【反論】完璧だと思うデザインの車２【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/01/28(土) 22:07:00.56

初代フェアレディＺ
１１７クーペ

前スレ
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1403521865/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/13(月) 02:55:13.57

635csi ‼︎

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/14(火) 04:32:44.62

初代ローレルも凄い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/14(火) 12:27:11.06

初代4drレパード

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/14(火) 19:08:58.20

ガゼール

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/15(水) 19:28:17.23

>>82
昔、群馬県人と話してて、ビーエムダブリューって言ったら
べんべだんべ
って言われて馬鹿にされた。

【ﾍﾞﾝﾍﾞ】ドイツ人はBMWをベーエムヴェーと言わない！【ｸﾞﾝﾏｰ】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1416739656/
1 ：Ψ：2014/11/23(日) 19:47:36.37 ID:wlTf+6dQ0
ビーエンヴィーだて
実際の発音
http://ja.forvo.com/search/bmw/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 02:54:43.96

新型のプリウスとBbの最終型は
完璧に醜いよね？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 03:39:30.53

>>88
うーん
でもなんか見慣れてきて
そう不細工だと嫌悪するほどでもなくなった
気がする
お前の嫁みたいだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 03:52:10.17

寂しがりやくん

かまってホチイの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 03:53:20.08

>>52
ハコスカと件のダッジ・コロネットは1968年のデビュー時点では似てなくて、1969年のマイチェンで似るんだよな…。
コロネットが日産GT-Rみたいなモデルイヤー表記なのかとも思ったが、ウィキペディア等の地の文を見るに普通に発表・発売時のようだ？

ハコスカのフロント開口部のカオが嵌まる部分の、天才バカボンの本官さんの眼窩みたいな、ややオーガニックな形状は1968年8月のデビュー時点からだが、
同年デビューのコロネットのカオの形状はオーガニックでなく直線的であり、ハコスカより格段に分厚いガクブチの部分が歪んだ弁当箱的ややオーガニック。
1968年ハコスカ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/b/b7/1968-1969_Nissan_Skyline_Sedan_1500_Family_Deluxe.jpg
1968年コロネット
http://moparblog.com/wp-content/uploads/2013/10/1968-Dodge-Coronet.jpg
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1968-5.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 04:01:48.69

コロネットのカオの形状が本官さんになるのは1969年。ハコスカも1969年10月にマイチェン、凝った形状の銀縁メガネ的ライトをやめてブラックアウトした四つ目パンダ顔に。
その後のマイチェンでもブラックアウトを維持。コロネットは1968年のデビュー時からブラックアウトだが、カオのカタチが本官さんになったのは1969年から。
1969年ハコスカ
http://blog-imgs-36.fc2.com/s/t/r/strawberrypot/gtr02.jpg
1969年コロネット
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1969-1.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 04:10:24.57

ケツはハコスカの1970年10月のマイチェン以降のいわゆるツーテールがテイスト的に似てるが、ハコスカが基本的にワンテール→ツーテールなのに対し、コロネットがおおむねツーテール的→ワンテール的なんだよなｗ
ハコスカ前期
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/010/417/060/1527749917.jpg
ハコスカ後期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8c/C10GT-Rrear.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/ff/71Skyline.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/70/Nissan_Skyline_C10_002.jpg
1968年コロネット
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/93/ea/8d/93ea8d1d1488e8efdc2e1a482ee711f0.jpg
1969年コロネット
http://momentcar.com/images/dodge-coronet-1969-3.jpg
https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/originals/9c/59/53/9c5953caa2d10a60deb6320cabd0e197.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 04:14:01.03

ハコスカより遥か前に試作されていた初代ローレルが
ブルーバードやハコスカの原型となった
源流を辿れば欧州のセダン
という事実

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 04:21:46.15

英語版ウィキペディアのハコスカの項目ではフィアット2300に似てると因縁つけられてるなｗ
https://en.wikipedia.org/wiki/Nissan_Skyline#C10
フィアット2300はライトがグリルの上の方にある初代スカイラインの四灯式を吊り目にして一回り洗練させたようなクルマだが、吊り目ならアメ車で流行ってたようだし同年デビューのスカイライン・スポーツがあるし、
ハコスカの先代のS5型スカイラインのカオ、特に後期型の四つ目パンダ顔を吊り目にしたら割とそのまんまハコスカじゃん？と思えなくもない。
1960年フィアット2300
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8d/Fiat_2300.JPG
1960年2月初代スカイライン四灯式
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/05/Prince_Skyline_ALSI-2.jpg
1960年10月スカイライン・スポーツ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/c/c5/Skyline_sport.jpg
1963年 S5型スカイライン
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/22/Prince_Skyline_S50_1500_Deluxe_001.jpg
1966年10月 S5型スカイライン後期
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/25/Nissan_Prince_Skyline_1500_Van_DeLuxe_V51B_front_view.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 04:26:41.52

ちょっと勘違い残念

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 05:08:27.97

>>45
ダッジ・チャージャーじゃなくてダッジ・チャレンジャー。

1969年 Dodge Challenger Hellcat
http://vjdrivestacoma.com/wp-content/uploads/2015/12/1971-Challenger-700x350_c.jpg
1963年 Ford Corsair
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/f/f8/Ford_Consul_Corsair1965.jpg

1972年中島製ヘルキャット
http://www.gtr-world.com/media/1/20080318-kpgc110.jpg
1966年中島製コルセア
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/03/Subaru1000_01.jpg
まあケンメリはファストバックでまとめてるしCMは少女漫画的にロマンチックで大ヒットだし、スバルはたぶんイタリアのデザイナー先生のせい？
まあどっちかというとワザとやったってほうが男らしくて好ｋ…いやなんでもない…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 05:17:13.58

>>96
あ、何だろ？…>>95のS5スカイラインを吊り目にしたらハコスカｗみたいな論法？（ちょっとネタっぽく語ったつもりだが…）

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 08:04:08.39

いやあ何処を完璧だと思ってるのか？と
長い長いつぶやきの結論は？なんだろうと
周囲で観てるわけですよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 08:11:02.32

パクリ呼ばわりされて激オコなんだろ、パクリだけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 08:20:03.83

パクリじゃないかオマージュだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 08:34:20.40

>>88
bbは駄目でしょ。bbの中途半端な気持ち悪さだったら
まだジュークのガチの気持ち悪さのほうがええわ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 09:16:11.21

bBよりクーっていうほうが酷い記憶

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 23:31:42.68

>>99
あ、そうですね、スレタイですからね。「完璧」か…。
好みや色気よりむしろ「完璧」って感じだと、そもそもの話題がハコスカ、ハコスカからの流れだと、やっぱ「スカイライン・ジャパン」か？
http://livedoor.blogimg.jp/takejo-otaku_life/imgs/3/c/3c78dc32.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/16(木) 23:38:35.62

>>100
ハコスカは濡れ衣の可能性が高いじゃんｗ
だが個人的にはハコスカよりもむしろケンメリみたいにワザとやってるヤツにこそある種の感銘を受けざるを得んのだよな…。
何と言うか、若かった頃の日本。まあ理想の過去、理想の親を求めたい気持ちは一応あるが、
そんなもん結局サルのラッキョウ剥きにしかならんだろｗという気持ちも一方にあるというかｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 00:42:24.55

すべてのスカイラインのデザインは絶対に
完璧じゃないよ

だから進化し続けられる

っていうか
ちょっとカッコいいそして
かなりダサい

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 21:09:31.05

>>104
ナンバーが警部30って30歳って意味？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 21:14:39.65

>>105
考察、超乙でした。
冤罪が晴れますたねｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 21:19:30.84

スカイラインはR32以外全部キライ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 21:24:19.55

俺は34は好き。
それ以降はずんぐりボディが好きになれない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 21:39:24.99

パクり
確かにあったけど
・ベンツですら生やしたテールフィン
・シボレーコーベアで流行したウエスライン＝コーベアライン
・コルベット　１１７クーペ　等のコークボトルライン
・日本ではスカイラインスポーツのみだけど上がり目４灯＝チャイニーズアイ
　そのイメージをヘッドランプ周りに生かした箱スカ（たぶん）
のように車業界全体で流行があるので
一部が似てても、ぱくってるとわかっても
全体のイメージ・シルエットが全然違うし
だからどうした？としか思わない。
今の車なんてもう１５年以上
スラントノイズ、ウエストライン上がりっぱなしで
全部が全部パクリ。つまらない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 23:53:09.09

>>107
大門部長刑事は巡査部長、木暮捜査課長は警視だから、誰だろ？
現役時は「品川58い97-35」等。行くな35？…スカGを置いて行くなR35？

R35のデザインはケンメリから最も受け継いでいる事が見て取れる。
中村史郎氏がR35とケンメリの写真を並べて蘊蓄語ってたり、ネットで有名なケンメリ風R35みたいな画像もある。
https://youtu.be/h8jBs4zyTnU
この動画も何気にケンメリをR32と同等以上にフィーチャー。ケンメリ＝R32＞S54B＞ハコスカ＞R33＝R34て感じ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/17(金) 23:58:35.92

>>108
心配性なので懸念が無いわけではなく、コンセプトカーとかデザインスケッチとか、ハコスカでもコロネットでもない第三の男の存在とか、考え出すときりが無いｗ
アメ車の爛熟したバリエーションとか、イタリアの先生方の仕事とかを全て体系的に辿るのは、ホント「研究」と呼ぶに値する作業になるだろうな…。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 00:09:18.13

フィアット・ウーノと初代マーチは同じネタをジウジアーロがフィアットと日産に売ったって言われてるなｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 06:13:59.47

R32スカイラインはまるで期限に間に合わなくて良いアイディアが出ず、成り行きで納めたようなデザインだった。ちっともスカイラインらしくない次のR33は現代のスカイラインという意味でよくできたデザイン

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 12:39:38.13

>>115
は？
33はダサいブタ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 13:24:18.09

>>116でもR33乗り心地良いし速いよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 13:25:33.08

いや、スカイライン全般ドメスティックなダサさを持ってるわけですが、デザイン的に見ると33が最もスカイラインらしい記号を含めつつ上手にデザインされていると考えるわけです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 15:09:34.34

R33は前期型の顔つきが壊滅的にダメ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 15:14:26.61

顔つきが壊滅的にダメだったのはR32
特にGT-Rはゴキブリのようでした。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 17:18:07.76

ワケしり顔が　こざかしい理屈で33Rを評価する　
32Rより伸びたホイールベース　大きくなったボディ　
ピュアに走りを追求していないと　
わらわせるぜ　何も見えてないくせに　
その時　その領域を共にした者だけが　33R　この本質を知るんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 17:59:11.81

R32は車体そのものがいくら良くてもデザイナー運が無かった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 20:00:12.06

>>121
大きくなったボディや、伸びたホイールベースは
たしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く
だがそれは、低速度域、低過重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し、２００ｋｍからキク
長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえ込み
信じられない一体感安定感を出す
──結果、恐ろしい速さで右に左に舞える
そして一番大事なコト
３３Ｒは真っ直ぐ走ろうとするんだ
その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っ直ぐでしょ
ただアクセルベタ踏みでしょ
車は真っ直ぐ走らない
その領域で真っ直ぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 20:02:43.10

>>123
──そして公道３００ｋｍを出すというコトは
必然的に２５０ｋｍ級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 21:02:42.13

やだよ、そんなの。
俺は80km／hで気持ちよく曲がれる車がいいよ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/18(土) 21:16:50.93

車幅より車高が大きい車は
怖くて乗れないｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 01:02:57.24

R32もR35も「美しい」クルマではないが、日本的に「武骨」な一つのカタチではあると思うんだよな…。
R33は流麗方向、R34はヒーローメカ的な「味付け」があるのに対し、R32とR35はストイック、むしろ「ミリタリー的」と思う。
R35は性能最優先、R32も水野氏がパッケージング担当だからか？

日本的に武骨なカタチの非常に顕著な、「日本」だと一発で分かる稀有な例。
http://livedoor.blogimg.jp/irootoko_jr/imgs/9/d/9d2457f5.jpg
http://romanship.web.fc2.com/zyuzyun/image/takao-top.JPG

まあスカイラインは砲撃せんけど大々的に火を噴いて走ってたことはあるｗ
https://i.ytimg.com/vi/XmE5-rETE04/maxresdefault.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 01:09:21.50

やっぱ日産・三菱・スバルが武骨三羽烏か？（好んでそうなったかは知らんがｗ）
最近のトヨタは攻撃性を醸し出そうとして滑り続けてる感があるな…。何もプリウスでやらなくてもいいだろｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 02:52:00.95

一番最終型のGTOとか、ほとんどガンダムだもんな。
あれが4リッター以上のV8ツインターボで500馬力位あるエンジンだったら最高にイカしてた。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 13:22:01.85

R35はハリウッド映画ではドチンピラでクズで頭の悪い悪役の乗るクルマ
イメージピッタリだと思うわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 19:30:36.46

ならプリウスは幼稚園バスを襲うショッカーあたりを引き受けてくれよｗ

いつかはクラウンとか掲げて成功してきて、ここいらで攻撃性を出そうぜ！とはっちゃけると、
いわば慣性の法則で社会的なヒエラルキー幻想の方面へと偏向して、オラオラ系いっちょあがりとなってしまうって事かね…。
しかも最近は全国区目指さないローカルなマイルドヤンキーがメインって事だから、隣人にマウンティングできれば満足であり、クラウン的な出世志向すら危うい世の中。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 23:40:21.11

プリウスはディテールに盛り込みすぎたよね
スタイリングはかなり明快で魅力的なのに
http://ruf-gt.co.jp/kataoka/wp-content/uploads/2015/12/IMG_3378.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/19(日) 23:52:45.22

セラ
ガルウィングなのにスポーツカーぽく無くまとめた所が良いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/20(月) 05:21:11.49

プリウスは空力の鬼だからな。その点、ストイックな魅力は感じる。カオを鬼にする必要は無いｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/20(月) 06:26:10.88

>>132
そうなんだよ。シルエットと主なラインだけ拾うと決して悪くないんだよ。後から無駄なものが足されてるだけで。
とはいえ、リアのホイルアーチ前の跳ね上げラインとか、プレスラインの流れを別のラインで断ち切るデザインの意図がわからない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/20(月) 06:31:33.73

デザインコンセプトが曖昧だと

目新しいディティールが気になってしょうがない

デザインの観かたが定まらない国の国民も

ディティールが気になってしょうがない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/20(月) 08:26:37.08

2日前、少し暗くなってからウォーキングしたんだ
ある駐車場にある車があり外灯がその車のボディに少し反射している様子
遠くから見た時はなんだあのスポーツカーは！？と思ったが
そこを通り過ぎてわかったがプリウスだった
そいつ、車高を下げているのかもしれないね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/20(月) 10:31:42.44

タイヤ下半分あたりから下部を隠すと
アクアのサイドビューもカッコいいもんな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 10:41:15.98

惜しいがS660ネオクラシック
フロントのHONDA文字がダサい
リアの黒い部分（凸みたいな）がおかしい

スチールアレイのような黒い部分（樹脂？）は良い

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 11:29:16.62

>>4
そんなガンディーニが世界一のデザインとして激褒したのが
初代ワゴンＲ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 11:51:46.05

劇褒めしてたっけ？
安いしこれで充分と気に入って
もっぱらワゴンRに乗ってたのは
知ってるけど

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 12:44:42.48

>>141
少しは自分で探してみろ。カスが。

そして、ガンディーニさんは日常の足に、欧州仕様のスズキ「ワゴンR」を使っていました。「世界で最も優れたデザインのクルマは、『ワゴンR』のような日本のマイクロカーだよ」とハッキリ言っていたのです

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 16:18:16.26

ランボルギーニのあれこれやストラトスのデザインは、居住性など全く二の次に見える。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 16:38:17.49

>>143
ルノー5やシトローエンBXも代表作なのよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 19:48:09.22

>>143
見えるでなくて二の次にしてるもの。
カウンタックでドライブスルー行ったら
窓じゃなくてドア開けないと受け取れないし。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/23(木) 21:07:09.23

一流の工業デザイナーさんは、視野も広いし、客の欲しいものもちゃんと作れるって意味ですごいよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/24(金) 01:06:58.58

http://tsnews.madhacker.biz/0224.html

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/24(金) 22:38:56.30

リッターカークラスの中ではジウジアーロがデザインしたとも言われている大宇マティスのデザインが
発表された当時の一般的な2BOXタイプの車とは異質な佇まいをしているけど、
実際使ってみると感心させられる。

横方向には窮屈感が有るものの高さ方向に程々余裕が有り座席もアップライトな位置で、乗り降りや運転姿勢が楽であると共に、
背が高過ぎない事と、低いボンネットの制約が有る為にエンジン搭載位置が相対的に低くなる事によって生まれた重心の低さが予想を超える走行安定性に繋がっている気がする。
また、低いボンネットは前方の空力付加物が用意されていない中でも高速時のフロントの浮きが感じられず、こちらも高速道路での安心感に寄与していると思われる。
（個人の推測です）

残念ながら現在の衝突安全の基準に適応させるのが難しい為、
こうしたボンネットの小さなワンモーションフォルムの車は、このクラスではもう生まれないかも知れないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/25(土) 15:55:35.97

>>148
マティスはフィアットがジウジアーロにオーダーしたパンダのフルモデルチェンジ版のデザイン。彼自身は会心作の手応えで
自信満々でフィアットに提出したら予想外の却下。

これを蹴るフィアットは糞馬鹿かと怒りに怒り、他社にパンダキラーとして売り込み。買い取ったのが大宇だった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/25(土) 18:29:29.86

>>35
日本の販売台数で見ればパンダ>>>>>2CVだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/27(月) 21:03:28.59

GC8

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/02/28(火) 01:24:26.97

3代目カローラクーペ　TE55

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/01(水) 22:53:20.53

ワゴンRもだが、今の型のハイエースも車として完璧に近い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 12:57:06.41

アウディの初期型TTがデザインは素晴らしいと思う
ただ完璧かと問われると困るが

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 13:15:58.82

>>154
>アウディの初期型TTがデザインは素晴らしいと思う
>ただ完璧かと問われると困るが

２代目の方が完璧に近いな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 15:33:52.06

そこは意見が分かれる所だな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/09(木) 20:11:23.02

>>152
まあムスタングIIだけどなｗ

1974 Ford Mustang II
http://www.autonews.com/apps/pbcsi.dll/storyimage/CA/20140416/BLOG06/140419880/AR/0/AR-140419880.jpg

1977 Toyota Corolla Levin
https://scontent-lga3-1.cdninstagram.com/t51.2885-15/s640x640/sh0.08/e35/12317506_201432250190246_1097890232_n.jpg

ムスタングIIはトヨタ・セリカ迎撃のために小型化したムスタング。
先代ムスタングのケツとフォード・トリノのカオでセリカ。先代ムスタングのカオのほうはカリーナに行ってる。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 12:59:34.50

ムスタングってローマ字読みしたらそうなるの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 18:41:57.91

ノースアメリカンの戦闘機とフェンダーのギターは「ムスタング」
フォードの乗用車は「マスタング」

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 18:50:45.01

…そんなこたぁないな。マッハ1はマスタングじゃなくてムスタングと言わないとしっくり来ないな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 19:03:17.58

昔のはムスタング、最近のはマスタング
BMWだって昔はビーエムダブリューなんて言ってなかった

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 19:05:07.30

バブル前には「びーえむだぶりゅー」なんて言ったら物知らず扱いで笑われたよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 19:58:57.57

昔、群馬県人と話してて、ビーエムダブリューって言ったら
べんべだんべ
って言われて馬鹿にされた

【ﾍﾞﾝﾍﾞ】ドイツ人はBMWをベーエムヴェーと言わない！【ｸﾞﾝﾏｰ】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1416739656/
1 ：Ψ：2014/11/23(日) 19:47:36.37 ID:wlTf+6dQ0
ビーエンヴィーだて
実際の発音
http://ja.forvo.com/search/bmw/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 20:04:27.29

>>157
この頃、ちょっと昔に回帰するような
シングルヘッドランプとシンプルグリルの顔が
アメリカの安いモデルでで流行ったみたい。
３代目マークＩＩ＝初代チェイサーも。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/10(金) 23:55:57.07

>>164
ブタ目マークII・チェイサーだね。特に2ドアHTがムスタングIIのノッチバックとそっくりｗ
自分は戦闘機(P-51 Mustang)に引き寄せられてつい「ムスタング」ｗ戦闘機とクルマの場合はやっぱカタカナ化の時期で「ム」と「マ」が分かれてるのかな？
初代カリーナはム…、もとい、マスタングとフォード・ファルコンの両方から引用だな。トヨタはフォード、日産はダッジでだいたい安牌みたいだｗ

1969 Ford Mustang Boss 429
http://www.legendarymotorcar.com/images/Vehicles/2016/4/1969-Ford-Mustang-BOSS-429-1500-6.jpg
1969 Ford Falcon XW GT
https://static2.stuff.co.nz/1384214039/419/9390419_600x400.jpg

1970-1977 Toyota Carina
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/001/826/862/1826862/p3.jpg
http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/031/783/445/c424bd98f7.jpg

二代目カリーナのカオは平面的になったがやぶにらみっぽい表情は残っている。「完璧」とは言えないまでもうまく抽象化してるような気はする。
http://bestcarmag.com/sites/default/files/1979-toyota-carina-1322084-937313.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/11(土) 19:15:16.43

丸目ヘッドランプがシンプルで最高だわ。
カーデザインって70年代がピークで傑作揃いだわ。何よりコンパクトなサイズが良い。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/12(日) 10:52:14.90

>>166
>丸目ヘッドランプがシンプルで最高だわ。
>カーデザインって70年代がピークで傑作揃いだわ。何よりコンパクトなサイズが良い。

だよね
ジュジャーロがアルファロメオねブッレーラ発表した時は驚いたよ
彼は端正なスタイリングだけじゃなく、顔、個性を与えるのが本当に上手いね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/12(日) 10:53:36.96

http://i.imgur.com/YRA29TX.jpg

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/12(日) 20:51:18.93

>>168
アルファのなんてコンセプトだい？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/13(月) 16:42:38.38

スバルXT

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/13(月) 16:54:51.66

>>165
中国の車を笑えないよな、昔通った道で

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/13(月) 17:49:29.55

>>163
そうすっと、
Mercedes Benzは「マーシデスベンズ」
AUDIは「オーディ」
VolksWagenは「ヴォークスウェイゲン」
TAUNUSは「トーナス」
か・・・

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/13(月) 18:42:07.12

ヴォグゾールなのかヴォクスホールなのかハッキリしろ。え？オペルで勘弁しろ？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/13(月) 22:57:09.98

>>33
こんな見た目で、オールアルミモノコックとかww

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/14(火) 12:15:27.30

ランチアYとフォードKaは現実に見るまでフォルムが掴めなかった。現実に見てももう一つよくわからなかったな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 08:21:17.03

イヴォーク

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 08:25:03.35

ヴェラール

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 08:28:14.00

いま、世界一醜いデザインの市販乗用車は
ダイハツコペン LA400K型
どうしたらこんなに酷いプロポーションにまとめられるのか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 21:06:51.95

>>178
同意ｗ
かっこいい　スタイリッシュ　スマート　スポーツカー要素
どれも皆無
まさに不細工
丸目モデルのリヤを初めてみた時
何？レトロモデル？ベースは何？
こんな不細工な車をなんでわざわざ…

１９６０年から世界の車を見返しても
ベスト１０に入るくらいの不細工

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 22:41:39.23

>>179
丸目のがまだマシだと思う
ローブとやらのデザインはデビルマンが元なんじゃないかと
ならばいっそデビルマンで痛車にしたいものだ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 23:26:50.16

BPレガシィターボ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2017/03/15(水) 23:54:00.16

ＲＸ7しかないだろ