【TEMS】廃れた装備・技術を語るMk24【ｸﾗｽﾀｽｲｯﾁ】©2ch.net
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4WS全般（HICAS、ニシボリックとか）や、
スーパーストラットサス、NAVi-5、ホンダマチック、エクストロイドCVT等の、
諸事情あって現行車には搭載されなくなった装備、
CVCC、DDAC、NAPS、Kジェトロニックなどの過去の技術に関する話題、
現在では余り見かけなくなったボディ形状などでもOKっす。
前スレ
【PWS】廃れた装備・技術を語るMk23【SV】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1457358563/ うちの会社にちょっと前まであった年代物の日野のスーパードルフィンは
デコンプレバーあったけどエンジン切る時に使ってたから後者なんだな >>463-464
スーパードルフィンは燃料カットスイッチだったな。デコンプと呼ばれてはいたけど。
デコンプは2ストのチェーンソーや刈払機ではまだ現役だ。 >>465
なるほど、デコンプがエンジン停止スイッチ的な意味で使われているのね
ディーゼル(トラック)に疎いので
勉強になりました 俺が子供の頃に父親が勤めていた土木会社のジープは、
インパネの下あたりのスイッチ？引っ張ってエンジン止めてたな。
大きくボディを震わせながら停止することに機械を意識した。 装備ではないけど手動変速機の「オールシンクロ」「フルシンクロ」､
自動変速機の「フルオートマチック」という用語は今の若い連中には
意味が理解できないだろうな。 HIDヘッドライトもLEDヘッドライトにその座を奪われて純正装着品としては廃れた装備だな。
レクサスLS600ｈに付いた10年前はコスト高で全車種展開は難しいと言われていたのに
今では軽自動車もLEDヘッドライト。
低グレード用のハロゲンライトはしぶとい。 >>469
しかも燃えてたよな。トヨタは全力で揉み消したけど……
HIDが廃れるとは感慨深いわ……20年前市光のHIDキット15万円で付けたわ。嬉しくて嬉しくて信号待ちでいちいち消灯してたな…… >>471
後付けHIDはレイブリッグのが20万近くしたような記憶がある
サンテカ辺りが価格崩壊させて中華メーカーが蔓延ったイメージ >>472
あの辺の激安HIDは紫外線が凄くて中のリフレクターが黒ずんで樹脂が速攻黄ばんだ。
あと、グレアが酷い。
俺のはHB3のプロジェクターだったからグレア無かったけど、リフレクター式のライトは国産HIDでもグレア出たのかな？ 1999年頃にPIAAのHIDをオートバックスの初売りで12万で買った。
でも光軸は調整して車検でも合格できていたのにグレアがひどいせいか対向車からパッシングをくらっていたので
HIDライト標準装着車に買い替えた。
PIAAのHIDはヤクオクで8万で売れた。
あの当時は個人の趣味の延長で純正のバーナーとハロゲン用の台座を合体させてネットで売っていた人もいた。 >>474
やっぱりリフレクター式は国産でもグレア出るんだな……
昔のハロゲンのプロジェクターは泣きそうなくらい暗かったから、HIDは藁もすがる思いで買ったのを覚えてるわ。
その前はH4のハロゲンの車だったけど、バルブ交換でカバーできたしな(笑)IPFのバルブ良かったわ 2000年代前半以前のヘッドライトって純正でもカットがいまいちくっきりしてないのが多かった気がする 今のカット性能の良さはコンピューター解析/設計が進んだためでしょうね。
ハロゲンはLED化キットというか簡単に置き換えできるみたいだけど、HIDはそう行かないみたいなのねー 昭和50年代の低グレード車にはタコメーターの代わりにバキュームメーターが付いてた車が多かった気がする。
日産車に多かったような >>478
後付けじゃなくて純正で？見たことないな トヨタ車でもエコモニターみたいなお題目でバキュームメーターが付いてるクルマがあった気がする 本来タコメーターがある場所にバキュームメーターがついてた。
従兄弟が乗ってたB210系のサニーだったと思う >>482
なんかタコメーターよりも格好良く見えるのは気のせいか >>478
初代スターレットとパブリカのタコメーター付き車のタコメーターと入れ替える
形のオプションだった。 >>482
そのタコメーター、油圧警告灯がないってことは油圧計のあるグレードなのか >>479
ブルーバード810
スカイライン210
辺りは確実についてた、その名も「ブーストメーター」
実際には482のと同じでエコノモニターだったけどね。 >>485
そうだろうね。
>>482のタコメーターは８眼メーターのものと思われる。
http://blog-imgs-26.fc2.com/n/s/a/nsadj0623/2d59.jpg
４眼メーター車のタコメーター付は中に油圧警告灯が付いている。 >>487
ｶｯｹｰ
中央の一番左にある四角の箱みたいなのはなんなん？
灰皿じゃないよね(´・ω・｀) >>488
灰皿です。ちゃんと真上にシガライターを備えて使いやすさに配慮してある。
手元にあるカタログにはライターと灰皿にラジオは「楽しみゾーンとして
纏めて配置しました」となっている。 >489
thx！
楽しみゾーンかぁ。。
いいネーミングやね。 >>489
今はタバコを吸う事自体がユニバーサルデザインに反するとか言われて
灰皿なんて絶滅寸前の装備になってるもんね。シガライターも
電源ソケットに変わってるのが多いし。 「シガーソケット」から「アクセサリーソケット」に名称も変わったよな
それにソケットだけ付いててシガーライター自体は販売店オプションになったな >>493
名前が変わっただけでなく、耐熱性も違う車種も有るみたい。
まあそういうのには「シガープラグを付けるな」と注意書きされてるけど、安全面からはあまり良くないよね。
（実際にはそこまで耐熱性に問題は無いんだろうけど））
>>487
レビンかなんかだっけ？
今思うとハザードスイッチ（だよね赤いの）がその場所にあるのは、当時画期的だったんでは？
油圧、電圧、水温、燃料、バキューム、時計、それにタコと速度かな？ >>494
空調パネル左にある赤いのはOKモニター。 なーんだ、先進装備かと思ったら違った意味での先進的装備だったか。
ありがとう！ >>494
カタログには詳細は記載されていないし、画像が小さいので判別は難しいが、スポーツ系にはバキューム計は無かったと思う。
むしろ油温計、もしくは電流計だと思うよ。 >>496
どういたしまして。
警告機能としてはエンジンオイル量。
バッテリー液量。冷却水不足。
ブレーキランプが切れた時に点灯。 >>474
同じく1999年にベロフのキットを似たような値段で買った。
今でもその車で使い続けているが、これまでに故障したのは
バーナー1本とインバーター1個だけ。
これはもう過剰品質の領域。
しかもいまでも当時のキットに適合する補修パーツを入手できる。 >>499
2004年頃にサンヨーテクニカのHIDを買ったけど、1ヶ月弱で片側が故障してたわw
そっくり交換して貰ったのも2ヶ月で今度は両側故障して呆れたし。
まあ3万位だったから価格相応の品質かと思ったけど。 しかしそう考えるとまずまずのヘッドライト用LEDバルブが5000円とかで買えるからいい時代になったよな 中華製のゴミHIDが3万位だったって考えると安いもんだろ 尼だとフォグ用のH8バルブならフィリップス製のLED球が1万円を切ってるしな。 ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 高速道路 九州と四国で通行止め区間 雪の影響（11時半）
2月12日 11時54分
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180212/k10011325531000.html
雪の影響で、九州や四国の高速道路では、通行止めとなっている区間があります。
西日本高速道路によりますと、通行止めになっているのは、九州自動車道が福岡県の門司インターチェンジと
熊本インターチェンジの間の上下線。
熊本県の松橋インターチェンジと宮崎県のえびのインターチェンジの間の上下線。鹿児島県の横川と溝辺鹿児島空港の上下線です。
また、東九州自動車道が北九州ジャンクションと大分県の中津インターチェンジの間の上下線。
長崎自動車道は、佐賀県の鳥栖ジャンクションと嬉野インターチェンジの間の上下線。
大分自動車道が、佐賀県の鳥栖ジャンクションと大分県の日田インターチェンジの間の上下線。
西九州自動車道が、長崎県の佐世保大塔インターチェンジと佐賀県の武雄南インターチェンジの間の上下線。
南九州自動車道が、熊本県の八代ジャンクションと津奈木インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
四国の高速道路で通行止めになっているのは、松山自動車道は愛媛県の大洲道路を含めて、
いよ西条インターチェンジと西予宇和インターチェンジの間の上下線。
愛媛県の今治小松自動車道は、今治湯ノ浦インターチェンジと、いよ小松ジャンクションの間の上下線。
高松自動車道は、徳島県の鳴門インターチェンジと香川県の志度インターチェンジの間の上下線。
徳島自動車道は、藍住インターチェンジと川之江東ジャンクションの間の上下線。
高知自動車道は、愛媛県の川之江ジャンクションと高知県の大豊インターチェンジの間の上下線で通行止めとなっています。
テレビモニターを点けないとタコメータが見られない車種なんですが
タコメーターなんて無くてもまったく気にならない
まあ、見たければいつでもモニターを点ければいいってのが大きいのは分かってるけど・・・
それより水温計が有り難い。コールドの位置、一つ上がって、二つ上がって、三つ目で平常時
こんなアバウトなメーターでも凄く水温を把握出来てる気分なんだよね〜
OBD-2接続してると何度の時に一つ目、何度の時に二つ目って分かるし
エアコンを使ってない時は何度まで上がると電動ファンが回って、何度まで下がると止まると正確さに関心する >>507
もしかして初代ソアラのエレクトロマルチビジョン仕様？ ビスタアルデオとC-HRは空気読めない長文をどのスレでも投下する .
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波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
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