自動運転（自動ブレーキ）でクルマ社会は変わるのかな？ [無断転載禁止]©2ch.net
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大賛成なヒトも大反対なヒトも一杯いそうだけど
自動運転のクルマってのは実用化されそうな流れだし
社会はもしかすると物凄く変わるんじゃ？
歩行者や他車・障害物との激突が予想されるケース等では
運転車の意志に関わりなく自動停止させる事が可能ならば・・・
自動ブレーキを解除する事が不可能なようにセットして販売するのが一般化すれば・・・
自動ブレーキ未装備（含む設定解除）ＶＳ自動ブレーキ装備車が事故った場合には
自動ブレーキ装備車のほうが法的には圧倒的に優位かも？
高速道路での煽りは不可能に→車間距離を詰める事なんて絶対に不可能
飲酒しての乗車も安全になる？有人タクシーが過去のモノになる？魅力的なクルマが無くなる？
他にも色々あると思うけど→どうなるんだろうね？ 自動運転のタクシー 実証実験 来週から東京都内で(18/08/25)
https://youtu.be/0GL42wX8lKY アイサイトが付いていればモーニング娘も防げたかもしれない 吉澤ひとみが乗ってたのは現行アルファード
アルファードって自動ブレーキ付いてないの？ >>655
車両を用意して路線もメンテしながら運行すること自体が赤字必至だから止めてるだけじゃない。
「経費ゼロ」なら別だろうけど、自動運転なら車体はむしろ高くつくだろうし、軌道のメンテも人件費が嵩む。 >>664
前期型だから次世代のが付いてない
ノアボクと同じクソな奴が付いてる >>663
>>664
自動ブレーキがあればどんな事故も防いでくれると思ってるのか。
お前らみたいなのが過信で事故を起こすんだろうな。
怖い怖い。 >>668
そもそも自動ブレーキと呼ばれるものは「衝突回避に尽くし、間に合わない場合は被害を低減させるためのブレーキ」なんだよね。
だからこそ、衝突時に双方のダメージを減らす装備が他にもあるわけで。
いっそ、衝突被害軽減ブレーキが完璧に作動して相手を守ったら、お仕置きとして運転者に電気ショックでも流した方がいいのかもしれんね。
車が怒ってドライバーを教育しなきゃいけない時代だ。 >>668
車を日本の市街地で運転したことがないから、どういう状況か知らないだけだろう。 ゲームか何かで勘違いしてるのがいるけど、日本の市街地みたいな条件で自動なんて簡単に行くはずがない。
アメリカ辺のガラガラの田舎道でも事故が起きるくらいじゃ使い物になるわけがない。
見えてる範囲を注意するなんてのは当たり前のことで、見えない陰からの飛び出しとかの方が問題だからね。
下手に自動なんかにすると、杓子定規に唐突に止まりまくって後続が危なくて使い物にならんだけが落ちだろう。 >>671
つか、自動運転を「今の技術(明日にでも実現)」とカンチガイするか、「将来の技術(いつか実現するため頑張って開発中)」と
正確に把握してるかの違いでしょ。
あと、日産なんかは「自動運転」と「自動運転技術」って言葉を巧みに使い分けてて、「自動運転技術を実用化！」とは言うが、
自動運転そのものとは言わなかったりする。
そりゃ自動運転に関わる技術だったらABSだってそうなんだが、意図的にカンチガイさせて煽るメーカー見ると、お前は東スポかと。 >>672
「開発中」という名目で金を取ってるだけだって。 吉澤ひとみのあんなブラインドもない状態なら田めーかーならとまれるぞ 自動運転が天下一品の前で止まってしまうんですよ
ゆきえすさんが乗っていたのは、ホンダの人工知能、”SENSING”搭載の車だ。
SENSINGは標識を見逃すことがないよう、標識認識機能がある。
そのため、速度標識や一時停止標識などを認識して警告してくれる。
ゆきえすさんが撮影した画像にも「進入禁止標識」の警告が写っているが……
前にあるのはラーメン屋「天下一品」の看板……？
実は、SENSINGは標識によく似た看板があると誤表示をしてしまうことがあるという。
この投稿を見たTwitterユーザーからは、
「逆に天下一品があるという表示なのでは」
「自動運転が一般化するまでに似た看板は修正されるかも」などの声が集まった。
また、この機能を悪用した故意の事故などを心配する声も上がったが、
検証した人によると縮尺の違う印刷物や、手書きの看板などには反応しないそう。
“天下一品”のマークを“進入禁止”の標識と誤認識する
https://pbs.twimg.com/media/Dm4-QwnU4AAjEN4.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Dm4-QwoUwAEVjvO.jpg
https://pbs.twimg.com/media/DQVMcTRVwAEF8UP.jpg >>676
標識認識機能に連動してる自動ブレーキなんてあったっけ？ >>679
いや、>>676に
＞自動運転が天下一品の前で止まってしまうんですよ
って書いてるじゃない？
「止まってしまう」って何よと…まあ確かに自動運転であって自動ブレーキじゃないから、考え過ぎか。 >>674
あれはな～、自動ブレーキがなかったら確実に何人か殺されてるからね～
ボケ老人とか酔っ払いの元タレントとかに殺害される者を減らす意味で、自動ブレーキは必須だな。 【速報】トヨタ、ソフトバンク提携
自動運転技術などで
PM1：30より会見 ソフトバンク・トヨタ自動車 共同記者会見
2018年10月4日（木）午後1時30分より行われるソフトバンク株式会社とトヨタ自動車株式会社の共同記者会見の模様をライブ中継します。
＜登壇者＞
トヨタ自動車株式会社 代表取締役社長 豊田章男
トヨタ自動車株式会社 副社長 友山茂樹
ソフトバンクグループ代表 孫正義
ソフトバンク株式会社 代表取締役 副社長執行役員 兼 CTO 宮川潤一 >>683
トヨタはコネクテッドカーではKDDIと提携してたからちょっと意外だったが、両社長のコメント聞いてると
今回の提携はソフトバンクが望んだ事で、国内シェアからトヨタを選んだだけっぽい。
ちなみにソフトバンクが以前に提携してたのはスズキだった。 >>685
今それも問題になってるんだよね。
「もしかして非常用の運転装置つけても、ドライバーがいざって時運転できないんじゃないか？」
って。 自動運転が出だしてから、時代が変わったと感じる。
これ無い車は、もう売れないだろう。 自動運転車が公道に出てきたら、道路交通は大混乱しそうだな。
自動運転だと法律に違反した「流れに任せた運転」ができないから。
法定速度50キロの道でも現実的には条件が良ければ70～80キロで流れて走っているでしょ。
そこに50キロしか出ない車が混じってみなよ。
あっという間に車が詰まって渋滞になっちゃうよ。
信号にしても「普通どう考えても行ける」黄色で急ブレーキかけられたら後続が止まれずに追突事故が起きる。
運転している立場で言えば、極端に法律を厳守する自動運転車は迷惑運転車と一緒。
昔国鉄がやった順法闘争っていうストライキ手段と同レベルの嫌がらせ行為だよ。 >>690
途中からおかしくなってるぞｗ
何で急ブレーキかけるんだ？？？急ブレーキかけるってのは人間で言えば交差点で信号の動作を予測せず
闇雲に速度を上げてる状態のことで、青信号の点灯時間や歩行者信号の状態から予測をかけるドライバーなら
まずありえない。
なのにそこで追突するって事は、単にお前の運転がヘタクソだという話しを力説してる事になるが…
つまりお前さんが自動運転車に乗るのが一番。 自動運転で事故ったら業者の責任になるのかな？
ただ保険かけてるだろうし保険料は当然利用者負担だよね >>691
ろくに車など走らせたこともない素人の空想など何の価値もないんだよ。 >>692
実のところそれも超えなきゃいけないハードルで、まだ明確になってない。
そもそも「業者」と言ってもどの会社の事を指すのか？って話になるし。
実際のとこは事故状況に応じて裁判を起こし、ケースバイケースって事になるだろうね。
何より保険会社が(自分とこから保険金払いたくないから)そうしたがるはず。
個人向けの保険は販売するし事故れば保険金も支払われるけど、今度は保険会社がメーカーに訴訟を起こす事になって、
そのメーカーは何が原因かで変わってくるという…場合によっちゃユーザーが「何もしてないのに壊れた！」なケースもあるだろうけど。 父親
息子よ、父が子供の頃はスマホなんて無かったんだぞ
息子
パパはウソをついてる
３０年後の親子
父親
息子よ、父が子供の頃は人間がクルマを動かしてたんだぞ
息子
パパはウソをついている 父親
息子よ、お前が産まれる前は、もうすぐ自動運転なるものが実用化されると言われてたんだぞ。
息子
昔の人は馬鹿だったんだね。 >>694
690の言うとおりだぞ？「ろくに車など走らせたこともない素人」はそっちだよ。 >>698
その通り。一般道で自動運転させるには、信号全てに右折矢印を付けなければならない。現実の世界では信号が赤になって対向車か止まってから素早く右折するからね。
自動運転車は矢印信号が無いと止まったまま動けない。 >>700
その1レスでキミが交通法規を知らんのは理解した。 >>701
法規と現実的運用は別問題。赤で右折しなきゃ大渋滞する場所が多いのさ。 >>702-703
まあ、お前はよく頑張ったよ…そのくらいにしとけ。 >>704
じゃ自動運転がどの様に可能か説明をしてみ。 >>705
いや、そこまでヒマじゃないんで…たまたま見に来ただけだし。
そしてキミは言う「なーんだ、何も知らないじゃん」。
まあ、仕事もせずヒマなハゲは寝なさい。 >>706
自分を投影して貶しても、自分が惨めになるだけだよ。
自動運転で混んだ右折信号無しの道で右折出来る方法を説明出来なきゃ黙ってな！ ガラガラの田舎で免許を取り立てでいきなり大都市に来て立ち往生してるジイさんバアさんみたいなことになる落ちが目に見えてるな。 >>708
つか、その状態で公道走っていいよってなると考えてる方がどうかしてる。
それ実用化できてないから公道走る事もありえんので、そのシチュエーション自体が起こらない。
実用化できてるという事はそのシチュエーションにならないという事なので、やはり無意味な未来予想図。 >>709
ガラガラの田舎で免許を取り立てでいきなり大都市に来て立ち往生してるジイさんバアさんも免許を持ってるという現実があるわけでね。
そのレベルでも免許は取れるわけだから、業者と政治屋や役人が示し合わせて「実用化」と称して何をやるか分かったもんじゃないぞ。 >>710
そういうジイさんバアさんはじめ運転に向いてない人対策でもあるので、対策にならない実用化は無意味。 >>711
そういうジイさんバアさんはじめ運転に向いてない人対策でもあるので、マトモな対策になってない「など承知で」、対策になるという旨の書面を整えて出す危険大だぞ。 >>712
何のためにそんな事するのか(費用対効果ゼロ)、そこは説得力のある理由を説明せんと。 >>713
何のためって、業者と役人と政治屋の金儲けのため。 >>714
それただの利権陰謀論だわな。
その理屈だと、郵便ポストが赤いのも業者と役人と政治屋の金儲けで決まったと言っても通用するよ。
「俺様が納得しないものは全部陰謀だぁ！」
って、まあ…それで人生楽しければいいんじゃない？ >>714
ついで言うと、仮に自動運転がこの先実用化されなかったとして、その理由も全部「～の金儲けのため」で説明できる理屈になる。
お前さんの書き込みすらも、きっと誰かの金儲けのためなんだろう。ハイハイよかったね。。。。 >>715
毎日テレビの情報を鵜呑みにして、
学校で習う表向きの歴史しか知らんとお前見たいになるだろうな。 >>717
最近最後にTV見たのは北海道の大地震の時なんで…今時「TVの情報」ってアナタｗ >>716
何がどう壊れるとそういうおかしな空想が湧いて出るようになるのかね？ >>719
アナタの感覚は極めて正しい。
つまり>>714が空想とか被害妄想の類に過ぎないってわかるわけだから。 >>718
どこかの読み囓り聞きかじり丸出しという意味なのは理解出来ているんだろ？ >>720
学校で間違いを散々指摘されたのは誰が原因か分かってるんだろ？ >>721-722
「何の根拠も無いけど、そう書いとけばいいや」程度なのは知ってるよー。
ただのヒマ潰しでしょ要するに？ >>671
だよな
実際に起きた事故でプログラム調べたら「だろう運転」が原因だったって話があるが
物陰からの飛び出しを恐れていつまでたっても動かない「ハマり」が生じたから
予測精度甘くしたんじゃないかという気がする。 >>29
確かに!!
大通りとかをつっきるやつ続出しそうだな 日本で路面電車が現れた頃、電車の前にはいわゆる露払い役がいたらしい。
「通ります、ゴメンナサイ」と言って、電車の前を走って歩行者に謝って
よけていただくために。
本来街の主役は、お出かけでオシャレした、笑顔と笑顔で会釈する歩行者なのだ。
街はフランスのマルシェのように、色とりどりの商品が道沿いに並びにぎわうものだった。
それが、貿易のため乗用車は増え、車道が整備され街は分断された。
人々の暮らしが切り裂かれた。
そしてアメリカのデカいクルマを売らせるため３ナンバーの税率は下げられ、
乗用車なのにワンボックスみたいなミニバンが流行り、
その車高や絶壁造形によって人が隠され、人と人の笑顔の会釈までも踏み潰された。
人よりも背の高いクルマが生活区を走り回り人を簡単に殺せる速度で走る。
道路を渡ろうと信号の無い歩道に立ち、道交法でもクルマは停車して
歩行者を渡らせることになっているのに、一向にクルマは停まらない。
街中の道は、自動車優先道路ではない。
住人は、自分たちの生活の場なのにおびえ、電柱やガードレールなどに隠れ、
毎日を暮らしている。
本当に現代の街は豊かなのか？
GHNはどうなのか？
街を人の手に取り戻さなければならない。 >日本で路面電車が現れた頃、電車の前にはいわゆる露払い役
路面電車の提灯をかざした先導役は確か利権争いで路面電車を役立たずにする為の行為だったと記憶している
鉄道馬車なのか人力車なのかそれらの競争力を削がない為の組合の妨害行為 >>729
あれって、クルマの前に人払いが走る事を義務付ける法律だよね >>730
そうだよ。
イギリスでは馬車業界からの圧力で自動車の前に人払いを走らせる事を義務付けていて、それが悪名高い「赤旗法」。
でも結構無視してバンバン走ってて有名無実化したらしいけど。 file:///storage/emulated/0/Download/gazou_0482.jpg アイサイトはD型レヴォーグ以降のバージョンでは130㎞まで対応してるし
たぶん他社もやってるでしょ
他社車は知ってる人おねがい まあそりゃ「日本国内専用システム」なんて開発してたら無駄だからね。
国内向けはソフトウェアでリミッターかけるとしても、ハード的に対応してないなんてこた無いのでは。
ただ、センサーの能力的にミリ波レーダー無いとあまり速いのはキツイとは思うが。
(検知してから対応間に合う速度差じゃないと) >>738
そらレーダーってのは昔からそういうものよ。
乱反射なんかのノイズをいかにフィルタリングできるかで能力が決まる。
何もせず電波バラまきました、受信したのを反射波として認識します、なんてやってたら使えるわけもない。 >>731
米テネシー州メンフィスでは、男性が車の前で赤旗を振らない限り女性は運転できない
という法律が今でも有効らしい。
かのラスベガスでは自動車の運転そのものが違法だとか。
どっちの法律も官民挙げて全力で無視している。 >>592
いま圧倒的多数のろくに前も見ないで人を跳ね殺す手動運転カーは実験車か何か？ 50-60kmできちんと止まることができる車を探すのに一苦労やわ。
どれもこれも大袈裟な記事量産してるが、本当に止まることが出来るのは僅かなもの。高級車は勿論止まるが。
大衆車は全然ダメ >>748
正確には小排気量や高効率型、大衆向けがCVT、大排気量や高性能、高級モデルがステップATね。
スバルみたいに300馬力までCVTってのは珍しいが。 CVTはアクセルレスポンスがぐでぐでで気持ち悪いね
燃費はいいかもしれないが好きにはなれん CVTダメとか新型レヴォーグでも試乗して来い。
シームレスな加速素晴らしいぞ。 まあ、平均的ドライバーより安全なら大丈夫って割り切るしかない ネットのレビュー読んでると、凡ゆる車種の愚痴やらの書き込みを見かけるが、乗ってたら慣れるものだと思うけどね。 >>755
そりゃ文句無い人はあんまり投稿なんかせず普通に使うもの。
むしろ「何か常に一言言いたい人はそんなもんだ」って、ネットレビューの方に慣れた方が。 自動ブレーキではなんも変わらんけど、自動運転が完全に実用化し普及すればかわる
自家用車を所有する必要がなくなり、無人小型バス、無人タクシーに取って代わられる >>756
レビュー読んでると、もうその車壊れてるだろと突っ込みたくなる。
ワインで言うところのソムリエみたいな奴らばかり。味覚ゼロの。 自称ソムリエ
>>757
その為には道路網を整備しなきゃならない。相当時間が掛かると思う。 >>751
レボーグ2.0STI試乗して、ガッカリした。
アクセル踏み込んで数秒後に加速。
なんじゃこれ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
