【RECARO】レカロシート 14脚目 [無断転載禁止]©2ch.net
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RECAROのシートについて語ってください。
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【RECARO】レカロシート 13脚目
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俺も4代目インプレッサスポーツにSR-7F注文した
店からの電話が楽しみだ Sportsterのグリーン、納期が約1ヶ月かかるとの
待ち遠しい 最近の日本車はコストカットの影響で特にシートの作りが酷いのが多いと思う
100万円安い10年以上前の車のシートに完敗
仕方ないからレカロを注文した 新SR-7Fを装着した
画像では見ていたが座面のフラット具合は予想以上で ケツ下がり前上がりが好みでない者には良い選択だろう
アームレストもいったったが幅約５cmとかなり心もとない上に レカロで以前からある強制スイッチも省略され一般的な循環式になるなどこちらはチープこの上ないものだった 若い頃は背もたれ起こして深く座り正しいレカロ姿勢だったけど
中年でお腹出てくると多少背もたれ寝かして緩い姿勢の方が楽だな レカロのL系を取り付ける際に
・レカロのベースフレーム
・ブリッドのレール
の間でシート高さが変わりますか？
また、ベースフレームにブリッドのMOアダプターってつけられますか？ >>846
MOレールからアダプター取り払えばROレールになるから直に付くよ
レカロのレールとブリッドのレールの合体は無理 RS-GとかTS-Gだと腰がキツくて痛い・・・
昔あったSP-GNならそんな事なかったんだが・・・ >>834
ケーニッヒ、いいシートだった。リクライニングモデルでもスポーツ走行に耐えた。
大昔だけど、新車買ったんでシートも新調と、ケーニッヒ買ったんよ。
背中だけデテンサーが付いてるモデル。
で、車仲間の集まりだったかな、乗っていったときにシートを見られ
「なにこれ、ケーニッヒ？知らない、シートはレカロでしょ！」
と大声で言われた。
ただ、そいつの車についてるレカロは、
俺が新調したのでそいつに2脚2万で譲ってやったLSなんだよね。 レカロは腰を悪くしないシートで、ケーニッヒは腰を直すシートだったよねｗ
ホンマか？ ｗ ケーニッヒ懐かしいなぁ
最初に買ったボロ車にセミバケット付けたんだよなぁ〜
青くてダイヤルで若干リクライニングできる奴
ダイアルがズレるのが気になったけど、
その後数年たってレカロ導入（同じ車じゃない）したらもっとズレてワロタｗ >>851
俺の逆だった。
上に書いたLSは並行輸入で、だんだん倒れてくるやつ。
新調したケーニッヒはFET扱いの正規品で、これは問題なし。
>>850
デテンサーでもみもみしてくれるやつかな。
特に効いた気はしなかった。
あと腰痛用シートはシュクラも入ってたね。 運転席にスポーツスター、助手席にSR-7Fを付けたら変かな？ 俺なら、あぁ〜お金無かったんやなと思う。 助手席は純正の方が良いんでないの？ SP-G買ってみた
いままでずっとBRIDEだったからどんだけ違うか楽しみだー ブリッドって普通に英語でブライド（嫁はん）だよねｗ よろっとシート後ろに収納がついても良いのにつかないな アルトバンにレカロシートに変えても車検通りますか？ レカロに比べてブリットのシートってU字溝に挟まって出れないイメージなんだけど実際どんな感じなんだろうか ブリッドは試座してからだなぁ
俺は肩幅が広い方なのでブリッドは無理と判断してレカロにしたよ >>860
純正シートレール探しに苦労する
25型はレカロ用が無かったのでブリッドしか付けれんかった >>860
都市伝説レベルなら、
・検査員の知っている有名メーカー製シート（RECAROやBRIDE）は通る
・有名メーカー製シートと、同メーカー製アダプタは通る
・有名メーカー製シートと、車種名が書かれたシールの貼ってあるアダプタは通る
は聞いたことがある。
知っているところの代行車検屋は、シート変えてると受け付けない。 SR-7に替えようと思うんだけど
KK100とGK100はどっちがおすすめ？ >>866
レカロとBRIDEはそれぞれ自社製のシートとレールの組み合わせで強度証明出してるので
車検は通るって事だと思ったけど >>862
それだけ体にフィットしてるってことじゃね？
俺が行ってるチューニングショップではレカロのフルバケは隙間が出来るので、
BRIDEを推薦してる。
>>869
BRIDEのレールはフォルシア(仏)なんだが。 フルバケ使ってる人街乗りではベルトどうしてるの？
俺は3点使ってるけどいざ事故ったときに多少心配 街乗りで4点は違法なんだよね
一回警察に止められて注意されたけど次はないからねって言われた >>873
4点そのものはしてても違法じゃないんじゃない？
昔ラリーやってた時、次のSSがすぐ近くの時は
4点の上から3点してた。
>>869
それが真ん中のやつね。 前にも書かれてた気がするけど3点式というか標準装備のをしてないと違反が正解だよね
昔のフェンダーミラーつけてドアミラーはOKのようなものだ 4点もリアシートに座れないようになっていたりすると
構造変更届出していないとアウトよ >>874
SSが有るのに昔なのか・・・そうですか
俺の頃はハイアベしか無かったわ (´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ 規制緩和のH7よりも前の話だけど
当時2Dr HTに乗ってたので純正3点式を外してレカロに社外4点式でベルトしてたけど
お巡りさんや交機のお咎めは特に無かったけど運がよかったのかな 談合も糞も、ジョンソン傘下になってから激安とか無いじゃん。仕切が値上がったんだろう。メーカー純正採用が重点課題でアフターパーツ市場なんぞおまけだろ。 【スクープ！】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大［原子炉実験所］韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506 うろ覚えだけど、4点や5点式ハーネスは、バックするときに身体をひねったり、見通しの悪い交差点で前のめりになって左右確認できないっていうのが問題で、競技以外の街乗りはアウトなんだと思ったよ
それと、4点、5点式で改造申請していないと、シートベルトしてないのと同じっていう建前もあったような気がしたけど、忘れた スレHしたあと、HN変えるの忘れてた ヤベッ
オマーリさんが見逃してくれるのは、全然つけてねえより、とりあえずつけてんだからまぁいいか、っていう慈悲だと思う ニュースでやってた国土交通省のチャイルドシートの試験で使われてるシートがSR-7Fに見える Sportsterのグリーンを取り付けた
メチャええな、コレ！
お金があったら運転席側の予備用が欲しい >>883
じゃあ俺のケータハムスーパー7はどうすりゃいいんだ？ 純正シートベルトの取り付けは強度的にメーカーお墨付きだからOKで
後付けの4点とかは強度の証明が基本的に出来ないからNGなんじゃないのかな シートレールの3段ある穴のある部分を切断した経験のある人に聞きたいんだが、やはりディスクグラインダー使ったのかい？
その際、水平切りか垂直切りどっちだった？ ※888
公道用のシートベルトは保安基準に「通常の運航において当該座席ベルトを装着した者がその腰部及び上半身を容易に動かし得る構造のものであること」ってあるから、がっつり固定される4点は駄目なんだと >>889
ディスクグラインダーに切断用ディスクを付けてスパっと。切断面の後処理はお好きに。
切断する時はレールに切断時の粉がかからないように養生した方がいいと思う。 久しぶりにフルバケ座ったら角度が立ちすぎてビックリ >>892
普段は肘ついて体傾けながら運転するタイプ？ >>891
おお、パイプ切断動画とかしか見つから無いから粉に対する養生は完全に思考の外だった。貴重なアドバイスありがとう
ディスクグラインダー自体初めてだから不安だがやってみる >>894
気を付けろよ。
ゆっくりでいいのなら、金鋸でも切れるよ。 シート倒して運転するやつに限って車両感覚まったくつかめてないヘタクソだったりするよな 以前乗ってたCJ4AにSR3
3ヶ所グラインダーでカット
棒ヤスリでケガしない程度に削って装着
まぁ参考に
http://f.xup.cc/xup6jvqbvml.jpg >>889
ついこないだ切ったけど、
外に持ち出すの面倒だったんでヂスクグラインダーは止めて
深夜通販番組で売ってるような手動万能鋸で切った。
マジックソーって言うのかな？
切断面は金やすりで仕上げてタッチペン塗っておいた。 >>898
すげ〜体力あるんだな。素晴らしい。
俺はヘタレだからカインズの工作室で高速カッター使うｗ >>895 >>898
重ね重ねありがとう。手じゃ歯が立たないと思い込んでたから目から鱗だ。手動に傾いてきた
>>897
綺麗な切断面だね。すごく参考になる。床も手入れが行き届いてるし凄いな
>>899
最初それ考えたんだ。ただ持ち込み材料は基本NGっぽいんだ。適当に店内で鉄パイ買ってついでにレールも…だったらやれそうだね >>900
ボルト買えばいいんだよｗ
フレーム持ち込んで切りながらボルト合わせるふりしてりゃ判らねぇｗｗｗ >>901
なるほど！頭いいな！
いや、皆ありがとう。アドバイスを参考に、切る手段を検討してやってみる。では〜 オレは今のシートつけるのに、かさあげプレート作ったよ。ユニディの工作室で。
バイスしかなかったけど、それだけでも十分作業効率上がった。
本当はカインズのほうが工作室良かったんだけど、目当てのサイズのアルミプレートが売ってなかったｗ
ちなみに一番苦労したのは、ってか疲れたのは、シートレールに溶接されてた固定式のシートベルトバックルブラケットを鉄ノコで切り取る作業だったｗ レカロチェアってのかな、純正も転用含めて使ってる人いますか？
手持ちの古いLXを、オクとかで売ってる足と組み合わせて使おうかなと思うんだけど、
椅子としての使い心地はどんなもんかいなと。 >>904
24時間チェアー使ってるよ
見る人が見たら分かるけど知らない人が見たらただのデカい椅子
座り心地は決して良いとは言えない
乗り物用の椅子と事務用の椅子では求めてる物が違うんだろうね
もっと安いオフィスチェアの方が良かった
オクで売ってる足は使った事ないけど倒れやすいとか聞くよ レカロ純正レールってどうしてあんなにドア側に寄るんだろうな？
コンソール側にまだスペースあるのにさ >>899
そんな大変でもなかったよ。
俺が使ったのは
http://amzn.asia/iVV3GuU
この写真のやつ。
金鋸より良く切れるかな。でも欠点は刃がまっすぐ進まないこと。
昔コストコで買ったけど、
あまぞぬだとなんか朝鮮製の
木しか切れない偽物が送られてくるみたいなレビューが。 >>904
産廃リサイクルの点ではいんでね？
自分は壊れた椅子の足部分にLアングルと平板で加工で使っているけど
只の座りにくい椅子としてしか機能していない、捨てるのに金掛かるから使っているだけです。
お金を出すなら普通にオフィス系椅子の方が良いと思う。
ヘタすりゃ足の価格で中古のアーロンやコンテッサ飼えるしｗ レカロチェアの件、
今ひとつのご意見を頂き、や〜めたの決心がつきました。
ありがとうございました。 もう遅いけどSR-7部屋置きマン参上
オフィスチェアタイプじゃなくてソファタイプの足だけど快適 市の消防本部でレカロチェア24H使ってるから、試しに座らせてくれと言ったらダメ出しされたな。
一瞬座らせてくれるだけで良かったんだか。 >>913
んなこと言ったら試座出来ない販売店とかもあるしな。 SR-7Fを中古で買ったけど固定ボルトってM8x25にスプリングワッシャー？でいい？ >>917
ホームセンターで売ってる安物は使わないように
折れて泣きを見る >>918
ありがとう
きちんと高硬度のにするよ
長さが20か25で分からなかった >>919
RECARO純正のベースならべた付けだとM8x20でいけたはず
ただし、高さ調整のスペーサー使う場合それに合わせた長さのボルトが必要 >>919
ホムセンにF10Tとかハイテン10.9とか売ってるの？ そうなんだ。俺、ホムセンのバラ売りボルトで取り付けてあるわ… 俺もここで相談したことあるけど、こんなアドバイス頂けなかったぞ…。 底止めのボルトは六角穴付きボルト(キャップスクリュー)なら大丈夫なはず。
頭に「12.9」とか刻印してあるやつ。(ただしステンレスはダメ)
一応、自己責任で。 穴拡大して、スリーブ（クロモリパイプ）溶接してヘリサート入れれば
ホムセンのステンレスボルトでもいいけど、そこまでしてホムセンのボルトに
こだわるのも割に合わないだろｗ >>926
俺へのレスかな?
ホムセンにこだわってるわけじゃないけど、安物ボルトとキャップスクリューの違いは知ってて損はないと思う。
キャップスクリューにも鋼(SCM)とステンがあるが、ステンがダメなのは≫921が指摘するように「硬いが脆い」から。 >>927
いや、一般的な話。
頭に強度区分の刻印がある六角ボルトやキャップスクリュなら、
購入場所にかかわらず使って問題ないのは当たり前。
ステンレス製であっても、8.8、10.9あたりは普通に売ってる。
ステンレス製12.9は受注生産が多いかな。
“ステンはダメ” は、いくらなんでも暴論杉 これだけではアレなんで、もうちょっと書いとく。
頭に何もないのが、4.8のボルト。
一般的にはSS400の普通の炭素鋼が使われる。
クロメート処理（黄色、黄緑色めっき）してあることが多い。
ホムセンで売ってるステンレスボルトは大抵SUS304で、
SS400より30%ほど強いが、ほぼ同じと考えて差し支えない。
オーステナイト系なので、硬くて脆くて折れるとかはまず無い。
カジりやすいので、シート固定には使わない方が無難。
頭に7とか8の刻印があるのは、S45Cのボルトで同じもの。強度区分は8.8。
頭に11の刻印があるのは、SCM435あたりで、強度区分は10.9
12の刻印があるボルトは、見える部分には使われていないと思う。
強度区分は12.9で、SCM435、SCM445、SNCM439（ニッケル・クロム・モリブデン鋼）
等が使われる。
>>927が言ってるキャップスクリュは、黒染めの場合ホムセンでもSCM435が
売られてて、強度区分は12.9が多い。
ステンレス製キャップスクリュは、A2-70で、700N/mm2程度しかない。
8.8よりさらに強度が落ちる上、カジりやすいので使わない方が良い。
「硬いが脆い」ではなく、強度が足りない。 黒いキャップスクリューならホムセンのでもいいってことか？ ジョイ本で売ってる黒ヘキサゴンのM8をベースフレームとレールのボルトに使ってる
シートとスライドレールは同M6にて使用
そういえばレカロックってM8の特殊ボルトあったの思い出した >>930
時々中華製の、【刻印までコピーした】パチものがあるらしいので
それさえ気を付ければ概ね大丈夫。 そういや堂々とレカロタイプとかいって売ってるやつ、あれ一時検討したんだけどさ
レビューみたいの漁ってくと、たいてい「本物を買いますわ･･･」ってセリフでシメなんだよなｗ
というわけでオレは中古で本物買いましたが。
でも、どういう風に違うのか、ちょっと興味あるｗ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
