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【16】タイヤチェーン【17】 [無断転載禁止]©2ch.net
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0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 01:29:58.78ID:0u0J1bau
>>611
ブレーキホースなんて切れないよ。
切れたチェーンが遠心力でフェンダーを叩くだけだろ！
お前の車はそんな所にブレーキホースが通っているのか？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 06:49:55.31ID:4EexX9Z3
お馬鹿さんが捻じれたままチェーン着けると直ぐに切れる

鉄チェーンは同じ線径でもメーカーによって焼き入れとかの処理が違うから強度はピンキリ
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 07:32:41.00ID:8dnCMBhY
>>616
切れたって話は聞いた事ないけど可能性はゼロとは言えないんじゃないか？
確かに走行中は外向きに伸びきってるけど信号で止まった時は垂れ下がるからその時にホースに絡む可能性が無いとは言えないだろ
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 08:25:47.21ID:GNZ/WNtj
例えば、スタッドレスがパンクしてハンドル切った拍子にタイヤがホイールから外れる可能性が０じゃないというくらいの事ですか？
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 16:11:10.16ID:bh449dc/
イエティ買うところだった。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/19(金) 10:06:37.30ID:dGYB1gRU
裏側の確認が不安ですね。とはいえ今のところ理想のチェーンなので買ってみます。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 03:11:26.88ID:2z4gbnNJ
馬鹿な話だが

タイヤチェーン前2本は履かせるより
タイヤチェーンを履かせたタイヤ二本を交換するほうが早かった

タイヤ二本は流石に重くて邪魔だが・・・・・・
乗せてたほうがいい場合もある？

SUVの荷室が空っぽの場合とか？
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/20(土) 04:47:50.51ID:2z4gbnNJ
あーもしかして
スペアタイヤを超深溝の2本組にして

スペアタイヤの仕事と雪での一時使用を目的とした
スペ・スノタイヤ2本組を作ったら売れるんじゃねｗ
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/21(日) 14:24:58.00ID:NbiF5VHH
>>636
貴方だって大した経験してないでしょ？
チェーン走行に慣れてる人って50歳以上だと思うよ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 00:38:39.84ID:LsT32OJi
積雪10cmの朝の通勤に置ける走破性

ノーマルの走破性１として
スタッドレスだと7くらい？
タイヤチェーンで9くらい？

10は4躯のランクルの超深溝
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 14:49:07.01ID:e+VWbaCG
俺も今巻いた。
何年ぶりかな〜？
FF軽155/65r14　夏タイヤ　極安亀甲型チェーン
細いタイヤなのに久しぶりなので10分位かかっちゃたよ
情けない　トホホ・・・
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 17:25:36.52ID:ug7tR28y
タイヤチェーン

バイアスロンeasy　：摩耗C、性能維持B、ドライ×、ウエット×、氷A、圧雪S、深雪A、シャA

コーニック亀甲　：摩耗C、性能維持A、ドライ×、ウエット×、氷S、圧雪S、深雪S、シャS

金属はしご型　：摩耗C、性能維持A、ドライ×、ウエット×、氷A、圧雪A、深雪A、シャA
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 18:52:20.33ID:HZwHzQn0
陸橋でよ、金属チェーン巻いた昔のFRノアが登れてなかったぞ
深い雪なら雪に引っかかって行けるんだろうけど今日みたいな軽い雪は直ぐに鎖にどかされて濡れた路面にダイレクトになる
ガリガリとスリップしてたよ
スタッドレスも買えないなら車乗るな
ってか、せめて車のグレード下げろや
どんだけ渋滞させてんだよ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 19:06:20.19ID:/L9rdKnW
チェーン履いてたら中のタイヤはグリップに影響しない。なんて嘘だからな
金属亀甲だとわずかに、金属ラダーだとかなり影響する
もっとも、イエティみたいなネット状の樹脂製は関係ないが
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 20:23:41.88ID:HZwHzQn0
FRノアと同レベルでボロいFFの軽でも乗れば良い

いやいや、別に背伸びして何乗ってても良いよ
でも、スタッドレス買えないなら出掛けるな
乗るならせめて中古で買え！
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/22(月) 22:19:45.71ID:fC2lTD9Z
656だけど20cm強の積雪の中、今帰宅
ちょくちょくABSが介入してきたけど比較的安心して運転できた

明日路面凍結進んだらアウトだろなぁ
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 01:44:17.43ID:lO3Xn6Zo
関東は毎年積雪による都市機能麻痺が何日かあるのだから、非降雪地と言う認識は改めて冬支度すべき
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 05:19:16.27ID:XIJYIml8
関東だが、今の車で初めてチェーンつけた
数シーズントランクの肥やしだったが、初めて役に立ったよ、イエティ

つけやすいし、振動少ないし、ほんと快適
夏タイヤだが急坂も全く問題なかった
だが、夏タイヤオンリーの車が何台も道を塞いで、結局は急坂ルートは回避せざるを得なかったw

>>667
年に数日のために専用タイヤは買わないな
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 06:10:24.99ID:lO3Xn6Zo
>>668
こ近年十年ほどは北陸地方平野部も1シーズンに数日しか積雪は無いがみんなスタッドレスタイヤ装着してるけどね
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 08:17:40.27ID:EAYNz6Qm
まぁ北陸はな、、北陸だもの

チェーンを携行はしててもスタックする迄は装着しない奴が殆どだろ？
スタック中に履かせてる奴ばかり
それじゃ意味ないだろ

>>668
年1.2の為にコスパ悪いのは解るよ
ゴムでもチェーン携行すれば全然オケだろ
但し降り始めたら早目に履く事だね
みんな未だ大丈夫って中々履かないからスタック祭りになる
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 09:03:06.17ID:t7xf92UV
イエティの値段は冬の間付けっぱなしで良くて初めて現実的になる価格。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 11:14:57.30ID:RMPUFPz/
年間の雪道走行距離

200km未満・・・サマータイヤに布チェーン

200km〜1000km・・・オールシーズン

1000km以上・・・スタッドレス

こんな感じか？
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 11:20:05.92ID:ihWggz8H
>>672
型落ち新品を半額で買った俺ラッキー。オートバックスで輸入元（？）が出張販売してて偶然適合サイズがあった。
ついでに同社扱いのスノーテックスをポイントでゲット。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 14:26:08.41ID:IrcsU3Mh
使い捨てインシュロックチェーン（ジップグリップ）か分割式チェーン試した人いないかな
チェーン付けるの面倒だし３分割チェーンなら１個付けるだけでスタックからは抜けれると思うのよね
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 15:20:56.85ID:2JvoowIp
>>661
FRのワンボックスは雪に弱いな
ワイも乗ってたけど何度止まった事か
ワイのは4駆だったんで4駆に入れたらすぐに出たけどFRだとすぐにとまっちまう
スタッドレスを履いたFF車よりひどいかも
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 15:22:15.15ID:2FnkHjsF
>>675
面白いアイデアだと思うけど装着出来ない車も多いでしょ？
装着できるホイールも限れられるじゃん。
ちょっと自分の車での装着を具体的に想像してみ！
例えホイールが適合しててもフェンダーの隙間が相当広くないと差し込んだ先っぽ探すの大変でしょ？
逆にタイヤ側から通して内側からホイールの穴を通すことなんて至難の業なんじゃないか？
それも手がかじかんだ状況で何回も・・・
装着動画は一番ムズイところをカットして編集してるのも酷い。
コーニッヒタイプの10倍以上の時間が掛かりそう。
バイクみたいにホーイル剥き出しなら有りだと思う。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 16:56:05.20ID:1zVK6KTK
>>673
金も保管場所もない・・・サマータイヤに布チェーン

金はあるけど保管場所がない・・・オールシーズン


金も保管場所もある・・・スタッドレス
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 16:56:27.45ID:Pkv2g1zS
ちょっと前の交通教本（免許更新時に配布される薄い本）には、
雪道ではまり込んだときに使うものとして「ムシロ」という記載があった。
しかしこの本を元に教習所の学科教科書が作られるので、
現場では、若い教習生のために補足説明を強いられていた。
その後の改訂で、
長く使われてきた古くさい車の挿絵とともに差し替えられている。
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 20:09:18.41ID:ID0d4H5F
今回の関東どか雪の備えてバイスロン買っておいて早速FFに巻いて使ったけど、結構な急坂でもガシガシ登っていくな。ただ振動が物凄くて壊れるかとヒヤヒヤしながら運転したw
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/23(火) 21:16:41.71ID:EWh2arkF
亀甲型金属と非金属だと走る止まるの性能を考えたらやはり金属の方がいいのかな？
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 05:41:47.59ID:oZM3k/az
JAFは救出で布を被せてた。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 09:38:56.65ID:lRXSXU6g
>>684
金属チェーンは収納が小さく装着もわかりやすい
樹脂系は収納が大きく装着は大掛かり
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 17:26:43.54ID:PWRg8ezg
スタッドレス履き替えて無くてオートソック使ってみたけど、これで十分だな
スタッドレスに１０万かけるなら、オートソックを１０万円分買っておいたほうが良いんじゃないか。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:04:39.59ID:qpAtvePn
2年前に買った亀甲型チェーンの雪道楽、
1年前に着脱練習したはずなのに
いざ雪降ってつけようとしたらさっぱりわからなくて
取説よんでも大雑把過ぎてわからなかった。
感でつけて5メートル位家からでたらチェーンが外れて立ち往生。
亀甲型はすぐ絡むし雪の中でワケわからなくなるわ。
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 19:56:57.05ID:lRXSXU6g
同じものを使っているけれど失敗したことはないな
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/24(水) 22:07:27.84ID:4q5ioUxp
>>697
幅広タイヤを履いているんじゃないか？
動画の60秒あたりが一番重要！
この過程を端折ると絡みやすい。
幅広タイヤだと難易度上がるのはどのチェーンも一緒
俺はこのてのコーニッヒタイプが一番好き。
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 06:56:13.77ID:3Juv7q02
一昨日の夜、帰宅した駐車場でイエティを外したけど、二分で終わった。
ただイエティはこのあとが面倒で、洗って乾燥して注油してとやることが多い。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 10:37:03.77ID:9Y/sM+Z0
冒す
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:12:27.05ID:+OdM9z9W
>>703
イエティの場合、ロック部分に注油用の穴があるのと、両側のワイヤー部分にグルッと注油するの。
わざわざCRCスプレーの小さいのか一本付属してる。これを怠ると、引っ張っても伸びなくなると思う。

イエティも手が余裕で入るクルマなら楽だろうなーと思う。うちのクルマはクリアランス無いしFRだし大変。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 12:43:57.06ID:WVqqGCWb
幅広タイヤ履いた大きめの高級車ならイエティが良いと思う。
我が家の軽自動車だとイエティ買う値段で安スタッドレス＋安チェーンが購入可。
買う気はないけどイエティに軽の適応サイズは有るのだろうか？
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:24:34.33ID:BxXVULgq
バイアスロン買ったが、説明書みたいにつけるのムズいなぁ。雪ないとこだったら簡単だが、雪道だと雪邪魔になってタイヤの裏に回しこんで、持ち上げる作業がきつくて。
FRセダンだからタイヤハウス内もギリギリや
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 14:35:24.35ID:QA2qSQeA
布チェーンは非常時用には良さそうだが、コスパ考えると樹脂が良さそう。邪魔にならないから夏タイヤに変えてからしばらく積んでおきたいアイテム。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 17:13:56.66ID:KbYwQ9B5
ジャッキアップ不要って書いてあっても、最初っからとっととジャッキアップしちまったほうが、はるかに簡単にすばやく装着できる。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 19:53:11.83ID:Zbwvx0Gm
都心幹線道路、砂塵が舞ってるな
まさかチェーンで削ったのがこれだけになってるんか？
これでは規制しないとダメでは？
バスやトラックは仕方無いと思うが乗用車はスタッドレスオンリーにしろよもう
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:17:11.23ID:J6PMu/BN
>>716
まさかってことはないだろ。
それしか原因がないのに
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 20:21:44.16ID:UwvELadH
雪道楽はこないだ苦労してつけたけど
家から5メートル走って左側のチェーンが外れ、立ち往生。やっとの思いで車を車庫に戻したら右側のチェーンも切れてたわ。ステップワゴン
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/25(木) 21:05:47.36ID:J6PMu/BN
>>722
タイヤ外すわけじゃねーし
ビビることはない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 19:49:11.92ID:F6PiD/Y6
>>721
多分付け方がおかしかったんでしょうね。買ったのが2年前で着脱練習してから1年経つといざ雪降ってつけようとすると取説読んでもさっぱりわからない。
タイヤの裏通すのも苦労するし裏通したら絡んでるし。亀甲型だから余計絡むとワケわからなくなる。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/26(金) 22:57:10.88ID:gBQfc9Lc
特訓すべしｗ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:25:58.17ID:F99Xy8i/
まだ使っていませんが期待を込めて星5にしました

ネットショップのレビューこんなんばっかなんだけどマジいい加減にしろよ。レジャー品とかなら別にいいけどチェーンなんか実際使ってナンボだろうが
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:29:16.67ID:UUPEpuE6
すぐ使うもんでもないし、レビュー入れたら送料無料とかやってるからじゃない？

スチールチェーンなんか使ってる場合じゃないよ
みんなイエティでハッピーになろうぜ
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 08:31:31.77ID:F99Xy8i/
>>730
いや、取り付けが簡単だったとかそんくらい分かるだろう。とりあえず練習しろよ
自己顕示欲の塊かよってくらい期待だけのゴミレビューばかりだわ
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 11:23:38.51ID:rlO2DvG0
>>727
YouTubeにメーカーの取り付け動画があるよ
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 12:36:56.20ID:m2jknpH1
細径合金ならコーニックやバイセンあたり買っとけば精神衛生上よい
安価に買えるコピー品みたいのは試し履きOKだとしても、やっぱり後が怖い
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 12:56:44.38ID:m2jknpH1
そういや昔はゴムチェーンだけどイン側ワイヤー交換でいろんなタイヤサイズにマルチ対応できる製品があったな
車乗り始めて初のスキー旅行行くのに買ったけど、浮かれて試し履きもしないでいきなり冬山に行って大変な目にあった
マルチ対応が災いしてか、同梱されていたイン側ワイヤーが本来のセット品ではないワンサイズ長いのだった

現地で履かせたら円周方向でぶかぶか、位置合わせしても4枚のゴムチェーンシートが円周方向に均等張りできなくて
100〜200mも走るとシートの一部がオーバーラップしてバタバタ暴れ始める
その都度停車して位置合わせしてアウト側ゴムバンド閉め直して、を繰り返してなんとか降雪地帯から抜け出せた

志賀高原に行くつもりだったけど、そんな状況になったのでチェーン無しで行けた鹿沢ハイランドにした
無事帰れた後に、メーカーに電話してイン側ワイヤー送り直してもらったら、まず来たのが逆にワンサイズ小さくてハマらない
その次に適正サイズのが来たけど、185/60R14でそれだけ混乱するとは思わなかった

その製品には嫌気がさして、すぐにシュネッツQB買い直して試し履き、以降は問題なく使えたが、まあいい勉強になった
もう冬スキーやめたけど、使うか使わないかわからない念為チェーンもコーニックかバイセンあたりを買うようになった
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 13:30:27.56ID:5l/1Lduu
俺は若い時にスキーで散々チェーン巻いたから、それで金属チェーンの扱いに慣れたな〜
それでも、たぶん脱着経験は50回以下だと思うけどね！
スタッドレスなんて存在しないし樹脂チェーンも普及してないし夏タイヤでスキー行くのが普通の時代。
夏タイヤだから早めに巻くし外し時も遅くなるから2シーズン持たず切れる。
それにしても今時のチェーン脱着楽。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 16:25:46.14ID:5l/1Lduu
>>141
えらい装着難易度の高そうなチェーンだね！
説明みても内側を繋ぐイメージが全くできない。
0744名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 20:32:19.82ID:m2jknpH1
>>743
そのタイプ買ってみたけど、巻いて余った分（上画像の右端に出ている紐）の処理が面倒で試し履きだけして死蔵品になったよ

表現し辛いけど、タイヤ外側・ホイル縁のあたりで樹脂ベルトを締めこむと、当然そこにダラーンと余りが出る
俺が買ったのは全部樹脂ベルトで、余る部分にはベルト穴みたいのが開いてて、「⊃」みたいに折ってから止めピンに穴をハメて固定
まだ余るならもう一回「⊂」と折ってから止めピンにハメるを繰り返す
ようやく余り部分が処理できたと思ったら、締込部からタイヤ外側に5センチ膨らんだリボンが飛び出て、実にみっともない
こんなの走行中に外れるだろコレ、と思って怖くなって死蔵品にした
まさに安物買いの銭失いだった
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/28(日) 23:30:18.73ID:6kDe8i7m
東京　
水曜日　雪
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 02:27:28.67ID:PLak736h
先週の頭にそれ注文したがまだ来ない・・・
初チェーンだからしっかり練習して本番に臨みたかったが、ぶっつけ本番になりそう
そもそも降雪に間に合うか分からんが

ネットのレビュー読み漁った感じだと、ジャッキアップ不要タイプよりは振動少ないみたいよ
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 04:09:17.68ID:YaiGcHbt
>>747
どう見ても地雷。
俺はサ○ルチェーンで懲りた

さっさとキャンセルしてイエティ買っとけ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 05:51:40.14ID:YaiGcHbt
>>749
たった一度で激しく後悔するぞ
つか、練習で嫌になって捨てるレベル
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 06:52:06.56ID:YaiGcHbt
>>752
チェーン歴70年の俺の見立てだと地雷。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 17:43:36.64ID:YaiGcHbt
>>757
外すのが更にめんどくさい
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/29(月) 22:52:44.37ID:w/a1R9QZ
https://search.yahoo.co.jp/video/search?p=%E3%82%B4%E3%83%AA%E3%83%A9%E3%82%B3%E3%83%9E%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BCII&;ei=UTF-8&fr=top_ga1_sa

装着動画みるとＦＦならなんとかなるレベルだけどＦＲだと絶望的だわな
一人で装着しようと思うとタイヤ1/4回転とか絶対に一発で決まらないだよな〜
いちいち車に乗降して装着とか気が遠くなる。
それに樹脂は雪道じゃ硬くなる動画ほど容易にはいかない。

でも何で初チェーンの人は樹脂タイプを選んじゃうだろうね？
最初は装着が一番楽なコーニッヒタイプの安物買えばいいのにね！
5000円以下でいっぱいある。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 01:52:14.92ID:/2KvIsyy
材質見るとバイアスロンと同じだし、ジャッキ不要で振動大きいかジャッキ必要で振動少ないかの二択で後者を取っただけでしょ
イエティほどの静粛性求めるなら、値段的にもうスタッドレスでいいでしょ
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 02:07:44.12ID:w6c6nj/E
スタッドレスにもデメリットはあるわけで、
結局はイエティ買って、要らなくなったらヤフオクで売るってのがベストだろうね
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 02:49:00.44ID:95LGmsT3
先週の関東の雪の前に慌てて非金属のチェーン買ってしまった
しかも効かないスタッドレス履いてるからスタッドレス専用のやつw
来年からどうするかな
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 03:33:20.74ID:B2Gb9HNb
>>763
スタッドレス専用のチェーンなんて有るのか？
聞いたこと無いわ〜
買ったの使えば良いんジャマイカ？
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 05:13:05.79ID:95LGmsT3
すまん
正確には適合サイズは10パターンぐらいあるけど俺の車に適合してるのと思われるのは今履いてるスタッドレスしかないくさい（調べればあるかも）
同サイズのノーマルでも駄目みたい
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 10:38:00.52ID:OWed1vHJ
へたくそを自認している俺はスタッドレス＋99ネット。
25日の朝まで巻いて走ってた。埼玉南部。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 12:58:47.80ID:lnaQslDd
チェーン使った事無いし使ってるの見たのは何十年も昔だな、@北陸
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/30(火) 13:06:32.22ID:jre34Zix
>>772
積もるけど道はだいたい融雪装置着いてるし
着いてないところもちゃんと除雪車走るからな
狭い生活道路は有志が除雪するし
あとみんなスタッドレス履いてるからチェーン要らん
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 14:37:37.45ID:XIzG+Tu4
>>777
そりゃ〜フェンダー内は微妙に傷がつくよ！
切れ無いチェーンなんて無いしそんな些細なこと気にするな。
止まれず事故すりゃ元も子もないだろ？
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 17:17:34.39ID:h8kaUTCA
スノーゴリラ届いたから試着してみたけど、ジャッキ使って片方15分かかった。
ジャッキ無しだと片方10分で、装着は出来てもホイールと同心円には装着出来なかった。
友人に借りた救急ネットも試着・試走してみたけど、取り付けはジャッキ不要の救急ネットだが静粛性は断然ゴリラだった。

初めてジャッキとチェーン使ったけど、チェーン取り付けよりジャッキの上げ下げが大変だったぜ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 17:30:40.20ID:rq3Eas5Q
ジャッキ使う前提なら、電動か油圧パンタ買って車載したほうがいい
重くて普段はガソリンの無駄でしかないけど、いざ上げるその瞬間だけはタマラナイ

先にチェーン敷いてから車を動かして、チェーンの真上にタイヤを乗せるための樹脂台もあるぞ
どうしても普通の取り付けが苦手なら
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 18:09:04.20ID:DIfRThvq
ジャッキ不要で簡単装着なのってどの製品？

あと油圧パンタで直ぐ油漏れただの上がらなくなっただののレビューのない製品ってある？
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:27:12.53ID:q+FQHAn0
>>781
安物を買うからじゃない？
カヤハもマサダも持ってるけど油漏れは無い
カヤバなんか免許を取ってすぐの頃だったと思うからもう20年以上になるのかな？
それでもオイル漏れは無く快調
倒して作動油を漏らしたとかシール不良で漏れたりしなかったらほぼ故障はしないはず
輸入物の安物は分からない
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/31(水) 19:33:35.58ID:YULmkmNw
>>781
ジャッキ不要で簡単装着を謳ってるやつは、継ぎ目がデカイから振動で死ぬ。

継ぎ目が無いやつは付け外しが大変で地雷

つまり、総合的に言うとイエティしかない
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:22:27.03ID:LPVPEbfx
金属チェーンは雪道楽
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 11:37:04.67ID:n0q8mGeX
>雪道楽

ここの「エフ.イー.シー（FEC）」とかいうメーカーは、
電話入れたら、「個人客は販売店に言ってください」とかで
全然まともに対応してくれなかった、と価格comで誰かが書いてたから、
怖いから買わないようにしてる。
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:11:36.07ID:8TlbY3EE
以前175/70-14用に使っていた金属チェーンがあるのですが
これを175/65-15で使えるかどうかというのは
実際巻いてみれば一目瞭然でしょうか？
気にしてるのは、「一応着けられたように見えるが、実際走ると不適合と判る」ってことです。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 12:53:32.83ID:LPVPEbfx
>>788
当該の金属チェーンを検索してタイヤに対応するか見ようよ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 17:34:04.64ID:dy7GPf8S
>>787
車もメーカーではなくてディーラー問い合わせろって言われるし、後付カーナビも販売店問い合わせろって言われるしそんなもんなんじゃない？チェーンは問い合わせしたことないから知らないw
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:02:53.15ID:qlp7fC7w
>>787
俺もゴムバンドを伸ばして引っ掛けるのに使うフッカーっていう器具を無くしちゃったから電話したら、それ言われた
タイヤ館で注文してくださいって
で、タイヤ館行ったら「え、そうなんですか？」って言われた

買ったのはエコメッシュツーだけど性能はまぁまぁだったよ
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/01(木) 22:38:37.59ID:EGRrJqhP
明朝に備えて今チェーン巻いた10日ぶりだが暗いとムズイ
0793名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 06:56:21.99ID:aVxeiMdK
知恵の輪
0796名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 08:25:17.00ID:WJ1O4DgY
スプレー式タイヤチェーン
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:35:07.92ID:pXoBLdk2
>>795
インフルエンザかそうじゃないか判別するために行くんだよ
インフルエンザなら休まなきゃならないから
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 09:59:36.65ID:8Xm+7Hi8
病院行ってきた
A型で陽性だった

>>796
それ使った
困ったときのスプレーチェーン

>>795
インフルには原因に直接効く薬があるんだよ
熱が下がっても、周囲に迷惑かけ無いために48Hは必要だってさ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 10:51:06.84ID:i1W38NT1
>>798
だから直接効く薬は流通してないからな
タミフルとかノイラミニダーゼ阻害薬っていって
インフルの増殖を阻害することで重症化防ぐから
感染から48時間過ぎたような状態だと無意味な
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 11:04:22.25ID:8Xm+7Hi8
>>799
僕が持ってるのはこれ

http://amzn.asia/bPbg7MS
ブラックアイス

イエティを巻くほどでもない短距離に使う
違いは体感できると思うけど、耐久性は路面状況次第だね
物はゴム系の接着剤スプレーです。
ボディなんかにつくとベタベタが取れない

今日は幹線道路は完全に雪がなく、駐車場出口の10mほどの坂が気になったので使いました。

>>800
だからこんな日に朝から出かけたんだってば
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 17:17:41.84ID:deHoklcq
そりゃ〜高価なもの比べると劣るんじゃないの？
かといって価格差程は違わないと思うぞ。
安物も工業規格適合品だしね。
素材の違いよりも製品チェック甘さから仕上げの粗さとか微妙に個体差があったりする程度だと思う。
もちろん安物にアフターサービスは期待してはいけません。
0816名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/02(金) 21:26:49.67ID:3LuXGbjK
>>811
一般企業の会社員なら仕事に支障の出る予定外の出勤停止に「休まなきゃいけない」と否定的になるものだけど
「休める」とまるで学生のように肯定的なのは休んでも仕事に支障が起きない公務員なのかと思ってさ。
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 12:12:58.29ID:slWDox56
タイヤチェーンについて
（心得）
・非積雪地で臨時に使うか、スタッドレスタイヤでも滑る急坂などで一時的に使うものと心得る
・切れたら終わりなので、長距離を走ろうとしたり、自宅から離れた北国に行くのはやめた方が良い
　（北国では意外にチェーンを見かけない、売ってないことが多い）
・どうしても夏タイヤに着けて長距離、遠方積雪地で使う場合は、予備を持っていく
・着ける、外す、の練習は家で練習しておくこと
　（それでも風雪の中の夜間などでの着脱は難しいかも）
・腕全体を覆う作業手袋があるととてもいい（最低でも軍手、できれば防水）
（製品）
・自社で作っているところと他社製を色や若干の細かい部分を変えさせて販売しているところがある
・金属チェーンの値段の差は、使用金属の量と金属のヤキ入れ回数など
・ただし、ほぼ同じ仕様なのに、けっこうな価格差の場合もある
・重いチェーンと軽いチェーンでは一長一短（これは説明なしでも分かると思う）
・太いチェーンは一般的に強いが指示速度が遅く遠心力に弱い（細いのはその逆）
・ゴムチェーンを作っている国内メーカーは現在ほぼない
・樹脂チェーンは、着けやすいことを最重視して選ぶこと
・樹脂チェーンは、酷寒地だと柔軟性を失い着けにくくなることがある
（使用時）
・着脱は、周りの車をよく見て着脱場で済ませること
　（動けなくなってから、路上でやるようなことがないこと）
・指定速度を守ること（金属ハシゴ30km/時、　その他50km/時が多い）
・速度差の大きいスタッドレスタイヤの車から煽られることもあるので、安全な場所で譲ること
・トンネルやスノーシェッドの多い区間では、雪のない区間もあるので、
　チェーンが切れないように慎重に走ること
・外したら、ケースに入れるよりも、丈夫な大きい防水袋に入れた方が良い
・家に帰ったら、面倒がらず必ず洗ってメンテナンスをすること
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 17:11:43.40ID:qCTwZkac
>>809
振動は段違いだな
現行モデルも悪くないけど、波型の長いゴムを金属で繋いだ旧型は、つけてるのを忘れるくらい良かった。

音も静かだと思うけど、ビヨーンって音がする。
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 19:38:16.53ID:+XyBo1MC
ジャッキアップ時に沈み込まないように、ジャッキの下に敷く丈夫な板を
車載するといいって新車情報で三本さんが言ってたよ。
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:04:56.19ID:2HeYH/6Q
ジャッキが沈むほど積もってるところでチェーン付けるってw

いくらなんでも遅すぎだろ
0830名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:09:37.81ID:qCTwZkac
先日の関東だと、昼過ぎから降り始めて、退社時間になったら手遅れなほど積もってて
会社の駐車場で装着したよ。
しかも、しょっぱい会社だから駐車場が未舗装なんだ
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 20:15:32.49ID:2HeYH/6Q
くだらん

田んぼじゃあるまいし
ジャッキが沈むならタイヤが沈むわw
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/03(土) 22:15:05.25ID:yFHKQ7zj
亀にならない程度の未圧雪でスタッドレスにチェーン着けることあるよ
天候と交通量によるので頻繁にあることぢゃないけど
雪国地元の車に道を譲られる唯一の状況だね

コーニックやバイセンフェルスだとジャッキいらないし
あんな細いチェーンでもちゃんと役に立つ
0835828
垢版 |
2018/02/03(土) 22:27:10.04ID:+XyBo1MC
チェーン着ける時に限らず、タイヤのトラブルでジャッキ使うような場合、
地面が不安定であることが多いからってことをだいぶ前に番組で言ってたんで、
なるほどなぁと思ったのよ。
まぁ、それならロードサービス呼べばいいし、そもそもそうならないように
気をつけなきゃいけないんだけどさ。
チラ裏スマソ…。
0836名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/03(土) 22:41:10.66ID:SN3guKOU
俺はジャッキアップはしないが脱着作業中に膝付いたほうが楽だしズボン濡れるのも嫌だから適当な防水シートとか使うぞ！
先週と今週は自宅で巻いたか玄関においてあった廃棄予定のダンボールを敷いた。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 01:34:43.03ID:CB/7XPvS
>>837
防水シートと大げさに書いたけど大きめのコンビニ袋とかでいいのよ！
使い捨てできるものの方が便利
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 06:09:20.18ID:W0xhLXn8
ジャッキー・チェーンφ(･_･
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 09:19:35.51ID:QbMmIe1V
カッパ・長靴・防寒テムレス、これで全然濡れないし冷たくない

スキー場へ行くときはスノーウェア着てるからカッパは要らないけど
それと、雪国のスーパーやホームセンターの駐車場で見てると
普通に長靴で車から降りてくるから長靴はマストアイテムじゃないかな
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 15:31:45.58ID:BYqkTKOn
言い出したら、コレは便利、アレも便利でどんどん荷物は増える。
登山みたいに自分で背負うわけでもない車移動だと際限なく増えていく。
確かに持っていれば便利だろうし、万が一のことを言い出したらきりがない。
旅慣れていくと、だんだん要領も分かっていくだろう。
いくつか。
まず、スキーシーズンではよくスキーウェアのまま運転している人を見かける。
防寒具にもなるし、着替える手間も省けるだろう。
しかし、スキーウェアは転倒によるけがや雪の侵入のことを考慮し、
比較的堅く体にしっかり密着して締め付けるような物が多い。
運転のことを想定して作られてはいない。
車内ではリラックスできるように、かつとっさのときに反応して運転操作できる
ゆったりとした上着の方が良い。
そして、車外に出るときには、野球場で売っているような安物のカッパで十分だ。
とにかく、今着ている服を濡らさない、汚さない程度で構わない。
むしろ安物だと薄くて場所を取らないし、気兼ねなく汚せて数回で使い捨てられる。
履き物としては、確かにただのスニーカー状のものだと、数ｃｍ程度の積雪でも
ものの数歩うろうろするだけで簡単に足に雪が侵入してくる。
長靴の仲間でも雪ぐつだと最高だ。足首を深く覆って、すねのストッパーで雪を
シャットアウトする。靴底も滑りにくいようになっている。
積雪が深く車外に出ることが多い、と予想されるなら持って行ってもいいだろう。
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/04(日) 17:02:59.62ID:ffak8OFv
長靴・スコップ・十字レンチから始まって、ジャッキヘルパー付きパンダジャッキ・インパクトドライバー・インバーター・延長コード・ジャンプスタートバッテリー諸々積みっ放してる
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:04:43.72ID:CB/7XPvS
>>844
>タイヤの外径的には175/65-15の方が小さくない？
8ミリ大きいよ！
計算上チェーンは３cm程度長さが足りなくなる。
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 19:19:10.54ID:CB/7XPvS
>>841
洋服の事を全然解ってないな〜
上着と言うのはゆったりよりりもタイトなほうが人体の動きを阻害しないのです！
山登りもスキーもプロドライバーもタイトの服装してるでしょ？
スノーボードは両足固定、腕の動きも少ないスポーツだからダボダボでも可能なんす。
腕の動きを考えれば布帛素材のアームホールが広い上着は運転には不向きです。
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/04(日) 20:47:54.18ID:+htqgMNe
>>846
>ゆったりよりりもタイトなほうが人体の動きを阻害しないのです！

確かにライダースーツやレーシングスーツからしてそういう構造だが、
そこは、限られた時間のレースの間１秒でも早く走るのが目的ではなく、
スキー場の行き帰りの結構な時間では、
体に余計な負担と緊張をかけずに
普段と同じような状態で運転するのを重視している。
あまり締め付けられた状態の方が疲れると思われる。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 00:04:38.71ID:ZHPkiB+b
>>847
レーシングドライバーに限らず長時間運転を強いられる路線バスやタクシーの運転手も肩にプリーツが入ったタイトな制服を着てますよ！
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/05(月) 12:43:15.96ID:wYf9vGnq
>>845
ありがとうございます。
適応範囲175/70-14と175/65-15のチェーンもあるので
もしかしていけるかなと思って試しましたが、まったくダメでした。
一つ買い増します。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 18:19:45.48ID:zsDSrze6
チェーンによるんだろう
持ってたやつは５cmくらい余裕あった
たまたまタイヤが適応サイズの一番下だったのかもしれんが
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 13:49:42.25ID:k/QC9piO
金沢市だけど今日初めてスノーソックが役立ったわ
お前ん家の車(アウトバック)いけたなら俺も行けるやろとうちの車出た後雪の中突っ込んだ車(エクシーガ)はハマってた
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:15:33.77ID:eZevaXJt
自分がチェーンにしていてもノーマルタイヤの輩が立ち往生して通せんぼするから無意味
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 16:59:31.24ID:fi91YJc9
>>853
金沢市って冬は皆スタッドレス履いてるんじゃないの？
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:38:54.52ID:x6DjQ3wj
アウトバックは行けてエクシーガはハマったとなると最低地上高の差か
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/06(火) 22:46:59.64ID:L4ngRHix
>>853
スノーヘルパーがあれば簡単に車は出せる。
スノーヘルパー持ってないの？ホームセンターでもカーショップにも売ってるよ（北海道の場合）
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/06(火) 22:52:18.61ID:L4ngRHix
普通は5センチの積雪で除雪車が出動する。（規定は１０センチだが苦情の電話が行政に行くので積雪５センチで動く）
午前６時頃から除雪用タイヤショベルが家庭や企業から委託された場所を除雪して午前７時には終わっている。
シーズン委託なので雪が降らないと業者の儲け　雪が多いと業者負担が増える仕組み
　
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/07(水) 21:37:20.26ID:vrcAZIn3
シーズン前はチェーン童貞で練習では30分以上かかって絶望していた俺が、相次ぐ寒波によって何度も繰り返すうちに5分で装着完了するようになったわ
今シーズンほど雪が積もることなんて稀だろうしチェーンで十分だな。非雪国でスタッドレスとかコスパ悪すぎ
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 00:58:32.86ID:4RjUb54a
雪国の人は自家用車が生活の足ですから、チェーン装着時のガタガタ音、ノロノロ走法に耐えられないのです。

スタッドレスタイヤは評決か路、新雪路、圧雪路等様々な場面で使えるオールラウンダーですからね。
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 02:14:02.22ID:jUGJX9vo
>>864
エアプ乙。
雪国ならスタッドレスにチェーン携行がデフォ
0867名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/09(金) 08:49:10.44ID:PSC1nxBo
雪国って大雑把すぎだろ
僕が見てきた中では､山陰北陸あたりはスタッドレス+チェーンの人が多い
道民は(乗用車は)まずチェーン持ってない

地域のなかでも4WDの人はチェーン持ってない人が多くなるし
トラックはフルスタッドレスでも､チェーン持ってる

東北辺りの人はどうなんだろうな？
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 08:59:45.74ID:nleUk4cl
北陸でも平野部（融雪のない郊外含め）はスタッドレス+チェーンの人なんていない(乗用車)
ほとんどはチェーン持ってもいない
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 09:45:37.05ID:aW9Ux2E4
>>867
北陸出身だがチェーンなんか持ってるヤツ知らんわ
スパイクが禁止されたぐらいの頃はスタッドレスだと心許ないのでみんな持ってたけど
スタッドレスの性能上がってから使わんようになったんで
そもそも買わなくなったんだよ
今時チェーン着けてるのはバスとかトラックぐらい
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:39:57.02ID:T+duuZd2
山形に行った時は、チェーン買おうと思ったけど、お店に置いてないとか
サイズが少ししかないとか、地元の人はチェーン買わないのと思った
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/09(金) 15:40:38.05ID:KnEHnv4s
>>870
意地でも下がらない。
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 10:55:58.23ID:jQ9YHQa9
少しずつ進んでるし。
0878名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:19:57.56ID:LNqQaooa
>>867
東北の日本海側住みだけど乗用車にチェーンは付けないよ
積んでもいない

東京に住んでた時も冬期間はスタッドレスにしてた
その方がずっと楽だと思うんだが
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:21:07.33ID:J/ARYOQh
東北の内陸　山形に住んでたけど　チェーンは一度も使ったことはないし、周りでも持ってる人は皆無。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/11(日) 17:42:37.00ID:OXUQgbA8
>>865
非雪国の人もスタッドレス買う金がないとかタイヤの置き場がない人意外は
チェーンなんか止めてスタッドレスにした方が全然楽ですよ
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 17:50:06.47ID:rpJ0eTqT
本格的な雪国だと雪の日数が多いからチェーンなんか着けてられないだろうな
ワイの住むところは年に5回くらいしか降らないからチェーンを巻く事にしてる
自宅でならシャッター付きガレージだしフロアジャッキが真横にあるからパッと上げて着けられるんで10分も変わらない
何よりもスタッドレスのぐにゃぐにゃしたフィーリングが嫌いだ
0882名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 18:03:15.47ID:OXUQgbA8
チェーンの乗り心地の方が酷いと思うんだが
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 19:44:20.94ID:wg9MKJdY
>>881
年に2回ぐらいしか降らない地域だけどスタッドレス履いてるよ
月極め駐車場に停めてるから寒かったり風が吹いたりするとチェーンを付けるの大変だし
雪が降る予報が出てから交換しようとすると下手すると雪降るの中での作業になる

WM SJ8だけど暖かくなるとぐにゃぐにゃは多少は気になるけど
気温が低ければほとんど分からないし乗っていれば慣れる
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:02:56.88ID:k5fDwozj
1年のうちのたかが1日2日の事だろ
その日は車に乗る予定を最小限に抑えれば良いだけの話
その短時間の事なのに乗り心地ガーとかよく言ってられるな
雪国のチェーン規制の道路とか発狂するんじゃねぇのww
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:26:18.76ID:OXUQgbA8
チェーン規制というはチェーンか冬用タイヤだよ
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 20:29:20.92ID:wg9MKJdY
雪が降っても動かなきゃならないし
雪が降ると動けなくなる奴が多いからその分余計に動かなきゃならなくなる
ちょっとの雪で簡単に休むなよ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/11(日) 21:34:07.59ID:NrCDJ+vM
雪降ってて休める時はサクッと休むわサーセン
どうしても外せない仕事がある時のみチェーン出動
0891名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 08:19:46.46ID:rFVvlDMm
>>890
雪国に住んでるけどそんなことは一度も経験がないな
バスやトラックは知らないけど
スタッドレスで通れない状態だと通行止めになるでしょ
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 08:37:01.59ID:Tq31Ckhv
チェーンって前時代的なものだと思いますよ、少なくとも冬季積雪地域では。
スタッドレスでも滑るところはあるけど、速度を落とせば　まあ　なんとかなる。ずっと積雪・凍結が続く環境でチェーンを脱着するなんて　現実的じゃないです。
ごくたまに　雪がふる地域向けですよ、チェーンは。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 10:21:17.72ID:BxDBiKYW
>>893
同じ車でやったことあるが夏タイヤ+チェーンの方が踏破能力は上だな
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 11:01:10.07ID:CHa+my5k
先月の降雪の時はニュース番組で箱根だかの山道でスタッドレスの旅館の送迎車らしきハイエースが坂道で止まりきれないで別の車に衝突してる映像があったね。
あれ見ると装着機会少なくても念のためにチェーンの携行は必要かなって思った。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/12(月) 12:26:41.74ID:2sWXOzOA
積雪坂道はスタッドレスでも話にならない場合があるのでチェーン強制は何らおかしくない話
そりゃそうよ、チェーンは突起で無理矢理地面引っ掻くんだからスタッドレスとは話が違うわ
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 12:44:58.83ID:2sWXOzOA
そりゃそういう極端な例を出して比べ始めたら車なんて不要って答えに行き着くぞ
現実的に一番効果があるのは何かと言う話なんだからな
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 13:59:50.29ID:kIz9AHdQ
そもそも、
チェーンなら駆動輪だけでもOKというのは、
チェーンの方がスタッドレスより遥かに路面に食うからだぞ？
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 15:43:28.92ID:WnNqAbJi
悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した

理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから

女達は犯され
老人と子供は燃やされた

悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ

そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた


朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺

https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://www.youtube.com/watch?v=sYsrzIjKJBc
https://www.youtube.com/watch?v=zYBCTRryFP8
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 16:38:00.04ID:kbKhkfZQ
>>903
夏タイヤ二輪チェーンより四輪スタッドレスの方がトータルのグリップは上
ただ二本ならチェーンよりスタッドレスは劣るので
二駆スタッドレス車は厳しい状況になるとチェーンを巻く
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/12(月) 19:56:15.14ID:9geNxet5
志賀高原とかスキー場の登りだと２駆スタッドレスで停止すると再発進不能なことが多い。
チェーンなら２駆＋夏タイヤなら再発進は可能だが・・・・下りは怖い。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 11:36:53.85ID:NKFxMAZJ
雪国だけど手を抜くためにチェーン巻くぞ
駐車場の奥なので亀の子にならないぐらいの積雪ならチェーン巻いてラッセルしながら出る。
50cm越えたら…諦めて除雪するわ。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/13(火) 15:46:03.49ID:P9XfWzIn
数年前大雪になった時、共同駐車場から出れなかった。
あの時、今のチェーンがあれば良かった。

その時は、歩いて２時間かけて職場に行ったｗ
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 00:40:17.42ID:CIrMEnKA
>>909
だから自称豪雪地帯の連中がスタッドレスがあるからチェーンなんかいらんとドヤってる意味が分からんわ
雪が滅多に積もらん地域では、雪が積もって危険だから休みますってのがわりと通るんだよ
雪を言い訳にできない宿命なら備えは万全にすべきでは？
そんな頭が無いから豪雪地帯なんかに住み続けているのか？
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 01:08:21.32ID:NIt9Wd7A
>>911
車間を空ける。ゆっくりソロリソロリと行く。
周りにどう思われようがぶつけるよりマシ。
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/14(水) 19:53:16.76ID:p289lsAY
>>912
実際、チェーン持ってる奴なんて殆どいないよ
チェーンが活躍したのはスパイクタイヤが禁止になってから5年間位だと思う
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 05:55:22.46ID:I50isx8M
っていうか
常に圧雪状態の雪国と違って
あまり雪が降らないところは雪があったりなかったりでチェーンじゃ走りにくいと思うんだが
それに雪が無いところで30〜40キロ位でノロノロ走ったら大顰蹙じゃね？
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 13:15:41.56ID:wyxmeyrH
>>919
雪国に住んでりゃスタッドレスでヤバイ道なんて判ってるんじゃないか？
この雪だとFFだしあそこは再発信できないんだよな〜？
回り道して行くか　みたいな・・・

俺は横浜だから夏タイヤ＋チェーンだけど地元でチェーン履いてるとき急坂さけて迂回するよ！
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 16:22:19.42ID:0UzlctFw
>>921
スタッドレスで通れない道は除雪してない道だから
チェーンがあったところで通れないんだよ
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/15(木) 20:53:42.71ID:i+YmUXDW
あっそ
豪雪地帯は低賃金なうえに出費も多くて大変ですね
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 02:03:02.33ID:2kWLO0ih
>>919
昨シーズンを含み数十年間、北陸地方平野部では、
冬季に2~３日積雪が見られる程度でたが
４ヶ月間はスタッドレスタイヤ履き
っぱなし
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 06:52:51.44ID:1yGP8AiM
はい、東京は来年また雪
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 14:43:21.23ID:NgB6Tkee
札幌市も結構都会だがシーズン中ずっとスタッドレスタイヤ履いてるな
0932名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 16:48:31.45ID:aZcRW9lq
>>928
スタッドレスに変えとくのが正解
車に使ってるトータルコストの比率で考えたらしれてるだろ
今シーズンは2回雪道を走ったけど、満足してる
チェーン脱着のタイミングと場所で悩まなくていいのは大きいよ
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/16(金) 21:16:18.51ID:RMHKBLtu
>>928
夏タイヤにチェーンで十分だよ
スプレーチェーンがあれば、2,3回が、1,2回で済むし、ぶっちゃけ一度も使わない年も多い

でもまー、スタッドレスも一概にコスパ悪いとはいえないかもね
夏タイヤの寿命も伸びるだろうし
問題は保管場所かな
0936名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 10:32:34.18ID:EZ4sYMBP
雪の少ない地域のチェーンは切れるのを心配しながらの運転になるよ
予備が必要
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 17:54:10.63ID:4iVyTWYQ
なんで自称雪国人はスタッドレスか夏タイヤ+チェーンの二択しか頭にない
んなんだろうな？実際にはスタッドレス+チェーンも居るのに

この前の福井みたいになったら、二駆は厳しいよやっぱり
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 18:23:03.56ID:I8Qf1J1a
雪国じゃ乗用車にチェーン巻いてる奴は100人に１人もいないだろうね
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/17(土) 18:38:57.11ID:I8Qf1J1a
>>937
福井みたいに除雪しないで20ｃｍ以上積もったら
フロントスポイラーがつかえてチェーンがあっても身動きとれなくなるんだよ

基本的に除雪してない道は走れないと思った方がいい
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 05:04:44.29ID:3jUDXbAC
比較的気温が高いときの雪道で異常に滑る環境ってあるよ、今まで数えるほどしか遭遇したことないけど
スタッドレスで坂の途中で止まっていられずにズルズル下へ滑っていくんでチェーンを着けたよ
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 07:25:58.22ID:auXspVWT
スタッドレスって言っても日本、海外向けやら氷上、圧雪向けといろいろあるんでしょ
地域によって路面状況が違うんだから自分の地域に合わせたセッティングをすればいい
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 14:25:58.01ID:azrCGdVz
雪国に住んでても20〜30代はチェーンを付けたことがない人が殆どだろう
40代以上は付けたことがあっても最近は付けたことがないから忘れてしまってるだろうね

雪国でもアスファルトがでているところもあるからチェーンは使いにくいんだよ
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/18(日) 22:46:32.49ID:bgCzZ9lA
２３区や横浜のネクタイ締めたサラリーマンなんて車もってても殆どチェーンもスタタッドレスも持ってない。
そもそも車通勤が禁止されてるしね！
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 01:45:49.90ID:rsCzTsxo
>>948
車運転しないで済む富裕層が羨ましいぞ！シネ！






そして蘇れ
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 15:25:25.66ID:ZZap4ndS
雪国在住です。2WD乗りなので終日アスファルトが絶対に見えないような大雪が数日以上続きそうな時はチェーン装着してます。
サイルチェーンってのを貰って使ってたんだが、15年ぐらいで破損した。
今シーズンはイエティスノーネットってのを買ってみました。
金属チェーンは切れた時の被害が大きいので検討外。
国産の現行樹脂チェーンは接地面が少なく乗り心地と性能が悪そうって事でスノーネットにしました。
サイルチェーンと違って装着に馬鹿力が要らないのでラクチンです。
自宅でガレージジャッキでジャッキアップして被せてロックするだけ。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 16:20:17.57ID:PEdNo/tT
>>951
いやいや俺は持ってるよ！
２千円の安物だけど今年は２回使った。
安物だけどコーニッヒと使い心地も乗り心地も変わらん。
チョイ乗りで年２〜３回なら５年以上もちそう。
お守りとしては安いものだわ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 16:27:21.72ID:PEdNo/tT
>>952
ガレージあるのが羨ましいよ！
駐車代だけで述べ５百万円以上は払ってる。
もちろん５百万もする車は所有したこと無い。
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/20(火) 22:26:03.29ID:ZZap4ndS
>>953
サイルチェーンに限らず当時の類似品はどれも馬鹿力居るゴムバンドタイプだったんだよね。
女性や病み上がりのおっさんにはかなり厳しい。

ジャッキアップや車両移動不要タイプは接地箇所が当然全周にないからガッタガタの乗り心地。
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 00:38:52.97ID:UJtL0Wpt
サイルチェーンも当時のその他のゴム・樹脂チェーンも
もともと、昔からある金属はしごチェーンを素材を替えただけのようなシロモノだったから。
金属はしごチェーンもできるだけ密着させるように本体を付けたあとに、
さらにゴムバンドを２本くらいギチギチにかけるようになっていた。
つまりサイルチェーンその他も、金属チェーンを使ったことがある前提の製品だった。
だから、昔からチェーンを付けてた人には特に問題なく扱えたし、
ゴムチェーンは樹脂よりもさらに乗り心地が良いと評されていた。
その後、ワンタッチ装着と称した金属、樹脂チェーンが次々と登場したが、
そういうのしか知らない人には面倒だと思われる。
大勢は、乗り心地よりも装着の手軽さを重要視しているみたいだし。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 01:47:14.26ID:yWRq2T+J
慣れてる人は昔ながらの金属ハシゴ型チェーンもジャッキアップ無しで２〜３分で装着できるんですよ！
むしろ外すほうが若干ムズイ
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 09:26:54.53ID:3w2xqmfx
デリカD:5スタッドレス装着済の保険でチェーン購入考えてるんだけど、バイアスロンクイックイージー(非金属)かオートトラック(金属亀甲)で迷ってる。
値段はほとんど同じ。効果の違いや装着しやすさ含め、おすすめはどちらかな？
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 09:51:09.91ID:BCdFnyPs
>>959
D5＋スタッドレスでなおかつ保険でとなると、凍結路の登坂や雪だまりからの脱出だろうか。
つけたまま長距離を走るシチュエーションは考えにくいから、乗り心地よりグリップ力重視で
亀甲チェーンに一票。
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 11:31:54.54ID:mQ81Kk5t
まとめ

・雪国の常用チェーン　タイヤを全面覆う樹脂チェーン　イエティスノーネット等
耐久性・乗り心地・グリップ力・高速性重視
・雪国の非常用チェーン　亀甲型金属チェーン　コーニックコンフォートマジック等
グリップ力重視
・東京の夏タイヤ非常用チェーン　樹脂チェーン　カーメイトバイアスロン等
耐久性重視

金属チェーンはアスファルトが見えてる状態で走行すると数キロで切れます。
切れた場合駆動装置に巻きついて大損害となります。ブレーキパイプ切断等
極めて危険な状況もありえます。いずれにせよ自走不能になりますご注意ください。
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 14:50:12.76ID:yWRq2T+J
>>959
保険なら装着楽だし収納もいい金属一択だよ！
ただ自分ならオートトラックは選ばないな自動増し締め機能が信用できないわ。
便利だと思うけどああいうギミックは壊れそうで不安。
安くて良いからもっとシンプルな構造の方がいいと思う。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 14:50:15.52ID:3w2xqmfx
>>960
やはり本当の緊急用と考えると金属ですかね。

ちなみに、イエティスノーネットは評判が凄く良いみたいだけど、金属チェーンと比べて遜色ないレベルなんだろうか？
それとも、ノーマルに掃かせればスタッドレス並だよということ？
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 15:08:11.40ID:yWRq2T+J
>>964
両方使った事ないけどオートトッラクより雪道楽の方がぜんぜん信頼できるな〜
お金に余裕ありそうだしブランド志向ならコーニックでも良いじゃないか？
俺は貧乏だから中華のコーニックモドキだけどね！
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 16:45:52.23ID:mQ81Kk5t
雪道楽の亀甲型がコーニック類似品だよね。
コーニックが1万円で雪道楽が7千円、中華が5千円だからあんまり変わらんw
イエティは5万円だからね。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 16:52:44.57ID:mQ81Kk5t
>>962
オートトラック見たけど自動増し締めは良いですよ。
ただ所詮金属チェーンなのでギミックが壊れる前に寿命来る。
となるとギミックがもったいない。
もっと簡易的なギミックとなるとコーニック。
もっと簡易な自動増し締めは雪道楽。ゴムバンドなので手動増し締めも併用。
0969953
垢版 |
2018/02/21(水) 17:40:10.55ID:cffHwqvC
レスしてくださった方ありがとう。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 18:33:03.03ID:/3Zjrse3
>>963
オークションで中古で買って持ってるけど効きだけで言うと普通の金属チェーンの方が絶対に良いぞ
収納も金属チェーンの方がかさ張らない
でもあの振動は耐えられないな
0971名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/21(水) 19:36:08.08ID:yWRq2T+J
>でもあの振動は耐えられないな
そうそう小便が異状にに近くなるけど俺は貧乏だから我慢する。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 09:03:30.64ID:cJsZAyzO
膀胱の疾患かも(´^ω^｀)
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/22(木) 22:18:28.16ID:XRVgQ5qV
いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい　鎌野介メソッド』

LD391
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 19:59:16.48ID:+/Pt9B02
>>961金属チェーンはアスファルトが見えてる状態で走行すると数キロで切れます。
切れた場合駆動装置に巻きついて大損害となります。ブレーキパイプ切断等
極めて危険な状況もありえます。いずれにせよ自走不能になりますご注意ください

これ言い過ぎ！
金属チェーン切れた経験がないんじゃないの？
妄想でしょ？
数回切れた経験がありますが自走不能になったことは一度もありません！
切れた箇所の遊んでる部分を針金やタイラップで絶対切れないサイドのチェーンに止めれば自走は可能ですよ！
数キロで切れる事もないです。
一箇所切れたその後は自走中に数キロで他の箇所が切れる事はあります。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 20:08:44.21ID:1eQ/lVpq
>>961
切れないよ
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/24(土) 22:25:56.19ID:nZ0dzHPa
>>977
数キロでは切れない
明確に距離を付けてる訳じゃないけど仕事で乗る車だと100キロくらいは切れずに走ってそうな感じ
ブレーキホースを切るとか書かれてるけどその可能性があるだけでそんなに多いケースではないと思う

でもクロスチェーンが1本切れたって事は他も同じように減ってるから別のがいつ切れるか分からない状態になってる
もし何本か切れたらおかしな所に巻き付いてややこしい事になる可能性がある
うちの会社でも3本くらい切れて外れて内側のサイドチェーンがアクスルに巻き付いたって事故があった
1本でも切れたらすぐに止めて外すか別のに替えた方が良い
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 00:41:54.96ID:gQZN/FB0
保険のつもりでトランクに積んでいるけど、今シーズンも一度も使うことなく終わるのか・・・
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 04:02:38.57ID:riIm7uKC
そういう物ですよ！
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 12:33:49.00ID:TP2L9obx
>>983
細いチェーンは材質が違うから細くても切れにくいみたい
某メーカーのカタログだと細い方が耐久性が高いと書かれてる
細いけど普通の鉄でできてる安物チェーンだと短期間で磨耗すると思うが
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/25(日) 19:24:02.37ID:riIm7uKC
>>985
チェーンの太さで振動や乗り心地がまるで違うんですよ！
10mm以下だと樹脂のバイアスロンより快適です。
14mmだと結構振動します。
使用環境を考慮してチェーンは選びましょう。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 17:48:22.57ID:yiTBqHlz
昔、ジムニーにジープサービス履かせて冬の北海道にツーリングに行ったことがある。
ハシゴ着けてたんだが、道半ば半分ほど減ってしまった。

北海道の最果ての地、チェーンなんて、しかもジープサービスに着くものなど売ってる分けない。

そのチェーンを裏返しにして事なきを得たよ。

チェーンの端で、タイヤが傷付くという事もなく、問題ない。
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/26(月) 19:00:58.66ID:JD6G1qv4
>>989
君も妄想でしょ？
そう簡単には切れないけどやっぱり切れる。
>捻って付けたりすると切れる
こう言う書き込みも時折めにするけど捻って巻くほうがちゃんと巻くよりはるかに難易度がたかいですよ！
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 09:39:44.60ID:CsnQfTE8
ねじりこんにゃくでググってみてほしいのだけど、人によって違うねじれモードを考えればいて、話がすれ違っていると思う。
我が家ではねじりこんにゃくといえば、糸こんにゃくの束をひねった奴ではなくて、短冊の端を自分の中にインしたやつだな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 14:59:02.58ID:ge6z3gQH
ねじりこんにゃく状態で巻けると思の？
長さ足りなくなると思うぞ！
一箇所なら長さも足りると思うけど捩れる箇所がサイド部分になるから磨耗に影響しないし切れないよ！
0996名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:36:02.67ID:2+wTpJ0L
取説にアスファルト面を走ると切れるって書いてあるだろ
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:41:09.70ID:2+wTpJ0L
東京じゃ雪降ってもアスファルト面が出ていて使えないし
雪国でも市街地は地下水で消雪してるから使いにくいんだよ
基本スタッドレスで緊急用にチェーンを積んでいるけど出番はないな
0998名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 19:47:53.98ID:FKAIZsLb
チェーンの捻じれは注意深く見ないと判らないよ
ダンゴみたいに捻じれてると思ったら大間違いだわ
キチンと地面に展開してリンクが知恵の輪みたいになってるところが捻じれで応力集中で簡単に切れる
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/02/27(火) 20:08:24.72ID:Ip65No5d
だまらんかースグル！
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