BROMPTON/ブロンプトン 119
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そういえば3年前に日本円50万円をドル建て投資して放ってあるやつが今だいたい日本円で90万弱か
それ使えばTが50万円で買えるのか
うーんでもTでも高いなあ ブロンプトンは小さくてすぐに折りたためるので、持ち運びが簡単な自転車としては当然の選択だ。 英国にいると、ブロンプトンをよく見かける。
ブロンプトンの主な利点は、すぐに折りたためること、イギリスの交通機関で使用できること、ケースなしで持ち運べることだ。 分解して電車に乗せ、また組み立てるという手間が省けるのだ。
私はブロンプトンを真剣に検討した。 しかし、これは都市内の移動用に設計されており、ツーリング用ではない。 ブロンプトンでツーリングする人もいるが......。
そこで私は、オレゴン州に本社を置くバイクフライデーに目をつけた。 >>409
.この会社は、特定の仕様に合わせて自転車を製造している。 市販のコンポーネントと20インチホイールを使い、ツーリング用に設計された折りたたみ自転車(New World Tourist)を提供している。
バイクフライデーのニューワールドツーリストに早速試乗してみることにした。
サンフランシスコのベイエリアを数百マイル走った。 第一印象は、バイクフライデーのステアリングはとても反応が良く、700cバイクのような乗り心地だ。 しかし、1000マイルも走ると慣れないことがいくつかある。 払える金額として10万やな
それ以上は別の折りたたみ自転車考えるわ このバイクで最初に気づくのは、そのデザインだ。 シートチューブを支え、リアとフロントをつなぐ大きなトップチューブが1本ある。 このトップチューブは地面に対して非常に低く、そのためシートポストとステアリングポストが非常に長くなっている。
20インチホイールと長いステアリングチューブの組み合わせは、ハンドルを少し動かすだけで方向転換するバイクを生み出す。 最初は「ぎこちない」と思った。
ペダリングだけで車道に飛び出してしまうのではないかと心配になった。 曲がるときはハンドルから手を離して合図するように気をつけなければならないし、顔をかゆくすると自転車が不安定になるようだった。 しかし、時間が経つにつれて(現在約3ヶ月)、バイクの操作に慣れてきた。 ハンドルから手を離すときはまだ注意しなければならないが、手を離したときに転倒する心配はなくなった。 ギクシャク」するのは、ステアリングチューブが長いことと、バイクの重心よりかなり高い位置に座っていることの2つからきていると思う。 適度な通勤用なら3速4速でいい
ツーリング用に使う人が多くなったから6速12速出してるから公式的にはツーリングでも使ってねって感じでしょ
ただまぁコロコロの使えない日本向けの自伝者ではなかった リアエンド広げつつ内装ハブにこだわるのがナンセンス 値上がりするのはしょうがないが
価格を抑える為に部品のグレードを下げるのだけは
やらんといてくれ ピザーラは
値上げとクオリティ劣化を同時実行して
青色吐息 >>415
自転車は『じてんしゃ』と呼ぶ人がほとんどですし、こちらが正解です。しかし、中には『じでんしゃ』と呼ぶ人もいるようです。これはなぜなのでしょうか。
じでんしゃと呼ぶのは、方言が理由とされています。特に寒い地方の方言として『じでんしゃ』と呼ばれることがあるようです。若い世代で呼ぶ人は少ない傾向にありますが、高齢者などは方言が当たり前のせいもあり、今でも『じでんしゃ』と呼ぶことがあります。
https://roadbikebeginners.com/jidensya/ a2ssy
@A2C70916946
お昼食べて、店を出ようとしたときに
店の入口に違和感。
自分が入店したときにはなかった
折り畳み自転車。
自転車で来た人は
みんな外に停めてるんだけと
何で?
で、車種見て分かった
ブロンプトン乗りって、
何でみんなこうなの?
変な宗教と変わらんよね
午後5:47 · 2024年4月29日
8 件の表示 買ったばかりの時、一度だけ折りたたんでもってはいっていったな
山田うどん、時間は2時過ぎで店内はすいていた
今は外にで止めている
pラインを買ったらまた持って入ろうかなw >>変な宗教と変わらんよね
Tラインを買ったら乗らずに神棚にかざっておくwww
神棚は無理か、、、。 床の間だなwww そうか 根本中堂前に停めたときお坊様に声掛けられたのは
異教徒の法具だからか…
(それ乗って来たの?と言われただけ ケーブルカーチート) Pラインだけど、レストランにも普通に折り畳んで袋に仕舞って持って入るよ?
手荷物だからね。 Pラインだけど、レストランにも普通に折り畳んで袋に仕舞って持って入るよ?
手荷物だからね。 レストランだと袋に入れないとだめなのね
山田うどんは袋に入れず、折り畳んで入ったよ あー、いつか子供に当てたり倒したりして怪我させてくれないかなー 駅構内コロコロ禁止にしてるけど人の多い駅だと持った方が圧倒的に危ないよな
確かに小さい子にガツンしたら痛そう 袋に入れて中身が見えない方が危険やろがいと言いたい ブロンプトンに限ればそうなんだけど相対的には少数派だからなあ
どうしても悪用する奴が出てくるし >>411
数年前イギリスで買っておけば、ガチでそんな値段で買えたんだよな
ここで本国購入の話題出すと、経済オンチの中卒ネトウヨみたいなのが執拗に英国ネガキャンやりまくって本国購入の議論や情報交換すら妨害してきて
あいつらホント害虫だわ 数年前にタイムトリップしろとかいうキチガイもどうかと思う 以前のブロンプトンは安く買えたオジサン「以前のブロンプトンは安く買えた!」 まあブロンプトンごときに30万はナイわな
80万も出すのはキチガイ 単一のキチに触って絶頂させてあげる律儀なアホが絶えないからな コロナ前はイギリスでM3Lが8万ちょい、M6Lも10万しない程度
コロナ禍の補助金でさらに現地民は半額だったらしいから、値上がりし続ける日本価格を鑑みるとアホらしくなる気持ちは理解出来る >>411←こういうヤツな😆
まともな為替の知識も無ければ、英語すら満足に理解出来ない
まさに社会な足を引っ張る害虫的存在
自転車に限らずだが、ほんとなんでも日本価格だけ見てると大損するわ ポルシェだって本場ドイツではマツダロードスターみたいなもん >>443
幾らくらいだと書き込むと執拗に粘着されるのがブロンプトンスレの特徴かな
>>444
日本車もそうだよ
日本で買うよりヨーロッパやアメリカで買った方が安いw H&Hの旧タイプminiリアラック(かその模倣品)使ってる人おる?
使い勝手どんな感じか教えて ゴキソのハブ使ってる香具師おゆ?
値段分の価値ある? 高額な小太りTライン、デブロンプトン。かなり無理すれば買えなくもない。
「軽さは正義」には同意だが太フレームは嫌い。カーボンクランクセットどう?
カーボンFフォークも経年耐久不安。従来モデルに加えて専用パーツも多過ぎ。 お前ら、買える買えないだの、持ってて話してんじゃないの?
売りたい連中の宣伝レスばかり並んでて辟易とする 日本ってゲームなんかもおま国価格だよな確か
カイガイデハー半額以下で買えるのに日本じゃ倍以上ってのが結構あった気がする
もう先進国でもない貧乏国家だから勘弁してほしいね そもそも飛行機のチケットも日本発券は後進国は言うに及ばず、欧米発券と比べても余裕で倍以上高い(同一航路でね)
外人は日本でも新幹線乗り放題1日4000円とか、ホテルも外国人価格で半額以下、消費税も免除という外人様特別価格だから
だから、彼らからすると日本は安いってなるよね ブロンプトンでヒルクライムしてる人います?
折りたたみだからロードみたいにがんがんトルク掛けて登ったりはしないけど、立ち漕ぎも、BBへの負荷も、長い下りの振動も、ブレーキ多用も気を使うよね。
長く乗りたいけど、ヒルクライム練習用にも使いたい。 ヒルクライムの練習に使うなら本番と同じタイプの機材じゃないと意味ないぞ なんか本国での話題が出ると発狂するひとがいるけど
なんかコンプレックスでもあるんかな 相変わらず殆ど金額の話ばっかりのスレなんだが
やっぱブロンプトン欲しいけど高くて買えない連中なのかな?
自分含めて既に所有してたら販売価格なんて関心は薄いでしょ 90万に見合う価値があるとは思えないけど
欲しけりゃたかが100万くらいどうってこと無いだろ買っとけよ 12速のブロンプトンはヒルクライムも考慮しての販売じゃないの?
じゃなきゃ12速とか使い道ない
都心やポタリングなら4速6速でいい気がする
Pで山登ったけど結構しんどかったなぁ 電動ブロはもう絶対日本じゃ買えないんだろうな
もう没落していくだけなんだから欧州に基準合わせろやと >>468みたいな人は海外アマゾンも見ないのかね
欧米のアマゾンなんて日本の数分の一の価格水準でしょ?
なんで没落してるはずの国の物価がこんなに他の先進国と比べても何倍も高いのだね
そういうこと 内装にしなきゃ今のコンパクトを維持できないから仕方ないんだろうな
苦肉の策 また経済音痴が謎の理論で経済語ってて草
早よクソして寝ろ(´・∀・`) >>469
そこは…"出羽守"の方が語呂が宜しいかとw 12速ってクロスレシオだけどローギアは充実してないんじゃなかったか 輪行が売りのブロで重さが増す内装ギアって何かチグハグ感
外装4速があれば十分でそれ以上を走りで求めるならブロである必要がそもそも無い 内装付きの6速モデルは軽い方でもワイドで結構登れる。
登坂途中に一瞬ペダルを止める勇気が要るだけだ。
慣れると瞬時に軽くなるのでむしろ外装変速よりも登坂には有利だったよ。 外装7速のPlineが最強ってことでおk?
ただし折り畳み時の制約がつく模様 >>476
オレも6速持ちだけど、脚は回せるけど全然進まないよな どうしたんだガイジベイベ
エアプ渡英はバレバレだぜ ワタシも6速持ち。フロントギアを純正50Tから、近所の急坂対策で44Tに変更した。
なんとか登れるようになったし、6速の活用場面も増えた。 内装ハブハイギアのほうがくっそ重い
ローはローですごいロスってるのわかるし 電動ブロンプトン個人輸入しようぜ
尚、原付扱いだから違法な上に壊れたらどこでも修理してもらえない >>449
例えれば魔法の絨毯の様あるいは永久機関の乗り物の様 おっさんほどハンドル周りにコテコテとガジェット類付けてるよな。
バッグも大き過ぎてダサい。
前から見たらバッグに乗ってる人だからな。
車体と同時に買った三万くらいの専用バッグはもう使ってないわ。 単に実用的だからじゃないの?
俺はそういう実用面に徹して使い倒してる道具ってとてもかっこいいと思うけど >>462
同じ製品なら、
日本では高い方が良く売れる
欧米では安い方が良く売れる
>>463
このスレでも、安い、というか本来のブロンプトン価格のイギリス価格で買おうor買ったって人がちょくちょく居るけど
何故か安い本国価格で購入する人間に延々と人格攻撃してつきまとってるキチガイが常に湧く
貧乏育ちのカッペにしては穢らしい侮蔑用語だけはやたらと豊富で始末に負えない >>470
日本のシマノ製品でもヨーロッパのwiggie通すと数分の一になるとか意味ワカランよな
海外では事業者向け価格で販売してるのかやたら安い >>489
フレイムラッカーでシュワルベワンのタンに変えたよ
茶系が好きだからレトロ感が良い感じ >>495
前使用していたタイヤは?
前のタイヤと比較して
乗り心地は?
走りはどう? フレイムラッカーのフレームにタンカラーのタイヤはめちゃ好み シュルベワン(ケブラー)は付け外しがめちゃくちゃ楽 >>485
ほんまかいな
Alfine11速は普通にレースに使えるレベルらしいが 以前も貼ったがこれ
軽い方はあれとして、1番使うところがクロスしてるのと、上が馬鹿みたいに重いのと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています