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【舗装】グラベルバイク 57台目【ダート】

レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
0820ツール・ド・名無しさん
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2024/05/07(火) 19:22:42.86ID:EikJMAUt
ノンサスフォークで出来るならKONA SUTRA ULTDで世界旅行中にトリックできるな
0823ツール・ド・名無しさん
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2024/05/07(火) 21:16:21.96ID:hHWMGkw4
>>817
昔からある上半身裸のウルトラロマンスがヒャッハーって飛んでるのと大して変わらん
MTBじゃなきゃ飛んだり跳ねたりしたらダメな理由はなんだい
0827ツール・ド・名無しさん
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2024/05/07(火) 21:51:32.80ID:2pyQ5prZ
>>822
まったく違うよ
アメリカ自転車文化を勉強して出直しておいで
0828ツール・ド・名無しさん
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2024/05/07(火) 22:10:27.60ID:DNy/Xa6E
ヒッピーへの憧れ
1970
0833ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 00:33:12.54ID:9VYRP/Gh
山道グラベルロードでしか走ったことないけどフルサスMTB乗ったら感動するかな
0834ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 00:38:25.77ID:OzT1VKvx
>>833
一番安全な自転車で有るのは間違い無い
もっとも常に座ったままでは無くてタイトなコーナーではサドルから腰を浮かす必要が有るけど
0838ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 05:31:30.90ID:rc8nVRt5
サスの一番のメリットは衝撃吸収じゃなく
路面の凸凹により追従することでグリップ抜けを起こさず
安定してコーナリングできたり制動できたりすること

漕ぎでも、急斜面途中の根っこや段差乗り越えなどで包み込むように前後輪が動くので
リジッドだと細心のトルクコントロールをしないとズルっと空転するようなところを
雑にガシガシ漕いでもグリップしたまま越えられたりする
0840ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 06:17:45.23ID:rc8nVRt5
路面への追従性はバネ下にあたる部分の大きさ重さで変わるので
バイクほぼ全体がバネ下になるサスステムとサスシートポストは
サスフォークとリアサスに比べて段違いに追従性に劣る
軽さを重視するMTBのXCレースでサスステムなどが「全く」使われない理由の一つ
0841ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 06:19:33.98ID:z2j/1yAd
>>826
俺こんな自転車でトリックとかできちゃうんだぜ、みたいなのも形を変えたマッチョ志向だと思う
0842ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 06:23:24.71ID:unq4G6Au
俺もかすかに覚えているけど、昭和の40年代とか国道、県道とかまだかなりが未舗装で、そうなると未舗装な道だらけなわけで、そういう時代のグラベルロードならパラダイスだと思う
0843ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 06:27:53.02ID:unq4G6Au
今はもうそんな道は林道くらいしか無いし、林道すら舗装されてるわけで
ならオフロードはMTB、グラベルロードはキャンプ用と割り切るのが正解な気がする
0844ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 06:32:26.09ID:ScqMZsci
>>840
なるほど。スペシャエンデュランスroadのあれは微妙だったわけだな
持ってたけど
0847ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 07:31:54.82ID:j7TxAIk8
>>840
あれは手と尻の振動を和らげる程度てグリップ発生装置としての効果はあんまなさそうだな
0849ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:02:50.63ID:jpqLlpVL
ああいうのはアホなことやってんなーwwwと思いながら見るものだし、やってる方もアホなことやってんなーwwwと思ってるよ
0850ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:07:28.69ID:Td00Me4O
でもグラベルで実際やることとは全然違ってるわけだよね
マーケッティングの都合なんだろうけど
0851ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:09:26.26ID:Td00Me4O
>>843
オフロードで飛び跳ねるからタイヤも極太でサスもみたいな意見は真に受けても仕方ないと
0852ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:10:11.71ID:SVA6FPAb
本人の技術や体力の範囲でやれるならいいじゃん
やれなくて練習するのも自由だし諦めるのも自由
フルサスじゃなきゃ無理無理って言ってんのも自由だぜ
別にお前の自転車じゃないんだから彼らは好きに乗っていいしお前はゆるぽたしててもいいんだよ
0854ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:15:12.97ID:25LmfhD5
>>852

>>816あたりからの流れってグラベルという自転車が備えているべき要件の話なんで
何やろうが自由だろ、みたいなのとは違うかと
0858ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 09:26:23.43ID:N93rokcv
実際、フルリジットMTBはグラベルバイクに含まれるしな
0859ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 10:24:31.32ID:Kq+sb5L6
>>858
いやいや、フルリジッドMTBのkonaのunit xとかbomtrackのbeyondをグラベルバイクには含まないだろ
0860ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 10:34:49.71ID:N93rokcv
>>859
あれはフラットバーグラベルバイクとも言えるだろ
元々そのくらい緩い括りなんだから

フレームだけならMTBにしか見えないシャモアハガーとかMCR9も全部グラベルバイクだし
0862ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 11:19:09.60ID:OugbMUSW
その理屈だとメーカーが決めるものだから
ここてお前らがいくら騒ごうが無意味だね
0864ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 11:28:23.98ID:N93rokcv
>>861
そうなった時点でで呼び方しか違いがないやん
0865ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 11:34:24.61ID:Kq+sb5L6
>>864
呼び方にこだわったのは>>858のレスだけどな
メーカーがMTB完成車として売ってるものをグラベルバイクと言い張るのがそもそも変じゃん
0866ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 11:35:00.08ID:dmCscTKb
昔からグラベルバイク相当の車種はあったのに、ロードが売れなくなって困った業界が、次の金ズルとして北米の一部でやってた「グラベルレース」に目をつけて
『グラベルロード』、『グラベルグラインダー』、『グラベルバイク』などいかにも斬新な新車種みたいに宣伝してるだけだからな。
そこへ新規格商法を混ぜて必要もないのに油圧ディスクブレーキやケーブルフル内装やカーボンフレームで価格高騰させ単なる太タイヤの『ツールドフランス車』に成り果てた。
0868ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 12:59:55.88ID:5sTetOer
つまり業界がカテゴリを無理矢理でっち上げる前からグラベルレースやツーリング用のバイクを作ってたサルサ・サーリーに乗るのが
グラベルバイク精神の体現になる、ってことだな
0871ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 13:15:01.17ID:ScqMZsci
>>866
身も蓋もない話でわろたw
なるほど
0872ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 13:31:33.04ID:wGQthi7a
スペシャとかビアンキとかピストブームのころはすーぐピストに飛びついていたのに今は影もない
グラベルも同じことだろうなあ

サーリーサルサコナGTあたりが正統かな
３Tとかは早かったけど
あとはリッチーソーマベロオレンジあたりくらいか
0873ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 13:32:20.62ID:Z6+HbDMF
>>866
彡 ⌒ ミ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
( `･ω･)　金「ズル」じゃなくて「ヅル」な。
0875ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 14:10:10.69ID:d2iJ33RR
アラヤのマディフォックスCXGが出たときはちょっと迷ったけど瞬く間に陳腐化してしまったな
フラットマウントにスルーじゃないとゴミwwwみたいに業界が誘導してしまった
別にグラベルをハードに攻めるわけじゃなくてライトツーリング車として運用する自分はあんまり気にならないけど
0877ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 14:25:47.44ID:WH2cQcqM
やっぱり1990年代のGTタキオンは神だったんやな
0878ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 15:30:49.57ID:ScqMZsci
GT grade carbonとか試乗動画見たらかなりの林道をさらっと走ってて
あれクロモリのとは違って柔かいのかね？
0881ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 16:41:19.88ID:+KFsoDlP
>>878
チェーンステーをしならせてリアが僅かに動くようにしてあるっぽい？
フロントも40mmのサス付いてるし、ある意味フルサスみたいなもんかも
0882ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 16:42:45.98ID:ScqMZsci
>>881
シートステーがシートチューブと固定されてなくて動くぽい
なおかつカーボンだからかな
0888ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 21:45:19.90ID:hSkybN7p
クラシックグラベルバイクと言えば、ランドナーだよな！

俺は700cランドナーで色々行ったけどさ、
もうカンチブレーキは嫌だよ。
0889ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 22:32:50.60ID:mO8m8+Cd
非レース系シクロ
非ランドナー系ツーリング
曖昧で不確かな分類をされてきた一群がグラベルバイクという形に統合される原動力になったのは間違いなくディスクブレーキ
誰だって調整しにくくて効かないブレーキは嫌だからね
0890ツール・ド・名無しさん
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2024/05/08(水) 23:33:21.38ID:fhBp5i7b
TIMEのADHD45の2024カラークソかっけえなあ！欲しいなあ！
ボーナスたっぷり出ねえかなあ！無理だなあ！
0893ツール・ド・名無しさん
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2024/05/09(木) 00:17:28.98ID:0X0OXQPf
昨日1日「もう他所でやってください」とかワケわからんエラーでて書き込めなかったわクソが

フレームが70万弱って素材が凄い特殊なのか？
それともただのブランド料？
0894ツール・ド・名無しさん
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2024/05/09(木) 00:53:08.85ID:JdQ8O8Aj
>>893
説明見たらヨーロッパ産で精度か高いからだ
そうだ
じゃ、台湾製はボロって事？
失礼な会社だな大した実績もないくせにね
0895ツール・ド・名無しさん
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2024/05/09(木) 00:58:37.63ID:JdQ8O8Aj
ちなみに、こんな値段出すくらいならBMCのKAIUSを考えてみたら？
俺のロードバイクがBMCだけど、まぁこのメーカーはオススメ
0896ツール・ド・名無しさん
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2024/05/09(木) 01:02:53.44ID:ae6UG+3c
>>893‐894
TIMEは自社でわざわざカーボン繊維をチューブ状に織ってからフレーム制作してるからしかたない
ttps://youtu.be/e96i-7-16DE

レクサスLFAのAピラーもこの製造方法だった
0901ツール・ド・名無しさん
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2024/05/09(木) 08:16:42.00ID:Nzpueb73
>>900
太くても柔らかいのはちょっと・・・
0912ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 10:09:37.13ID:vWcw8zah
Cannondaleはレフティでカーキだったの好きだったな
けどレフティはリムの選択肢無いの気付いて断念
0913ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 12:25:57.64ID:BVMtN9wq
無いのはハブじゃね
リアならともかくフロントなら大して気にするもんでもないよ
0915ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 13:25:15.83ID:vWcw8zah
レフティの人ってホイール変えたいときどうすんだろ
ホントに強度大丈夫なのだろうか
0916ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 13:33:12.92ID:ICW4FRtX
クランクも絡んでくるAiオフセットの方が面倒多い
だから今のは廃止になっちゃったのかもだが
中古のトップストーン検討してる人は要注意
0917ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 13:37:00.92ID:vWcw8zah
レフティってクランクも特殊なんだ？
阿蘇高原線自社のクランク付けてるよねミドルグレード辺りまで

前にワイズ店員が、「Cannondaleは自社クランクが・・・」て言ってたのをふと思い出した
0918ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 13:37:22.82ID:0/MKcqAB
フロントはカートリッジベアリング嵌ってるだけだから何とかなるだろう
シェルが逝く訳でも無いし
0919ツール・ド・名無しさん
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2024/05/10(金) 13:48:50.70ID:ICW4FRtX
>>917
レフティ自体はフロント側の要素だからオフセットとは関係ないよ
嫌なら普通のフォークに変えるだけだし
オチョコ無くした後ろ側のホイールの選択肢が手組み以外にほぼ無いという状況
その辺の完組ホイールは使えんからな
クランクは軸長に余裕があってスペーサーで左右に調整できるクランクならまぁいけそうだけど
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
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