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【タイヤ】手組みスレ ２本目【ホイール】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 15:33:45.84ID:dA28kYrG
>>746
台にタイヤ載せてホイールに乗っかればビードがハマるんじゃね？
あとは反対側から踏むなりタイヤを持ち上げるなりしてハメる
別のタイヤに載せてジャッキで押してたやつも見たことある
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/20(木) 07:48:00.09ID:NTNRyD/l
手組2週間で明らかなエア漏れ。(泣)
エア注入時にバルブ横から漏れてやんの。
あーバルブ交換ケチって失敗してしもた。でもまたまた4本400円くらいの安いバルブでケチってしまう性。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 15:51:53.93ID:Ncw4WxlL
バイクだが、チュウブレスバルブの蓋を増し締めしてたら
ブシューーーーって空気抜けて、何かと思ったら、バルブの
真鍮部分だけすっぽ抜けてゴムだけ富士山みたいに残ってた。
もちろん安物です。恐ろしい。とりあえずスペアホイールタイヤに替えた。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/22(土) 20:25:20.92ID:/ZiAKIF8
4本400円のバルブが来た
TR413と書いてあるけどバチモンかな〜
早速タイヤのビード落としてバルブ交換。
あっさりビードも上がってくれて石鹸水でエア漏れ無いの確認。今度は大丈夫そう
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 04:31:33.75ID:LyXWvpZA
今まで十数年手組みしてたが、久々にタイヤ屋へ行ったら
タイヤ持ち込み交換、バルブ交換、バランス、廃タイヤ処分で18インチ以下は1本あたり1000円なのな。
4本20分ぐらいだし、手組みが悲しくなってきた。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 05:03:34.44ID:tpaMLd5C
>>777
Amazonの国産銘柄にしたん？
モノタロウのより良いんか知らんけど今の所問題なし
ただスタッドレスに交換したしスタッドレスのはモノタロウのオリジナルよりちょっと高いだけでAmazonのよりだいぶ安いから大丈夫かは微妙かな(個体差あるし)
こないだ一年位で亀裂で一本交換したし
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 10:12:51.29ID:tpaMLd5C
>>781
朝で見間違えてた
持ち込みで安かった店舗ね
傷入れたくないホイールで外すのと廃タイヤに利用して後は手組してるかな
ちょっと遠いから
近くで大径だと考えるね
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 16:37:13.37ID:IPNYHQuh
俺が世話になってるディーラーでは持ち込みタイヤの組み換え、バランス、廃タイヤ処分で1500円税別だから、
1000円というところがあってもそんなに不審感はないな。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/24(月) 19:50:39.46ID:oV0vnbjl
>>787
こないだコミコミ1本1000円のとこに初めて行ったけど
持ち込み限定だから大掛かりな場所も設備もいらないし組み換えだけだからひたすら淡々と作業するだけって感じだった
初期投資にあんまり金かからないのかも
0795名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/30(日) 07:50:38.84ID:Zu+8D/05
>>783
キャップの刻印はパシフィックじゃなかった
よく読めなかったけど色々探してHamatonであることがわかった
税込送料込みで4本300円しないのもあったようだ
パシフィックでも4本400円のもあった。本物かわからんが。
大量ロットの転売さんなのだろなー
勉強になったが、しばらくこのまま様子見。
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 23:37:54.25ID:SfFeMpHM
100本も使いきれるのかよw

4シーズン目のスタッドレス付けようとしたら回転方向が左3本の右1本になってることに今更気付いた
どうせ来年辺りで買い換えようと思っていたが気付いてしまったからには放って置けず嵌め替えた、疲れた
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 05:42:57.67ID:prV+F6MN
DIY塗装したくて初挑戦
モノタロウで買ったレバーセット1300円
50cmのレバー900円
ビード落とし2900円
ビードを踏んで落とそうとして痛めた腰の治療費3300円
ビード落としの傷とタイヤレバーで凹んだアルミホイールﾌﾟﾗｲｽﾚｽ

ミシュランPS扁平40　初心者はやめとけ　素直にショップ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:14:47.79ID:RxENLCBh
最初は簡単な155/65R14とかでやればいいよ
慣れても低扁平のサイズなら店に出した方がいい
結構良い音がしてビード上げるポンピングが怖いからw
0809名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 02:23:33.23ID:pF5/BnlS
素人仕事で凄い無理な力掛けたりヌルヌルパートもあったりで
手痛い失敗が起きる可能性がある事は想定できるな。俺は
べ、別にビ、ビビってないけど
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 06:20:21.80ID:K2q6VRR3
804だけど持込みで外してもらってきた　タイヤ廃棄込で4320円
いい勉強代になった　連休にアルミパテで補修して色塗る予定
新品タイヤはもう業者につけてもらう　お世話になりました
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 22:05:15.32ID:e11/C17q
12とか13の80とか82位が楽かな

持ち込みで安いとこ検索すればあるからタイヤを外すのと廃棄だけ依頼して、エアバルブ交換とタイヤを嵌めてスタンドで空気入れ借りてビート上げ位の方が堅実かな
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 23:21:51.30ID:e11/C17q
日中のすいてる時間帯で郊外の広いスタンドの隅の方で機材だけ借りて自分で短時間で作業する分には余り目くじら立てるほどではないかと
コンプレッサーある人はその限りでないけど
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 08:53:00.90ID:okzvmM2x
普段から来てくれている客なら文句無いが
たまに来て、ちょっとガソリン入れて
客だからって態度の奴は本当に二度と来ないで欲しい
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 18:52:47.10ID:KzSdzH9L
スタンドで説明してから確実に許可取ってから設備借りてタイヤに空気入れる分にはギリ許容範囲内じゃないかな
数年に一度の頻度だし
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 18:11:23.13ID:MXfAjwjl
なるほどそういう観点もあるなとタイヤ用防爆ケージ類を調べるも全然出てこないな
業者向け、ガススタ装備としても。常識的に本来ケージに入れてやる作業と何かの手順書
に記載される位なら普通に見かけて然るべきだと思うが。大型タイヤの破裂実験動画で
見た事ある位だな。リスクが有るのは解るし否定してる訳じゃないが当該グッズや書面を示せるかな
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 19:01:07.52ID:THv2vu56
>>814
コンプレッサーくらい最低限持ってないなら
やらない方がいい
ただのケチなのかな？
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/07(木) 23:45:49.43ID:aiMo0Y1f
>>804
やってみてえ〜
以前２０インチくらいのネタにするのに探したが結構高いんだよなあ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:28:25.90ID:jLCO28hy
ケチはいけど自己完結しないでよその設備勝手に使う前提は古事記と言う。

コンプレッサーがなくても手動ポンプで頑張ったり爆発させたり工夫して自己完結してる人がDIY。
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 21:06:19.67ID:yV99LjpQ
Youtube見ながら必死で覚えたタイヤ手組み〜
俺がそろえたタイヤレバーやコンプレッサーを〜

使わせろとかやり方教えろとか
ただ、もしくは安くやってくれとか〜
うざい友達寄ってくる〜

あると思います
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 23:25:59.57ID:SCILpyl5
手組みDIYできるようになったから家族や他人にも交換に用がないか
おうかがい立てたくなる〜もあるよな（主に初期だけ）
>>832 てか嬉しくってDIYしましたって言いまわった結果だよねそれｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 08:04:13.58ID:1c1myDKh
コンプレッサー使ってもビードが上がらない癖のついたタイヤ
youtubeで何種類かパークリ爆発の成功失敗を学び一発で成功させたときは感動したもんだ。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:51:20.42ID:LmzaGeme
癖ついてるタイヤでどうしてもビード上がらなくて困ったことはあったな
そんときはラッシングベルトを２つ巻いてカチカチ締めてって
ビードが良い塩梅の位置になったところでエア入れたら成功した
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:15:50.23ID:BnGtvGd5
猛烈にビードが内側に寄り過ぎて、ベルトでも爆発でも上がらないときがある。
その時はプチプチビード上げ法を試すんだよ！
というかプチプチさえあれば、爆発もベルトも要らない。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:26:21.31ID:jWz1PaQu
>>837
猛烈にビードが内側に寄り過ぎたタイヤのビード上げ用に
ラバーリングという道具がある。でもこいつは物の割りに
値段が高い。その代わりに丸めたプチプチを代用する。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 21:35:40.24ID:bj+q7khi
写真おくんなまし
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 20:38:36.06ID:6Hpi0pBX
写真がないならプチプチでどれくらいの太さにすんのか
その棒をリムの内側のビードとのあいだに詰め込んでいくのか
んー脳がショボくてイメージできない
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:49:56.29ID:MXStfXVS
始めっからホイール踏んずけてビードをはめればいいんじゃねと思うが
それじゃあ外れやすいからプチプチ使ってるんだろうなあ
細身のホイールに極太タイヤがお好きなオイラにはまったく分からん
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 10:57:39.53ID:LF1pqD70
>>848
その最初の片側のビード嵌めが人力ではほぼ不可能だから
プチプチで塞いで片側だけまず上げる形を作るのが目的。
まず片側上げるためのプチプチ。手順的には両方上がるが
プチプチ外すのに一旦プチプチ側のビードは落としてプチプチを外す。
でも片側上がった状態を作れればこっちのもん、ふんずけて
エア入れれば完了。>>847のブログに書いてる通り。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 18:37:18.12ID:IxR30Oa3
>>850
近い将来、2輪4輪問わず、必ずビード・リムすかすかタイヤに出くわすから
そのときの回避策になればOK！今回俺が出くわしたのは、クムホの古い
スタッドレス。超絶スカスカ。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 18:30:46.13ID:Bm3KxNRe
>>20
これ18インチでも同じ要領でいける？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 22:57:42.24ID:p/HYzoi4
CR Kaiから07ネオバ剥いだけど
小細工なしで最後するっと取れたわ
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 19:23:07.27ID:7ijHCtUS
独断と偏見で3年以内で交換したほうが良いと思う
4年すぎるとBSでも明らかにABSの介入が増えるし固くなって乗り心地が悪くなる
使えるか使えないかだと10年でも使えるのは使えると思うけど
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 23:22:01.05ID:n4IU6I3A
手動タイヤチェンジャーのブレーカー部分が単管パイプの
内径とピッタリで1mのエクステンションでフルパワーかけられる
俺様ブレーカー最強！落ちないビードは無い！　さらに
付属のロングタイヤレバーもタイヤ外すのにパワー十分超絶楽チン。
手放せない手組み必需品。
0865名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 13:16:50.00ID:/JMWG1t4
チラ裏
16インチ55扁平までは何度も経験ありで19インチに挑戦
〇 225/45R19 8.5J スタッドレス2本
〇 245/40R19 9J スタッドレス2本
〇 245/40R19 9J セカンドグレード2本
〇 245/40R19 8.5J セカンドグレード1本
× 245/40R19 8.5J セカンドグレード1本
の7勝1敗
当然だけどスタッドレスよりセカンドグレードが難しく、
同じタイヤでも9Jより8.5Jの方が難しかった
失敗は一番最後にタイヤレバーで引っ張ってる対面のビードが下がらなかった
タイヤレバーのエッジやホイールのリムのエッジで結構簡単にビードが切れる
けどビードが切れても意外とエアは漏れないことが分かった
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 22:40:05.35ID:yr2pdglF
ラリータイヤをラリーホイールに入れるのはけっこう大変らしいね
ホイールもギリギリの寸法で作ってタイヤが競技中に脱落しないようにしてるってはなし
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 08:00:04.84ID:qZFkMRro
チューブレスはリムとタイヤが密着しないとエア漏れしちゃうから、過酷な条件だと意外と弱いよ。
特に農機なんかは、まだまだチューブ入りが多い。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/15(月) 12:39:24.16ID:1ZTfh7T1
チューブレスにチューブ入れる人もいる
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/03(金) 22:35:30.71ID:a9T313NN
ユーツーバー
0875名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 16:16:59.35ID:2JZnaPZ2
本日夏用タイヤに交換

15インチのエコピアとエナセーブなんだが
レバー無しでハマるかやってみたら
意外にできたw

やはりビードクリームは大事ですね。
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/04(土) 21:26:28.48ID:04MD+Sis
リムガード導入して作業したけど
非常に有用だけどタイヤレバー使う時に100%リムガード適用するの無理じゃね？
（またはかなり面倒）スペース的な理由で。んでガードなしでレバー突っ込んで結局コリッと＞＜
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 03:59:08.98ID:oS0sqfwP
乗用車の一般的なハイトの有るタイヤで非ハイグリップなら大体のケースで裏組できるから
傷つくのはホイールの見えない裏側で問題ないでしょ。
低扁平で硬いハイグリップなんかだとはじめからショップに出すべきだと思うし。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/08(水) 04:02:29.04ID:e1dqgdJZ
>>876
15センチくらいの半月状のやつなら3個あればまず問題ない
大抵2個入りだから2セット買えばよし
チェンジャー用の外周1周回せるようなプロテクターもあるけど、ホイールによってはプロテクター分外周が大きくなるせいでタイヤの着脱に苦労するのと値段が高い
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 20:13:17.30ID:4YBW9IZY
>>877
裏組、実際やったことある？
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 22:26:48.70ID:VLAqfwfD
タイヤレバー気を付けないとリムカバー買っても無駄になるお
先端が尖ったタイプは応力集中してすぐ壊れる
尖ったタイプを長さ別に揃えてやり初めて後悔した
次はちゃんとしたのを買うお
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 23:16:00.89ID:dlDIutUG
裏組できるかなんてホイールの形状の問題でタイヤはほとんど関係ない
社外ホイールなんかはそもそも形状的に無理なのも多いから、リバースはもちろん裏組だけどね
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/09(木) 23:27:05.15ID:sRoz9AEV
まあ純正ホイールは傷ついても惜しくないから純正ホイールでしか手組やったことないけど
その上で傷が見えないように裏組
レイズのアルミとか買ったら間違いなくチェンジャー借りて組むわｗ
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 08:04:43.46ID:gPrIY/tZ
最近はキズとか気にしなくなったな。ホイールも鉄チンでもいいかなと思うようになったし、キズ多くなったら塗装でもするかな。
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 08:07:31.46ID:gPrIY/tZ
キズがつくことより、お金がかかることのが嫌になってきてて、キズついてもお金かかってないから良いやって思うようになってきてる。
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/10(金) 18:52:41.81ID:db1Q2jcU
>>889
ミスしてしまった。
今更ながらストレートのタイヤレバーの他安価で先端尖って無いのでいいのは何になるかな
リムガードになるべく負担少ないのが希望
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/11(土) 21:11:20.08ID:45ma2mlT
ストレートって言ってもどのストレートか知らんけど
(STRAIGHT/ストレート) タイヤレバー 300mm 10-209
この辺が普通に完成形じゃないか
デイトナ(DAYTONA) ロングタイヤレバー 64211とかKTCとか良さそう
俺は薄くて強度あってエッジが超丸々しててスプーンの幅が狭め（重要）なの一本欲しい
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:02:56.38ID:nRXnNZqF
>>893
ＫＴＣのレバー長さが２６０ミリしかないけどつかてみてどお？
先端の形状が良さそうだから１本欲しいんだが、短いから小さいホイールにしか使えないような気が
交換したタイヤサイズ教えてほしい

ちなみにストレートの３００ミリのスプーン型は先端の幅が広くてオススメではない
安いから２本買ったけど結局ほとんど使わなかったわ　低扁平タイヤだとマジ使いにくい
ぶ厚いタイヤならそれほど気にならないと思うが
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:11:24.83ID:Ts/O/IhN
俺は893ではないがKTCスプーンを3本使ってる
18インチ余裕、そこそこの扁平も余裕
サイドウォールと硬いタイヤは厳しい（これは長くても無理だが）
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/30(木) 02:46:03.99ID:nRXnNZqF
>>896
そうか　オレ古いタイヤを組み替えるパターンが多いから固いことが多くて、レバーの長さは気になるんだよ
ＫＴＣが３８０ミリなら悩むことはないんだが　２６０ミリはバイク用のサイズだよな
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 05:32:18.37ID:ZaTelQOF
バイク〜軽自動車くらいは普通に使える
短さが痛いのはハイトのあるライトトラック用タイヤとかジムニーサイズじゃないかな？
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/05/31(金) 09:08:56.27ID:XxQHCiR8
硬いタイヤはレバー長くてもあんまり変わらないな
ホイールの溝に落とし込めないのが問題になるのであって、硬いタイヤでもちゃんと落とし込めれば短くてもいける
LTタイヤでも楽勝だよ
手で無理なのはランフラット位じゃないか？
0901名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/01(土) 17:30:47.38ID:xT6h0+HJ
>パイプ用意して短いのを揃えたら
どゆ事？延長パイプ？
レバーなんて柔らかいからすぐ曲がるし危ないよ。
タイヤレバーに延長パイプは禁物。
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/02(日) 08:51:42.76ID:HAJTAUw8
メーカー良くして短いのの必要本数用意して
延長すればと思ったけど強度不足かぁ
短い方が強度上がるし必要な力をどう伝達するかだけだと思ったんだけどなぁ
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 16:40:58.82ID:Yh3E7Efb
ふふふ
ビード落としで秘儀を編みだしたぞ
もうパンタもU字工事ブレーカーもいらないぜ

ガレージジャッキと小物でOKダゼ
あらら
ようつべに似たようなことやってる動画あるわ
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/11(火) 19:58:29.63ID:Nz2FfTj3
>>906
それら全て、タイヤを逆履きとか中古タイヤ販売とか再利用するには向かない。
サイドウォールやビードを痛めるから。
ちなみに手動タイヤチェンジャー付属のビードブレーカー　+　単管パイプ、これ最強。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/13(木) 03:57:55.15ID:sW2crcey
いくら熟練のプロでも廃番お気に入りや高級ホイール頼む気にはなれんな・・・
条件によっては手組プロの方が傷が少ないって事もありえるだろうけど
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/18(火) 11:41:38.85ID:VGahgqXn
100個入り買ってストックしとけよ。もちろん太平洋の。
最近困ってるのが、金属バルブのOリング、汎用品流用で
いいサイズが見当たらない。
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/19(水) 00:20:54.82ID:zYXD+JIH
無印中華の古い奴、プラスチックの蓋を強めに締めたら
真鍮とゴムが分離崩壊千切れた。
ちなみにエアコンの室外機の近くに置いておくとパシフィックでも割れる。
タイヤも割れるけど。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/06/21(金) 22:34:50.19ID:Xc4o3EUx
まさに今
1本手組みした
8Jに205/55R16
適正リムサイズだから脚だけで組んで
空気入れであげてやったぞ

ちょっと仕事で嫌なコトがあって
無性に身体をイジメたくなった…
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/08(月) 22:27:27.55ID:coFMjlT9
今んところ漏れなしで快調
しかも禁断のサイドウォール
DIY修理なんて自己責任
ダメならバラして再度修理か中古か新品か
手組みできるんだし
あとは加硫セメントを信じろ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/13(土) 10:32:56.93ID:GrtbwJc2
プロの内側修理も似たようなものだから
接着キチンとしてれば大丈夫
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/14(日) 22:49:54.22ID:igfszJm2
ショボいエアでビード上げるコツ

・組む時にきちんとビードクリーム塗る
耳の範囲はもちろん内周の縦面も
なんだったら内側までほそーく塗ってやってかまわない
潤滑と漏れ止めの役割りもするのでしっかりと

・ホイールリムのタイヤカスを全部綺麗に落とす
ゴム同士突っかかって一部だけ上がりきらなかったりする

・タイヤの内側に空気がぶつかって渦巻くような角度を見つけてプラグを挿す
逃げる量を減らせば圧がなくてもそのうち上がってくる

・バルブコアをつけたり緩めたりしてみる
水鉄砲は口が細いほどよく飛ぶ
ムシなしでいくらやってもダメなら入り口絞って圧力に働きかけてみるのも手

・音をよく聞く
シーッだのプシャーだの言ってるうちは絶対上がってこない
うまく内側に溜まってる時はゴムに空気がぶつかる静かな音（シュウウウとかシュンシュンシュンシュンとか）がする

・とにかく漏れてウザい時はタイヤ立てて漏れてる場所のトレッド面に軽く手を乗せてピンポイントで押さえる
サイドウォールの裏と表、漏れてる側によって指の掛け方まで変えて精密に押さえてやる
乗ったり踏んだりリムに押し付けたり力尽くは隙間が広がるだけ
ショボいエア圧でそれやってもスコスコ抜けていくだけで無駄
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/15(月) 01:00:00.29ID:wrjMLUvK
>>934
きちんとヤスリかけてセメント密着さえれば大丈夫
裂けてるとこは何枚も貼らないと強度が出ないかも？？？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/15(月) 14:12:58.80ID:AA0R0+Nc
自分の車のならドライバーでコリコリｗ
仕事だと手動のワイヤーブラシ使う、ブリヂストンの出張交換カーのお兄ちゃんも手動のワイヤーブラシ使ってたし問題ないだろ
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/16(火) 12:45:01.83ID:b9dWGDv3
プラスチックのヘラが良さそうだな。ゴムカス剥がれやすくなる溶剤ってないの?
リムについてるゴミはゴムじゃなくビードワックスの成れの果てかな？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/26(金) 23:14:53.97ID:5yMjGBjs
ビードシーラーって必需品？　手組みで裏組したタイヤが２−３日経ったら空気が減ってきたから
車から外してビード部に水を張ったら数箇所から極小さな気泡が出てたんだよ
こういう場合はどうすればいいんだ？　
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 00:04:35.12ID:T0/JRmwg
あきらめて捨てなさい
と言いたい所だが
空気圧を上げると止まる場合もある
その場合、2週間位上げたままにしてから適正値に戻しても止まってる場合がある、空気圧下げて抜けてきたらシーラーかな
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/27(土) 01:39:19.09ID:T0/JRmwg
内圧でもってホイールとタイヤのビードを密着させてるから内圧上げればより密着しますよね。
べたーと張り付けば漏れなくなるな
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 08:14:45.72ID:Ehs560oV
>>957
仕事でやってた時には、外して、リムとかビードを綺麗にしてから組み直して、だいたい漏れ止まった。
ビードに傷があるとかだと、ビードシーラーの出番じゃないかな。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/27(土) 23:55:59.02ID:7L5ki/Wa
>>961>>962
サンクスです　手組み２回目で１回目が軽の１３インチ　で、今回が225/55-16を裏組みしたんだ
ドリフトとかやらない個人だと経験値が積めなくて勉強になるわ
ビード落としが大変でそれさえなければ手組みは難しいこともなくいいんだけどね
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 07:09:45.44ID:6csdI1qS
タイヤ上げるトキ石鹸水的な物塗った？
パン！パン！アン！アン！鳴かせながら上げた？
微妙に上がりきってナイ場合エアもれスル事もアルにょ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/07/28(日) 08:30:39.82ID:MI9JTE2I
ちゃんとビードが上がっててもビードの外側に挟まってた空気が出てきて漏れてるように見えることもあるよ
ぷくぷく泡が出たらそこをレバーで軽くこじて再度石鹸水で確認するべし

ちなみにビード部近くに髭が多い銘柄は念の為髭のカットとバーコードが近い銘柄はバーコードにビードシーラー塗っても良いかな
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/07/31(水) 18:40:05.64ID:efFqtGXW
前輪にワイトレ入れて十字レンチで締めようしたら車輪が回ってしまったので
家人を呼んでブレーキを踏んでもらいました
で、右フロントを締め終えて次に左フロントを締めようとしたらこちらはロックがかかっていたので
家人を呼ばずにひとり作業で済んだのですが何故ロックがかかったのでしょうか？
スレチかもしれませんが知ってる方いたら教えてください
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 17:32:29.12ID:mN6aIbnK
ブレーキもバラして手組しろよ
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/08(木) 18:57:08.83ID:hfZSny3/
ブレーキはすでに完了している

ブレーキ、クラッチマスターOH　ホース前後
キャリパー、ホイールシリンダーOH　ローター交換　ドラム研磨
パッド　ライニング　海外製セラミック
ペダルゴム　
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/10(土) 14:49:45.82ID:GqSVtZj0
お盆早々にパンクした
ホイールから外して漏れ発見
平らにならして
ゴムのりベッたり
百均パッチの技を真似させてもらって
無事に修理完了

手組み出来てよかったわ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/12(月) 23:13:23.82ID:A8Q5+QX3
昔スタッドレス+アルミセットで買った安物だけどプロテクター面倒なのでそのままタイヤレバー入れた。
傷なんてつかなかったよ。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/08/13(火) 05:51:03.65ID:nfWauLgH
裏組しちゃえば傷なんて仮についても気にならんしな
てか林道とか気にせず走るからどうでもいいっちゃどうでもいいがそれでも不必要には傷見せたくないし
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/13(火) 10:03:58.70ID:v6Jea8+2
>>982
同じく。でもアルミホイールだけはプロテクター駆使して
絶対に毎回傷一つ付けずに作業完了。慣れれば余裕。
たまにホイールの見えない内側に傷つくことあるけど。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/08/17(土) 11:36:27.69ID:wr3rbcI7
水道のホースを縦に切れ目入れて、リムガードに使ったこと有るね。
めんどくさくなってやめたけど。
今は傷とか気にしなくなった。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/09/06(金) 20:41:49.14ID:c8/S1rBI
プロテクターなんてペットボトルとかで自作だろ
ちなみに無駄に買っちゃたんで愛用してる
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