【RECARO】レカロシート 14脚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 13脚目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1444304453/ スレHしたあと、HN変えるの忘れてた ヤベッ
オマーリさんが見逃してくれるのは、全然つけてねえより、とりあえずつけてんだからまぁいいか、っていう慈悲だと思う ニュースでやってた国土交通省のチャイルドシートの試験で使われてるシートがSR-7Fに見える Sportsterのグリーンを取り付けた
メチャええな、コレ！
お金があったら運転席側の予備用が欲しい >>883
じゃあ俺のケータハムスーパー7はどうすりゃいいんだ？ 純正シートベルトの取り付けは強度的にメーカーお墨付きだからOKで
後付けの4点とかは強度の証明が基本的に出来ないからNGなんじゃないのかな シートレールの3段ある穴のある部分を切断した経験のある人に聞きたいんだが、やはりディスクグラインダー使ったのかい？
その際、水平切りか垂直切りどっちだった？ ※888
公道用のシートベルトは保安基準に「通常の運航において当該座席ベルトを装着した者がその腰部及び上半身を容易に動かし得る構造のものであること」ってあるから、がっつり固定される4点は駄目なんだと >>889
ディスクグラインダーに切断用ディスクを付けてスパっと。切断面の後処理はお好きに。
切断する時はレールに切断時の粉がかからないように養生した方がいいと思う。 久しぶりにフルバケ座ったら角度が立ちすぎてビックリ >>892
普段は肘ついて体傾けながら運転するタイプ？ >>891
おお、パイプ切断動画とかしか見つから無いから粉に対する養生は完全に思考の外だった。貴重なアドバイスありがとう
ディスクグラインダー自体初めてだから不安だがやってみる >>894
気を付けろよ。
ゆっくりでいいのなら、金鋸でも切れるよ。 シート倒して運転するやつに限って車両感覚まったくつかめてないヘタクソだったりするよな 以前乗ってたCJ4AにSR3
3ヶ所グラインダーでカット
棒ヤスリでケガしない程度に削って装着
まぁ参考に
http://f.xup.cc/xup6jvqbvml.jpg >>889
ついこないだ切ったけど、
外に持ち出すの面倒だったんでヂスクグラインダーは止めて
深夜通販番組で売ってるような手動万能鋸で切った。
マジックソーって言うのかな？
切断面は金やすりで仕上げてタッチペン塗っておいた。 >>898
すげ～体力あるんだな。素晴らしい。
俺はヘタレだからカインズの工作室で高速カッター使うｗ >>895 >>898
重ね重ねありがとう。手じゃ歯が立たないと思い込んでたから目から鱗だ。手動に傾いてきた
>>897
綺麗な切断面だね。すごく参考になる。床も手入れが行き届いてるし凄いな
>>899
最初それ考えたんだ。ただ持ち込み材料は基本NGっぽいんだ。適当に店内で鉄パイ買ってついでにレールも…だったらやれそうだね >>900
ボルト買えばいいんだよｗ
フレーム持ち込んで切りながらボルト合わせるふりしてりゃ判らねぇｗｗｗ >>901
なるほど！頭いいな！
いや、皆ありがとう。アドバイスを参考に、切る手段を検討してやってみる。では～ オレは今のシートつけるのに、かさあげプレート作ったよ。ユニディの工作室で。
バイスしかなかったけど、それだけでも十分作業効率上がった。
本当はカインズのほうが工作室良かったんだけど、目当てのサイズのアルミプレートが売ってなかったｗ
ちなみに一番苦労したのは、ってか疲れたのは、シートレールに溶接されてた固定式のシートベルトバックルブラケットを鉄ノコで切り取る作業だったｗ レカロチェアってのかな、純正も転用含めて使ってる人いますか？
手持ちの古いLXを、オクとかで売ってる足と組み合わせて使おうかなと思うんだけど、
椅子としての使い心地はどんなもんかいなと。 >>904
24時間チェアー使ってるよ
見る人が見たら分かるけど知らない人が見たらただのデカい椅子
座り心地は決して良いとは言えない
乗り物用の椅子と事務用の椅子では求めてる物が違うんだろうね
もっと安いオフィスチェアの方が良かった
オクで売ってる足は使った事ないけど倒れやすいとか聞くよ レカロ純正レールってどうしてあんなにドア側に寄るんだろうな？
コンソール側にまだスペースあるのにさ >>899
そんな大変でもなかったよ。
俺が使ったのは
http://amzn.asia/iVV3GuU
この写真のやつ。
金鋸より良く切れるかな。でも欠点は刃がまっすぐ進まないこと。
昔コストコで買ったけど、
あまぞぬだとなんか朝鮮製の
木しか切れない偽物が送られてくるみたいなレビューが。 >>904
産廃リサイクルの点ではいんでね？
自分は壊れた椅子の足部分にLアングルと平板で加工で使っているけど
只の座りにくい椅子としてしか機能していない、捨てるのに金掛かるから使っているだけです。
お金を出すなら普通にオフィス系椅子の方が良いと思う。
ヘタすりゃ足の価格で中古のアーロンやコンテッサ飼えるしｗ レカロチェアの件、
今ひとつのご意見を頂き、や～めたの決心がつきました。
ありがとうございました。 もう遅いけどSR-7部屋置きマン参上
オフィスチェアタイプじゃなくてソファタイプの足だけど快適 市の消防本部でレカロチェア24H使ってるから、試しに座らせてくれと言ったらダメ出しされたな。
一瞬座らせてくれるだけで良かったんだか。 >>913
んなこと言ったら試座出来ない販売店とかもあるしな。 SR-7Fを中古で買ったけど固定ボルトってM8x25にスプリングワッシャー？でいい？ >>917
ホームセンターで売ってる安物は使わないように
折れて泣きを見る >>918
ありがとう
きちんと高硬度のにするよ
長さが20か25で分からなかった >>919
RECARO純正のベースならべた付けだとM8x20でいけたはず
ただし、高さ調整のスペーサー使う場合それに合わせた長さのボルトが必要 >>919
ホムセンにF10Tとかハイテン10.9とか売ってるの？ そうなんだ。俺、ホムセンのバラ売りボルトで取り付けてあるわ… 俺もここで相談したことあるけど、こんなアドバイス頂けなかったぞ…。 底止めのボルトは六角穴付きボルト(キャップスクリュー)なら大丈夫なはず。
頭に「12.9」とか刻印してあるやつ。(ただしステンレスはダメ)
一応、自己責任で。 穴拡大して、スリーブ（クロモリパイプ）溶接してヘリサート入れれば
ホムセンのステンレスボルトでもいいけど、そこまでしてホムセンのボルトに
こだわるのも割に合わないだろｗ >>926
俺へのレスかな?
ホムセンにこだわってるわけじゃないけど、安物ボルトとキャップスクリューの違いは知ってて損はないと思う。
キャップスクリューにも鋼(SCM)とステンがあるが、ステンがダメなのは≫921が指摘するように「硬いが脆い」から。 >>927
いや、一般的な話。
頭に強度区分の刻印がある六角ボルトやキャップスクリュなら、
購入場所にかかわらず使って問題ないのは当たり前。
ステンレス製であっても、8.8、10.9あたりは普通に売ってる。
ステンレス製12.9は受注生産が多いかな。
“ステンはダメ” は、いくらなんでも暴論杉 これだけではアレなんで、もうちょっと書いとく。
頭に何もないのが、4.8のボルト。
一般的にはSS400の普通の炭素鋼が使われる。
クロメート処理（黄色、黄緑色めっき）してあることが多い。
ホムセンで売ってるステンレスボルトは大抵SUS304で、
SS400より30%ほど強いが、ほぼ同じと考えて差し支えない。
オーステナイト系なので、硬くて脆くて折れるとかはまず無い。
カジりやすいので、シート固定には使わない方が無難。
頭に7とか8の刻印があるのは、S45Cのボルトで同じもの。強度区分は8.8。
頭に11の刻印があるのは、SCM435あたりで、強度区分は10.9
12の刻印があるボルトは、見える部分には使われていないと思う。
強度区分は12.9で、SCM435、SCM445、SNCM439（ニッケル・クロム・モリブデン鋼）
等が使われる。
>>927が言ってるキャップスクリュは、黒染めの場合ホムセンでもSCM435が
売られてて、強度区分は12.9が多い。
ステンレス製キャップスクリュは、A2-70で、700N/mm2程度しかない。
8.8よりさらに強度が落ちる上、カジりやすいので使わない方が良い。
「硬いが脆い」ではなく、強度が足りない。 黒いキャップスクリューならホムセンのでもいいってことか？ ジョイ本で売ってる黒ヘキサゴンのM8をベースフレームとレールのボルトに使ってる
シートとスライドレールは同M6にて使用
そういえばレカロックってM8の特殊ボルトあったの思い出した >>930
時々中華製の、【刻印までコピーした】パチものがあるらしいので
それさえ気を付ければ概ね大丈夫。 そういや堂々とレカロタイプとかいって売ってるやつ、あれ一時検討したんだけどさ
レビューみたいの漁ってくと、たいてい「本物を買いますわ･･･」ってセリフでシメなんだよなｗ
というわけでオレは中古で本物買いましたが。
でも、どういう風に違うのか、ちょっと興味あるｗ 黒いキャップスクリューってすぐ錆びるんですがなんとかなりませんか ステンレスでも他金属と合わせると電位差で錆びるとか銅とか ステンのネジを鉄部品に使うと、思いっきり錆びて固着するから絶対にダメ
ステンは自分からは錆びにくいけど、鉄から錆をもらうと一気に錆びるよ
俺これで部品をパーにしたことある 3ポジションのベースフレームで1番低い位置に付けるのと1ポジションのスポーツフレーム？にするならどっちがいいんだろうか… >>941
3ポジなら前だけ上げたり色々できるからねぇ
ただ単に低くしたいならスポーツ ベースフレームとボディ（フロアパネル）を留めるのにステンレスボルト使っちゃダメ！
ボディ側が錆びやすくなるし、カジりやすいから固着する原因になる。
ヘリサートで修正したり面倒なことになるゾ！ 取り付けオワタ
ちゃんと12.9刻印のあるキャップスクリュー使ったよ
思ったより座面が下がるね
これでも一番高くしたが
シャワー浴びたら試走とタイラップ買ってこよう >>938.939
エンジン部品にステンねじはダメって聞いた事あるけど
シートレールでも錆びたら困るな気にした事なかったわ >>946
エンジン部品に使っちゃいけないのは、サビもあるけど、ステンレスは熱膨張が2倍あるので
強く当たってかじったり弛んだりしちゃうから。 陸事の継続検査でもシート本体よりもレールの確認をしてる傾向
自分はブリンプのフレームとレールだからパスしてるけど
手持ちのレカロ対応クラスター製のフレームレールで受けたらダメ出しされるかな
クラスターや他のレールで通した人いたら情報共有したいから教えて欲しい >>948
レカロじゃないけど
BRIDEのシート（stradia）と当時レカロ純正のブリンプシートベース、
シートを他車に移植してナニワヤのベースでディーラー車検OKだった。
軽なら、やっぱレカロじゃないけどコルビューのバケットシート＋どこぞのベースで
軽自動車協会の車検OKだった。
確か量産シートベースの製造会社って、
国内には数社しかないんだよね。 >>948
ディーラー車検、整備工場の車検ともファントムワークス（Pickup）のシートレールで通ってるな。 それは認証工場が自分の所の判断で通してるけど､陸自に持ち込むとそれが厳しく見られるって事じゃ SP-JC+ABS恵比寿のレールで通ってる。某陸運局だよ 新SR-7Fを取り付けてから約1ヶ月
座ってから姿勢を変えたりするとガタついたので降りてバックレストを揺すってみた
やっぱり座面とバックレストの間でガタついてる
試しに台座の4本のボルト（高さ調整）を一度緩めてから締め直してもダメ
店舗で取り付けてもらったので自分で外すのはNGです・・・orz
店舗をかなり遠いのでなるべく行きたくないのが正直なところで・・・
皆さんの経験から何か原因わかりますか？ 命に関わる様な不具合だと洒落にならんから、さっさと販売店で見てもらえ。 >>955
シートレールとシートを取り付けるボルト
レールとベースが別のモデルだとその間のボルトも候補
エアバッグキャンセラーとかの作業が必要なら仕方ないが自分でやるのが一番信頼できる >>957
PCなら何でもやりますが車関係はからっきしで・・・。
高さ調整用の4本のボルトの事じゃないですよね？
何分素人ですいません 座面は動かず背もたれがガタつくならシートの問題だな。
レカロのセミバケって背もたれのヒンジすぐにガタつくようにならない？
俺はソンナモノと思って気にしてないけどw >>955
セミバケの背もたれは、ある程度ガタつくでしょ。
そういうもんだと思って諦めれ。
背もたれがガタつかないフルバケおぬぬめｗ シャイニングメッシュ生地はそこまで暑くはないよ
海外の耐久レースだとシートの背中くりぬいてファン仕込んでたりするんだよな >>955
セミバケは座って背中をピタっとして落ち着いてれば無問題。 フルバケ最高だが大雨の時の乗り降りで濡れまくる
センターコンソールに左手、スカッフプレートに右手ついて悠長に乗り降りしてるからなんだろうけど。やっぱ左手はハンドル派が多いのかな >>955
どんなに遠くても行くのが良いのでは？
どんな状態かも説明してもらうのが良いんじゃないかな。 >>955
つか知り合いにレカロのセミバケオーナーいない？ 運転席だけだけどすぽすた買っちゃった～
って言っても結構待たされるね
1ヶ月半から2ヶ月くらいだってさ スポーツスターみたいな見栄え重視のモデルなのに運転席だけとか…
SR7ラシック2脚にしとけばいいのに 俺は金無いからSR7F運転席のみだけどスポーツスターの座り心地が一番好きだったから普通にうらやましい。
坐骨神経痛と腰痛でレカロにしたから見栄えは気にならないな。 >>970
何年か前にスズカで色々座ってみて1番馴染んだのがスポスタだったけど、なかなかスポスタまで手が回らない。 見た目っていうより、元のシートがどうしても合わないのと
腰痛対策と若干のスポーツ走行？対策(それでいて寺車検通るもの)なので
まず一脚買って見たのよ
気に入ったら反対側も付けたいんだけど、クロススポーツにするかで悩みそうだなぁ >>969
スポーツスター、限定のグリーンを運転席側だけ買ったけど
やっぱ助手席も揃えたほうがええなと気付き、1ヶ月後助手席側も注文した 余程特殊な体じゃない限りSR7なんかより
スポーツスターのがスポーツ走行向けなんだが 12年前に程度のかなり良い中古で買ったLXF（左右2脚）
乗降の擦れで痛んだサイドサポートの布を同色のパッチ貼って修理したついでに、助手席と運転席を入れ替えた
さすがに12年＋でヘタっていたようで、ほとんど使われていなかった助手席のLXFを使い始めたら腰痛がピタッと止まったw
やっぱサイドサポートとか、バックレストの腰の部分のスポンジって大事なんだな、と再認識
まだあと10年は使えそう たくさん展示してある店舗で試座しまくって俺はスポスタがしっくりきたんでスポスタにしたけどなぁ
確かにSR7よりはゆったりした感じかもしれないけどちょいメタボなおっさんにはちょうど良かった フルバケ蒸れて汗臭くなったら困るから着せ替え用のカバーとか無いのかな？
洗濯してる間乗れないじゃん スポーツスターのOEMがオプション設定されてる車に乗ってるが、どうもしっくりこなくて、SR6買ったよ
人によって感想は大分違うよね SR-7等では肩が狭く感じ、スポスタでは緩い
SR-7の肩幅なんて変更できないだろうし レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
