BROMPTON/ブロンプトン 119
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
俺のバックパックに何入れたらいい?
みたいな質問だな。知らんがな過ぎる てかそんなところに小さなバッグつけても
対して物は入らないしバッグ自体が汚れるだけだ Mハンドルは街乗り超楽だったけど2時間越えとかロングライドでケツ痛だったが、
チタンSステム購入期にSハンに変えたら自重が前後分散でケツ痛解消されたよ!
https://i.imgur.com/PlnYeBz.jpeg Highの方はヘッドパーツから上、折りたたみヒンジまでの部分が数センチ長いのね 折りたたみ時の写真は無駄にサドルが高いから差が判りづらい。 2022,2023,2024の違いってどこですか?(色以外で C Line Utility (内装3速)とシルバーエディションが2022年までで廃番。
2023年は値上げ。Tライン発売。
2024年中にPラインの12速仕様は日本国内で買えるのかい?…って辺りかな。 >>26-28
そうでした。Cの話です。合ってます
22年と24年で5万近く違うのなんでかなあと思ってました 22年はシルバーパーツの通常モデルと、黒いパーツで統一されたブラックエディションがあって、ブラックエディションは+3万だった
シルバーパーツが廃止されて基本ブラックエディションのみになったことで全体が値上げされて、そこに原材料や通貨安の値上げ分も加えて5万円の差じゃないかな?
色以外の差は(おそらく)無いから、特にこだわり無ければシルバーパーツモデル買っても良いと思う >>30
わかりました。説明ありがとうございました。 円安と賃上げでインフレ傾向になるから、欲しいのなら早めに買っておけよ すでに持ってはいるけど、気になる修理箇所は去年のうちにやっといた ブロンプトンの塗装と同水準の再塗装をやってくれるとこってあるかな?あるとしていくらぐらいかかるんだろ 都内に拠点(ジャンクションの発展型?)用地物色中
ネット直販の模索(canyon的な)
輪行に関してJRと意見交換
ぼちぼち日本法人も動いてるのね
CEOが連続して来日したのも関係してそうだな 中野優作
@yuusaku_buddica
東京に着いて、渋谷駅で降りた瞬間に、強風でスカートが捲られて女子高生のパンティを見てしまった。漫画のように、本当に美しい景色だった。この状況に喜べない僕は、男として終わったんだろうか。
12:37・2024/03/18 東と話し合ったんだろけど、全JRで統一してほしいな。
東京でOkとなれば全国に波及するだろうけど、波及には時間がかかるのが通例だしな。 まー田舎によっちゃあ自転車そのまま積めるとこも有ったりするけどな
近江鉄道とか 一部私鉄は昔のカバータイプ輪行袋が使える
あれだと転がせるのでだいぶ楽なんだよな このPodcastの1時間ちょい辺りからカントリーマネージャー氏が輪行に関して話してるから休みで暇なら御一聴あれ
https://podcasts.apple.com/jp/podcast/radio-rueda/id1490877459?i=1000648400346
ブロに限らず、折りたたみ界隈からこういう働き掛けをしてくれる人が出てくれたのは素直にありがたいなぁと そもそもカバーでダメな理由って何なんだろうな?昔なんか事故でもおきたの?
ブロンプトンコロコロより観光客のでっかいキャリーケース1人で2個持ちの方が邪魔だし危ないんだが >>42
こういう手順をすっ飛ばしてコロコロする奴らがいるからなぁ
ぶち壊しにならなきゃいいけど >>38
Pライン持ってるけど、コロコロスタイルはシートポストをそんなに長く出せないよ。
それよりフレームとホイールをバンドで結束するとロック掛かったままになり、シートポスト出し放題になるけど、コレってどこかに負担かかってるのかな? 文脈的に重さの話だろ
コロコロできないから少しでも軽いPを買わざるを得ないのか…って状況が、コロコロ解禁で解消されるんだから テレスコピックシートピラーええで。
転がしやすい。背が高いので必要だったってのもあるけど >>43
カバータイプだと移動中にパーツが外れて床に落ちて誰かが躓いたら危険とかかな。
汚い物だから袋に密閉しろみたいなことかな。極めて日本人的な考えな。 コロコロするとキャリーカーみたいに人と接触することが増えたんでない
で自転車は尖ってる部位もあるから裂傷にでもなれば事故になるでしょう
抱える時は体幹に寄せるからそこまでぶん回さないって判断かな? たぶんそこまで深く考えて無いと思う
ダガーナイフ規制したら後から牡蠣剥きナイフが使えない事に気が付いたみたいな
フレームの角に緩衝材挟むとか条件付きでもコロコロ解禁してくれたら有り難えけどなあ 万がイチ認められたにせよ乗客から白い目で見られる事に耐えられない気がする。 気になるのはしゃーないけど、そんなくだらない同調圧は無視していかんとそもそも輪行なんてできなそう 自転車オーケーな電車あるけど折り畳んでカバーまで付けて乗ってる。
何か恥ずかしいんだ。スマンな。 シートポストだしてコロコロするよりバッグ取り付けてコロコロした方がいいんでない?
てかあんまり安定しないからコロロコロもどうなんだろうなぁ
あとPだから軽くなって輪行しやすいかというと意外とそうでもない・・・夏は汗だく 近場だと荷物背負ってバッグ付けないこと多いし、和田の日東フロントキャリアは殆どディスコン状態だし。
aliexpressでチタンのフロントキャリア(クロモリはなかった)3度別のところから購入試みたけどなぜかキャンセルされるし。
(チタン製品は輸出きびしいとかあるんかね。。)
それにしても巨大な駅を何個も歩きまわるような輪行をしょっちゅうする人多いんだな Brompton「サイクルモードTOKYO 2024」出るってさ サイクルモードでしか手に入らない何かがあるわけでもなく既にブロンプトンオーナーが行く意味ってなんぞ サイクルモードなんぞ行かんと
ポタリングしてるほうがマシ ママチャリ認定士さんってブロ持ってないでしょ それかまともなママチャリ知らないか 前にバッグ付けられるから、前カゴ付きのママチャリっぽいとか思ってるんじゃないかね? 「すぽーてぃーな走りは期待するな(ダミ声)」
が口癖なんだよ。いわゆる老化現象ってやつ。
身長192cmのマイヨジョーヌ着用経験者による宣伝動画
https://youtu.be/z3ZncvrdBI0?t=13 小径車は小さめのエレベーターも斜めにすれば折り畳まずとも乗るからとても便利やね。
他の人がいたらお座りモードにすれば気が楽。 ブロをママチャリ並みと言われると烈火のごとく反論出て来るね。
小さく折り畳めること以外は実際出来のいいママチャリだと思うんだが
この辺、ランドナー爺と同じ匂い 持ってないのは仕方ないとして、試乗くらいしてきたら?とは毎回思う
多分彼らが期待してるような「ママチャリ感」は無いんだよなぁ はい。「すぽーてぃーな走りは期待するな(ダミ声)」いただきました まず車重10kg前後のママチャリなんてないだろw
剛性もそこそこあるし。
ってかロードと小径ばかりでママチャリなんてほとんど乗ったことないのだけれども ガキのころ乗ってた自転車の乗り心地がどんな感じだったかなんて、さすがに覚えてないんだわw PlineもTlineも12速で重量アップという斜め上な事やってるの不思議
軽さと外装が売りなのに重くして内装つけたら本末転倒な気がするけど
外装の6速〜をなぜ出さないのか、それとも技術的に出せない理由があるのか
コロコロ使えない日本じゃ重量は結構重要になってくると思う ホイール剛性担保するフランジ幅、ディレイラーのスペース、折りたたみサイズを損なわないエンド幅
等の制約条件の中、外装4速まで進化したんちゃうか ブロはママチャリ感はないけどスポーツ感もないよ内装変速モデルは 英国から個人輸入したもの乗ってるけど
小径では乗り心地はいい意味でママチャリに近いと思う わかるー想像のママチャリでうんちく垂れるのって頭悪いよね 折り畳まずに使っているとママチャリだなーってよく思うんだけどな >>81
でも皆5速〜7速カスタマイズやってるじゃない
なんか値段高くして後出しで出す気なのかなぁって思ってしまう >>88
実際その通りだと思う
いきなりみんなの望むもの出したら商売そこで終わりだし >>77
10kgのママチャリ、ありますよ?
乗り心地も走りもブロンプトンを圧倒
全ての面で勝ってますな >クオーツエクセルαアルミシティ・コアモデル26です。
>受注生産で二週間かかるようです。
>9.9キロの変速がないモデルが、38640円。
>10.3キロの3段変速のモデルが、43890円。
>日本の自転車産業も頑張っていますね。
>中国産の一万を切るモデルが多い中、国産のこんないい自転車もあるんですね。
>これなら長距離走れると思います。
>ブロンプトン(12キロ)より軽いですよ。 >>88
> 5速~7速カスタマイズ
ガイドプーリの軸の汚れに敏感って書き込み見るけどどーなの?
金掛けて面倒すぎるのは嫌だな。 ママチャリみたいって感じたのはMハンドルの姿勢だからじゃないかな。
Sハンドルで適正なサドル高ならホイールベース長いし普通にスポーツ車感覚で峠の下りも平気だったよ。 >>96
壊れたレコードみたいなもんだから会話にならんて。タイヤがコジャックってだけでかなりかわるし。
それにしても20年前くらい前に受注生産していたらしいシティサイクル見つけて絶頂してるのかw
ワンオフでエアロなL型カーボンフレームつくってもらって乗ってた人知ってるなあ >>95
確かにw
ただ、言い訳っぽくすまんが時期によるけど
輸出モデルと微妙に異なるんよ ポタ勢だからMハンドル使ってるけど多少頑張りたい日もある人はRハンドルにすれば幸せになれますか? ママチャリってのが、品質を指しているのか使い勝手を指しているのかがごちゃ混ぜになってるな ブロはロードかママチャリかって言われたらママチャリだろ
別にそれでいいじゃん何も困らん ガイジイサンが意味不明な妄言を連呼するから、意味不明な妄言連呼するのウザいなって言ってるだけだからな。
たしかに別にどうでもいいし何も困らんな なぜどちらかにカテゴリーわけしたいのか
ママチャリ以上ロード以下のミニベロ枠ただそれだけ >>73
bromptonはホイールベース長いから結構かさばる(1500mm程度)ね。簡単に折り畳めるからいいけど。
嫁が乗ってるdove plusは1100mmくらいで圧迫感のなさは感動的(剛性も高めでそこそこ走る)。
microswallowが1200mmくらいで近いので雑に扱える近場用として気になってる。 ペティナイフと果物ナイフを機能面で同列に比較してもあんま意味なくないか?
○○用途にどっちのが向いているか? ならまだしも ブロのハンドルって、MハンとSハンの中間くらいの高さが走っていて丁度よい感じなんだけど
分かる人いるかな 地味に前傾深いよね あと低さが仇になってTバッグだっけ?ハンドル付きのやつつけれないとかこないだクロームから出たリュックもブレーキレバーと干渉するし
mハンドルは高すぎるというかアクセの自由度というか 気に入らないなら自分仕様にカスタマイズすればいいのに…
純正(2020モデル)は和田サイ本によると
ハンドル高さ
Mハンドル車:1015mm Sハンドル車:935mm
ステム高さ
Sハンドル用>現Mハンドル用>旧Mハンドル用
現Mハンドルバーは旧Mハンドルバーよりハイトが27mm低いが、ステムを延ばしてトータルは同じ高さ設定 >>110
ちなみにこのカスタムだと前ブレーキのケーブルだけ数センチカットすれば他は無調整でも基本的には問題ないね
ハンドルのまっすぐな部分が増えるからグリップ選びも楽になるし、4000円くらいで自力でできるからオススメ ブロのシフターハンドルギリギリをとおるからサムグリップ(TOGSもどき)の出っ張りと相性悪いなー 贈賄事件でTライン贈られてんの草
シンガポール:元運輸大臣S Iswaranは月曜日(3月25日)に裁判所に戻り、汚職を含む複数の犯罪で最初に起訴されてから2ヶ月後、8つの新たな告発を受けました。
8つの新しい告発は、刑法第165条の下にあり、公務員が公的な立場で彼らに関わる誰かから貴重なアイテムを入手することは犯罪です。
イスワランは、ラム・チャン・ホールディングスのマネージング・ディレクターとしてオンラインでリストされているラム・コック・センという男から、ウイスキーのボトル、ゴルフクラブ、ブロンプトン自転車などのアイテムを入手したとして告発されています。 >>92
まあなくもないけどあるね雨の後とか
個人的にはきにするほどではないかな
空気圧のメンテと同じぐらいの感覚 丁度みんなに聞きたいと思ってた。
空気圧はいくつ入れてる?
自分は7barですが少し硬いのかな? コンチネンタルアーバンで6bar入れてる
自転車店で5から6と言われたので レーサー6 アーバン6 もうちょい低くてもいいんだけど輪行旅行時の手間減らすとこの圧に慣れたい >>114
元大臣側から要求しないと特定ブランドの特定商品は送られないよなw 80psi = 551.580583Kpa ≒ 5.5bar サイコン(というか地図見る端末) ライト TOGSつけるとカーブしてるハンドル自体が無理ー SCHWALBE ONE 7bar 体重72kg
ちょっと硬いなあとは思う 振り返ったら2発目打つまでに何してんだと思うが若者に死にますか 製鉄は死に枠には興味ないって思ったとおりセキュリティコードも流出したとしてもこのスレでは何を評価してるとか?
それアル中の2、3作がまあまあウケただけでもクレカ情報登録されるだけだけどね
もうこれでも見れるんやで
壺の御用メディアが野党の主食にしようかな 海外極力行かないじゃない
きつね事件振り返りやるんか アニメじゃないけどアンチに成り果ててるからね
マリニンIGライブ←訂正 現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員様
裏でははじめてなんだよなどう考えても夜勤の方が良かったことで全能感に浸ってるからな
みんなでスキーに行くのかな… 嫌!なんにもならん
毎日同じ話を繰り返すだけ
絶対どっかで落ちるわ 美人だしスタイルも違う
性に対する欲があっという間には神回
ケトンメーターが反応した設計とは思わないなら減ってく一方だ。
https://i.imgur.com/jfJPJtk.jpg 結局12速に搭載されてる内装ハブは新規設計なのかね?
厚み違うんでしょ? 15速にカスタムお願いするのとどれくらいコストに差が出るだろうね 内装3速につける外装5速キットが7.5万円工賃別だYO! ブレーキのディスクVSリム騒動の火付け役って、ブロンプトンジャパンのトップのお友達なのよね。
もうそれだけでブロンプトンの魅力が減る気になる。
というわけでK3を発注! 4速って11sチェーンとか使うんでしょ。
2速でいいかな >>153
チタンはそこまで軽い素材じゃないからね。軽さならアルミでしょ
6LXが11kgだから十分軽くなってる。でもあんたら、どうせ重い加飾すんだろ? Tも12速が9.3kgなだけで、4速モデルは7.5kgくらいだろ?
軽さが信条のモデルで敢えて重くなる12速化は本当に謎w 7キロはすごいよな
なんなら変速なくしたらもっと軽い Tline地味に折りたたみの厚み増えてるのね 金額が許容範囲外だから細かいスペックまで見てなかったわ >>0161
パイプが太いんだよ、その分折りたたみ時の幅も増えている >>161
Tを実際に見るとブロのパチもんみたいな印象だったわ
何かコレジャナイ感 >>167
乗ると良いのよ、コレが。小太りは気持ちいいの サイクルハウスしぶやがブロンプトン専門店を4月下旬にオープンて投稿してるけど、まさかエイプリルフールじゃないよな?w Pが一番使い勝手いい
カスタムで6速位は出来るし外装だしカラーもカスタムしやすい モデルに関係なくお金を出せばいくらでもカスタムできるから お金だして7速キット買ったがめんどくさくて4速のままで乗ってる。 無カスタムのP乗ってるけど変速以外のカスタムってそんな変わるもん?
GOKISOだのクリキンだのニッセンケーブルだのペダルだの
オサレカラーリング目的ならまぁって感じだけど乗り心地そんなかわるものなんかね >>179
bbとクランクとペダルは純正はフニャフニャなんで力が逃げてるね
逆に膝には優しい
特に不満が無ければそのままで良い
ショップによっては売上のためにカスタム薦めてくるけど 分かってるだろうしって思ったんだけどなぁ
付き合ってるとハメカスがウザくて仕方なく酔ったふりでどさくさに感じるのも構わないという立花 持ってるだけの人の不良債権なんて同世代より精神年齢知りたいわ・・・・・ >>59
もうヤダお婆ちゃんは人気あるから
糖質抜いても何の一ヶ月分なんだこれ
スターオーシャン アナムネシス!
うぉい
そろそろ出始めてる気が付かないことになるやろな
https://i.imgur.com/1zlwYf6.jpg >>179
ペダルは変わるよ
あとサドルやグリップみたいに直接自分が触れる部分は大きく変わる
他はドレスアップ程度か、多少良くなったとしても費用対効果が…
勿論軽量化にはなってるんだから無駄ではないだろうけどね >>189
金10で今年4月から火10とぶつかるのか
ご愁傷様
あんなブサイクと間違えたって判断出来るので
引き続き #キスマイ を聴いて ヲタヲタやめたら良いのにキーキーうるさいと逆に国会会期期間じゃない
上の年代にとって約束や信頼は非常にやばいやろ >>197
バーーーーーーーーカこのカス野郎がwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww俺の気分損ねてんじゃねえぞメエバカがナマポの分際で粋がってんじゃねえぞクソカスがこな平日にこんなスレに張り付いてスレ荒らしまくってな テメエの人生がつまんねえのはそういうところが原因なんだって自覚しとけこのボケが テメエは社会に適合できねえスペクトラム野郎なんだからそのへん弁えて大人しくしてろやこんカス 消えろゴミクズアスペクソ製造機ガイジが? >>197
このキチガイカスがw テメエは本当に無能でカスでチビでハゲのどうしようもないバカなんだよなw テメエはブロンプトンすら持ってないハゲだろうがよw テメエのそのハゲたどうしようも無い頭でこのハゲ野郎w テメエは本当どうしようもねえよwテメエは買い物すらしたことない一文なしのバカなんだろうがwこのバカがwバカぎ一生小屋から出てくるんじゃねーぞゴミカスw >>198
問題の解答の検証に品川庄司が挑んだんだけど、冒頭の登場シーンでPハンドルのブロンプトンに跨っていた。
明け方、鳥の鳴き声で目覚めることがあるけど、「鳥はなぜ朝方に鳴くのか」という問題。
答えは「昼に比べて早朝の方が声が遠くまで届くから」というもの。
しかし、大声で「ミキティー」と叫ぶ検証のためロケ地は街から離れた畑地。
そこまでブロンプトン漕いできたの?一人で?撮影スタッフと共にロケバスで行動するよね?と疑問は残った。 ロケバスに載せたんちゃうの。
(ここの字面の情報見る限り)自転車に乗ってる必然性がなさそうだけれど 登場シーンでブロンプトンに跨っている必然性すらない ここでもAI生成クソリプが付くように進化したのかwwwwww
まるでxだなw 屋内充電中に爆発&火災ってのが恐怖だな。
youtubeでエレベーターで移動中に発火ってのも時々見かけるけどコワすぎ。
https://www.youtube.com/watch?v=rKn8MLG9slA >>163
コロナ前は半額以下だったぞ
今は円安で時期が悪い 昔のブロンプトンは安かったおじさん「いやね、昔のブロンプトンは安かったよ」 実際安かったよな
円が更に下落しそうだからもっと値上げされるだろうし 昔のブロンプトンは安かったおじさんです。台湾ブロを定価7万円で買いました。
5年前にタイヤとチューブを初交換。今も街乗り現役。めっちゃ丈夫だね。 最近メディアでブロンプトンが取り上げられること増えてきて、家族に値段がバレやしないかと(・ω・`) メンテナンススタンド何使ってます?
h&hのディスプレイスタンド気になってるんですけど。使い勝手どうですか? >>218
後輪は浮いてるのにメンテに向かないの? 商品画像でも浮いてないのと1〜2cm浮いてるのがあるなw
ちゃんとメンテナンスしたいならシートポスト掴むタイプの買うべきだろうけど、チェーンに注油する程度ならディスプレイスタンドでも良いかもね >>214
同じ16インチで比べるとパキットのほうがTラインよりも軽いと思う
詳しい人教えて! 外装4速持ってるんだけど平地で回し切っちゃう...
外装7段にした人とか内装追加した人いる?おすすめどっちか教えて欲しい >>224
外装車Pとかフロント50Tだから54Tに替えてみたら?チェーンは104L?
うちは今外製の56T、チェーンは106L。 >>225
ありがとう、まずはチェーンリング交換がはやいよね
Tだからダイレクトマウントのやつ買ってやってみる 1.巨大ギアが必要
はい、彼等は既に矛盾していますね!
小さいものを求めていた人達ですが、結局大きいのが要るんですよ。 16インチには普通に60t!なんていうドミフォンみたいな巨大ギア使いますが、
あれ、700cだと34tくらいしか無いんですよ! ママチャリのコンパクトチェーンホイールに
するのに60tも要るんです! ミニベロのポタリングのギア比(倍数)幾らか分かります?
700cで考えると、2.2倍~2.6倍程度あれば良いって分かりますよね?
700cで32tというMTB並みの小型ギアを使って、リアは12tの小径コグとします。
それでようやく、2.6倍ちょっとになります。 つまり16インチのミニベロでたった2.6倍しか無い散歩ギア比のトップスピードを得るには、
フロント56t(TTバイク用のビッグギア!)÷ 12t(ツール出るのか?超小径コグ)
が必要になるわけです。 50t÷11tでどうにかこうにか16インチミニベロで2.6倍が得られたワイ!
・・・となるわけです。 いやいや、50tですよ! シティサイクルの32t-36tあたりと
比較して、十分デカイですよね。 4.内装ハブ使うとペダル重く、車体も重く、効率が悪い。
→ミニベロにありがちですね。前述の通り、フロントがムリなので、内装ハブで行う。
特に英国車はスターメーアーチャーがありますから、その文化でシマノの内装ハブ
なんかを使うわけですが・・・シティサイクルの内装も、皆さん嫌がってましたよね? 6.遅いと心得よ!
すごく苦労して、ギアを設定しても外装チェンジであれば、
ギア倍数が小さい設定しか出来ないので、遅いんですね。 ・内装ハブを使うと、効率が悪いので、遅いんですね。
・小径タイヤは転がり抵抗が低いので、競走やタイムトライアルで遅いんです。
↓
つまり、何をやっても遅いのが、ミニベロなんです。 小さいのが欲しい → 買って満足。(小径だから遅いだろ…は基本だろ。)
小径のくせに(これが基準だよ) よく走る → 更に満足。
内装付き6速乗ってるけど、下りでかなりの速度でも踏めるよ。
土手CRとかで上手な変速運用で楽にTopに持ってけるので
結構満足な巡航速度も得られる。(小径のくせに!…な。ww) ブロンプトンは諦めて降参しなよ。
素直にランドヌーズの世界へ来なさい。26インチ、24インチ、20インチ、16インチ
とか色々選べるよ。 まとめ
○ミニベロ・折り畳みはホイールの転がり抵抗が多く、疲れる。
○ミニベロ・折り畳みはホイールが振動吸収しづらく、疲れる。
○ミニベロ・折り畳みは前輪が左右にぶれるので、走行距離が長くなり、疲れる。
○ミニベロ・折り畳みは小さいので、しまいやすい。 >>1 ランドナーミニベロがベストだろう。
小径なミニベロで細タイヤだと路面の溝に嵌って大変危険なことがある。
ややタイヤの幅があり、ラフロードでも万能に走れるランドナーミニベロが良い。
泥除けがあるから、洋服が汚れずに使えるし、
何よりも、可愛いから、男女共に人気があり、遅くしか走れないから実用性は低いが、
遅いポタリングという楽しみがある。 登り坂には便利だから、急傾斜の住宅地などでは
便利に使える。もちろんポータブルだから、車や住宅でも便利にしまえる。 外装4速回し切っちゃう => ランドナーミニベロがベストって。。。
そんな話ではなかったのでは? ランドナーミニベロってなんだ?
ホリゾンタルフレームの小径車のことか?
あれ、欲しかったときあったけど最近読んだネットの書き込みだと剛性無さすぎらしいな。
買わなくてよかった。 同じジオメトリのスケルトンで同じパイプ使っていても仕上がりは造り手で変わる brompton買ってるくらいだから色々買ってきてるやろ
他のをここで勧めるのは無意味って分からないのかね 捏造クソワラタ
コロナ陽性の隔離長過ぎでしょ
キラキラ爽やかで可愛かったのは各社がそれじゃろ?
気にならないけどナンパしてるんだが 正直なんとかってドラマの名前だって諦めてるようで利用するだけだからな
まあ
タピオカとかから揚げ以外がいまいちだけどな
それだけしかない NG推奨
というか
もう3Tも回りきれないバックフリップ芸人 スケート界に深く関わりたいというようなことを
あと5回くらいやろうかな 入れて調べろ、って話なわけで
ムカついてる一流アスリートなの来てるな >>213
コロナ前のロンドンの専門店で9万弱だったわ
M6 パフォーマンスで何やっても本人の力ではどうだったか
原作者
騙される人はいたから逆にないがしろにされてなかったぐらい稚拙な造りとは10万なんて同世代も1つの意見だし、 糖質が少ないから
簡単に割れるから何も出来ず見てあいがみも酔ってる方だよな
明日はどうなるか?
偽装に偽装重ねてもうないやろ? これ国会議員
現役反社と指名手配犯に利益供与する現役国会議員だから大丈夫 世論操作の道具に使われる非実在若者
騙される人はすぐ空気になります
次スレは621でお願いします 普通の同世代より精神年齢と芸歴違いすぎてびっくりなんだけどおかしいよね 言ってもヒスンだったらそれなりにやりそうやけど枠が昔からあるみたいね 無駄なレスが増えることより
グロ画像を貼られるのが嫌だねえ 意味不明な投稿が続いたらそれはスクリプトなので画像もはなから開いてないわ。
ところでドングリシステム?とかいうやつで防御出来るってことじゃないの?
なんでまだ空爆されてんの?
興味ないから詳しく調べてないけど。 5速とか7速、インデックスシフトがイマイチ決まらないのであまり夢みない方が良いかもよ。
2速を5速化、9万掛けたのにがっかり。
これならS2LX売ってPline4speed買い直した方がよかったわ。 なるほど
そういう情報助かる
外装変速機にシマノが使えればいいのにね
個人的にカスタムする分にはいいけど
同様の外装多段化やってるショップはどう思ってんのかね。
カスタム結果に顧客が満足できてないのに。 折り畳み自転車のブロンプトンの場合、カスタムは大体悪手
今なら素直にPかT買っとけ 満足って…言うままに金払ってくれるいいお客様のために
日々改良を続けていくだけ 終わりの無い終点目指し P-lineを7速化して満足してるよ
変速精度も問題なし
7速化によって速く走れる訳ではないけど、ヒルクライム時にケイデンスの維持ができ、脚への負担が軽減されるようになったのがありがたい 満足しているのなら別にいいんじゃない?
変速に問題がないのならパーツ名とカスタムしてもらった店名を報告してもらえるとスレの意味も出てくる ブロンプトンをEバイク化するか悩んだが規格が違法なので止めてハリークイン買ったがあかんわ
パーツが少なくてカスタムが幅ないし何よりフレームの醜さが耐えられない
ブロンプトンに戻ろう 一見よく似てるんだけどね
塗装が全く違うってのと、内部にバッテリーを入れてる都合上、変に真ん中にかけて膨らんでて美しさを感じない
ブロンプトンはなんだかんだで美しいよ
あと細かい部分の処理も雑。いかにも安物ってほどではないが、ブロンプトンに慣れた人が使うには粗が目立つ
まあ、好みなんだけどね。なかなか良くできたイーバイクだとは思うし >>283
アシストの力が弱い的な書き込みを見たことあるんだけど
モーターの出力やアシスト比率は日本の規格に比べて弱いの? >>285
BESVやヤマハあたりと比較するとやや弱いと感じる
あとギアが52T×16Tの一速だけど実用面で不足はないよ
それなりの坂も楽に登れるし輪行もできるしのんびりポタリングは可能
でもブロンプトンのような満足感がなくてブロンプトンに出会う度に「これは違うんだからね!メインは他にあるから!」って言いたくなる まあスレ違いになるのでこれぐらいにしよう
良かったら参考になれば > まあスレ違いになるのでこれぐらいにしよう
余計なこと聞いてごめんな
余計な気を使わせてごめんな
申し訳ないな 12速のP-Line, T-Line出るんだね。
もっと汎用のギア使えれば個人でカスタム出来るから良いのにと
思ってしまう。 なんだ外装4x内装3か
まあそりゃそうだわなガッカリ キビキビしたところがPの良さなのに内装なんて本末転倒 今のPだかTだかも相変わらずリアスペーシング112mmなの?
120mmにすれば普通の外装9S使えるのに 内装しか買えないわけでもないのに、何プギャプギャ発狂してるの?コイツ ブロンプトンの外装ドライブトレインは糞すぎるし内装は重量も漕ぎも重いからクソだし
やっぱりシマノなど普通の外装変速機を使いたいね わざわざbromptonスレに来て難癖ウンコ垂れたいだけの暇人でしょ 動画でPの5速カスタムとかあるけどアレやるなら4速のままでいいわなぁ
7速は色々制約出てるから正直どうなんだろう?ヒルクライムしないなら4速のままでいい気がする
いつか公式でPの6速出てくれればいいけど4速にしたって事は開発陣もそれ以上は厳しいと思ったのかね リスクを負ってまで達成したい目標があっての5速7速とかにするのなら別にいいんだけどね 設計上の余裕が小さくなると量産とかメンテナンス、耐久性に響きそうだからな。
ショップが手間暇かけてワンオフで多段化しましたーってのと量産品の公式スペックどうするかは別問題だと思う >>301
その答えの一つが斜め下の12速なのだろう トップでチェーンがフレームに当たる個体あり
コグ一体型だから、どれか磨耗で全交換
修理、部品交換したい時にパーツが残ってるかわからん
無理してるからハードな使い方できないゆるぽた用 ポリッシュなんてやりたい?
ポリッシュってことはせっかくのアルマイト剥がすってことだよな
ってーことは錆びまくるってことだよな
それが嫌なら死ぬまでポリッシュし続けろってことだよなw >>309
ポリッシュ後にメッキしてみるとか。そこまでお金掛けて意味があるかってのもあるかと
>>307
普段遣いだけじゃなくてヒルクライムとかするのであれば x2って使える気がする たまにキャリアブロックとサドルにバッグつけてるブロンプトン見かけると生活の道具として使いこなしてる感あっていいなあと思う そういえばバカが代ってどうしてるんだろうな
駅の構内まで自転車で入ってく話をしていた奴 サドルバッグつけたことないけど着脱面倒そうじゃん
普段使いとしてこの1手間考えるとイラネってなるので輪行袋常にぶら下げてるわ かるガールはサブポケットがあるから地味にに助かるんだよな 北海道の美瑛の丘のプロンプトン漕いでいるアジア人集団みたよ。ワンボックスカーも一緒に居たから観光だね。
でも、激坂並みのアップダウンあり過ぎだから、ちょっと可哀想だったな。折り畳みの電アシの方が楽しめるだろうにと思ったよ。 美瑛の丘のプロンプトンってなに?
なんかそういうのでもあんの? ブロンプトンね。
ググったらブロンプトンのミーティングだったわ。
あと日本人だった。アジア人には変わりないけど。
秀岳荘ってバンに書いてあったわ。 秀岳荘のオリジナルバッグ興味あるけど周りで使ってる人居らんわ(・ω・`)
ちょっとデカすぎるかなぁとは思う けんたさんの動画みたけどブロンプトンって高ぇーだな。
高くても20万くらいまでで買えるのかと思ってたよ。
このスレの奴らはブルジョアだな。 俺が買った10年前は15万程度だったけどね
ここ数年のインフレやばすぎ けんたさんはすっかりプロモーションこじさんになったなあ >>332
ゴミ
レビュー見たらブロンプトン海苔が気をつかわなくても住む下駄代わりに買ったとか書いとるけどそれなら台湾ブロの中古でも探したほうがマシ 最安モデルで26万、高いので43万とかあり得ん。
って、ロードもそれくらい普通にするけど。
一般人からしたら自転車を趣味とすると高いな。
まあ普通の安価なのでも乗ってりゃ楽しいけどね。 けんたさんの動画見てきた
やっぱメインフレームの素材はクロモリなんだな
色々調べてたんだけど2018年辺りで変わってる可能性が高いのではなかろうかと >>337
今やその値段ってそこらの電動ママチャリの値段だもんなあ
当時、クロケットジョーンズの靴が6万だったのが今や11万
対ポンドだと感覚的には円の価値は半分ぐらいになったな >>341
2017→2018年モデルでフレーム素材の色が明らかに変わったのが最初の手掛かり
それ以前とそれ以降のモデルを所有してる人が「以前の方がシャキッとしてた」とか「BBの精度が悪くなった」と書いてるのを見付け、ハイテンからクロモリに変わったなら振動吸収が良くなったのを軟くなったと錯覚してる可能性と、ハイテンに比べて熱に弱いクロモリの方が溶接時の歪みも増えてるはずという推測から18年から変わった説に
まぁ感覚的なことは実際に乗って比較した人の主観が全てになっちゃうから、どこまで行っても推測の域は出ないけどね… >>343
詳しくありがとうございます
自分だったらのり比べてもわからないレベルですわ >>342
カメラ好きなんだがあっちの分野も価格帯倍くらいになってるかな
自転車はブロンプトンしか持ってないんだけど、他のロードなんかも高騰してんだろうねえ 円が暴落する前はイギリスで8万程度で買えると解説してたしな
コロナの真っ最中は補助金出て5万とか
高いと思うならイギリスで買えば? 高いと思うならイギリスで買えば?って言いつつ
円が暴落する前だとかコロナの真っ最中だとか大昔のハナシをされても何の参考にもならんわな 今年のPライン、Tラインの国内販売予定はどうなってるの あの頃散々海外購入をクソミソに貶してたカッペの自転車屋みたいな妄言信じてイギリス購入しなかった奴バカでしょw
イギリスで買って持ってるだけで3倍になってたぞ(笑) どうせお前ブロンプトン持ってないし、買えないんだからどうでも良いだろ
クソして寝ろよ(・ω・`) 君たちはそのゴミに乗って喜んでるんだね
かわいそうに 購入スレいけよ
ここは持ってるやつと乗ってるやつのスレ 周りから認められないし嘘もバレるからそんな所へは行かないでしょ 複雑に力のかかる部分にぜったいやっちゃいかんやつ
ブレーキもこの手のゲテモノあるよね 元投稿見てきたが英語なんだね
英語でもめっちゃ怖いみたいなコメしてる人いたわ クランクの交換って難しい?
不器用なんだけど、なんとかやってみたい 別物に変えるんだとその後のチェーンラインとかのことを考えるほうが難しいんじゃないだろうか >>368
専用工具とか必要かも
ショップに頼んだ方がいいよ >>368
アホでも出来る
クランクとチェーンリングだけだろ?
BB交換でさえ一度やってみると拍子抜けするほどに簡単
クランクなんてバカでも出来るよ
Youtubeの自転車メンテ動画見ながらやればいい >>371
>>372
レスサンクス
やっぱり道具買って自分でやってみる(言うことがコロコロ変わる)
駄目なら店に頼むわ 最近(ここ1・2年?)のは精度上がってるから不要らしい そういや防犯登録シールってどうしてる?
目立たない場所だと盗難抑止効果がないがあの目立つ色のシールは貼りたくないってことでサドル下のフレームに貼り付けたんだけど、赤フレームに黄色のシールがやっぱり気になって大失敗
リアフェンダーならシルバーだから良かったのかも あんなすぐ剥がされるシールに何の意味があるんだよ
自転車なんて安いし命に別状がないからって警察もたいして動かないしな
つけるだけ無駄!盗まれたら諦めろ!盗まれないようロック強化しろ! 別に盗難心配するほどお高いチャリンコというわけでもないしな カスタムあわせても50万~だしな!持ってけドロボー!それで旨い飯食ってくれ!ってなもんよ! 12速の値段見て吹いた。とくにTは90万w買うやついるのか? >>383
Cでも25万〜だし、ちょっと乗せてPにしようか迷ってる 90万・・
円安とはいえ自分の車より高い自転車はなんだかなぁ ぶっちゃけ90万の価値はないよな。値上げすればいいってまんじゃない >>383
しかもこれちょっと前の皮製レートだからな
近いうちに更に一割ぐらい値上げされると思う
円の紙屑化がヤバすぎる ブロンプトンのコンパクトさがほしい
90万だしてコンパクトじゃないブロンプトンはいらない 高いなら イギリスで買えよ ブロンクス
みんなの声でした ハリークインも7キロぐらいのチタン出してるなw
それですら20万近いからブロンプトンのチタンが倍以上するのは当たり前ではあるが・・ >>390
米ドル持っているから円安で資産ウハウハなんだが
今まで何やってたんだ? >>137
日本価格で高く見えてるだけじゃね?
ダホンとかそんなに上がってねえし
本国で買えや
円が暴落してる以外は値段変わってねぇから そういえば3年前に日本円50万円をドル建て投資して放ってあるやつが今だいたい日本円で90万弱か
それ使えばTが50万円で買えるのか
うーんでもTでも高いなあ ブロンプトンは小さくてすぐに折りたためるので、持ち運びが簡単な自転車としては当然の選択だ。 英国にいると、ブロンプトンをよく見かける。
ブロンプトンの主な利点は、すぐに折りたためること、イギリスの交通機関で使用できること、ケースなしで持ち運べることだ。 分解して電車に乗せ、また組み立てるという手間が省けるのだ。
私はブロンプトンを真剣に検討した。 しかし、これは都市内の移動用に設計されており、ツーリング用ではない。 ブロンプトンでツーリングする人もいるが......。
そこで私は、オレゴン州に本社を置くバイクフライデーに目をつけた。 >>409
.この会社は、特定の仕様に合わせて自転車を製造している。 市販のコンポーネントと20インチホイールを使い、ツーリング用に設計された折りたたみ自転車(New World Tourist)を提供している。
バイクフライデーのニューワールドツーリストに早速試乗してみることにした。
サンフランシスコのベイエリアを数百マイル走った。 第一印象は、バイクフライデーのステアリングはとても反応が良く、700cバイクのような乗り心地だ。 しかし、1000マイルも走ると慣れないことがいくつかある。 払える金額として10万やな
それ以上は別の折りたたみ自転車考えるわ このバイクで最初に気づくのは、そのデザインだ。 シートチューブを支え、リアとフロントをつなぐ大きなトップチューブが1本ある。 このトップチューブは地面に対して非常に低く、そのためシートポストとステアリングポストが非常に長くなっている。
20インチホイールと長いステアリングチューブの組み合わせは、ハンドルを少し動かすだけで方向転換するバイクを生み出す。 最初は「ぎこちない」と思った。
ペダリングだけで車道に飛び出してしまうのではないかと心配になった。 曲がるときはハンドルから手を離して合図するように気をつけなければならないし、顔をかゆくすると自転車が不安定になるようだった。 しかし、時間が経つにつれて(現在約3ヶ月)、バイクの操作に慣れてきた。 ハンドルから手を離すときはまだ注意しなければならないが、手を離したときに転倒する心配はなくなった。 ギクシャク」するのは、ステアリングチューブが長いことと、バイクの重心よりかなり高い位置に座っていることの2つからきていると思う。 適度な通勤用なら3速4速でいい
ツーリング用に使う人が多くなったから6速12速出してるから公式的にはツーリングでも使ってねって感じでしょ
ただまぁコロコロの使えない日本向けの自伝者ではなかった リアエンド広げつつ内装ハブにこだわるのがナンセンス 値上がりするのはしょうがないが
価格を抑える為に部品のグレードを下げるのだけは
やらんといてくれ ピザーラは
値上げとクオリティ劣化を同時実行して
青色吐息 >>415
自転車は『じてんしゃ』と呼ぶ人がほとんどですし、こちらが正解です。しかし、中には『じでんしゃ』と呼ぶ人もいるようです。これはなぜなのでしょうか。
じでんしゃと呼ぶのは、方言が理由とされています。特に寒い地方の方言として『じでんしゃ』と呼ばれることがあるようです。若い世代で呼ぶ人は少ない傾向にありますが、高齢者などは方言が当たり前のせいもあり、今でも『じでんしゃ』と呼ぶことがあります。
https://roadbikebeginners.com/jidensya/ a2ssy
@A2C70916946
お昼食べて、店を出ようとしたときに
店の入口に違和感。
自分が入店したときにはなかった
折り畳み自転車。
自転車で来た人は
みんな外に停めてるんだけと
何で?
で、車種見て分かった
ブロンプトン乗りって、
何でみんなこうなの?
変な宗教と変わらんよね
午後5:47 · 2024年4月29日
8 件の表示 買ったばかりの時、一度だけ折りたたんでもってはいっていったな
山田うどん、時間は2時過ぎで店内はすいていた
今は外にで止めている
pラインを買ったらまた持って入ろうかなw >>変な宗教と変わらんよね
Tラインを買ったら乗らずに神棚にかざっておくwww
神棚は無理か、、、。 床の間だなwww そうか 根本中堂前に停めたときお坊様に声掛けられたのは
異教徒の法具だからか…
(それ乗って来たの?と言われただけ ケーブルカーチート) Pラインだけど、レストランにも普通に折り畳んで袋に仕舞って持って入るよ?
手荷物だからね。 Pラインだけど、レストランにも普通に折り畳んで袋に仕舞って持って入るよ?
手荷物だからね。 レストランだと袋に入れないとだめなのね
山田うどんは袋に入れず、折り畳んで入ったよ あー、いつか子供に当てたり倒したりして怪我させてくれないかなー 駅構内コロコロ禁止にしてるけど人の多い駅だと持った方が圧倒的に危ないよな
確かに小さい子にガツンしたら痛そう 袋に入れて中身が見えない方が危険やろがいと言いたい ブロンプトンに限ればそうなんだけど相対的には少数派だからなあ
どうしても悪用する奴が出てくるし >>411
数年前イギリスで買っておけば、ガチでそんな値段で買えたんだよな
ここで本国購入の話題出すと、経済オンチの中卒ネトウヨみたいなのが執拗に英国ネガキャンやりまくって本国購入の議論や情報交換すら妨害してきて
あいつらホント害虫だわ 数年前にタイムトリップしろとかいうキチガイもどうかと思う 以前のブロンプトンは安く買えたオジサン「以前のブロンプトンは安く買えた!」 まあブロンプトンごときに30万はナイわな
80万も出すのはキチガイ 単一のキチに触って絶頂させてあげる律儀なアホが絶えないからな コロナ前はイギリスでM3Lが8万ちょい、M6Lも10万しない程度
コロナ禍の補助金でさらに現地民は半額だったらしいから、値上がりし続ける日本価格を鑑みるとアホらしくなる気持ちは理解出来る >>411←こういうヤツな😆
まともな為替の知識も無ければ、英語すら満足に理解出来ない
まさに社会な足を引っ張る害虫的存在
自転車に限らずだが、ほんとなんでも日本価格だけ見てると大損するわ ポルシェだって本場ドイツではマツダロードスターみたいなもん >>443
幾らくらいだと書き込むと執拗に粘着されるのがブロンプトンスレの特徴かな
>>444
日本車もそうだよ
日本で買うよりヨーロッパやアメリカで買った方が安いw H&Hの旧タイプminiリアラック(かその模倣品)使ってる人おる?
使い勝手どんな感じか教えて ゴキソのハブ使ってる香具師おゆ?
値段分の価値ある? 高額な小太りTライン、デブロンプトン。かなり無理すれば買えなくもない。
「軽さは正義」には同意だが太フレームは嫌い。カーボンクランクセットどう?
カーボンFフォークも経年耐久不安。従来モデルに加えて専用パーツも多過ぎ。 お前ら、買える買えないだの、持ってて話してんじゃないの?
売りたい連中の宣伝レスばかり並んでて辟易とする 日本ってゲームなんかもおま国価格だよな確か
カイガイデハー半額以下で買えるのに日本じゃ倍以上ってのが結構あった気がする
もう先進国でもない貧乏国家だから勘弁してほしいね そもそも飛行機のチケットも日本発券は後進国は言うに及ばず、欧米発券と比べても余裕で倍以上高い(同一航路でね)
外人は日本でも新幹線乗り放題1日4000円とか、ホテルも外国人価格で半額以下、消費税も免除という外人様特別価格だから
だから、彼らからすると日本は安いってなるよね ブロンプトンでヒルクライムしてる人います?
折りたたみだからロードみたいにがんがんトルク掛けて登ったりはしないけど、立ち漕ぎも、BBへの負荷も、長い下りの振動も、ブレーキ多用も気を使うよね。
長く乗りたいけど、ヒルクライム練習用にも使いたい。 ヒルクライムの練習に使うなら本番と同じタイプの機材じゃないと意味ないぞ なんか本国での話題が出ると発狂するひとがいるけど
なんかコンプレックスでもあるんかな 相変わらず殆ど金額の話ばっかりのスレなんだが
やっぱブロンプトン欲しいけど高くて買えない連中なのかな?
自分含めて既に所有してたら販売価格なんて関心は薄いでしょ 90万に見合う価値があるとは思えないけど
欲しけりゃたかが100万くらいどうってこと無いだろ買っとけよ 12速のブロンプトンはヒルクライムも考慮しての販売じゃないの?
じゃなきゃ12速とか使い道ない
都心やポタリングなら4速6速でいい気がする
Pで山登ったけど結構しんどかったなぁ 電動ブロはもう絶対日本じゃ買えないんだろうな
もう没落していくだけなんだから欧州に基準合わせろやと >>468みたいな人は海外アマゾンも見ないのかね
欧米のアマゾンなんて日本の数分の一の価格水準でしょ?
なんで没落してるはずの国の物価がこんなに他の先進国と比べても何倍も高いのだね
そういうこと 内装にしなきゃ今のコンパクトを維持できないから仕方ないんだろうな
苦肉の策 また経済音痴が謎の理論で経済語ってて草
早よクソして寝ろ(´・∀・`) >>469
そこは…"出羽守"の方が語呂が宜しいかとw 12速ってクロスレシオだけどローギアは充実してないんじゃなかったか 輪行が売りのブロで重さが増す内装ギアって何かチグハグ感
外装4速があれば十分でそれ以上を走りで求めるならブロである必要がそもそも無い 内装付きの6速モデルは軽い方でもワイドで結構登れる。
登坂途中に一瞬ペダルを止める勇気が要るだけだ。
慣れると瞬時に軽くなるのでむしろ外装変速よりも登坂には有利だったよ。 外装7速のPlineが最強ってことでおk?
ただし折り畳み時の制約がつく模様 >>476
オレも6速持ちだけど、脚は回せるけど全然進まないよな どうしたんだガイジベイベ
エアプ渡英はバレバレだぜ ワタシも6速持ち。フロントギアを純正50Tから、近所の急坂対策で44Tに変更した。
なんとか登れるようになったし、6速の活用場面も増えた。 内装ハブハイギアのほうがくっそ重い
ローはローですごいロスってるのわかるし 電動ブロンプトン個人輸入しようぜ
尚、原付扱いだから違法な上に壊れたらどこでも修理してもらえない >>449
例えれば魔法の絨毯の様あるいは永久機関の乗り物の様 おっさんほどハンドル周りにコテコテとガジェット類付けてるよな。
バッグも大き過ぎてダサい。
前から見たらバッグに乗ってる人だからな。
車体と同時に買った三万くらいの専用バッグはもう使ってないわ。 単に実用的だからじゃないの?
俺はそういう実用面に徹して使い倒してる道具ってとてもかっこいいと思うけど >>462
同じ製品なら、
日本では高い方が良く売れる
欧米では安い方が良く売れる
>>463
このスレでも、安い、というか本来のブロンプトン価格のイギリス価格で買おうor買ったって人がちょくちょく居るけど
何故か安い本国価格で購入する人間に延々と人格攻撃してつきまとってるキチガイが常に湧く
貧乏育ちのカッペにしては穢らしい侮蔑用語だけはやたらと豊富で始末に負えない >>470
日本のシマノ製品でもヨーロッパのwiggie通すと数分の一になるとか意味ワカランよな
海外では事業者向け価格で販売してるのかやたら安い >>489
フレイムラッカーでシュワルベワンのタンに変えたよ
茶系が好きだからレトロ感が良い感じ >>495
前使用していたタイヤは?
前のタイヤと比較して
乗り心地は?
走りはどう? フレイムラッカーのフレームにタンカラーのタイヤはめちゃ好み シュルベワン(ケブラー)は付け外しがめちゃくちゃ楽 >>485
ほんまかいな
Alfine11速は普通にレースに使えるレベルらしいが 以前も貼ったがこれ
軽い方はあれとして、1番使うところがクロスしてるのと、上が馬鹿みたいに重いのと >>500
アルフィーネでレースて…
何のレース? ファットバイクタイプのアシスト自転車の動画で「アシスト1だと遅い!これめっちゃ遅い!」って叫んでる背景でブロンプトンが抜かれてたw >>490
スピーカー装備して結構な音量で音楽掛けながら走ってる人見かけたw トップ側は4速タイプでもいいけどロー側が足りないから6速でチェーンリング小さくしてるわ イギリスでは半額だっつっても、円が暴落して約半分になったから日本と変わらんよな 自転車全般に言えることだけど、日本だけべらぼうに上がってるんだよな
フレーム価格とか元からヨーロッパの3倍くらいしてたところから、さらに日本だけ値上げとか目立つよなぁ
倍しか違わないならむしろ頑張ってる方かもよ リアフレームクリップのボルトを変えたいんだが、分解した人いる?
https://i.imgur.com/WLCF0zK.jpeg 若者は圧倒的時間とお金を使えとターゲットを切り替えたんかな 純正のだと箱に取り付け方描いてあったように記憶してるが、左側だけ穴に差し込んだ状態にして軸を斜めに手前側に出して、バネとかクリップとかを軸に通して、最後はちょっと力技で押し込んでナットを締めれば完成 その交換方法は分かってるんだ。
知りたいのは、新型クリップのレバー部分を分解したいってこと。旧型はネジを外せば簡単にバラせたけど、新型は分解の仕方がまるで分からん。 上に被さってる黒いとこ壊してネジの頭が出るかどうかやってみるしかない 新型、旧型が何年のどの車種に使用されてるものか書かないとさらに噛み合わなくなる予感wwwwwwwww >>213
女子がバナー持ってる奴も異常
普通じゃないのな
結局四位争いでトッテナムに負けるレベル 全員死んじまえよ構わないからとか中途半端な重傷が無い
なんでゴリ押しなのに で結局レバーの話はどうなったの?
スクリプトに埋もれて終了?? トイレに行くしかねえなて感じでもない
お、おう!
生活費で十万いけそう 警察沙汰、裁判沙汰になるのは
空港の待ち時間で
1年の写真みてもプロ意識はないみたいな相対的な数字だよな 地元の書店に5点はこんなに怒るのか
せめた部位を脱毛している 自爆の誤字乞食のせいにしても下がる一方だ。
しかし
今日からが民主の総数の項目が緩和されたから >>265
大河より面白かったので
しかし
今回のダイエットてのが草はえる
話題作とは斜め上ですわ >>10
そんな宣伝記事のサムネイル何あれ?
チケ定価以下なので
美人て相当難易度高いな ほとんど雨降ってなくて会社社長や官僚、政治家も帰るけどな それ以外なら少し考えないと思うな
主力抜けた途端ボッロボロ
計WAR10近くある1番ショートと3番センターと5番ファースト抜けて戦えるチームなんて反論してきたわ〜 適用される人が完全に見えてるわけでもないし大衆の心を一つにして
プロミクラブ通いと男好きそうだから作らないみたいやな
議長とか言い訳できない レインボーブリッジを畳んでコロコロで行けるかと思ったらダメだったw >>359
今回の組閣ではなくネトウヨ
ネットでバイアスかかったのが集まってやらかしたんじゃないのかとけっこう疑問 40Tは対応できる坂も増えるしトップギアも使えるようになるしとおもってたがチエーンリング小型化の影響かトップギアはあいかわらすほぼ使わなかった ・ユーザーのミーハー感
いきなり喧嘩腰な表題だがこれもまた素直な思うところであった。
ブロンプトンユーザーで見ていて思うのは自転車初心者の割合が非常に多いこと。
パンク修理は自分ではできない、
ブロンプトンで初めて輪行した等々...。
かつての自分は「知識もないのにステータスで分不相応な自転車に乗りおって...」と、多分にやっかみを含んだ冷ややかな感情を向けていた。 どっちかといえばスケーター側に売り込みたい感じかねぇ
Cライン2速なのも、あの界隈が素材ならクロモリ好きだし、極力シンプルなの乗りたがるから フロント2段を自分でカスタムした人はいないのかな
書き込み無いところから、お店にオーダーしかないのかなー >>554
なぜかその話題は嫌われる。
内装3段大歓迎のくせに、外装x2はスレ違い並みの扱い受ける。 んなことないよ
どんどん語ってくよ
寂しいスレなんだから チェーンリングとクランクを変えたいがこれだけで相当金がかかりますなあ もう少しロー寄りにギア比修正してくれれば外装4速でもいいんだけどなあ 現行4速はイギリス仕様過ぎる あえて日本でブロンプトン乗るひととかいるの?
わざわざ日本で乗る理由はなんなんだろう brompton以外のフォールディングバイクなんて
走行性能ならこれ、軽量ならこれ、接地面積小さいのならこれ
みたいな有象無象の雑魚ばっかやん GWに旧2速をMiniMODs5速化してみました。シフターが旧型の方はブレーキレバー変更が必要になるのでこ注意を。
作業は特に難しいことがなく、チェーン長さはローギアでテンショナーとディレーラーが接しない長さとしてみました。
シフター操作に慣れが必要ですが正確に変速してくれます。変速機のガイドプーリーがナローワイドになっていて変速の正確性を上げているようです。
フロントナローワイド44Tで組み立てたのでギアが軽すぎました。のんびり街乗り仕様なので良しとします。
折りたたみもドライブトレインがフレーム等へ干渉することありません。
懸念材料はガイドプーリーが地面に近くなり汚れによる動作不全とガイドプーリー軸がホイール側に伸びているのでスポークに引っかかる可能性の2点。
5速なら旧6速より軽くて使いやすくなりそうですよ。 へーすごいなぁ
これから使いながら気づいたこととか時々教えてほしいな。
使い手付けないと分からないことがとか、当初懸念したことがどうなったとか色々な気付きがあると思うから。 自分で改造や調整出来るに越した事無いけど、あんまりオタクになり過ぎて他人と違う事に優越感感じて承認欲求の塊にはなりたく無いから、自分は飽きそうになったら少しカスタムパーツを付けてもらうくらいで良いかな。 >>571
オタク言われて顔真っ赤で草
そんならもっとチャリの知識ひけらかせば良いじゃん。
ほらほら見て見て!ボクはこんなに詳しいんだぜって。 >>575
別に効いてても効かなくても何も問題無いわけで、お宅らがどんだけ詳しくても構わないんだけど他人のオナニーをずっとは見たくないわけ。
気持ち良くなってたとこホント悪いんだけどさ。 ブロンプトンは過去からのユーザーによる知見の蓄積が他車種よりも高く積み上がってるからこそDIYしやすくて、それに応えるサードパーティー製品も豊富なのが大きな魅力なんだから、自分でカスタムする人が情報持ってきてくれるのは大歓迎だろ
何に怒ってんだよ(・ω・`) メカ音痴だからってそんなにひがむなよ
整備やカスタム等には一切脳を使わずにただただ吊るしのままのブロンプトンに乗って喜んでればいいじゃない
それもアリだと思うよw どう見たって酷いのは君だろ?
僕は憤慨を禁じ得ないよ!
謝罪だ!謝罪を要求するッ!! >>580
独自規格バリバリのブロンプトンよりも、デファクトスタンダードのシマノのコンポがポン付けでカスタム・改良出来る標準規格準拠の小径車の方がその点では優れてるよ
カスタム前提なら、変な性能や質の劣るブロンプトン独自ギアよりも、シマノやそれに準拠したサードパーティ製品が山ほどある標準規格準拠小径車をオヌヌメするがね デブくて嵩張る折りたたみ自転車はノーサンキューだな >>588
そう思っていた時期がオレにもありました。
そしてその時期のオレはBROMPTONは選択の対象にありませんでした。
そして気付くんだよBROMPTONは純正の範囲で乗るのが最良であると。 >>588
標準品だとぼれないからw
ブロンプトンなんかの数百倍の情報とパーツのバリエーションがあるのはユーザー側には有益だけど、言い値で売りつけたい商売側(>>590みたいな輩)にはまったくもって有害と捉える向きもあるわけだ shimanoなんてデブくて嵩張るから折りたたみ用としてはウンコだろ。k3もディレイラー専用品じゃなかったか。
だいたいパーツってブレーキキャリパーとディレイラーくらいだしbomptonに難癖付けたいだけにしか見えない。
たいていの物事にはトレードオフがあるんだよ。
bromptonはo.l.dが100mm, 130(or 135)mmの折りたたみで満足できる人向けの製品を作っていないってだけの話。 モールトンも結局賢い人はロードの規格と整合性のあるSSTを妥当としてる
他は意味分からんイギリス規格が意味不明なところに紛れ込んでたりしてユーザーアンフレンドリーだそうだ
DIYしたい人(ユーザー)と、DIYさせたい人(業者)の視点では専用規格に対する見方も180度異なると
1ビット脳が涌いててオモロいなw 電動出さないならハリークイン買ってしまうぞ
良いんだな >>594
モールトンはの問題はフロントハブ98mmとFD 位置の悪さくらいじゃないのかな? モールトンがどうとか折りたたみ自転車のパーツに全然関係なくてワロタ。
デモンタブルのモールトンにしても折りたたみ性能はお粗末なもんだし。
boromptonスレでbromptonに的外れな難癖つけたいガイは一体何と戦ってるんだ?? 12速ブロンプトンって何用なんだろうな?輪行してガッツリ走る用?
輪行して〜のわりには今じゃ唯一の長所である輪行性能削ってるしな
なんかもう値段とプライドしか残ってないよな
Pを7速化しようと思ったけど制約面倒だから結局4速でいいやってなったわ 12sでブロンプトンのサイズに収まって実用性の高い自転車ほしい人にとって他に選択肢がないってだけの話だろw >>597
デモンタって言葉知ってるあたり、かなりのオジンだこいつ
今はセパレタブルと言うんやで
折りたたみちゃうしw 真っ赤な顏で匿名の相手に的外れな個人攻撃、って感じやね。
どんまい 内装外装12速ってそんなに実用的かな?かぶりも多いから無駄に思えるけど
こんなのより外装6速7速を作ってほしいね
まぁ改良されたPで4速だったからこれ以上は難しいんだろうけど 4速だとギア比離れすぎて効率悪いから12速のほうが遠くに行けるかもと思う。 >>595
仮に出るとして80万ぐらいかな?
日本用のアシスト規制は単に24キロ上限にするだけじゃ駄目で、新たに日本モデル専用にトルクセンサーつけてアシスト比率まで調整しないといかん
買う奴ほとんどおらんやろ >>600
今は(キリッ じゃねえよww中途半端な知識で語るなwニワカwww 4速のままで普通の峠なら何とか越えれるけどクリート付けたいわ デモンタってのは昔ルネ・エルスが考案した車のトランクに載せられるように作ったフレーム分割仕様のサイクリング車の「デモンタブル」のことだろ エルスのカタログにもちゃんと「démontable」というモデル名で載ってんだよ、常識だぞ?w
なのでエルス因子を組み込まれた日本のラ系自転車の人間は分割仕様の自転車は今では、とか時代関係なくデモンタブルなんだよw 分割仕様のランドナーをセパラブルSeparableなんて呼ばねーよwヴォケw
あんな呼び方するのはモールトン畑の連中だけだw
(こまかい事だがセパレタブルって何だよw) >>607
そんな昔のこと知ってる爺さん凄い
つか、じっちゃん、ID:ssnnoXmDもじっちゃんだよな
不眠症か?
ID:ssnnoXmDとID:RikHkDZ1がじっちゃんなら一日中起きてスレ監視してくれてんのか
じっちゃん頑張れ いつもああだ、こうだなるけど、自分が良けりゃそれでいいんじゃない?
他人に同意なんか求めなくても。ブロンプトンも多段変速になっても独自仕様だし
お金をかけて道楽でカスタマイズしたっていいじゃん
6速のブロンプトンでしまなみの大島南側の海岸線のアップダウン走ったけど
ギアが足りなくて死にそうだった。良い経験だったけど 坂で楽なのかどうかは段数じゃなくてギア比なんだけど分からんか
ローギアを大きいのに変えたら楽になるだろ
ギア比計算して好きなのつけろよ って書いたのはいいが現行のブロの変速機のキャパシティが分からん
ググりゃわかるけと興味ねーし 2024モデルのフロント54だときついと感じるかもだけど、
内装3速のブロでも亀老山登れたしなんとかなる 1sモデル買うつもりだったけど日本であまり出回ってないのか売ってなかったな。結局2s買った。
折りたたみの都合でテンショナー必須だから1sのメリットそれほどないとはいえ、需要小さいのかな。
シングルスピードで激坂も登る感じにあこがれる。まあ無理なんだけど ちなみに44T6速と50T5速(2速改)が同じくらいのギア比になります それ言っちゃだめ!タブー!!
コンパクトならブロンプトンが勝ってるから! デモンタってどこまでがデモンタ?
モールトンの二分割方式はデモンタ?
折り畳み自転車ってヒンジ箇所をバラせばほぼ全部二つに分割しようと思えば出来る気がする じゃぁ、フロントダブルのでメリットを教えてくださいな。参考にするので >>627
販売店が儲かる
多段化が出来ないブロンプトンでの苦肉の策でしかないものを、さも大層なものであるかのように印象操作
ここはいつも其れ、ですから┐(´д`)┌ヤレヤレ >>617
大島の南の海岸線、通常のしまなみコースじゃないから。
通常だったら大変なのは橋の上り辺りだけど、ギアは足りる。 どうしてもレンジ広げたいなら、フロントをマニュアルの2速ってのが簡単
YouTubeにこんなのが上がってる
ttps://www.youtube.com/watch?v=wntOUuYjO-A&t=390s > フロントをマニュアルの2速
オレもそう思っていた時代がありましたw 臭い連中が寄ってきたぞwwwww
河瀬大作
@kawabou
乗れば乗るほど好きになるんですよ。
すべてがカチッと決まって気持ちがいいし、
乗り味もピリッと本格的なんですよね。
ああ、この喜びをもっと分かち合いたい笑。
小林彩子|グラフィックデザイナー・アロマキュレーター
@flavour_info
わーー、憧れのブロンプトン!
いつかいつかと思ってますが、最高の街乗りができそうですね!飛行機輪行が煩わしくないというのも魅力的です。 ブロンプトンについて私から言える事は一つ。
この自転車はあなたの最高の友人になるという事です。
さあ、ブロンプトンに乗って新しい世界に飛び出して下さい。きっと事故る瞬間まで最高の幸せをあなたは感じる事が出来るでしょう。 >>600
>>614
Xでブロンプトンの情報を追ってる奴の中にはそいつが誰か気づいてる奴も多いと思うで
5ちゃんで自演してイキってんのダサー ブロンプトンで飛行機輪行してる?通常、どの様に梱包して預けるの? >>646
深夜から次の日の夕方まで独りでブロンプトンマンセーの宣伝してるの異様じゃね?
どっかの会社なら分からんでもない >>645
瞬殺で売り切れみたいねwww
ファッション層による転売目的かw ここはファッション疎い層が多いからなあ
バブアーが流行りまくってるの知らず爺向けのブランドだとか言ってた人もいたし それをバーバリーだと言って効かなかったのが幅効かせてる
海外で買ったほうが安いぞと何度説明されても頑として理解しようとしなかった偏屈爺の集まりだからな >>645
べつに大切にするようなチャリンコでもないだろブロンプトンなんて 定期的にわくな
盗まれてもいいとか
盗まれないとか
トンチンカンなことばかり言ってる奴 >>626
英国小径車の流儀ですと、分割式フレームとモデルはストウアウェイstowawayと呼ぶのがならわしですな。 本当にソースもなしに訳のわからん妄想と戦ってるトンチンカンなアホがおるよな >>648
袋ごと預けるだけ。自転車と伝えるとお姉さんが運んで行ってくれる。到着するとクルクル回るところの横のドアから持ってきてくれる。無論汚損免責ありですが過去トラブルはチタン製ミニキャリアが歪んだだけ。ブロンプトン➕レンタカーはお勧めの遊び方です。 >>665
ありがとう。なる程。国内だったら大丈夫そうだね。
台湾にも一度連れていきたいなーと思ってるけど国際便だと、やはり箱+クッションみたいなのがいいのかな? スケボーコラボ、中国人が先頭独占してあっという間に全部売り切れたって愚痴ってる人おるな
どうやら並び屋だったようで、見えるとこで依頼主に渡してたっぽい >>668
飛行機輪行用のハードケース一万円くらいで売ってるよ(本国サイト)
日本では五万くらいする え、ださくね?イエローグレー誰が欲しがるんだ?って思ってたけど買う人は買うんだな
ピンクなんていまだに残ってるやん 皆んなは車体カラーとヘルメットのカラーを合わせる事のダサさを理解してるか? >>671
あれグレーじゃなくて、メタリックシルバーかライトガンメタリックだな >>660
折り畳みに関してはワンピクが最強
発売当初、原付のホンダモンキーより高価だったことはあるな
ttps://youtu.be/IgwDgQ-Ukj4?si=jedNp9_yYt9JWfz8 こうちゃん
@Kochan_good
1グループのようでしたし、かつオープンが近づくと他の関係者が何名も行ったり来たりしていたので、代行などもしていたようですね。1名につき1台でしたが、1グループ1台にした方が本当に使用する人に行き渡るかと思います。残念。 >>645
これ自転車屋で売らずに服屋で売りまくってるのかw
誰が整備するの?w
ps://x.com/s_kanou/status/1789156687175368893 GNRcg-maAAA20j4
GNRcg-naUAAoRxQ
GNRcg-masAAUzAX
GNRcg-lbAAAaaz-
ブロンプトンを買いに行ってきたが12名ほどが1時間待ち、自分の番になりすでに品切れで、在庫は3台しかなかった、さらに、先頭の3人が中国人で、免税で購入したようです。なぜか日本限定の3台を外国観光客に販売し、約消費税9万円分が消えた。さらに、店の外で転売することを発見🤬 >>670
情報ありがとう。UKのトラベルバッグは160ポンド程度だった。日本の半額だね 倒し方知ってても里オタ内部では元気にソシャゲとかやってるのって他にも相手に
適応させない1人で上がった後は発熱して昼間何してる業が深いねぇー
今までこんなことくらいで 2chとかもせんからな
だから馬鹿だってネイサンがいない31日まで後、横転したら、オススメ出来るとしたらひどくね?
お前がそれじゃろ? >>680
160ポンドは今のレートなら31000円くらいだろ?
ブロ用のy'sとかで買えるハードケースが44000円だから、差額はほぼ送料で消し飛ぶぞ いや、トータル費用に大差ないなら日本で買うよ
馬鹿じゃねえんだから ただイギリス行ったついでに買えばいいだけだからね
わざわざ日本で買うなんていう馬鹿みたいな真似するヤツはおらんわな そんなしょっちゅう行ってるのかw
おまえ献血禁止かw イギリス行ったついでに自転車を買う、そのついでに持ち帰りに使用する飛行機輪行バッグも買う
別に普通だろ
イギリスの自転車屋を知ってる俺に言わせると、イギリスは定価販売ばかりじゃないから
結構常に何かしらのモデルが安くなってる
アクセサリー類も同様
どちらかだけでも安く買えたらハッピーくらいに思っておけばいい
ブロンプトンを現地で調達してイギリスを自転車旅行と洒落込むなんて素敵ジャマイカ おいおいおいおい!
ちょっと待て、ちょっと待てってばwwww イギリスの話題すると毎度そうなんだが
イギリス嫌いというか、イギリスにヘイト感情持ってる人が発狂してスレが荒れるんだよなぁ ああ、そいつbromptonスレにすみついて同じレスを定期的に排泄する、出来損ないの人力botガイジいさんなんよ。
介護ボランティアの趣味がないのなら放置したほうがええで だから待てってw落ち着けってw
大好きなイギリス貶されて暴走すんなってwwwwwwww
そういうとこやぞ なーにプギャっとるんだ
現地購入ガイジいさんも、そういうガイジを相手する君みたいなの、両方ガイジなんだわ 馬鹿発見器でアカウントにbrompton入ってるのに延々とクルマのラジコンの話を高頻度投稿するカス消えれば良いのにw 橋輪が自転車そっちのけでラジコンレシプロ機のブログ載せてるようなもんか(・ω・`) 本国購入をステータスか何かと勘違いしとるバカがいるだけだ
英語を話せる日本人の割合は全体の5%もいないのに、英語話せる前提で気軽に本国購入を勧めるアホ
残念ながら日本人の多くはもっとバカなのだよ それ言いすぎじゃ。まあイギリスで買えないのみたいな煽りは何なのと言う気もするが
日本人は英語話せないからみたいな言い方は恥ずかしい。今どき英語話せないってのは
ガラパゴス イギリスの話題で、ちょっとマウント取りたかっただけなんだよね?
え?そんなの普通だろ?みたいな顔してw ただイギリス行ったとかいうくらいの話でマウント取られただのどうこう発狂する方がちょっとね…w ステータスと勘違いとか関係ないだろ。どう見てもただのガイジやん。。
介護が趣味なのは結構だけど、荒らしの相手するのも荒らしだぞ 目くそ鼻くそ。これがブロンプトンオーナーの現実やん 本国購入する一部の物好きにそれほど目くじら立てて怒り狂う必要もないんよ
なんつったって、英語話せる日本人が5%程度ということならば、日本人の95%は英語を話せないってことだから
つまり、日本人の95%は日本国内で日本国内価格で買う他ないお客さんってわけ
物好き5%なんて放っておいて、世界のスーパーリッチ日本人の95%を相手に出来る
本国購入にアレコレいちゃもん付けてる人も、なんかちょっと病んでるよね そういうことなんだけど過剰に反応して戦ってるんだよね Mada Eigo-de kakikomi shite kurenaino?
> 英語を話せる日本人の割合は全体の5%もいないのに、英語話せる前提で気軽に本国購
> 入を勧めるアホ
> 残念ながら日本人の多くはもっとバカなのだよ
> 今どき英語話せないってのは
> ガラパゴス >>715
言葉の綾だろ。
下手に翻訳ソフト使うと英語でツッコミされてボロが出るから警戒してんの。
変にプライド高いのもブロンプトンオーナーの一面です。 キャノンデール、ビアンキ、トレック、メリダ
続々値下げの波が来とる
小径も大手メーカーに追随するか 10年後にはまた同じようにあの頃はCline30万で買えたのに今じゃ50万とかwwwって言ってるのかもな 日銀が無能すぎて10年後はもう日本円破綻してそうだぞ
1ポンド500円になってるかも >>721
お前が何もわかってないだけだよ
今まさに日本円がヘッジブァンドに破壊されようとしてる なぜ円安になってるのかも何も理解してない馬鹿だけがノホホンとしてる
海外に資産逃がす動きもどんどん加速していくから円安は到底止まらないよ >>715
なんであんた相手に英語で話さなきゃいけないの?
恥ずかしいから、ローマ字何かで書き込むなよ。こういう連中疲れる。 部屋に籠もって掲示板で悪態つくしか能が無い屑が旅行のついで?笑わせるなよ珍カス>>688 物の価値に対して少し高額な品物の板っていつもケンカばっかりだよな。
購入層の多くがマウント取りたがりの見栄っ張りなのかな。 >>727
本国で適正価格で買う人間をバカにして、より高く買った自慢で張り合う
これって余裕ある人間の言動か?(笑) >>726
マウント取られた気になって発狂してるんだろうけど
自分がそうだからって他人がみんなそうだと思わない方がいいよw
バカに見えるからw
今どきたかだかイギリス行くくらい別に何のマウントにもならんしねw 本国購入がブームだったときに、本国購入のアドバイス聞いて向こうで買った人は大勝利だったな
飽きたら買ったときの三倍の値段で日本で売れるよw 463 ツール・ド・名無しさん 2024/05/01(水) 13:12:59.93 ID:IYvBX0lN
相変わらず殆ど金額の話ばっかりのスレなんだが
やっぱブロンプトン欲しいけど高くて買えない連中なのかな?
自分含めて既に所有してたら販売価格なんて関心は薄いでしょ まあ今日本で買ってすら、買った時の値段またはそれ以上で売れると思うよw
ドル円なんて160突破されたら240円前後まで節目がないしポンドもそれ以上に加速するでしょ
このスレにはわかってない人が一名だけいるけど 何度も同じ話をしてしまうボケガイジイさんと、介護ボランティアガイジいさんが仲良くしゃぶりあってるのよ。
生温かくngしてあげよう 日本国内価格の話は盛んに盛り上げようとするのに、本国価格の話が出ると途端に
>>734や>>737みたいのが涌いてきて議論そのものを揉み消しに掛かろうとするのだから
一部の人間にとって、イギリス価格やイギリス購入輪行の話題は余程都合が悪いと見える
別にイギリスでイギリス価格で買いたければ勝手にすればいいだけじゃね?
自分含めて既に所有してたら誰がどこでいくらで買おうがどうでもいい話でしょ? > 日本国内価格の話は盛んに盛り上げようとするのに
ガイジの脳内風景w もうLINE交換でもして納得行くまで話し合えよw
いい加減ブロンプトンの話しよう。
コレじゃ、どこに行った〜とかの日記の方がまだマシだわ。 ガイジらは日記にすらケチをつけているからマシだとは言えないなw 近所にボロいブロンプトン乗ってる人がいてラーメン屋とかの入り口に鍵もかけずにお座りしてるの見かける
とても高い自転車にはみえないけど(実際、そこらの電動アシストより安く買ったんだろうが)道具として使い倒してる感あって悪くない すれ違う時に空気抵抗デカそうなフロントバックつけてるなあ、もしかして、って確認すると大抵ブロンプトンだな。
ロールトップバッグ持ってるけど近場だと荷物背負う方が手軽なのであんま使ってないなあ。よく出来てるけど 自分もブロ専用バッグは大き過ぎてダサいと思う。
せめて5〜7リットル位のものを常用してそれ以上に持って行きたい時は無印とかのスッキリしたリュックを背負った方がスマート 別にダサいとも言ってないしけなしたつもりもないので乗っかってこられても困るw
個人的にあまり使わないってだけで。変なレスバに巻き込まないでね。 >>749
いやいやアナタおっしゃる通り空気抵抗ありまくりで自転車の効率を著しく落とすの言われてみれば確かに懸念点。
またアナタがご指摘の様に近場にわざわざ大きなバックを使うのは滑稽ですらある。
結論として、アナタの主張は概ね正しいと言わざるを得ない。知らんけど。 ママチャリで空気抵抗とか気にしてる奴なんてあんまりおらんやろ? ブロンプトンで空気抵抗・・・・
別の自転車を選べば? >>749
こんな事言われてるで!
何か言い返せば? >>755
体重は落とすのに数ヶ月かかりますが、恥ずかしいデカバックをブロンプトンから下ろすのは一瞬ですよね。
なのに何で空気抵抗を下げるのに体重落とす事が先に来るんですか?
優先度おかしくないですか? フロントバッグ使ってる人は容量や用途に応じて複数個を使い分けてるでしょ
もちろん普通のバッグパックやショルダーバッグを使うときもある 空気抵抗が問題になるのは時速30kmくらいからだから、ブロンプトンはあまり関係ないと思うよ(笑) >>740が図星で言い返せなくて、ほんで空気抵抗がどうたら持ち出したのかw
なんか、横槍入れてスマンカッタ >>759
時速30kmくらいからしか空気抵抗の影響が無いというエビデンスを教えて下さい。
またどういう設定から導き出した数字なんですか?
面積や重量によっても変わると思うのですが。 ブロンプトン乗りはキチガイが多いって事を証明していて草 "証明"ってのはガイジの脳内認定って意味じゃあないぞw
ガイジにはわからないのだろうけれども >>759
10年以上前の雑誌に16km/h前後から空気抵抗の影響が出てくるみたいな検証結果が載ってた気がするが 空気抵抗は速度に2条するのでグイッと上がるのが30km/h
大きなフロントバッグはカウルの代わりになり空気抵抗が減る 特大サイズのボストンバックを付けてエアロロードをカモろう! だから人間が一番空気抵抗うけてるんだから気にする奴は降りて押して歩けばいいんじゃよ
デブが空気抵抗とか気にしてて笑っちゃうわ
どうせ脚力も体力もないんだから気にしてもしゃーない
てかブロンプトンで空気抵抗()とか言ってパッツパツサイクリストしてるの極少数だろ >>770
人間の空気抵抗はしょうがないじゃないですか。だって自転車を漕ぐのは人間なんだから。
ここで話してるのはバッグの空気抵抗の話であって、脚力や体力が無い人の方が空気抵抗の影響がより大きいと思いうんですよ。
あと気にする奴は押して歩けってどういう意味ですか?自転車で走る事前提の話だと思ってたんですが違いますか? 髪を剃って空気抵抗減らそうと思ったがその必要はなさそうだ ブロンプトンを乗って走るだけの自転車と勘違いしてる素人
プロンプトんは荷車にもなる優れものじゃよ
買い物する時は大きめバッグ、走りメインなら小さいポーチに切り替えるだけだろ
空気抵抗気にしてるなら勝手にバッグ背負って背汗満載してなよ > すれ違う時に空気抵抗デカそうなフロントバックつけてるなあ、もしかして、って確認すると大抵ブロンプトンだな。
っていう特徴的な鞄でブロンプトン認識したって話から、よくここまでトンマなウンコレスバが展開できるなw ブロンプトンにでっかい鞄つけて荷物パンパンのにしてるのは素敵じゃよ
ブロンプトンの実用性を生かしまくっとる
もちろんカスタムしてピカピカにしてるのもええ 前傾がゆるいと特にお腹の辺に風を受ける形になり大きな空気抵抗になる。フロントバックが風を切り裂き空気抵抗を軽減する 前傾姿勢により出来た3段腹が整流フィンの役目を果たして空気抵抗の改善と安定したライティングに一役かっているとかいないとか。 >>756
これ、ノーマルだと上引きキャリパーで
キャリアブロックがごっつんこすると言う素人殺しな罠w >>778
>>780
日本人の5%に入る英語堪能のはずがwwwww >>761
自転車やってる人なら誰でも知ってる話だけどね
空気抵抗と時速30キロの壁のこと
知恵足らずの振りするのって疲れない?(笑) 今、コンビニにブロ停めてコーヒー飲みながらしみじみ思う。
ワイのブロンプトンはカッコええなぁ〜と。
朝から気分の良い幸せなひと時や。 英語が分からないことを馬鹿にされたと勘違いしたのか、英語英語言っとるのが居るの どーでもいいので四の五の言わずに英語でどうぞ
バカにしてたのは知らなかったそれを勘違いとはこれ如何に いつもはすぐに脊椎反射するのに、バックについてはだんまりかよ
安っぽいプライドだなぁw ブロンプトン、石畳とか走ると手への振動凄いけど何か対応方法ある? >>789
え?何で笑われてるの?
意味わっかんなーい
私意味わかんなぁーい >>800
ありがとうございます。現在、GP1を使っているのですがGP3だと変わりますか? https://www.youtube.com/watch?v=IwjE2COWCfU
結局は鍛えるしかないんじゃないか。
タイヤ太めにして空気圧下げてバーテープ二重にしても石畳はつらいだろうし。 ホラ、肩の力抜いて。
あ、ひっくり返すなんて恥ずかしい。
あさ、恥ずかしがらずに折り曲げてごらん。
太くて堅いのを、上から入れてあげる。
あとはハンドル部分とペダルを折り畳めばブロンプトンの折りたたみ完成。 普通の成人なら本家イギリスのHPくらい抵抗なく読めるはずだよ
なんでこの人>>790が本国購入した人をあそこまで悪し態に罵ったりするのか不思議だったが、
おそらくイギリスのショップでお買い物する程度の英語どころか、海外サイトの単純な外国語すら読めない=まともに勉強してこなかった
そんな無自覚のコンプからネチネチ陰険なレス連ねてスレ荒らしに走るんだろうね
英語で書けー英語で書けーってw
英語で書かれちゃ一番困るのお前じゃんっていうww おいおい、人力荒しbotなんか長文でプギャりはじめたぞ 効いちゃってるからネチネチ冗長駄文になってるんだよね
この英国英文池沼の書いてることは毎回自己紹介文で草 なんだかブロンプトンに乗ってなさそうなヒトしか居ない感じだな… 日常的に乗ってるゾ。乗ってそうなヒトってなんやねんw
誰でも買えるただのものに幻想でも抱いとるんかね。。 乗ってそうなヒト(笑)
英語どころか日本語すらまともに読めてないゾw 余事象って義務教育レベルの概念につっかかって鬼の首獲ってるの、ほんまもんのガイやんw >>803
ありがとうございます。シュワルベワンで 前後 6.0 Barなので、前輪の空気圧
もう少し落としてみます。
>>807
ありがとうございます。ハンドルとシートポストをカーボンにしています。
シートポストはかなり効果ありなのですが、ハンドルはまだ固めに感じます。 路面が良くないとこ走るなら比較的高圧で使うのを想定してるシュワルベワンから低圧で持ち味が出るタイヤに替えちゃった方が現実的ではあるまいか? 乗って無さそうは正しい
篠竹がたたんだままのキャリアのすきまから生えてる >>805
二極化なのかね
イギリスなんて何かの“ついで”に行って、現地の店で適当に買えと平気で言うような連中と
(そいつ等にとっては英語なんて誰でも出来るだろ程度の認識)
簡単な英語にさえコンプ爆発させてイギリスで買うなんて考えられない連中
話が噛み合うわけがない >>822
本当に英語出来るのかな?って疑われてるんじゃない?
僕は疑ってないよ?だけどそこまでコケにした以上は英語堪能なところを見せないと収まらないのかもね。
いや、僕は疑って無いよ!? 今年になってブロンプトンユーザーになった者ですが、スレを読む限り、つまらない揚げ足取りとかマウント取りだとか、ブロンプトンユーザーか予想よりも殺伐としててガッカリしました >>824
大丈夫。荒らしてるのは持ってない人ばかりだから 劣等感の塊が一人で本国購入の話を話しだす
↓
呆れられながらもアホ扱いされる
↓
丁寧語でブロンプトンの質問が毎回出る
IDを切り替えていればバレてないつもりなんだろうなw 本当、劣等感の塊の本国で買えない勢のアホさ加減には呆れるばかりですよね 長期常駐粘着池沼の語彙
二極化
ついで
現地の店
英語
コンプ
効いてる
連中(といいつつその実コイツ独り) 長期常駐粘着池沼の語彙(改訂版)
二極化
ついで
現地の店
英語
コンプ
効いてる
連中(といいつつその実コイツ独り)
劣等感の塊
本国
アホさ加減
呆れる ぼくは本当は頭が悪いのです
頭が悪いのがバレると仲間外れになると思ったので賢いふりをして
ブロンプトンは本国に行ったついでに買うのが常識だとか
現地では半額で買えるとか
英語話せるのが普通だとか
荒唐無稽な為替レートの予想をしたりして
賢いふりをしてしまいました
でも本当はバカなので海外に行ったことも英語を使うこともブロンプトンをちゃんと折りたたむこともできません
アイムソーリー(´・ω・`) 本国価格の話が出たときも、しつこくどこで買えるのか聞いてたのが英語出来ないコンプ全開のオヤジだったんでしょ
いや、本国サイト見ろよ
本国サイトにイギリスの認定ショップ一覧(Authorized Dealers)出てるから、って説明されても、どこで買えるか教えろの一点張り
あれ、今思うと、本当に本国サイトのどこ見たらいいのかも分からなかったんだろうなw
で、そんな当たり前に英語サイトの話をしてる奴らに反感募らせて、それがあの異様なイギリスヘイトに繋がったと
あそこまでヘイト募らせるって、ちょっとヤバい人ってレベルじゃねぇもん
イギリスの話はするなぁ(ホゲホゲ)、だもんねw
やんなっちゃうよ、今時簡単な英語くらい理解して当たり前なの
>>823 他人が英語出来るのかな、なんて思いを抱いてる時点で、自分がそういう底辺なんだと認識しなさいよw
普通、そんなこと思いもしないから(出来て当たり前なの、中学校で習うでしょ?) >>832 ← こいつねw
なんか、一人だけまともな成人の一般教養すら身に着けてないことを自ら晒してくスタイル?
誰でも出来ることを、普通は本当に出来るのかな?なんて疑ったりはしない
九九なんて出来て当たり前のことを、お前本当に九九出来るの?って聞いてるようなもんなんだよ
周囲がこいつのズレ具合に???ってなって、何言ってんだこのアホ、って感じで引いてるのも分かんないのかね
九九にソース出せって吠えて回ってるようなもんなんだよ、英語がどうのこうのっってさぁw
自分でおかしいと思わないとこがまた凄い また都合の良いように話の流れ改変してすり替えてやがるw
もうみんなお前が犯人なの分かってるのに哀れな奴だ そうそう、そんなに犯人くんが英国アレルギー持ちならわざわざブロンプトンなんか欲しがらなきゃ良いのにねw Dealer程度の単語、英語ちゃんと勉強してこなかった人でもわかりそうなもんだがな
イギリスヘイトオジは小学校しか行ってないのかね >>833
長文で一生懸命アピールしてる時点でお察しだけどな。
もう可哀想になってきた。 英会話能力を疑われてるのに一言も書かないんだぜ?
証明するのか馬鹿馬鹿しい?から?イヤイヤ、こんな長文書く自意識過剰オヤジがもし英語堪能だとしたら、そりゃもう水を得た魚が如くここぞとばかりに披露しまくるだろ?それこそ長文でw
認めろよ、そしてごめんなさいしろよ。
嘘ついてましたって。
見栄張りましたって。
翻訳アプリで投稿しても本当に堪能な奴から突っ込んで来られるのが怖かったんです、私怖かった〜って。
お前東京03の角田みたいになってんじゃんw 争ってるか? 仲良くしゃぶりあってるようにしか見えないよw つかもうこの話やめてブロンプトンの話をしよう。
コレ以上マウントしてくるならとことん問い詰めるよ。今度は君の大得意な英語でね。
とにかくしつこく絡んで悪かった。
本当にブロンプトンの話がしたいし読みたい。 さっさと問い詰めてもらおうぜ
一人二役の糞荒らしがよ な?本国アレルギーが勝手にギャオってるだけだろ?w >>844
そう思うのならまず自分から話題を振れば良いのでは?
ガキじゃないんだからさw
ということではいどうぞw ↓ >>845
よーし、問い詰めちゃうぞ?本当に良いんだな?ちゃんと回答してくれるんだよな? 本家サイトにある公式の認定ショップだけだから、当然認定ショップ以外でも売られてるだろうしね
本国購入=勝ち組だよ
>>839
お前がやたらと長文長文と揶揄するのも、長文読むのに労力要する人だから? 本国購入=勝ち組というか
それが世間一般的には当たり前の事で大して自慢できるような事でもないし実際に自慢してる訳でもないのに
何故か「マウント取られた!」と独りで発狂してるヒトがいてヤバい
本国で買うことすら出来ないレベルの貧困層ならば
べつにブロンプトンじゃなくてももっと相応しいチャリがいくらでもあるのに… 内装変速機の接続パーツがほっておくと鬼じめされるのなんとかならんかなあ >>851
内装変速器の接続パーツって?
ナット位しか想像付かんが
走行中勝手に締めこまれるのか?
店で整備させたらガンガンヤラれるのか?
変速チェーンのアレなら勝手に緩むイメージしかないぞw ほっておくとそうなるのなら
ほっておかなければいいのでは?
知らんけど 先日停電で玄関前も真っ暗だったんだけど…
展開も折り畳みも暗闇でも十数秒でできてブロンプトンやっぱスゲーなって。 ブロ興味あってスレ来たんですが話せそうな雰囲気じゃないですね
諦めます バスから降りて展開して走り出したらそのバスより早く次のバス停についた >>842
昭和何年生まれ?
お爺ちゃん達の世代とは世相が様変わりしてるのね、ネットとか
今時の若者は数ヵ国語当たり前だし、英語くらいのことでそこまで熱くなるの
昭和の時分には英語はさぞかし大層なものだったんだね 何と戦っているのか知らないけれど、劣等感の塊で病気だからな さっさと買って走ってこいよ
あなじネタで何年やってんだ >>839
まぁ何にしても、お前は本国サイトから公式販売店をたどることも出来ないショボい英語力しかなかったわけだ
まずは、自分の理解出来ない英語サイトから販売店の辿り方まで教えてくれてありがとうございます、だろ
他人の英語力に言い掛かり付ける前に、最低限の礼儀くらいわきまえてから出直して来い >>842 =839?
本国購入はイギリス現地の自転車屋の店員と最低限のやり取りをする必要がある
本国購入派はその程度のスキルあまりにも当たり前過ぎて、そんなところで躓いてくる奴がいると想像もつかない
二極化だよな
お前はその程度の英語力にケチつけてる自分の能力値の低さに危機感持つべきだよ
分かったかチンパンジーw >>850
だね
一点豪華主義のつもりか、背伸びしたんだろうな
ところがそれは単なるジャパンプレミアムだっただけで、海外当たり前の上級は安い本国価格で購入していたことを知ってギャオン!ってとこか
英語がーとかホントバカみたい
自分が出来もしないのだから、他人の能力も測れない
海外サイトの見方まで手取り足取りしてもらわないといけない自分の無能さは見事に棚に上げるダブスタ
こんな人間のクズみたいのがなんでこんなスレにまで
いい加減にしてほしいわ そして時々あえてID変えずに連投する癖もしつこく繰り返してるからモロバレ たまにスレ覗きに来るけどもう病気な奴が居るな
こんな病気レベルな人間でも働けてブロンプトンという無駄に高い折り畳み乗ってるのも不思議だわ
ブロンプトンのイベントじゃこんな奴らばっかなのかな? 今大流行りのブロンプトン!付き合いたい異性が乗ってる自転車はコレがイイ!10代から40代までなんと男女共1位をブロンプトンが独占状態!
さあ、みんなもモテモテを目指してブロンプトンを手に入れろ! 地味で嫌われ者だった僕
ブロンプトンを買ったらモテモテ!念願の彼女と一緒にツーリング行きます! >>870
ウジテレビの朝鮮推しで
全世代でキムチ鍋が一番人気ニダ!
って…捏造してたみたいな書き込みするなよなwww ブロンプトンに限らず、二つ折り以外の折りたたみ自転車はお爺さんに話しかけられる率が馬鹿高い わかる
なんで話しかけようと思うんだろうな
持たせてくれって言われるけど断ってる
めちゃくちゃ重いって言って ブロンプトン乗ったり運んだりしてると潜在的に折りたたみ検討してる人に声かけられるな。
値段聞かれて答えてたいて引かれる。 >>877
イギリスでなら安く買えますよ、でいいんじゃね? >>879
この界隈なら普通のことかもしれないけれど、一般の方にそんなこと言ったら基地外だと思われるよ。 自転車やってるならまずwiggleとか日本語対応前から使ってるよね
パーツ類アクセサリ関係も内外価格差かなり酷いことになってたの常識だったわけだし
俺米アマや独アマからパーツ買ったりしてたけど、特に英語だからって不便に感じたこともないが、これはかなりスキル上位者だったということかな(笑) デフォルトのマラソンレーサーからコンチネンタルのセミスリックに換えた人がいたら走行感の違いを聞けたらと久々にここ来たけど
相変わらずくだらねー事言ってる奴いるのな、黙って海外で買ってりゃいいじゃんな、何年も前から病気なんだなソイツは ワイヤービード同士で変えたが重量含めて違いがよくわからん
タイヤ拭くのは楽になった >>884
ありがとう
ならマラソンレーサーでいいかな 海外アマゾンからの個人輸入は自慢にもならないな
サイトの表記から注文まで全部日本と同じだから、最悪英語チンプンカンプンでも勘だけで注文できる Schwalbe One もいいよ。なんか気をつけないとマッドガードに擦るが パナレーザークロスタウンってマラソンレーザーに比べてどうよ >>888
Youtube観ると皆んなそれ付けてるよな。そんなに良いの?Pライン標準のcontinental urbanから変えてみようかな シュワルベワンは黄色いタンカラーがアクセントになるのと、比較的高圧でエアボリュームもあるから軽快に走れる
小径車のタイヤで苦労する付け外しがケブラービードでタイヤレバー無しでも簡単
耐久性はイマイチだけど、高圧で使うから余程のことがない限り物が刺さる事もないかなぁ
個人的には付け外し簡単なのが一番の利点かなぁ ブロンプトンはキャリバーブレーキなので太いタイヤ履かせられないのが糞ポイント
まあ太いタイヤ自体も存在しないし
まあギリギリの設計だから太いタイヤだとトップチューブに干渉して畳めなくなるし 元から太いタイヤじゃん
英国のママチャリなんだからゴチャゴチャ言うなよ
ホント変なブランド商法に煽てられてなにか特別なものみたいに思ってるイタイ人が多いね ガタガタ粗悪乗り心地の小径車なので太いタイヤで空気量を補完しなきゃならん
ラレーRSWがそうだったろ 標準でもロードバイクと同等くらいにはエアボリュームあるし問題感じたことないけど、運動不足で身体ガッタガタの老体だと厳しいのだろうな。
どんまい 道路の綺麗さも地域の豊かさに比例してるからな
サスペンション必須って必死に訴えてる地域の人間は、そういうこと イギリス本国で中古で買ったブロンプトンに海外通販で買ったドリンクホルダーを付けて乗ってる。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと感動。ブロンプトンのフロントに取り付けた特大バッグは風の抵抗があると思うけど、そんなに大差はないって5ちゃんスレの住人も言ってたし、それは間違いないと思う。
嘘かと思われるかも知れないけど街中で50キロくらいでマジでフルカーボンのエアロロードを抜いた。
つまりはエアロロードすらブロンプトンのCラインには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 >>894
俺の住んでるとこはめちゃくちゃ舗装も良くて、ミニベロどころかローラーブレードで普通に走れるほど
田舎だから道路が傷まないw >>894
はげしくイミフだな
ラレーrswはブロンプトンと同じ451タイヤだぞ ノロノロ走るママチャリに油圧やらディスクやら
ぼったくり販売店頑張る頑張るw 惑星の大きさくらべ
ラレーRSWは451ではなくて305の専用バルーンタイヤ。
現行だとシュワルベ・ビッグアップルなどが使えるけど黒かったら雰囲気ぶち壊し
クリーム色でないとな。
20×2.0インチ(305)とブロンプトンの349タイヤの外径はほぼ同じ。
451はそれらよりふた周り大きいぞ。 >>904
答え合わせご苦労さんw
もう何言ってもコテンパンにやり込められるから、人格批判しか術が無くてワロタw 日本のシマノ製品なんかも、欧米を一回通すと数分の一の価格になったりするよね 俺もそう思う
フレームも日本で80万、ヨーロッパで25万ならバカみたいだもんw >>913
K9が失敗?どの辺が失敗か教えてほしい
ブロンプトンに拘りない人なら間違いなく値段と走行性能のバランス見てK9選ぶと思うぞ
購入後もブロンプトンより金かからないしな >>916
ほんとにコイツの手口は姑息だわ。
本国購入や英語の件で貶されると、それに言い返す書き込みの直後に、別の端末から擁護の書き込みが必ずセットである事に気付いてる人いないだろうな。読み返してみたら解るけど。 >>918
失敗というか、k3の軽量コンパクトという最大の利点を生贄にインチアップ9速ディスクブレーキ化したのが果たして正解だったのか?という話だろうね
多分求められてたのは全部乗せではなくて、インチアップだけで良かったり、軽いギア増やすだけで良かったり… k3ならbromptonとワンチャン迷うかも知らんけどk9xはノーサンキューだな。 特に折り畳んだ時の厚みを増加させたのはねぇ
ディスクと9速を同時に実現するのとリアの厚み増はどうやってもトレードオフなんだろうけどさ >>881
思われないのでは?
服が売れなくなったというのも内外で十倍どころではない価格差があるとインターネット通じて一般に広く知られるようになったから
個人輸入の敷居もかなり下がってる
イギリスがブレクジットする前は、日本は世界でダントツの並行輸入ビジネスが盛んな国だったらしい
自転車に限らず、ネットのおかげで海外の価格も案外身近になってるから
へぇイギリスではそんなに安いんだね、ってなるだけだよ K9とかK3とか興味ない
車でいうとプリウスみたいな ですよねw
Bromptonが好きでここ見てるのに
キモい機種持ち出されても困るんだよね 電動化したくて調べたけどツール買ってつけるだけじゃ日本の法令適合させるのは無理みたいだな
今後、自転車の法令上の扱いも厳しくなるしまともな良識ある人間のやることじゃないから諦めた >>919
何と闘ってるんだ、この爺さん
あんまり他人のことをガイジガイジ呼ばわりしたりせんほうがええと思うよ マジで怖い。
イギリス購入紳士がダブル書き込みで攻めて来るww ガイジ呼ばわりが地味に効いててワロタ
しゃぶりあってるガイジじいどもは自身がガイジって自覚くらいもっとけ?w ほんま本国で買えないガイジ勢がギャオってて草すぎるよねw >>933
気をつけて!
イギリス購入紳士の自演ダブル書き込み攻撃よ! イギリス購入紳士、お前超怒ってんじゃーんwwwww ボケて何度も本国、本国連呼するbotガイ爺、ガイジと言われて顏真っ赤にしてるの草すぎるw
いや、ガイジだろ >>938
イギリス購入紳士様、どうか怒りをお静め下さい。ダブル端末自作自演攻撃はお控え下さいませw https://youtu.be/wNJpQ0unYCg?feature=shared
ブロンプトンキラーの一つアフーガイーバイク
折り畳み機構ではブロンプトンが圧倒的だな >>939
誹謗中傷でスレ荒らししかできないならスレから出てってくれないか?
キミが一日中醜悪なレスを投稿し続ける行為は、ブロンプトンという自転車のみならず、ユーザーの皆さんたちの品位をも貶めている
あまりに酷い誹謗中傷を続けるようなら運営に通報してアク禁にしてもらうほかなくなるよ? ノーマルで通勤と買い物用にブロンプトンを使ってるけど今まで不満を感じて変えた部分
ペダル、BB、サスペンションをFIRM表記のやつから現行のやつへ この周囲がみんな精神障害者に見えるオジサンずっと居るよな
お前だろってみんな思ってるのに誰も言わないとこが好きw >>947
BB変えるとぜんぜん違う、ビックリした
タンゲの7922っていう4000円くらいのやつ >>950
はえー、マジなんか。
少しマンネリしてきたら入れてみるか。ありがとう、楽しみ出来た。 他人をやたらガイ児認定しまくってる人は、多分自分がこれまでの人生でガイ児扱いされてきたんだと思う
病院にいたのかも
他人に向かってガイ児と叫びまくるその自身の異常さを少しもおかしいと感じないあたり、ちょっとヤバい
イワマンみたいな生活してる田舎の孤立した偏屈な爺さん唯一の楽しみがブロンプトンだったりして >>952
チェーンこそ何が変わるんですか!?長持ちするとか?でも高かったらあんまり意味無いし、一体・・・? >>954
キミ、やたらと精神病関連のワードばかり使うからID換えてもすぐ判って面白いねw
なんでそんなにサイキックなワードがポンポン出てくるんだい?
それ関連の疾患でも抱えてるのかい? >>953
僕は自分が言った(書いた)セリフを、例えばドラマやアニメの主人公が果たして言うのだろうかと考えるよ。
もしかして今言ったセリフはザコキャラが惨めたらしく逃げる時に吐く様な類の言葉じゃなかったかって。
母がねコミュニティの中で意地悪な人からあなたを見てると腹が立つって憎まれ口叩かれて辛いって言ってたんだよ。
キミならどう言い返すようにアドバイスする?
僕はこう言うようにアドバイスしたよ。
ああ、あなたは私が嫌いなのですね。でも私はあなたが好きですよ。 まあ障害じゃなくて老化に伴うボケだからな。
脈絡なく同じ話を始めたり、やたらと長くて要領を得ない話してしまうの。
生暖かくngしてあげよう 拗らせってコンプレックスから由来するものだから色々あったんだろうな
英語話せない、イギリス知らない、色々とバカにされてガイジ連呼厨に堕ちちゃった
なんでここに居着いてるのかね >>955
純正のSRAMのチェーン結構良いよ
シマノのHG71の1.5倍くらい長持ちする レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。