【タイヤ】手組みスレ 2本目【ホイール】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>621
ホイールはアルミです
道具はホームセンターで売ってるタイヤレバーを買う予定です
アルミは中古(結構美品)ですが5万ちょいしたので傷がつかないように
リムガードを買うか水道ホースをCにしたものを使うか考えてます
自分的に気になってるのはタイヤの対応リム幅超えの部分なんですが。。
タイヤ嵌めるのきつくてリムがひん曲がったりしませんか?
ビードクリームちゃんと塗ればなんてことはないもんなんでしょうか? 脱着よりビードあげる方を心配した方が。
脱着は裏がから外して裏から組めば表の見えるとこに傷がつかないよ。 傷ついてもいいアルミで傷つかなくなるまで練習しないと傷付くと思うよ
リムはそんな力くらいでひん曲がらないよ
むしろビードが切れる
まあそのくらいならビード上がるだろ
慣れないでやると大変だよ はあ・・・・ビード落としが一番大変
単管でビードブレーカー作ったが
普通のタイヤなら簡単に落ちるが
ドリフトでベロッとめくれたタイヤはふにゃふにゃで引っ掛からねえw
タイヤレバーでビード落としたりもしてるけど
まともなビード落とし買おうかな・・・・ パンタグラフでビート落としてるけど、落ちる時パンタグラフが何処に飛ぶか分からんし不安定なんだよなぁ。
必ずしもジャッキアップポイントに掛けて無いからボディの変形もあるかもなぁ。 >>623
リバースなら裏側からだけど、普通のリムは表からのが組みやすい。 >>623
動画とかみると普通に空気入れでビード上がってたんで気にもしてませんでした汗
>>624
アルミでちょっと練習してみます
お二人ともありがとうございました! ビート上げるのに同じ9kgのエアー突っ込んでも、タンク容量で結果は変わる時ある >>629
たしかに小さいタンクのコンプレッサーだと、すぐに圧が下がるからビード上がりにくいかも。 パンダジャッキならU字溝と組み合わせてビード落とすのもあったような >>630
そうなんだよね〜
隙間から勢いよく漏れる → 即圧下がる → ますます漏れる・・・
圧さへ下がらなければ、キッカケ与えると隙間埋まって上がるんだけど ネットで売られている手動チェンジャー。
ぷらぷらのピンで固定する、一番安い中華チェンジャー。
台に3つホイール固定フックが付いている16インチまでのチェンジャー。
キャスター付き回転台のちょっと高そうな木製台チェンジャー。
どれがおすすめなのかな? だよな。本物なら、不具合起こってもネットで部品がすぐ届く。重いのと200Vが多いのが難 海外のサイトで、nomartirechangerという製品があるけれども、
これを使って4輪用タイヤをチェンジしているYouTube動画がある。 普通に使うだけならタイヤ交換回数から考えて
手組でよくね
その手組も途中からが多いから工具類の元とるのに時間掛かるし使いやすいのを求めてまたポチるから暫く掛かるけどチェンジャー程でもないし 数回換えれば慣れるし小径だと簡単だからなぁ
径がでかくなるほど面倒なので依頼した方が良いけど小径で中径と同じ料金なら手組で組んだ方がいいかな
タイヤ安く買っても持ち込みだと工賃倍額取られるとこ多いしある程度より大きいなら取り外しと廃棄だけ依頼して取り付けだけにするかな
中径迄なら嵌めるだけならさほど難しく無いし引っ張りでなければビートは空気入れれば大体上がるしさ 原付のタイヤ交換でタイヤレバー買ったのを車でも使いまわしてるわ。
2.3本交換したら元が取れるからコスパは良い工具だと思うw
1回しか使わない工具なんてざらにあるからね。 >>621
入らないからと無理するとレバーが食い込むぞ
とにかくアルミの方がレバーよりやわらかいことを忘れないように
あと落としたりしてぶつけたりホイール倒したりしても簡単に傷が付く
もしキズが付いたらさっさと寝ろ
夢なら覚める
個人的には入らない時はビードブレーカーで押し込むのもありかな? 手組でタイヤ組むのは良いとして、どこで買うのが良いかなぁ。
近年はヤフオクで買うことが多いけど新品でも保存状態が良いものが来るとは限らずクレームを入れる程でもないかもしれないが微妙ってのが多くて必ずしもお買い得とも言えないんだよね
Amazonのタイムセールで掘り出し物とかの方がいいんかね? オクで買った事ないな
ネットショップの安いとこかアマゾンで安い時に買ってる。 ネットショップやAmazonでも製造年が指定出来ないときもあるしねぇ
オクで製造年を指定できた場合でもイマイチなのが来るときもあるし
比較的安めで製造年指定出来て保存状態も良さそうなショップやサイト等を探そうかな 製造日指定とか出来るとこなんて有るのか?
安いとこは大体が回転が早いから数ヶ月居ないのが来るけど 製造日指定は無理やろうけど○○年製造と明記して販売してるのは注文時に○○年のを注文しますと備考で伝えれば○○年のが来なければクレーム入れやすくはなるだろうね クレーム入れた事は無いけど難しい問題だろうね
ラジアルは多少融通効くだろうけど、スタッドレスの場合は効き具合や寿命に影響があるから妥協はなるべくしたくないし、年度自体で商品価値が変わるから適正価格も変わるからね
オクは製造年が良くても保存状態が微妙な感じのが多いし適正価格で鮮度良いのは中々難しいかな オクで最安値のスタッドレスポチッたら新発売のはずが・・・昨年のが届いて驚いた
おまけに個人宅には発送しないとか言われたし
でも店では買う気しない >>650
製造年/週の読み方はメーカーによっても違うからな。
価格コムで去年新発売されたタイヤ買ったら15年前のが届いた!とか書き込みがあったしw エアバルブに傷が入ってしまって注文したけど組み直しは面倒くさいがパンク前と思って諦めるか(裏組するほど走って無いので1輪だけ)
モノタロウで何かのついでに予備買っとけば良かった
Amazonですませたけどバルブだけだと割高になるが他は送料が高く付くのでしゃあないか >>652
バルブ交換だけなら、ビード落とすだけで交換できると思う。 >>653
そこらの店はノーブランドバルブ1個257円から500円だった
モノタロウは他の注文のついでに送料無料になれば4個200円くらいAmazonはノンブランド高めなので国産4個で400円 消耗品は価格抑えて小さいタイヤレバーでも追加した方が便利 >>654
バルブの外し方よく分からなくて手組した時はゴムをチョン切って外したからタイヤ外す前提だったんやけど調べてみるかな
ただ今回は12インチなんでスット外れてスット嵌まるのであんまり気にしてなかった 調べてきた
バルブ交換するとき専用工具で引っこ抜くんやね
よく壊れるとかのレビュー見てワッシャーと眼鏡レンチで代用してたけど嵌めるならともかく抜ける迄は出来るか疑問かな >>657
私もバルブは切っちゃいますよ。ビードを落とした隙間から、ニッパーとかで2回くらいに分けて、ブチブチと切ります。 いはま、タイヤレバー以外のタイヤ交換グッズ
ホムセンとかで売らなくなったな
ゴムバルブ数件探しても売ってないし
虫抜きは辛うじて売ってたが
バルブ入れ、抜きは売ってなかった
仕方ないからタイヤやでバルブは売ってもらい
直した モノタロウで注文する時の金額合わせでバルブとか100〜300円位のものをお気に入りに打ち込んでおくと忘れずに買えるぞw バルブ交換終了
片側のビート落としで交換出来たので、12Vの携帯コンプレッサーで済ませたもののついでにスペアタイヤの空気を補充したら最大空気圧の前でメモリがストップし測定したら誤差が大きいので、スタンドに行って機械を借りて補充して合わせて終了
スペアは積んでても空気抜け過ぎたら意味無いのである程度の補充しか出来ないけど車内に携帯コンプレッサーを置いておくかな 初手組練習がてら中古のスタッドレスをヤフオクで買ってやってみた。21560R16のごく普通サイズなのでタイヤレバーだけでタイヤ装着完了、チャリ用の空気入れでビード上げ成功。バランス調整は実際タイヤ交換して不具合出たら店に持ってくしかないかな。 十年物のミシュランのタイヤが全くビード落ちなくてキレそう
リムガードのせいか一度ブレーカーで落とした所がすぐひっついてもはや切断したくなってきた パンクしたらロードサービス呼ぶだろ?
だいたいエアタンク積んだ車で来るからスペアの空気圧はさほど問題にならんよ。
無料のロードサービスの無い保険の人や無保険の人には大問題かもしれんが。 >>666
ロードサービスによるねぇ
SBIは同じ内容なら一回目は無料でも二回目は有料とかあるから契約期間の後半なら呼びやすいけど前半ならパンタグラフでタイヤ上げるかもしれない
代理店のとクレカのサービスもあるから交通量次第かなぁ 145-12の軽トラ乗ってるけど交換工賃をケチりたいんだよね。
黄色帽子でタイヤは\11,000で売ってるけど交換見積もったら\15,000~
くらい取ると言われた、タイヤレバーは昔DIOに乗ってた時に買った25pくらいの
2本持ってる。滑りワックス?ローション?は新婚の頃に使ってたリューブゼリーで代用OK?
もう腐ってるかも。
廃タイヤって金ノコで切れるかな、145-12で小さいし日を分けて生ごみで出そうかな。 タイヤウォーマーでタイヤ温めてからやれば余裕でできるわ タイヤウォーマーってF-1でよく見たあれか?
そんなん誰ももってへんやろw バイクの時はこたつの中に入れて柔らかくしてたわw
それなりに効果あるよ ウォーマー使って
サーキットのタイムアタック?
手組時間のアタック? 4000円で交換してくれるんか安いな
まあ12インチだからかな
バランスは取ってくれるの? タイヤバランスてタイヤが擦り減るとバランスがまた変わるんだって。 ある程度経験あればKトラサイズなんて手でもぎ取れるんじゃないかという錯覚に 交換はアルミの方が楽じゃね?
鉄は気をつけないと曲げちゃうから初めて交換するなら注意してね
無理な力入れなくても脱着出来るから アルミホイールで傷付けないで出来るならアルミがいいんじゃないの
スチールは細かい傷はさほど気を使わないから楽に感じる
ホイールが歪むのは想定外だよ
段ボール引いたり緩衝材使えばいいし12でそんなに力掛けなくても外れるやろ
大径じゃあるまいし 手組みは裏から外して裏から組めば傷が見えないから良いよ >>682
リムには表に近いところにビード逃がして外すから、裏から外すのって難しい気がする。 普通はドロップが無いとな
もしくはリバースホイールなら裏からだけど 普通に純正アルミ裏から交換してるけど何も変わらんよ。 ユーチューブ見てると軽も一般車もホイル表側から脱着を始めてる
(タイヤレバーを差してる)のが多いです
裏側からやるのはやりにくいのかな。 >>689 タイヤ組みドーテイで作業のキモをイメージできてない感じですかね
ドロップとかリバースリムとかでggって
端的に言うとドロップが表側に寄ってるものが多勢という事 実際多く使われてる一般的なサイズなら裏から問題なく交換できる。
やりにくいサイズは正攻法で攻めたら良い。
理由もなく表側傷いれる必要もないでしょ。 そもそも、手組する人でキズ気にするのか?
そんなの覚悟の上でやってると思うのだが、それは俺だけか? どうでもいい話だが先日タイヤ交換したら1本空気抜けるんでバルブ交換したが
ビード落ちなくて苦労したぜ
アストロのタイヤチェンジャーは本当に使えねえ
ちなみに今日もフォークリフトタイヤのビード落としで苦労したぜ
最初レバーで落とそうとしたが諦めアングル使うもイマイチ・・・悩んで
小さいアングルでキッカケ作ってデカいアングルの端の方から叩いたらめり込んで
なんとか落とせたわ >>692
選べるならあえて見える方に傷入れる必要ないでしょ >>694
フォークのホイールって割れなかったっけ? 表側の手間を100としたら裏は120位掛かるんかね? 妄想してるよりとにかく一回やってみろって
物によっちゃできないかビードぶち切るまである いや表側から2台分4組交換したから当分する予定無いからさ
裏からしようとしたら違うがなと言われて表からしたから >>697
裏からやったけど2本までは凄くあさり入ったんだけど、何故か残り2本のうち1本はキツくて何とか入れ、残り1本は結局裏から無理で表から入れた。
キズがちょと酷いからタッチアップしてクリアーも塗った。
ビートゴムも表面がちょと切れたからゴム専用の接着剤で補修してから、
数日間空気圧保持確認してタイヤバランスをバスタブでやって、ついでにタイヤ深く沈めて水圧掛けてバルブと全体の空気漏れ確認して大丈夫だった。
因みににバルブは良品質の太平洋工業製。
自分の部屋で暇な時にやって、作業大変だったけど疲れたら直ぐゴロンと休めるし、こう言うもんだと言う勉強にはなった。
後から考えてタイヤレバーが凄く古く当たりが有ったのも原因の一つかなと。
手組の人は皆さんそれなりに良いレバー使ってるよね。
タイヤレバーはツルツルの良いレバーを使いましょうと。 >>699 そかそかじゃあ次回試してみて苦労or挫折してみるのもいい経験なんじゃないか
表、裏とか言ってるけどあくまで正規の着脱方向って「ドロップの寄ってる側」ね
そこを知らずに指摘されたのだろうし一応。 ホイールによってはドロップの逆もちょっとへこんでるのもあるかも
出来なくはないが
ちゃんと上手くなればドロップの方から傷つかずに出来ると思う
ドロップの逆からやる方が傷つきそう
タイヤもビード切れそう >>701
外す方が内側から出来ればいいかな
嵌める方は表側からでもさほど問題ないから
ただ緩衝材何にするかと手間取れば裏から外しても表が傷付くから裏側かつ立たせて側面なら外すとかになるからちと面倒そうでは有るね。 >>702
タイヤ交換したことあったらタイヤやビードを切るなんて至難の技だと知ってるはずだが… >>704
え?ドロップにうまく落とさないとビード破損して空気漏れの原因になるじゃん?知らない?
タイヤ交換したことある? タイヤ交換でビード切ったなんて聞いたことないな。
しかも手組で?
マッスル北村かよw 例えば145R12と225/45R18じゃホイールもタイヤも全然違うから言い合いしても意味なし
サイズによってはビードすぐ傷付くよ 普通にビードは切れるよ
サイドウォールがくっそ硬いタイヤだとな
チェンジァー使っても難しいのは手組だとまず間違いなくやってしまう 225/45R18手組するとかすげーな
そのサイズ使う財力があって手組みってダメじゃないけど店に出せばいいのにって思ってしまうが 休みで天気よかったら軽の積んでる黄色じゃないスペアタイヤで分離、嵌めを
やってみるかな。 俺は235/60R18なんだが通販で買えば4万は安くなる
前は453cc今はPzeroロッソ次はレグノにするか050+にしたい
10ヶ月位しか持たないからなるべく安くあげたいぜ いい車買ってタイヤ代に苦労するんだったら1ランク落としてタイヤ代が安い車にしたほうがたくさん走れていいと思うんだけどな
ちなみに維持費が安いと言われる軽自動車だと国産タイヤ4本で8000円とかスタッドレスはブリザックでも12000円位だぜw
セカンドに軽を持つ家が結構あるのはこのへんなんだよな。単純な燃費だけならプリウスアクア辺りのほうが良いんだが。 >>713
税金と送料掛かるからもうちょい掛かる
総額は軽でもまぁまぁ掛かる
軽自動車と125原付でも保険まともにしたら微妙 >>714
アマゾンで買えば送料かからんし税込みだよ
価格変動するから安い時に買うと良いよ >>715
うげぇ
スタッドレス去年はオクでもそこそこしたよ
そんでしょうがないから手組した
タイムセールかな
去年6年持たせたから限界やったしなぁ
Amazon本体なら手数料払って組んで貰っても釣りがくるなぁ
ただ探してる時にはAmazon安いとは限らんしねぇ 見てきたけど今は微妙か
時期によるんやろね
何月位やった? 欲しい銘柄のサイズをカートに入れといて毎日一回見るって方法しかなくね
突然1日だけ下がったりもするからね >>713
16、17.、18インチでサーキット行ってる奴なんて手組みしてるの沢山居るよ?やたらケチ付けたいだけなのか知らんけど
自分の小さい物差しでしか語れないから話が噛み合わないんだよw この前市の廃タイヤ格安回収があったから出してきた
75本・・・みんな苦笑いしてたw >>720
へーそんなのあるんだ。
良い市だね。
でいくらだったの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています