●20年: 長く車に乗ろう! :20万キロ●Part22 [転載禁止]©2ch.net
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プッシュロッドでHEMIとか
SUBARUもやればええのにね
しかもドライサンプ いつまでも荒らしスレで遊んでんな!
カス
それとも
オマエ>>1か
市んどけ! >>256
水平対向エンジンの弱点は、シリンダーが水平であることによるオイル漏れとバルブ駆動機構の
長大化だな。 >>265
水平対向だからじゃなくて
スバルだからでしょ
カワサキのオートバイと同じで
オイル漏れがアタリマエみたいな雰囲気 BMWのRシリーズとホンダのGLが漏れないのならスバルとポルシェが悪い リアルでの会話や知恵袋見てて思うんだけどさ、
日本人ってなんつうか無知なのか日本車を過小評価しすぎだよな
「ギシギシと変な音がします。7万キロです」→「7万キロではもう寿命ですね。ボディが悲鳴あげてるんですよ」
はぁ・・・。
そんなん足廻りの消耗品とかが鳴ってるだけで数万で直るっての。
ボディが7万キロで寿命とかあり得ねぇよ・・・。 先日友人の妹に、「旦那が乗ってる車がダメになりそうだから車探して欲しい」と言われた。
気に入って乗ってたのにと聞いてみたら、
運転席ドアのキーシリンダー回らず
キーレスのリモコンもボタン反応なしブレーキパッド残量少ない
ドライブベルト鳴き
ワイパーゴム切れ
で乗り換え検討らしいw
「全部当たり前の消耗品。そんなの2〜3万円もあったら余裕で直るのに乗り換えるの?」と言ったら驚いてたわ。 同じような事言ってた友人に
「タイヤが減ったから乗り替える」
と言ってるようなもんだよと言ってやったら
妙に感心していた。
それからやく10万キロ乗って、
奥さんの欲しがる車に乗り替えたそうな
めでたしめでたし 外人「日本車の7万キロ!?まだ新車じゃん即決だわ」
日本人「うわぁ7万キロって・・・もう寿命だな」 日本でも中古車となり廃車になるまでには普通に十数万kmは乗られる。
米国では20万マイル(32万km)乗られる。
それを超えたものは中東やアフリカなどに輸出され、あらゆる方法を使って走るように整備される。 >>273
早い奴は6万キロ前後で寿命と勘違いしてるのも居るよ。
バッテリー交換が乗り換えの切っ掛けになってたりする。 ・ディーラーが恐怖商法で新車買わせようとする
・何かを言い訳に新車がほしい
・手入れしながら乗るのが嫌だ
・純粋に無知
こういうことが重なって10万キロに満たないまま輸出されていく そういう人にはどんどん乗り換えてもらわないとおれらにも買い換えろ圧力(政策)がのしかかって来るからどんどん乗り換えさせてくれ
車売れると経済回るんだよ 初回継続検査の前に入れ替えしてくれる層が減ると長年乗り続けるほうとしては困る
彼等が一定数居るからこそ経済的にも政策上でも維持できる環境を構築できる
>>274
部品としての需要もあるし左ハンドル限定国は左ハンドル化キットまであるね
右ハンドルしかないプロボックス、サクシードは左ハンドル用ダッシュパネルまで起こしてる 急に準旧車世代までの中古減ってそんなに古い車売れてんのか?と思ったけど
あれアメリカやロシアやイギリスとかで大人気でかなり出ていったみたいだね 米国には21年ルール、25年ルールというものがある。
米国では右ハンドルの車は公道を走れないが、製造から25年経った車はヒストリックカー扱いとなり、右ハンドル車でも公道を走れ、排ガス規制も免除される(21年は展示用で走行距離に制限がある)。
ただし州の法律がある場合はそれが適用される。
バブル末期のJDM(日本固有の車)の名車、たとえばR32GT-R(1989-1994年)は米国でも有名だが当然右ハンドルしかないので公道を走らせることはできなかったが、2014年からそれが可能になったわけだ。
というわけで名車とはいえ25年も前の中古車がバカみたいな値段で売れるので、日本で売るより米国に輸出した方が儲かるから日本から払底してしまった。 古い車を排除するのに必死な日本と日本車ラブだったアメリカでwin-winか
損してるのは国内で立場の悪い俺らだけだな >>279
寒すぎてFRで十分やからな
水膜できひんからベンツやBMのFRが人気やろ
モスクワやセントペテルブルグあたりなら 産業遺産の流出
明治の浮世絵の流出と同じだと思う
HV優先の高年式従価税止めろ
電気優先のプラグインハイブリッドや電気自動車が環境に優しい車 >>283
モスクワは、そんなに寒くないって話じゃない? >>284
その電気を作る為の燃料は何を使ってるんですかねー? GTRと同じく MR2も姿を消しちゃったよね
RX7も見かけなくなったし エボリューションも高年式型しか見かけない
レガシーやS2000もガクッと減った感じ 13年割増で買い替え促進するのはいいんだけど、18年割増でも買い換えないやつなんて買い換えられないというよりもうなにやったって買い換えないよな。
もう諦めて25年で下げれ。 長く使うのもエコだと思うんだけどね
お上はどうもその辺の解釈が間違っておられる
ま、俺も環境うんぬん言われたら太刀打ちできないけどね 国策のトヨタ支援にエコを無理に持ち出しているだけ
自動車に限らず太陽光発電もそうだが、エコの実体はエゴだ 年に数千キロしか車を使わないエコな生活をしているから
15年とか20年とか車が持つんだよ
年に2万3万も走ってるような環境に悪い人たちの車は10年もたない。 >>294
お前の車は整備しないのかww
年に2万キロとか普通じゃん
10年乗ったから一度本格的に整備しとこうかというレベル 英国なんかでは、古い車は税金やすくなるのにな。
国民性なんだろうな。
家を買う場合も日本人は新築ばかり好むけど、英国では全く逆。古いものが好まれる。 みんな新品買わないと、経済良くならないのよ
でも、税金は安くして欲しいよね >>294
以前勤めてた会社に走行300万kmの大型トラックがあったよ
フレームが折れて終了したけど
たぶん信じてもらえないんだろうね だからあのエコはエコロジーじゃなくてエコノミーのエコだと何度(ry
エコノミーも「安上がり」じゃなくて経済(景気)のほう。
燃費は悪いし排ガスを現行基準で検査されたらアウトなんで、長く乗るほうがエコって主張はしないことにしてる。 >>266
悪いけどカワサキのエンジンは、欠点もあるけど素晴らしいところもたくさんある
スバルのゴミと一緒にしないで欲しい >>302
多い車は月で20,000kmくらい伸びる
13年ほどで達成できる >>304
どのスレか忘れたけど空港の送迎タクシーの会社の奴がハイエースで75万キロとか書いてたな >>303
たった13年で使えなくなるんじゃ大変だね 大型トラックレベルで長持ちする乗用車って作れないの?
そして、それが出来るとしたらやっぱディーゼルエンジンなのか? あまり長持ちしすぎると車が売れなくなるから作らないんじゃないの http://meigen.keiziban-jp.com/奥田碩
「・・・5年持てば十分でしょう。過剰品質については徹底的に見直し、コストの適正化に務めます」
実際にトヨタが品質を下げているかどうか知らないが、
外観デザインははっきりとこの路線でやっている
愛着の持てない、5年経ったら恥ずかしくなるようなデザインばかり それネットで言われ続けて15年以上経っていると思ったが、
いつになったら5年しか持たないトヨタ車が出てくるんだい? >>307
CVT だとディーゼルと同じぐらいエンジン低回転で回すから、同じぐらい持つって噂 >>308>>310
部品を出来るだけASSY にして、供給をすぐに打ち切るようにしてるんでしょ? >>310
車体は何十年も持つクオリティで作って出して世界の信頼を勝ち得つつ、
日本国内では5年超えくらいの整備で「もう寿命だ」と大嘘こいて諦めさせて無理やり新車買わせてるから
そういう意味では「トヨタ車は5年しか持たない」は実現してる 新車で買った人はそうなのかもしれないが、日本国内で廃車になるまでには平均でもほぼ13年かかっているんですが ところでイギリスのクラシックカー(モーガンとか)はなんであんな長生きできるの?
家で代々受け継いでるとかかなり有るみたいじゃん
パーツが供給され続けてるってことは知ってるけど、
つまりはめっちゃ直しながら乗ってるのか? >>315
クラシックカーはエアコンが無いのが前提ってところあるんじゃない?
エアコン無くても快適な時にしか乗らなだろうし、このスレの住人でもエアコン無しに耐えられる人少ないと思うが。 誰が言ったか知らんが
『6年で査定ゼロ』
これに尽きる >>317
昔はそうだけど、今は13年超でもコンディションによっては0円は無い。
凹もある12万キロ位14年目の小型ミニバンで5万円査定が出た。
聞くと国内では売れないが海外に輸出出来るから。
今はよほど酷い車以外は7年目0円は無いとのこと。 >>307
作れるには作れると思うがコストの問題
あと、燃費も悪くなってしまうだろうな 俺の19年前のスポ車でも査定35万だったぞ、売らんけど 査定といえば自損事故はあきらめるがぶつけられたら相手の保険屋に対しきっとゴネる事になるだろうと思う >317
6年で査定ゼロってのは経理上の耐用年数が6年で原価償却されて「資産として0円」になる事の聞き間違いなんじゃない?
経理詳しく知らないからこれ以上の事はよくわからんが。 >>323
正解
課税資産と見なされなくなる
ただ、ヒストリックカーとかは美術品、骨とう品と見なされることも >>321
その頃のスポーツ車は軒並み値上がりしてるね。
スポーツ車でなくてもセダンのMTスポーツグレードも。 >>310
大量生産するものを設計上本当に5年間しか保たない様にすると確率的に買ってすぐ間もなく寿命を迎える個体が出てくる
デザインとか税制とかサービスとかで性能とは別の所で寿命設計をする必要がある 6年で査定ゼロ?
うちの平成9年式走行距離18万キロカローラは
中古車買取店の査定で18万だって。 普通車の耐用年数が6年ていうのが一人歩きしてるだけでしょ >>324
自動車取得税は資産を取得したことに対して課税するから
資産でなくなったものを取得したことに課税する根拠がない、
のが免税の理由という理解でよい? >>328
昔の話じゃないの?
ディーラーなら査定0が基本で買い替えしてくれるなら5万とか言ってたじゃん >>329
ちゃいまんがな
自動車取得税は取得した時にすべからく一律に払う税
自動車における固定資産税は法人なり個人事業主が
事業用に使用してる資産として課税されるんやで
使ってるうち傷むさかい最大6年をもって減価償却を終えるという
法定耐用年数の事やがな 買取査定と資産価値と車両保険の修理上限価格、たぶんこの3つの値段がどの車にもあるんだけど混同してはいけないよね。 >>325
マニュアルの値上がりやばいよな
ちょっと前はマニュアルだから投げ売り状態だったのに
今はマニュアル車ってだけで店頭販売額80万とかの価値が・・・
まぁ俺のマニュアル・15万キロの最初期MR-Sは売ったら実質0円で持って行かれて
店頭で40万、乗り出し59万くらいで出されるんだろうな そうじゃなくて、事業に関係していようがいまいが、
一方の法律では6年で資産価値なしと判定されるのに
他方では6年ではまだまだ価値ありなんて判定していたら
法律上の矛盾があるって話
もし税務上で自家用乗用車の償却が8年とかになったら
取得税の免税も8年になるのではないかということ 査定は同じ年式でも中古市場の価格で全然ちゃうし。
下取りだと本体値引きを下取り査定の方に載せたりするからなおさら。
自動車取得税の取得額の話ならわかる。 ヘリコプターの償却が2年なんて時代があったとか
さすがに短かったので延ばされてけど、今はそれでも5年だと ┏━━━━━┓ ┏━┓┏┳┓ ┏━┓ ┏┳┓
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\ :;从へ从へへ从_~ ̄ _ 、"、 从へ从へへ从γ/
\( ⌒ ⌒ _ _`__ ~^ ( ⌒) ⌒) ⌒ ) ζ/ ○○大生集団乱暴 医学部生、初公判で無罪主張「合意の上だった」
○○大医学部生らが女性に集団で乱暴した事件で、集団強姦罪に問われたいずれも
千葉市中央区の医学部、○○○○(23)、○○○○(23)の両被告の初公判が31日、
○○地裁(○○○○裁判長長)で開かれた。
罪状認否で○○被告は「女性は酩酊しておらず、合意の上だった」などと無罪を主張。
○○被告は「集団強姦は認めるが、女性は酩酊しておらず、○○被告と事前に共謀もしていない」
などと起訴内容を一部否認した。
起訴状などによると、両被告は9月20日深夜、共謀して○○市の飲食店内で、
飲酒で酩酊し抵抗できない状態の県内に住む20代女性を乱暴したとしている。
事件をめぐっては、医学部の○○○○被告(23)=同区=が準強姦罪で、
○○大病院の研修医、○○○○被告(30)=同区=が準強制わいせつ罪で起訴されている。 >>340
原子力発電は素敵で大好き
でも無限のエネルギーじゃない
とりあえず核癒合で その次は希望から絶望への相転移で 深刻だがセンサー類は汎用だろ
諦めずに共用パーツを探せ ネットニュースでポルシェが959のパーツを3Dプリンターで造るなんて話に接すると
国産大衆車はお先真っ暗だな その3Dプリンターで作るパーツだけどさ、
959ってクラッチのレリーズレバーなんてものがダメになる車なん? かなり耐荷重かかるとこだから
メーカーとしてはおいそれと供給できないだろ
つか、久しぶりに佐藤潔人思い出したw >>346
いや、30年落ち国産乗っているけど、そうでもないよ。
オリジナルにこだわらなければね。
部品はホントでない車で、壊れる度に不安になるのも事実だけど。
といううちの車も、ホイールまでノーマルなのに「改」付。
この頃の車は基準が緩いので公認通すのは結構容易だしね。 >>340
鉄腕アトムの時代は世の中が本気でそういう未来への夢に満ち溢れていた。
なぜデフレになったかがわかると思う。 アトムは2003年生まれの設定
原作から50年後ということになっていた
当時は21世紀には各家庭に原子炉が設置されて
必要なエネルギーはそれで賄われると思われていた 当時、21世紀に入れば夢のような生活が待っていると思われていた。
2003年を15年過ぎた現在、当時からすればある意味夢のような生活ではあるが、夢の内容はかなり変わってしまった。 藤子不二雄の21エモンでも
ミカワ屋と言う御用聞きが濃縮ウランを売ってた でも電子機器の進化はすごいと思う。
PCも家電も性能は上がってるのに値段は下がってる。
昔の中くらいの性能のPC=30万円。今の中くらいの性能のPC=15万円
しかも性能は何倍にも上がってる。
十分夢のような生活だと思う。
SDカードだなんてこんなちっぽけなものに2Tも入るだなんて。
俺のPC98はHDDが850Mで大容量って友達にうらやましがられてた。 >>354
初めて買ったHDDは40MBさ それを半分に分割して運用 >>354
でも、そのPC でするのは、ネット通販と5ちゃんなんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています