【タイヤ】手組みスレ 2本目【ホイール】 [無断転載禁止]©2ch.net
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今日は15インチのスタッドレス交換やった。
ドリフトやってた頃は
17インチの交換をよくやったけど
辞めたら年に2回しかやらなくなったので
いろいろ忘れるね。 ラバーリングの安い代用品、おススメあったら
教えてプリーズ! 何に使うんだよw
組むときなら洗剤でいいだろてっちんは錆びるかもしれんが >>747-748
自己完結、プチプチで代用しました。
ラッシングベルトでも爆発でも何しても上がらない超絶寄りすぎた
ビードのリムとの隙間スカスカ状態のとき、ラバーリング使って一発で
上がるのは知ってるんだが値段が高い。代わりに隙間にプチプチ詰めて
ビード上げて、プチプチ側のビード落としてプチプチ外して
大径タイヤの上でホイール踏みながら隙間少なくしてエア入れて
ビード上げて完成。ノーコストローリスク。 >>749
俺加圧空気入れ使って漏れ出した所に乗っか座わるのよ。
で座りながら空気入れて行くと圧が上がって漏れなくなるから、そしたら退いて一気に空気入れると、パンと鳴って暫くしてまたパンと鳴ってビート上がって終了。 水に濡らした雑巾でも漏れ防げる
らしい…やったことはない 水道ホースか自転車チューブで上がらなかったことがない
運が良いのかな >>752
ビードが内側に超絶寄りすぎて、ホイールもややリム幅広い引張り気味で
棚まで隙間がありすぎなので、乗っかる程度じゃ隙間は埋まらんし漏れは止まらん。
>>753
鉄ホイールが錆びるし内気の湿度が上がるので水は却下。
プチプチさえあれば爆発もラバーリングもチューブもベルトも何も要らない!
但しコンプレッサーのリリーフ圧力はちょっと上げた。 175/55R15は手組みできたが195/50R15は外すのは出来たが、はめられなかった。固くてアウトサイド側が無理だった。 ちゃんとドロップに落としてないから
基本ができてない 手組み作業中に、無理して新品タイヤのビードの内側の淵のゴムが
数箇所裂けてしまったんだがエア圧下がってないなら大丈夫だよね? >>759
俺もやったわw
裂けた所はゴム用接着剤で一応補修してから組んだわ。
漏れてないなら大丈夫だろ。
俺は風呂に沈めてエアー漏れ確認したけど、嫌なら石鹸水で確認したら? 多少やりにくくてもビートの丈夫なメーカーどこ?
トーヨーは手組で人生で一番最初の一本目はちょっと不安2本目からはたまたま何処でも痛めなかったけど、サイズやメーカータイヤの個性によるかなぁ サイドウォールの硬いタイヤだと厳しいよ
サイズやメーカーは関係ない >>738
タイヤの内部で、コード切れ?歪な形していて、やっぱ凄いまわり方w
危険が危ないんで、スペアに交換したが、空気圧不足のお約束。。 >>746
台にタイヤ載せてホイールに乗っかればビードがハマるんじゃね?
あとは反対側から踏むなりタイヤを持ち上げるなりしてハメる
別のタイヤに載せてジャッキで押してたやつも見たことある 195/70r15 106/104で挑戦したが表面めくったけど
裏面がどうしても無理だった >>764
だから、プチプチさえあれば何もいらないっての!
プチプチで片方嵌ればこっちのもの。 手組2週間で明らかなエア漏れ。(泣)
エア注入時にバルブ横から漏れてやんの。
あーバルブ交換ケチって失敗してしもた。でもまたまた4本400円くらいの安いバルブでケチってしまう性。 パシフィックは持ちが違う。下手すりゃ10年割れない。
バルブはパシフィック一択、100個買えば安い。 ただで貰った新品中華バルブは一年経たずに突然ぶっ飛んだ、他の3本を確認したら千切れる寸前w
それ以来太平洋一択 原付みたいに一年でタイヤがツルツルになるなら安いので良いんだけどねw バルブの話ねw
てかタイヤもダンロップD307がアマゾンで1500円切ることがあるから素晴らしい… バイクだが、チュウブレスバルブの蓋を増し締めしてたら
ブシューーーーって空気抜けて、何かと思ったら、バルブの
真鍮部分だけすっぽ抜けてゴムだけ富士山みたいに残ってた。
もちろん安物です。恐ろしい。とりあえずスペアホイールタイヤに替えた。 4本400円のバルブが来た
TR413と書いてあるけどバチモンかな〜
早速タイヤのビード落としてバルブ交換。
あっさりビードも上がってくれて石鹸水でエア漏れ無いの確認。今度は大丈夫そう >>777
太平洋工業製はキャップに「PACIFIC」って刻印がある
模造品なら知らんけど TR413はバルブの形状だよw
どのメーカーも共通
太平洋以外はいつ飛んでもおかしくない >>779
横レスだけどありがとう、知らなかったわ 今まで十数年手組みしてたが、久々にタイヤ屋へ行ったら
タイヤ持ち込み交換、バルブ交換、バランス、廃タイヤ処分で18インチ以下は1本あたり1000円なのな。
4本20分ぐらいだし、手組みが悲しくなってきた。 通販やオクの最安値と同じならタイヤ屋に頼むな
ただ欲しい銘柄が最安値か近い価格の実店舗近くに有るとは限らんし >>777
Amazonの国産銘柄にしたん?
モノタロウのより良いんか知らんけど今の所問題なし
ただスタッドレスに交換したしスタッドレスのはモノタロウのオリジナルよりちょっと高いだけでAmazonのよりだいぶ安いから大丈夫かは微妙かな(個体差あるし)
こないだ一年位で亀裂で一本交換したし >>781
朝で見間違えてた
持ち込みで安かった店舗ね
傷入れたくないホイールで外すのと廃タイヤに利用して後は手組してるかな
ちょっと遠いから
近くで大径だと考えるね タイヤ処分含めて1000円は激安だね
そりゃ自分でやるのが馬鹿らしくなる 俺が世話になってるディーラーでは持ち込みタイヤの組み換え、バランス、廃タイヤ処分で1500円税別だから、
1000円というところがあってもそんなに不審感はないな。 >>787
こないだコミコミ1本1000円のとこに初めて行ったけど
持ち込み限定だから大掛かりな場所も設備もいらないし組み換えだけだからひたすら淡々と作業するだけって感じだった
初期投資にあんまり金かからないのかも 鉄鋼屋さんかな?すげえなw
慣れればレバーだけで乱フラット、レーシングタイヤ以外はたいしたこと無いんだがな これもうタイヤチェンジャー作ったほうが早いだろうにw >>783
キャップの刻印はパシフィックじゃなかった
よく読めなかったけど色々探してHamatonであることがわかった
税込送料込みで4本300円しないのもあったようだ
パシフィックでも4本400円のもあった。本物かわからんが。
大量ロットの転売さんなのだろなー
勉強になったが、しばらくこのまま様子見。 >>794
パシフィックのTR413を100個3000円で買いました! 100本も使いきれるのかよw
4シーズン目のスタッドレス付けようとしたら回転方向が左3本の右1本になってることに今更気付いた
どうせ来年辺りで買い換えようと思っていたが気付いてしまったからには放って置けず嵌め替えた、疲れた >>798
もちろんチューブレスバルブも換えたよな?パシフィックのに! TR−412派。
412が奥まって届かないホイールに用はない。 DIY塗装したくて初挑戦
モノタロウで買ったレバーセット1300円
50cmのレバー900円
ビード落とし2900円
ビードを踏んで落とそうとして痛めた腰の治療費3300円
ビード落としの傷とタイヤレバーで凹んだアルミホイールプライスレス
ミシュランPS扁平40 初心者はやめとけ 素直にショップ >>804 腰が3300円で治ったら安いもんだが・・・
湿布のモーラステープ系処方されたなら光過敏症注意な。マジ怖いぞオダイジニ 最初は簡単な155/65R14とかでやればいいよ
慣れても低扁平のサイズなら店に出した方がいい
結構良い音がしてビード上げるポンピングが怖いからw >>805
腰痛なら軽いもんだよ、
ビード落そうとしてタイヤレバーが跳ね返って先端が目に刺さって失明
⇒プライスレス!
手組み舐めたらアカン! 手組で100本以上はやってるけど
そんな危ないこと感じたことはないな 素人仕事で凄い無理な力掛けたりヌルヌルパートもあったりで
手痛い失敗が起きる可能性がある事は想定できるな。俺は
べ、別にビ、ビビってないけど 顔にレバー当たって切れたことあるよ
きれいに治ったけど
手組みじゃなくチェンジャーだったが
気を付けないと危ないよ 804だけど持込みで外してもらってきた タイヤ廃棄込で4320円
いい勉強代になった 連休にアルミパテで補修して色塗る予定
新品タイヤはもう業者につけてもらう お世話になりました 12とか13の80とか82位が楽かな
持ち込みで安いとこ検索すればあるからタイヤを外すのと廃棄だけ依頼して、エアバルブ交換とタイヤを嵌めてスタンドで空気入れ借りてビート上げ位の方が堅実かな 日中のすいてる時間帯で郊外の広いスタンドの隅の方で機材だけ借りて自分で短時間で作業する分には余り目くじら立てるほどではないかと
コンプレッサーある人はその限りでないけど 普段から来てくれている客なら文句無いが
たまに来て、ちょっとガソリン入れて
客だからって態度の奴は本当に二度と来ないで欲しい スタンドで説明してから確実に許可取ってから設備借りてタイヤに空気入れる分にはギリ許容範囲内じゃないかな
数年に一度の頻度だし >>818
許可降りたらな
常識的にビード上げなんて本来ケージに入れてやる作業を他の客が居るエリアでやらせる店があったら教えてほしい。 おぉ!破裂してワイヤーで殺されないように専用のケージがあるのか! なるほどそういう観点もあるなとタイヤ用防爆ケージ類を調べるも全然出てこないな
業者向け、ガススタ装備としても。常識的に本来ケージに入れてやる作業と何かの手順書
に記載される位なら普通に見かけて然るべきだと思うが。大型タイヤの破裂実験動画で
見た事ある位だな。リスクが有るのは解るし否定してる訳じゃないが当該グッズや書面を示せるかな 地元のブリジストンタイヤショップのピットでもタイヤ用檻は見たことがない。 http://www.onodani.co.jp/safetycage.html
タイヤ屋には有るけど普通のガススタには無いよ
正式にはカゴに入れないと危険って建前 >>814
コンプレッサーくらい最低限持ってないなら
やらない方がいい
ただのケチなのかな? >>823 確かに商品の流通はあるようだね
どうも >>804
やってみてえ〜
以前20インチくらいのネタにするのに探したが結構高いんだよなあ >>823
有るけど滅多に使わないだけ
プレスとかトーインゲージなんかも眠ってるぞ >>824
タイヤ手組みする最大の理由はケチだろ? >>828
まあケチなんだけど自分でできることで時間があるときはやるってだけかな
時間がないとかやる気が起きないとき業者に頼む
人それぞれよね ケチはいけど自己完結しないでよその設備勝手に使う前提は古事記と言う。
コンプレッサーがなくても手動ポンプで頑張ったり爆発させたり工夫して自己完結してる人がDIY。 まぁビードageにスタンドのエア使うのは論外だな。 Youtube見ながら必死で覚えたタイヤ手組み〜
俺がそろえたタイヤレバーやコンプレッサーを〜
使わせろとかやり方教えろとか
ただ、もしくは安くやってくれとか〜
うざい友達寄ってくる〜
あると思います 手組みDIYできるようになったから家族や他人にも交換に用がないか
おうかがい立てたくなる〜もあるよな(主に初期だけ)
>>832 てか嬉しくってDIYしましたって言いまわった結果だよねそれw コンプレッサー使ってもビードが上がらない癖のついたタイヤ
youtubeで何種類かパークリ爆発の成功失敗を学び一発で成功させたときは感動したもんだ。 癖ついてるタイヤでどうしてもビード上がらなくて困ったことはあったな
そんときはラッシングベルトを2つ巻いてカチカチ締めてって
ビードが良い塩梅の位置になったところでエア入れたら成功した 猛烈にビードが内側に寄り過ぎて、ベルトでも爆発でも上がらないときがある。
その時はプチプチビード上げ法を試すんだよ!
というかプチプチさえあれば、爆発もベルトも要らない。 イメージできない。
プチプチを丸めて輪っかにするの? >>837
猛烈にビードが内側に寄り過ぎたタイヤのビード上げ用に
ラバーリングという道具がある。でもこいつは物の割りに
値段が高い。その代わりに丸めたプチプチを代用する。 プチプチを棒みたく丸めて、それを輪にするんじゃね?ラバーリングの代用なら。 水道のホースやバイクタイヤの廃チューブとかもいいんじゃない。 コンプレッサーでバルブから空気入れつつ、ハンドブロアで隙間に空気入れたらどうだろう。 プチプチ千切れたりしないの?
ホースなら強度あるから抜けるけどさ >>840
正解です。
>>842
ビードシーターがその筋だがこいつも値段が高い。
>>843
千切れない。意外と丈夫。プチプチ一択コスパ最高! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています