純正HID〜社外HID☆DIY質問、語り合いスレ28 [無断転載禁止]©2ch.net
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2 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/05/29(日) 00:40:45.69 ID:Akigbaw8
バーナーの色調について
■基本
色温度低:○絶対的光量が大きい。特に悪天候時の視認性が良好
×ドレスアップとしては今ひとつ
色温度高:○ドレスアップとしての「蒼白い光」が得られる
×暗い。悪天候時はハロゲンバルブのほうが見やすいぐらい
場合によっては車検に通らないこともある
・3000K 「黄色」
雨、霧、雪等の悪天候時に視認性が高い。
H18年式以降の車両に前照灯として使用すると車検非対応。
昔のフォグランプのまっ黄色がこれ。
・4000K前後 「やや黄色」
純正HIDの黄色で最も多いのは4300K。光量が最も大きく、視認性に優れる。
光量以外では良くも悪くも高効率ハロゲンと差が少ない。自然な着け心地。
良く見るタクシーの黄色い光がだいたいこのあたりで4300Kが多い
・5000K
4000Kと6000Kのやや中間ぐらいの黄色。太陽光に近い黄色といわれる。
・6000K 白色
多くのメーカーが販売するため選択肢が豊富。
光量も申し分なく、「白さと明るさのベストバランス」とよく公称される。
車検が通るのは6000Kまでといわれるのも、車検は白色(6000K)までだから。
しかし最終的には検定員の主観で決まるので注意。
・8000K 青色
青みがかった色になり、同時に光量が落ちる。
特に雨で路面が濡れると暗く感じる。 車検非対応。
8000K以上は公道走行不可。でも売ってるし、取り付けてくれる不思議。
悪天候時はハロゲンバルブのほうが明るく感じるほどらしい。
実質ドレスアップ専用と考えるべきか。 3 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2016/05/29(日) 00:42:22.33 ID:Akigbaw8
★中華を買う時の注意事項
中華KITは色々なパーツメーカーの寄せ集めなのでどのメーカーのKITが良いかとは一概に言えない
「中華には値段に関わらず当たりも外れもある」
「極端に安い物は外れの可能性が限りなく高くなる」
「H4切り替え式はグレアで対向車の迷惑」
「いつ壊れるか分からないのでハロゲン球はトランクに常備する」
オークションで中華を買う時は
・説明文の日本語におかしな点は無いか?
・初期不良時の対応の確認(保証期間や返送時の送料等)
・出品者の評価を見て{どちらでもない、悪い}が多い出品者は避けたほうが無難。 新規は論外
・海外直送だと送料もバカにならんので国内発送
・出来るかぎり国内にて開封、検品済みの物を選ぶ
【中国】激安海外製HID 31灯目【Cnlight?】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1454020145/ >>1
○ >>1 乙 もう用はない
く|)へ
〉 ヽ○ノ
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\○ >>1は俺が助ける!
) 三
< \ 三 ○ SCORE 025
く|)へ
〉 ヽ○ノ
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飽和水蒸気量の観点から、冬の雨の日は夏に比べて空気中の水蒸気量は知れてるから
気にしなくてもいいのかな? パワープラスからphilips6200kに交換したわ
今晩ワクワクo(^o^)o 最近はそっぽ向いてるHIDまぶしいの多いな
対向車は視界が真っ白で全く見えなくなる
警察も些細な違反よりも光軸ズレまくってるの検挙してほしい >>15
だよねー
片目で走っていても捕まえないし。 リモーションのHIDで走行中にバイク全焼だって!!
まったり隼スレ120 [無断転載禁止]©2ch.net
http://krsw.2ch.net/test/read.cgi/motorbike/1477145778/475
475 774RR sage 2016/11/20(日) 14:29:08.63 ID:5UyYIZXE
燃えたってこれ?
ttp://ameblo.jp/2liter/entry-12194420229.html うーん、よーく読んでみたがメーカー側の対応は妥当っぽいな
バラスト本体からの出火痕がなく、ハーネスにも出火痕も溶断も見られないとなればもうコネクタの接続不良しかない
これは設置者のミスである可能性が高い
指定されたバラストの固定方法に不備があるのでは?という話もあるようだけど
別にタイラップ止めが悪いわけでも何でもない
キチッと結束しきらずグラグラさせていたとか、結束したあとしばらく走行してその後に緩みなどないか確認していなかったのでは?
その場合はやっぱり設置者のミスとなるだろうし
この件と直接は関係ないだろうけど、高電圧扱うHIDで中華バラスト使うってのがどれほどリスキーなことか、お前らもいま一度再認識したほうがいいかもね
真っ青ないかにも頭悪そげなバーナーを得意げに取り付けているお前らに言っても無駄なんだろうけどさ >>18
真っ青なバーナーなんて使ってる奴がこんなスレ見るかね? ここに挙がってるようなバラストなら大丈夫でしょ
本当に粗悪なものを使ったら分からんけどね >>18
隼買える金があるのならもっとまともな製品を選んでほしいな。
わけわからん中華でさらに取り付け方法にも不備あり。
スズキも迷惑だな。
検証にかかった工数を請求できるレベルだよこれ。 ・私のハヤブサが突然、燃えて廃車になった
・生命にも危険が迫っていた
・あの日から3か月余り、一日も頭からこの事が離れない
バカはゴネれば何とかなると思ってんだねw こういう話を読むと、純正品をディーラーに交換作業させて良かったなあと思う… 素人はヒューズさえ付けられてたら安全だと思ってるからね
ヒューズは電源に一番近い場所に適切な容量の物を付けなければ意味がない
整備士でもそのへんの知識が無くてでたらめな取り付けをやってるのを良く見る
適切な作業をしてたら車両火災にまではなりにくいと思うけど >>27
なにが言いたいんだ?
このスレと何か関係あるか? 純正品をディーラーとかあり得んわw
例え命朽ち果てようとも、自分で買ったものを取り付けるわ ノーマルH11・プロ目のプリウスです。
トヨタ純正バラスト買ってHID化するとしたら加工するのは
・バラストについているバルブ用カプラをH11のオスに変える
だけでよいですか? >>32
トヨタ純正は更に防水加工も要る
というかトヨタのハロゲン用プロジェクタだとカットラインが滅茶苦茶になるから
凄く見にくくなるよ
プリウスなら素直にHIDの灯体買った方がいいと思う >>33
貴重なご意見ありがとうございます。
参考にさせて頂き選択したいと思います。
灯体付きで15k位の投資になりますね。
ありがとうございます。 下手したら車種によっては片目10万くらいするでしょ。 どうせアッシー交換ならLEDは付かんのか?
ボンネットの形状が微妙に違うとか? >>32
マジレス
D4のバルブとH11のバルブに互換性はない。
当然だが、純正D4バラストはD4バルブしか取り付けられない。
当然、そのままD4バルブがヘッドランプに取り付くわけがない。
配光も加味した高度な加工が必要。
社外H11バルブを接続するとしてもバラストも高電圧の発生する箇所を正しく加工できる知識と技量が必要。
だが、こんな質問をする時点でどちらもできるとは思えない。
よってお前では無理。 ヘッドライトがハロゲンじゃない車に買い替えた方が良い。 >>36
さては今日センターライン跨いでチンタラ走ってたのはお前だな 相手が変なHIDのこっちは前が見えなくて事故回避するレベルで
相手にはどう仕返し対応すれば理解してもらえるだろう
ハロゲンの眩しさとは違い間違いなく事故を誘発させる そのうち取り締まり対象になるだろうね。
現状ひどすぎるわ。 ハイビームやれやれという警察が取りしまるとかあり得ないから >>46
リフレクタの角度と合致していないLEDの眩しさとくらべたらHIDなんてかわいいもんだ >>48
最近ハイで走ってるバカが多いと思ってたけど、行政が推奨してたのか? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています