blog.livedoor.jp/karmin2/archives/49919492.html やっぱり自動車評論家ってのは、自分がおこぼれにあずかれるかどうかでしか、良し悪しの判断ができないんだな。 108
ヒョーロンカのFBにも出てるよな。観光とか茶会とか。琵琶湖のリゾートホテルに京都のフォーシーズン。当然、美味しい食事とお酒 >>135
根拠無しを自白するとかw
だせーなww >>137
ダサくても、教えてやんない。
悔しいだろ。 >>137
知りたい理由を書いてみれば、案外教えてくれるかもよ。 >>138
ソースは脳内ってソースは2chよりダセーんだけどw
お前の方が悔しいんだろww
根拠の無い情報なんて何の価値もねーよ 中年以上のfacebookでリア充自慢は
侮蔑か嫉妬しか生まない。
仕事に、どんな影響があるのか、
少し考えたほうが良いよ＞自称評論家たち >>140
いろんな評論家のブログでも読めよ、ソース馬鹿。だから教えてやんないw >>141
そんなのに嫉妬するやつなんているのか？
侮蔑か嘲笑か良くて憐憫。 編集長から謝罪があった
carsensor.net/contents/edito…
執筆者は、「マガジンXがカーセンサーに提供している記事などを見て書いた」と釈明した。
「ネットに転がっているネタを記事にしたのか」
「そうです。謝罪します」とのことだった。再発防止を強く依頼した。
そもそもの問題クリッカーの記事書いたやつがバカすぎるが、
ネットに転がってるネタを記事にすんのはお前も同じだろマガジンX 笑 ベストカーとカートップは国沢の記事ばかりじゃねーか。
鬱陶しい。 最近の車はタイヤの空気圧が高かったりする。
サスペンションのダンパーとバネが、やわらかくても路面の継ぎ目などで
「ガツン」と衝撃が、伝わってきたりして乗り心地は良くない。
サスペンションはプリウスのようにサスの大容量ブッシュと大容量ゴムが衝撃を
吸収するような構造にしたほうが良い。
自動車評論家と自動車メーカーはサスペンションのことを、もっと勉強してほしい。 >>147
ネオチーンすれば良いデナイノ。
ジドウシャヒョンカ くにてつみつてろ氏の一押しデス。 評論家とまでは言えないけど、すぎもとたかよしって奴のブログ読んでるとイラっとする。
批判のための批判って感じで。 いやあ俺なんかはサトータケシが最近ヤバイと思うね
今尾病に感染してる もっと言うなら身なりが汚い。不潔。
webcgの書き手が一日も早く世代交代することを切に願う今日このごろ webCGもだが、本家CGとカーグラTVの感想家爺？も
そう遠くない将来、自動ブレーキの評価しか出来なくなるぞ… 評論家の言う「乗り心地の良し悪し」ほど当てにならないものはない。
奴らの言う事を真に受ける前にディーラーで試乗して自分で確かめるべし。 コラモウ、全部ネオチーンすれば完璧デナイノ。
くにてなみつさろ >>157
ここ数年の新車、乗り心地が従来型より悪化してる傾向がないか。
試乗記読んでても、そんな話は出ない。たまにあっても「ダンパーがぁー」…
確かにダンパーもあるんだろうが、部品屋のせいばかりじゃない。
ハイブリッドで重くなった分、ボディやサスのバランスはどうか。
タイヤが省燃費志向？或いはデカいタイヤ履きすぎてないか。
中には、走行テスト、出荷後やってないか？と思うくらい未完成のクルマも。
自動車業界全体（メディア含め）手を掛けてなくなってきちゃった。
最適化されてるか指摘しての、評論だろうに、感想家ばかり。
ダンパーばかりなんて、文字通り、枝葉末節に過ぎる。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ >>152
公道の芦ノ湖スカイラインで逆走、相手に重傷を負わせた川端由美さんなら、
あっさり復帰したよ。事故の謝罪も説明もなかったが、COTY選考委員も復帰？
まぁ養育費や裁判費用も大変だから暖かく見守ってあげよう！
https://www.digimonostation.jp/0000095548/ >>162
私はアストンマーティンをオーバー200キロでドリフトできると豪語、
華麗なドライビングで、世界の自動車メーカーのエグゼクティブを魅了する
KYこと川端由美さん暴走へのAJAJの対応が気になるところです。
https://blogs.yahoo.co.jp/matusita_blog/49802668.html#49813332
ーーーーーーー
昨年芦ノ湖スカイラインを逆走して相手に重傷を負わせた川端由美さん、公に弁明も謝罪もなく再始動ですね。カーオブザイヤー選考委員の肩書まで復活させるんですか？AJAJは女性に甘いんですかねぇ。
ttps://www.digimonostation.jp/0000095548/ [blocked]削除
2017/5/24(水) 午後 3:32 [ 同業者のはしくれ ] 返信する
[blocked]顔アイコン
URLが不正確ですが、確認したらほかにも記事がアップされていますね。ただこれはデジモノステーションの編集部の問題なので何とも。
肩書の表記も同様に編集部マターの話ですが、川端さんは今年は日本カー・オブ・ザ・イヤーの選考委員をしていません（カー・オブ・ザ・イヤーのホームページで確認できます）ので、表記は誤りだと思います。
AJAJとしては、それなりの対応を図っていますが、今の時点でお知らせできることは何もありません。 CGTVでも偉そうで鼻に付くような奴だったが、所詮こんなもんか。
他人の車なんだから加減して乗れよ。
自分の腕がいいと勘違いしてるんだよな、こういう輩は。 >>165
>>169
ガードレールを押し倒してダイブだから結構車体にダメージあるね。
自動車雑誌の世界で
速いというDS>>>最高速以外（つまり常用域すべて）でノートe-powerの方が圧倒的に速い。
世界の自動車のお手本というVWゴルフ>>>自動ブレーキの性能はスズキアルト以下。
で、値段は言うまでもない。
こういう見え透いたお世辞は、いつまで通じるんだろう？
そしてそもそもメーカーにとって、広告として有効なんだろうか。
逆効果のような気がしてきた。 >>170
だいたい車に必要な知識すらろくにないのが評論家言ってる業界だからねえw ワタシもＡＪＡＪ入りたい。事故起こしてもそんなに好待遇だなんて・・・。
自動車ジャーナリトを名乗れば明日からでもＯＫですよね？ 暴走行為で人身事故起こしたら
仕事も信用も失うのが世の中の厳しさと思ってたが
自動車ジャーナリストって特権あるの？ ジドウシャヒョンカはユーチューバーみたいなもんか。
自称で出来るし、暴利を貪ってるごく一部の連中はなんかヤベーのが後ろについてそうだし。 佐藤琢磨という自動車業界の偉人がいる一方
ド下手で偉そうにつけあがるゴキブリ（自動車評論家）がのさばる自動車メディア >>177
川端由美は筆が早いようで、飛びついて読んで見ると毎度中身のなさに呆れる。
ただ企業のチラシ、提灯記事の量産だからお金は貰える。
まぁマツダの公道テストで暴走、人身起こしたからマツダから仕事はもらえないなｗｗ MFi 自動運転のすべて特集本で10ページくらいにわたって筆奮ってたな。
死人出したとならば普通は謹慎公表して数年は裏仕事でもするもんだけどね。書かせる方も書かせる方で三栄もよく遣うわ。 かつてソニーが「量産」したオーディオ評論家達と同じ運命を辿っているな。 カーグラの加藤が事故ったってお。
ほんと、馬鹿だね。 五味の迷解説？「フレンドリーな乗り心地」
なんじゃそりゃ？ よりによってカーグラの親分が試乗中に全損事故…。
弱り目に祟り目だな。 【アウディ S5 試乗】免許がいくらあっても足りない、と日和るほど刺激的…中村孝仁
https://response.jp/article/2017/06/01/295589.html
つまり違反して免停になること前提ってことですか？
言ってて恥ずかしいと思わねえのかよ？ ワテシはビタ一キロも違反シマセンので事故とは無縁ザンス
児童触れーきも装備してマス 俺はジェレミー・クラークソンを挙げとく
水野和敏もいいんだけど、若干スズキ贔屓なところが見え隠れしているし 俺は水野って評論家としてはあまり好きではない。
GT-Rの開発者としての名声で過大評価されていると思う。 評論家の名前など気にしない。
あくまでも実際の記事の内容だけで評価する。
なお、評論家にヒョウンカは含まないwww >>191誰でも買える価格にするって言ったくせに結果はぼったくり 中谷と清水て仲いいの？
同じ大学出でどっちもサーキットぶっとばして屁理屈言ってる感じの記憶あるけど
あとそれぞれ三菱とスバルの犬みたいな感じだったと思う >>194
発売当初はは777万円だっけ？
ガキ臭い値付けだと思ったわ。 >>165
二玄社では、加藤哲也しかり川端由美しかり、
公道は自慢のドラテクでぶっ飛ばすべしという教育を受けてるんだな
AJAJは自動車評論家に安全運転講習会を開いたらどうか？ >>198
島下氏は、本人が、今の不評の理由を謙虚に学ばず
間違いだらけが売れなくなっていけば
黙ってても消えていくだろう
単に徳大寺氏の跡継ぎどころか
男としてのあらゆる面のスキルが足りない
年配読者はほとんど去っただろう そうそう
間違いだらけはもう幾らも保たないでしょ
徳さんも亡くなって義理も無くなったし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
