オカルトグッズあれこれ 勇者募集 Part2
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http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1021904.html
今回の試乗会でアルミテープについて解説を行なった車両技術開発部 主幹 山田浩次氏。
山田氏によれば、ニュルブルクリンクでLFAのアルミテープ装着車、非装着車でタイム
アタックすると1周あたり7秒近く変わるのではないかと、その効果を語っていた 1分のコースで1秒が誤差と言われると泣くよなあ・・
プロとアマ位の差だ。 パナソニックと
パナウェーブの
違いがわからん!!! つーかアルミテープエアクリのケースに全面貼りしたり、角全部丸めて貼ってるのが多くてひどい
でも上の7秒の奴が一番ひどいけどw エアクリからスロットルボディーまで全部アルミの金属パイプで繋げば吸気効率上がるの?
そういや静電気って1cm辺り電圧差が1万ボルト要るよね大体。 >>585
毎周同タイム出せるようになって初めてプロ
1秒なんか誤差 >>589
量販店に売ってる換気用アルミダクトで出来そうだな >>591
ニュルで毎回同ラップ出せる奴はいない
よって誤差レベル確定 理解できない阿呆:7秒短縮は誤差
理解できる識者:平均7秒短縮は効果あり >>594
>ニュルで毎回同ラップ出せる奴
を探してこい 理解できない阿呆:毎回同ラップ
理解できる識者:平均ラップ 今回は実測したわけじゃなく平均値の予測をしているのだから
1回1回の誤差は関係が無い。天気予報はまったく何の意味も無いと言っているのと同じだろ。
その言い分は。天気予報にはそれなりの意味があるだろ。 そもそも誤差とか同ラップとかじゃなくて
車の世界の一秒差がどれだけ大きいか分かってないのがやばいんだよw
そんなだからSEVとか買うんだよw LFAのラップタイムは7分15秒で平均速度は170km/h
7秒短縮の7分8秒だと平均速度は173km/hにもなる 本当にRAP7秒もの効果になるなら次のル・マンで施工してAudiとPORSCHEぶち抜いたら面白いな ヨシムラの走らせてるマシンにも貼ってあった気がするが、何のレースか忘れた… >>598
1周1分のコースと8分のコースじゃブレもだいぶ違うだろ ウルトラロングストレートが多いからな。
一回一回の失敗が大きく響くな。 ブレとか失敗とか予測とか本質的な部分が見当ハズレなんだよw
あのテープで秒単位の差が出るなら相当なこと
レースで1秒縮めるのがどれだけ大変か
数秒なんて同車種のテープの有無で変われば見た目はぶっちぎられてる状態
ジャンルは違うけど、少し前に流行って禁止になった競泳水着くらいすごい 違いを感じ取れない 鈍感で残念な方々() の 阿鼻叫喚 が心地いいw あんまスピードレンジが高いと静電気で空気が反発するのなんて屁でもない勢いで
空気に突っ込んでってそうだけど、サーキットでも差が出るもんなんかね
まあサーキットっつってもずっとハイスピードでかっ飛んでる訳じゃないか >>608
お前それマジで言ってるのか?w
やばいマジであほしかいないwこんなじゃSEVとかで騙される訳だw 馬鹿じゃねえの?
トヨタのパーツがそんな間抜けな設計のわけねえだろ。
ちゃんと計算されてる。角度とか。 トヨタがアルミテープを出したことで
他の胡散臭い波動やら放射線やらいう
この手のオカルト製品が増えるんだろうか?
それとも特許のおかげで淘汰されていくんだろうか? >>609
何が言いたいのかよくわからんけど
これって流速が遅い方が効果が高いんでないの?
飛行機の翼から気流が剥離して失速しやすいのは低速の時だし
610みたいにコピペ改変だったんだとしたらマジレスしてすまん >>613
んなもん既読だっての
タイム縮むのが高速区間なのか低速区間なのか
区間タイムでも出してもらわんとテープの効果が量れんわ 低速→空気抵抗小さい→空気抵抗改善でも影響小さい
高速→空気抵抗大きい→空気抵抗改善すると影響大きい クーロン力?で空気が反発する力なんて微々たる物なんだから
速度が上がって車体が空気を押しのける力が強まれば
空力に及ぼす影響は相対的に下がると思うけど 特許によれば静電気の除去で変わるのは境界層の厚みなんだから
飛行機のVGみたいなもんだと考えれば
気流への迎え角が大きくなる時と低速時に効果が高いんでないの? つまり高速時でも横風が吹いたり回頭した時なんかの安定性確保に効果はある ★在日中国人審判買収(線路内ゴミ放置問題)
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リアが少しフワつくのでバネにつけてみようかと。 >>622
マジで聞きたいんだけど、あんなもんがどういう理由で効果があると思ったの?
あとやっぱりSEVとか使ってるの? 40代「痛名談合」背信炎上ヤンキーADD世代甘やかされニュース40代生被害者づら金品請求報道NGワード禁止社員甘やかされ投資家ロスディレクター(はじめリーダーしゅっちょうノルマ記者)クビ日刊アラフォー40代社員パーソナリティ
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関西弁不誠実社員リスク低キング(高級ホテルガイシ戦争サービス不足40代派遣切り40代鉄の結束サインください秋葉原警察署児童ポルノワイドなバッキン真田丸薬品シャンプーヨウ素 ) アルミテープってレーダー反射を大きくさせるために貼らせてるんじゃないか?
自動運転を促進させるために既存の車の認識を確実なものにしなきゃいけない
自分のにはついてないそういう装置のためにあれこれ付けようとはふつう思わない
効果があるっていえば付ける人もいる
もっともらしい理由にするため特許まで取ったんじゃと そんなに静電気が発生して悪影響出すのなら樹脂に静電防止剤混ぜればいいのに
かなり前から樹脂に混合して使うそういう添加剤がある >>189
おめでとう!
あなたの期待とその代償は、オッサンのお小遣いへと変わりました。 キャパシタ外してみたんだがDCTのギクシャクがひどくなった希ガス
寒くなったからかもしれんがもう一度付け直してみる いっそ塗装なんかせずにデロリアンみたく地金剥き出しにしたらいいんじゃね >>631だが、キャパシタ付けてみた。
やっぱり付けた方がフィーリングが良い希ガス ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
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流石に量り売りまではしなくなったけど… エンジンルームアンダーカバーを針金で固定しなおしたら高速で走りが軽くなった気がするぜ。
もう少しハリネズミ化してみるか・・ お金持ちの人
m+フリクションフリーを試してみてくれ オービトロンとやってることは同じだね。
しかし、オービトロンと同様、この価格は買う気になれない。 m+フリクション、オービトロン、イオンバランサーは同系列で
SEV、GTK、HADOOは同系列
この中でもイオンバランサーとGTKは比較的安価 スパークグリスの新製品?ナットとか色々出てんだなw
高すぎだろw GTKってオヤジの手作りなんだろ?
夜中に作ってるって言ってた sevが付録のカーグッズマガジンって高く転売できる? ガーグッズプレスもあるよ。動画のchもある
細々と続いてて、随分長いと思う。18年くらい?
いわゆるDQNじゃない人のカー用品の情報源としては
健闘してるんじゃ無いかな
逆にヤンキー系は風前の灯火 ブリスクプラグでトルクアップってアホですか?
エアーグーwww
信者がいるから儲かる、ヤメランねぇ 包茎プラグはオカルトではないな
地元では普通のプラグメーカーだし
体感できるほどアップするとは思えないけど、、 雑誌の付録にsevあったから思わず買ってしもうた
効果はもちろん感じなかった イオンバランサーとオービトロンとm+フリクションって
同系列っていうか中身同じ コンデンサチューンってあるじゃん?
あれの代わりにオーディオ用のごっついキャパシタつけたほうが効きそうじゃね?
そもそもコンデンサチューンに意味があるのかはさておき 意味があるかをさておいて効きそうじゃね?というのもおかしな話だ ガソリンタンクに入れるハイオクくん
の類似品どこかに売ってない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています