【JBCF】【JCL】Jプロツアー part49【自転車競技】
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【JBCF】【JCL】Jプロツアー part48【自転車競技】
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1699504320/l50 ツールド北海道も栃木も回数こなしてダメになっていった
長く続けられるって大変だよな >>384
栃木は地元住民の反対がなぁ…
もう少し自転車に理解がある人がいると思ったんだが >>385
苦情で潰れたのは那須ロードの話しだな
とちぎは通過するだけで金も落ちないのは興味ないって市町の温度差が主な原因 栃木は地元民の反対が
北海道は地元民のレース観戦が
皮肉な話だけどつまり民度を超えたレースは継続しないということでしょう
そもそもお金は自分たちで盛り上げて集めなきゃ集まんないよ
ただ口開けて待ってるだけじゃダメよ
九州が最後の希望だ
地元民頑張れ ツールド九州もアスタナが来たのがでかい
1チームで良いからワールドチーム呼ばないとUCIレースと言っても格も出ないし、人も集まらないのが良く分かった
あとコースも良かったからなツールド九州は 富士クリテ、ライブ中継は明日だけだな
公式HPのニュースにURL書いてあるよ 富士は冷たい風ちょっとあり
予選の方がカオスで面白いまであり 富士予選の小言はゴール前は二重にフェンス張っておけ、危ないよ
それに真っ直ぐしてなく汚いわ 先週がんばったスパークルの拓ちゃんは富士に出場しないのか 騙しあいで最後の集団スプリント
でなく逃げたもの勝ちの予選、実力者が残るからいいね
BSはこの後だが得意のキツイ練習をするだけで他を振り落としまくって終わると予想 予選一組は想定内の無難な所かな
エボとフォンの脱落が計算外だったと思う
キナン、特に雄大は去年予選落ちしたから本気になりすぎだろｗ フォンはメカトラだし仕方ない
二組目は弱ペ1人逃げてるがあまり意味ないかな
BS引き回しの刑だな 予選２組、BSシマノが実力あるのはわかるが、それを他チームが逃がしちゃうのかと
スパークルは２５位サヤがギリセーフ、２６位ASOアウト ブリッツェンの外国人はレース日だけの日雇い契約なの？ なんで学連は交流戦出ないんだ？
予選を別にしてまで学生枠を確保して優遇してるのに
交流する気はないってか？ 今年は上位に行きそうなので落ちたのはフォンくらい？
スパークルはBSのペースについていけないし優勝争いに絡むことないな、昨年2番手の小泉も似た感じ
BS、シマノ、愛三の争いか >>404
なるほどDNFに参加権が無くて２６位＝１人しか残らないのか
残った１名（榊原選手）は、よく見たらなぜか決勝にエントリー
各組２５名×３＝７５名のはずがスタート７６名という不思議な状態に。
これ「学生さん１人じゃ可哀そうだからこっちゃいれちゃるかー」ってお爺ちゃん的ルールなのか？ｗ 予選3組は大学生が出場。周回を重ねるごとに徐々に人数が減っていき、レース中盤に25名以上の予選通過者が確保できない見込みとなったことから、レース距離が短縮されて21周でフィニッシュとされ、完走した26名が決勝進出となった。
https://www.cyclowired.jp/news/node/387478
こーゆー事か。決勝２５名以下でもいいじゃんね、それがルールなんだから。 他は30周してんのに21周にカットして明日の決勝走るとかw
まあ公式競技大会でもないし何でもアリか 予選１組は逃げが集団に追いついてニュートラルを入れてからも３０周まで走ってるんだぜ？
「決勝２５名以下になりそうだから距離減らして２６名通過」って不公平だよな 去年の小泉が特殊なだけで、学生は交流戦に混ざるくらいでいいんじゃない 学生が上位選手とのレース経験を増やす意味で予選枠を別確保してるんだから、
どうせルール捻じ曲げるならDNFも周回数上位２５位までは本戦、
２６位以下はDNFでも交流戦にした方が良かった気がする 上位選手ってｗ
E1だろうがJPROだろうが参考になるレベルの選手なんかいるか？
それこそ反射神経が鈍ってきているオッサン達と走らされる学連選手の方がかわいそう >>413
可哀想なのは何も分からないガキと走って危険が発生するプロ連中だぞ YOUTUBEの相打ちおっさんうぜぇって思うのはわいだけかな？(´･ω･`) E1含めエリートや学生は集団での走り方知らないんだよな
巻き込んで落車するから近寄ってくんなってね >>410
しまなみで去年ランク最上位だった永山はチーム辞めたの？ >>413
E1・JPT交流戦でも危ない奴が怒鳴られてるよ
欧州なら常に接近戦で危ない奴は物理的に殴られ弾き出される
そのレベルの教育をお望みなら優しい先輩達も協力してくれると思うぞｗ >>416
相打ちって何だ？ うぜぇならミュートしとけば？ >>415
現役・元ＪＰＴも何人か居るね、大前翔とか そんなことより本場プロの留目選手の20分登坂パワーがえげつない5.9W/kg257Wだとよ
（3時間走ってるのに PWRかワットかどちらかおかしくね？ 257/5.9＝体重４４ｋｇになるけどそんな軽くないよね？ >>420
日本語おかしいのはいつもの荒らしだ、ほっとけ 高岡の悪口はそこまでにしといたれ
常に落車原因は他責とかどんだけ下手くそなんだよwww アンカーの名にふさわしい
重量級のチームワークすごい
しかし釣具屋が漁夫の利 >>427
この選手50歳だけどめちゃめちゃ強いよ サワディ、オノデライダーも最後に仕事したね
今期のJPRO楽しみだ 留目選手のパワーってもしや先日のライグエリアかな？
あのレースはＪＣＬメンバー、増田も同じペースで登坂してるんだよな
21歳若手の留目も希望持てるけど、40歳の増田も別の意味で希望バラまいてるわｗ
というかあの人、実はまだ成長期じゃなかろうか？ 寺田吉騎つよい
まだu23だっけ、留目と津田に隠れてた印象だけどここに来て一気に強くなってるな >>437
あの人、ケガ・病気を克服するたび強くなるからなｗ >>438
寺田は日本発の本格派ロードスプリンターになれるかもしれない 探偵ナイトスクープの視聴率調査に元シマノの阿部良之氏が出てたね 部屋の中はやっぱロードレーサーがあったわ 増田は怪我から完全復帰したみたいだな
ライグエリアも留目はアシスト役で力尽きてDNFだけど
増田はその後も大喜のアシスト役として周回を回って
最後には大喜より前で完走してるし
「ああ。アシストするのはいいがー 別に、先にゴールしても構わないんだろ？」って漫画みたいなセリフが浮かんだわｗ 富士クリテを遅れながら見てるけど
実況・解説がともに選手名を全然把握してないような？
しかもそれに気を取られているのかレースの流れも見落としてるし
定番のスポーツMCとかJCLで実況解説してた人達の予定空いてなかったんかな？ >>445
実況は何も知らないで調子いいこと言ってるだけだったな、声は廣瀬に似てる
ちょくちょく「それ違う」と言いたくなってた 増田は普通にproカテのレースで、他の日本人より前で完走してるな。引退前に全日本のロードで勝ってほしいわ、若い選手が勝った方が価値はあるだろうけど。 増田も新城も引退考えて東京五輪に望んだが、一向に蹴落としてくれる日本人が育たずおちおち引退してられないのかも さよならNASPO
さよならブラーゼン
でも、さいたま佐渡の社長は同じ人だけど
那須をもぬけの殻にして、上手く抜けられましたね。 >>450
夜逃げしたようなので社長代わるっしょ
もう若杉見ることないんだろうな >>447
実況は誰か知らんけど廣瀬じゃない、声質はいいな
解説は飯島、１０年来のベテラン選手しか把握してなさそう
やっぱ視聴者並みかそれ以上に選手を知ってるのは解説役の最低条件だよな 若杉社長の最後の仕事がRideOn年始放送になってしまうのか >>454
本当に夜逃げしちゃったの? サンブレイブ誰が運営すんの 金は無いがノウハウある那須と金あるさいたまとの提携だしな
佐渡は反故にしてさいたまでリスタートすればいいんでない
佐渡もプロチーム運営は無理でしょ 若杉は何故出てきて説明しないんだ？
NASPOとオリエンタルスポーツ、両方とも社長は若杉なんだから、今回の事態を説明する責任があるはずだ。 詐欺紛いなことしてやっぱり金返せませんてやっといて、出てきて説明があると思える？
俺は二度と出てこないと思っているよ ブラーゼン・サンブレイブの会長がオーナーの店は通常営業だな
http://www.rachepi.com/ 役員に名前乗ってりゃ倒産時に返済の義務出てくる
それこそ尻の毛まで抜かれる 事業規模から沖縄北海道への遠征はちょっと背伸びしすぎたんかな
選手に自腹させてはチームの意味もないし難しいもんやな
鼻から上手くいかんことは分かっとるのに社長になって自己破産とかワイには無理や いやいや、さいたま佐渡サンブレイブの運営会社社長も若杉氏兼任なんだからさ。
今後のチーム運営への影響は避けられないわけだから、NASPOの件は両方の運営会社社長を兼任している当人から説明してもらう責任あるだろうに。 選手も先行き不明で心配やったろうしな
さいたまが続けてくれてほんとに良かったわ >>468
去年の写真だからな、去年のイベント改竄するわけにもいかない 大企業チームであろうと明日は我が身だろ
予想通りのシ体蹴り好きな奴が嬉々として書き込んでるな ワールドツアーですら冠スポンサー抜けることあるんだし安泰ではないだろうが、資金力と人材無いとこはJPROにいるなとね サイクルコンパスあれに月1000円の価値あるの？
プロ選手はUKYO以外誰呼べるのか、今中みたいな引退したのにオファーかねえ >>473
J「プロ」と言いつつ、全額自腹のクラブチームや何故か大学まで居るからな
いわゆる日本の「プロ」の定義にすら当てはまらない
運営の継続性は大企業も上回る、ある意味で無敵レベルだがｗ >>474
ＪＣＬ右京ファンクラブと考えればリターン多めと思う
ファンじゃなけりゃ単なる月額制の有名人ライドイベント
それでも月１０００円で月１回参加でも安い気もする 二つに分ける必要あると思うよ
エリートはあくまで個人競技
那須みたいな金無くて車移動で当日着なんてのはプロクラブチーム枠だわ
まあ、プロ化構想になるんだけどな プロクラブチームってなんだ
プロではなくクラブチームだなとね 人数合わせする必要もあるんだからしゃーないだろ
日本で専業プロだけのレースやったら出走30人とかになっちまうよ 10チームは残るっしょ、MAX80人だとして実質50∼60人てなとこで、残りと学生チームも同じくらいに人数合わせればレースにはなる 国内のコース事情も考えたら実質５０〜６０人っていい数字だと思う
１００人超でくそ狭いモトガッコとか絶対に無理ある
レース自体は問題なく開催できても、前方２０人がレースして残った前方５人で勝負が決まって、
残り８０名は単なるインターバルトレーニングになるのが目に見える 国内だと2車線幅使うのがやっとだしな、レースにする落車を減らすには人数制限だな
4車線分使えるのはサーキットくらいか、あれはつまらないけど ヨーロッパは1車線もない裏道でレースやってるんだが…
昨日のティレーノとか笑ったわ
駅前ロータリー突っ込んで観客の間すり抜けだぞ
そんな所を200以上の集団で走ってんだが すし詰めの所身体当てても位置取りするくらいなことできないと世界がってのは理解できないことないんだけど、まだそんなレベルでもないかと
2車線は甘えとFUMIが言う奴 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
