適切なオイル交換時期について冷静に議論するスレ [無断転載禁止]©2ch.net
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取説に従って交換していたのにトラブル発生!オイル管理が悪いと言われ(´・ω・`)ショボーン
トラブルを未然に防ぐべく早めの交換をしたら勿体ないと言われ(´・ω・`)ショボーン
車種や用途、愛車への思い入れや使ってるオイルの銘柄(純正・安物・高級品など)も様々です。
早めの交換はオイル業界の商魂によるもの!?遅めの交換は自動車業界の買い換え
促進キャンペーンなのか??という話はさておき”冷静”にオイル交換を語りましょう。
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 気が向いたとき
クソ暑い・寒い時にやってられるか
気持ち早めで、暇な時もしくはDIYならオイルの安売り時にやっておけばよろし >>6
年間28000キロだね
自分もそのくらいで年4回交換だわ 季節の変わり目もそうだけど、大体7000kmなんだよな
うまいことできてるもんだ 前回から12,000km(4ヶ月)経過
まだねばる オイル交換の時期は何kmなんて決めること自体おかしい
オイルによって寿命は違うだろ
ヘタったら交換 >>11
ヘタるってどういう感触で判断すればいい? >>15
ヘタると油圧が下がってくるよ。
油温はオイルをどれ位酷使したか目安になるね。130℃越えさせたとか。 柔らかくなったことが即ち劣化ととらえるシャバシャバ君的な発想じゃね?それ >>16
つまり油圧計があれば、「適切なオイル交換時期」に交換可能ってことですね。スレ的に油圧計を付けることが目的が達成できる必須条件ですかね。
その他油圧計を付けてない車はヘタりが判断できないからまー余裕をみた早め交換にするしかないという結論かな。 15000キロかな。
ボンネット裏に書いてある。
ドンキホーテの安いオイルとモノタロウのエレメント、ドレンパッキン使ってる。
廃油は近所のスタンドが無料で処理してくれる。 >>16
130℃とかサーキットで全開走行とかしなければ有り得ないだろ? そんなこともないでしょ
オイルクーラーなしの小排気量車で長い坂をぶん回しながらのぼるとその位いってもおかしくない 今12万キロ走行だけど半年に1回換えてたらオイル減るようになった。
5000kぐらいで交換してたかな。
だから4000ぐらいがいいかな。 取説交換距離×実燃費÷カタログ燃費
取説交換距離÷カタログ燃費×実燃費
取説交換距離÷カタログ燃費=交換距離までに使う燃料の量
それだけ燃料使ったら交換するようにすればシビアコンディション時には自動的に適用される
要は燃費が悪ければシビコン >>37
それ交換距離の問題じゃなくてどっかがヘタってんでしょ 純正指定オイル+取説を基準として
使用方法や環境(シビアかどうか)と使用するオイルのグレードで判断する必要があるかと
高回転回さなくても、チョイ乗りは本当にオイルに負担かかるらしいから注意が必要だね
http://romeo105.exblog.jp/18932068/ おれの親父が4L1000円の激安オイルを3000km毎に交換してたんだけど
軽バン2台を50万kmと35万km超えて乗ってたから長く距離乗る人はこまめにオイル交換した方がいいかも 4000円のモービル1 1万交換と
1000円の壺 2500キロ交換
どっちがエンジン長持ち?
どっちも1万走行で4000円かかるけど 秋春の二回。季節のいい時に機械的に変えるようになってから最適な交換時期を考え無くなってしまった… モービル信者多いけどさ、アメリカで製造してた頃のモービルは良かったけど、
今は日本で製造してるからあの頃のモービルとは質が違うよ。 >>49
アメリカで製造してるのもあの頃とは質が違うけど? だから、今のモービルは当時の様な良さは無いと言いいたいだけ。 ならば
> 日本で製造してるから
> 質が違う
という表現は良くないのでは? 6年3万キロぐらい無交換だったが、何の問題も無かったよ。
それどころか、交換した途端にオイル漏れし始めたw
永久に無交換を貫けば良かった... やっぱガソリン使用量で管理するのが合理的じゃないですか 普通は季節ごとの燃費差のほうがずっと大きいくらいだから
オイルの劣化を燃費で判断するのは難しいと思うが オイルが黒くなると壁面に付け始めるので、その前に7こうかんしないとだめだよな >>70
清浄分散剤が入ってるから、それが消耗いないうちは
カーボンが壁面にへばりついてスラッジ化することはほとんど無い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています