トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 17本目©2ch.net
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ブランド力は同業他社と比較して？だけど、地味にいい仕事している
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) のスレです。
＜メーカー公式＞
http://toyotires.jp/
＜前スレ＞
トーヨータイヤ (TOYO TIRES) 16本目
http://tamae.2ch.net/test/read.cgi/car/1439928949/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured RX-8の純正なんだけど、マイナーなのは否めません。サイズ変えるなら、ホイールを買うか、235 35 19 あたりにするかのいずれかですが、ホイールは金かかるし、サイズ変更は、パワーのない車なので避けたい気もする。 >>789
参考になれば
235/45ZR17 97 Y XL
9.95kg
10.10kg
255/40ZR17 98 Y XL
10.45kg
10.05kg
ミシュランPS2とほぼ同重量かな 軽いな
ミシュランのパイロット系と同等レベル。逆に言えばスポーツタイヤらしいキビキビ感は期待しないほうが良さそうだ >>795
もともと225/45R18が車格的にも市場ラインナップ的にも適正サイズだったんだが後期テコ入れで無理矢理19インチ採用したからなエイト
この直径だと1インチ小さい225/50R17も選択肢減る。 前期の8に乗ってるけど、18インチでもオーバースペックだよね
その上、225なのに8Jときてる。個人的に引っ張り気味は嫌いなんだよね
なんで、夏も冬も、上にもある225/50R17にインチダウンしてる
これで必要十分。見た目も不満無し 8のサイズ、やはり微妙だよね。ホイール買わなきゃダメかな。。。
もう後期も十年経つので、このタイミングで買うのはなかなか勇気がいる。すぐに乗り換えかもしれんし。マイチェンで不要に19インチにする必要なかったのにねえ。 プロクセススポーツに225/45R19って設定無いよね？トーヨーのサイト見てもサイズ表に載ってないのに何故か通販で売ってるんだけど海外では売ってるとか？ >>802
プロクセススポーツは元々海外発売が先だよ。つか全部そうかも？
つか、プロクセスブランド自体がTOYOの海外ブランド名だったかと。
TOYOは国内よりも海外で有名で名の通ったメーカーだったね。
それがトランピオブランドと統一されて日本もプロクセスになっちゃた。
もう10年くらい前じゃないかな。 プロクセススポーツは先代比で1キロくらい軽くなったって話があるな。
そこまで軽いと典型的なスポーツタイヤ好きには柔らかすぎると感じるかも 165/70R14 ナノエナジー3プラス 欠品次回納期未定とかマジなの？ >>801
19インチは鍛造の軽量ホイールだから、人気かあるはず。
高く売れるんじゃね？ プロクセススポーツ発注した。215/45R18でBP5Aに履かせる。
何故かタイヤ館で買ったんだが、ぜーんぶ込みで78,000円だったわ。 >>808
組み込み工賃入れてもなかなか安いな。
ネットで4本買って6.1万円だから
デラ持ち込み組み込みでも7万円ちょい。
手間を考えればそれはいい買い物だったんじゃね？
店舗発注でも古い在庫タイヤが来ることはまだないしね。
俺は8月頭にネットで買ったけど製造は7月中旬というすげえのが来たわw >>809
買った自分が驚いてます。実は最初の提示は81, 000円、翌日ゴニョゴニョとあってあの価格。
元々通販で買って持ち込み予定だったけど、今履いてるパイロットスポーツ3に緊急事態発生で急遽店舗まわり。量販店で在庫あったのがLS EXEやRE001やEC203、あとは中華かミニバン用。
とりあえず通販に産毛が生えた程度の出費で本命が手に入ったんで満足。
勿論タイヤ館なんで在庫が有るわけもなく、メーカー取り寄せとなります。どんなに古くても数ヶ月って安心感も決め手になりましたね。 >>810
ブリヂストンの株主としての出資比率は8%未満で、議決権もないんだが。
トヨタだって5%ほど持ってるし。
なので傘下でも系列子会社でもない。資本提携をしてるだけ。
実はトヨタもブリヂストンも虎視眈々と手に入れるべく狙ってる状態だけどねw
しかし、VWがスズキは我が社の傘下企業ですとか言い出して大喧嘩になったのとか
全然知らない奴だな。 ウィンタートランパスってどうなの？
ミニバンだけどさ ヨーロッパの街中を二台のレーシングカーがドリフトしながら走り回るトーヨータイヤCM
これを平気で流すとは・・・免許取り立ての若い兄ちゃんが真似したら危ないだろが。安全とか安心を売る企業じゃないと言っているようなものだよな。 RE001とかまだ売ってんのか。今のRE003の二代前だろうに TOYOじゃないけど、スポーツマックスTTの逆輸入品は安かったっけなあ
正規国内物の半額以下だったから迷わず買った。このタイヤはほぼ1年落ちだった。 マンモス企業の傘下に入って更に叩き売りブランドとして磨きがかかれば俺としては願ったり叶ったりなんだが >>814
たしかに あのCMはヤバイよな、サーキット編はまだしも人が歩く街中をGTRと86が平行しながらドリフト危険走行。
トーヨータイヤ吐いてる人はあんな低脳な走りしていると思われるのがイヤなので俺は死んでもトーヨー吐かんwww ほんとクソ会社の制作したCMだ！
普通はドライバーはプロです一般走行では交通法規を守り安全走行に徹してくださいなどのテロップがながれるが ♪平井堅のみw
安全・安心なんて糞くらえ、会社の利益があがればそれでOK
東洋ゴミ工業に社名を変更したらいいんじゃね 一人で踊ってカッコいいと思ってるみただから、そっとしといてやれよw プロクセススポーツ215 45 18ポチっちゃった！楽しみだなぁ プロクセススポーツ届いたら製造年月晒してみよう。
国内発売前、今年の2月頃製造のが一番古そうだけど
さらに古いとなると逆輸入とかの可能性もあるのだろうか？ >>833
来週アタマに装着するから、見てみるわ。 プロクセセスポーツ人気だな
だいぶ軽いみたいだこのタイヤ 今しがたタイヤ館で215/45R18のPROXES Sport履いてきました。これからじっくり皮剥き＆慣らしです。
で、前後とも3月製造でした。 ポチッたプロクセススポーツ215 45 18届いたわ製造年？はHCD1117？って書いてあったよ >>842
3月製造ですね。
ところでプロクセススポーツで雨天初走行。
...フィーリング良いデスカこれ？？
スポーツ系タイヤにあるロードインフォメーションが希薄すぎね？
ドライでもなんか怪しい？と感じていたが
雨だと軽薄なタイヤっぽい？
と次の瞬間、いきなりハシゴを外されそうな？
空気圧をめっちゃ上げたらきっとこんな感じ？
ん〜、最新UHPタイヤってこういう方向性なのかなあ？ >>843
今日装着していきなり雨に降られました。まだ30kmも走ってない…
フロント4部山・リヤ6部山のPS3からの履き替えで且つ皮剥き終ってませんが、接地感はドライ・ウェットともに若干フワッとしたかも。
一皮剥けてどうなるかですが、オレとしては第一印象悪くない感じです。 やはり軽さの影響は強そうな感じだなプロクセススポーツ 良く言えば欧州メーカーに近い志向なんだろうな
それでいながらミシュランみたくガッチリトレッドでバリバリ転がるのではなく、国産らしいマイルドなトレッドをしてるのがトーヨー ミシュランPS2の時は高速道燃費10km/Lにどうにも届かなかったけど、
プロクセススポーツで10.5km/Lを記録した。
プロクセススポーツが転がり抵抗を低減させたタイヤってのは本当かも。
最近の車と比べたら屁みたいな、誤差の範囲のような数値かも知れないけど >>848
転がり抵抗は少ないのは、抵抗Cのタイヤからの交換組だと体感でわかる。
抵抗Cタイヤの適正圧から3割増しみたいな軽さ。 皮剥きが進んだせいか自分が馴れたのか、PROXES Sportのフワフワ感が無くなったかな。代わりにグリップが良くなってきた。
あと、転がり良いからアクセルOFFでもスーッと進む。燃費1〜2kmは良くなってる。 >>851
似てるけど、なんか違うかな。
あと、加速も軽くなった。 >>850
よく分かるよ、劣化したタイヤから最新のエコタイヤに代えた時、惰性時にスーと進むように感じたよ、加速時も抵抗感が無くてスーと加速する感じ。
車乗り換えた時に最初からエコタイヤ履いてると全然わかんないけどねー。 >>848
バイパスみたいな道で流れをリードする走りで、BP5にPS3の時は大体10〜11km。PROXES Sportで12km＋αだったよ。 ナノエナジー3プラス 165/70R14 の在庫無し納期未定解消はまだかいな？
タイヤ屋さんに8/20頃4本注文してあるのにまだ入荷の連絡がないよ・・・ >>855
俺が一度利用した事のある通販サイトに在庫あったよ
@4440円 たぶん送料込み プロクセスCF2ってどうなん？
ライバルは欧州ベーシックのエナジーセイバーとかチンチュラートP1とかコンフォートコンタクト6あたり？その上のプライマシー3、P7、ウルトラコンタクト6ではないよな？
CX-3の16インチなんだが、価格が安いので、これにしようかと。 >>858
今CF2履いてるけど
トレッドウェア400あるので減りにくい？
カタログの記載ではナノエナジー3よりコンフォート寄り
体感ではテオプラからCF2に変えて静かになったと思う あくまで瞬間燃費計の数字だけでの話だけど、
転がり抵抗Cだとアクセルを絞りに絞って
エアコンなし、速度60kmのとき、16.4km/Lが上限だった燃費が
転がり抵抗Aタイヤ初装着で同じことを試してみた。
もちろん同じ道を同じような環境下での60km巡行で。
するとあまりにもあっけなく18.2km/L巡行に成功。まじっすか。。
あくまでこれは瞬間燃費計での数字なので、
この状況をキープし続けられたら1Lで18.2km走るよという予測に過ぎない。
でも最高記録が出たのは確か。転がり抵抗って本当に実燃費に関係するんだな・・ >>868
ショルダー部が、ひび割れしてたんでトーヨータイヤに観てもらったけど硬化はそれほどでもないらしい トーヨーのタイヤは偽装とは無関係
既出ネタなんだが・・・ ENERGY3PLUS 165/70R14 81S在庫不足で納期未定が解消されたのかやっと届く プリウスαの205/60Ｒ16純正タイヤの交換を検討しています。
今は純正タイヤのヨコハマデシベルで満足しています
交換するに辺り安くて性能が良いと評判のＴＥＯプラスを検討していたら
同じ位の値段で新車外しのPROXES J54 がヤフオクで売られてたので
ＴＥＯプラスにするか製造年月日が１年や２年落ちでもPROXES J54 にするか迷っています
同じ位の値段ならどっちのタイヤがお勧めですか？ >>876
また純正履くとかwしかも中古w
どうせ動力性能云々は関係ないプリウスαなんだし、
車重もそこそこあるのが気にはなるけど
TEOプラスみたいなベーシックなタイヤでいいのなら
それでもいいけどさ、せっかくならもう少しお金出して
プレミアムコンフォートタイヤでも履いてみれば？
新車装着とはいえ一応dBが基準なら、そのクラスから選んだ方が後悔しないぞ。 純正の方が固めで耐磨耗性優れてるよ。
プリウス系の純正toyoならYahoo!楽天で新品売ってなかった？ >>876
新車外しとは言え、なんの保証もない中古を新品と近い値段で買うとかあり得ないわ。
すぐパンクしてもなんの保証もないんだぞ dBからのトリカエでトランパスMLあたりでもいける？ >>880
新品はパンクしたら保証してくれるのかw >>880
パンクして保証してくれるタイヤ、あるん？
俺、昔、買って2週間で金属片拾ってトレッドとサイドウォールの境目あたりが裂けたことがあるけど、お気の毒ですね。って、少しだけ割り引いてくれた。 ななめパンク用のゴム栓ってあるんだな
通常の2倍くらい高い 東洋ゴム工業や神戸製鋼所とかの関西が本社の会社は経営人に朝鮮人が多いから組織ぐるみで悪さする「最悪」だよな てすt
tps://www.google.co.jp/search?q=Sr75-87ra ブリヂストンはトーヨーの技術を欲しがっている
今度やらかしたら吸収されるだろう・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
