【SOFC】 燃料電池車 総合スレ Vol. 6 【PEFC】 [無断転載禁止]©2ch.net
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【SOFC】 燃料電池車 総合スレ Vol. 6 【PEFC】
燃料電池車の可能性について情報や意見を交換するスレです。
PEFC / SOFC / MCFC / PAFC 燃料電池なども考察してみましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 第2回再生可能エネルギー・水素等関係閣僚会議
「水素基本戦略(概要)」
http://www.meti.go.jp/press/2017/12/20171226002/20171226002-2.pdf
「効率的な水素の輸送・貯蔵を可能とするエネルギーキャリア技術を開発。」
これでよーやく「作るのも貯蔵するのもいいけど、輸送はどうすんの？」に触れたね。
現状は無いも同然、ゼロからやらないといけない部分だから、これが最大のネックになってくると思う。
将来的に製造と貯蔵の技術が確立されるとしても、輸送技術で数十年単位の時間かかるんじゃないかな。
現実には我々が死ぬまでに技術的な見通しがつくかどうかくらいじゃないかと。
ただ、「前提に水素・燃料産業技術の輸出と国際的普及」があるけど、国際的な需要作れないとって
話ではあるから、石油メジャーや産油国との関係を大事にしてかんとね。 そもそも海外から輸入してくる時点で今の化石燃料と変わらないんだよなぁ >>814
一応、>>813を見る限りでは「他国で水素作って売りさばいて国際的な水素社会をリードしたい」ってことらしい。
その意味では燃料というより「製品」として扱う気みたいね。
「そうしないと国際社会でリードなんかできない」ってのはまー、そりゃそうなんだろうが。
援助するから水素発電所作りましょう！もちろん日本ブランドの水素使ってね！
ってわけだ。さてそううまくいきますやら。 日本政府は化石燃料使用量削減を目指してないんだよ
言ってるのは二酸化炭素排出量削減だけ 常温水素製造法だそーで、ちょっと面白いね。
＜東北大＞玉川温泉水から水素燃料取り出しに成功 ＣＯ２出さず生成、実用化目指す
http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201801/20180103_13027.html
報道通りだとして、常温なら「少なくとも水素発生過程でCO2出さず」ってのはその通りなんだろう。
単に廃材へ温泉流してその化学反応で水素発生させてるだけだし。
もちろん、どの温泉でもイケるわけじゃないだろうし、廃材が出る過程、それを輸送する過程とか
CO2発生要因はいろいろあるし、それによってコスト面でどうかって話もまだまだこれからだけど。
こういう「お金や手間がかからない方向性への研究」なら大歓迎。
結局のとこ、火力や原子力よりトータルコストで対抗できない限り話にならんもんね。 海外はCO2削減よりも化石燃料使わない方向を向いてるんだが、
日本政府に騙されてる情弱はまだCO2CO2と騒いでるのか ？
化石燃料を使わない = 新たなCO2を発生させない
だろ？ 国もFCVの普及に更に力を入れる。
http://motorcars.jp/government-·;-agency-for-natural-resources-and-energy-hydrogen-basic-strategy-decided20180103 >>817
理科の実験レベルだろ
水素関連予算がダブついてるのかネタが無さすぎなのか >>817
アルミの溶け込んだ大量の排水はどうするんですかねぇ？
まさかそのまま流すとかは駄目だろうし、わざわざコストかけて除去する？ >>822
アルミは、酸化アルミになって沈殿するよ。それをアルミとして再利用。 >>821
温泉水では無いけど、同じ様な方法で既に水素をステーションに供給している。 アルミのリサイクルはすでに確立されてるのに、わざわざ運んで酸化させて
電気使ってアルミに戻す
全国的にできればまだ、最北の東北まで、廃材のいちばんの発生もとは都心
なにがしたいんだろ >>825
少なくとも、ネガティブ要素だけ積み上げて満足したいわけではないだろうね。
それに、こういう実験はそうやって潰す対象じゃないんじゃない？
潰されると思って誰もコスト低減技術の開発やらなきゃ、コストの高い技術で見切り発車を…
いや、まーそういう利権抱えてる業者なら、そっちの方がいいからコスト低減には反対するだろうが？ 覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイ、救急車、消防車など緊急車両は
緊急車両であっても緊急走行中でなければ、一般車と同様に、
制限速度に従わなければいけないし、一時停止など停止場所では止まる必要がある
緊急走行中（★）であれば速度超過できるし、停止場所で止まる必要はない
=====
★緊急走行中とは、赤色灯を点灯しサイレンを鳴らしている状態である。
★現在では電力会社やガス会社等の赤色灯を装備した車両も存在する。
★なお、青色灯は点灯しても緊急車両でない。
=====
覆面パトカーや、通常のパトカー、白バイなど交通違反を取り締まるが速度超過車両を追尾して検挙しようとするなら
ある一定時間だか距離に渡って、当該車両の後方を追尾して
超過速度を計測する必要がある
この【超過速度計測中には赤色灯を点灯せず】
【計測が終わってから、呼び止めるために赤色灯を点灯させた】なんて場合に
呼び止められた車のドライバーから
「ずっと後ろを見ていたけど、呼び止める直前に赤色灯を点けたよね？
それ以前のスピードを計ってた時は点けてなかったから
そちらもスピード違反なのでは！？
それで私を検挙しようなんておかしいよね？」
と言われたらその警官はぐうの音も出ない
=====
覆面パトカーには 速度違反にならない特権がある【知らないと危険】
https://youtu.be/6Qq_8ZmMWkc
↑ 検挙された人、検挙した覆面パトカーの警官以外に、一体誰がグリルの中の赤いランプが確かに点いていたことを確認できるというのか？
↑ あくまで違反スピードを計測時にサイレンを鳴らすことが免除されているだけで、赤色灯の点灯まで免除されるわけではない。また、サイレンを鳴らさず、赤色灯だけを点灯させることは可能なようになっているはずである 水素社会の実現はいいとしても、
燃料電池車はアウトなんだよなぁ。ここを分けて考えないと。
水素発電所でもつくればいいが、作った電気はEVに詰めます。 >>828
へ〜と思ったらソースが日経。読む価値ナシｗ
日経は、出遅れトヨタをかばう記事を一生懸命に出して、トヨタが出遅れを挽回するまで
大衆に目つぶしをするすのがお仕事のところ。 トヨタは信者を散々騙して、今はEVに夢中。信者ども切り捨てか。ｗｗｗ
そうだな。まだ騙してるのか。EVが出来上がらないからなぁ。
FCVは重要だ〜って記事を書かせてさ。 マジクス過ぎんだよゴミバカ企業トヨタとかさっさと倒産して消えろ！ 日本の大マスコミが揃いもそろってトヨタを庇ってるのがなにか哀れになる。
誰も記事にしないもんな、「FCV普及に赤信号、水素ステーション建設全く進まず」位書けばいいのに。
一方マスコミが散々貶してきたEV、新型リーフの売上は順調、皮肉なもんだな。 >>839
悔しいよね〜、お察しします。
挫けるなよ！ >>838
てか、その程度のことは普通にニュースで出てくるぞ？ >>840
貴方が楽しめるのは2019年まで。
オリンピックイヤーには歯軋りして、地団駄踏む様になるよ。 ゴミ企業トヨタの投資詐欺水素は笑えるわww
子供騙しに引っかかるゴミクズ人間さんお疲れ様
投資詐欺水素はバカを殺すにはいい材料だww >>842
オイラはオリンピックイヤーもその後もずっと楽しむと思うよ（笑）
貴方の期待に添えず、申し訳ないね。 >>844
貴方はFCVが終わらずにずっと継続する事を認めた。
残念でした！ >>845
うん、細々と存続するFCVを見守るよ（笑） 批判するのは簡単でいいな
まるで自動車産業が家電業界のように衰退する事を願っているようだ 目ざわりなんだよ、バカがヘラヘラと粗大ゴミをたたえてシコシコしてんのがよ。嘘つくのも簡単だよなwゴミ信者さんよw >>850
水素は悪い俺たちの棲家だぜぃ！
意味も無く税金だけ入ってくる。
ガラ空き水素スタも俺たちワルを雇ってくれる
税金ムダ使い水素嬉しいー ウェイウェイ！ >>854
ようよう！
俺達極悪中華人を水素スタで雇ってくれや！
超不効率水素ローリーでもええぜ。
俺達極悪人間もな適当な職には付かなアカンからな。
税金ムダ使い意味ないヒマ労働者になれるの大歓迎やで！ >>856
ようよう！
そりゃ俺達極悪人の食いぶちも増えるってもんよ！
水素ステでタバコ一服、水素ローリーで煽り運転、水素ステの土地争いの地上げ、
ヤクザの仕事
悪い事なら、なんでも承りますぜぃ >>857
アンチは、そんな事しか書けない。質の低下だね！
EVはの技術は3位。車の技術的にはそれ程難しくないから。
ただバッテリーの容量増加の技術はとても難しい。電池屋が頑張らないとね。 ↓危険な煽り運転やね。撮影者自身自覚してないけど
ドライブレコーダー映像に意見する 危険運転184件 ･
http://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1515586380/
781 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] :2018/01/21(日) 18:08:50.70 ID:XX7WNmXI
【転載】2018.1_21日本の事故寸前動画、〇〇〇第一交通タクシーの無謀運転
http://www.dailymotion.com/video/x6dg18x ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○（２３）、○○○○（２３）の両被告の初公判が３１日、
○○地裁（○○○○裁判長長）で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は９月２０日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む２０代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告（２３）＝同区＝が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告（３０）＝同区＝が準強制わいせつ罪で起訴されている。 アメリカKenworth Truck、開発中の燃料電池トレーラーをCES 2018に出展
https://sgforum.impress.co.jp/news/4302
アメリカNikola Motor、アリゾナ州に燃料電池トレーラーの生産工場を建設へ
https://sgforum.impress.co.jp/news/4338 .
般 羯 多 呪 多 得 想 掛 所 亦 無 耳 不 是 異 蘊 観 摩
若 諦 呪 能 是 阿 究 礙 得 無 意 鼻 増 舎 色 皆 自 訶
心 羯 即 除 大 耨 竟 無 故 老 識 舌 不 利 色 空 在 般
経 諦 説 一 神 多 涅 掛 菩 死 界 身 減 子 即 度 菩 若
呪 切 呪 羅 槃 礙 提 盡 無 意 是 是 是 一 薩 波
波 曰 苦 是 三 三 故 薩 無 無 無 故 諸 空 切 行 羅
羅 真 大 藐 世 無 陀 苦 明 色 空 法 空 苦 深 蜜
羯 実 明 三 諸 有 依 集 亦 聲 中 空 即 厄 般 多
提 不 呪 菩 佛 恐 般 滅 無 香 無 相 是 舎 若 心
虚 是 提 依 怖 若 道 無 味 色 不 色 利 波 経
波 故 無 故 般 遠 波 無 明 觸 無 生 受 子 羅
羅 説 上 知 若 離 羅 智 盡 法 受 不 想 色 蜜
僧 般 呪 般 波 一 蜜 亦 乃 無 想 滅 行 不 多
羯 若 是 若 羅 切 多 無 至 眼 行 不 識 異 時
諦 波 無 波 蜜 顛 故 得 無 界 識 垢 亦 空 照
羅 等 羅 多 倒 心 以 老 乃 無 不 復 空 見
菩 蜜 等 蜜 故 夢 無 無 死 至 眼 浄 如 不 五
提
薩
婆
訶 「タテ書き化、乙。」な般若心経の後の、タイムリーな話題。
産経Bizすら。
燃料電池車普及、目標達成困難に 官民戦略の見直し不可避か (2018/2/20)
https://www.sankeibiz.jp/business/news/180220/bsa1802200500002-n1.htm >>872
これでも随分と気を遣った文章だけどね。
まともな思考をする人ならとっくにFCVは「詰んでる」と見破っている。 トヨタが自己消費すれば、台数くらいは目標達成できるんじゃないの？ いろいろと役に立つ嘘みたいに金の生る木を作れる方法
知りたい方だけみるといいかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
ZVL2U >>879
30台が一年で50台か
年間20台…
ま、まぁ増えてるね 7億円の建設費
5千万円/年の維持費（経産省モデル値）
600台利用 => 〜200万/年の売り上げ（平均 3300円を仮定）
まあ頑張りいや w >>883
後半は、苦し紛れだよね
トルエンw経由で成立するくらいなら、バッテリー電解液補充ステーションもできそう 日本水素ステーションネットワーク合同会社（Japan H2 Mobility：JHyM＜ジェイハイム＞）を、同年2月20日に設立。
2020年が楽しみ。
http://www.webcg.net/articles/-/38348 トヨタ、日産、ホンダ、JXTG、出光らが水素ステーション会社「JHyM」設立 11社協業で整備加速
https://trafficnews.jp/post/79871 全然売れなくて今年度の目標台数に全く届かない負け組燃料電池車 このスレのコメント数とFCVの販売量どっちが多いのかな？ マルチごめん。
EVもFCVも必要無くなるかもね。
現行ガソリン車でもCO2フリー且つ低公害燃料の開発に成功！
https://s.response.jp/article/2018/03/13/307142.html >>892
おー、せめて現在のガソリンと同等で販売できる日が来たら、またきてやー。 >>893
アウディが必死になってるんだから何とかなるでしょう！ >>895
ていうか、アウディがVWグループなのを知らないわけはないよな？
で、それなりの規模のメーカーなら、動力源や燃料を決め打ち一発勝負なんてするわけもなく、
常に本体や関連企業で何がしかの開発をしてる。
トヨタ系でもダイハツが水素の代替液体燃料とか開発してたり、調べると各社いろいろ出てくるよ。 再生可能エネルギー由来の電気で走るEVに勝てるようになってから帰って来てね >>897
再生可能エネルギー由来の電気なんて当分急速充電器に供給されないから！ >>892
CO2フリー液体燃料は、産業構造が変わらず給油インフラも使えるから、
望んでる人は多いだろう
EV+再エネと、どちらが安くなるかだよね >>899
問題はアウディがやってることだよね。
果たして石油メジャーというかエネルギー産業が協力するかどうか。
ソッチはソッチで開発してる技術が何がしかあるだろうし。 >>892
コスト無視するなら、ガソリン相当燃料の合成ってアパルトヘイト時代の南アフリカでもできてたからな〜 >>898
は？
自宅のソーラーパネルで作った電気で充電すりゃいいだろ >>903
長距離ドライブの途中で充電すればいいだけだが、それがどうした？
そこで多少化石エネルギー使ったとしても日頃の大半は再生可能エネルギーで賄えるわけで余裕で勝てる そんなことはどうでもいい。エンジンなんて変な音の出るものを積んでる車なんて乗るのも恥ずかしい。そんな時代がもうすぐに来る 水素が世界的に広まらない、と言う理由もないんだよね
石油はないけど石炭ならある、そんな国も多いからオーストラリアみたいに石炭から水素みたいに車も自国資源でいけちゃう国も石油よりはるかに多い
ドイツが水素に固執するのは石炭火力発電よりは水素のほうが熱効率も高まる可能性と流用性は高いだろうしね タイムマシンが実現できないという理由もないんだよね >>908
> 水素のほうが熱効率も高まる可能性と流用性は高い
ふーん。どんな根拠？ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
