後期より前期の方がかっこいい車 [無断転載禁止]©2ch.net
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大概後期の方がいいけど、前期の方がいい車は何がある? これは18クラウンマジェスタのためにあるスレだな。
18は前期一択。 デザイナーが本当に作りたかったのは普通は前期型だろうな。
新鮮味を出すなど会社の事情で手直ししたのが後期型だろう。
デザイナーに敬意を表して基本的には前期型を推したい。 手直しって言っても、基本ボディパネルはいじらないからなあ。
灯火類とかバンパーの部分だけをいじることになるから、
どうしてもごちゃごちゃしたり後付け感が出たりしがち。 Y34グロリア
後期は、前期のヘッドライトの内部のデザインだけをY32Y33のグランツ風にしてしまった、無理矢理感たっぷりの仕上がり。 >>19
クーペ類なら興味あるからわかるけど軽、コンパクト、ミニバン、SUVなんてそんなわからない
最終型インテグラならわかりやすいだろう
30ソアラは前期が良い。邪魔な部分がない 4代目レガシィの後期は明らかに装飾過多というか、暑苦しい 117クーペやネイキッドなんかの丸目から角目になったやつ全部 昔雑誌で得た情報だが、通常新型車が発表された時点でマイナーチェンジ後のデザインも同時にほぼ出来上がってるそうな。
つまりは後期も継続的に売る為にあえてダサい方を最初に持ってくるやり方だ。
しかし、このスレにも挙がっているように、最初にかっこいい方を持ってきてしまった例が実に多い。
先代オデッセイなどのテールはどう見ても前期の方がいいだろう。 フィールダー禿げしく同感。
特にテールランプの形。
ありゃやっつけだ。 SAI
フィルダーは、たまたま前期後期で分かれたけど
フィルダーに限らず、クラウンとか
鯨みたいな口デカは最近のトヨタの傾向ではあるけどダサイ
後期フィルダーテールは良いと思う
むしろテールの灯火類がバックドアorトランクにしかないのは
カローラとそれより安いクラスくらいで
他のトヨタは、バックやトランクにもきちんと灯火類がある
フィルダーは、それに近づいたんだろ 三代目エスクード
後期は顔つきがクドくなって
スペアタイヤも廃止されるという迷走ぶり 2代目マークX(GRX13#型)
前期>>>後期>>>>>>中期 >>63
やっぱそうなるわな
前期の顔つきで少し弄るだけでよかったのに BMW635(E24) アイアンバンパーしか
ルノー406クーペ これも前期フェイスしか R31 スカイライン
U11 ブルーバード
210系トヨタカリーナ 10年くらい前のオデッセイは前期はかっこよかったが後期があまりにダサくなって新車買いに行ったが後期しか無かったから買わなかったなぁ >>70
7thは前期に限る、って名言もあるしな
ニューマンは個人的にRSは前期が良く見え、GT系は後期がカッコいい
一応同じ車なのに いすゞピアッツァ
少し大きめの北米向けバンパーを装着して、オリジナルの良さがスポイルした感がある。 >>50
新型○○のすべてのデザインページに載っているデザイン案を見てると、中に後期のデザインが出てる場合がある。 >>41
なんちゃってグリルが付いた30後期ソアラに乗っててごめんなさい
デビュー直後はあまり好きになれなかったが、今では前期も中期も好きだ S14前期は駄目だろw
R33もだけど、パチもんみたいな見ててモヤっとする半端なデザイン >>81
後期より前期がいいってスレだぞ。 S14の前期のデザインが素晴らしいとは言ってないんじゃないのか? >>79
ノーマルできれいに乗っているなら前期中期後期抜きで素晴らしいと思う
30自体見なくなってきたし見ても外観がおよそカタログとは違いすぎている個体ばっかで哀切 あのあざらしみてえな顔してんのがいいんだろ14は
後期型は気張りすぎなんだよ S14はカッコイイ悪いの俎上にも上るレベルにない車としか。あれがプレセア・クーペとかだったら納得するがw
ただし、走りがいいから困りモノ S13よりは良いだろw
S14前期は前も後ろも丸っこすぎなのと、
ベターっとしてて中途半端感が凄かった S14シルビアはバブル崩壊の余波もろ食らったもんな
手の加えようがなかった完璧なデザインのS13が出来すぎだったのもあって
余計に悪く見えた すまん
俺どノーマルのKsしか運転したことないんだけど
全然曲がんないしすぐケツでるし前に進まねえしであんまり良い記憶なかったわ
20年くらい前の話だけど >>93
それで合ってる
当時の水準でもひどい出来
>>90が言いたいのは、自動車そのものの出来じゃなく
パーツの豊富さとかそれによってタイムの向上が見込めるってそういう方面の話だから、噛み合わなくて当然 素性は良いんだよ・・・
S13やAE86もだけど、ドノーマルがクソなだけ。 >>94
そそ、パーツが豊富、これ大事。あと太いタイヤが履ける、これも大事。つか国産の場合は足いじるの前提だった。
見た目も大事だけどさ。走ってよければ、・・・なんとなく気に入ってくるw
S14の頃くらいまでは、つるしで「おお、これ良いな〜」って国産車は皆無だったと思うわ。 S14とR33は絶対前期の方がかっこいい。
180SXは前期と中期。
この3車種ともに後期はかっこ悪くはないが何かダサい。
Y32やY33のセドリック・グロリア・シーマは後期の方がかっこいい。 あのフリーハンドで適当に書いたようなヘッドライト以外はな E46も前期ライトの方がドッシリしてる。
つまり何が言いたいかと言うとライトの両端を上に持ち上げて釣り目にするなと。
車の釣り目ライトは絶対にかっこ悪い。 釣り目は人でも車でも人相悪い
でも、その人相悪い顔が好まれるならメーカーも作るよな
結構みんな怒った顔が好きなんだよな 最近は知らんけど、BMWは後期の方が良くなることが多い気がする
E46はE36とE90の間として後期の方がしっくり来るし、よりエレガント。
顔以外の差も大きい。 E39なんて前期と後期じゃ別物だからな
後期の力の入れようといったら ユーノスロードスターも前期型のがクールだな
中期sr1sr2と余計なのがつきすぎた A10バイオレット/オースター
310サニー
3代目(30/50)カローラ トヨタ2000GT
スバルR2
コスモAP
2代目レパード
Y30セド・グロ
S30フェアレディZ
初代ジェミニ 初代アリスト。
逆に後期のほうがいいなと思うのは、タコ2のリトラとかあった世代のヤツ。 15マジェスタも前期のほうが高級感あってかっこいい 100系クレスタ分かるわぁ。
何なんだ後期のあの変なテールは。
フィールダーもだが、トランクリッドに意味のないレンズを追加するパターンはダサい。 現行レクサスGS
クリアテールは安っぽく見える
LSみたいに赤基調にすれば良かったのに >>119
EP82の丸目4灯のやつ買おうと思って見に行ったら
テールランプのトランク側がペンキで描いてあるだけなの見て買うのやめた(´・ω・`) >>128
EP82の最終モデルの一般グレードはバックドアに光りもしないちょろっとしたレンズを追加してたな
コストに五月蝿いトヨタが何でこんなことするんだろうと不思議だった 初代アルファードも光らないテールランプだったな
加工して光らせるのが流行ったような リアバンパーとかに付いてるリフレクターにLED仕込んで光らせたり、ハイマウントストップランプやドアミラー内蔵のウインカーをポジション連動で光らせたり
DQNはほんと光りもの大好きだよな 10代20代の若い奴らならまだ理解できるが、たまに40にも50にもなるおっさんがそういう車に乗ってたりするよな。
生活スタイルが説明されなくても一発で分かってしまうってゆう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています