自転車ライト専用138灯
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あくまでも自転車用ライトとして市販されている製品について語るスレです
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市販されてるライトを土台にDIYするスレではございません
市販されてる懐中電灯を自転車で使用する話題を禁止します
自転車取付用ブラケットが付属しているライト及び
ダイナモタイプライト、ヘルメットマウントライト、テールライト
バルブライト、スポークライト、リフレクタ、反射材類も含まれます
ライトの良し悪しは、明るさだけで決まるわけではありません
大きさ、ランタイム、配光特性、電池の種類、デザイン、ブラケット等々
特徴と使用環境によって最適なライトは様々です
※次スレは>>950を目安にその時のスレに速さに合わせて臨機応変に
立てれないならどなたかに頼みましょう
■前スレ
自転車ライト専用136灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1697620844/
自転車ライト専用137灯
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1704194646/ 真っ暗な川の土手沿いを走るのに適したライト教えてください b01の浸水はガラス面の方がありそうだな
底のusb口のゴムパッキン説を無視されて発狂してる様に見えるw >>878
期待してるぞ!
ただ1つ突っ込むとすれば Max. Lumens: 1300LM だな
B01と同じ1バッテリーで容量も少ないから
これもB01と同じで最大輝度3秒くらいで直ぐにHIに落ちるんだろうねと想像するのは簡単だった おお、シリコンオイルか
端子に触れない範囲でシリコンコーティングしてみるわ navi800みたいな作り出で右上の写真がよくある中華っぽいな >>882
綿棒に1滴の1/5倍程度吸わせて塗るんだぜ
なんだったらシリコングリスでもいいや 真っ暗な川の土手沿いを走るのに適したライト教えてください >>885
B01をどうぞ
土手上でも結局正面からチャリきたりするから装備はそう変わらない 真っ暗な土手だと忍者サーチにタクティカルライトみたいな直進性極めて高いのと地面を照らすやつを速度次第で組み合わせたほうがいい
b01は正直ゆっくり走らないとそういうシーンはどちらの対応も苦手 >>887
何度も繰り返している流れだけど
夜に危険が危ないのが潜んでるような危険が危ない所をスピード出して走るな
車でもそうだぞ
車で走る時も30km/hとなってる住宅街でも10km/h前半にまで落として走る事が良くある
小さい子供が飛び出してきたりしたら20km/h程度でもどうしようもないからな
もし小さい子供を引き殺すにしても十分安全配慮した上でやってしまったらこちらの被害が少なくなるからな その速度 ってのが何キロまでを想定してるのかって前提がないとね
b01は20km/hが限界ライン >>889
先ほど既に状況説明は書いたんだけど
それでもわからないならしゃーないな
俺はもう言わん 結局なに持ち出しても万人にウケるものなんてないからなあ
自分が照らされる側になるかもしれないから他人に爆光ライト勧めるとかしないし >>891
速度上げるなら二乗倍の光量必要だからな
B01の最大800lmだかも数秒で売り切れだし
他のライトでも実際に800lm以上を分単位で出せるのは2本以上直列になった18650xやリポが必要なんだよ
当然大電流流すからそれなりのバッテリー搭載して常用不可能とも書かないと爆発の可能性高いし >>887
街灯のない土手道ともなるとそうする他ないんだろうね
何かと安心だし
Lezyne辺りに手前から遠距離までムラの無い配光に優れたライトもあるが
速度域や必要なランタイムに適正かどうかはわからんし 荒サイで夜トレしてたときは1500LM2個吊り下げてたな >>868
VOLT1700と予備バッテリー1個の安心感は伊達じゃない。 「おまえら」
と書いてるのは全部荒らしですよ
一々相手してはいけない
レスするならバッシングするときくらいです 「おまいら」
と書いてるのは全部なかーまですよ
一々喧嘩してはいけない
レスするならパッシングするときくらいです オーライト買ったけど3ヶ月で不具合発生だよ。
安いからわざわざクレーム交換の手続きしないけどさ。
せっかくデザイン気に入ってたのに結局は並行して使ってるダサいキャットアイの方が耐久性良くて生き残ってるw 日本のライトは商品名に名前付いていればその明るさは出るけど、中華ライトは名前通りの明るさは一瞬だけって認識で良い? ledの限界こえたルーメン表示してるやつもあるのでなんとも >>910
StVZO準拠なやつは同じ明るさを一定時間保つ
規格上、それが必要だし
それ以外はまちまち >>910
常識的に定電流回路が使われているので光束量は一定
ドロップしてしまう例外は稀にしかない
あとは、
正直にスペックを記述しているかどうかだけ >>913(ちょっと補足
ドロップしてしまう例外というのは、十分にバッテリー残量があるにも拘らずって事で
通常は、容量に応じて線形にドロップしていくリチウムイオンの電圧に影響されない回路になってる
大抵の製品はね >>909
B01使いの俺も非常用にCATEYEの単三電池4本入りライトにはマンガン電池いれて置きっぱなし
作りは良いんだけどねぇ……本当に
ライトとして大事な光量がなぁ・・・ >>910
ジェントスルーメンを忘れるな
日本製品だろうが一瞬だけ出るのが当たり前にある
キチンとしたライトが欲しければyoutubeやブログで調べてから買ってね 信頼性の区分をしたいのなら
製造国ではなくメーカーで評価した方が間違いが少なくなると思うが
それでも勧められるのはLezyneぐらいか
個々の製品評価をした方が早そうだね >>918
逆
一瞬しか出ないのにその値の光りを出せるというのは商法でも許されていないし詐欺的だ Gボルト100っていつのまにかネット通販OKになってたのね。
この頭使ったNEOシリーズ共通電源の機体を出してほしい。 Gボルト100使ってる人実際どう?
照射パターン見てみると淵が虹かかっていて綺麗だよね。
何か他のモデルと違うのかな。 元々Gボルト70使っていてGボルト100が出始めた時凄く欲しかったけど商品説明を良くよんで買った後のことを考えてみると中途半端な製品だとおもったのでずーっと待ってボルト800ネオに飛びついた、満足してる。 GVoltって70の方が良くね
100のランタイムの減り方致命的過ぎる たいして明るくも無いしね
広告の画像は明らかにBrightness調整してる 画像で分かるのは精々が分光のパターンくらいだよな
100均ライトでも真っ暗な森で感度上げるなり何なりして撮影すれば今時のカメラだと十分光ってるように見えるし
対抗機種との比較ですら後から編集でかなり詐欺れる いやGボルト100は違うみたいなんだよ
ルーメンは400だけど、カンデラが1000あるらしくて、明るいみたい。
kamihagi.com/cateye-gvolt-100-ride/
以前キャットアイの工場潜入という動画を見たの思い出して、再度見つけてきた。
youtube.com/watch?v=-u_cc0cnzTI
おそらく海外用のGVOLT60だと思う。
1分30あたりから基盤とLEDがうつってるよ。
Gボルト100は分解した画像や動画は現時点で見つからないな。 ほんとランタイムさえよけれGVOLT100買ってみたいんだけど、休日は夜通し走ることが多いからせめてもう倍は持ってくれないと・・・
現状B01+GVOLT70で落ち着いちゃってる CateyeもGentosと変わらない糞メーカーになったな EL540なんかも照射範囲が狭く、ルーメンは控えめだけどカンデラ値は高かった GVolt100は買って速攻手放したが、GVolt60はなぜ日本で販売しないのか未だに理解できないでいる Gボルト100はプロジェクターヘッドライトなの?外観は思いっきりそれっぽいけど https://youtu.be/aMNyDSYwaxc?si=rm5SFgnfwy0V4zAL&t=286
自転車の左右切テールライトですがこれが参考になると思います
発光サイズはこの位大きく明るく見やすくなければ話になりませんね
何だったらオートバイ用の左右に飛び出すテールライトを取り付けても良いと思います >>936
トレーラー曳いてる時点で普通自転車じゃなくなるから幅の制限とか無視でしょ >>936
流石にオートバイでもそこまで張り出してるの無いわ 真っ暗な川沿いの堤防を走るのに必要なのは何lmくらいですか?
カンデラ表記ってなぜかほとんどスペックに書いてないよね おまえの年齢と脚による。20km/hペースぐらいだったら300lmもあれば足りると思うが年寄りになると暗いところが見えなくなるから一概に言えん スピード出すなら1000lm×2灯
眩しくないように対向車にちゃんと配慮してね >>941
鳥目だと暗がり見えないものな
連呼してるのは年齢如何関係なく鳥目なのは間違いない
若い頃に眩しい物をよく見てたら目の分解能が常人の1/5倍に落ちてたりも普通にある
注目していない周辺風景がほとんど見えない生まれ持っての緑内障ぽいやつも居る
こういう流れで障碍者だと気付くんだろうな 30km/h前後だと慣れた道でも400lm以上は欲しい。個人的には路面が悪い所では800lmあると安心。最大照度は大きくて困る事はないから、最大800lm以上をオススメするよ。 > 真っ暗な川沿いの堤防
こういうコースだと、先々だけでなく広く見えていないと結構怖い
照度だけじゃなく配光にも気遣って選ばなきゃだが、
ワイドな配光になればその分だけ照度も高くないと遠距離が見えてこない マジで全身真っ黒の忍者がいきなり出てくるからな
あと動物
落ち葉の下に岩があってすっ転んだ事もある 鴻巣の花火の帰り、真っ暗な荒サイ走るけど、25km/h以上は危なっかしくて出せんね 照らしてはいても結局 かもしれない運転が日中以上に必要だから疲れるんよね なんか遠くでピカピカ光るのが動いてると思ったら
光る首輪つけた犬に長いリード繋いでるので道塞いでて
ぼく、犬、飼い主巻き込んだ盛大なトラップになってるのとかあってからビビってる 犬の散歩してる連中はやばいよね
あいつらリードを走行路に張り渡しても平気でいる
道の両端に飼い主と犬が陣取る形
これ、住宅街の生活道路でもやらかしてるよな 優しい人たちありがとう
800lmを買うようにします。
自転車通勤に変えようと思ってて
17時過ぎにはほぼ仕事終わるから夏はいいんだけど冬は厳しいなと
敢えて夜に走る必要なかったから1000円しない安いの使ってたんだ >>955
そんなに速度出さないのならB01が最もコスパ良いのでどうぞ
B01にUSB挿して充電すると、バッテリー労わって充電が8割程度で止まるのもいい
最大まで充電するとバッテリー劣化激しいが
8割充電だと劣化がとても緩やかで良いんですよ 個人的には明るさがすべてではないと思う。
海外のライト関係のフォーラム見て、使い比べてわかってきた。
色温度が高く(白いLED)ルーメンが高すぎると、眩しくてどうしても重心が前に乗らないね。
同じルーメンでも暖かい色温度で、CRIが高いと見やすくて、疲れない。
ここに配光も加わってるんだね。
高いルーメンで分かりやすい白さをセールスポイントにしたほうが、メーカーとしては売りやすいのかな。
ぱっと見で明るいからね。 b01というか光軸加工してあるのはたいてい脇道からの人とかの発見遅れるから良し悪し >>958
夜の不安定な道を速度上げて走るのは止めた方がええよ
センターライン片側2車線道を車が第2車線走っていても横断者を見落とすんだからな
車の事故を見てチャリもヤベーと思ってほしい B01極力水平にして地面は15m先くらい照らせてるはずだけど
真っ黒忍者とかほんとギリギリにならないと気付けないね
ライト点けてたり反射材キラキラしてくれてる歩行者のなんとありがたいことか 黄色いライトの方が悪天候時や路面の凹み等見やすい気がする、なるべくなら横方向に広い配光の方が道路状況の情報量が多く安全、あとは上完全カットより多少上方向にも明かりがあった方がデリネーター等の反射するものに光が届くので道路の幅や歩行者に気づきやすい。 rezyne ktv 300使ってるけど、ライトの色味が若干黄色っぽくて200lmでも視認性は高い気がする。上側の光をカットしてない配向だからか割かし手元も見える 眩惑防止≒光が飛ばない範囲があるって事だからね。B01は確かに配光が良くできてるけど、個人的には夜の河川敷や土手では使いやすいとは言えない。黒ずくめの忍者ランナーを見つけるなら、目潰しと言われても上にも飛んでるライトでないと怖い。車にハイビームがあるのと一緒。 >>963
何か嘘なの?
お前っていつもそうだよね
嘘つきはお前だろ >>965
B01に限らないが
河川敷だと上に傾ければ済む話だろ b01は横への光も不足って話だよ
速度の話してない 80%充電なんてしてないわな。
度々発狂してる奴みたいだが、非難してくるのは一人しかいないと思ってるみたいだなw
特徴的な嫌われ者って自覚も無いのは困ったものだね >>969
何が言いたいのか分からん
眉斑受けるのが嫌で誤魔化してるのかい? >>900-903とか一例だけれど
お前ここでどんだけ嫌われてるのかいい加減わかれよw >>963
根拠なく他人を嘘つき呼ばわりする奴~~www >>956,973
横から裁察するようで申し訳ないが
B01で充電したバッテリーを容量と%や電圧をモニターできる充電器でチェックすると
100%満充電になってくれている。機器さえあれば誰でもチェックできる。電圧だけでもわかる
君が嘘を吐いているのは間違いない そもそも80%終止の制御チップなんて無いだろうし
仮にあったとしてもランタイム表記のためにフル充電して仕様とするわな スマホで実現してるからライトでも…ってことなんだろうなと推察 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。