S-WORKS スペシャライズド総合★58 SPECIALIZED
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本格的なクラシックになるとやっぱ全然ダメなんだな
駆け引き戦略チーム力ほぼほぼ関係なしの選手と車体の基礎体力勝負に近いから当然と言えば当然か 最早勝てないと色々言われるレベルの車体になったんだな
結果的にアンチがより惨めに見える >>402
近年どういう意図か自転車板にアンチ自転車が居着いた
2の長文のうち彼の主張の本質は以下の部分だけ
>ロードバイクは車道を遊びで走って仕事をしているバスやトラック運転手の邪魔になっている
>自転車は車道が原則！交通違反はしてないと言うが
>ドライバーはそれによってストレスを与え不快な気持ちにさせ sl8 4月から値上げみたいだけど、いくらか分かる？ 在庫がなくて売れません！
値上げします！
突然在庫が大量に湧いてきました！買え！
またこのパターンか >>407
今がそもそも為替130円くらいだから
150円換算になるなら結構上がる
つーか今が良心価格すぎる
他のメーカーはとっくに150円換算で出してる 本国の価格見て日本がバーゲンセール状態
欲しいなら今買うべきって前からここでも話題になったぞ >>409
この換算だとフレームだけでも12万くらい値上げってことか？
ヒィィ >>409
米国は商売がわかってる。
為替だ素材費だと理由をつけて値上げしても買ってくれなくなったら意味ない。
逆に商機とみて価格維持してシェアを奪う事を考えてるだろう。
一定数占めたら価格調整するという何時ものパターンさ。 発売当時の記事
https://i.imgur.com/ZcOGSQN.jpg
つまり今のSL8の価格はなんとドル円128円計算で179万3000円
そして今の150円を反映すると210万円ぴったり
為替を正常化するだけで30万円高くなります
今が安すぎ SL7がクソ硬くて脚に優しいってあちこちでインプレを見かけるSL8に乗り換えたいけど値上げか
今年は新型エモンダとかTCRとかフェルトも新型出すっぽいし選択肢が増えてきた 最近の値付けやキャンペーンからすると
SL8は190-195万円くらいだと予想 >>417
だめだな
まず乗ってる奴がスペシャに乗ってるって言わん。エスワっていう >>418
何県出身？って聞かれて横浜ですみたいな？w 身長170cmの股下80cmなんだけど
スペシャライズドの身長と膝下からくるぶしまで入力してサイズの目安出すやつだと54がおすすめになるんだけど合ってるのかな？
52のほうがジャストだと思ってたんだけど >>422
自分は身長同じくらいで股下はもう少し短い
同じように膝下の数値入力してお勧めサイズ出したら56って表示された
あんまり当てにならない気がしてる >>422
よほど体が硬くない限り52の方が合いそう 上半身の長さだから同じ身長で足短ければ大きいフレームを進められる 迷ったら大きめフレームの方がいい
靴のサイズにもよるが、前輪が足のつま先に触れにくいから扱いやすい。コーナリングで結構差が出るのよね >>427
嘘教えんなよ
迷ったら小さめって昔から言われてんだろうが >>428
フレームだけならそうだろうが、最近はハンドルステムシートポストも一緒についてくるからなあ
迷ったらの時点でアウト
ちゃんと店に金払ってまともなフィッティング受けてからサイズを決めろ
小さめ選んでステムやらシートポストやらで無理矢理合わせるって考えはもう古い 迷ったら小さめって昭和の頃から言われてるんだよね。あの頃と今ではジオメトリも乗り方も違うのにどうなんだろってのはある 迷ったら小さめっていうの平成初期までは言われてたと思う
親切で書き込みしてくれたんだとは思うが知識が古いかな
今どきはスレッドステムの頃みたいに自由にステム変えれないよね ステムで調整もおいそれと出来なくなったしな。サイズ選びは慎重にしないとね 迷ったら小さめっていうのはぶっちゃけ店側の都合だよ
フィッティングで何とか合わせる対象が長く高いステムとか長いシートポストでやりやすいからな
一方で大きめのフレームだと短く、米下りのステムとかチョイスが限定されてきて難易度上がるって言う都合はあるけど大きいフレームでも乗れるならそのほうが走行性能的には望ましい
なぜなら大きいフレームの方が安定性増して最もリスキーな高速ダウンヒルコーナーとかの条件でもメリットが出てくる
スピード出せば出すほど差が出てくる
小さめの方が乗りやすいと言う人も一定数いるけどそれはそれで自分ではっきり分かっているならアドバイス受けるまでもないでしょう
一般論と他者の都合と自分の都合は切り分けて考えような ケーブル内装のせいで工賃もやばいからな
後からポジション合わせようとしたら、工賃の方がフィッティング代金より高くなったとかなりがち
一体型ハンドル新しく買わないとダメってなったりしたら10万軽く飛ぶ
そんな重大な選択をこんなところで股下身長書き込むだけで知ろうとするなって >>435
一体型ステムハンドルってメーカーからするとユーザー囲い込みできてていいんだろうけど、ユーザーからするとコスパ悪いんだよね
乗り込んでてジオメトリー決まっている人ならいいんだが、それでも体型の変化や調子次第でポジション多少は変わるからな、、、 たいていの初心者は予算15マンえんでちゅって店にくるから、一体型ハンドル系除外されるので心配なし。 上の方で書いてる人もいるけどフルオーダーじゃないマスプロのフレームサイズは基本的に胴の長さで決まると考えて良い
足の長さはサドルの高さで合わすことができるが胴の長さをステムで合わせようとすると変なことになる そうかね
プロはステム長かなり長めに取ってることが多い
＝フレームというよりステムで調整してる感あるけど プロにとって一番大事な数字はヘッドチューブ長だよ
そこに合わせてフレーム選ばないと空力の良いポジションは作れない
そこまで理解して小さいフレーム選ぶのならなんも言わんが、迷ったらとか言う曖昧な理由で選ぶなよ 俺も腕が短いから自然とエアロポジションになってる。肩の高さが低くなるんだよね
海外製のカステリとかのジャケットは胴に合わせると5cmぐらい袖が余るwww外人どんだけモンキーアームなんだよ サイクリング楽しむならアップライトでいいんじゃない？と思う
そこらへんはあなたのスタンスでと
じゃないとロード続かないでしょw >>441
腕が短いけど代わりに胴長だから結局のところ身長に対するトップチューブ長はそんなに変わらん サイズに迷うような初心者にとってはアップライトなポジンションの方が楽だからな
そこで小さ目サイズを選んでしまうとコラムマシマシ首長竜で乗るしかなくなる 胴長短足で腕が異様に長い手長ザル体型だから結構難儀してる
170cm股下78cmで52のSL7だともっと低くしたくなる 舌が短いんだけどどうすりゃいい？
滑舌悪いしキスは下手だし >>447
それで短足？
身長178cm股下80cmの自分レベルになってから出直しな >>448
もちろん１２度ステム使ってるよ
まだ足りない
昔ワイズで計測したら「ありえないほど長いっすね」って驚かれるレベルの手長猿ですわ... >>453
12度使ってまだ下げたいとか相当だな
社外品17度に行くしかない いや素直に49サイズのSL8買いますわ
ところでスペシャライズドCPOでの購入についてどう思う？ お金が無い人は自転車趣味にしなくていいかなって思う。
走ったり歩いたりしてればって思う。 CPOって中古ってこと？
個人的にはどんなものでも中古は嫌だ
かと言って住居はなんでも新築じゃなくてはダメとかって難しいと思うし自分が良しとすればいいんじゃないの CPOは別にいいんじゃね
中古だけどスペシャが保証してるんだからなんかあればスペシャに文句言えばいいだけだし >>457
むしろ物を対象とした趣味では自転車は安い部類かと。
たった200万もあれば最上位クラスの物が買えてしまう。
金が無いからこそ。人間側でほぼ性能は決まるし。 >>456
限定カラーや今買えないモデル(venge)欲しいならアリじゃね
1年保証も付いてるし 近所にスペシャライズドストアがあればメンテも安心なんだろうけど 車に放り込んで持って行けばいい。
田舎者の自分も近くに無いから持って行ってメンテしてもらっている間に隣のステーキ屋でランチしとる。 スペシャライズドストアじゃないスペシャ取扱店は近くにあるからそっちにアフターケアは任せたいけど舌打ちされそう 自転車屋って駐車場が無かったり自転車で行くには過酷な道路を走らされる場所にある場合が多いな >>464
そこがフランチャイズでそのスペシャライズドショップ経営してね？ アルテ組SL7からSL8フレームにコンポを載せ替えるか、
SL7にデュラ、ダリモのシートポストとかカーボンクランクとか導入してカリカリに軽量化するのどっちがいいかな...
見た目は圧倒的にSL7が好き じゃあシマノ値上げ前にデュラにすれば？
一体型ハンドル付けてもいいね
SL8も値上げらしいからなにを買うのがベストかは知らんけど シマノ値上げがあったか
一体型ハンドル欲しいけど今12度ステムベタ付だから落差が減っちゃうのがね
ダリモの一体型とかフレア角度決められるんだから角度もオーダーできればいいのに 勝てないSL8はなかったことにして
はやくSL9だせよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
