【手組み】ホイール組は心の振れ取り88H【車輪】
ボスフリーはシャフトが折れるとかネットに書いてあって
またまたー とか思ってたら走行感おかしくなってチェックしたら折れてた・・
河原沿いの少しガレがある所も走ったがほぼ舗装路
ルビノプロ・完成車付属Kenda2本リアタイヤが繊維出るまでだから1.5万kmくらいか
フリーが硬すぎて交換できないから丁度変え時に良かったかな・・
リムは使えるから取っておくか （貧乏性
>>191
8sチェーン 600円位で買えるんだが >>218
いちばん強度があるのは厚歯のシングルスピードだな >>218
厚刃チェーンに内装ギアが一番強度があってトラブルフリー 厚刃チェーンに内装ギアだが内装クソ重い
8s でRDが良いんじゃね ボスのハブシャフトってクロモリかスチールでしょ
結構スチールって重いのに大した事ないのね 全然関係ないかもしれんが、俺はボスの右腕と言われてる >>217
それシマノだったらニセモノー
KMCとシマノは偽物が蔓延してる。
ebayでシマノのニセモノを掴まされた人が僅か600kmで摩耗限界に達したって話を見たよ。 >>226
Monotaroが輸入してるPYCの台湾ﾁｬｰﾝだよ
複数バイクで２万km位使ってる
コネクトピンが付けるときに超使いにくい以外は問題ない >>227
怖いから長期レポよろしく
二輪用のKMCで大分痛い目見たわ PYCは海外レビューを見る限り特に悪くない
どちらかと言うとKMCが105以下の評価の場合が多い 毛虫はCRCで8sのX8だかZ8だかいう奴のバルクが５２０円だった頃に買いまくってまだ在庫あるけど
PYCより変速も漕いだ感じも高級感あるよ 低い水準の話だが
どちらも一度もトラブル起きてない と言うか6000km程度で交換しても価格的に屁でもない
錆びさせる中高生みたいな使い方しないし 毎回3時間走る毎に注油してるし
>>228
分かってるけどパンピーが街乗りロード程度で2万行かないで折れるってショボ過ぎでしょ
Quandの安物ハブだからシャフトの材質が悪かった可能性もあるが 最近のシマノハブはグリスのケチり方ヤバいな・・
FH-RS300で組んだけど開けてみたらグリスが少なすぎて玉がすぐ落ちるしフリーがカラカラ煩い
フリーに何とかグリスを入れて静かにしたい所だ シマノのフリーって一々
10mmでボディー外してシールめくってグリススプレー
工具買って金属の蓋外す
のどちらかしないと無理なの？
何も買わずにボールを取る→グリススプレー じゃ中の浸透って無理？ >>233
自転車程度の負荷ならグリスはできるだけ少ない方がいいので、そのグリス量は正しい 昔のシマノの記憶だとFH-5600や6600のハブはグチャグチャに入れまくってた
一方ティアグラ以下は明らかに少なかった
2200は普通程度に入っていた >>235
室内競技ならそれでいいかもしれないけど
雨で走ると量少ないとシャバるからね ブリブリにグリス詰めたよ
>>237
三ヶ嶋は一番安い奴でもおばちゃん熟練工が組付けしてるのか知らんけど玉当たりほぼ完ぺき 三ヶ○工場の地下では捕らえられたおばあさんが泣きながら玉当たりの調整をさせられてる 私は生き別れの母を探して三ケ島までやってきたのです… 全然関係ないもんな。産むのは政治家だし子供の話なんて全くしてない。 >>229
モノタロウの６７８ｓ用チェーン使ってるけどだいたい7000kmぐらいで0.75伸びてた
安いからすぐ換えちゃう >>246
あのチェーンのコネクトピンって強引に変形させてねじ込んでまた強引に力を入れて引っかかりなくす
であってる？
そうじゃないと嵌らないんだが >>247
あってる
てか曲げながらはめるのがすんごくめんどいから適当なミッシングリンクで付けてる やっぱそうなんか・・
あれさえなければなあ・・
アリでパチ臭い毛虫のリンク買ったけど微妙に合わないのがまた スレチだからあんま書かないけど
ピン幅7.1mmと7.3mmがある シマノハブのラチェットうるさいの簡単に静かにさせる方法ないかねえ
今まで無音だったのにマンションの中で自転車で乗ってるのバレるやないかい >>253
142規格だと15mm六角じゃまずホイールぶっ壊すし130規格で10㎜だといけるかもしれんがややダルい
アマゾンでSuperBの臼に2つ突起付いたのみたいなの買わなくても玉とって隙間からスプレーでも
フリーに届くかな シール外すとシールが変形するのがよくある
六角10mmはいけるかもしれんが15ｍｍは無理だった
分解せずに隙間からノズル入れてスプレー噴射で届くなら分解しないに越したことないでしょ
工具代節約になるし シマノのスルーアクスルハブってやたらと回転重いけど
シールが原因なのかベアリングデカいからか何なんだろうか
回転重い上にローターシャリシャリ鳴って空転させると止まるの早くて鬱
キングのデブなハブだと回転そこまで悪くないんだが ハブ単体で買った?それとも完組?
後者だと、ホイール組み立て工場で何故か玉当たりが異様にキツく調整されてる（特に廉価なホイールセット）ので、自分で再調整するべし 玉当たり調整したけどそれでも手で回しても実際乗っても130比で142規格は前後ともかなり重くない？
完成車に付いてたシールドベアリングのハブはそれこそ恐ろしく回転が悪くて
シマノに変えたら大分良くはなったけど シュパーブプロの回転が懐かしいな
回転だけでいえばシマノやカンパを超えてた 玉数・径・グリスが同じで同じカップコーンでも体感で分かる差が出るの？
今のタイプのBBでも玉を大きくしたカップコーンは作れそうなのにどこもやらないのな
ハブよりも負荷がかかるBBに垂直方向しか力を請け負わない小さいカートリッジとか意味わかんね スルーアクスルはハブによっては締めると回転が重くなったり軸が潰れて壊れたりするんだっけ。
かつてクイック締めずにケガした馬鹿なアメリカ人のために脱落防止爪が付いたのに、一層面倒なことになるアクスル形式をゴリ押ししたアメリカ人って馬鹿を超える馬鹿だよね。 脱落防止爪は今でも新品買うと毎回ヤスリで削り落としてるわ
時間短縮＝寿命を少し買ってる アメリカ人の一般人はマジでバカなのにクスリ銃やり放題なのが恐ろしい
wee＝幼児語オシッコにかけて水一番飲んだ奴に任天堂Weeをやる！とか言って水飲み過ぎて死亡とか
OneChipChallengeとか言って劇物並のボッタクリ激辛チップを食べて何人も死亡とか
江頭より遥かに笑いと金の為にガチで命張ってる えがちゃんは変な奴だけどそういうのとはまた違うからな… >>265
中国人が首吊りエクササイズで死んでるけどポテチで死ぬアメリカ人の方がよっぽどだよなｗ
アメリカ人のフォーラム見てると「中国製品は品質がクソ」って連呼されてて、きっと自虐ネタなんだろうと思ったらあいつらマジだし。 脱落防止爪は完全になくすのもいいけど、もう少しだけ低くてもいいと思う
削るか アメリカの学会で2000年かにもらったバッグは
ペットボトル20本くらい入れたりして常用してるが
色艶含め未だに全く問題なく使えている
ﾎﾟﾝの一時期全国的に有名になったｼｬﾚたつもりの酒屋でもらった
違いが分かる人用？の同じようなバッグは
数年の内にコジキがゴミ捨て場から拾ってきて使ってる袋みたいになって
捨てたｗ
ドイツで2010年ころに2000円かで買ってきた折り畳み傘は
ｱﾒバッグと同じに未だに全く問題なく使えている
ならばと東京駅の大丸で買った1万円の後生大事なｷﾓち だ け のﾎﾟﾝ傘は
2年もたたないうちにﾎﾞﾛﾎﾞﾛになって捨てたｗ
あっこれは関係ないかｗ
でも10年以上前にｱﾒで買ってきたごっつい傘は全然問題なく使えている
パリの学会でらったリュックは
みるからにぺらっぺらですぐに破れたが
なんか趣があってまだ置いてあるｗｗ
これも関係ないかｗ
とにかくだなｗ
ﾎﾟﾝ製マンセーとかﾊﾞｶだろ？
ﾆﾎﾟﾝ製と強く謳ってるものほどあやしいｗｗｗ >>266
エガちゃんの場合一応みんなを楽しませるためにやるって目的があるからな キングのハブでも無音になるよ
リングドライブにヅラグリとか糸ひく奴塗るだけ
粘土高くても動作不良起きない んなことねえわ
夜中に通路で自転車押してる時にカラカラ音するのがウザい にしてもシマノどうしたんだ 地下道で周りの奴がこっちみるレベルでカチカチうるさい
シャレにならんな なんとかせねば 20インチだけど
巨大蜂が怒り狂って追ってくるような音がするのがある
通行人はみんな振り向くｗ
ﾋﾞﾐｮｰな逆回転を入れると効果覿面ｗｗ そういえば墓場だらけの下り区間で、真夜中に真っ暗な中でダウンヒルしてたら後ろからフリーの音がして滅茶苦茶怖かった経験があるわ。
あまりに生々しくてヤバい感じなので停まって確かめたけど、単に自分のフリー音が反射して遅延して届いてただけだった。
たぶん。 ALPINEの安い方のTRってモデルのスポークをCX-RAY+アルミニップルに組み替えたら17cリムで1385gまで下がったｗｗｗ
とっても幸せ CX-RAYはスレ住民なら誰もが一度は通る道
高くてバカらしくなってリピートする奴はあまりいないと思うが CX-RAYってなんか知らんけど乗り心地良いんだよなあ。
だからって自分で手組みするときにわざわざ使うコスパじゃないけど。 ひゅんひゅん風切って空気抵抗少ないのは分かるんだが、横風は食らうしクソ高いし
バッチバチに張らないと剛性ない
むしろ１３番の重いスポークで剛性出した方が好き CX-RAYより星のスターブライトが好き
こっちも乗り心地良い 星の新しいやつとか変に色ついてるのがな
普通のシルバーでいいのに そうそう。薄金色や
どうも銀色時代のスターブライトとかステンレスは首オレが発生しやすかったみたいでその区別のためらしい 乗り心地良い ってグネグネ曲がってる・進みにくいって事でしょ 実際乗ればわかるがむしろ乗り心地いいスポークの方が進む感じがする
速度に伸びがある感じがするというか
もちろん実際はロスになってるのかもしれないが、それはわからん それは撓むフレームと同じでしょ
実際はパワーロスが出てるだけ テンションメーター使って自分で手組したら分かることだけど柔らかすぎても硬すぎても乗れたものじゃないよ 緩すぎだと乗れたものではないけど、締めすぎでも乗れないことはない
ただ締めすぎの場合、ハブの穴やスボークをぶっ壊すことになる
素人が組んだり振れ取りするときに締めすぎになりやすいと、自転車屋のおっちゃんが言ってた 軽量リム/スポーク 少スポークで頻繁に振れ取るのはうんざり
ある程度の重さのリム・３２なり３６でガッチリ組んで乗るのが楽で良い
ボスフリーの後輪は一回も事故らず振れ取りせずにシャフトが折れて廃棄になったわ 最近24以下は少ないやろ
昔みたいな12なんて売ってない >>288
意外とそういうのは無いんだよ。ホイール七不思議じゃねーかな。 >>291
テンションメーターでは柔らか硬さは測れない。
テンションが低すぎると負荷かけたときにテンション抜けしてダルんダルんになるけど、適正かそれ以上なら柔らかいも硬いもない。
柔らか硬さはスポークの本数と太さで決まる。 >>296
自分のレスの中で言ってること矛盾してんじゃんｗ
俺はプンプロとRR415のリアのDS側を100kgf、120kgf、140kgfまで調整した実経験だし
お前の言ってる事はただの妄想で空っぽなんだよ 適正値以下ならダルんダルンになるってだけで、適正値から上は硬くはならんよ。
その実経験というのは適正値より低い範囲だったかプラセボのどちらかまたは両方では。 テンションメーターどころか手組すらしたことのない無能でしたか
わざわざ定番だったリムとテンション書いたのに頭の悪さと加齢臭が漂ってるわ
自分の間違いを認められない老害にありがちな返し >>282
１３番折れないよねー
５万キロ超えて折れてないけど錆びたので交換した
安いし >>296
テニスラケットはガットのテンション指定するんだが・・
全然打球感が違う訳で >>301
星の13とかSapimのStrongとか14プレーンより高いけど
何度も使える・振れ取りしなくて良いから好き 重さ=信頼性よ
ケブラーのタイヤ使えば十分軽いし >>302
そいつ大昔のフニャフニャリム使ってるんだと思うよ
350gくらいのリムで32hとか28hとかが主流だった時代の
その場合ある程度までテンション上げるとリムが変形するのでテンションは無意味になる
時代遅れジジイなんかほっとけ グロータックのequalハブ
DTよりは安いけどちょっと高いかなーと感じます。
買う価値ありますかね？
TNIやNOVATEC等とあまり変わらないかも？ >>305
全くないね 日本の会社だからかここの製品をダメ出しすると猛烈に噛みついてくる工作員が沢山いる
与圧が意味あるハブってカップコーンとキング位でしょ
後は垂直方向のみの汎用工業用ベアリング使ってるからインチキプリロード
ハブより荷重がキツイBBですら安い普通の使ってるのに
SLXのハブでも買えば？ 少し高いけどアルマイト綺麗だよ
俺なら一番安いシマノ買って差額は貯金か投資するけど >>298
横だが、DS100kgfだとNDSの値がマトモな範囲にならないので柔らかいというよりフニャフニャになる。
ハブにもよるが9速以降のオチョコ量だとDSを125kgf張らないとNDSがユルユルでしょ。
プンプロとRR415の場合はその時点で耐えられる限界値なので結局DS125/NDS65～70でしか組めない。
昔はユルユルにしちゃってる人が多かったし、今だにクソメーカーやクソビルダーでNDSが閾値以下のユルユルホイールを出荷するみたいだがなｗ
つまりよっぽどクソユル車輪が好みでもない限り、普通に車輪を組むならテンションについては最早決まってしまっている。
ここで乗り心地の差を出すとしたらリムの性格とスポークの素材設計と組み方の要素しか残らない。
いやそんだけなんだけど、スポークの違いも一応乗り味には影響するよということで。 あとマジクソに乗り心地が硬いホイールを体験したいなら、406の32Hでいいのでスポーク2.0プレーンのリア4本組み、フロントラジアルで組んだら結構カチコチになる。
まぁ当たり前だけど「スポークの長さが短く」なって「直線的に支える状態」になればなるほど乗り心地は悪くなるｗ
さらに2.0プレーンは1.8よりも確実に乗り心地が硬い。
リムの違いは案外乗り心地への要素としては小さいかもしれないが、経験上はマクスタルなどの硬い素材の方が乗り心地は良かったな。 いつも36hで13番3クロス乗ってるけど
乗り心地なんてタイヤ銘柄と太さ空気圧で調節した方が良いと思うけどね >>308
ですよねー
シマノのハブはいいなーと思ってるんですがなぜ24Hがないんでしょう？
他にディスクJフックでおすすめのハブありますか24Hで >>312
横だがシマノ的に採算が合わないからでしょ。昔からやる気ないし。
ノバテックやバイテックス系を買えば性能も寸法もメンテナンス性も間違いないよ。
ノバテックはフリーボディのベアリングが逝きやすいけど交換難しくないし。
シマノのリアハブは構造がやや特殊で、個人的には触る気にならないです。回転がいいわけでもないし。 シマノはスルーアクスルになると極端に回転重くなるよね
ベアリングの配置・カップコーン・ベアリング玉の大きさとか
物理的には良い線行ってると思うんだが 出たｗ
リムなんかどーでもよくって
テンションしか語れないぼーやｗｗｗ
しばらく潜んでたけどｗ 
