【反論】完璧だと思うデザインの車2【歓迎】 [無断転載禁止]©2ch.net
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ノースアメリカンの戦闘機とフェンダーのギターは「ムスタング」
フォードの乗用車は「マスタング」 …そんなこたぁないな。マッハ1はマスタングじゃなくてムスタングと言わないとしっくり来ないな。 昔のはムスタング、最近のはマスタング
BMWだって昔はビーエムダブリューなんて言ってなかった バブル前には「びーえむだぶりゅー」なんて言ったら物知らず扱いで笑われたよね。 昔、群馬県人と話してて、ビーエムダブリューって言ったら
べんべだんべ
って言われて馬鹿にされた
【ベンベ】ドイツ人はBMWをベーエムヴェーと言わない!【グンマー】
http://carpenter.2ch.net/test/read.cgi/liveplus/1416739656/
1 :Ψ:2014/11/23(日) 19:47:36.37 ID:wlTf+6dQ0
ビーエンヴィーだて
実際の発音
http://ja.forvo.com/search/bmw/ >>157
この頃、ちょっと昔に回帰するような
シングルヘッドランプとシンプルグリルの顔が
アメリカの安いモデルでで流行ったみたい。
3代目マークII=初代チェイサーも。 丸目ヘッドランプがシンプルで最高だわ。
カーデザインって70年代がピークで傑作揃いだわ。何よりコンパクトなサイズが良い。 >>166
>丸目ヘッドランプがシンプルで最高だわ。
>カーデザインって70年代がピークで傑作揃いだわ。何よりコンパクトなサイズが良い。
だよね
ジュジャーロがアルファロメオねブッレーラ発表した時は驚いたよ
彼は端正なスタイリングだけじゃなく、顔、個性を与えるのが本当に上手いね >>163
そうすっと、
Mercedes Benzは「マーシデスベンズ」
AUDIは「オーディ」
VolksWagenは「ヴォークスウェイゲン」
TAUNUSは「トーナス」
か・・・ ヴォグゾールなのかヴォクスホールなのかハッキリしろ。え?オペルで勘弁しろ? >>33
こんな見た目で、オールアルミモノコックとかww ランチアYとフォードKaは現実に見るまでフォルムが掴めなかった。現実に見てももう一つよくわからなかったな。 いま、世界一醜いデザインの市販乗用車は
ダイハツ コペン LA400K型
どうしたらこんなに酷いプロポーションにまとめられるのか >>178
同意w
かっこいい スタイリッシュ スマート スポーツカー要素
どれも皆無
まさに不細工
丸目モデルのリヤを初めてみた時
何?レトロモデル?ベースは何?
こんな不細工な車をなんでわざわざ…
1960年から世界の車を見返しても
ベスト10に入るくらいの不細工 >>179
丸目のがまだマシだと思う
ローブとやらのデザインはデビルマンが元なんじゃないかと
ならばいっそデビルマンで痛車にしたいものだ >>168
アルファロメオ・ブレラだな。個人的には大好きなんだけど中身はGMとかで評判は悪いようだw
新しいジュリアはランエボみたいだとか言ってディスっちゃったけど、やっぱこれを見るとランエボXがアルファをリスペクトしてるよなw >>184
丸目4灯にはアメリカ系とジュリアに代表されるヨーロッパ系があると思う。内側のハイビームを小さくするのはヨーロッパ系かな。リトモアバルトとかデルタとか。 >>188
歴史の時間軸を俯瞰できるのは人間の特権。鳥になるか蟻になるか自分で選べ!…とは言うものの、自分も戦前のアルファとか白洲次郎のブガッティの話とかされても困るからな。
R35GT-Rのデザインがケンメリ由来ってのが好きだ。イケメン俳優に転職してしっかり稼いだ親父の姿を最強のクルマによりリスペクトする心は美しい。最もチャラいスカイラインを最もストイックなGT-Rがリスペクト。 新型プリウスは見慣れてくると良さを感じるところもあるね そんなことより
タウンワークのCMで
カフェで店員同士が復唱しながら
注文内容伝え合うやつ
松ちゃんの右隣の女性は誰なんだよ
もう気になって気になって
もうちょっとしたら恋に変化しそうだよ 完璧ではないけど
トヨタCR−H?かなんか
今までに、ないかっこ良さだけど
カウンタックかなんかのような過剰な凹凸というかなんか
もっとシンプルにしたらだめだったかね? >>193
頑張ってる感ありますよね。オイラはリアが好きです。シルバーが好み その頑張った感が出ちゃダメなんだよ。
デザインってのはしっくり来ないと。
トヨタもホンダもスバルも頑張ってプレスライン入れました、
レンズの形も頑張りましたってのが伝わってくるのがウザい。 >>196
それ主にマツダじゃんw(ホンダのは否定しない) マツダのデザインで良いのはcx5とデミオぐらいじゃね
あとは似たようなスタイルの悪いのばかり ホンダはプレスラインダサいw
ってか、車全部ダサいw
セダンですら、あんなにダサくできるとか逆に凄いと思うw CX-3とロードスターは国産車では屈指のデザインだと思うが
RX-VISIONもほぼあのまま発売されるとしたら、国産で初めて美しいと思えるスーパースポーツになる
LFAやLC、GT-R、NSXごときとは比較にならん インプやランエボ、GT-Rみたいなガンダム車が好きな俺からすれば、マツダみたいな車が一番オタ臭く見える。
マツダ乗りって絶対元卓球部でメガネだろ? シエンタがゲテモノカラー実験体にされたのが切ねえ
決して買いはしないけど先代は丸っこく嫌いではなかったのに
というかシエンタとポルテがどっちだかたまにわかんない >>204
見分け方を教えるよ
現行型ポルテ=デブい
現行型シエンタ=デビルマン
先代ポルテ=3枚ドア
先代シエンタ=ダサい >>205
スペイドが兄弟車というのを念頭に入れるといいかも。
ってか検索するとポルスペって言葉は結構使われているw ハコスカHTのオバフェン無しのノーマルボディが妙にカッコ悪く見えて、R仕様は完璧で4DRはカッコ良いクルマに見える。
ハコスカR仕様と130Z2シーターマンハッタンとZ32とZ31ワイドと70スープラワイドとスタリオンワイドが完璧なデザインに感じる俺は趣味悪いんでしょうか >>208
フェンダーフェチですね。
自分はシティターボ2とスタリオンのブリスターが好きですが。 >>207
乗ってみると、意外に真っ当な車らしいな >>193
そう?日産ジュークを三河名物の八丁味噌で煮込んで少し平べったくして
トヨタのお面を付けたようなデザインだわ<C−HR C-HRは2001年のコンセプトが元じゃなかったかな
コンセプトも市販車も良い >>216
15年以上も八丁味噌に付け込んでいたのか? s30って異常に好まれてるよな 俺は好みじゃないが 爆発的に売れたエポックメイキングな車だからじゃない
自分はZならS130の方が好き
フェアレディの名に相応しい優雅さはS30よりS130の方があると思う >>224
デザインで売れた訳じゃなく安くて壊れないって売れただけだからなw >>224
あるね。
>>227
いいえ
デザイン=外見も優れてたから。
ミニバン世代? >>228
んな、訳ねぇだろww
E type の劣化コピーみたいじゃんw Eタイプの劣化コピーはヨタの2000GTだな
フェアレディZはどっちかってーとマッスル系アメ車の劣化コピー RX-7 FD、ハリアー10系、スープラ70系、アコードインスパイア。
特にFDはいま走ってるの見ても全く古臭いと感じない。 FDだろjk
どや?ツウに見えるか?
ビビッたか? ピアッツァ、初代エスクード、丸目インプレッサ、スイフトスポーツ FD3Sは本当に買って良かったと思う。
乗って良し、いじって(整備して)よし、観て良し。 FD推しもいいけど、レパードJフェリー、初代アリスト、3代目ソアラ・・、
この辺、バブルで潤沢な予算で開発されてた(時系列的に)のも手伝ってか?、
4半世紀経っても色あせないね。内装もレパードなんか91年だっけ?ですでにゲート式ATレバーだよ。 ソアラは初代、2代目が好きだったなぁ。
3代目は急に日本車ぽっくなくなって面食らった 俺も3代目ソアラにはかなりがっくりきた。
1代目から2代目への進化には感動したのに…
4代目を見てトヨタデザインの終焉を感じた。 FDRX7とZ32はいま見てもメチャクチャかっこいい >>220
当方ジウジアーロ信者なんだが
箱スカ4枚の美しさが年を経るごとに異常で困る
トヨタ2000GTも117もいいんだけど、
箱スカ4枚は日本車最高のデザインではなかろうか
今や大きい声じゃ言えないけど両切りピースの副流煙に萌える感じ >>246
ハコスカは、ダッジ コロネットの劣化コピーだろ。 昨日トヨタbB(初代)にアルファロメオの盾形グリル付けてるヤツ見た
本当にただただ引っ掛けてあるかんじw
いい歳したおっさんが乗ってたw >>249
他クルマのグリル持ってきてフロント加工とかめっちゃ気合の入ったカスタムじゃん
何で小馬鹿にできると思っちゃった? 昔の弁当箱みたいなデザインだったジュリアのオマージュなんだろbBって事は >>249
そのおっさんは、たぶんジュリアとかSZのオーナーだぜ。 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ 4ドアだとE30系ギャランかな。VR-4がデビューしたやつ。
あのパッケージングだけでも特筆だが、加えてVR-4のパフォーマンスも
備わると魅力度も倍増。。 ダイハツ ラガーと、そのOEMのトヨタ ブリザード
初期型の丸目。
私はこれ以上のデザインを知らない。
今もロッキーに乗っているけれど、ラガーの方が遥かに均整が取れていると思う。ガソリンエンジンの軽快感でロッキーを選んだが、ラガーにすれば良かったな、と27年前の選択を今だに後悔。 世界のベルトーネも認めたデザインではあるな。
なお、ベルトーネ・フリークライマーは、一時期「保険業界が選ぶ日本一危険な車」として君臨していた。2台か3台、重大な事故を起こしたら、分母が小さすぎてそういう割合になっちゃったらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています