荒川下流葛西橋でロードとトラックの死亡事故
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
https://y
outu.be/z67Xa2_KOOg?si=CnAfqLTjfVZ_xG2f
ガーミンついてるしガチ勢かも >>942
はじかれたというかこするように接触した感じを想像した、橋の下りは結構スピード出るのでこすってその勢いのままセンターへ
ただ自分はもともと現場を見に行ったときチラッと思っただけなんでカードレールが関係ない可能性の方が高い
935でハスった可能背は低いと書いたが訂正
当たり方次第では前車はそのまま後続車だけが激しくバランスを崩すことはやっぱりあると思う
ネットで詳しく考察してる人がいるがそっちの方が信頼できるかと >>942
人生で女性と付き合ったことある?それ以前にママ以外の女性とお話したことある?? 前とハスったかもしくはハスりそうになったかで、急ハンドルで吹き飛んだんでしょ。体重の軽い女性でも後ろの方にいるとアッサリ車間詰まっちゃうからな。 >>953
>>954
投稿者の過去あばいてどうすんのw >>951 >>953
君の「求めた」反応はわかった上で真面目に想定を書いた
君がやってるのはお遊びで本筋と無関係
違うなら、もしかして何かが女性さんの神経逆撫でしてしまったか? >>953
お前は何かとママ連呼で、ママが本当に好きなんだなw
そんなにママが好きならママチャリに乗れよw
低重心のママチャリはデブでも簡単に転ばないし
ママチャリで走り込めば3秒で痩せるぞw
昨日行った山奥の梅園では梅が終わって桜が咲き始めていて
小さい子供を連れたママたちが春の陽気の中でのんびりしてる
幸福な光景をあちこちで見かけたんだが
そこからママだけが一瞬で消えて今年の桜を見ることはない
囚われしブルベ豚たちよ、その相応しくないロードバイクをいったん寝かせて
ママチャリという名のガリマッチョ製造機に乗って
そして日本のママを取り戻せ 何か原因をどうしても居眠りだの生理現象だの故人固有のことにしたい奴がいるな >>961
”したい”のではなく状況証拠から外的要因など他に思い浮かばないため
あとは日常的体調不良がたまたまそのとき出たか(もしそうなら過去にも自爆歴が何度かあったはず)、蓄積された疲労からの神経失調か、病気による突発性のものか
の判別くらいだろう 自転車が無傷に近いんだからハスったわけじゃなく握力が効かなくなるほどの重いものに衝突したのだろう
前転するなら右手の握力マックスなわけで自転車と人間が離れることもない
目撃者がロードに乗り慣れかつレースをよく見ている人でない限り「トレインを組んでいた」などとわかるわけもなく、「何台も自転車が走っていた」としか説明できない
目撃証言をよく分析するべきだ >>962
自分の書き込み読み返してみ ありそうな外的要因がいっぱいあるのにありえないだの思えないだのなんの根拠もない思い込みで消してるだけじゃん 自分の望むもの以外ハナから受け入れ気ないだけだろ >>964
どんな可能性?
普段から自転車に乗ってて色々経験すると実感として分かるけど
ガードレールに引っ掛って、車に引っ掛けられ、前車にカスる、そういうので「直線路では」そんな距離までいかない
重力って結構効くものでバランスを崩すとその場ですぐ倒れるから時速60km以上でもない限りすっ飛ばないしもしそうなら自転車が叩きつけられ壊れる
だからそういう物理的要因じゃないと推論できる >>965
少なくともこれはお前の単なる感想だよなw 何真実のように断定してんだよ
↓↓
普段から自転車に乗ってて色々経験すると実感として分かるけど
ガードレールに引っ掛って、車に引っ掛けられ、前車にカスる、そういうので「直線路では」そんな距離までいかない これが交差点やカーブでの出来事なら物理的要因もありうる
だが直線路の綺麗な路面だとクラッシュすると慣性に任せ真っ直ぐ飛ぶはず
前方車両のリアビュードラレコに偶然映ってたという証言でもふらつきながら反対車線へ走ってと書かれてる
運転者の意図とは無関係に横に動くためには、ドア開けなどで前方を遮断されベクトルの向きが回転に変換され横に飛ぶ(それでも数mもいかないくらい)、又は横からの車両飛び出しなどで横方向の強い外力を受けないといけなく、それらは交差点事故ではよくあるが橋梁部の何も無い直線路でそれもない >>966
物理的にどういう向きにどの程度の力を受けたら倒れる前にあそこまで辿り着けるか説明できるだろうか? ひきこもり爺の妄想、感想、長文なんだろうな
あぼーんばっかり。。 逆に、身体の不調による可能性をゼロにしたい人がいるように映るけど
それはどうしてなんだ?
長距離は幾つも走ってきたがブルベとしてはやったことないので知らないが >>967-968
それこそ警察が関係者に状況聴取して検証しなきゃ何にも分からない話だろ
考察するのは自由だがお前さんは少々思い込みと勝手な断定が多すぎというのが俺の感想 自転車板名物くだらない言い合い
理屈バカのおじさんが多いとこうなる >>965
直線道路でスピード上げた状態で何回転倒した経験があるの? >>972
たしかにおっしゃるとおり、先入観にとらわれず、根拠に基づかない推測を排除し、関係者の供述を過信することなく、物的証拠を始めとするあらゆる証拠の発見収集に努めるべきだな >>968
そのまま倒れれば前方への落車で済むけど、倒れずに踏みとどまってコーナリングしちゃった場合だろう
お前以外の全員が分かっとる >>976
高速走行時や急な下り坂だと勢いがついて僅かなハンドリングふらつきでも距離走ってしまうがここはそんなに急坂なのか >>969
見たくないものは見ないから都合のいい妄想だけを受け入れるようになるんかな?
俺もあぼーんしてくれ ロードバイク乗りならたぶん誰でも経験あると思うけど
クルマカスからときどき故意と思われるスレスレの追い越しや幅寄せをされることがある
中には走ってるクルマから罵声が飛んでくることもある
きわめてまれなケースだけど空き缶などのモノを投げつけてくるクルマカスもいる
こういったクルマカスから何か致命的な嫌がらせを受けてバランスを崩した可能性が少なくないと思う >>979
お前も思い込み激し杉w 書いてることどれも経験ないわ お前の行動に問題があると考えた方がいいな 道交法守って走ってるときに真横をスレスレでスピード上げて追い越すクルマカスは数えきれないほど見てる
さらに道交法守ってない走りをしてたからと言ってスレスレを追い越すのは違反 車運転してても自転車乗ってても歩いてても一日一回くらいは最低でも出くわすクルマカスだけど
今回も第三者のクルマカスに意地悪されてバランスを崩して事故につながった可能性もあるってことですね >>977
斜度6%くらいじゃね?
似た様な斜度の下り坂だと
大体それくらいの斜度標識取り付けられているし。 生理現象でなくクリートかシューズに問題が生じて、走りながらいじってるうちにうっかりバランス崩して右側に流れてしまったとか? ガードレール、路面、車両接触含めそういうのは
鈍臭め初心者なら有りうるが壮年期ベテランの年間走行距離2万キロの人では考えにくいな
ぼおっーっとしてる人には有るけどその手の人は早々に事故して自転車趣味から離れる
ましてや熟練者でクリート外し損ねなんてした人がいたら寝ぼけてたのか?と尋ねる 総重量が軽いロードバイクがクルマカスにスレスレを猛スピードで追い越されたら風圧で大きく左右に流れることもあるよね可能性の一つとして考えられると思う 生理現象と言えば後ろから走ってきたクルマカスが居眠り運転してて気づいたときには前を走ってるロードバイクに接触してたってこともありうる
それでロードバイクの方がバランスを崩して転倒したとか 毎年間2万キロも走ってきた人が風圧ごときでふらつかないし
ベテランはそもそもスレスレを抜けさせないような工夫をしてる
でないと2万キロ達成する前に命失うw >>990
工夫しても路側帯がない葛西橋西詰の下りスロープだと幅寄せされたら回避する手段はなさそうなんであなたの主張はおかしい
毎年間2万キロ走った人が風圧ごときでふらつかないというのも自覚はないようだけどあなたの憶測で根拠はない
根拠がないことをいろいろ断定してるあなたの主張は総じておかしい まあ極論に走る奴は総じて馬鹿だからな
自己愛が強い馬鹿には触れなくていいよ 現実世界は将棋や碁やコンピュータゲームのような閉鎖的論理ガチガチの世界じゃないんだから因果関係の確率論で言ってるんだよ
UFOが宇宙人乗り物じゃないというなら根拠を示せ!て言われてるような感覚を覚える
ゼロではないけど確率は限りなく小さい、そんなわけあるかみたいな 根拠がないことを断定して主張とか成熟した大人はふつうやらない
未熟な大人か子供がやるのしか見たことない
あくまで俺の経験の話なんだけど幼稚なコドモとか道路上や掲示板での煽りクルマカスのような精神的に未熟な奴とは人生で時々遭遇し(とくに若年時)そいう連中から理不尽な中傷をされることがあるがこういう場合はむしろ中傷する側の言い分が実際と真逆なケースがよくあった
つまり幼稚な輩から理不尽や無根拠に非難されたり嘲笑される言動は将来的には逆に大正解だったりしたことが少なからずあった
結論として幼稚な輩から理不尽に嘲笑非難されるロードバイク趣味は将来的には大正解な予感がする
あくまで予感の話だけど >>977
トレイン組んだら単独で走るより高速走行でしょ
経験豊富みたいに言ってたわりには、こういう状況で転んだ経験ないの?
現場と同じ斜度の直線で、自分で倒れて検証してみなよ 市街地やトンネル等で緊張を強いる上りの後の下りでの
瞬間的な意識レベル低下みたいのはたしかにあるかなと今朝実感した
簡単に言うと気の緩み
そして意識レベルに関して重要なベース要素が疲労の蓄積と睡眠時間
簡単に言うと、疲れが溜まって睡眠不足が溜まると
本人の意思関係なく脳がミスを起こしてしまう
朝のちょっとした上りの後の下りで自分の意識を注意深く
観察してみるといい。ほんの一瞬でも「抜ける」瞬間に
気付くかも知れない つまり、高強度やった次の日等のリハビリ走の日にはそれはそれで
ちょっとした注意が必要ということになる
ガチ勢やプロ選手にアンケート取ったら、低強度でのリハビリ走の日に
ヒヤリハットってけっこう多かったりするのかも知れない 大爆笑wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 15日 0時間 35分 56秒 5ちゃんねるの運営はUPLIFT会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《UPLIFT会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
4 USD/mon. から匿名でご購入いただけます。
▼ UPLIFT会員登録はこちら ▼
https://uplift.5ch.net/
▼ UPLIFTログインはこちら ▼
https://uplift.5ch.net/login レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。