純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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ap-japanのパワービジョン5000Kが気になってるけど情報が少ないな
デュアルクス6000Kからパワープラスにしたけど純正HIDっぽい車のが白かったりする事もあって若干の不満が… ベロフのHIDやナンバー灯のバルブで8年くらい未使用のが自宅にあるんですが、寿命とか短くなってますかね？ http://www.youtube.com/watch?v=9vbP9JCKo9A&;feature=youtube_gdata_player
これ本当に対向車に迷惑かけないの？ >>496
現行新品未使用でも1年もたないから心配するな。 >>497
俺はフォグの位置が高い車にこれ着けてるからかなり光軸下向きにできてるけど
フォグの位置が低いセダンで光軸が水平だと少しの坂や段差で光軸が上下して迷惑だわな
正直灯体の出来とラインは完璧だけど左右の照射範囲は狭い プラチナブレードとパワープラスどっちがオヌヌメ？ちなD2S 純正HIDだが11年間無交換で問題無しだな、さすが純正 >>500
プラチナブレードは適度な白さと明るさのバランスを取った商品
5000kでも明るい商品
パワープラスは明るさに振った商品
色は純正色で純正よりは明るくした物
目的で選べ >>502
それは点灯の回数が少ないからだ。
使用頻度によって確実に劣化する。 11年だとまぁ光量は落ちてるだろうな
しかし使用時間で計算とはいえ、実際は使用時間の積算値なんて覚えてないよな
慣れもあるから暗くなったのかも良くわからんし >>502
そして、バラスト、イグナイターどちらかの故障を誘発する
純正部品代数万円掛かる 昨日見かけたN-BOX
対向の信号待ちで片方がピンク色になってるなぁと思って見てたら片方が消えた
バルブ換えてるのかなあれ、純正ならそんなすぐ切れないよね？ たまに緑とかいるけど(片方は白)緑も末期なのかな？ N-BOXだって初期型だともう6年落ちとかでしょ
使い方によっては切れるだろう 純正品で一番明るいルーメン数値を持つ商品はどれでしょう。 >>509
純正フィリップスバルブを75Wで駆動してたら半年程度である日ピンク色になって翌日逝ったよ >>514
純正扱いは自動車販売店をど
うぞご利用下さい
ほとんどの品は社外品です。
雨降りの時はいろいろあっても、純正品が一番見易い。
6000k位だと路面に吸収されて見辛いかも知れない。
ハロゲン色が一番です。 >>515
アホすぎ
距離とか年数とか関係ねーだろ。
昼間に100万キロ乗ってもバーナーなんて切れねーよ >>519
バーナーが切れないから、代わりにキレてんだろ あらためて、エンジン停止状態でボンネット開けて、ＨＩＤスイッチＯＮにしたら
ゥイーンって小さい電子音みたいなのがするんだが、正常かな？
ボンネット閉めた状態では音は判らない程度の音。 純正品も結構うるさいけどね
初期電流少ない中華バラストは立ち上げ時は純正より静かだよ 軽トラの純正HIDなんて安定するまでは盛大に車内に聞こえる 雨の日などトータル的に４２００Ｋ程度が視認性いいかな >>526
純正バーナー4200Kくらいが1番見やすく明るいとスレで散々言われてるのに未だに暗くなる社外に変えるアホが沢山いるな そりゃあこのスレを根本的に否定してるな
明るさ至上主義じゃないから良いんだよ
そんな俺はプラチナブレードの愛用者 社外のチラつき、消灯が増えてきたので本日純正戻し。明るいけどやっぱ色味は6000Kくらい欲しいな フィリップス 6200Ｋ装着してたけど、あれってガラス管にブルー系の色つけてあったわ。
つまり、色を付けてる段階で絶対的な明るさは減少するね。 バイキセノンだから純正かパワープラスしかありえないわ アクアにキセノンつけてみたがプロジェクターなんでグレア一切でなく快適に明るくなった >>449 見るとアクアのハロゲンプロジェクターはグレア出まくりみたいだけど？ 俺は449の見てオクでマークXのライトユニット買って取り替えた
パッシングも無くなって見易くなった バイキセに6200K入れたらハイビームがひどかったな >>531
太陽光下でブルーに見えることを色付けてるって言ってるの？
純正バーナーも同じだよ
UV処理です >>537
純正バーナーはクリアのガラス管でしたけど。
青い色づけしてあるのは、ケルビン数値を引き上げる為でしょうに。 純正バーナーも太陽光下で真上からみるとブルーに見えるもんだよ
エクストリームアルティノンの6700Kも色なんてついてないけどなぁ
その6200Kの製品名は知らないけども >>539
本当にその製品持ってるの？
色盲じゃないよね？
ガラス管がクリアかブルーかの差が判るよね？ >>540
どこで見たんだ？太陽光の下で見て若干青いとか言うなよｗ
てか本当にそれフィリップスなのか？
俺が聞きたいわｗ >>541
何度同じ事を書かせるんだ。
バーナーガラス管の着色について言ってるのが判らないのか？
太陽光とか関係ないし。
君はバーナー単体を見たことも触ったことも無いんだろ？恥ずかしいと思わないの？ >>542
バーナーには触らない方がいい
皮脂が着くと発火する >>543
お前はどうやってバルブ交換してるの？
バカなの？アホなの？ 台座部分もバーナーの一部だろって屁理屈言いたいだけちゃうん？ 55Wの4300kと75Wの5000kで色がほぼ同じなんだけどW数が高いと色温度が下がるって事でおk？ チェイサーに社外HIDで乗っていてヤナセで中古のCクラスを230万で買ったらバイキセノンヘッドライトってのが付いていて
配光の綺麗さに感動したわｗｗｗｗｗｗｗ
純正以外は結局糞なんだね >>54
マルチリフレクターとプロジェクターの配光比べんなよ >>544
バルブ交換時には革手袋着用だな
触るつもりがなくてもうっかり触ってしまうことがあるし
アマチュアでも知っている整備屋の常識だが あいつもしかして灯体の外で空焚きして保護油焼ききるのも知らないんじゃね >>552
カラ焼きが必要な粗悪品はスレ違い。去れ。 >>552
から焼きww
中華しか買ってねーのかよ。 国産純正交換品でもから焼きする人いるよね
俺はしたことないけど >>555
中華しか経験無いから、から焼きしないと心配なんだろ シナ人が素手でベタベタ触ったのが保護油とかﾜﾛﾀｗ
そもそも油で保護する意味が分からん
さすが中華クオリティ >>548
そのバーナーが55Wで5000K出るように設計されてて、そこへ75Wのバラストを繋ぐと色温度が下がるよ。 >>559
ありがとう
55Wのバラストに替えるか6000kに替えてみる メーカーから真空パックでもしたわけじゃないんだから
空焚きはした方がいいわ
それに初期不良判別にもなるし
まぁ曇って掃除面倒になったり
割れてライト内に散らばったら目も当てられんよ >>561
空焚きしてる写真とか見るけど、みんなバーナーの先端をお天道様に向けて空焚きしてるよね
カーメイトのHPに水平以外で点灯させるなとあるけどあんま関係ないのかな？ >>561
明らかに貧乏人の考えだな。
国産メーカーならから焼き不要って書いてんのしらんのか？ >>565
説明書読むのがメンドウだから空焚きしときゃ良いかな？位にしか考えてない。 >>566
そういう安易な考えが間違った知識の拡散につながる 純正品 PHILIPS D4S XenEco 42402
ディーラー ２万円
個人輸入 １万５千円程度
なかなか踏み切れないわ まともなメーカー品は
"から焼き不要"ではなく
"から焼きするな"とかいてある。
そもそも、必要とされない行為でもあるし
ケースの中で点灯させるには(熱の問題で)無理があるし
長時間大気中に晒して埃をつけるのもただのバカ。
理由がみつからない。 >>565
今時国産だからって信用できんわ
それだけでリスク下がるならやることはやる >>569
だよな
みんカラとかで空焼きしてる画像見てると屋外で作業してるしガラス管はもちろんヘッドライトの中にも埃が入りそう >>569
それなんだよな。
アホな
>>561,570
みたいのがみんカラやってるんだろw >>571
ヘッドライトの中に埃が入るのを気にするなら、気軽にバーナーなど換えるべきではない
切れるまで黙って純正で我慢すべきだ 電柱に車を立てかけてからバルブ交換するからホコリなんか入らねえよ 俺も失敗したから最近はガレージを真空引きしてからやってるな 重機レンタルで10tラフター借りてきて車吊って紀香さんから酸素カプセル借りて真空引きしてみます 結論
空焼きってゴミ製品しか買えない可哀想な人がやる行為ってことでOK？ 結論
空焼きってゴミ製品しか買えない可哀想な人がやる行為ってことでOK？ >>580
そう、たった20,000の金を出せない奴がやる。 部屋の定電圧電源でエージングも兼ねて24時間位空焼きしてるわw 脳みそも空焼きした方が良いんじゃね？
って奴が多いな >>584
当たりなら廃車まで
外れなら納車当日に壊れてる >>586
バーナーの寿命が１本３０００時間として、３本９０００時間は余裕って事か。 6000k入れてたが雨天と夜の対向車スレ違い見づらさに我慢ならなくなった4000kにするわw fcl 純正型55WバラストD4、6000kのインプレお願い
立ち上がりや近接遠方の照射具合、体感色温度など
良いところだけじゃなく純正35Wとの比較デメリットも
激注：使ったこと無い誹謗はいらん！ 同モデルのD2に変えたクラウン乗って、すごく夜雨の中見やすかった
D4も切欠き違いでD2と同じバナー入ってるのかな？ >>589
メリット
明るい
デメリット
相手に迷惑 ヘッドライトユニット劣化早まる 不点灯故障率が著しく上がる
交換する前に眼科行け >>542
マジレスするがそれ着色じゃない
フィリップス純正バーナーとエクストリームアルティノンを比べてもアウターガラスの色は同じ >>590
D4とD2は規格自体まるで別物
不点灯or破裂するから相互交換は絶対に不可 D4からD2に換える場合、普通に考えたらバラストとバーナーセットで換えるもんじゃないの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
