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ロードバイク愛好家「公道は自転車のモノ！車を捨てて自転車を買え」 [無断転載禁止]©2ch.net
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0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/16(土) 02:53:59.50ID:p5X0bN0D
実際、ロードバイクは排ガスも騒音も出さない未来的な乗り物ですからね。
環境と健康への意識は世界的に高まっている。そういった環境にもっともフィットするのは、ロードバイクも含めた自転車であり、自動車は邪魔で迷惑な公害車両でしかありません。
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/16(土) 03:41:55.11ID:NGYUuvdy
実は、免許が取れないカタワもん
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/17(日) 00:30:00.77ID:3m8VLQSa
チャリンカス
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/17(日) 23:53:03.25ID:2XW4MWfv
>>9
グロ
ロードバイクでピチピチの格好してるのは昔の角刈り革ツナギレーサーレプリカバイクライダーみたいなもんだろう。　格好悪いしその格好でどこ行くの?
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/07/22(金) 22:38:14.93ID:HAFSwsEm
災害で糞の役にも立たないゴミ。

安くてどこでも修理できて荷物も積めるママチャリ

保管に便利で電車バスとのコンボでも移動手段を確保できる折り畳みミニチャリ

タフで凸凹道でも楽勝なマウンテンバイク
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/12(月) 08:29:23.43ID:Q4lhMp5p
実は自動車を減らし、自転車への乗り換えを促せば促すほど重大事故は減る──調査結果。
Europeans Are The Best Cyclists - OneEurope　アメリカとオランダでは4倍の開き　自転車が増えれば増えるほど（そして自動車が減るほど）重大事故は減る事実が明らかに。
http://one-europe.info/eurographics/europeans-are-good-bicycle-travellers

■ほぼすべての重大事故の元凶である人間が運転する自動車

イギリスのプリンセス、ダイアナ妃、自動車の後部座席に乗っていたなかで事故により無残に死亡した。
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/b/bakenshikabuya/20121009/20121009101020.jpg

・スポーツ選手の中川大祐も自動車の後部座席に乗っていて事故で死亡した。
・漫画家の山崎あつしも、自動車運転中に死亡した。
・サッカーの奥大介も、自動車運転していて事故で死亡した。
・オートバイレーサーの高橋江紀 も、自動車を運転していて事故で死亡した。
・音楽家の森村亮介もワゴン車を運転中に事故を起こして死亡した
・騎手の井西泰政も自動車運転中の事故で死亡。
他多数。有名人が自動車乗車中に死亡したケースはゴマンとある。

プロレーサーの青山繁晴氏
『自動車なんか危ない、乗らないほうがいい、乗らないことにこしたことはない。自動車はステアリングをちょっと間違っただけで（乗車中の人員も含めたくさんの）人様の人生を壊してしまう』
http://blog.livedoor.jp/show10a/archives/51777782.html
青山氏の心からの言葉に従い、息子たちは30歳を過ぎても自動車の免許を取る予定はない。
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/09/12(月) 09:43:19.56ID:wS+Y4RYr
お、スレタイを肯定してくれてありがとう
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2016/11/07(月) 23:01:14.00ID:mNKJzvSN
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で重大事故や渋滞、公害の元凶として規制や排除が進む自動車。政策により活用拡大推進が進む自転車。
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/03/08(水) 00:16:39.04ID:mAxbXlIK
>>16
それで実質ロードバイクなのに国の定めたロードバイクの定義から外れた製品が出てくるんだね
それも課税の対象にしたら第三のロードバイクが誕生、自転車は一律で課税しますと言ったら
小中高生のお子さんがいる家庭から猛抗議、学生は対象外と弁解した頃には時既に遅く
すべて立ち消えになりましたとさ
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 02:21:38.42ID:91UxbuXX
>>1
自動車を減らせば減らすほど、自転車を増やせば増やすほど重大事故も公害も渋滞も減るからこそ各国はダサくてカッコ悪くて渋滞、公害、重大事故の元凶となっている自動車を排除して自転車を優通しているんだよなあ。

http://i.imgur.com/Ch8ldj5.jpg
http://i.imgur.com/fZGoxAn.jpg
http://i.imgur.com/geS6HUl.jpg

刑務所懲役者のほぼ100％は自動車。
自動車の車内でさえ年間約1300人も死んでる。

ちなみに自動車を減らして自転車を増やせば増やすほど重大事故は減って自動車公害も減る。

ロンドン「自動車(笑)の馬鹿カスどもが渋滞や公害の元凶でダサくてウザいから通行課税でカネ徴収して自転車の為のインフラ作りまくるわ(笑)」

自動車という邪魔で迷惑でダサくてカッコ悪い公害車両、走る棺桶。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。そして自動車乱用は事故＝出動要請を頻発させる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。

イギリス首都ロンドン　渋滞の元凶となっている自動車を減らすため、市街地への自動車乗り入れに関する通行課税を実施
https://www.jusnet.co.jp/kusuri/edu_body.asp?edu_id=1064
ロンドン交通局の発表によると、この渋滞税の導入によって、「渋滞が30％解消」され、「交通量が15％減少」したとのこと。

自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
なぜ「自転車シェアリング」が、倍々ゲームのように増えているのか (1/7) - ITmedia ビジネスオンライン
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1611/09/news009.html
自転車シェアリング：自転車乗って渋滞緩和　松江市など実証実験　／島根 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161113/ddl/k32/010/329000c
フランス、イタリア、アメリカ、イギリス、オランダ、ノルウェー等、多くの都市で渋滞や重大事故、公害の元凶として規制や排除が進む自動車
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1461543122/
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/04/04(火) 17:55:03.15ID:KuMe98d5
自転車は車を捨てたもしくは最初から持っていない人専用という現実を明らかにしてくれてありがとう
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/05(金) 11:32:01.75ID:yyLdZ9zn
卑しい趣味だな自転車って
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/06(土) 18:11:20.75ID:r16UgXgZ
とりあえずロードバイク乗りは死滅しろ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 03:48:07.89ID:GDxDMQSn
イギリスの首都ロンドン「邪魔で迷惑な自動車減らして自転車増やします。車を捨てて自転車に乗れ。」
ノルウェーの首都オスロ「邪魔で迷惑な自家用自動車＝マイカーを禁止して自転車を増やします。車を捨てて自転車に乗れ。」
他、ニューヨークもパリもアムステルダムも自動車を減らして自転車を増やす政策を進めている。そうすることにより渋滞も公害も重大事故も減って都市の公益が向上するため。

５人乗りに１人しか乗ってないようなのがほとんどなのが現状だしね。だから海外では渋滞対策として、一人しか乗っていない自動車は乗り入れ禁止な規制もある。
それだけ自家用自動車＝マイカーは邪魔で迷惑ってことだね。特に都市部では。で、先進諸国は自家用自動車＝マイカーへの規制や課税を強めて、自転車への乗り換えの為の自転車道整備を政策で推進したり、
これと併せて公共交通強化も進めている。自動車は減らせば減らすほど渋滞も公害も重大事故も減るからね。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　各国はこういったデータをもとに、自動車を規制や課税強化で減少させ、自転車への乗り換えを推進して人々の利益、公益を最大化している。
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
日本での同様の調査結果　国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。いかに自家用自動車＝マイカーが公道を無駄に占有している邪魔物かがよくわかる。
http://www.tkz.or.jp/con13.html
http://www.tkz.or.jp/ecolife_photo/img/eco_p01.jpg
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 03:48:36.08ID:GDxDMQSn
自動車という占有面積害が極めて有害な乗り物。
自動車の抑制や削減が不十分な為に起きる渋滞で動けない救急車。間に合わなくなる救急活動。
そして自動車乱用は車内外の死傷者を増やし、出動要請を頻発させる。
ちなみに日本における自動車車内での死者数は約1300人（自転車より死者数が遥かに多い）。
自動車を減らして自転車を増やすとこの数値は大きく改善できる。
https://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
イギリス首都ロンドンでは自動車の通行に課税し、自転車インフラ整備等で自転車への乗り換えを推進し、渋滞の軽減に成功した。

自動車はほとんどが一人しか乗ってない。先行調査として国土交通省が公的に使用している平均乗車人数の値は1.3 人。ほとんど空気を運んでいるようなもの。道路の貴重なスペースを無駄に奪っている。
https://www.jstage.jst.go.jp/article/jssd/57/0/57_0_H08/_pdf

日本政府も進める環境政策、脱クルマへ。自転車活用「推進法」成立　社会的な交通手段としての自転車の役割拡大
自転車活用：国の責務…脱クルマへ「推進法」成立 - 毎日新聞
http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00m/040/103000c
イギリス　自転車の街へ変貌するロンドン。15年間でクルマは半減、自転車＝サイクリストは3倍に
http://www.gizmodo.jp/2016/02/bikeinlondon.html
ノルウェーの首都オスロ　公害対策、重大事故対策、渋滞対策の為、一般車両（自家用自動車＝マイカー）を禁止して、自転車と公共交通優遇へ。
http://getnews.jp/archives/1589546
オスロは「電動自転車」の街へ。購入者に最高約7万円プレゼントするほどに自転車活用拡大推進に本気腰。
http://www.huffingtonpost.jp/asaki-abumi/oslo-bicycle_b_8848840.html
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 06:03:13.08ID:C4cOb/FL
オスロに移住しなよチャリンカス
日本は自動車のおかげで発展した国でありチャリなんざ何の役にも立たんゴミだ
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 12:03:03.30ID:oV+l4QlI
自動車が増えれば増えるほど日本のGDPは低下
自動車が増えれば増えるほど日本政府と自治体の債務は増加
自動車の増加は日本の衰退を加速させる
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/14(日) 13:12:58.75ID:GdP30n7O
自動車を自転車に変換したら理解できた
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/05/24(水) 22:22:01.13ID:MJvMZyY8
自転車と車両方乗るけどそれぞれ一長一短があるからな
自転車は渋滞知らず、市街地では目的地に車より速く付くときもあるしエコにいい、健康にいい、財布に優しい
車は複数人を同時に移動出来る、長距離移動に優れる、雨に濡れない
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/07/10(月) 17:28:26.22ID:4XJTR0eJ
車は週に１度くらいしか使わないんだよなぁ
しかも明け方に首都高を１時間ほどドライブするだけ（ルーレット族じゃないよｗ）
通勤も買い物も外食も全て自転車なんだよね
車処分すれば、年間１００万以上浮くのは分かっているんだけど踏み切れない
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